У друга тоже транзит, он когда заводит выкручивает свечу накала из коллектора и вставляем туда горелку с баллончиком которая, не такая большая как у вас, а маленькая, говорит легко заводиться. Так для информации может кому пригодится, а парням лайк!)
Судя потому что сказали в конце. надо было заменить или прогреть фильтр который забился парафином. потом открутить трубки на форсунках. Покрутить пока солярка с трубок не пойдет,затянуть трубки на форсунках и заводить.
Стартер плохо крутит-потому что сам стартер такой,Бош 2,7 кВт.У него минимум три слабых места-быстро изнашиваются втулки,за тридцать лет,возможно,пробита изоляция обмотки якоря,возможно-изоляция статора и коротит угольная грязь на щетках. Замена на исправный редукторный 2.2 кВт лучший вариант. Внезапно заглох мотор при перегазовке-обрыв цепи питания клапана отсечки или внутри самого клапана.Бывает со старыми Транзитами. Летняя солярка текуча до -10 гр С,а если грели поддон лампой,то под капотом чуть нагрелось всё,в том числе и солярка в ТНВД. Да и были попытки "схватить",но малы обороты коленвала из-за стартера. Исправный мотор 2.5 Д Форд Транзит без ЭФУ-электрофакельного устройства заводится до -20 гр С.
видео не о чем.или о том как не надо заводить машину.1 надо было узнать какие проблемы у авто.2.по номеру минская область,а это значит морозов более - 30 вряд ли было и масло в солідол не превратилось.в таких условиях греть поддон бесполезно.или надо греть пока блок мотора не приобретет + значение.я в таких случаях ставил паяльную лампу со стороны выхлопного колектора перед этим сняв воздушный фильтр .и греть надо пока снег на головке не начнет таять.если не заведется то .3 проверить напряжение на соленоид(вкл.насоса тнвд)машина до 91 и электронного управления насоса не было и 4 если + есть и клапан отсечки работает то подключаем канистру к подкачке(если стоит с левой стороны мотора под колектором) или как делал я к подаче на тнвд .заводить и смотреть почему не идет топливо.а вообще к своему авто я бы вас не подпустил.
добавлю вот так примерно надо подсоединять шланги для запитки с канистры ruclips.net/video/R04x-d85mjY/видео.html , и спидометр там показывает только десятки тысяч. то есть после 99 999 км новый круг.
Берёте и включаете электрический тепловентилятор на 4,5квт. Ставите его под моторный отсек автомобиля. Вокруг обкладываете картоном все, чтобы избежать теплопотери. Ждёте часа 3. И спокойно пускаете автомобиль. Не надо ничего греть паяльной лампой и пускать эфир. Если автомобиль более-менее исправный, то заведется. Разумеется , аккумулятор надо предварительно зарядить и он должен быть комнатной температуры..
Это Транзит 2 поколения. Там вообще то должны по заводу стоять два аккумулятора мощностью по 80 ампер, но проблема в прямом стартере. Поставьте роторный, подкачайте топливо и должен завестись без проблем.
Эти моторы очень бояться летней саляры зимой, + к этому нужен хороший АКБ, сферу факел нужно держать в испрааном состоянии, ТНВД тоже должен быть в нормальном состоянии. Так как у вас на крутит стартер, кидайте провода с другой машины. И будет шасте. У отца такой же дракон, знаю о чем говорю. Еще ко всему, по чему может туго крутить туго стартер, могут быть изношены втулки стартера. Помпа подкачки, обычно стоит на топливном фильтре
Гайка на ТНВД обратка в бак её открутить и спускать саляру через нее и заводить и видно будет есть топливо в системе или нет , кипятком поливать на форсунки и фильтр , а так то да по звуку было слышно что подклинивает ДВС , совет хозяевам поставить котел электрический на 220 в 3 киловатта для подогрева антифриза в ДВС и будет запускаться без проблем я так сделал
Вот у меня простой форда так простой, около 20 лет, да и возраст у него ужа под 50, но проблема в том, что в него лазили руки не совсем трезвого (точнее совсем не трезвого) бывшего владельца, моего друга (царствие небесное ему). Но я надеюсь и верю в успех, просто пока не до него.
Тут надо греть его лампой в пол полдня)) да и лучше 2 аккумулятора параллельно!! Можно и последовательно (24v) ,дать ему на стартер, только отсоединив питание от стартера на все остальное
НУ ВЫ СМЕШНЫЕ. ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ВКЛАДЫШИ? ВЫ ЖЕ ДВИГАТЕЛЬ ПРОВАРАЧИВАЕТЕ. И ВИДНО ЖЕ ЧТО СТАРТЕР ЕГО КРУТИТ ХОРОШО... НЕ МУЧАЙТЕ ТЕХНИКУ У ЗИЛА ДВИГАТЕЛЬ ЗАПОРОЛИ И ВЗЯЛИСЬ ЗА ФОРД
Если такая ситуация то у него где та шланг загнутый и не хватает топлива уменя тажя ситуация газуеешь и машына глохнет и не заводиться образуется запора
При чем тут зеркала? Даже от таких зеркал аэродинамика особо не изменится. Эта база сама по себе небыстроходная. При 3000 оборотах едва ли можно выйти на сотню. 4.63 - минимальное передаточное для этих серий.
Очень позитивные ребята!НО столько пустой болтовни-ужас!как дурачкам полвидео рассказывает что будут делать(вплоть до того на что клемму оденут) и полвидео клемму одевают!фу. Времени своего жалко.
Шапка может пригодится ему как тому пажарнику который приехал машину тушить без воды и пацан ему кричал , шапкой ,шапкой туши и смеялся над тем как его новая машина горела пппссссец мля !
На язык - печень побереги. Соляру посмотри ..в системе. Тащи в тепляк. Другого пути нет. Если этот трофей заведется . То т-5 уйдет на пенсию . И вообще хватит заводить моторы и людей . Найди себя в чем то новом. Звони помогу Вайбер 0675398459
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
У друга тоже транзит, он когда заводит выкручивает свечу накала из коллектора и вставляем туда горелку с баллончиком которая, не такая большая как у вас, а маленькая, говорит легко заводиться. Так для информации может кому пригодится, а парням лайк!)
А Транзит какого года, если не секрет?
Судя потому что сказали в конце. надо было заменить или прогреть фильтр который забился парафином. потом открутить трубки на форсунках. Покрутить пока солярка с трубок не пойдет,затянуть трубки на форсунках и заводить.
У моего двоюродного брата такой же Фордик в очень хорошем состоянии . Получше ГАЗели будет . Качество у них на высоте .
Стартер плохо крутит-потому что сам стартер такой,Бош 2,7 кВт.У него минимум три слабых места-быстро изнашиваются втулки,за тридцать лет,возможно,пробита изоляция обмотки якоря,возможно-изоляция статора и коротит угольная грязь на щетках.
Замена на исправный редукторный 2.2 кВт лучший вариант.
Внезапно заглох мотор при перегазовке-обрыв цепи питания клапана отсечки или внутри самого клапана.Бывает со старыми Транзитами.
Летняя солярка текуча до -10 гр С,а если грели поддон лампой,то под капотом чуть нагрелось всё,в том числе и солярка в ТНВД.
Да и были попытки "схватить",но малы обороты коленвала из-за стартера.
Исправный мотор 2.5 Д Форд Транзит без ЭФУ-электрофакельного устройства заводится до -20 гр С.
видео не о чем.или о том как не надо заводить машину.1 надо было узнать какие проблемы у авто.2.по номеру минская область,а это значит морозов более - 30 вряд ли было и масло в солідол не превратилось.в таких условиях греть поддон бесполезно.или надо греть пока блок мотора не приобретет + значение.я в таких случаях ставил паяльную лампу со стороны выхлопного колектора перед этим сняв воздушный фильтр .и греть надо пока снег на головке не начнет таять.если не заведется то .3 проверить напряжение на соленоид(вкл.насоса тнвд)машина до 91 и электронного управления насоса не было и 4 если + есть и клапан отсечки работает то подключаем канистру к подкачке(если стоит с левой стороны мотора под колектором) или как делал я к подаче на тнвд .заводить и смотреть почему не идет топливо.а вообще к своему авто я бы вас не подпустил.
добавлю вот так примерно надо подсоединять шланги для запитки с канистры ruclips.net/video/R04x-d85mjY/видео.html , и спидометр там показывает только десятки тысяч. то есть после 99 999 км новый круг.
Берёте и включаете электрический тепловентилятор на 4,5квт. Ставите его под моторный отсек автомобиля. Вокруг обкладываете картоном все, чтобы избежать теплопотери. Ждёте часа 3. И спокойно пускаете автомобиль. Не надо ничего греть паяльной лампой и пускать эфир. Если автомобиль более-менее исправный, то заведется. Разумеется , аккумулятор надо предварительно зарядить и он должен быть комнатной температуры..
Ключевая фраза в этом видио-главное шапку не спалить!
Это Транзит 2 поколения. Там вообще то должны по заводу стоять два аккумулятора мощностью по 80 ампер, но проблема в прямом стартере. Поставьте роторный, подкачайте топливо и должен завестись без проблем.
на этом насосе стоит датчик опережения зажигания который приводится тросиком, обычно не работает. Нужно вручную оттягивать и палочкой фиксировать
It doesn't matter that it failed this time .. the next time it won't .. thumbs up guys !! :))
Значит не судба форду ездить в сильный мороз!☝👍
Эти моторы очень бояться летней саляры зимой, + к этому нужен хороший АКБ, сферу факел нужно держать в испрааном состоянии, ТНВД тоже должен быть в нормальном состоянии. Так как у вас на крутит стартер, кидайте провода с другой машины. И будет шасте. У отца такой же дракон, знаю о чем говорю. Еще ко всему, по чему может туго крутить туго стартер, могут быть изношены втулки стартера. Помпа подкачки, обычно стоит на топливном фильтре
Всё же + к опыту... так что не зря приехали. Всем привет...
Мужики прям отдуши, классно отжигаете!))) продолжайте в том же духе!)
Спасибо!
@@MECHANICSHOW вам спасибо! Настрой подымаете!) всегда на позитиве, как то по простому всё)
@@MECHANICSHOW Як там 40ука .
Гайка на ТНВД обратка в бак её открутить и спускать саляру через нее и заводить и видно будет есть топливо в системе или нет , кипятком поливать на форсунки и фильтр , а так то да по звуку было слышно что подклинивает ДВС , совет хозяевам поставить котел электрический на 220 в 3 киловатта для подогрева антифриза в ДВС и будет запускаться без проблем я так сделал
Слушай, а норм тема. Но не котел, а проточный водонагреваль)
Ну вы этого форда не упускайте из виду , что с ней будет дальше , дайте нам знать . очень интересно ))
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘
Вот у меня простой форда так простой, около 20 лет, да и возраст у него ужа под 50, но проблема в том, что в него лазили руки не совсем трезвого (точнее совсем не трезвого) бывшего владельца, моего друга (царствие небесное ему). Но я надеюсь и верю в успех, просто пока не до него.
Да можно лампой масло греть. У меня одна машина с пжд и масло 0w30. А другая на автопрогреве или также отогревать😁👍
Супер! Анекдот расскажи в следующем ролике! Лайк от меня!
Тут надо греть его лампой в пол полдня)) да и лучше 2 аккумулятора параллельно!! Можно и последовательно (24v) ,дать ему на стартер, только отсоединив питание от стартера на все остальное
Стартер плохо крутит потому что эфира много налили.
У меня 92г транзит заводится без проблем и факела
У меня 93, только бортовой. Заменил стартер на роторный и зимой проблем нет, даже с одним аккумулятором.
НУ ВЫ СМЕШНЫЕ. ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ВКЛАДЫШИ? ВЫ ЖЕ ДВИГАТЕЛЬ ПРОВАРАЧИВАЕТЕ. И ВИДНО ЖЕ ЧТО СТАРТЕР ЕГО КРУТИТ ХОРОШО... НЕ МУЧАЙТЕ ТЕХНИКУ
У ЗИЛА ДВИГАТЕЛЬ ЗАПОРОЛИ И ВЗЯЛИСЬ ЗА ФОРД
Всмысле нет подкачки-черная пимпа здоровая плоская на корпусе корпуса топливного фильтра
Может там клапан нужно на топливном было проверить?
Стартёр в переборку, он на себя берёт
В Сибири начали ставить электроподогрев на 2 киловата,либо ставят электропушку,накрывают тентом машину и греют.
Електро помпу с тэном на 220в в малый круг тосола и 30 - 40 минут жди. Стоил 45$ Я так своего заводил в любой мороз.
Та шо вы говорите! Это хорошо, когда под рукой есть сеть или электрогенератор. А если нету?
@@AlDF86 та продайте квартіру і купіте власну домівку! Буде двор і розетка 220v!))
Всем привет из Сибири!!! У нас ставят котлы в авто
Как посмотришь на комментарии, так одни специалисты вокруг, которые лёжа на диване всё знают и умеют....
И я один из таких уже 57 лет лежу и четвертая по счету машина в гараже стоит ждёт когда встану и поеду на ней кататься
Если такая ситуация то у него где та шланг загнутый и не хватает топлива уменя тажя ситуация газуеешь и машына глохнет и не заводиться образуется запора
Запор это у жопе а у них там закупорка ?
Ещё для такого случая надо иметь с собой провода
Привет из Баку даёте 2 жизни етому форт она заслуживает
Что в итоге? Завелся!?))) Какая причина была !?
Кнопку стартера на прямую возле стартера поставте
Полиролью для пластика вместо эфира)))
Если привод топливного насоса ременной мог перескочить
👍👍👍👍
Аккумулятор 🔋 мощный надо
В этой шапке я буду смотреть тебя вечно🦝
Вам лайк мужики
Спасибо!
В нормальных руках этот автомобиль вечный
С таким размером зеркал его быстрее 60 не разгонишь ...
При чем тут зеркала? Даже от таких зеркал аэродинамика особо не изменится. Эта база сама по себе небыстроходная. При 3000 оборотах едва ли можно выйти на сотню. 4.63 - минимальное передаточное для этих серий.
если приедишь ко мне прокачу Форд транзит дизель 2и5 1988г стрелку положу
Разогнать то можно, но тут обычный мотор без турбины. По сути, это тихоход. Я на своём максимум 70 еду, но лучше держать 60.
24 волт два акумулятора делаете
Перчатки как у меня с Али экспресс
Очень позитивные ребята!НО столько пустой болтовни-ужас!как дурачкам полвидео рассказывает что будут делать(вплоть до того на что клемму оденут) и полвидео клемму одевают!фу.
Времени своего жалко.
А как вы т 5 запустили?
Короче не подготовились.
У моего папы лет 5 назад такой же был
Сябры привет как дела что нового
Загнало вкладыш на вкладыш ?
Надо было перекроить ему глотку рукой и сделать декомпресию, мотор разгоняет оборотом и отпускаете руку з впускного коллектора и Ву Аля работает
Добрый день! С кем возможно обсудить предложение сотрудничества для Вашего RUclips канала?
В Инстаграме
budchanindima87@gmail.com
Солярка нету проверите
Механик шапку береги если с ней что то случится то тебя выкинут с ютуба
Шапка может пригодится ему как тому пажарнику который приехал машину тушить без воды и пацан ему кричал , шапкой ,шапкой туши и смеялся над тем как его новая машина горела пппссссец мля !
Летнее топливо скорее всего.
Не можете вы форд ов заводить
Причем тут вкладыш ?
Саляра летняя , и всё 🤷♂️
В конце не дышишь, а как дышал!!!!! вначале.
Форд это Америка
А форд транзит это Европа ...
Транзит собирали в Германии Британии и Турции
Ну,хоть попытались!
Оператор снимает шапку а не машину
Жесть, а не канал
ПАРНИ МАЛОРИКИ !!!!!! ХАТУ НЕ С ПОЛИТЕ !!!!
Машина из Америки
немец этот.
Транзит никогда не был американцем, у американцев вместо Транзита Эконолайн
Привет
Наверное все таки американец, а не немец
Нет. Это немецкая сборка, в Кёльне завод был.
На язык - печень побереги. Соляру посмотри ..в системе. Тащи в тепляк. Другого пути нет. Если этот трофей заведется . То т-5 уйдет на пенсию . И вообще хватит заводить моторы и людей . Найди себя в чем то новом. Звони помогу Вайбер 0675398459
Надо воздухан закрывать
А я в гараж ставлю
Ты друг тож не очень , тогда умели делать не то что нынче.
поганому танцівнику завжди щось заважає
Так ишё делает в тундра,и не чего.
👍👍👍💪💪💪🔥💣🇺🇦
Я б за минуту завёл
🇺🇦👍👍👍
Нада была буксировать
Не немец а амереканец
Именно немец. В Кёльне был завод.
Именно транзит собирали в Германии Британии и Турции
Английский
англия тоже делает но праворульные
Форд это америка
Был когда-то завод в Германии.
@@user-22DmitryNZaguljaev78 после 2000 уже не делают -теперь в турции собирают и в англии свои право рульные
Сам форд да Америка но Транзит делают в Европе
форд это американец
Да ,это точно !
Американец но собранный в Германии
На заводе в Кёльне.