Ребят, есть кто в Питере с опкомом? Загорелся абс, сначала загорался только в движении и не всегда, сейчас горит всегда, хочу почитать ошибки, посмотреть какой датчик, с меня пивас
Ну есть ли в этом смысл что делалось лет 8 назад по одной цене, что делалось месяц назад по другой, информативности в этом не будет, к примеру взять болты и втулки ограничителей дверей сколько они стоили когда Миша менял и сейчас
Здравствуй Михаил, у меня такая-же история,, Ехал из Ростова неделю назад домой в Крым, и на скорости 120км.задергались стрелки тахометра и спидометра и машина заглохла, постоял минут пять и двигатель запустился, но была отсечка на 4,5 тыс. После повторного запуска всё заработало как надо, больше не глушил 500 км. Так и доехал в Крым, но ещё не разбирался в чем причина.
Михаил приветствую. У меня был сепаратор. Убрал. Если сильно масло не гонит с трубы вентиляции, то можно и убрать. Там в самой клапанной под перегородкой, похожая приблуда. Лучше лишний раз клапанную хорошо промыть, чем лишний припон на пути вентиляции ставить.
И нету этому ни конца ни края. За пять лет владения омегой, привел ее в достойный вид. Вся новая подвеска и тормоза вкруг с дисками, заменена подкапотная коса полностью, на целую без скруток, новый стартер, генератор, радиатор, ТНВД(у меня М51), свет, весь салон обновлен, любая пластиковая деталь с малейшим дефектом была заменена, перетянул потолок и в целом много много чего еще было сделано. Но кузов все-же был уставший, похуже чем у тебя, я бы даже сказал гораздо хуже. И вот этим летом, машина была полностью переварена, заменены двери вкруг и передние крылья. на прошлой неделе забрал машину из покраски, 4 дня все собирал, и вот уже третий день катаюсь. Выглядит конечно бомбезно. Ну думаю все, теперь можно в полной мере насладится омегой. Но не тут то было. В первый же день прорвало тормозную трубку в дороге, педаль ушла в пол, хорошо дорога пустая была. До дома 300 км, пришлось отрезать и заклепать центральную трубку, остался без задних тормозов. Видимо во время сварочных работ трубку зацепили, так как я их новые все ставил в прошлом году. На следующий день потек рулевой редуктор, а сегодня порвался трос капота. Я это все к тому, что кажется ну вот, вот все. Но у омеги другие планы, бьет оттуда, откуда не ждешь, и конца этому не видно. Но я не сдаюсь)))) P.S. капот я пока так и не смог открыть.
Про трос капота вспомнился фильм "Бумер" - а масло как заливать будешь? Так тут это, через бак))) Вот у меня тоже центральная хлопнула магистраль. Тоже в пути вальцевали. Магистрали родные так или иначе должны быть заменены независимо от состояния. Ну и да, машина эта такая, когда думаешь что всё уже что можно сделал, а она такая, а нихера и выкидывает поломку там, про что и не вспомнишь вот так вот)
@@MishaPhaeton В том то и дело что магистрали заменил в том году на новые медные. А теперь снова менять центральную. В том месте где утечка, видно небольшое наплавление. Ее сваркой зацепили.
Здравствуйте,у меня Опель Вектра Б такой же двигатель,не подскажите или может у вас такое было,делал двигатель всё собрал всё нормально,стала на холодную с пол пинка заводится как прогреется всё,совсем плохо заводится стартером гоняешь гоняешь раз заведется,в чём может быть причина? Какой то датчик наверное мозги парит
Приветствую, из подозреваемых - датчик коленвала. Когда он подыхает, то один из симптомов - плохой запуск на горячую. На горячую сопротивление в проводнике растёт, плюс в датчике может уже обмотка коротиться - на холодную она не коротится, на горячую проводники внутри расширяются и начинают касаться друг друга. Такое бывает. Так же может быть датчик распредвала. Попробуй на горячую отключи датчик распреда и запусти, может и он такую херню давать, так как датчик что колена, что распреда отвечают за правильные углы зажигания, на холодную и горячую углы разные
Эм... Можно как нибудь, но кастом делали до меня, насколько я знаю эта кастомизация была по сути поиском неисправности, так как датчики менялись с оригинала на оригинал, но эффекта не было, о чём я и говорил - перестаньте датчики менять, сначала нужно копать проводку. Из того, что вижу - в конечном счёте они решили перекопать проводку, думая что причина где-то на массах. От чего её вывели с датчиков в отдельный обжим и провод. Затем заменили фрагмент проводки от датчика распредвала, после чего контакт наладился. В идеале мне бы фишку с проводами найти в идеале и заменить этот фрагмент провода. Но то, что сейчас сделано вполне работает. Жаль, что не купить новую косу проводов от ЭБУ к датчикам, я бы заморочился и поменял бы. Да и новый проводник есть новый)
Миша привет. Вопрос по теме. Такой же двигатель только ручка, 1996г., заводится пол тычка обороты поднимает идёт супер, но только ей стоит хорошо нагреться и началось тяга в ноль отсечка 4500 оборотов и уже на горячую заводится долго и как будто акб разряжен. Остынет всё супер. Датчик ДПРВ менял. И подскажи если есть у тебя видео где ты добавлял массу и плюс к эбу на датчики, не смог найти.
100% датчик коленвала либо проводка до него, датчик подходит от ЗМЗ 406 вроде, только чуть провода нужно нарастить... Если ты заглох на горячую и стартером потом крутишь секунд 10 и идёт запуск, то она запускается аварийно на ДПРВ.. В общем поспешил ты и не то поменял.
Было аналогично. Оказался ДПРВ. Он индуктивный, трансформаторного типа, обмотка - очень тонким проводом. От старости при прогреве на моторе из за теплового расширения, может уходить в обрыв или коротить. Давно удалось купить оригинал Сиеменс. Заменил - проблема ушла. НЕ оригинал - не работает корректно. Это так на вскидку. Может неисправность в другом.
Я извиняюсь,у меня датчик распредвала отключен до самого мозга(сняты провода) и мотор крутится по максимуму))) но чем это черевато вообще без этого датчика ездить? Про запуск скажу одно,в -35 запускался с пол тычка.
Я фиг знает, может прошита машина, но вот у меня и по здравой логике мотор крутится до 4500, типа аварийный режим и подавление мощности, почему я давиг на газ, а она кое как разгонялась, буд-то в салон бетон залили)))
@@MishaPhaeton у меня такое было когда этот датчик я воткнул в разъем и то она сначала обороты нормально набирала,а потом ощущение будто за жопу тросом меня тащат обратно)))
Поясню, как сам понял. (может не прав). ЭБУ получает от датчиков ДПРВ и ДПК сигналы, это своего рода проверка меток валов, если перескок ремня на несколько зубцов, то ДПРВ не дает нужной отметки и ЭБУ умышленно душит двигатель и всячески сигнализирует о проблемме, что бы не стуканул двигатель и не встретились клапана с попшнями, а так же влияет на фазорегулирование, т.е зажигание. Так что жти 2датчика без внимания оставлять низя!!!!!
@@muxajlbl4_767 Датчики коленвала и распредвала дают возможность компьютеру правильно определить момент впрыска и зажигания, естественно опираясь на данные И других датчиков.
Миша подскажи по поводу молдингов все отвалились не мог бы сделать видел на что их крепить там скотч какой нибудь или герметики я уже не знаю что делать
У меня с задней левой двери отваливался - на акриловый скотч посадил, обезжирил тщательно молдинг и дверь, что аж пальцем если провести был жуткий скрип, и посадил. Уже пару лет как влитой сидит)
Здравствуйте, подскажите что может быть,на горячую очень плохо заводится и чихает,постоит и с пол оборота,и во время движения сбрасывает обороты до нуля но потом самопроизвольно заводиться?
Буквально на днях такая же проблема была. Спасибо за выпуск на днях обязательно займусь🎉 подскажи пожалуйста, у меня выскакивают все ошибки, которые можно, но чек не горит. Видимо проблема в датчиках или от чего это может быть?
Привет! С вопросом по датчикам коленвала и распредвала, коленвала я так понял паяются мозги а вот как распредвала, чтоб вопросов не было с мозгами по китайским или другим маркам если ставить.
@@СергейГранкин-и1у Сначала не пили, а поставь крышку, примерь, встанет ли по размерам, мало ли возврат придётся делать, китайцы не всегда в размеры точно попадают, осмотри точно ли она встаёт по всем изгибам, нигде ли дыр не остаётся, в области распредвалов особенно
Я тут думаю катализатор поставить, а он убрал ВКГ))) Что-то в последнее время меня к стоку потянуло. Машине уже почти 30, такие уже не кастомить нужно, а возвращать в завод, ибо они становится предметом удивления у прохожих)
Миша привет...у меня есть датчик коленвала оригинал GM simens...если будет человек от нас к вам пошлю тебе в подарок...если от вас к нам в Баку пиши....датчик новый в упаковке.для твоего мотора...
Я не ищу таких путей. Всё что сломано должно быть отремонтировано или заменено. Я знаю, что есть куча лайфхаков, но это определенно не мой путь и на своём канале не охото такое пропагандировать)))
А если датчик распредвала не работает тогда замок зажигания завели ещё раз ключем резко переключив и все аборты набирают ты кампютер перезагрузил вот вам ноу хау!
![Запотевание стёкол в машине: причины, методы борьбы OPEL OMEGA B[#Ответ зрителю]](http://i.ytimg.com/vi/4iKLxFdhfsE/mqdefault.jpg)
Ребят, есть кто в Питере с опкомом? Загорелся абс, сначала загорался только в движении и не всегда, сейчас горит всегда, хочу почитать ошибки, посмотреть какой датчик, с меня пивас
В закрепе оставил коммент. Вдруг кто отзовётся, у меня пока что нет))
@@MishaPhaeton Спасибо!
Начни с простого, почти задние гребёнки на редукторе
@@Lex-dy1se5ty6q Спасибо, попробую
У меня есть.
Миша,рад приветствовать!
Хоть ты про Опеля снимаешь, спасибо)
Тоже намечается ремонт тормозов)
А АБС скольки контурный кстати?)
У меня вообще вектра б)хз сколько там контуров)хотел купить омежку но живой не нашёл.
Продолжение следует…..ждем с нетерпение видео о всех вложениях за весь период эксплуатации,было очень интересно
Ну есть ли в этом смысл что делалось лет 8 назад по одной цене, что делалось месяц назад по другой, информативности в этом не будет, к примеру взять болты и втулки ограничителей дверей сколько они стоили когда Миша менял и сейчас
Вовремя! Могло из маленького замыкания сделаться проблема! Рад вас, Миша, видеть в эфире!
В Омегах это ОСНОВНАЯ причина всех проблем - где-то что-то осыпалось и коротит) Если заменить проводку целиком - это будет надежнейший автомобиль)
С первых минут видео я понял что дпкв отжил свое)))
Михаил все видосики норм. Мелкие тоже стоит публиковать. Большие не всегда есть время смотреть.
Сам себе механик. Миша удачи тебе брат
Здравствуй Михаил, у меня такая-же история,,
Ехал из Ростова неделю назад домой в Крым, и на скорости 120км.задергались стрелки тахометра и спидометра и машина заглохла, постоял минут пять и двигатель запустился, но была отсечка на 4,5 тыс. После повторного запуска всё заработало как надо, больше не глушил 500 км. Так и доехал в Крым, но ещё не разбирался в чем причина.
У меня была такая только на механике . Машина хорошая . Буду смотреть
Миша про кондиционер скажи
Спасибо тебе привет из Казахстана
буквально у меня вчера так было , походу датчик колена
Скорее проводка до него
Михаил приветствую.
У меня был сепаратор. Убрал. Если сильно масло не гонит с трубы вентиляции, то можно и убрать. Там в самой клапанной под перегородкой, похожая приблуда. Лучше лишний раз клапанную хорошо промыть, чем лишний припон на пути вентиляции ставить.
Та так же думаю, нахрена эти лишние преграды, за движком слежу, хотя наезднику и сепаратор не может, ему просто насрать будет)))
👍👍👍👍👍👍👍
Так это все конечно интересно, но где выпуск про тормоза?😅
Собрал тормоза, теперь собираю выпуск про тормоза)))))
Подскажите кто сталкивался с такой проблемой,пропала подсветка в приборке,все остальное работает светится, предохранители,лампочки целые!
датчик поменял новые но результатов нету
Вес датчик поменял холостого хода датчик распредвала датчик коленвала датчик дроссель положения вес ничего не помогает что может быть кто
Брат машина зводиться но обратно сдохнулса че делать? У меня акпп
С кайфом-бы посмотрел, как ты над проводкой колдуешь.
Буду знать)
Канал истинных омегаводов.
Пропала холостой ход на opel astra двигатель x20xev
сапун с 2109 вместо сепаратора подходит
И нету этому ни конца ни края. За пять лет владения омегой, привел ее в достойный вид. Вся новая подвеска и тормоза вкруг с дисками, заменена подкапотная коса полностью, на целую без скруток, новый стартер, генератор, радиатор, ТНВД(у меня М51), свет, весь салон обновлен, любая пластиковая деталь с малейшим дефектом была заменена, перетянул потолок и в целом много много чего еще было сделано. Но кузов все-же был уставший, похуже чем у тебя, я бы даже сказал гораздо хуже. И вот этим летом, машина была полностью переварена, заменены двери вкруг и передние крылья. на прошлой неделе забрал машину из покраски, 4 дня все собирал, и вот уже третий день катаюсь. Выглядит конечно бомбезно. Ну думаю все, теперь можно в полной мере насладится омегой. Но не тут то было. В первый же день прорвало тормозную трубку в дороге, педаль ушла в пол, хорошо дорога пустая была. До дома 300 км, пришлось отрезать и заклепать центральную трубку, остался без задних тормозов. Видимо во время сварочных работ трубку зацепили, так как я их новые все ставил в прошлом году. На следующий день потек рулевой редуктор, а сегодня порвался трос капота. Я это все к тому, что кажется ну вот, вот все. Но у омеги другие планы, бьет оттуда, откуда не ждешь, и конца этому не видно. Но я не сдаюсь))))
P.S. капот я пока так и не смог открыть.
Про трос капота вспомнился фильм "Бумер" - а масло как заливать будешь? Так тут это, через бак))) Вот у меня тоже центральная хлопнула магистраль. Тоже в пути вальцевали. Магистрали родные так или иначе должны быть заменены независимо от состояния. Ну и да, машина эта такая, когда думаешь что всё уже что можно сделал, а она такая, а нихера и выкидывает поломку там, про что и не вспомнишь вот так вот)
@@MishaPhaeton В том то и дело что магистрали заменил в том году на новые медные. А теперь снова менять центральную. В том месте где утечка, видно небольшое наплавление. Ее сваркой зацепили.
Года взяли своё))))🎉🎉🎉
Нет, они попытались забить гол, но атака была отбита)))
Здравствуйте,у меня Опель Вектра Б такой же двигатель,не подскажите или может у вас такое было,делал двигатель всё собрал всё нормально,стала на холодную с пол пинка заводится как прогреется всё,совсем плохо заводится стартером гоняешь гоняешь раз заведется,в чём может быть причина? Какой то датчик наверное мозги парит
Приветствую, из подозреваемых - датчик коленвала. Когда он подыхает, то один из симптомов - плохой запуск на горячую. На горячую сопротивление в проводнике растёт, плюс в датчике может уже обмотка коротиться - на холодную она не коротится, на горячую проводники внутри расширяются и начинают касаться друг друга. Такое бывает. Так же может быть датчик распредвала. Попробуй на горячую отключи датчик распреда и запусти, может и он такую херню давать, так как датчик что колена, что распреда отвечают за правильные углы зажигания, на холодную и горячую углы разные
@@MishaPhaeton спасибо, попробую
Миша а можешь рассказать про датчик распредвала, про твой кастом, что откуда взялось и как подсоединить?
Эм... Можно как нибудь, но кастом делали до меня, насколько я знаю эта кастомизация была по сути поиском неисправности, так как датчики менялись с оригинала на оригинал, но эффекта не было, о чём я и говорил - перестаньте датчики менять, сначала нужно копать проводку. Из того, что вижу - в конечном счёте они решили перекопать проводку, думая что причина где-то на массах. От чего её вывели с датчиков в отдельный обжим и провод. Затем заменили фрагмент проводки от датчика распредвала, после чего контакт наладился. В идеале мне бы фишку с проводами найти в идеале и заменить этот фрагмент провода. Но то, что сейчас сделано вполне работает. Жаль, что не купить новую косу проводов от ЭБУ к датчикам, я бы заморочился и поменял бы. Да и новый проводник есть новый)
Миша привет. Вопрос по теме. Такой же двигатель только ручка, 1996г., заводится пол тычка обороты поднимает идёт супер, но только ей стоит хорошо нагреться и началось тяга в ноль отсечка 4500 оборотов и уже на горячую заводится долго и как будто акб разряжен. Остынет всё супер. Датчик ДПРВ менял. И подскажи если есть у тебя видео где ты добавлял массу и плюс к эбу на датчики, не смог найти.
Это не я выводил отдельной массой с ЭБУ, это до меня, но я сделал цивильнее, были сопли оголённые с отшелушившимися жилами)
100% датчик коленвала либо проводка до него, датчик подходит от ЗМЗ 406 вроде, только чуть провода нужно нарастить... Если ты заглох на горячую и стартером потом крутишь секунд 10 и идёт запуск, то она запускается аварийно на ДПРВ.. В общем поспешил ты и не то поменял.
Была такая же проблема, поменял дпрв на оригинальный б/у и проблема ушла
Было аналогично. Оказался ДПРВ.
Он индуктивный, трансформаторного типа, обмотка - очень тонким проводом. От старости при прогреве на моторе из за теплового расширения, может уходить в обрыв или коротить. Давно удалось купить оригинал Сиеменс. Заменил - проблема ушла. НЕ оригинал - не работает корректно. Это так на вскидку. Может неисправность в другом.
У меня Миша выскакивала переодически ошибка распредвала,в итоге провод просто отвален в изоляции оказался , всё спаял и всё ушло
Вот это ПРАВИЛЬНЫЙ подход)))
@@MishaPhaeton капиталка почти подходит к концу и Омежка оживёт
Я извиняюсь,у меня датчик распредвала отключен до самого мозга(сняты провода) и мотор крутится по максимуму))) но чем это черевато вообще без этого датчика ездить? Про запуск скажу одно,в -35 запускался с пол тычка.
Я фиг знает, может прошита машина, но вот у меня и по здравой логике мотор крутится до 4500, типа аварийный режим и подавление мощности, почему я давиг на газ, а она кое как разгонялась, буд-то в салон бетон залили)))
@@MishaPhaeton у меня такое было когда этот датчик я воткнул в разъем и то она сначала обороты нормально набирала,а потом ощущение будто за жопу тросом меня тащат обратно)))
Поясню, как сам понял. (может не прав). ЭБУ получает от датчиков ДПРВ и ДПК сигналы, это своего рода проверка меток валов, если перескок ремня на несколько зубцов, то ДПРВ не дает нужной отметки и ЭБУ умышленно душит двигатель и всячески сигнализирует о проблемме, что бы не стуканул двигатель и не встретились клапана с попшнями, а так же влияет на фазорегулирование, т.е зажигание. Так что жти 2датчика без внимания оставлять низя!!!!!
@@muxajlbl4_767
Датчики коленвала и распредвала дают возможность компьютеру правильно определить момент впрыска и зажигания, естественно опираясь на данные И других датчиков.
Миша подскажи по поводу молдингов все отвалились не мог бы сделать видел на что их крепить там скотч какой нибудь или герметики я уже не знаю что делать
На стекольный клей сажай
У меня с задней левой двери отваливался - на акриловый скотч посадил, обезжирил тщательно молдинг и дверь, что аж пальцем если провести был жуткий скрип, и посадил. Уже пару лет как влитой сидит)
Здравствуйте, подскажите что может быть,на горячую очень плохо заводится и чихает,постоит и с пол оборота,и во время движения сбрасывает обороты до нуля но потом самопроизвольно заводиться?
Заглуши на впуске трубку вакуумную ,идёт с клапана вентиляции абсорбера ,можешь не благодарить
Буквально на днях такая же проблема была. Спасибо за выпуск на днях обязательно займусь🎉 подскажи пожалуйста, у меня выскакивают все ошибки, которые можно, но чек не горит. Видимо проблема в датчиках или от чего это может быть?
Массу хорошо бы проверить
@@MishaPhaeton большое спасибо) гляну
Привет! С вопросом по датчикам коленвала и распредвала, коленвала я так понял паяются мозги а вот как распредвала, чтоб вопросов не было с мозгами по китайским или другим маркам если ставить.
Если честно не вдавался в эту тему, кто-то говорит, что чипуются, кто-то что что-то там впаивается, толи резистор толи ещё что.
Паяй и мучайся дальше...
Клапанная крышка алюминиевая стоит сейчас?
Да, поставил прошлой осенью новую, выпуск есть)
@@MishaPhaeton не знаешь на мотор z22xe подойдёт такая крышка? Я просто смотрю они продаются только на двухлитровые моторы
@@СергейГранкин-и1у Физически подойдёт, только катушку поставить придётся с ньюансами, подпиливать крышку придётся
@@MishaPhaeton я уже заказал такую крышку, так и думал что нужно подпилить два посадочных места для пластика, спасибо!
@@СергейГранкин-и1у Сначала не пили, а поставь крышку, примерь, встанет ли по размерам, мало ли возврат придётся делать, китайцы не всегда в размеры точно попадают, осмотри точно ли она встаёт по всем изгибам, нигде ли дыр не остаётся, в области распредвалов особенно
Вообще убрал это ВКГ . Теперь весь воздух через расходомер проходит.
Я тут думаю катализатор поставить, а он убрал ВКГ))) Что-то в последнее время меня к стоку потянуло. Машине уже почти 30, такие уже не кастомить нужно, а возвращать в завод, ибо они становится предметом удивления у прохожих)
ДПРВ это все мелочи. Для профилактики еще проверь ошибки, да хоть скрепкой. У меня дпдз оказывается в ошибке а на приборке чек его не отображает...
Как проявлялось по дпдз?
@@КристинаБравлиЛайки Газ замедленный, холостые норм при этом. Едет как троллейбус
Вы ездите сейчас с egr или без?стоит ли его убрать?
С ЕГР, не увидел смысла убирать) Эффект есть, но мысли о том, что что-то отключено всё таки гложат)))
У тебя коллектор сечет он лопнуты
Окей, в следующем видосе, если не забуду - посмотрим))
Я прошил кампютер и датчик каленвала от уазика под уазик и всё дачик уазика и проблем ноль люди любите Опель Омега в ❤
Миша привет...у меня есть датчик коленвала оригинал GM simens...если будет человек от нас к вам пошлю тебе в подарок...если от вас к нам в Баку пиши....датчик новый в упаковке.для твоего мотора...
Миша ты вроде не тупиш! а что не знал как датчик распредвала обмонуть и не меняя его
Я не ищу таких путей. Всё что сломано должно быть отремонтировано или заменено. Я знаю, что есть куча лайфхаков, но это определенно не мой путь и на своём канале не охото такое пропагандировать)))
А если датчик распредвала не работает тогда замок зажигания завели ещё раз ключем резко переключив и все аборты набирают ты кампютер перезагрузил вот вам ноу хау!