Первый раз проделал этот путь в 1965 г везли в г Иман в армию. Потом еще несколько раз ездил в отпуск. Пока в 70-е не перешли на авиацию. Теперь мечтаю из Питера доехать до Владивостока и насладится этой красотой.
спасибо огромное создателям данного видео и канала в целом!!! с детства интересуюсь жд тематикой! но судьба с ней не связала... прошу осветить истории создания северных дорог! а именно: 1. салехард - игарка (501 стройка) 2. дудинка - норильск 3. до лабытнанги 4. до ямбурга кто за ставим лайки!!!! спасибо!!!
Спасибо! ОЧЕНЬ было интересно!!! Можно ли в будущем сделать на канале подобные ретроспективные обзоры, но только по истории развития отраслей промышленности в России? Наверняка есть специалисты, которые смогут рассказать про становление металлургии, машиностроения, лёгкой промышленности, особенностям развития нашего сельского хозяйства итп. Мне кажется получились бы очень интересные и развивающие видео.
Забавная память у нас в подсознании на Дальнем Востоке была. Адмирала Посьета помнили как старпома на фрегате "Паллада" во время миссии Путятина в Японию, а как выдающегося министра путей сообщения,хоть и при клятом царизме, не вспоминал никто. Дальновидный человек был и не с узким колонизаторским подходом к Дальнему Востоку. Хоть посёлок Посьет в Хасанском районе Приморского края при Союзе не кинулись переименовывать (угораздило меня там родиться).
Ого! За час успели всю историю и настоящее время обсудить. За послений вопрос о сравнении с американской трансокеанской системой отдельное спасибо. О времени, когда ее строили, много чего говорилось, а что было после освоения Запада, как оказалось, я ничего не знал.
Огромное спасибо за интереснейшую лекцию. С удовольствием читаю блог Сергея, очень рад, что пригласили и посвятили целую лекцию такой интереснейшей теме, как Транссиб. Жду с нетерпением лекции про БАМ и Амуро-Якутскую магистраль.
Смотрю на фото и волосы начинают шевелиться, это такой об'ем тяжелейших земляных, строительных работ в сложнейших климатических условиях, без какой нибудь паро - бензо - электро техники.....прямо все по Н.Некрасову: "столбики, рельсы, мосты, а по бокам-то все косточаи русские....."...
Верно назвали-Хребет...!!! Два года командировок из Ленинграда до Мурманска...на Восток до Биробиджана, Абакана....Страну узнал...Красота!!! А , Люди становятся почти Родственниками!!!РЖД!!! Только развивайтесь!!! А, то денег на РЖД намыл и за Бугор. Вы ,Государевы Люди!!!........
Спасибо разказчику за труд. Но. Сразу видно что не железняк дорожник. Желательно подучить железнодорожную терминологию. И ещё, обновление тягового состава на Транссибе началось чуть раньше десятых годов 21 века. Здоровья вам всех и продолжайте радовать новыми выпусками.
все это здорово что такую дорогу построили , печально то , что сейчас ржд в .опе , всех под сокращение , аппарат менеджеров раздут , печально все это слушать и видеть что творится
Как иронично. Банк юридически в Хабаровске, а все операции в столице. А сейчас наоборот. Все организации в Хабаровске юридически зарегистрированы в Москве
Рассказчик рассказывает а Артём так кивает, как будто он учитэл, а Сергей учАник на экзамене. Гыы. Ну а ежели серьезно, то молодцы! Побольше знайте про свою Родину, ибо не будем её любить, будем любить чужую страну и её армию. И первый шаг к любви Родины, через познание её истории, истиной.
В девяностых годах станции не закрывались, а стали закрываться в середине двухтысячных, и продолжают все разваливать, на почти всех мелких станциях снесли все гаражи, грузовики негде ставить стало, инструмент ж д хоть на улице теперь хранить под снегом нужно, (Западной Сиб ж д)
@@МаксМоро-о4д Это не менеджеры, а вредители и воры, к стенке ставить надо.Уволили своих техничек, и платят наемным фирмам по уборке помещений, в 10 раз больше денег.
При всём уважении к, Сигачеву, начало гражданской он не знает совсем!По официальной версии, Радола Гайда ,с товарищами попали в плен к нам воюя за Австро Венгрию, причём большая часть во время Брусиловского прорыва, по договорённостям России и Франции, мы должны были передать эти 25-40 тысяч чехословаков маршалу Фошу во Владивосток, путь на Восток был обусловлен продолжающейся 1 мировой войной, если бы чехи отправлены были через западные границы, они могли попасть в плен к немцам или австрийцам! И на идущих с ними эшелонах растянувшихся по территории Сибири кто то распустил среди них слух о расстреле, а потом уже последовало их бегство из наших эшелонов и часть из них пошла за белых, большая часть пробивалась всеми правдами на Родину к себе! Удивлён такой свободной интерпретацией фактов, тем более нигде не встречал версии, что их везли во Владик для войны с США! (
В то время чай Китай сам завозил,так же как и рис,поля в подавляющем большинстве площадей были засеянны опиумным маком,англичане вывозили из Китая все ресурсы,как из страны колонии,капитулировавшей в1848 г.Все это продолжалось до 1945 г,пока компартия Китая,во главе с Мао Дзедуном, не начала борьбу с интервентами.
Да данного ролика, не понимал что у меня 'информационный голод' по данной тематике. Подскажите, а есть качественная литература по данному видео? Может автор выпустил книгу? Ну и конечно хотелось про БАМ послушать и почитать и более подробно про Великую Отечественную войну. Я из Новосибирска, и во время войны мои бабушки жили в области, работали на полях, деды были на фронтах. Они видели переброску войск в 1945, говорили что в течении месяца шли составы день и ночь. Сейчас это представить сложно... Эту тему так же хотелось послушать.
Царство польское былоупразднено в 1865 после очередного Восстания. Мало построить железную дорогу нужен ещё порт, к нему склады, краны и т.д. Архангельск замерзал и постоянное снабжение через него невозможно. На Кольском полуострове дорогу построили в 1916, а. боеприсы у армии закончились в 1915.
Тему раскрывали огромную, но про боевые действия на КВЖД Русской Армии 1898 по 1901 при подавлении боксёрского восстания и про боевые действия на КВЖД во время Русско- Японской войны, а также про инциденты на КВЖД и действиях Советской Армии в 30-е годы и о разгроме частей Чан Кайши в 1946 году, а про совместную эксплуатацию с Китаем КВЖД до 1958 года вообще ни слова. Так что становой хребет России с момента его строительства пытались уничтожить.
Какую чушь сказал Сегачёв: иностранцы хотели вывозить природные богатства, а Россия преследовала стратегические цели!? Торговать своими ценностями, есть ещё какая стратегия! Обязательно прозвучит подобная хрень при обсуждении подобных тем.
ВИТТЕ затащил РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ в золотой стандарт и тогда из за этого нельзя было печатать бумажные деньги и выдавать в кредит !!!! деньги для строительства были взяты в долг в золоте во франции ........
потому что он не внес ничего существенного в работу железных дорог, реконструкция жд началась в 32 году без него, во время войны он был скорее кризис менеджером чем полноценным руководителем, а вот метрострой это его детище и там без упоминания Кагановича никак было бы не обойтись
@@kalmykuser ну, конечно, куда ему до Вас, так, местечковый "кризис-менеджер"... Подготовить МПС к войне и успешно работать в её обстановке -- дорогого стоит.
Сначала думал не смотреть - ну типа не моя тема - но потом посмотрел и оторваться не мог - ну очень интересно! Молодцы ребята! Только вот Драбкин уж очень чё-та больно на еврея похож - следовало бы ему как-то над этим поработать....
@@irememberfund Надеюсь толька, что своим проявлением чувства юмора в моём понимании, я Вас никак не задел! А если и задел, так хотя бы не очень - не так, что у Вас теперь руки опустятся, жизненный тонус упадёт и отпадёт охота к творчеству - это было бы большим ударом по его поклонникам, к которым я и себя отношу! Если есть такая угроза, то я готов покаяться и принести извинения!
А на 1:05:05 написано "американская железнодорожная сеть", а на самом деле это сеть пассажирских перевозок. А то можно подумать, что разобрали дороги у американцев
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Какие же вы молодцы, что рассказываете об этом!
Очень интересная передача. Такие бы по ТВ транслировать вместо 60 минут и других политических шоу. Кто согласен лайк!
Согласен! Лучше чем крики за себя постоять...
😂@@ВячеславСтригун-д6е
Зато своих по телеку не бросают))
@@ВячеславСтригун-д6е😅
У меня сегодня был как никогда удачный день!!! Спасибо за данное видео!! Уважаю!!!
Спасибо ведущему передачи и гостю. Очень интерено.
Спасибо, что рассматриваете такую тему. В Сибири с ЖД связано очень много.
Очень и очень интересно,большое спасибо.
Хороший рассказчик. Очень интересно. Беларусь смотрит Вас, удачи!
Очень интересный выпуск. Не ожидал, что данная тема вызовет у меня такой интерес. Отлично построенная беседа. Интереснейший материал.
Умный и грамотный собеседник. Слушать приятно.
Первый раз проделал этот путь в 1965 г везли в г Иман в армию. Потом еще несколько раз ездил в отпуск. Пока в 70-е не перешли на авиацию. Теперь мечтаю из Питера доехать до Владивостока и насладится этой красотой.
Ну как, съездили?)
Слушала с интересом, нигде такая информация не встречалвсь.
спасибо огромное создателям данного видео и канала в целом!!! с детства интересуюсь жд тематикой! но судьба с ней не связала...
прошу осветить истории создания северных дорог! а именно:
1. салехард - игарка (501 стройка)
2. дудинка - норильск
3. до лабытнанги
4. до ямбурга
кто за ставим лайки!!!!
спасибо!!!
Спасибо! Я из Новосибирска! Давно интересуюсь историей железных дорог России. Праздник души!
Отличный выпуск! Рассказчик молодец все аспекты рассмотрел!
Интересная тема, и очень хороший рассказчик. Его лекции смотрю с большим удовольствием ( и не сомневаюсь, что не только я). Мира и здоровья всем!
Спасибо! Познавательно. Раз уж речь о железной дороге, на столе должны быть граненые стаканы в алюминиевых подстаканниках.
Сергей Воронков, а я помню подстаканники с нержавейки ещё.
И не с чаем а со спиртом. И пойдет задушевный завиральный разговор как всегда в поездах.
Граненых стаканов в поездах было не предусмотрено, только тонкие в подстаканниках. Граненые кипяток не выдерживают.
Отличная лекция, Сергей! Спасибо!
Очень интересно! Волшебно!
Спасибо! ОЧЕНЬ было интересно!!! Можно ли в будущем сделать на канале подобные ретроспективные обзоры, но только по истории развития отраслей промышленности в России? Наверняка есть специалисты, которые смогут рассказать про становление металлургии, машиностроения, лёгкой промышленности, особенностям развития нашего сельского хозяйства итп.
Мне кажется получились бы очень интересные и развивающие видео.
Подумаем!
Почему такие познавательные, интересный передачи о родном Отечестве набирают по 67 тыс просмотров за 4 года!?
Отличный рассказчик! Приятно слушать. Спасибо.
Спасибо за гостя и раскрытие темы
Забавная память у нас в подсознании на Дальнем Востоке была. Адмирала Посьета помнили как старпома на фрегате "Паллада" во время миссии Путятина в Японию, а как выдающегося министра путей сообщения,хоть и при клятом царизме, не вспоминал никто. Дальновидный человек был и не с узким колонизаторским подходом к Дальнему Востоку. Хоть посёлок Посьет в Хасанском районе Приморского края при Союзе не кинулись переименовывать (угораздило меня там родиться).
На ДВ мало что переименовывали. Тот же Петропавловск никто не тронул. А прочие Екатериновки и всякие Царевки - и подавно))
Ого! За час успели всю историю и настоящее время обсудить. За послений вопрос о сравнении с американской трансокеанской системой отдельное спасибо. О времени, когда ее строили, много чего говорилось, а что было после освоения Запада, как оказалось, я ничего не знал.
Блестяще!!!
Очень интересно. Спасибо огромное. Давно тема интересовала.
Огромное спасибо!!!
Очень интересно и познавательно!
Требуем "продолжения банкета." :)
Хотелось бы услышать о перспективах модернизации "станового хребта России".
Спасибо...
замечательная беседа! спасибо очень позновательно и информативно.
Очень интересно! Спасибо! Ещё бы про «мертвую дорогу» )), мой дед Самодуров ВВ был начальником строительства 501 участка, жил в то время в Салехарде
Спасибо, с удовольствием читаем блог перископ на жж, и здесь послушать интересно.
Огромное спасибо за интереснейшую лекцию. С удовольствием читаю блог Сергея, очень рад, что пригласили и посвятили целую лекцию такой интереснейшей теме, как Транссиб. Жду с нетерпением лекции про БАМ и Амуро-Якутскую магистраль.
Большое спасибо, за интересную тематику.
Сергею Сигачёву - респект!
Молодцы, полезная информация. Давай про БАМ, Северный широтный ход. Про узкие места, где, как исправить.
РЖД помогут только массовые расстрелы.
Вот это спец, моё почтение.
Очень интересно. Прекрасная речь, слушается легко.
СПАСИБО ЗА ВИДЕО 👍👍👍👍👍👍👍
Великолепно!
Спасибо Вам огромное за Вашу работу!!!
Тема весьма интересная. И неожиданная. Спасибо за такого лектора.
Смотрю на фото и волосы начинают шевелиться, это такой об'ем тяжелейших земляных, строительных работ в сложнейших климатических условиях, без какой нибудь паро - бензо - электро техники.....прямо все по Н.Некрасову: "столбики, рельсы, мосты, а по бокам-то все косточаи русские....."...
Интересный исторический материал. Спасибо!
Больше, больше про железную дорогу!
Спасибо!
Спасибо, очень интересно.
Верно назвали-Хребет...!!! Два года командировок из Ленинграда до Мурманска...на Восток до Биробиджана, Абакана....Страну узнал...Красота!!! А , Люди становятся почти Родственниками!!!РЖД!!! Только развивайтесь!!! А, то денег на РЖД намыл и за Бугор. Вы ,Государевы Люди!!!........
Ура,товарищи!
Ждем выпуск про БАМ
а в чем отличие?
@@Bonch-Bruevic В том, что это совершенно другая дорога. Внезапно!
да?
строил БАМ в 80-е, ээээх...
и че? достроил блеать?
очень интересно рассказываете, спасибо!
Ждем выпуск про строительство Саратовского жд моста через Волгу.
на карте-схеме Сибирского тракта (2:40) есть ошибка в наименовании города. Написано "Тару". правильное наименование города в Омской области - "Тара".
о, Перископ, собственной персоной! Здорово.
Спасибо! Очень понравилось! Жду рассказа про БАМ
Поражает объем памяти Сигачёва!!!!!!
Хорошо, что расширяете контент
Ето очень познавательно для нашего поколенья.
Отлично, я считаю. Посмотрим!
Спасибо . Не думала, что история железных дорог настолько интересна.
Отлично!
Весьма интересно.
Круто!!!! ждем БАМ, в Якутск только летом 2019 пришел поезд)
Лектор прямо сейчас в Якутск едет :-)
periskop.su/1982296.html
@@VladimirChaplits оооо и моя фоточка поезда))
Спасибо разказчику за труд. Но. Сразу видно что не железняк дорожник. Желательно подучить железнодорожную терминологию. И ещё, обновление тягового состава на Транссибе началось чуть раньше десятых годов 21 века. Здоровья вам всех и продолжайте радовать новыми выпусками.
Сергей Геннадьевич великолепен!
Живая энциклопедия 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Кроме БАМа ждем еще и про Амур-Якутскую дорогу
Про Октябрьскую тоже, она ведь первая была.
Амур-Якутскуя дорога это что новое?
@@ваняиванов-к7т Есть уже статья на Вики
@@ваняиванов-к7т дорога,которую построили почти втихаря.
Сергей ща туда едет. В телеграме канал "Якутский тепловоз"
Замечательно...
все это здорово что такую дорогу построили , печально то , что сейчас ржд в .опе , всех под сокращение , аппарат менеджеров раздут , печально все это слушать и видеть что творится
Как иронично. Банк юридически в Хабаровске, а все операции в столице. А сейчас наоборот. Все организации в Хабаровске юридически зарегистрированы в Москве
В 90 и чуть было Газпром не развалили и не разбили на частные участки магистральные газопроводы .
Рассказчик рассказывает а Артём так кивает, как будто он учитэл, а Сергей учАник на экзамене. Гыы. Ну а ежели серьезно, то молодцы! Побольше знайте про свою Родину, ибо не будем её любить, будем любить чужую страну и её армию. И первый шаг к любви Родины, через познание её истории, истиной.
Артём,пригласите Тимина).
В девяностых годах станции не закрывались, а стали закрываться в середине двухтысячных, и продолжают все разваливать, на почти всех мелких станциях снесли все гаражи, грузовики негде ставить стало, инструмент ж д хоть на улице теперь хранить под снегом нужно, (Западной Сиб ж д)
Так оптимизируют - "эффективные " наши менеджеры .
@@МаксМоро-о4д Это не менеджеры, а вредители и воры, к стенке ставить надо.Уволили своих техничек, и платят наемным фирмам по уборке помещений, в 10 раз больше денег.
На БАМе закрывали в 97-98 годах.
При всём уважении к, Сигачеву, начало гражданской он не знает совсем!По официальной версии, Радола Гайда ,с товарищами попали в плен к нам воюя за Австро Венгрию, причём большая часть во время Брусиловского прорыва, по договорённостям России и Франции, мы должны были передать эти 25-40 тысяч чехословаков маршалу Фошу во Владивосток, путь на Восток был обусловлен продолжающейся 1 мировой войной, если бы чехи отправлены были через западные границы, они могли попасть в плен к немцам или австрийцам! И на идущих с ними эшелонах растянувшихся по территории Сибири кто то распустил среди них слух о расстреле, а потом уже последовало их бегство из наших эшелонов и часть из них пошла за белых, большая часть пробивалась всеми правдами на Родину к себе! Удивлён такой свободной интерпретацией фактов, тем более нигде не встречал версии, что их везли во Владик для войны с США! (
Просто тема не про это
В то время чай Китай сам завозил,так же как и рис,поля в подавляющем большинстве площадей были засеянны опиумным маком,англичане вывозили из Китая все ресурсы,как из страны колонии,капитулировавшей в1848 г.Все это продолжалось до 1945 г,пока компартия Китая,во главе с Мао Дзедуном, не начала борьбу с интервентами.
То же самое можно сказать про банки, то же самое можно сказать про авиакомпании и т.д. А как энергетику единую раздербанили, это же просто позорище.
да неожиданно но интересно
Стоило бы добавить имя лектора в заголовок ролика. Все-таки товарищ Перископ широко известен в узких кругах.
Да данного ролика, не понимал что у меня 'информационный голод' по данной тематике. Подскажите, а есть качественная литература по данному видео? Может автор выпустил книгу? Ну и конечно хотелось про БАМ послушать и почитать и более подробно про Великую Отечественную войну. Я из Новосибирска, и во время войны мои бабушки жили в области, работали на полях, деды были на фронтах. Они видели переброску войск в 1945, говорили что в течении месяца шли составы день и ночь. Сейчас это представить сложно... Эту тему так же хотелось послушать.
Книга скоро будет
Царство польское былоупразднено в 1865 после очередного Восстания.
Мало построить железную дорогу нужен ещё порт, к нему склады, краны и т.д. Архангельск замерзал и постоянное снабжение через него невозможно.
На Кольском полуострове дорогу построили в 1916, а. боеприсы у армии закончились в 1915.
В 1915 был дефицит снарядов. И его преодолели в 1916 году.
Тему раскрывали огромную, но про боевые действия на КВЖД Русской Армии 1898 по 1901 при подавлении боксёрского восстания и про боевые действия на КВЖД во время Русско- Японской войны, а также про инциденты на КВЖД и действиях Советской Армии в 30-е годы и о разгроме частей Чан Кайши в 1946 году, а про совместную эксплуатацию с Китаем КВЖД до 1958 года вообще ни слова. Так что становой хребет России с момента его строительства пытались уничтожить.
Подскажите, а почему нет имени-фамилии лектора в названии. Это ведь как научная публикация, сначала автор, потом название, а уж потом все остальное.
Да это же Перископ!
57:29 нет это не 60е, это наши дни. Хотя и очень похоже).
Какую чушь сказал Сегачёв: иностранцы хотели вывозить природные богатства, а Россия преследовала стратегические цели!? Торговать своими ценностями, есть ещё какая стратегия! Обязательно прозвучит подобная хрень при обсуждении подобных тем.
Строительство по масштабу ни чем не уступает Петровскому флоту.
ВИТТЕ затащил РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ в золотой стандарт и тогда из за этого нельзя было печатать бумажные деньги и выдавать в кредит !!!! деньги для строительства были взяты в долг в золоте во франции ........
Почему не прозвучала фамилия Каганович? Или я что-то упустил?
потому что он не внес ничего существенного в работу железных дорог, реконструкция жд началась в 32 году без него, во время войны он был скорее кризис менеджером чем полноценным руководителем, а вот метрострой это его детище и там без упоминания Кагановича никак было бы не обойтись
@@kalmykuser ну, конечно, куда ему до Вас, так, местечковый "кризис-менеджер"... Подготовить МПС к войне и успешно работать в её обстановке -- дорогого стоит.
репрессии против старых спецов и насаждение лояльных себе но не очень профессиональных ставленников - такая себе подготовка в войне
@@kalmykuser время всё показало. Если вы не знаете ничего, кроме лояльности Кагановича, то вы очень ограничено информированы...
Френкель удивительный персонаж.
когда в эрф наконец обретется Правитель, болеющий за равитие страны и судьбу ее народа?
АтличнА!!!
Новый маршрут нужно строить, параллельный.
Карта в 2:44 только не Тару, а Тара.
А про будущее не поговорили, печаль....
Для тех, кто был против Советской Власти, система была карательной; тем, кто одумывался, давали возможность проявить себя на благо страны.
Да-да, Тухачевский и Блюхер наверное самыми ярыми антисоветчиками были. Революция пожирает своих детей, это надо знать.
Ясен пень ,у нас всегда стрелочник виноват.
Сначала думал не смотреть - ну типа не моя тема - но потом посмотрел и оторваться не мог - ну очень интересно! Молодцы ребята! Только вот Драбкин уж очень чё-та больно на еврея похож - следовало бы ему как-то над этим поработать....
😂😂😂 !
Я не только похож
@@irememberfund Надеюсь толька, что своим проявлением чувства юмора в моём понимании, я Вас никак не задел! А если и задел, так хотя бы не очень - не так, что у Вас теперь руки опустятся, жизненный тонус упадёт и отпадёт охота к творчеству - это было бы большим ударом по его поклонникам, к которым я и себя отношу! Если есть такая угроза, то я готов покаяться и принести извинения!
👍
Перспективы железных дорог?)Вчера ехал из Тюмени в Екатеринбург 9 часов!!323 км 9 часов!!Какие могут быть перспективы
вам же не сказали ЧЬИ дороги. А РДЖ... проблема тут не в железке, тут проблема в гос.монополии
А на 1:05:05 написано "американская железнодорожная сеть", а на самом деле это сеть пассажирских перевозок. А то можно подумать, что разобрали дороги у американцев