Уважаемые зрители, если у вас не греет печка- это видео не решит вашу проблему! Помогает только на автомобилях со старой панелью! Проблема в том что мёрзнут ноги! А не в том что в машине дубак!
Много причин: фильтр салона, датчик температуры, засранная печка, не открывается или хреново открывается заслонка самой печки. Потеют стекла не от обдува, а от влажности салона и это когда фильтру салона жопа - он тупо мокрый или его вообще нет - снег тает на печке.
Тоже плохо дула и грела печка. Перебрал всю печку, поменял фильтр салонный, промыл систему охлаждения. И ВЕРНУЛ ВСЕ ЗАСЛОНКИ И ДЕФЛЕКТОРЫ К ЗАВОДСКИМ И НЕМНОГО ПРОКЛЕИЛ ВНУТРИ СТЫКИ ПАНЕЛИ И КОРПУСА(часть воздуха уходила под панель, я даже сказал бы половина уходит там) И ЧУДО!!! Все дует отлично и на ноги и на стекло и на лицо. Ставишь положение на середине между ноги и лобовое и все збс!!!
У меня машине 2111 зимой минус -15 на первом положении печки можно без куртки сидеть, и я всего лишь менял щётки печки и смазывал бронзовые фтулки . На ул -15 а в салоне + 26
Если не ошибаюсь на ВАЗ-2110 вся конструкция отопительной системы салона и обдува стёкол - с нуля разрабатывалась на АВТОВАЗЕ. Поэтому такие проблемы у людей, и каждый допиливает её своими методами.
Слов нет. У меня 10-ка уже 7 лет. Единственное её достоинство - она научила меня разбираться в технике. Да, сейчас я уже почувствовал, что могу (не дай Бог) работать на СТО. Она исчерпала этим свою полезность, поэтому - меняю (моя первая лубофф - Toyota Crown, ну да неважно). Я - молодец! Я выдержал это! Теперь - никакого рюсського говна, никогда!..
Если тут глушить центральную- то вообще в салоне не греть. Панель с.о. нет режима чтобы дуло везде. Либо ноги, либо лобовое, либо в лицо и лобовое. Идея не подойдёт к новым панелям.
скажите пожалуйста убираешь дефлектор перед глазами появляются две заслонки в ноги и большая она моторчиком реагирует так какую надо убрать??? при минус 20 градусов потеют боковые окна и начинает замерзатьлобовое приходиться сбросить скорость, тогда вроде отпускает если поток направить на себя то вроде дует сильно, но на боковые руку прикидываю, а из них почти не дует.
Купил десятку, какая та проблема была с вентилятором, не помню. Короче купил новый и печка стала греть нормально. Так как на моторедукторе отломился привод заслонки, на зиму вкручиваем саморез со стороны капота что бы он держал заслонку в верхнем положении. В салоне заслонки управляются четко, верх рычажок это для салона там лобовое и всё такое, а в низ греет ноги, по середине, значит греет всё. Лобовое стекло замерзает редко, только когда очень сильный мороз. Короче печка работает збс. А у вас с разогревом лобового может из за того что заслонка была кем то доработана? Вы же сами об этом сказали в видео.
У меня на десятке походу по твоему видео сделали печку 99 года она . Вынул дефлектор центральный и о Боже там нет заслонок, руки оторвать тому кто их убрал, дует во все щели но в бока совсем не дует, хрень полная, теперь все делать по новому придется
а у меня печка грела-грела, и вдруг не греет, потому что уровень ОЖ в бочке, вдруг стал ниже минимума. Патрубки то тёплые (не горячие) но держать приятно))) а тепла в салоне нет, всего-то в -10. Долил в уровень ОЖ, и всё, патрубки горячие, и печка греет. Не последнюю роль играет моторчик заслонки тепло\холод, но к ней у меня, претензий нет.
Просто проблема в том, что производитель не сотрудничает с сто и не знает проблем своей продукции. Простейший пример- ступичный подшипник на ниве. Простейшее решение- втулка, но ни кто не собирается что то менять))))
ТЫ ЧО ДУМАЕШЬ МАШИНЫ ЗА 3-4-5 ЛЯМОВ ПИЗДАТЫЕ ОНИ ЧЕРЕЗ 5 ЛЕТ МОЗГИ ЕБАТЬ НАЧИНАЮТ И ПАДАЮТ РЕЗКО В ЦЕНЕ ПОЭТОМУ ИХ И МЕНЯЮТ КАК ПЕРЧАТКИ А НЕ ПОТОМУ ЧТО БАБЛА ДОХУЯ==САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА РОСАВТОПРОМА ВАЗ-2110==И НЕ ХУЙ ГОВОРИТЬ НУ ЕСТЬ НЕДОСТАТКИ БАЗАРА НЕТ НО ОПЯТЬ ЖЕ ЭТО ВСЕ УЖЕ НЕ НА НОВЫХ ТАЧКАХ А НА ТЕХ КОТОРЫМ УЖЕ 13-15 ЛЕТ===2001-2003 ГОДА===ХУЙ ТЕБЕ КИА 15 ЛЕТ ПО РОССИЙСКИМ ДОРОГАМ ПРОХОДИТ ТЫ ЕЁ ЧЕРЕЗ 5 ЛЕТ НА РАЗБОРКУ ПОВЕЗЁШЬ==
А нельзя найти причину плохой работы печки и устранить.а не изобретать непонятно что и вводить в заблуждение людей.Я понимаю что в России без молотка зубила и какой то матери не обходятся. Но я думаю что пора научиться уже пользоваться разумом и использовать его по назначению.Конечно если он есть этот разум
Привет, если ручка регулировки потоков вертикальная- то да. Нижнюю заслонку лучше оставить. Будет лучше в ноги дуть и появится нормальный режим лобовое+ ноги.
Дружище, прочитай пожалуйста описание. Дело не в температуре. Проблема в том что заслонки работают так что нельзя отрегулировать поток во все стороны. тепло идёт в ноги мизерная часть, переводим в другой режим- дует в лобовое, но потока не хватает и становится холодно. Лобовое+ салон- более менее, но по полу холод потому что в ноги не дует. Это сделано с завода на первых моделях отопителя. Помпа не всегда помогает. Установлен термостат от гранты, который заставляет всю жидкость проходить через отопитель.
Было две десятки - 4-го , после 5-го годов, сейчас 11-я 5- го года и что то не замечал подобных проблем что бы лобовое наполовину оттаивало или что бы туда дуло сюда не дуло - ставлю на промежуточное положение положение когда лобачь оттаит и при этом оттаивают боковые вместе с лобовым , а вот на служебной гранте это действительно была проблема когда она у нас была ,)) там не было промежуточных режимов - либо лобовое, либо в харюЯхуярю через эти дырки от скворечников в панели либо только в ноги! Вот это гемор был! А с этими ласточками как в сказке , может просто везло мне или автор сам себе занятие ищет?
У тебя видимо есть какие то отличия внутри панели,возможно заслонки,может отсекатели потоков какие там имеются.Твоя десятка новее,возможно ваз что то уже учел в авто твоего года.У меня 2000год проблемная печка,в ноги и в боковые дефлекторы поток еле ощутимый.Теряется где то в недрах,но и это решаемо.
Уважаемые зрители, если у вас не греет печка- это видео не решит вашу проблему!
Помогает только на автомобилях со старой панелью! Проблема в том что мёрзнут ноги! А не в том что в машине дубак!
Возьму на заметку, пасажирская сторона лобового, отогревается быстрее чем водительское. 👍
Я поменял печку и фильтр салона, ташкент, даже просили убавить, и в ноги пекло, только печку надо выбрать не дешовку.
Много причин: фильтр салона, датчик температуры, засранная печка, не открывается или хреново открывается заслонка самой печки. Потеют стекла не от обдува, а от влажности салона и это когда фильтру салона жопа - он тупо мокрый или его вообще нет - снег тает на печке.
Тоже плохо дула и грела печка. Перебрал всю печку, поменял фильтр салонный, промыл систему охлаждения. И ВЕРНУЛ ВСЕ ЗАСЛОНКИ И ДЕФЛЕКТОРЫ К ЗАВОДСКИМ И НЕМНОГО ПРОКЛЕИЛ ВНУТРИ СТЫКИ ПАНЕЛИ И КОРПУСА(часть воздуха уходила под панель, я даже сказал бы половина уходит там) И ЧУДО!!! Все дует отлично и на ноги и на стекло и на лицо. Ставишь положение на середине между ноги и лобовое и все збс!!!
Отопитель старого образца.
Я ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЛ СЕЙЧАС.НУ ХОТЬ В ЛИЦО И САЛОН НАЧАЛО ДУТЬ.А ДО ЭТОГО ТОЛЬКО НА ЛОБОВУХУ
молодец! повеселили!!
У меня машине 2111 зимой минус -15 на первом положении печки можно без куртки сидеть, и я всего лишь менял щётки печки и смазывал бронзовые фтулки . На ул -15 а в салоне + 26
минус 15- это у нас тепло) Проблема была в том что невозможно прогреть низ салона. Нет потока во все стороны( вернее не было)
Если не ошибаюсь на ВАЗ-2110 вся конструкция отопительной системы салона и обдува стёкол - с нуля разрабатывалась на АВТОВАЗЕ. Поэтому такие проблемы у людей, и каждый допиливает её своими методами.
Не знаю у меня ваз 2111,правда с евро панелью, жарища не сусветная. Ничего не переделывал.
У меня 2111 уже всё переделал, даже доп помпу поставил, заткнул поток в ноги задним пассажирам, дубак и всё...
Слов нет. У меня 10-ка уже 7 лет. Единственное её достоинство - она научила меня разбираться в технике. Да, сейчас я уже почувствовал, что могу (не дай Бог) работать на СТО. Она исчерпала этим свою полезность, поэтому - меняю (моя первая лубофф - Toyota Crown, ну да неважно). Я - молодец! Я выдержал это! Теперь - никакого рюсського говна, никогда!..
Гавно ты видешь в зеркале каждый день!!😂😂
Вырви панель выкинь ещё лучше будет греть
Если честно сомневаюсь что стало теплее,воздух во все щели будет херачить. Лучше бы центральный тупо заглушил и ёлочку доработал и было бы хорошо.
Если тут глушить центральную- то вообще в салоне не греть. Панель с.о. нет режима чтобы дуло везде. Либо ноги, либо лобовое, либо в лицо и лобовое. Идея не подойдёт к новым панелям.
как елочку доработать???
@@СалаватА-ь2ы Разбираешь панель, достаешь елку: отрезаешь верхнеб часть елки вставляешь в не трубы 50мм и пенишь собираешь обратно!😂😂
если главную заслонку убрать летом тоже будет дуть горячим
Главную не убрать, она потоки распределяет
скажите пожалуйста
убираешь дефлектор перед глазами появляются две заслонки
в ноги
и большая она моторчиком реагирует
так какую надо убрать???
при минус 20 градусов потеют боковые окна и начинает замерзатьлобовое приходиться сбросить скорость, тогда вроде отпускает если поток направить на себя то вроде дует сильно, но на боковые руку прикидываю, а из них почти не дует.
Я поставил шаровой кран на входящий патрубок в печку .
Пипка в дефлекторе и у меня стоит.Интересно майфун 2 диновый если туда воткнуть,один куй центральный дефлектор заглушен.
А от гранты термостат не пробовали поставить, а?
Ставьте грантовскии термостат и будет жара
Давно стоит, толку 0
*АВТОВАЗ - СДЕЛАНО НА ГЛАЗ*
Говно с дымом! Ой, то есть с новым годом!
Летом что будешь делать .? Если заслонку потока вздуха убрал?
пылью дышать
Низнаю лабовуха никогда не замерзает наги да соглашусь
с отопителем старого образца нет смысла возиться: абсолютно дебильная конструкция. так что меняем на печку нового образца с разборки и радуемся.
Я в принципе полностью с Вами согласен
Стоит старого образца,уплотнил все стыки и езжу радуюсь,в салоне африка
Купил десятку, какая та проблема была с вентилятором, не помню. Короче купил новый и печка стала греть нормально. Так как на моторедукторе отломился привод заслонки, на зиму вкручиваем саморез со стороны капота что бы он держал заслонку в верхнем положении. В салоне заслонки управляются четко, верх рычажок это для салона там лобовое и всё такое, а в низ греет ноги, по середине, значит греет всё. Лобовое стекло замерзает редко, только когда очень сильный мороз. Короче печка работает збс. А у вас с разогревом лобового может из за того что заслонка была кем то доработана? Вы же сами об этом сказали в видео.
Я вообще заглушил центральный дефлектор
ЭТО КОТОРЫЙ В ЛИЦО ДУЕТ-????????? А КАК ТЫ ЕГО ЗАГЛУШИЛ ЭТО ИНТЕРЕСНО-???????????????????
@@АНДРЕЙВОЙЦЕХОВСКИЙ-я5о зацементировал
У меня на десятке походу по твоему видео сделали печку 99 года она . Вынул дефлектор центральный и о Боже там нет заслонок, руки оторвать тому кто их убрал, дует во все щели но в бока совсем не дует, хрень полная, теперь все делать по новому придется
К стати ноги мерзнут со стороны пассажира, так как возле двери под бардачком дырища
а у меня печка грела-грела, и вдруг не греет, потому что уровень ОЖ в бочке, вдруг стал ниже минимума. Патрубки то тёплые (не горячие) но держать приятно))) а тепла в салоне нет, всего-то в -10. Долил в уровень ОЖ, и всё, патрубки горячие, и печка греет.
Не последнюю роль играет моторчик заслонки тепло\холод, но к ней у меня, претензий нет.
Писец.Гребаный автоваз,людям самим приходится делать печь,свет,одним словом заново лепить тачку.
Просто проблема в том, что производитель не сотрудничает с сто и не знает проблем своей продукции. Простейший пример- ступичный подшипник на ниве. Простейшее решение- втулка, но ни кто не собирается что то менять))))
ТЫ ЧО ДУМАЕШЬ МАШИНЫ ЗА 3-4-5 ЛЯМОВ ПИЗДАТЫЕ ОНИ ЧЕРЕЗ 5 ЛЕТ МОЗГИ ЕБАТЬ НАЧИНАЮТ И ПАДАЮТ РЕЗКО В ЦЕНЕ ПОЭТОМУ ИХ И МЕНЯЮТ КАК ПЕРЧАТКИ А НЕ ПОТОМУ ЧТО БАБЛА ДОХУЯ==САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА РОСАВТОПРОМА ВАЗ-2110==И НЕ ХУЙ ГОВОРИТЬ НУ ЕСТЬ НЕДОСТАТКИ БАЗАРА НЕТ НО ОПЯТЬ ЖЕ ЭТО ВСЕ УЖЕ НЕ НА НОВЫХ ТАЧКАХ А НА ТЕХ КОТОРЫМ УЖЕ 13-15 ЛЕТ===2001-2003 ГОДА===ХУЙ ТЕБЕ КИА 15 ЛЕТ ПО РОССИЙСКИМ ДОРОГАМ ПРОХОДИТ ТЫ ЕЁ ЧЕРЕЗ 5 ЛЕТ НА РАЗБОРКУ ПОВЕЗЁШЬ==
Разломал себе печку, и решил разрекламировать?))
а в ККП масло смотрел уровень?? нет наверно --если не хватает --удлинни щуп в моторе тож так же советуют---пургу хватит буровить дружище!!
А нельзя найти причину плохой работы печки и устранить.а не изобретать непонятно что и вводить в заблуждение людей.Я понимаю что в России без молотка зубила и какой то матери не обходятся. Но я думаю что пора научиться уже пользоваться разумом и использовать его по назначению.Конечно если он есть этот разум
Микола Пилипчук =))) Посмеялся от души.
мужик, ты реально на 10-ках не ездил зимой. в них реально либо уши кипят либо ноги другого не дано
Хаха ну молодец
Приветик . У миня чирик 2001 г. У миня пайдет токая периделка как у вас?
Привет, если ручка регулировки потоков вертикальная- то да. Нижнюю заслонку лучше оставить. Будет лучше в ноги дуть и появится нормальный режим лобовое+ ноги.
Хоть бы в салоне порядок навел, пыли хоть лопатой греби
Дополнительный насос помпа бош все решила при 30 градусов прогретого движка в салон идет тепло при минус 15 а это полный бред
Дружище, прочитай пожалуйста описание. Дело не в температуре. Проблема в том что заслонки работают так что нельзя отрегулировать поток во все стороны. тепло идёт в ноги мизерная часть, переводим в другой режим- дует в лобовое, но потока не хватает и становится холодно. Лобовое+ салон- более менее, но по полу холод потому что в ноги не дует. Это сделано с завода на первых моделях отопителя. Помпа не всегда помогает. Установлен термостат от гранты, который заставляет всю жидкость проходить через отопитель.
Поставь дополнительную помпу и не парься это вандализм ломать мы все умеем тепла нет из-за плохого давления в охлаждающей системе
Термостат стоит от гранты, дело в старой панели у которой нет положения чтобы воздух шёл везде. на более свежих нет такой проблемы
больше не спасет только это лада2111.рф/tuning-kapota/216 Установка 6ти дырочного термостата в ВАЗ 2110
Установлен термостат от гранты
Было две десятки - 4-го , после 5-го годов, сейчас 11-я 5- го года и что то не замечал подобных проблем что бы лобовое наполовину оттаивало или что бы туда дуло сюда не дуло - ставлю на промежуточное положение положение когда лобачь оттаит и при этом оттаивают боковые вместе с лобовым , а вот на служебной гранте это действительно была проблема когда она у нас была ,)) там не было промежуточных режимов - либо лобовое, либо в харюЯхуярю через эти дырки от скворечников в панели либо только в ноги! Вот это гемор был! А с этими ласточками как в сказке , может просто везло мне или автор сам себе занятие ищет?
У тебя видимо есть какие то отличия внутри панели,возможно заслонки,может отсекатели потоков какие там имеются.Твоя десятка новее,возможно ваз что то уже учел в авто твоего года.У меня 2000год проблемная печка,в ноги и в боковые дефлекторы поток еле ощутимый.Теряется где то в недрах,но и это решаемо.
Такая, же, проблема, с, 10кой,98,г,в,,а,12шка 05,год,печка,,ташкент
Полный бред
Естественно)