Что первее сломается на дешевом и дорогом байке? | Велосипед за 10 тысяч в 2023 году!
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2022
- В этом видео мы расскажем, что сломается на дешевом или дорогом байке в первую очередь. Как сделать чтобы не сломалось. И в каких ситуациях брендовые велосипеды хуже ашан-байков.
Бюджетные велосипеды - velojoker.com/velosipedy/vzro...
Наш магазин - clck.ru/36M9Di
Группа ВК - loktin
Наша мастерская - clck.ru/36M9GA
Второй канал с обзорами - clck.ru/38sbQ4 
Хобби
Это первый правильный советчик за последние 2-3 года на ютубе, правильно говорил и по делу, молодец !!!
Еду на велосипеде за 12 к каждый день , tımetry 322, стальная рама , пром подшипники , насилую каждый день вел уже месяц , катаю по 8 часов в день .вроде выдерживает. Еду 15-25 км а то иногда и 40 км с грузом . Но я очень тщательно ухаживаю за ней , купил очистители разные, смазки , и каждый день мою и чищу от грязи и пыли. Главная проблема это тормоза , за 3 недели испортились задние , пришлось тянуть тросс) а так вел хороший за свою цену , вот думаю заменить тормоза , и начать путишествовать) думаю выдержит ) уже накатал 500км (как только купил , установил электронный спидометр ) , но велик выглядит как новый )
Отлично! Отличные советы, спасибо
Спасибо за информативное видео. Жить стало веселей после просмотра.
За свою жизнь использовал много велосипедов и понял, что проще собрать самому. При пробеге в 15000 км в год езжу в две цепи. Нулевое то делать надо обязательно, в подшипниках как правило нет смазки. Другое дело, что должен быть нормальный знакомый мастер, который за 1500-2000 рублей настроит вел. У меня сейчас родная только рама. Полноразмерные крылья и брызговики продлят жизнь трансмиссии в сырую погоду и зимой. Каретка обязательно на промах -поставил и забыл.
Не совсем про прома верно . Их тоже смазывать надо это касаеться не только картриджа каретки а и колес если втулки на промах и хоть смазывать надо не так часто как насыпные но вот если только купил то лучше заглянуть и положить смазки так как завод консервуху кладет ито мало совсем и если на это забить и ездить не заглядывая то и пром любой убить можно легко и быстро в зависимости от условий эксплотации и времени конечно .
каретка на промах поставил и забыл полная чушь, что срам даб, что тот же шимано хотатеч по сути полное говно, которое при более менее агрессивное езде вылетают за два три месяца, а точнее не вылетают, а начинают люфтить.
И если в обычной "тяжелой" каретка можно подтянуть, тот тут нет, епись с выжимкой и поскмо промов, либо покупай новую.
На промах только один минус и ниего более это вес, ну может еще посадка на нее шатуна. Надежность это не про них.
@@truer870 ну посути так и есть картридж необслуживаемая деталь ну если только смазку время от времени делать
@@truer870 в зависимости на сколько поставил и забыл даже если не следить за смазкой промов в картридже не важно какой фирмы пусть хоть шимано или низы кенли с неко всё равно ресурс давольно таки долгий но лучше всеж следит за смазкой прослужит еще дольше .
И вы еще чо то советуете? Вы даже смазывать и ухаживать за своими велосипедами не можете самостоятельно. Несете их в сервис , как девочки. Не мужики а чепухи какие то.
Красава чувак!!! истину говоришь
Супер!!!👍👍👍🤟🤟🤟🔥🔥🔥
ты же специально байтишь людей на коммент?)) по моему вел за 10 и вел за 60 в среднем отличаются довольно сильно. впрочем я не считаю что иметь вел за 60 лучше, как и вел за 250. лучше просто иметь вел и так же иметь возможность кататься в удовольствие. кстати. меня удивлеят снисходительное отношение людей к велосипедистам. многие коллеги говорят мне что я на работу приехал мол мне холодно, ветер, дождь, снег, мне не комфортно, в нос конишн не дует, сиденье жопу не греет и все такое. я говорю что я ежу потому что мне в кайф. блять, не верят. ей богу.
Нам интересны все, особенно нестандартные мнения ;) А шаблоны долой!
Сказочные плангтоны😁 я верю ☝️
Есть велосипед в стоимостью 150 000 долларов и чем же он отличается?
у меня тоже на работе смеются "что опять на велосипеде приехал?" ездию и зимой и летом. летом ouatlep greenwich зимой Урал древний без тормозов(обода двойные аллюминивые втулка флип флоп и фиксированая передача) переднее зашиповал саморезами и одел сверху на покрышку(обрезал посадочное место по кругу) пока снега нет ставлю руль баран от ХВЗ в нижнем хвате 30 км/ч едет нормально. а один товарищ на работе купил велосипед и ездиет только в сухую погоду а если его обгонишь его до пятой точки раздирает(он из за этого раньше уезжает).
надёжностью, комфортом, максимальной эффективностью
Супер!!!
👍✌️Какой велик самый лучший-это обслуженный,исправный,и тот который вам нравится.Катаю старенький ТопГир уже 14 лет,ТО каждый год,а в течение сезона слежу за чистотой цепи,трещётки и тройника,тоже самое проделываю с форвардом,форматом и хвз.
Катаюсь курьерю на гибридах из нулевых на 26 колесах,добавлю еще что цепь назад может плохо крутиться из за трещотки в которой вместо смазки реагенты,почистил,разобрал,рвботает как часы.
Теперь другая проблемка пружина заднего переклюка туго водит ролики назад и вперед,это влияет на то что цепь как бы не полностью обхватывает задние звезды из за чего бывают проскоки.Задний переключатель подлежит сервису или менять лучше?
Спасибо
Согласен,если башка есть ,на любом можно гонять
У меня сидушка неудобная, может новую купить, хотя не, дорого!
естьж модели идля куреров и даже именнно всепогодные
и как они всравнении с прокатными ?
🤔 подремонтирую себе кетлер из 90 х и буду катать себе дальше 🙄....😁✌️
Я долгое время ездил на ММВЗ Аист, хорошая вещь, надежная противоугонная система (он и даром никому не нужен). Но и свои проблемы были:
1. Велику сорок лет, а время берет свое. Когда-то он был прочный и надежный, но его время прошло
2. Каретка кердык, китайские аналоги на две недели, картридж в 40мм не поставишь, поэтому я запрессовал промо 206, вроде помогло, но на полсезона.
3. Родная задняя втулка по звезде пошла со своей внутрянкой, аналогов нед, нужен новый обод в сборе.
4. Зе Рулевая вилка из кердык.
5. Куча болячек.
Вот так и ушел Аист на покой.
Вот теперь я думаю на годик взять с озона самый дешман за 10к не более. Мне интересно, с ним столько же возни будет, или сезон откатаю спокойно (в день по 30км, не так много)?
Ну что купили? Я себе купил стелс 300, хотел вспомнить детство, теперь парюсь что надо было сразу скоростной брать..
Что скажете насчёт велосипеда Kimiko?
Сейчас везде его на Авито вижу)
Стоит 10-11К
Фонк на фоне очень порадовал видос очень атмосферный
И у курьеров бывают брендовые велы, я раз видел одного такого на HKS пиццу развозил.
Я купил Mach City Munich за 160 долларов новый, даже не знал что надо бренды выбирать)
Все по делу
золотые слова
Купил простой стелс 350, 7 передач. 8:53 Четыре сезона, пробег около 3000 км. Никакого обслуживания вообще. Заменил один ролик - сломался при попадании переключателя между досок. Пару проколов. В итоге каретка развалилась, трещетка стала прокручиват, а и трещала с новья. Несколько спиц сломались, восьмерка соответственно. Да и все. Цепь на удивления не порвалась.
Чем стеллс 350 лучше горного?
У знакомого в первую очередь поломалась цепь на его Ашан байке. Причём через пару недель.
были ашаны иза 150бачих алю рама дисковые т , и вродь даже 24скорости ..(хотя елси 21но на касете всяк полуьше если качесвом нормалным )
а вооше
в прокате брать может и подешевле выйти елситеболее на подольше ну не на 1 мес (темболее елси на 12мес ) и эт с то за ту цену
Спасибо от всего сердца, мой велик стоит десять тысяч и он едет и пока нечего не ломалось
Как же прав. Были салюты и каммы урал и сура. Какое обслуживание? По трое на велике и не припомню рваных цепей. Чинили только то что уже не ехало. А чем и как во дворе у кого что есть.
вот, насчёт лютой переплаты за "бренд" - согласен. аппараты на сопоставимом оборудовании могут, чуть-ли не в разы отличаться по стоимости.
а что до развоза, то лучше всего, лёгкий хорошо и удобно собранный синлспид, совершенно не обязательно дорогой (но на резине экстремально экономить - (кмк)последнее дело), или если есть возможность, на планетарной ступице. вдумчивая езда и регулярный любовный медитативный уход - залог приятной езды и не слишком дорогой эксплуатации.
впрочем, есть и другой подход: покупается на барахолке, что подешевле и не очень убито, и заезживается "в тотал", ремонтируясь лишь в крайнем случае и наиболее доступным образом, после - повтор цикла😜. имеет-ли такой подход право на жизнь - мне судить трудно, но он широко практикуется, и, достаточно успешно.
Чего трудного... Посчитал сколько стоит замена деталей на убитом merida. Нашёл mongoose switchback comp за 15000, спросил отдайте за 7500, гарантирую срочно забрать налом, отдали за 8500...но он в таком состоянии, что даже не хочется его курьерить, но что поделаешь 😂😂😂
Такой подход имеет место быть, но от него страдает комфорт езды. А комфорт для меня лично- это залог хорошей смены и не сильной усталости.
Езжу на велике больше 6 лет. Поменял 4 велосипеда от стэлса до джайнта. Бюджетные компоненты да, быстро изнашиваются. Трещотка шимано за 1,5 мес.в хлам. Езжу каждый день около 30-50 км. Это около плюс минус 1000 км.в месяц в летние месяцы. Сейчас другая трансмиссия 1х9. Стоит кассета шимано 400х9. Вот там уже она пробегает год. Металл отличный, в километрах около 7000-8000 км.
Здравствуй, посоветуй пожалуйста горный хороший велосипед для пересеченки на долгосрочную перспективу бюджетом до 27к, спасибо)
Если в городе катаете, то для защиты цепи и трансмиссии от песка можете в авито глянуть, пара людей делятся идеями, как защитить, называются обьявления: Защита от песка цепи велосипеда.
Можно будет на 1цепи проехать в десятки км больше, чем раньше)).
👍Автору видео спасибо за честность
Никогда бы не подумал, что когда-нибудь доживëм до рекламы ашанбайков 😅
Клоун , а велосипед Украина или Десна для тебя СССР производства тоже ашанбайк? Неубиваемые машины. Мой аист исправлялся в свое время молотком и зубилом и 25 лет прослужил. А твои велосипед сколько?
@@Ecvinizm дед, тЕБЯ разве оскорбляли?! 🤔
У меня было десятки велосипедов, в том числе и советские. Сталь там "сыромятина", так что "не надо тут" 😉
Извеняюсь за оскорбления ,на эмоциях. Просто велосипед - велосипеду рознь. И смотря как его использовать - можно много лет эксплуатировать.@@dmitryigun
@@Ecvinizm потом такие нытики через 10 лет приходят в мастерскую и мы их разворачиваем😂
@@Ecvinizm походу это кто то другой клоун раз не отличаешь кетайские ашанбайки от относительно качественных советских великов.
и да ты походу за 25 лет проезжал по 100 км в год лол раз в годах измеряешь пробег и такое пишешь. я за сезон на советском велике в детстве растянул цепь до проскоков, погнул обода, износил прилично покрышки и побил педаль.
Купил на новый год себе norco storm 1 2020
За два года 4к км саревнования болот цепь толком не смазывал
Короче к чему я купил себе велосепед не по карману цены кусаютца
Насыпали втулки неплохие Главное чтобы бренд нормальный был а так себе ашана хочу на зиму с авита 5к с ригидной вилкой и скоростями
Покупаю на вторичном рынке именитых производителей курьерить. Чаще всего срочный переезд, вел 10 лет два раза прокатились, сели на машину. Merida, mongoose, stels на алюминиевой раме. Цены от 5 до 8500 самый дорогой был. На некоторых даже цараринок нет. Но надо быстро действовать, бывало ночью забирал. Дешевле ашанбайков из ленты в три раза, а качество топ
На байке курьера уже все сломано. Синглспид и хвати уже. Курьеры вообще молодцы, самые крутые и выносливые велосипедисты. Некоторые зимой без перчей развозят.
Синглспид? Ага, ща! Нафиг он не нужен. Только ноги убивать.особенно зимой. А без перчей дураки зимой катаются)
👍👍👍
"сыромятная" сталь?? а чего не посконная домотканая?))
Единственное непонятно при описании пробега используется время а не пробег в км, у кого то за год более 10К км выходит, а у кого то 2К км. Хотя один и другой скажет ездил целый год 🤷♂
Так это лох а не велосипедист
У меня xds не дорогая рабочая лошадка брал его на 200 баксов 2 года без бросаем и зимой и летом слежу чтоб ездить дольше прошёл 9к
Буквально на этой неделе выбирал сыну вел в подарок. Прошёлся по магазинам с ашанами, внимательно посмотрел самые дешёвые варианты. Ну не бывает чудес: велосипеды тяжёлые, сами материалы - резина тонкая и мягкая, пластик тонкий хрупкий, сталь "пластилиновая", в ноунейм навеске тоже видно что изделия хлипкие, всё люфтит и т д. Вот в чем сэкономили. ну не поверю я что , к примеру, покрышки на мериде так же быстро сотрутся, как на этих ашанах.
И не затронули тему удобства посадки, на брендовых велах всё же инженеры проектируют геометрию. Это когда не счем сравнить кажется что чë там, велик как велик, но участвуя в велопокатушках заметил, что ребята на хороших велосипелах гораздо меньше устают в поездке, да и в колонне ашаны обычно в конце плетутся, догоняют потихоньку. Понятно, что всё это от безденежья, а не философия, мол не дадим капиталистам на нас заработать.
У меня одного много великов было и не один не ломался 8 лет уже катаюсь
Microshift advant x .
Отличная дешёвая трансмиссия на одну звезду .
Отличная трансмиссия это Shimano и sram, а не китайский кал!
@@user-gy7wd4dp2v микрошифт это уровень срам и даже надежнее их некоторых шедевров. кал это лтоо
А можно ли заказать звёздочки из инструменталный стал?
На любой завод к работягам заиди - они сделают.
Приятно смотреть и слушать.
Свою трансмиссию мою раз в неделю при пробеге 10км за день, ну типо на работу и обратно. И живёт очень долго при том что спереди NW алюминиевая звезда. Калибр для цепи не влазит в звенья ещё.
Что касается ашанов, у курьеров тупо нет ни времени ни сил после работы так обслуживать байк, им проще добить трансу и потом купить новое самое дешёвое и гонять дальше, а да и денег на обслуживание как правило у них тоже нет.
Вот это красавец, я думал что я один такой, пишу про то, что брендовые велы и оборудование это просто обман, у самого два велика, дешман, один за 12000 руб, другой за 9500 руб, оба на алюминиевых рамах, доработал чуток и уже как три года наслаждаюсь, пробеги примерно по 3500 за летний сезон (уж извините я не доставщик, просто каталец), и всё работает, так что бренды для лохов...
тут все просто: надо брать велосипед под свои задачи (и пытаться еще и по карману).
Понятие "бренд" актуально только для рамы, т.к. навеска может быть любой за свой счет.
Если мы берем новый вел, а не собираем, то например я исходил из того, что мне очень хоется купить вел с заниженной верхней трубой, мне визуально очень нраится такой вид, плюс я решил учиться прыгать на нем, поэтому автоматом нужна более мнее нормальная вилка и оси, прыгать на эксцентриках и думать не разъебешься ли - очень не хочется.
Ранее у меня была орбеа 2008 года, я от нее устал, хотел более надежный аппарат.
В итоге выбор пал на кона хонза (115 рублей по скидке) 2020 года.
Так вот на коне рама на промах, вилка на промах рекон рок шокс, тормоза мт400 шимано, дроппер . неплохая резина втб триал босс.
в целом очень классный аппарат, катаю на нем весна лето осень, первый два сезона я на нем учился спрыгвать, банник, езда на заднем колесе. Например для банника надо понимать что нагрузки в целом достаточно большие, т.к. постоянно дрючить байк...у меня вес 83 кг без снаряжения.
Так вот, вел работает как часы, да я что-то обновил заменил, но не потому что это сломалось, а просто захотелось еще лушче.
В том году жене купил вел лив там простая вилка сантур тормоза тектро....за 60 к. Так вот по такой цене вилка просто номинально, тормоза тормозят сильно так себе (хотя гидравлика)....
Я это к чему, бренд это когда ты понимаешь зачем тебе это надо и для чего и под какие нагрузки. Ашан тебе никода не поставит ничего норального на раму, это все будет убого как ни крути, ашан тупо просто ездить хоть как-то.
Если ты хочешь получить удовольствие от велосипеда то бренды решают. Если ты просто хочешь кататься и не парится и не мучить вел, то бери ашан.
Что за ублюдское слово "чуток"?
Причем тут навеска если бренд вклосипеда-это либо исключительно рамали, либо рама с вилкой.
Главное чтобы был бюджет на покупку.
Про подшипники - не так давно стали во втулки и каретки ставить. На советских великах была насыпь. Если обоймы сделаны хорошо, то раз в год обслуга (а то и реже) и никаких проблем. Но вот обоймы на оси каретки на них были отвратительные и плохо закалённые и это была головная боль велосипедистов!
На каких советских великах насыпные были???
@@VDMairsoft Спартак ( подростковый ) , ЗиФ , Урал . На всех великах , которые попадали в руки до 1991 года . Про промподшипники не слышал тогда вообще . Только на работе . И никто , кроме велосипедистов не называет их словом промподшипники . Просто - подшипник .
Я вообще не хейтер. НО ищу второй шоссер "бюджетной" С приделом до 90000 не выше. И вот что я скажу. Выбор настолько мал что капец для шоссера это реально БЮДЖЕТНО да звучит смешно как 90 тысячи и бюджетно может сочетаться между собой НО ДА ЭТО ТАК выбор не велик а ещё нужно подумать прикинуть взвесить что из этого можно взять а что нет. Одни лишь отзывы на оутлип чего только стоят один пишет збс берите и рядом второй пишет всё *ерня не берите и как быть. У меня основной кубик но хочу второй вел вот и смотрите сами что бюджетно а что нет.
Очень много смазки в подшипники так себе идея. Особенно если тормоза дисковые! Всю лишнюю смазку выдавит наружу через пыльник и смазка разойдется по тормозному диску. Тормозам хана
вел нужно собирать самому! рама на осях, конусный стакан, втулки и обода по вкусу а бренды) у всех брендов есть говнобайки но как не крути на нормальных комплектующих я делаю 8-12к в сезон, практически без поломок то ТО перед сезоном и текущий уход! и вел ходит
Ездил на Stern из спорт мастера , но надежности все ок !
Stern Stels это не Ашан байки, Ашанами называют те верики которые продают сетевые магазины на вроде Окей ,Лента. итд
Какие сложности. Вот только почему у меня Харьковский "спутник" три походных сезона откатал и только один раз я у него
поменял задний тройник и растянутую цепь. В общем наверно пробег в этих походах приближался к 40 тыс км, и по месту километров 5 ежедневно, что за технику сейчас продают?
У нас клиенты на хвз обычно по миллиону за сезон откатывают, какой то у вас бракованный получается
@@loktin-rf
1000000/365=2739 км в день. Столько и на авто не проедешь. А ВЕЛО СЕЗОН куда как меньше года. А велопоходы у меня были приблизительно такого характера. Этот был 1976 году Алма Ата Фрунзе по Боомскому ущелью на Иссык-Куль
потом Пржевальск и через Кекен обратно в Алма-Ату, и это почти без поломок, только спицы вставлял. Я ваш сарказм понимаю, но я и сейчас считаю ХВЗ наиболее выносливой машиной, Предложи молодым вело бродягам его повторить, с удовольствием посмотрю отчет.
Хвз выносливый только у тех, у кого обострённые чувства ностальгии и у тех кто на хвз ездит во сне.
А у тех кто на хвз ездит не во сне - это обычный велосипед, который хоть и хорош рамой к примеру, но по железу там ничего волшебного нет, про 40 тысяч хорошая байка, с таким же успехом жигули не гниют, и мотор без капиталки миллион накатывает.
@@loktin-rf Я не хочу говорить о том гавне которое вы сейчас продаете и рекламируете. Но лучшая рама сделана ХВЗ для “Старт - Шоссе Москва-80" никакой алюминий с ней не сравниться.
Теперь о главном, я катал маршрут Алма-Ата - Фрунзе Пржевальск - и далее в Алма-ату, в 1976 году
ХВЗ это выдержал. Хочу посмотреть
кто сейчас прокатит его, сейчас там и дороги лучше, да и цивилизации больше.
👍👍👍👍👍✋
Я купил себе стелс года так 3 назад за 30000 р так вот я на нем проехал где-то 11000км и вот потом начал ломаться нооооо это после 11000км и я считаю это нормально
ну и кринж. 30k 3 года назад это приличный вел и его обслуживать нужно чтобы не ломался
Чем дороже велик, тем больше ты от него требуешь. Если от велика ничего не ждешь кроме очень редкой езды по парку, то ашан из гипермаркета сойдет. Курьеры ещдят на Стелсах (не редко даже на моделях Стелс Навигатор) и Штернах а не на ашанах. Кстати я ни разу не видел ни одного курьера, который носился на велике или ездил бы по грязи. Они ездят по асфальту и со скоростями не превышающие бегущего.
😂😂😂😂😂😂😂
Подскажите велосипеды м и ж . 178 см рост и женский 158 см . На каждый бюджет 250-300 долларов . Движение в основном город лес… изредка пересеченная
ведущая звезда мягче, для того чтобы не летела вся трансмиссия - цепь, кассета и там звезды бюыстросъёмные, заменяемые, в отличие от кассеты, да и цепь не ремонтируется.
Выгоднее всего купить рабочий б/у брендовый велосипед на авито у проверенных продавцов с множеством отзывов. По цене это часто дешевле нового хлама.
Интересно какой продавец, тем более (проверенный) продаст вам Мериду или Трек Б/У за 10-12 к ???? При стоимости нового Стелса для курьеров от 20000 и выше.
Короче сыну 10 лет смотрю ему велик.....ну за 15 я так понял куплю ашан.....но ему походу больше и ненадо...главное чтоб гарантия была на первых 1- 2 месяца
На работе время дофига. Раз в неделю мою и варю в ПАРАФИН,ВОСК,ЧУТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. После мокрой погоды тоже
У крупных доставщиков байки закупайтся централизовано, наверняка по каталогам китаских производителей, с навеской более оптимального оборудования. И чинят и обслуживают их не сами развозчики. 🤦♂️
Главные условия выживаемости: кассета, промы и жесткая вилка. Вот и всё оптимальное оборудование)
Чет дичь, 2-3 тыщи жизнь цепи в среднем, кассета переживает минимум 3 цепи. Пробег в год 10 тыщ в среднем, просто на работу и обратно + ПВД выходного дня и туризм в отпуске (деор5100).
Устроился в самокат купил велик за 7к обслужил +6к
Уже 6 месяцев идеально
14 купил 15 вложил. 9 месяцев полет нормальный.
3 сезон катаю на китайцы не чего от слова не чего не менял да есть моменты нужно менять ну ездит а я не парюсь
Что за устройство?
видимо за 3 сезона даже тыщу не накатал лоооол. китайцев вот такие катальцы и хвалят
Покупал горник все ломалось металл сырой пластилин
Видел как на ашане лопались шатуны, педали. В парке у проезжающего около пешехода, при падении сложился пополам руль а велосипедист шмякнулся об асфальт лицом так что мне больно стало !!! При том что он ехал не спеша и просто замешкался когда рулил одной рукой а в другой телефон был.
Я молчу что такие велосипеды для леса опасны для жизни ! Уж тем более для трейлов !
Они имеют право на жизнь ,но катать на них не спеша и вокруг песочницы
Верно
Лопнул шатун руль пополам))) это тебе твой продавец нарасказывал. Когда впаривал всё что можно впихнуть.тебе.
@@user-me1us4ln5h сегодня смотрел в Рич фэмели велосипед за 50 тыс.
Самый дешовый магазин в городе.
Жесть просто а не велосипед.
За 50 тыс хлам
Каждому свое! Если за любой вещью ухаживать то прослужит долго!!! Вот и все. А то как в пословице дай дураку стеклянный х..й и то на по-часа.
Вот только курьерам приходиться менять трансмиссию вдва раза чаще, чем обычным велосипедистам.
Если за ней ухаживать, то ниче менять не надо. За 9 месяцев я даже цепь не менял.автор имел в виду, что если забить тотальный болт на уход, то что дорогой, что дешевый велосипеды сравняются в плане износа трансмиссии. И он полностью прав.
@@user-yy7fi4hv5r ну и накатал потому что менее 500-1000км за 9 месяцев лол. или даже 2-3k но с угашенной кассетой.
у 11-12ск ресурс намного выше дешманских трансмиссией и цена на километр выгоднее бомжевелов
Истину говоришь.
На велосипеде, что первым показали - под замену покрышки. Ну покры реально говно
Нет ничего надежнего чем fixed gear в курьерке на промах. Нечему ломаться
сломается глупые курьер башкой об авто или его сломают за езду без тормозов .
а если проживет чуть подольше то колени отвалятся. зато на обслуживании велика сэкономил лол
В этом видео уже скрылось нечто со словнсной кривотой, двойными стандартиками и хитропопостями.
В гачале видео ведущий говорит "недорогие велосипеды плохие и нужно ездить на...."
Ашанбайк - это ДЕШЕВЫЙ велосипед из говна и палок.
А НЕДОРОГОЙ - это либо брендовый в нижнем диапазоне линейки, либо средний суньхуньчай с приличным обвесом типа срам, шимано и т.д
Сразу стало ясно - тут нам просто сову на глобус натягивают!
Если в песке и говне - лучше советский велик
А как называются "велики" из продуктового супермаркета или с базара где нет гарантии? Автор считает себя героем, потому что обозвал городские велы ашаном и потом "доказал", что они тоже нормальные велосипеды? Если ашанов нет или они тоже норм велики, то надо нафиг закрывать специализированные веломагазины, и велики продавать в продуктовых супермаркетах. Пусть автор сам катается на велике с литыми дисками и двухподвесе за десять тысяч)))...
гарантия на них тоже етсь
вопервых 2-4 недели эт даже по да всреднемповсей СНГртянии
(права потребителей ) те вооше вернуть смложешь по закону
2ое это гарнтия от поизводителя
ну там был боел мене норм фокус тотж ну ..уже такой выделившийся бренд изх ашано полдобных ..с баблом наверн сравнивать можно ;)
было точно
прост над пониматьчто спорт велы
они дороже именно потоумчто для спорта
ну ..пргулочыне как иашаны карас косилинезря подних приэтом ..спортсмены натаких не ездят и незря призерали !
кена качесво там ниже ..
эмн
нет
...увы но на базарх рынках тембеол с коробки еше дешевле были
дада с коробки атембеол соклада там ..
вотэт эт дажене ашанише ! ...
...там пытались такие называть ..кактольк непытались
настольк низкое качесво
вошем макеты
нокстати идаже наних 2-4 недели закон действоавл
иначе эт какаято нелегалная торговля
впрочемтут карас ..чеки и почие пруфы отплаты (отого и лучше безналом )если чек или тп бумажку недают
сити байки
если ина регидке то карас были инорм
а ашаны тольк видом напоминали чет горное илитембоеле ККшный прдвес (были и с 2х коротнкми аля под ДХ даже ) рука лицо ...но хоть гофры там были те вско чутьлуьше чем без
этне городские велы
эт именночто макетные аля ..даж не реплики
а прост жалкие поделки
поделка эт вашет именно копирование
а эт ..поделки поделок наверн ито ..
макеты вошем
дешевле эт в пркат братьсити байк на прлольше
на мес или сезон
на год размеется еше дешевле
много дешевле чем ГОВНтовенькое тип ашана брать
впрочем чет простенькое скромненькое без МЕМекрии ..и даже там прдавали прост ..ну ...вошем
спекулянтыж
что у этого чела в голове вообще неясно, нести чушь про втулки на шариках, что это говно, которое выкидывается и т.д.
Во-первых втулки на шариках брать только от шимано, никто другой их качественно не делает. Шимано делает их качественно по сути в любом своем сегменте мтб от простых до более дорогих.
Во вторых: никто другой их не делает, потому что на промах "проще" технология, стелать оухеренный конус и вообще нужо более дорогое оборудование со всеми вытекающими, а прома они просто заказывают.
в третьих, втулки на шариках (от шимано) ходят невероятно долго, и если втулку обслуживать хотя бы раз в год, то ходить она будет просто епись очень долго, за это время я хз сколько вы поменяете промов или втулок на промах.
В четвертых: втулкам на шариках не страшны люфты, т.к. вы всегда можете чуть подтянуть конус и все, катай себе дальше. А что у нас на промах? А, ну да, нихера ничего такого нет ввиду самой их конструкции, появился люфт и либо ты с ним катаешь, убивая сопутствующие детали, либо опять разбираешь меняешь и епешься.
я не знаю что там на конусах не от шимано, но я знаю по личному опыту, что шимано просто мать их ходят десятилетиями. А обслуживать надо любой узел.
Так что пусть этот "эксперт" засунет свое экспертное мнение куда подальше.
Ашанбайки это наша беда.
Жостко,но по теме
Это сейчас горные трэйловые а в 70х80 х были школьники салюты украины хвз и гоняли мы на них пох где да и цепи сподали и педали отваливались у всех одинаково если за челом не следить ,
Самое слабое у дешёвых великов, это конечно втулк/каретки на насыпи, даже на сезон не хватит
Люди! Меня одного смутило слово «ПЕРВЕЕ» в названии ролика?
Бедный наш Русский язык!
Автор, тебе самому не стрёмно?
Слово стрёмно покажите нам в словаре пожалуйста, голубчик
👍👍👍