Bonjour, merci pour le tuto. J'étais en train de chercher le moyen de pouvoir démonter toute la façade pour un changement de clignotant avec des LED, et un réglage de hauteur feux de croisement..
Bonjour, Donc on peut changer la led des feux de position. sais tu quel référence c'est ? en tout cas merci pour le tuto car suzuki ma dit qu'il était impossible de changer les leds
bonjour j'ai actuellement une 950 et je suis equiper du chargeur induction quad lock j'aimerais savoir ou tu tes brancher pour qu'il fonctionne en continue car mon telephone charge 1 fois sur 2
Salut, alors il n’est pas branché en continu mais il est branché sur le positif après contact en clair sur la prise accessoires sous la selle passager et il s’allume à l’allumage de la moto ayant la coque quad lock MagSafe. Je n’ai aucun problème de chargement. Je pense que tes branchements ne doivent pas être réalisés de manière optimale et avec les vibrations ça doit se déconnecter ! As-tu fait attention quand tu ne mets pas de téléphone dessus est-ce que la lumière bleue est constamment allumée ou est-ce qu’elle s’arrête de temps en temps?
Bonjour, Je compte remplacer les clignos d origine (à ampoules) et ton tuto m'aidera !!! Je pensais que la centrale avait 7 broches ??? J'ai monté des poignées bleues et reglables (Aliexpress), effectivement c'est un peu chip... Obligé de resserer toutes les vis et intercaler une rondelle (fait perso) au niveau de la "vis axe" pour diminuer le jeu excessif. Pour les clignos je ne vais pas mettre du séquentiel ni qui font feux de position mais des LED d'assez grosse taille et bien puissants. As-tu monté une prise USB ? Franck
Oui effectivement c’est bien une deux broches. Oui j’ai monté une prise USB sous la selle et je me suis branché sur l’éclairage de plaque arrière tout simplement mais sous la selle passager j’ai deux prises, une noire, une blanche qui sont branché nulle part et sur la noire j’ai branché les feux de position arrière Des clignotants, car c’est une prise avec 1 + 12 V APC donc tu peux te brancher là-dessus
@@florenttruchon56 alors je ne peux pas te donner le nom pour la simple. Bonne raison qu’il y a pas de nom particulier sur la centrale juste les caractéristiques qui sont sur la vidéo. Je l’ai acheté chez Cardy
@@Mat-zt4bi alors elle a un comportement de 4 cylindre clairement rien à voir avec une 4 pattes bridé (perso j’étais avec un CB500 avant donc je connais pas la bride) c’est une moto coupleuse même en 6eme a 90 km/h tu tourne le poignet ça part direct !!! J’imagine même pas le 1000 en 152 cv 🤪 pour la Vmax chuis pas monté encore au delà de 210 car je ne fait que de la nationale si tu vois ce que je veux dire 😂) faudrait que je l’emmene sur un circuit pour voir sa Vmax 👍🏼
Merci ça m'a bien aidé👍👍
Avec plaisir 😁
Thanks! It worked for my 1000! Cheers!
Thx !
merci beaucoup pour ce tuto
Avec plaisir
Bonjour, merci pour le tuto.
J'étais en train de chercher le moyen de pouvoir démonter toute la façade pour un changement de clignotant avec des LED, et un réglage de hauteur feux de croisement..
Hello, super tuto. Pourrais-je avoir la référence des cligontants svp ?
C’est les Clignotant Chaft Stemest LED multi fonctions
@@max32022Merci, j'aime beaucoup le fait que ca fasse feu de position en plus de clignotant
J’adore aussi 😊
Bonjour, Donc on peut changer la led des feux de position. sais tu quel référence c'est ? en tout cas merci pour le tuto car suzuki ma dit qu'il était impossible de changer les leds
Salut, alors je n’ai pas changé la led des feux de positions mais les clignotants et la centrale LED donc je n’ai pas la ref de la led
@@max32022 D'accord mais il y'a bien possibilité de la changé, je vais démonter ce soir pour voir. en vous remerciant
tu as fait faire ta moto a evasion moto ? car j'ai quasiment exactement la meme configuration couleur et la meme personnalisation
@@ragnarsson2944 salut, alors je l’ai acheté chez West Bike directement déjà toute prête la peinture Perso est réalisée par AD koncept.
@@max32022 ok merci pour ta réponse, c’est surprenant car elles sont quasiment identique
bonjour j'ai actuellement une 950 et je suis equiper du chargeur induction quad lock j'aimerais savoir ou tu tes brancher pour qu'il fonctionne en continue car mon telephone charge 1 fois sur 2
Salut, alors il n’est pas branché en continu mais il est branché sur le positif après contact en clair sur la prise accessoires sous la selle passager et il s’allume à l’allumage de la moto ayant la coque quad lock MagSafe. Je n’ai aucun problème de chargement. Je pense que tes branchements ne doivent pas être réalisés de manière optimale et avec les vibrations ça doit se déconnecter ! As-tu fait attention quand tu ne mets pas de téléphone dessus est-ce que la lumière bleue est constamment allumée ou est-ce qu’elle s’arrête de temps en temps?
nickel frerot
✌🏼
Bonjour,
Je compte remplacer les clignos d origine (à ampoules) et ton tuto m'aidera !!!
Je pensais que la centrale avait 7 broches ???
J'ai monté des poignées bleues et reglables (Aliexpress), effectivement c'est un peu chip... Obligé de resserer toutes les vis et intercaler une rondelle (fait perso) au niveau de la "vis axe" pour diminuer le jeu excessif.
Pour les clignos je ne vais pas mettre du séquentiel ni qui font feux de position mais des LED d'assez grosse taille et bien puissants.
As-tu monté une prise USB ?
Franck
Oui effectivement c’est bien une deux broches. Oui j’ai monté une prise USB sous la selle et je me suis branché sur l’éclairage de plaque arrière tout simplement mais sous la selle passager j’ai deux prises, une noire, une blanche qui sont branché nulle part et sur la noire j’ai branché les feux de position arrière Des clignotants, car c’est une prise avec 1 + 12 V APC donc tu peux te brancher là-dessus
Salut excuse moi, aurait tu insta ou autre pour discuter ? J'aurais plusieurs questions concernant la moto. Merci
Est tu sur le groupe Facebook GSXS 950 ?
facebook.com/share/nW9UoQ1KeNE6xEyW/?mibextid=K35XfP
Non, super merci @@max32022
Envoie moi un message sur Messenger : gre gory. facebook.com/greg78660
Bonjour, vous auriez la référence du relais j'ai le même souci
Alors non, acheté chez Cardy et c’est la seule ref qu’ils avaient pour suzuk
C’est une centrale Flosser y’a la ref sur la vidéo c’est marqué sur la centrale (30w)
Super merci
Ahhhh on peut changer les clignotant avant en passant par la ? Jai changer que l arriere et javais peur de commencer l avant sans savoir la difficulté
Et franchement ça se fait sans difficultés
@@max32022et pour le boitier tu as eu ça ou stp ????
@@lucyferweped6403 pour la centrale clignotant, je suis allé l’acheter chez Cardy
peux tu nous dire .le nom exact de ta centrale clignotant
@@florenttruchon56 alors je ne peux pas te donner le nom pour la simple. Bonne raison qu’il y a pas de nom particulier sur la centrale juste les caractéristiques qui sont sur la vidéo. Je l’ai acheté chez Cardy
Elle marche bien en 100cv?
Largement suffisant pour se faire peur et perdre son permis ! C’est coupleux de ouf
@@max32022 et l'allonge elle s'etouffe encore comme le a2 ou elle a un vrai comportement de 4cylindre ou en zone rouge ça tracte pour finir , ta vmax?
@@Mat-zt4bi alors elle a un comportement de 4 cylindre clairement rien à voir avec une 4 pattes bridé (perso j’étais avec un CB500 avant donc je connais pas la bride) c’est une moto coupleuse même en 6eme a 90 km/h tu tourne le poignet ça part direct !!! J’imagine même pas le 1000 en 152 cv 🤪 pour la Vmax chuis pas monté encore au delà de 210 car je ne fait que de la nationale si tu vois ce que je veux dire 😂) faudrait que je l’emmene sur un circuit pour voir sa Vmax 👍🏼
@@max32022 c'était pour savoir car en A2 avec la mienne j'ai pu prendre 182km/h sur autobahn...à Munich....ou bien Barcelone 👀
@@Mat-zt4bi à mon avis elle prends 230 pas plus
Bonjour, est-ce-que les clignotants d'origine des 950 sont les mêmes que les 1000?
Bonjour, non pas les mêmes car ceux du 1000 sont à LED