A widzę kogoś tyłek boli😆, bo fachowo zrobione. Kupić okulary, potem oglądać, bo gdzie tam jest nawalone silikonu? A jakbyś się chociaż trochę znał to byś wiedział, że przy gaźniku stara uszczelka często daje radę jeśli nie jest popękana czy coś. Ale liczą się wyświetlenia więc dzięki za kliknięcie w film!
Nowe wały są sprawdzane i obrabiane. Kiedyś zdarzało się, że stare dawałem do regeneracji ale nie ma już dostępnych korbowodów na czop fi18 i teraz daje od razu nowe.
@@MSKiZ Rozumiem, Bo patrząc tak kilka razy na filmikach jak po sklejeniu karterów patrzysz od strony magneta na oko czy wał nie bije.To chciałem zaproponować współpracę, Mógłbym takie wały sprawdzać i centrować za niewygórowaną cenę.Chodzi o przyjemność i satysfakcję..Ale chyba już za późno bo kończysz naprawy silników.
@@MSKiZ A tak jeszcze wracając to Ja daje tylko nowe wały korbowe które sobie sprawdzam i centruje na zero prawie zawsze.Jak się wyleczylem z regeneracji ? a no tak ze kilka ładnych lat temu oddałem swój oryginalny wał na przebicie nowej korby nie taniej już wtedy bo 200 zl około Top Racing derbi senda który pasuje na 18 mm i ogólnie też.Wał okazał się nie nadawać do reg i gościu kazal znalesc i przysłać inny, znalazlem kupilem inny wysłałem i robota została zrobiona.Po powrocie paczki do mnie okazało się ze jest złożone ale są dane 2 podkładki z kompletu na dwie strony w przeciwwagach i wal jest szerszy o kilka mm,zostalo to stoczone z przeciwag..wydawalo by sie ze wszystkie problemy i przeciwności są za mną.Gdyby nie to ze finalnie wał zostal zlozony dla oka oby tylko bylo jedno w drugim.. otwory w przeciwagach były rozbite i sworzeń stopy korbowodu wyszedł bez większych problemów co przypadkiem powiedzmy odkryłem.Wydalem wtedy około 600 zł i ani pieniędzy ani wału do silnika, i tak sie wyleczylem z regeneracji.
@@MSKiZ Tak, Mam takie dwa nowe, tak jak wcześniej pisałem u mnie to nie wypalilo bo dużo tych wałów oryginalnych chodź moga mieć wszystko dobre pod regenerację:gwinty, czopy ,wpust i wielofrez to po wycisnieciu sworznia korbowodu otwory mogą nie trzymać wymiarów nominalnych.Ogólnie jeśli już to musi to robić mega ogarnieta osoba najlepiej żeby zrobić w przeciwagach podtoczenia żeby to złożyć i żeby zachowana byla oryginalna szerokość wału, albo złożyć z tymi podkładkami i lekko stoczyć powierzchnie zewnętrzne przeciwwag.
26:41 jeszcze ładniej by to było jakbys skręcił to kluczem dynaometrycznym z siłą 8-10Nm to już w ogóle było by super i nie było by takich jaja przy rozbieraniu że ktoś dowalił śrubę że się odkręcić np nie da
🥴🥴🥴 po dzisiejszym odcinku zwątpiłem we własne umiejętności i we własną wiedzę... zwłaszcza pod koniec filmu... "nawet fachowcy nie potrafią.. tylko wieloletnia praktyka potrafi..." A juz myślałem że na podstawie tych filmów większość oglądających zrobi taki remont i masz...
Uwielbiam te Pana filmy.
Dzięki!!!
Dobre masz filmy, fajnie się ogląda, pozdrawiam
Rometowych zagadek ciąg dalszy 😅
Pozdrawiam
No to jak jest - trzymamy się oryginału, czy pakujemy imbusowe śruby na kartery?
Takie śruby bardzo dobrze się sprawdzają
😂Nebane silikonu uszczelki odstają w środku też resztki silikonu super remont A i stara uszczelka gaźnika 😂
A widzę kogoś tyłek boli😆, bo fachowo zrobione. Kupić okulary, potem oglądać, bo gdzie tam jest nawalone silikonu? A jakbyś się chociaż trochę znał to byś wiedział, że przy gaźniku stara uszczelka często daje radę jeśli nie jest popękana czy coś.
Ale liczą się wyświetlenia więc dzięki za kliknięcie w film!
Gdzie kupiłeś te blokadę i gdzie to można zamówić ?
Gdzie pan kupuje wały do silnika. Bo mnie też czeka wymiana. 😊
To są moretti, zazwyczaj z allegro tanie dobre wały mam 3 takie w silnikach polecam je
Witam, czy mógłbym prosić do Pana o jakiś numer telefonu, mam do Pana prywatnie kilka pytań, odnośnie silnika od Romet 50 T1.?
Pytanie, Sprawdzasz Te nowe wały pod kątem bicia ? czy stare które docelowo idą do Silnika ?
Nowe wały są sprawdzane i obrabiane.
Kiedyś zdarzało się, że stare dawałem do regeneracji ale nie ma już dostępnych korbowodów na czop fi18 i teraz daje od razu nowe.
@@MSKiZ Rozumiem, Bo patrząc tak kilka razy na filmikach jak po sklejeniu karterów patrzysz od strony magneta na oko czy wał nie bije.To chciałem zaproponować współpracę, Mógłbym takie wały sprawdzać i centrować za niewygórowaną cenę.Chodzi o przyjemność i satysfakcję..Ale chyba już za późno bo kończysz naprawy silników.
@@MSKiZ A tak jeszcze wracając to Ja daje tylko nowe wały korbowe które sobie sprawdzam i centruje na zero prawie zawsze.Jak się wyleczylem z regeneracji ? a no tak ze kilka ładnych lat temu oddałem swój oryginalny wał na przebicie nowej korby nie taniej już wtedy bo 200 zl około Top Racing derbi senda który pasuje na 18 mm i ogólnie też.Wał okazał się nie nadawać do reg i gościu kazal znalesc i przysłać inny, znalazlem kupilem inny wysłałem i robota została zrobiona.Po powrocie paczki do mnie okazało się ze jest złożone ale są dane 2 podkładki z kompletu na dwie strony w przeciwwagach i wal jest szerszy o kilka mm,zostalo to stoczone z przeciwag..wydawalo by sie ze wszystkie problemy i przeciwności są za mną.Gdyby nie to ze finalnie wał zostal zlozony dla oka oby tylko bylo jedno w drugim.. otwory w przeciwagach były rozbite i sworzeń stopy korbowodu wyszedł bez większych problemów co przypadkiem powiedzmy odkryłem.Wydalem wtedy około 600 zł i ani pieniędzy ani wału do silnika, i tak sie wyleczylem z regeneracji.
@@Michjak91 mam sprawdzoną osobę od regeneracji, mówisz, że pasuje korbowód Derbi Senda?
@@MSKiZ Tak, Mam takie dwa nowe, tak jak wcześniej pisałem u mnie to nie wypalilo bo dużo tych wałów oryginalnych chodź moga mieć wszystko dobre pod regenerację:gwinty, czopy ,wpust i wielofrez to po wycisnieciu sworznia korbowodu otwory mogą nie trzymać wymiarów nominalnych.Ogólnie jeśli już to musi to robić mega ogarnieta osoba najlepiej żeby zrobić w przeciwagach podtoczenia żeby to złożyć i żeby zachowana byla oryginalna szerokość wału, albo złożyć z tymi podkładkami i lekko stoczyć powierzchnie zewnętrzne przeciwwag.
Wszystko ladnie sie ogląda tylki jak bys mnie gadał to juz było naprawdę super materiał..😅😅
To po co to ogląda....
26:41 jeszcze ładniej by to było jakbys skręcił to kluczem dynaometrycznym z siłą 8-10Nm to już w ogóle było by super i nie było by takich jaja przy rozbieraniu że ktoś dowalił śrubę że się odkręcić np nie da
Przecież tak dokręcam...
@@MSKiZ to czemu nie ma tego omawianego w filmiku?
@@foplo7050 nie jestem w stanie omówić absolutnie wszystkiego w jednym filmie. Poza tym był taki jeden film typowo o składaniu 023.
Co może być że na zimnym silniku jak włączę światła to przerywa Jak jest ciepły jest ok
Przerwa na przerywaczu
Ten cylinder to nie chińczyk tylko stary polski zamiennik 😉
Może być
🥴🥴🥴 po dzisiejszym odcinku zwątpiłem we własne umiejętności i we własną wiedzę... zwłaszcza pod koniec filmu... "nawet fachowcy nie potrafią.. tylko wieloletnia praktyka potrafi..." A juz myślałem że na podstawie tych filmów większość oglądających zrobi taki remont i masz...
O co się rozchodzi? Gdzie ja tak powiedziałem?