Видео про то, как один знакомый дал Гере тачку перевести хлам из деревни, а Гера по привычке сделал на неё обзор.))) Георгий, как всегда отличный обзор! Хундай...как всегда Хундай.
У меня у друга сначала была Элантра 2005г, он проездил на ней до 2013 и купил СантаФе 2013г, потом ближе к концу 2018, он как раз купил ГрандСантаФе, сдав свою в трейдин, оплатив за наличные он получил две скидки и третья скидка была я так понимаю, была на все ГрандСантаФе по умолчанию, в итоге машина вышла 2 млн 80, но диллер сказал, что за 2 млн 50 отдадут. Компл.он взял начальную, но и она очень богатая, двигатель дизельный. За все года владения Хёндэ у него ни с одной проблем не было, про его СантаФе тоже говорили, что муфта слабая, но у него за почти 6 лет и 230 тыс км с муфтой проблем не было, да там, что-то делали с карданным валом двп раза, но это было не дорого и первый раз с пробегом за 120 тыс, второй раз за 200. Масло в двиг. И все фильтра он менял раз в 9-10, топливный раз в 20, масло в акпп и муфте раз сначала раз 50, после 100 тыс, стал менять раз в 40. На какое-то лютое бездорожье он не выезжал, но летом часто ездил по лёгкому, может поэтому машина и не имела проблем.
Гера, спасибо за обзор. я являюсь владельцем данной модели уже 2 года. многое сказанное правда, только хотел добавить кое что. у авто есть функция автоматического открывания 5 двери. когда подходишь сзади она через 3 сек открывает 5 дверь. далее. проблема с раздаткой решается реизией данного узла раз в 2 года. я это уже сделал. цена вопроса около 10 тыс. руб. есть еще одна особенность, которая меня подбешивает: при равномерном прямолинейном движении около 100 км, если надо повернуть руль на 1 градус, чуть-чуть, возникает такая неприятная ступенька(усилие), и раз в год а можно и чаще надо делать развал-схождение. а в общем очень доволен. универсальный, удобный автомобиль. из альтернатив с таким оснащением кроме корейцев я не вижу, с таким ценником. сппсибо за внимание.
Как владелец такой машины, скажу, что по сути в ролике все правда. Но я бы из минусов добавил: 1. Жесткая, короткоходная подвеска. Мелкие неровности проходит сносно, но если по пересеченной местности, либо через лежачий полицейский- будет пробивать; 2. Про муфту сказал, что ревет, а про шлицы на раздатке нет. Лечится ревизией и смазкой раз в 30 тыс.км; 3. Ближний свет никакой; 4. Кожа на руле на 20 тыс км. протерлась; 5. ЛКП не оч, сколы на капоте практически сразу появились; 6. Щели в решетке радиатора- в нее не только камни залетают, даже птицы! Надо ставить сетку. А так в целом, за без малого 80 тыс км пробега- никаких проблем. Весьма неприхотливая и надежная машина, и несмотря на минусы, своих то денег она точно стоит. Если сравнивать с одноклассниками, то по стоимости надо добивать как минимум 0.5 млн, а то и больше, и совсем не факт, что приобретешь лучше аппарат.
@@maximus-b9k да это лучшие фары, из тех машин которые я в реальности имел, дальний - отличный, в новом мохаве конечно фары навороченее, но дальний хуже.
Владей Хюндай Сантафе 3, 2.2 турбодизель, машиной доволен. Расход топлива трасса 7- 7.8 л, город 9-10 л. На 60 тыс км 1й хозяин заменил по гарантии гидромуфу. Глобальных проблем по машине за 130 тыс км не было. Плюсы автомобиля: небольшой расход топлива, не дорогая в обслуживании, резвая, большая внутри, большой багажник, хорошая по обесшумке, красивая и продаваемая на вторичном рынке. Очень хороший семейный кроссовер.
Про муфту правильно сказал, я менял ее на восстановленную, на 48000. Ещё большая проблема Санты рулевая рейка. Стучать начала на сорока тысячах, машина была уже не на гарантии. Через 7000км начала громыхать, приговорили к замене. Дорогая очень. Не стал менять, и продал Санта фэ. Вывод: дизельный движок огонь, и по расходу, и по эмоциям, остальное как китаец.
Ну рулевая рейка (код детали 56500-2W300) не так уж и дорого порядка 20 -25 тыс.р. На любого немца множить сразу в 2-3 раза нужно ценник. Поэтому не совсем согласен что дорого. А про муфту мне дилер так сказал - не дрочи лишний раз принудительное её подключение в ручном режиме- как раз на принудиловке она чаще из строя выходит особенно на дизеле (с диким крутящим моментом), автоматика сама подберёт момент её подключения и выключения соответственно, кстати об это и в мануале явно указано наглым образом от самого производителя Хюндая.
Что сказать в заключении машина очень хорошая владею с 2014 года и до сих пор по трассе идёт очень хорошо и после 100 хорошо набирает не знаю как у вас
@@chudotech были проблемы с проводкой, особенно часто дохли указатели поворотов и их дублирующие, так же были моменты в точности настроек кресел водителя, плюс в ночных условиях слишком скромные условия подсветки салона. Так же ну то уже по мелочи, крайне сложно найти баланс для укладывания 3-его ряда кресел, ну и система автоматической парковки чуть не срезала с моего бедного кошелька хорошую сумму, и да был глюк с компасом если 3 раза подряд нажать (вкл\выкл) то компас зависнет на северо-запад. Так то машиной в целом я вполне был доволен, но Ford все же на голову и две превышает её по комфорту, и да касательно габаритов скорее всего причина во мне, но её габариты для меня были более проблемные нежели габариты творения истинного Американца, хотя из плюсов Hyundai это уровень обзора водителя. Можно еще заметить момент в устойчивости в поворотах на серпантине. А так, то как всегда спасибо, за обзор нахлынула приятная ностальгия.) Была второй машиной, первой была тоже Hyundai Santa-Fe но 2008-го марку, до сих пор люблю и не стесняюсь советовать да и по детству помню комфорт и практичность Hyundai sonata 2004, но сейчас очень интересует Hyundai Kona 2017-го.
Была у меня такая машина! Сгорела через год от короткого замыкания электропроводки. Хундай мотор Россия подключил все свои коррупционные связи и меня оставили с хреном в руках! Покупайте ребята! Только огнетушителями запасайтесь! 😤👿
Да брат сочувствую. Такие вот у нас б..дские законы. Мне тоже 4 года назад отказли после дтп машину менять. Сказали 75% машины должно быть повреждено, а у меня багажник в гормошку и морда в хлам, крышу погнуло. Хотя всю страховку оплатил, на все время кредитования это было обязательно.Я вот думаю после дтп с повреждением в 75% кто к ним уже придет, если владелец был в этот момент в машине я думаю он уже никуда никогда не поидет.
@@ЖаровДаур развели тебя, брат. Машину "тоталят" в тех случаях, когда страховой компании уже не рентабельно проводить восстановление в фирменном (лицензированном) автосервисе, используя оригинальные запчасти и сохраняя заводскую гарантию. Тебе похоже вообще ни чего не восстановили. Это элементарное кидалово.
Знаю подобную историю, тоже про Санта Фе в районе Саранска, года 3-4 назад. После долгого судебного разбирательства заменили двигатель, но за работу деньги взяли.
я сравнивал свой Гранд и новый Санта. если честно, то кроме косметических изменений ничего нового не нашел. тест-драйв не проходил. но есть один важный ньюанс. у нового Санты фары низко расположены и при слякотной погоде пачкаются так, что ничего не видно. посмотрите Большой тест-драйв( простите за рекламу). они на это обратили внимание.
@@dasnew9795 Чтобы это исправить, нужно понимать для чего. По дорогам где ездят инженеры хендэ, круглосуточно курсируют пылесосы, там фары не забрызгивает)))
Разговор ни о чем, машина классная и по сей день ! Дизельные 200 это не тоже самое что бензиновые 200. С carplay этот автомобиль и в 2023 хорош, точно лучше Китая. Все системы безопасности присутствуют , и мёртвые зоны и адаптивный круиз.
Барадатый на этой модели тоже можно подойти к крышке богажника с ключём в кармане и она после трёх сигналов откроет её автоматически, ты бы лучше готовился и больше читал о машине про которую будешь снимать обзор,в место того чтобы столько рассказать о регистраторе!
Одно могу сказать точно)) на хрен мне такого кабана возить на детских местах)))))) так она семейная машина) мой 13 сын или 12-9 летние дочки не сядут за руль) а я и жена в третий ряд🤦♂️😂
Авто из жанра семейный кроссовер! Что от него хотят? Хотите больше и по трассе и по говну? Есть Прадо... Хотите летать норм? Инфинити... Хер знает шо вам надо. Мне Прадо 120, 4 л поза глаза даёт всего. И за город регулярно необходимо ездить в любую погоду по заброшенным дорогом и по трассе ездить. При этом не заниматься ремонтами... И семье и толпе хватает.
Хороший кроссовер - оксюморон, либо универсал, либо внедорожник, либо оба, а кроссовер - сборище недостатков их обоих. На инсту не подпишусь - нет и не планируется аккаунта тамошнего.
@@chudotech Я периодически катаюсь по Европе за рулём, не скажу, что там такое же повальное увлечение этими изделиями, как у нас. Я полагаю, что это желание строить из себя обладателя комфортного внедорожника (уже неоднозначное сочетание) при отсутствии на него денег. Вы же сами рассказывали о статистике, согласно которой в подавляющем большинстве их берут в моноприводном исполнении. А понты стоят денег (хоть и меньших, чем настоящий внедорожник и его содержание), вот маркетологи и сгенерировали гениальную идею - впаривать слегка мутировавшие хэтчбеки и универсалы по полуторной-двойной цене. Конечно, это всё сугубо моё мнение. И согласно ему я жду лет через пять (плюс-минус) резкого падения спроса на так называемые кроссоверы, особенно, если придумают новый маркетинговый прикол )
В Европе в принципе сложно найти, где применить увеличенный дорожный просвет. У нас я к въезду в небольшой офисный центр сегодня пролез только за счёт большого просвета и полного привода, жаль фотку не прицепить. Хватает ситуаций, когда нужен дорожный просвет больше легкового и привод чуть больше переднего. С рыхлой обочины выехать и из утреннего сугроба внезапного. А вот где, специально не ища проблем, применять пониженную с блокировками, не знаю
@@chudotech С радостью отвечу - вытаскивая из сугробов, луж в лесах, а иногда даже и с рыхлой обочины кроссоверы, водители которых переоценили свои силы ) Вот как у меня появились пониженная и блокировки - так 4-5 раз в году приходится это делать, и это я специально не ищу "терпящих бедствие". У Пассата с пакетом для плохих дорог (ставится на все, официально продающиеся в России) клиренс - 170 мм, база немного короче, так что по геометрии разница несущественна, имитация блокировки, пусть и с моноприводом, тоже помогает, масса ниже, так что я бы поспорил насчёт существенного выигрыша в проходимости (и то, что я вижу на нечищеных парковках, это пока подтверждает), хотя, конечно, владельцы кроссоверов предадут меня анафеме.
Я не владелец, и анафеме предавать не планирую. Просто мне назначение и плюсы кроссоверов очевидны. Кому-то, наверное, нет. Ваш заходный пост для меня звучит как "Удобные джинсы - это оксюморон. Это уже не брюки , но еще не треники". Так мне, может, именно это и надо. Вам не надо? Ну и отлично, жизнь прекрасна разнообразием.
@@chudotech это один из вариантов IBOX И FUDGIDA, это хлам с кучей ложных сработок, кривыми прошивками и кривой базой, за эти деньги есть нормальные приборы.
Гранд санта это маркетинговый ход для бледнолицых)) На местном рынке это Макскруз, а простая санта фе всегда была семиместной. Наоборот пятиместную было не найти. Вообще обзор ни о чём, тут устаревшее... там дешманское. Так то его уже сняли с производства))) Ты хотел у снятой машины найти супер навороты?))) Прокатись на полисаде, через всю страну на автопилоте,. как это делают корейцы)))
@@chudotech По поводу? Чушь я услышал в ролике... Санта фе в последних трех кузовах всегда была семиместная на корейском рынке. Макскруз это была отдельная модель и ее сняли с производства. Наивный автор ищет плюшки в снятой с производства модели. Анекдот.)))
Говны везде одинаковы и у немцев тоже навоз не редкость нынче + запчасти и нормочасы - такое ощущение что к ним на ремонт не приезжаешь а прилетаешь на космическом корабле прям
Видео про то, как один знакомый дал Гере тачку перевести хлам из деревни, а Гера по привычке сделал на неё обзор.))) Георгий, как всегда отличный обзор! Хундай...как всегда Хундай.
:)
А сумаво lada
У меня у друга сначала была Элантра 2005г, он проездил на ней до 2013 и купил СантаФе 2013г, потом ближе к концу 2018, он как раз купил ГрандСантаФе, сдав свою в трейдин, оплатив за наличные он получил две скидки и третья скидка была я так понимаю, была на все ГрандСантаФе по умолчанию, в итоге машина вышла 2 млн 80, но диллер сказал, что за 2 млн 50 отдадут.
Компл.он взял начальную, но и она очень богатая, двигатель дизельный.
За все года владения Хёндэ у него ни с одной проблем не было, про его СантаФе тоже говорили, что муфта слабая, но у него за почти 6 лет и 230 тыс км с муфтой проблем не было, да там, что-то делали с карданным валом двп раза, но это было не дорого и первый раз с пробегом за 120 тыс, второй раз за 200.
Масло в двиг. И все фильтра он менял раз в 9-10, топливный раз в 20, масло в акпп и муфте раз сначала раз 50, после 100 тыс, стал менять раз в 40. На какое-то лютое бездорожье он не выезжал, но летом часто ездил по лёгкому, может поэтому машина и не имела проблем.
Владею три года, только положительные эмоции!!!
Мужик , блин ну не у всех нормальных пацанов есть инста , для меня это исчадие ада
Гера, спасибо за обзор. я являюсь владельцем данной модели уже 2 года. многое сказанное правда, только хотел добавить кое что. у авто есть функция автоматического открывания 5 двери. когда подходишь сзади она через 3 сек открывает 5 дверь. далее. проблема с раздаткой решается реизией данного узла раз в 2 года. я это уже сделал. цена вопроса около 10 тыс. руб. есть еще одна особенность, которая меня подбешивает: при равномерном прямолинейном движении около 100 км, если надо повернуть руль на 1 градус, чуть-чуть, возникает такая неприятная ступенька(усилие), и раз в год а можно и чаще надо делать развал-схождение. а в общем очень доволен. универсальный, удобный автомобиль. из альтернатив с таким оснащением кроме корейцев я не вижу, с таким ценником. сппсибо за внимание.
200 лошадей на две тонны, это 10 кг на лошадь.
Нормальный обзор на нормальную машину) ничего необычного, все понятно и предсказуемо. И это хорошо.
Как владелец такой машины, скажу, что по сути в ролике все правда. Но я бы из минусов добавил:
1. Жесткая, короткоходная подвеска. Мелкие неровности проходит сносно, но если по пересеченной местности, либо через лежачий полицейский- будет пробивать;
2. Про муфту сказал, что ревет, а про шлицы на раздатке нет. Лечится ревизией и смазкой раз в 30 тыс.км;
3. Ближний свет никакой;
4. Кожа на руле на 20 тыс км. протерлась;
5. ЛКП не оч, сколы на капоте практически сразу появились;
6. Щели в решетке радиатора- в нее не только камни залетают, даже птицы! Надо ставить сетку.
А так в целом, за без малого 80 тыс км пробега- никаких проблем. Весьма неприхотливая и надежная машина, и несмотря на минусы, своих то денег она точно стоит. Если сравнивать с одноклассниками, то по стоимости надо добивать как минимум 0.5 млн, а то и больше, и совсем не факт, что приобретешь лучше аппарат.
Особенно если сесть в Хайлендер 12-13 годов, там вообще из 90
ты меня насмешил конечно, ближний свет у него наилучший из этого сигмента))
А вообще, машина бомба
@@laysik-5823 ближний свет очень позорен, это правда. Владею 3 года. Иногда даже в городе противотуманки включаю, просто потому что тупо не видно
@@maximus-b9k да это лучшие фары, из тех машин которые я в реальности имел, дальний - отличный, в новом мохаве конечно фары навороченее, но дальний хуже.
я пересел с санта фе на гранд в 16 году и досих пор доволен предыдущии продал с пробегом 181 т и ни чего в нем неменял
А куда же делся крутой видеорегистратор? Сломался? Или мешает? 😅
Владей Хюндай Сантафе 3, 2.2 турбодизель, машиной доволен.
Расход топлива трасса 7- 7.8 л, город 9-10 л. На 60 тыс км 1й хозяин заменил по гарантии гидромуфу. Глобальных проблем по машине за 130 тыс км не было. Плюсы автомобиля: небольшой расход топлива, не дорогая в обслуживании, резвая, большая внутри, большой багажник, хорошая по обесшумке, красивая и продаваемая на вторичном рынке. Очень хороший семейный кроссовер.
Такой же авто, только бенз. 2016 год. Багажник открывается когда подходишь. Но это если машина закрыта...
При всем уважении к рубрике. Мне кажется многовато первые ПЯТЬ минут смотреть рекламу.
Ну не пять, не надо
@@chudotech Четыре с половиной ровно. И это, на минуточку, больше четверти видео...
Пора рекламировать огнетушители)
Я перемотал, но Жора тоже кушать хочет.
На 2.25 реклама начинается, на 4.23 заканчивается. Как некоторым удалось насчитать пять минут... ну и не такое встречается
Георгий новая прическа гораздо лучше!Обзор великолепен!
Про муфту правильно сказал, я менял ее на восстановленную, на 48000. Ещё большая проблема Санты рулевая рейка. Стучать начала на сорока тысячах, машина была уже не на гарантии. Через 7000км начала громыхать, приговорили к замене. Дорогая очень. Не стал менять, и продал Санта фэ. Вывод: дизельный движок огонь, и по расходу, и по эмоциям, остальное как китаец.
Ну рулевая рейка (код детали 56500-2W300) не так уж и дорого порядка 20 -25 тыс.р. На любого немца множить сразу в 2-3 раза нужно ценник. Поэтому не совсем согласен что дорого. А про муфту мне дилер так сказал - не дрочи лишний раз принудительное её подключение в ручном режиме- как раз на принудиловке она чаще из строя выходит особенно на дизеле (с диким крутящим моментом), автоматика сама подберёт момент её подключения и выключения соответственно, кстати об это и в мануале явно указано наглым образом от самого производителя Хюндая.
К 200 лошадям еще надо учитывать вес и 19 катки размер резины какой чтобы эти катки раскрутить нужна сила
С Санта Фе мне 2 рестайлинг нравился.
Что сказать в заключении машина очень хорошая владею с 2014 года и до сих пор по трассе идёт очень хорошо и после 100 хорошо набирает не знаю как у вас
Панорамная крыша Полностью Вся направляющие 5.800 стоит сама крыша открывающая 9 300 кажется
На этой тоже есть автоматическое открытие дверей просто отключена на панели приборов У меня скорее модель это есть
а автоматичское торможение,а движение в потоке,а адаптивный круиз
какой еще миллионик, на бензине таких и не было никогда...
а вот нс дизеле даже щас полно таких
Владел, но поменял на Ford Explover 2013.
Не жалею.
тааакс, а почему?
@@chudotech были проблемы с проводкой, особенно часто дохли указатели поворотов и их дублирующие, так же были моменты в точности настроек кресел водителя, плюс в ночных условиях слишком скромные условия подсветки салона.
Так же ну то уже по мелочи, крайне сложно найти баланс для укладывания 3-его ряда кресел, ну и система автоматической парковки чуть не срезала с моего бедного кошелька хорошую сумму, и да был глюк с компасом если 3 раза подряд нажать (вкл\выкл) то компас зависнет на северо-запад.
Так то машиной в целом я вполне был доволен, но Ford все же на голову и две превышает её по комфорту, и да касательно габаритов скорее всего причина во мне, но её габариты для меня были более проблемные нежели габариты творения истинного Американца, хотя из плюсов Hyundai это уровень обзора водителя.
Можно еще заметить момент в устойчивости в поворотах на серпантине.
А так, то как всегда спасибо, за обзор нахлынула приятная ностальгия.)
Была второй машиной, первой была тоже Hyundai Santa-Fe но 2008-го марку, до сих пор люблю и не стесняюсь советовать да и по детству помню комфорт и практичность Hyundai sonata 2004, но сейчас очень интересует Hyundai Kona 2017-го.
ужас
Спасибо большое за обзор !!! Владею обычным Сантой 3 рестайлинг 2.2 дизель. Вот думаю тоже на Гранд пересесть ? Уж очень он хорош и практичен👍👍
дизелёк разве не ивековский(испанский) который устанавливается и на каптиву и антару и соренто
Кто подскажет как решить проблему с жесткостью. Пробивает бесит
Ставь балоны в задние пружины, и всё решение.
Была семиместная, но в Россию не возили.
Была у меня такая машина! Сгорела через год от короткого замыкания электропроводки. Хундай мотор Россия подключил все свои коррупционные связи и меня оставили с хреном в руках! Покупайте ребята! Только огнетушителями запасайтесь! 😤👿
хундай российской сборки покупать нельзя категорически. европейской или американской - ещё 50 на 50 шанс выжить.
@@shaihkritzer вывод из личной жизни?
Да брат сочувствую. Такие вот у нас б..дские законы. Мне тоже 4 года назад отказли после дтп машину менять. Сказали 75% машины должно быть повреждено, а у меня багажник в гормошку и морда в хлам, крышу погнуло. Хотя всю страховку оплатил, на все время кредитования это было обязательно.Я вот думаю после дтп с повреждением в 75% кто к ним уже придет, если владелец был в этот момент в машине я думаю он уже никуда никогда не поидет.
@@ЖаровДаур развели тебя, брат. Машину "тоталят" в тех случаях, когда страховой компании уже не рентабельно проводить восстановление в фирменном (лицензированном) автосервисе, используя оригинальные запчасти и сохраняя заводскую гарантию. Тебе похоже вообще ни чего не восстановили. Это элементарное кидалово.
Знаю подобную историю, тоже про Санта Фе в районе Саранска, года 3-4 назад. После долгого судебного разбирательства заменили двигатель, но за работу деньги взяли.
Судя по всему это максималка и автор не знает и половины об этой машине... Те опции которых он не нашёл, там есть, и даже больше.
Спасибо, Георгий!
Гер, сделай обзор на новый SANTA FE четвертой генерации. Будет с чем сравнить.
я думаю, будет )
я сравнивал свой Гранд и новый Санта. если честно, то кроме косметических изменений ничего нового не нашел. тест-драйв не проходил. но есть один важный ньюанс. у нового Санты фары низко расположены и при слякотной погоде пачкаются так, что ничего не видно. посмотрите Большой тест-драйв( простите за рекламу). они на это обратили внимание.
Это зависит, строго говоря, не от высоты фар, а от аэродинамики
Сейчас многие владельцы новых Сант, ставят кустарные омыватели фар. Наверное HYUNDAI, это исправит в будущем рестайле.
@@dasnew9795
Чтобы это исправить, нужно понимать для чего. По дорогам где ездят инженеры хендэ, круглосуточно курсируют пылесосы, там фары не забрызгивает)))
про богажник вы врете,нужно на бор комьпьютере нажать автоматическое открытие багажника
Где? Как?
9:20 Согласен - нормальное соотношение для авто=))) Литровые спорты нервно курят XD
Цена вопроса сделать муфту 2.500 руб вечную
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как?
Пользую Санту в первом варианте. В полне доволен и без таких ништяков. Да и размеры такие же. И купил не за 2,4 лимона.
В начале видео до Рестайл а потом рест 😮
Машинка конечно отличная. Мне не нравится звук от мотора, чуть бы по тише. Хотя это у многих машин.
это девушкам не нравится, мужикам нравится))
Хорошая машина. А вот что ты сам думаешь. Что брать, сантафе или саренто? Лично тебе что нравится?
#BuddyMotoRiber
Да они плюс-минус. Страйкер - вот правильный выбор
@@chudotech Будет желание дам на обзор 😉
@@chudotech что такое Страйкер?
@@chudotech у меня соренто прайм. Они не плюс-минус, они один-в-один... только экстрьер и торпедо разные
@@Vladko12345 санта фе длинее
Разговор ни о чем, машина классная и по сей день ! Дизельные 200 это не тоже самое что бензиновые 200. С carplay этот автомобиль и в 2023 хорош, точно лучше Китая. Все системы безопасности присутствуют , и мёртвые зоны и адаптивный круиз.
Нет соцсетей
Ну ты и математик... 200 л.с. на 2000 кг получаем по 10 кг на лошадь. Всего-то на порядок ошибся...
Пол видео реклама видеорегистратора.....
Барадатый на этой модели тоже можно подойти к крышке богажника с ключём в кармане и она после трёх сигналов откроет её автоматически, ты бы лучше готовился и больше читал о машине про которую будешь снимать обзор,в место того чтобы столько рассказать о регистраторе!
Одно могу сказать точно)) на хрен мне такого кабана возить на детских местах)))))) так она семейная машина) мой 13 сын или 12-9 летние дочки не сядут за руль) а я и жена в третий ряд🤦♂️😂
Поехали!
ага :)
Авто из жанра семейный кроссовер! Что от него хотят? Хотите больше и по трассе и по говну? Есть Прадо... Хотите летать норм? Инфинити... Хер знает шо вам надо. Мне Прадо 120, 4 л поза глаза даёт всего. И за город регулярно необходимо ездить в любую погоду по заброшенным дорогом и по трассе ездить. При этом не заниматься ремонтами... И семье и толпе хватает.
Звук плавает, раздражает!!!
Кстати да панель что-то в этой комплектации они сделали не очень у меня намного круче выглядит
Третий ряд разложил, а шторку куда девать? На улице оставил? ;)
В подпол убери, там есть место для неё
она там и лежит
вообщем ничего вы о машине не знаете
как сделать Эскалэйд/Субурбан из говна и палок
клиренс и проходимость хуже чем у передноприводного фиат добло, чисто большая трассовая машина, с немалым ценником
Комментарий к видео
нужно тщательнее готовится к обзору,крыша стоит 72 тр
машина стоит 2804000
Grand Santa Fe top
❤
Лет через 5-10 останутся только кроссоверы.
Поскольку дорог как не было так и нет + снегопады зимой однако......
2014г, не остались
Хороший кроссовер - оксюморон, либо универсал, либо внедорожник, либо оба, а кроссовер - сборище недостатков их обоих.
На инсту не подпишусь - нет и не планируется аккаунта тамошнего.
Остальной мир с вами не особо согласен :) Ну да ладно
@@chudotech Я периодически катаюсь по Европе за рулём, не скажу, что там такое же повальное увлечение этими изделиями, как у нас. Я полагаю, что это желание строить из себя обладателя комфортного внедорожника (уже неоднозначное сочетание) при отсутствии на него денег. Вы же сами рассказывали о статистике, согласно которой в подавляющем большинстве их берут в моноприводном исполнении. А понты стоят денег (хоть и меньших, чем настоящий внедорожник и его содержание), вот маркетологи и сгенерировали гениальную идею - впаривать слегка мутировавшие хэтчбеки и универсалы по полуторной-двойной цене. Конечно, это всё сугубо моё мнение. И согласно ему я жду лет через пять (плюс-минус) резкого падения спроса на так называемые кроссоверы, особенно, если придумают новый маркетинговый прикол )
В Европе в принципе сложно найти, где применить увеличенный дорожный просвет. У нас я к въезду в небольшой офисный центр сегодня пролез только за счёт большого просвета и полного привода, жаль фотку не прицепить. Хватает ситуаций, когда нужен дорожный просвет больше легкового и привод чуть больше переднего. С рыхлой обочины выехать и из утреннего сугроба внезапного. А вот где, специально не ища проблем, применять пониженную с блокировками, не знаю
@@chudotech С радостью отвечу - вытаскивая из сугробов, луж в лесах, а иногда даже и с рыхлой обочины кроссоверы, водители которых переоценили свои силы ) Вот как у меня появились пониженная и блокировки - так 4-5 раз в году приходится это делать, и это я специально не ищу "терпящих бедствие".
У Пассата с пакетом для плохих дорог (ставится на все, официально продающиеся в России) клиренс - 170 мм, база немного короче, так что по геометрии разница несущественна, имитация блокировки, пусть и с моноприводом, тоже помогает, масса ниже, так что я бы поспорил насчёт существенного выигрыша в проходимости (и то, что я вижу на нечищеных парковках, это пока подтверждает), хотя, конечно, владельцы кроссоверов предадут меня анафеме.
Я не владелец, и анафеме предавать не планирую. Просто мне назначение и плюсы кроссоверов очевидны. Кому-то, наверное, нет. Ваш заходный пост для меня звучит как "Удобные джинсы - это оксюморон. Это уже не брюки , но еще не треники". Так мне, может, именно это и надо. Вам не надо? Ну и отлично, жизнь прекрасна разнообразием.
Чувак, не надо так постоянно и так интенсивно размахивать руками, мутить начинает.
Ресурс 300000 - это печалька.
А у соседа на Ети с 1,2 наддува печалька уже при 70 тыс.км - турбина нахрен легла окончательно. Вот где печалька.
Вы мне не понравились,обзор не информативный.
гуд!
Подписался на инсту
клево, спасибо!
лайк
Столько слов в рекламе про говеный китайский радар. Кто не разбирается купит себе этот шлак из за тебя. :(.
Отпись и диз
очень хорошо
@@chudotech это один из вариантов IBOX И FUDGIDA, это хлам с кучей ложных сработок, кривыми прошивками и кривой базой, за эти деньги есть нормальные приборы.
Здравствуйте, какие? Можете посоветовать?
@@Remy_Bonjasky шоу ми, инспектор,неолайн,стоит шторм . Все хорошо и обновления регулярные. Ну а модель от бюджета зависит
@@Remy_Bonjasky сейчас езжу с инспектор скат s. Работает отлично единственно чего не хватает это вай фай в нем .
Гранд санта это маркетинговый ход для бледнолицых)) На местном рынке это Макскруз, а простая санта фе всегда была семиместной. Наоборот пятиместную было не найти. Вообще обзор ни о чём, тут устаревшее... там дешманское. Так то его уже сняли с производства))) Ты хотел у снятой машины найти супер навороты?))) Прокатись на полисаде, через всю страну на автопилоте,. как это делают корейцы)))
Что за чушь вы несёте? И зачем?
@@chudotech
По поводу?
Чушь я услышал в ролике...
Санта фе в последних трех кузовах всегда была семиместная на корейском рынке. Макскруз это была отдельная модель и ее сняли с производства. Наивный автор ищет плюшки в снятой с производства модели. Анекдот.)))
Понятно. Удивительная вещь зрительское восприятие. У некоторых зрителей.
Как я не люблю эту современную залупу.Сейчас у автомобилей нет души. Просто корыто на колёсах.
а кто эти старые с душой? бастселлеры не в счет такие и сейчас есть
корейский навоз
Говны везде одинаковы и у немцев тоже навоз не редкость нынче + запчасти и нормочасы - такое ощущение что к ним на ремонт не приезжаешь а прилетаешь на космическом корабле прям
Большой солярис
На утырочную ладу перелезь раз кореец не устраивает😅