Ну конечно, велосипед-то дешёвый, что от него. Возьмёшь, конечно, он рано или поздно развалится, или что-то открутится, или поломается. Ну, это одноразовые. Их называют ещё Ашан байк.
Я на таком похожем ездил и по 80 и 100 км. правда чуть не умер .тяжел зараза и шатуны постоянно раскручивались .чертов квадрат --надо через каждые 20 км подтягивать .бывало и отваливались . но ничего одолел и 100 км. правда жена когда меня увидела сказала чего ты такой замученный и бледный как смерть .больше таких подвигов на таком велике не делал так от 20 до 30 можно ..велосипед для пацанов нормально им какой не купи все равно раздолбают
Пять лет езжу на таком же из Ленты. Отличный велик. Мой вес 120Кг, если что... Задний подвес позволяет ехать по дороге ровно, а не прыгать на каждой кочке как у велосипеда с жесткой рамой. При температуре +2+15С самое то чтобы позвоночник не болел от бесконечной долбежке по кочкам.
А я скажу вам, нипели слишком внутрь, смотрят, они должны немного в наружу выглядывать, а слишком не внутрь заходят насос, нормально не будет накачивать. И нипель не должен криво стоять.
Как я понял у такой "модели" есть две ревизии, одна с навесным saiguan, у которой передняя система 48 зубьев и другая с s-shine с ситемой 42 (или 44 хз), на мое усмотрение 1-ая ревизия которая уже служит мне 4 года верой и правдой кажется лучше чем 2-ая, однако я в своем лясапеде поменял почти все навесное оборудование на шимано, тем более что стояла самая дешманская трещотка на которой передачи переключались через раз тоже была заменена на "шимановскую", менял шифтеры тоже шимано, чтобы было хотя бы легкое переключение, насчет заднего аморта могу сказать что он не сильно раскачивает велосипед, но вполне приемлемо, на накат не влияет , про тормоза могу сказать что тормозят отлично ,если конечно настроить, но сами болты настройки такие отвратительные что аж блевать хочется, слизал их только на задних в-брейках, обода тоже так себе, постоянно после 2-ух покатушек начинаются чутка восмерить, дело поправимое, на 10 минут, но не приятно, что подсунули одинарные, но и цена за велосипед смешная, целых 7000 рублей))))), покрышки пластиковые, опять же, перекачаешь больше 2 атмосфер, либо разбортируется покрышка и вылезет камера, либо во время катания также разбортируется и взорвется камера, но со временем покрышки чутка растягиваются и становится все на свои места, вилочка на данном велосипеде воздушная, без регулировок, ноги вилки 100 мм, ход по факту 50, особенно сильно раздражает когда появляется кочка, которая кочегарит вилку как раз на 50 мм, быстро вилка отскакивает и сильно отдает в руль, очень неприятно, да и ставить маслянную вилку опасно, боюсь рулевой стакан отламает. На этом все))
Братуха я на таком велике ездил все там работает все переключается ! Просто там все сделано по принципу минимализма например покрышки очень тоненькие но какбы в процессе можно и потолще поставить ,преключалки они работают и даже нормально но я уже привык к фирменным и мне эти кажутся как тугие вроде а то что в них нету дискретности тотк этому привыкаеш за одну поездку ,ну все остальное там в такомже стиле звездочки самые простые ,педальки такие как у детского велосипеда ! Нотвот что мне понравилось в этой конструкции это то что он легкий его таскаеш как пушинку на пятый этаж ! Да конечно это примитив но так у него и цена! Зачастую от велика и хотят чтобы дешево и просто ,да конечно кому нужен хороший велосипед это цена на них от 1500 долларов если кому надо и деньги есть то пожалуста ! Тут ещо надо учитывать такой момент чтотвелосипеды часто воруют и этоттоже какбы не надо сбрасывать со щитов ,потом надо помнить что поездка по дороге это тоже не лучшая идея с точки зрения безопасности ,а во время дождя поездка комфорта неприбавляет потом его мыть надо! В общем припокупке велосипеда надо взвешивать всю сумму факторов может быть для начала нужно попробовать! Но вот если сказать конкретно по теме видео Да ябы такой велосипед не стал покупать и автор правильно делает акценты ! Но это все условно и из любой вещи надо вырасти ,я уже вырос из этих великов
А Стелс пилот 450 или Форвард такой же на 20-х колёсах или Новатрек для города норм будет ? Естественно без экстрима, ну где то слегка ускорится, где то в горку усилиться. Сколько проживёт ?
Покупая велосипеды, перечисленных вами фирм, вы по крайней мере можете рассчитывать, что в случае поломки, ребята из магазина вам его по гарантии починят и исправят дефект. Стелс Пилот 450, для города конечно подходит, ну и по надёжности, переключатель и шифтер шимано дают более предсказуемую работу. Но это всё таки самая бюджетная модель, ну не считая модели с одной звездой и ножным тормозом. Для города бы присмотрел что-то на 24 колесах, на алюминиевой раме, у стелса такие решения есть, но больше в этой сфере могут предложить велосипеды Шульц. А так, по сути любой велосипед, если его использовать по назначению, будем годами служить, в том же стелса, пусть втулки и составные, а каретка так же на насыпных подшипниках. При первоначальной должной настройке, я думаю вообще велосипед долгое время не будет требовать к себе внимания. Восьмерки, люфты, это все как у всех. Пилот рассчитан на транспортировку из точки А в точку Б, но съезды и заезды на поребрики думаю вам простит, опять таки зависит от вашего веса.)
Ашан байки - зло! Случайно узнал, что у вас ещё и канал есть, очень годно и уютно, спасибо) Про такие фрикционные переключатели не знал. У меня был переключатель с подобным механизмом на Стелсе лет 15 назад, но там вроде всё-таки были конкретные значения от 1 до 7 скорости. Чтобы вот так просто сильнее-слабее без конкретных значений - никогда не видел)
Да канал на самом деле к мастерской отношения не имеет. Если посмотреть остальной контент, то это некий творческий уголок))) Спасибо что подписались и уделили внимание ролику) Ну фрикцион он от 6-7 скоростных шифтеров от Shimano отличается большим количеством щелчков, в то время как у японцев и аналогов, этих щелчков либо 6 либо 7, один щелчок-одна звезда. По сути такой фрикцион, можно хоть на 10ск кассету поставить, но делать этого конечно не стоит, это будет кощунством. Но всё же, я вроде в видео об этом сказал, что раньше, будь то стелсы, будь то ашаны были лучше по тех. характеристикам. Но всё относительно, для кого-то стелс и форвард и аналогичные им велосипеды всегда будут считаться ашанбайками, а кто-то велосипед из окея назовёт топом за свои деньги. Но опять таки зная, какими лёгкими и отзывчивыми бывают современные велосипеды очень хочется, чтоб неравнодушные к такому виду транспорта люди приходили к этому и открывали для себя велосипед по-новому)
@@DeliciousAsHell да дело ведь даже не в качестве, а в подходе к покупке, мне кажется. Необходимый минимум инфы о современных велосипедах можно накопать за один вечер и после этого сделать осознанный выбор, купив велик который будет только радовать. Человек, который покупает двухподвес в Ашане вряд ли вообще изучал для чего нужны двухподвесы, для какого стиля катания и по какой местности, иначе я не представляю как его можно купить) Возможно человеку просто нравится когда сиденье пружинит на каждой кочке, тогда это уже дело вкуса) Но, так или иначе, спрос рождает предложение. Пока такие байки будут покупать - их будут и продавать
На днях приносили детский, односкоростной этой марки велосипед на сборку. И тогда я понял, что сборку не того велосипеда я снял, чтоб во всей красоте каким "потрясающим и надёжным" Может быть Ашан байк. Вот этот тот что на видео, просто конфетка по сравнению с тем детским)
@@М-Крафт да, я знаю что есть такая проблема, это связано с тем, что звук с телефона записывается. У меня следующий обзор с микрофоном внешним будет, думаю разница будет ощутимая)
На таком, только польском, активно откатал 13 лет! Естественно брал как раз из-за красивой и эффектной рамы с двух подвесом, как мне на тот момент казалось (молодо-зелено). И все 13 лет не вникал в велоиндустрию, катался тихонечко! Попе на заднем амортизаторе удобно, но по накату мучения! Кстати особо жалоб не было, замена цепи, задней звёздочки и колодок. Резина полысела, но до замены дело не дошло отдал родителям они и заменили!) Из нюансов Пластмассовые педали рассыпались только к 10 сезону эксплуатации примерно, заржавел тросик на передние звёздочки, тоже ближе к 10 сезону. Заменил переключатели передач и то по незнанке(большого смысла не было). Замечу, родная каретка до сих пор нормально работает!!! Самое главное на 12 сезоне треснула рама на стыке труб. Заварил и ещё сезон отъездил. После покупки нового велика, уже начал вникать во все тонкости велоиндустрии.
Ну конечно, велосипед-то дешёвый, что от него. Возьмёшь, конечно, он рано или поздно развалится, или что-то открутится, или поломается. Ну, это одноразовые. Их называют ещё Ашан байк.
Я на таком похожем ездил и по 80 и 100 км. правда чуть не умер .тяжел зараза и шатуны постоянно раскручивались .чертов квадрат --надо через каждые 20 км подтягивать .бывало и отваливались . но ничего одолел и 100 км. правда жена когда меня увидела сказала чего ты такой замученный и бледный как смерть .больше таких подвигов на таком велике не делал так от 20 до 30 можно ..велосипед для пацанов нормально им какой не купи все равно раздолбают
Пять лет езжу на таком же из Ленты. Отличный велик. Мой вес 120Кг, если что... Задний подвес позволяет ехать по дороге ровно, а не прыгать на каждой кочке как у велосипеда с жесткой рамой. При температуре +2+15С самое то чтобы позвоночник не болел от бесконечной долбежке по кочкам.
Первый нах
От души! Так держать Андрюха!
@@DeliciousAsHell хорошо, что пол прошёл дроп тест, переживал за него
@@andTutin Аааааа....ржунимагу!!!! Это ты остроумно отмочил) прям жаль, что не я это первый придумал)
Да.
А я скажу вам, нипели слишком внутрь, смотрят, они должны немного в наружу выглядывать, а слишком не внутрь заходят насос, нормально не будет накачивать. И нипель не должен криво стоять.
Как я понял у такой "модели" есть две ревизии, одна с навесным saiguan, у которой передняя система 48 зубьев и другая с s-shine с ситемой 42 (или 44 хз), на мое усмотрение 1-ая ревизия которая уже служит мне 4 года верой и правдой кажется лучше чем 2-ая, однако я в своем лясапеде поменял почти все навесное оборудование на шимано, тем более что стояла самая дешманская трещотка на которой передачи переключались через раз тоже была заменена на "шимановскую", менял шифтеры тоже шимано, чтобы было хотя бы легкое переключение, насчет заднего аморта могу сказать что он не сильно раскачивает велосипед, но вполне приемлемо, на накат не влияет , про тормоза могу сказать что тормозят отлично ,если конечно настроить, но сами болты настройки такие отвратительные что аж блевать хочется, слизал их только на задних в-брейках, обода тоже так себе, постоянно после 2-ух покатушек начинаются чутка восмерить, дело поправимое, на 10 минут, но не приятно, что подсунули одинарные, но и цена за велосипед смешная, целых 7000 рублей))))), покрышки пластиковые, опять же, перекачаешь больше 2 атмосфер, либо разбортируется покрышка и вылезет камера, либо во время катания также разбортируется и взорвется камера, но со временем покрышки чутка растягиваются и становится все на свои места, вилочка на данном велосипеде воздушная, без регулировок, ноги вилки 100 мм, ход по факту 50, особенно сильно раздражает когда появляется кочка, которая кочегарит вилку как раз на 50 мм, быстро вилка отскакивает и сильно отдает в руль, очень неприятно, да и ставить маслянную вилку опасно, боюсь рулевой стакан отламает. На этом все))
Братуха я на таком велике ездил все там работает все переключается ! Просто там все сделано по принципу минимализма например покрышки очень тоненькие но какбы в процессе можно и потолще поставить ,преключалки они работают и даже нормально но я уже привык к фирменным и мне эти кажутся как тугие вроде а то что в них нету дискретности тотк этому привыкаеш за одну поездку ,ну все остальное там в такомже стиле звездочки самые простые ,педальки такие как у детского велосипеда ! Нотвот что мне понравилось в этой конструкции это то что он легкий его таскаеш как пушинку на пятый этаж ! Да конечно это примитив но так у него и цена! Зачастую от велика и хотят чтобы дешево и просто ,да конечно кому нужен хороший велосипед это цена на них от 1500 долларов если кому надо и деньги есть то пожалуста ! Тут ещо надо учитывать такой момент чтотвелосипеды часто воруют и этоттоже какбы не надо сбрасывать со щитов ,потом надо помнить что поездка по дороге это тоже не лучшая идея с точки зрения безопасности ,а во время дождя поездка комфорта неприбавляет потом его мыть надо! В общем припокупке велосипеда надо взвешивать всю сумму факторов может быть для начала нужно попробовать! Но вот если сказать конкретно по теме видео Да ябы такой велосипед не стал покупать и автор правильно делает акценты ! Но это все условно и из любой вещи надо вырасти ,я уже вырос из этих великов
А Стелс пилот 450 или Форвард такой же на 20-х колёсах или Новатрек для города норм будет ? Естественно без экстрима, ну где то слегка ускорится, где то в горку усилиться. Сколько проживёт ?
Покупая велосипеды, перечисленных вами фирм, вы по крайней мере можете рассчитывать, что в случае поломки, ребята из магазина вам его по гарантии починят и исправят дефект. Стелс Пилот 450, для города конечно подходит, ну и по надёжности, переключатель и шифтер шимано дают более предсказуемую работу. Но это всё таки самая бюджетная модель, ну не считая модели с одной звездой и ножным тормозом. Для города бы присмотрел что-то на 24 колесах, на алюминиевой раме, у стелса такие решения есть, но больше в этой сфере могут предложить велосипеды Шульц. А так, по сути любой велосипед, если его использовать по назначению, будем годами служить, в том же стелса, пусть втулки и составные, а каретка так же на насыпных подшипниках. При первоначальной должной настройке, я думаю вообще велосипед долгое время не будет требовать к себе внимания. Восьмерки, люфты, это все как у всех. Пилот рассчитан на транспортировку из точки А в точку Б, но съезды и заезды на поребрики думаю вам простит, опять таки зависит от вашего веса.)
Резина проверяется легко. Тянем сбоку за "волосок". У нормальной резины он мягкий и будет тянуться, у пластмассы жёсткий, сразу порвётся
Когда-то такой лайфхак про автомобильную резину слышал))) спасибо!)))
Ашан байки - зло! Случайно узнал, что у вас ещё и канал есть, очень годно и уютно, спасибо) Про такие фрикционные переключатели не знал. У меня был переключатель с подобным механизмом на Стелсе лет 15 назад, но там вроде всё-таки были конкретные значения от 1 до 7 скорости. Чтобы вот так просто сильнее-слабее без конкретных значений - никогда не видел)
Да канал на самом деле к мастерской отношения не имеет. Если посмотреть остальной контент, то это некий творческий уголок))) Спасибо что подписались и уделили внимание ролику)
Ну фрикцион он от 6-7 скоростных шифтеров от Shimano отличается большим количеством щелчков, в то время как у японцев и аналогов, этих щелчков либо 6 либо 7, один щелчок-одна звезда. По сути такой фрикцион, можно хоть на 10ск кассету поставить, но делать этого конечно не стоит, это будет кощунством. Но всё же, я вроде в видео об этом сказал, что раньше, будь то стелсы, будь то ашаны были лучше по тех. характеристикам. Но всё относительно, для кого-то стелс и форвард и аналогичные им велосипеды всегда будут считаться ашанбайками, а кто-то велосипед из окея назовёт топом за свои деньги. Но опять таки зная, какими лёгкими и отзывчивыми бывают современные велосипеды очень хочется, чтоб неравнодушные к такому виду транспорта люди приходили к этому и открывали для себя велосипед по-новому)
@@DeliciousAsHell да дело ведь даже не в качестве, а в подходе к покупке, мне кажется. Необходимый минимум инфы о современных велосипедах можно накопать за один вечер и после этого сделать осознанный выбор, купив велик который будет только радовать. Человек, который покупает двухподвес в Ашане вряд ли вообще изучал для чего нужны двухподвесы, для какого стиля катания и по какой местности, иначе я не представляю как его можно купить) Возможно человеку просто нравится когда сиденье пружинит на каждой кочке, тогда это уже дело вкуса) Но, так или иначе, спрос рождает предложение. Пока такие байки будут покупать - их будут и продавать
@@DeliciousAsHell и в современных реалиях это уже даже не вопрос цены, как вы правильно заметили в ролике. За это чудо просят неадекватные бабки
это великом сложно назвать)
На днях приносили детский, односкоростной этой марки велосипед на сборку. И тогда я понял, что сборку не того велосипеда я снял, чтоб во всей красоте каким "потрясающим и надёжным" Может быть Ашан байк. Вот этот тот что на видео, просто конфетка по сравнению с тем детским)
Класс! Добавьте на сайт распаковка чтобы видео набрало
Рппопрллп
Прпртрпклрпк)
Музыка мешает
Мешает в плане, не даёт сосредоточиться на информации или просто по балансу громче голоса?
@@DeliciousAsHell допустим у других блогеров закадровым музыку слышно и она не мешает здесь просто не даёт сосредоточиться но и не громче голоса
@@М-Крафт да, я знаю что есть такая проблема, это связано с тем, что звук с телефона записывается. У меня следующий обзор с микрофоном внешним будет, думаю разница будет ощутимая)
@@DeliciousAsHell понял
На таком, только польском, активно откатал 13 лет! Естественно брал как раз из-за красивой и эффектной рамы с двух подвесом, как мне на тот момент казалось (молодо-зелено). И все 13 лет не вникал в велоиндустрию, катался тихонечко! Попе на заднем амортизаторе удобно, но по накату мучения! Кстати особо жалоб не было, замена цепи, задней звёздочки и колодок. Резина полысела, но до замены дело не дошло отдал родителям они и заменили!) Из нюансов Пластмассовые педали рассыпались только к 10 сезону эксплуатации примерно, заржавел тросик на передние звёздочки, тоже ближе к 10 сезону. Заменил переключатели передач и то по незнанке(большого смысла не было). Замечу, родная каретка до сих пор нормально работает!!! Самое главное на 12 сезоне треснула рама на стыке труб. Заварил и ещё сезон отъездил. После покупки нового велика, уже начал вникать во все тонкости велоиндустрии.
Топовый велик
🤣