Jak zwykle fajny materiał. Podoba mi się to że nawijasz bez przerwy co jest rzadkością na innych kanałach. Z pedalami jest taka sprawa ze wystarczy wejść na rower w zwyklych butach aby odczuć różnicę wysokości. Ale fakt faktem ludzie często o tym zapominają. W komentarzach pojawil się wątek CX. Ja bym chciał zobaczyć porównanie geometrii między szosą, gravelem i CX właśnie 😊.
Jak zawsze ciekawy materiał👍. Ze względów budżetowych mam jeden rower i dwa zestawy kół, jedne szosowe, drugie na szutry i potwierdzam, że ze względu na geometrię to jest duży kompromis. Są jeszcze inne kompromisy jak na przykład napęd.
To zależy od przeznaczenia, jeżeli jeździmy bardziej w terenie to faktycznie lepiej miec wygodniejszą pozycje. Natomiast gdy gravelem jeździmy po drogach w miarę dobrych to tak jak ja mam identyczne ustawienia, zeby po tym jak wsiąde raz na jakis czas na szosę nie czuł żadnego dyskomfortu na dluzszych trasach. Gravelem dojeżdżam do pracy, tak ok 25-30 km w jedną stronę (zalezy ktoredy jade) natomiast na szosie jak jest czas w wykend robie trasy po 100-200 km.
Ja miałem problem z doborem wielkości ramy do Grawela, bo jestem na granicy rozmiarów. Gdzieś wyczytałem, że jeśli jedziesz na klamkach, to oś przedniego koła powinna być niewidoczna przez drążek kierownicy. Ta metoda pomogła dobrać rozmiar
Hej, pytanie z innej beczki. Jakiś czas temu na filmie o Schwalbe g one r wspomniałeś, że bardzo zawiodłeś się na pirelli cinturato. Jestem właśnie na etapie wymiany gum w gravelu i chciałbym się zapytać, czy miałeś jeszcze styczność z tymi oponami? Czy pirelli coś poprawiło pod tym względem, czy po prostu Tobie trafiła się jakaś wadliwa seria? Nie ukrywam, że byłem już w zasadzie zdecydowany na cinturato M, ale Twoja opinia nieco zahamowała mój apetyt 😁
To nie są reklamy zawiodła mnie sytuacja z awaria na 15 km pierwszej jazdy. Jednak ponowiłem próbę i Pirelli poza wysoka wagą ma sporo zalet. Odsyłam do filmu
Błagam o pomoc.... Miałem już ustawiane bloki w butach MTB przez trzy osoby. Za każdym razem mniej więcej, takie samo ustawienie. (Znalezienie łączenia i przesunięcie minimalnie w tył.) Za każdym razem to samo, drętwienie palców i ból, zastanawiam się nad wyrzuceniem spd. Co zrobić? Jak ustawić bloki, skoro bikefitter nie dał rady?
Hej Mogę Ci podpowiedzieć co mi pomogło aczkolwiek nie pozbyłem sie tej dolegliwości całkowicie lecz jest dużo lepiej -szersze buty aby stopy miały lepsze krążenie -Blok maksymalnie do tyłu -wkładka FootBalance Problem może też wychodzić z kręgosłupa
to nie wina bloków, jak kolega wyżej pisał kup szersze buty, miałem podobny problem i wybor szerszego obuwia wyeliminował ten problem. Problemem natomiast jest znalezienie butów SPD lub SPD sl dla ludzi z szeroką stopą. Mierzyłem w centrum rowerowym buty od 200 do 1000zl i dramat, najwygodniejsze okazały się van rysel z Decathlonu.
Chętnie zobaczę na tej Stravie jak pokaźny chłop doprowadzia do granic możliwości kola karbonowe... Poproszę o fallow back, a i o akceptację reqesta. W między czasie pójdę zrobić popocorn
@@road-racing.plofficialchan393 ale Twoje porady dokładnie na to wskazują. Jeśli mówisz, że ma być krócej niż w szosie to wychodzi dokładnie przełaj. Raczej jasne jest, że gravel jest i dłuższy i wyższy od szosy. A może chcesz kogoś przekonać, że ma kupić gravela w mniejszym rozmiarze niż wynika to z "tabelki"?
Żadnego durnego intra, kretyńskich wstawek, przedłużania na siłę. Gość zna każdy szczegół, potrafi zainteresować i łopatologicznie wytłumaczyć. Nawija konkretnie do rzeczy i chce się go słuchać nawet jak mówi o reklamach i sponsorach. Na szczęście takie kanały jeszcze nie wyginęły
A jak bedzie zjezdzal gravel w stromym terenie? Odpowiem nijak, tragicznie, ryzyko gleby, urazu i smierci. Ja prowadze w dol, taka mam taktyke przezycia, a na tanim mtb zjechalbym bez problemu.
Gravel nadaje sie na pewien zakres tras poprzez krótszy przód jest szansa większa na zrzucenie dupy za siodło i bezpieczny zjazd? Tylko czy to na pewno specjalność Graveli?
Jak zwykle, pełna profeska podana w prosty i atrakcyjny sposób!
Pozdrowienia!
Dziękuję traktuję Was poważnie👍
Jak zwykle fajny materiał. Podoba mi się to że nawijasz bez przerwy co jest rzadkością na innych kanałach.
Z pedalami jest taka sprawa ze wystarczy wejść na rower w zwyklych butach aby odczuć różnicę wysokości. Ale fakt faktem ludzie często o tym zapominają.
W komentarzach pojawil się wątek CX. Ja bym chciał zobaczyć porównanie geometrii między szosą, gravelem i CX właśnie 😊.
Dzieki !! ;-)
Fajny materiał. Dokładnie tak mam ustawione rowery ;p Szosa mostek 10 cm i kąt na -6 stopni a w Gravelu mostek 8 cm i dodatkowo na +6 stopni.
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪
Jak zawsze konkretnie, dla mnie gravel to rower uniwersalny ale wolę pozycję bardziej agresywną i w 90% czasu jeżdżę w dolnym chwycie.
Spoko jak tak lubisz jeżdzić to nie widzę problemu👍
Jak zawsze ciekawy materiał👍. Ze względów budżetowych mam jeden rower i dwa zestawy kół, jedne szosowe, drugie na szutry i potwierdzam, że ze względu na geometrię to jest duży kompromis. Są jeszcze inne kompromisy jak na przykład napęd.
To zależy od przeznaczenia, jeżeli jeździmy bardziej w terenie to faktycznie lepiej miec wygodniejszą pozycje. Natomiast gdy gravelem jeździmy po drogach w miarę dobrych to tak jak ja mam identyczne ustawienia, zeby po tym jak wsiąde raz na jakis czas na szosę nie czuł żadnego dyskomfortu na dluzszych trasach. Gravelem dojeżdżam do pracy, tak ok 25-30 km w jedną stronę (zalezy ktoredy jade) natomiast na szosie jak jest czas w wykend robie trasy po 100-200 km.
Dobry materiał. Przenosiłem ustawienia z szosy na gravela, ale o pedałach nie pomyślałem. Muszę to sprawdzić. Dzięki.
Po te kręce materiały ;-)
Jak zawsze cenne rady
;-)
Dla algorytmu
P.S kocham Twoje filmy
Fajne, fajne 👍
Ja miałem problem z doborem wielkości ramy do Grawela, bo jestem na granicy rozmiarów. Gdzieś wyczytałem, że jeśli jedziesz na klamkach, to oś przedniego koła powinna być niewidoczna przez drążek kierownicy. Ta metoda pomogła dobrać rozmiar
Dzięki Bartek na to czekałem.
👍👍
Jak zwykle dobry materiał. Pewnie wybiorę się na wasz wyścig żeby zbić z Tobą piątkę...
Cieszę się wbijaj śmiało👍
Hej, pytanie z innej beczki. Jakiś czas temu na filmie o Schwalbe g one r wspomniałeś, że bardzo zawiodłeś się na pirelli cinturato. Jestem właśnie na etapie wymiany gum w gravelu i chciałbym się zapytać, czy miałeś jeszcze styczność z tymi oponami? Czy pirelli coś poprawiło pod tym względem, czy po prostu Tobie trafiła się jakaś wadliwa seria? Nie ukrywam, że byłem już w zasadzie zdecydowany na cinturato M, ale Twoja opinia nieco zahamowała mój apetyt 😁
To nie są reklamy zawiodła mnie sytuacja z awaria na 15 km pierwszej jazdy. Jednak ponowiłem próbę i Pirelli poza wysoka wagą ma sporo zalet. Odsyłam do filmu
Błagam o pomoc....
Miałem już ustawiane bloki w butach MTB przez trzy osoby.
Za każdym razem mniej więcej, takie samo ustawienie. (Znalezienie łączenia i przesunięcie minimalnie w tył.)
Za każdym razem to samo, drętwienie palców i ból, zastanawiam się nad wyrzuceniem spd. Co zrobić? Jak ustawić bloki, skoro bikefitter nie dał rady?
Spróbuj zmienić buty, lub idź do jakiegoś fitera, który będzie w stanie zrobić wkładki do butów pod twoje stopy;)
Hej
Mogę Ci podpowiedzieć co mi pomogło aczkolwiek nie pozbyłem sie tej dolegliwości całkowicie lecz jest dużo lepiej
-szersze buty aby stopy miały lepsze krążenie
-Blok maksymalnie do tyłu
-wkładka FootBalance
Problem może też wychodzić z kręgosłupa
Może to wkładki bardzo czesto te standardowe to model bardzo podstawowy. Co do odczuć to nie musi to być wina ustawienia bloków tylko całości pozycji.
to nie wina bloków, jak kolega wyżej pisał kup szersze buty, miałem podobny problem i wybor szerszego obuwia wyeliminował ten problem. Problemem natomiast jest znalezienie butów SPD lub SPD sl dla ludzi z szeroką stopą. Mierzyłem w centrum rowerowym buty od 200 do 1000zl i dramat, najwygodniejsze okazały się van rysel z Decathlonu.
Buty firmy Lake można kupić w szerokości wide
Jeśli zaprasza się na stravę, to nie robi się jej na prywatne.
Zerknij teraz wpuściłem kolejną porcję followersów👍 Akceptuje followersów regularnie👍
Jaka to konkretnie kierownica w tym gravelu?
Cadex AR
komentarz dla zasiegu
Chętnie zobaczę na tej Stravie jak pokaźny chłop doprowadzia do granic możliwości kola karbonowe...
Poproszę o fallow back, a i o akceptację reqesta. W między czasie pójdę zrobić popocorn
Follow back nie obiecuję ale po popcorn możesz iść przejrzyj listę KOMów na początek
Czyli w zasadzie kończymy na rowerze przełajowym : )
Nie do końca przełajówki mają często ostrzejszą geometrię od szos Gravel wyraźnie różni się od CXa
@@road-racing.plofficialchan393 ale Twoje porady dokładnie na to wskazują. Jeśli mówisz, że ma być krócej niż w szosie to wychodzi dokładnie przełaj. Raczej jasne jest, że gravel jest i dłuższy i wyższy od szosy. A może chcesz kogoś przekonać, że ma kupić gravela w mniejszym rozmiarze niż wynika to z "tabelki"?
jak zrobic z szosowej na grawel? zmienic opony na szersze :D a i 2tys wiecej :D
To nie takie proste jeszcze inny rozstaw kół inny kąt główki inne obniżenie suportu inna wysokość główki itp
Żadnego durnego intra, kretyńskich wstawek, przedłużania na siłę. Gość zna każdy szczegół, potrafi zainteresować i łopatologicznie wytłumaczyć. Nawija konkretnie do rzeczy i chce się go słuchać nawet jak mówi o reklamach i sponsorach. Na szczęście takie kanały jeszcze nie wyginęły
Dzięki za konkretną recenzję mojej roboty👍👍
Barach tucholskich?
Borach Dolnośląskich
A jak bedzie zjezdzal gravel w stromym terenie? Odpowiem nijak, tragicznie, ryzyko gleby, urazu i smierci. Ja prowadze w dol, taka mam taktyke przezycia, a na tanim mtb zjechalbym bez problemu.
Wydaje mi się,że gravel zasadniczo nie jest przeznaczony do tyrania po beskdzkich kamieniach.Tym się jeździ po szutrach i polnych drogach.
No to chyba trochę inne jest przeznaczenie gravela. Raczej trudniejsze drogi, szutrowe itp a nie zjazdy.
Gravel nadaje sie na pewien zakres tras poprzez krótszy przód jest szansa większa na zrzucenie dupy za siodło i bezpieczny zjazd? Tylko czy to na pewno specjalność Graveli?
Mi tam się lepiej na gravelu robi zjazdy niż na szosie.