Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
中免しかもってないペーパーライダーの意見だけど、これ、カッコいいなあ・・・。
I own a 2019 CB1000R with a Yoshimura slip-on..... ❤️ It. Cheers from Washington State, USA
かつての私の愛機、CB-1の系譜が3度目のチャレンジですか??(CB-1, ホーネット, CB1000R)共通点は エンジンが構造体を兼ねるダイヤモンドフレーム、リアのモノショック、CBR系をデチューンしたスポーツエンジン (カムギアトレーンか否かは不明)、独特かつ軽快感のあるデザインですね。個人的には最高にクールなデザインだと思っていたのに不人気車という屈辱的なレッテルを貼られたCB-1の無念を是非晴らして欲しいです。
Awesome motorcycle! 👍🏽
オートシフターめっちゃ欲しい、どんな技術やねんw
かっこえーーーですな。昔の本田のイメージ無し❗️
欲しい。
マフラーからの音があまり聞こえないのは残念。エンジン音の方が大きいね。
トレンドレーリングパーティーの頃からして始めて太田さんの声聞いた。ワンダバダ長沢さんとかシバッキとか元気?ww
路面の段差で声が震えるの楽しい
大型取ったらこれ乗りたいなぁ
フレームとスポーツ系のエンジンの採用、ホーネットを思い出すのは当然だよね。過去のエンジンを採用してる割に、電子制御でお高く留まってるのか、コストパフォーマンスはよくないですよね。
Kecek gapo dio kawe dok pehe habuk
너무 멋지다..
Ikura desu ka?
It's 1.6 million yen.
これから出る大型にオートブリッパーを標準装備して欲しい(笑)
キラークイーン ブリッピングを自分でするたのしさってありません?笑
ホンダの4気筒の欠点は【退屈】なことじゃないかな 同じくらいパワフルなら他を選びたい・・
そこまで回さんくても…
中免しかもってないペーパーライダーの意見だけど、これ、カッコいいなあ・・・。
I own a 2019 CB1000R with a Yoshimura slip-on..... ❤️ It.
Cheers from Washington State, USA
かつての私の愛機、CB-1の系譜が3度目のチャレンジですか??
(CB-1, ホーネット, CB1000R)
共通点は エンジンが構造体を兼ねるダイヤモンドフレーム、リアのモノショック、CBR系をデチューンしたスポーツエンジン (カムギアトレーンか否かは不明)、独特かつ軽快感のあるデザインですね。
個人的には最高にクールなデザインだと思っていたのに不人気車という屈辱的なレッテルを貼られたCB-1の無念を是非晴らして欲しいです。
Awesome motorcycle! 👍🏽
オートシフターめっちゃ欲しい、どんな技術やねんw
かっこえーーーですな。昔の本田のイメージ無し❗️
欲しい。
マフラーからの音があまり聞こえないのは残念。エンジン音の方が大きいね。
トレンドレーリングパーティーの頃からして始めて太田さんの声聞いた。ワンダバダ長沢さんとかシバッキとか元気?ww
路面の段差で声が震えるの楽しい
大型取ったらこれ乗りたいなぁ
フレームとスポーツ系のエンジンの採用、ホーネットを思い出すのは当然だよね。
過去のエンジンを採用してる割に、電子制御でお高く留まってるのか、
コストパフォーマンスはよくないですよね。
Kecek gapo dio kawe dok pehe habuk
너무 멋지다..
Ikura desu ka?
It's 1.6 million yen.
これから出る大型にオートブリッパーを標準装備して欲しい(笑)
キラークイーン ブリッピングを自分でするたのしさってありません?笑
ホンダの4気筒の欠点は【退屈】なことじゃないかな 同じくらいパワフルなら他を選びたい・・
そこまで回さんくても…