Outleap NINEWAVE ELITE (2021) (Обзор)
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Впечатления и обзор на бюджетный, но в то же время достойный по характеристикам велосипед от фирмы Outleap. После просмотра данного видео, вы будете иметь представление, что можно получить от велосипеда стоимостью 40 тыс. руб. Какими характеристиками должен обладать велосипед, чтоб достойно справляться практически с любым рельефом и не подвести в самый ответственный момент. Что мы получим, если возьмем велосипед более бюджетного уровня. И нам чем сэкономили инженеры, чтоб данная модель велосипеда не вышла для покупателя дороже.
Сборка и настройка, производилась в магазине- мастерской "Велотехник" г. Гатчина
#Outleap #Bike #Обзор #Mountainbike #Велосипед #обзорвелосипеда #Найнер #Trialsport
Спасибо, хороший обзор! Стал владельцем такого велосипеда вот недавно, последний велосипед был в бородатые годы без всяких скоростей, пока осваиваюсь. Я так понимаю переднюю звёздочку смысла нет большого переключать на вторую, а в случае переключения - на задней нужно выбирать из диапазона 1-4?
Приветствую! Рад, что обзор понравился. Наверное корректнее будет сказать, что нет смысла переключать на первую звезду, которая на 22 зуба. Если ты ездишь на второй звезде, которая на 36 зубов, то смело сзади можешь использовать все 8 звезд. По идее, тоже самое ты можешь делать и с первой (маленькой звездочкой), но тут встает вопрос рациональности. Если вот на практике, то большинство подъемов ты осилишь на второй звезде, местами может будет тяжеловато, но вытянешь. А если ты знаешь, что впереди у тебя прям такой хороший "тягунок" где вверх 1-4 минуты ехать, тут лучше перейти на эти 22 зуба спереди и медленно но верно вкручивать, не убивая колени. Ну или второй вариант, это если у тебя не дорога, а лютая грязь и болото, то тоже можешь использовать весь диапазон задних звезд в совокупности с маленькой звездой спереди. Но не в экстремальных условиях, ты абсолютно прав, маленькую звезду лучше использовать с легкими передачами сзади типа с 1ой по 4ую.
@@DeliciousAsHell 22спереди/26-28 сзади зима и подъемы, в Москве бывает что прям необходимо, особо Юго-Западная и рядом есть места.
@@МаксимКалошин-к3м да, по снежной каше 22 звезда порою очень выручает и ведь что парадоксально, выручает в городе, где из-за реагентов снег в кашу превращается. Я сам круглый год езжу. Но с удовольствием только в декабре погонял, у нас комунальщики не успели солью закупиться и мы просто по Утромбованному снегу катали, были красиво и в кайф.
@@DeliciousAsHell я иногда весь год катаю а иногда снег выпадает уже и неохота.
22 ещё когда лёд ок.
На большой звезде спереди и большой сзади, довольно сильный перекос цепи. Я думаю так ездить не надо.
Привет! А не приносили на сборку Outleap RIOT EXPERT ??? Хотелось бы обзор на такой велик!
Не, у нас в Гатчине народ конечно катается на хороших велосипедах, но они в меньшинстве. Стелс, Форвард, Штерн это ещё норма, с ними можно работать, но ашанеров из окея, ленты или вот эти Раш Хауры ещё развелись, с этими в плане обслуживания грусть печаль. А по обзорам готовлю видос по Аспекту Никелю 29, надеюсь на неделе выйдет) а так, нам на сборку не особо часто привозят, но если привезут, постараюсь видео запилить)
@@DeliciousAsHell Благодарю!
Здравствуйте! Подойдет ли Outleap NINEWAVE ELITE с рамой xl на рост 194?
Здравствуйте! Ну, если верить их таблице, то должен подойти, xl это выше 186см. Ну, и если вам не для гоночной эксплуатации, то этого должно быть достаточно. Так как многие жалуются при покупке в целом горных велосипедов, что вот надо сильно тянуться, можно ли руль повыше и прочее. Если вам для прогулок и для транспортных нужд, то думаю подойдёт. Но если есть возможность примериться, то лучше так и сделать или же написать в сам триал спорт, и пусть они пояснят эти больше 186см.
Сделайте обзор на Outleap NINEWAVE ELITE 2022 года. И horh forest 9.3
Если мне привезут таковые на сборку, то сделаю)
Вот она подлинная колесница дьявола!
Димон, пора тоже на 29ые колёса переходить)
Сварщики у них, конечно...
Да у них сварщики ничем не отличаются от других производителей, типа все производство рам идет в большинстве своём на заводах Мериды либо Джайнта. Но по спекам заказчиков. В этом плане интересный контент у Антона Степанова, он наглядно показывал как обрабатывают трубы перед сваркой на ашанбайках и на нормальных велосипедах.
@@user-Velo999 да какой там, я на экране вижу, как будто я сам варил.
А обзор хорош,спасибо! Все грамотно и понятно!
Спасибо!))) очень приятно!)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что бы вы заменили на этот велосипеде что бы ездить быстрее до 10 руб(возможно звезду побольше спереди) . Физ подготовка позволяет😊 спасибо
Здравствуйте. Да, пожалуй это единственный вариант сделать его быстрее. Ну при условии что вы прям часто на крайней звездочке крутите на оптимальном кадэнсе. То при условии что система шатунов разборная, то замерить BCD- расстояние между бонками по диагонали, оно обычно либо 104 либо 96 мм, и заказать на али звезду неспадайку. Да, при таком раскладе вы условно блокируете себе возможность пользоваться маленькой звездочкой, но я так ездил и у меня переключатель сбрасывал все. Цена вопроса-рублей 600, но возможно потребуется удлинить цепь, так как с бо́льшей звездой, есть вероятность, что на кассете, длины цепи не хватит на самую легкую передачу. Ну а если система не разборная, то купить разборную и экспериментировать с размерами ведущих звезд, тут 10ки точно хватит.
Ну или если вы чувствуете , что крутите хорошо, а велосипед ведет себя не аэродинамично, будто его что-то тормозит. Говорят, лучшее решение, это поменять резину на более качественную. Вы вроде и вес скинете, ну и если полуслики возьмете, то легче будете рассекать пространство и время) ну и туда же игра с посадкой, перевернуть вынос, чтоб руль оказался ниже)
Добрый вечер, подскажи сейчас есть смысл брать такой вел, за 28 в триале стоит. Или вышло что то лучше? Ходил в магазине примеряться, ХЛ показалась рама большая (рост 186). Вообще беру велик для катания по парку да по городу без всяких прыжков и тд
Привет! Ну смотри, лучше за эти деньги вряд ли. Типа Люди за 30к умудряются брать лютый китайский ноунейм на трещотке, а не кассете, и там прям из коробки уже начинаются проблемы. Сейчас как никогда, лучше стоит доверять брендам, которые представлены в крупных спортивных магазинах, типа Триала или Канта. Сейчас вот Аутлип либо Вельт, наиболее популярные в соотношении цена качество. Типа понятно, что это не идеал, я глянул, какая там сейчас конфигурация по оборудованию, там вопрсики вызывают Тормоза, если ты прям жестить не будешь, то наверное будут жить. Я так же это говоорил хозяину велосипеда с обзора, но про переключатели, я с хозяином данного вела общаюсь и он по любой ерунде ко мне обратится. в Общем у него полёт нормальный, но у него тормоза вроде Тектро стоят, у меня к ним претензий в плане надежности нет. Поэтому за 28к это очень выгодно, на фоне того, что предлагает Озон например. Типа мой лозунг во всей этой истории, чтоб ты купил минимально необходимый набор, который при правильной сборке и настройке тебя всюду завезет и вывезет. Дальше уже, если ты втянешься, ты можешь этот вел апгрейдить, база у тебя есть. Как то так. По росту, я тоже 186, но катаю на Мериде на Л. Мне хорошо, типа я и в спортивную посадку наклониться могу и с более менее прямой спиной могу ездить, чего порой бывает не хватает начинающим велосипедистам. Типа всем из Коробки хочется седло помягче, да руль повыше. Но это Горный Велосипед, он расчитан на езду по пересеченке и типа если ты не будешь вставать с седла на кочках и будешь сидеть с прямой спиной, то позвоночник тебе спасибо не скажет. Поэтому стоит играть по правилам в плане посадки и со временем все будет хорошо)
@@DeliciousAsHell в триале получается есть 2021 года на тектро и 2022 года на нат, просто в моем городе в наличии только 22 года, я думаю взять 22 года, и если вдруг что потечет, поменять на шимано мт200 или что то получше. а так в целом база сама нравится, трансмиссия неплохая
@@d1m_on212 ну вот, ты и сам все понимаешь. Тогда да, бери 2022 года, Шимано мт200 на али недорого стоят. Я на таких несколько лет прокатал, так ни разу и не прокачивал, все работает.
Подскажите пожалуйста какой лучше размер рамы взять под рост 180,вес 80? Спасибо.
Тут конечно бы уточнить. А меняется ли шибко размер самой рамы, или разница в ростовках обусловлена разной длинной выноса(60-100мм) и длиной шатунов(170/175).
Но так как под ваш рост и M и L подходит. То надо опираться на то, где планируете ездить и в каком режиме. Преимущество М, он более короткий, у вас более вертикальная и комфортная посадка, его легче выдергивать при банни-хопе например, ну и типа он легче, это вот вариант для лайтовых покатушек или езды на работу и в основном по асфальту. Хотя геометрия горника изначально подразумевает более лежачую посадку, чтоб разгрузить позвоночник при езде по пересеченке. Вот поэтому L я бы брал если любил бы совсем ложится над рамой, типа для аэродинамики и все такое, ну и например при далеких поездка по мотонной дороге, там порою очень хочется "лечь" на велосипед и медитативно крутить педали. Но я лично для себя хотел взять бы М, потому что он более компактный и юркий, а вел на 29 колесах и так не маленький.
Спасибо за быстрый и розвернутый совет.
Горный велосипед Outleap RADIUS SEVEN EXPERT
2022 г. Как он или лучше Stels ?
Спасибо за обзор, решил такой девушке купить. В Спб сейчас цена со скидкой 35т.р
О, вообще супер цена) определённо надо брать)
Или что можете посоветовать из Великов до 35000 рублей.?
У меня рост 175 см. Вес 100кг. Посоветуйте какой нужно брать размер L или М
на 175 я бы наверное М взял.
здравствуйте, как считаете, такой велосипед на рост 180 на 29 колесах брать лучше на М или Эль раме?)
Здравствуйте! Ох уж этот переходный рост. Наверное к L вы больше подходите. Вот у меня рост 186 у меня переходное с L/XL.
L более вытянутый, более спортивная посадка получится, он теоретически, наверное чуть тяжелее, хотя эта разница в ростовке может будет выражаться в разной длине выносов.
М конечно компактнее, то на ней может оказаться тесновато, я бы L брал)
@@DeliciousAsHell взял L, разница показалась больше даже не в длине раммы, а ее высоте! Спасибо!)
Вы не поверите, но я взял в Ростовке L на мои 165 см, колеса 27.
@@sageff3096 и как ощущения? Если прям дискомфортно, попробуйте вынос короткий 40-60мм. Седло сместить вперед. И если шатуны 175мм, можно на 170 поменять, но это уже значительная сумма денег.
@@Demien_The_Ctulhu Да нормально, спокойно дотягиваюсь до руля, могу вывернуть его до конца 90 градусов. Ед. минус то, что рама касается промежности))
Посмотрел видео, ничего полезного не услышал. Купил такой велосипед даже таким цветом. Продавали за 40 по ценнику, по факту за 30 по дисконтной. Мне как бы нравится, но я в общем-то в них не особо разбираюсь, что предложили по моим требованиям, то и взял. Едет почти бесшумно, звезды не цокают, под горку ехать не тяжело (на первой звезде вообще не пробовал, можно почти в любую горку въехать на второй). Переключаются нормально. В общем неплохо. Как по мне. Но я не профессионал, как начинающий любитель. Так что в принципе доволен.
Брал за 29700, считаю в нынешнее время с такими характеристиками отличный велосипед
какие на него можно полноразмерные крылья поставить? какой марки-модели? сколько у вела длина со снятым передним колесом?
Конкретных моделей назвать не могу, все крылья имеют один и тот же набор креплений, как собственно рама имеет стандартный набор отверстий под это дело. Лучшими в этой области думаю фирмы SKS и Topeak, но учитывая, что велосипед больше спортивный чем прогулочный, то учитывая ширину колёс (тут они не особо широкие). Можно натолкнуться на маленькие зазоры между перьями или горилой вилки. Но мы ставили на найнерыполноразмерные крылья, иногда легко, а иногда колхозить приходилось.
Про длину велосипеда сказать не могу, хозяин на нём уже как пару сотен километров намотал. Попробуйте написать в триал спорт, где эти велосипеды продаются, может там вам подскажут?
@@DeliciousAsHell спасибо за подробный ответ!
В обзоре упоминается что вилка пружинно-масляная. Это не ошибка?
Точно не воздушная.
Я думаю она пружинной эластамерная , так как нет блока гидравлического
Еще очень интересно 🤔 STELS сравнимо с данным великом или этот выше на голову чем стелсы ?
как говорит мой начальник, бренд это только надпись на раме. И в большинстве случаев, это действительно так, особенно, когда мы говорим о велосипедах в бюджетном сегменте, там разница лишь идет в навеске. А так почти все производители в данном ценовом диапазоне, предлагают примерно одно и то же. Я бы ориентировался, чисто на дизайн и на несколько технических моментов, о которых говорю почти в каждом обзоре, это втулка под кассету и чтоб тормоза, только от проверенного производителя. Все остальное при таких вводных, будет более-менее рабочее. Поэтому тут наверное нет смысла сравнивать Стелс и Аутлип, но если надо было бы выбрать, я наверное взял бы Стелс 970 д, в яркой голубой раскраске , очень красивый аппарат). Так что тут еще зависит какие модели сравнивать. Если у Стелса например 47к это потолок, то у Мериды например это начало самых бюджетных, но рабочих моделей.
@@DeliciousAsHell он дорогой для меня 🥺 47000 рублей. Я ищу до 35000 рублей
@@DeliciousAsHell , в большинстве случаев по сути все детали от одних и тех же производителей, да и выглядят велосипеды как под копирку, просо бренд разный, да и тут выбор зависит от знакомых, кто на каком катался, тот и будет тебе советовать этот бренд))) ну и конечно не без горького опыта тоже советуют
рама этого велика кажется какой-то маленькой (по геометрии). Или только кажется?
Не, мне кажется наоборот, что рама длинная, я сам на Мериде езжу и их рамы нравятся тем, что при 29 колесах, они выглядят очень компактно.
А на какой вес ездока рассчитан сей аппарат?
В целом, даже на самых начальных моделях пишут, что максимальная нагрузка 120кг. Но на практике встречал дядьку который вместе с сумками, корзинами и багажниками 160 весил. Рама выдерживала, а камеры вот у него лопались частенько.
А данный аппарат с запасом прочности, обода двойные, главное чтоб спицы нормально были протянуты. Ну и втулка под кассету, а не трещотку это вот, за что я топлю практически на любом велосипеде, особенно когда речь идёт о весе ближе к 100кг.
@@DeliciousAsHell спасибо за информацию. Заказал в Триале данный велосипед, жду когда соберут. 35003 р-2021 год, а 2022 уже 36800 р.
@@ЮрийЧенченко-у5к 21 год купил неделю назад в триале. Обошёлся в 30к
Нормальный ли сейчас он 22 год, за 26к, микрошифт и тд? Стоит брать?
За 26к. Считай подарок! Несмотря на то, что тормоза не Тектро, а некий Nut. Так себе тормоза, обращались к нам в сервис с ними, мол текут, чуть ли не на новых велосипедах, случая 2-3 было. Может это редкие случаи, но даже при таком раскладе, в остальном, технически он хорош, главное, чтоб собран был норм. На будущее или даже сразу заказать с Али комлект тормозов Shimano mt200, они там около 2500р стоят и всё. Типа понятно, что не идеальный, но у вас изначально просто грамотный вариант, который если использовать для повседневных покатушек подводить не будет. С Владельцем велика с обзора иногда общаюсь, он сезон на нём на ура провёл, типа прям не слезть ему было после Штерна. Даже под 150км за раз ездил. В сервис к нам привозил только пробитые камеры менять)
@@DeliciousAsHell Тогда беру! Напишу как возьму его
@@DeliciousAsHell А как думаете брать этот, или подкопить на radius expert ?
@@sageff3096 посмотрел спецификации, нет, смысла переплачивать, тормоза может и лучше, у подруги стоят zoom тормоза, но она много не ездит, поэтому про надёжность ничего не скажу. А второе отличие, это трансмиссия, модная 1 звезда спереди и 10 сзади. Опять таки, вариант за 26к более универсальный и разница в 10к не стоит того. Лучше взять за 26, и поменять тормоза на Shimano mt200, выйдет дешевле)
@@DeliciousAsHell Там есть 2022 года, на Шимано аливио 2*8, тормоза такой же, вилка отличается, вот щас думаю какой же все таки брать
Не нашел в обзоре упоминания о том, что обода у него от 28" стандарта (с вводящей в заблуждение наклейкой "29 mtb"). А еще его ровные колеса идут сильными восьмерками уже после самых легких поребриков. Это так, чтобы не перехваливать
По поводу 28 и 29 колёс. Их обода всегда были одного размера 622 мм. А лишний дюйм у найнеров нарастает за счёт более жирных покрышек. Так что заблуждения никакого нет. А 8ки, тут уже как ездить, был случай когда паренёк 50кг, на дорогом двухподвесе 8ку сажал, просто из-за неакуратного съезда с трамплинчика. А так мы при сборке проверяем натяжение спиц. И от данной штуки никто не застрахован. Короче любой велосипед проверять надо во время сборки.
@@DeliciousAsHell я не про 622мм говорю, который диаметр(одинаковый для 28" и 29"), а про ширину обода. Этот обод нормально подходит только к 28" покрышкам, потому что узкий. Даже стоковая резина к нему не вписывается в допустимые рамки 29" ободов.
Восьмерки на ободе пошли не изза слабого натяжения спиц, а, предположительно, изза не снятых напряжений перекрученных спиц. Вы это при сборке никак не проверите
@@Pavelkozhin я думаю, если на поворотах покрышка не подминается, то ширина обода не имеет значения. Ну и наверное подобные претензии были бы оправданы, если велосипед стоил бы больше 100к. Хозяин данного велосипеда был ограничен в бюджете, но мы постарались выбрать максимально подходящее для него. Ну и когда мы говорим о бюджетных велосипедах, всегда стоит ожидать каких-то подводных камней, что где-то производитель будет пытаться сэкономить, чтоб удержать невысокую цену. P. S. Сейчас на нём стоят макссис айконы на 2.2, я бы не сказал, что разница в ширине обода и покрышки слишком большая.
@@DeliciousAsHell Есть определенный стандарт, и он здесь непросто нарушен, а даже подменен в описании и маркировке.
Я бы и слова не сказал, если бы они не выдавали 28 обод за 29-й, пометив его наклейкой с ложной информацией о стандарте обода
Для особо одаренных - обода у него узковаты для 29 покрышек. Доступно объяснил?
Купил "по акции" в Триале за 26.000.р. Elite 2022 модельного года. Оутлип продолжил тенденцию на удешевление себестоимости-тормоза стоят уже Nutt.
Мдя Елит и даже не на тектро, с этой бюджетной гидравликой осторожно надо быть. Хорошо, если работать будет, а так с Али шиману мт200 или выше взять и норм.
@@DeliciousAsHellа чем они так плохи. Эти nutt?
Тоже посмотрел и они стоят на модели которую хочу купить
@@papaboys0318 я лично не использовал. Но к нам в мастерскую иногда заезжали клиенты, которые вот как пару недель купили велосипед, у них потихоньку вытекал тормоз, тормоза скрипели, потом пропадали. По гарантии им типа прокачивали их, но толку то от этого, нужно устранять причину, а не следствие. А причина в так себе уплотнителях, которые не могут создать герметичную среду и в итоге текут, заливая маслом колодки. Опять таки, может это единичные случаи, наверняка есть люди, у которых эти тормоза до сих пор стоят и работают исправно.
@@DeliciousAsHell спасибо за быстрый и развернутый ответ
😂не хочешь ездить на ашанбайке из продуктового магазина, без проблем советуем ашанбайк из триалспорт
А что не Ашан? Спеш, Скотт, Санта Круз!? Чего же в нем такого Ашанерского? Хозяин данного вела сезон откатал, с пару тыс км набралось. И что-то с момента сборки, ни 8ок, ни протекщих тормозов, пару раз камеры прокалывал и всё.
Какой размер рамы?
Это L
@@DeliciousAsHell я решил с помощью друзей во владивостоке купить и отправить этот вел в Якутск, так выходит дешевле и быстрее чем с Москвы. Под рост 173 размер рамы М пойдет? Я беру riot elite)
@@mraknight3578 да М то что надо, она от 165 до 180см.
@@DeliciousAsHell а так я до этого хотел взять stern motion 2.0 из спорьмастера, но потом понял что оутлип во всем превосходит его, разве что проводка тросиков снаружи. Кстати, поможете с советами в сборке велосипеда? У меня опыта не было, но все случается в первый раз
@@mraknight3578 Ну Штерн тоже имеет право на существование, у них модельки с более-менее нормальной навеской есть. Но вот хозяин этого Аутлипа, как раз переход со Штерна делал, хотел себе найнер. Что касается сборки, тут чтоб просто ехать, достаточно набора шестигранников. Там по сути переднее колесо прикрутить, седло поставить и педали прикрутить. Но есть много нюансов, перечисляя которые, я бы посоветовал отвезти велосипед на сборку в мастерскую. При этом при сдаче велика в сервис, попросить, чтоб отрегулировали "люфт" втулки переднего колеса, она всегда почти перетянута и там конуса надо чуть расслаблять. Потом проверить ровность колёс, с дисковыми тормозами это не очень критично, но пусть подкрутят. Потом при выставлении руля, убедиться что крышка якоря правильно затягивает рулевую, смысл, чтоб руль свободно вращался, не клинил, но и люфта чтоб не было, когда дергаешь руль вертикально. Так же по дисковым тормозам, отцентровать тормозные калиперы относительно тормозного диска, чтоб при вращении колеса, диск не задевал колодки, частенько тоже бывает, что диски чуть кривые и их надо немного править. Переключение из коробки как правило всегда настроено хорошо. Но что особенно рекомендуется, так это проверить хорошо ли затянута каретка-картридж, это вал с подшипнриками, к которому шатуны со звездами передними крепятся. Желательно мастеров попросить снять шатуны и проверить нормально ли затянуты чашки каретки, как бы это тоже не смертельно, просто если они затянуты недостаточно, у тебя через пол месяца или месяц появится в этом узле некие щелчки, это как раз из-за того, что чашки стали выкручиваться и при вращении педалей ходить в кареточном стакане. Ну и соответственно после протяжки каретки, обратно одевая шатуны со звездами, дать хороший момент затяжки, особенно это касается левого шатуна, тоже частая беда, когда у человека после покупки через пол месяца этот шатун отваливается, из-за того, что не достаточно плотно посажен на вал. НУ вот как-то так. Просто все эти манипуляции лучше делать специальными инструментами, тут уже шестигранников недостаточно. Ну я уже и молчу, что у чашек каретки разная направленность резьбы, как и у педалей, это все тоже очень важно. Просто на своей практике попадались горе-сборщики, которые неправильными действиями убивали новые детали. Погляди у меня на канале, возможно женский велосипед Вельт Едельвейс я собирал, я вроде какието моменты сборки комментировал, ну и в остальных великах с обзоров, тоже что-то про нюансы говорил или показывал.
Смотрю последние обзоры на ютубе... Всё сложнее не впасть в уныние от предлагаемых велов, позиционируемых как годные...
Я вас понимаю, касаемо негодования. А Вашем понимании, что есть годный вел?) Честно скажу, я отчасти согласен с вами, сегодня довелось собирать Куб, и когда я стоимость узнал, мне тоже взгрустнулось. Но тут типа всё относительно. В общем просто интересно, что вы ждёте от годного вела?
@@DeliciousAsHell Хотя бы навеска от диор и вилка с амортом - воздух.
@@Николай11-ж8р о, ну тут конечно можно вспоминать 10ые года, когда за 30-35к, на кубах стоял деор, а то и ХТ. Да было время. Я помню тоже печалился в 2018, когда с 26дюймового подвеса, на осях, рокшоксе и фоксе, тормозах ХТ, переходил на найнер на эксцентриках, вилке маниту маркхор, перекл деор, тормоза шимано мт200, хорошо хоть система под холловтек и максисы кевларовые стояли, и это всё за 60к. Но поездив, понял, что вел то чертовски хорош, пусть на него не завезли кучу топового железа. Ну и тут уж в наше время приходится привыкать, что минимальный порог вхождения в нормальные велосипеды начинается с 40-50к. Хотя раньше в сезон скидок и за 16 годноту можно было ухватить.
Под словом годный вел, я имею в виду, что настроив его изначально из коробки, он не будет ездить по мозгам, не разболтается, переключение будет отзывчивым, тормоза не потекут и его надо просто раз в сезон привозить в сервис для профилактики.
@@Николай11-ж8р удачи за такие денбги найти