【新型アルトワークス】4ナンバーで安くて楽しい軽ホットハッチに原点回帰!!?商標登録されたアルトスピリットの正体とは【ゆっくり解説】

[@MZD4r787BLeMans]

スイフトのマイルドハイブリッドにＭＴがあるからアルトやラパンにＭＴ設定してほしいですね。ワゴンＲに４WD＋ＭＴもあるので４WD＋ＭＴも期待したい。

[@須本孝光]

夢と妄想のファンタジー

[@TVR-4]

ワークス無いだろうと思ってスイフトスポーツ買っちゃったよ

[@ya_man_ya_man]

2023年９月になってもワークスやスピリットの話が出ないので
マイルドハイブリッドのアルトでもいいかと思いますです

[@jeimon3684]

（超軽量だった元のアルトに）も　ど　し　て

[@ねる-b3r]

36でも横転しやすいのに現行はもっとハイトになってるしかもカタログ燃費悪くなってる

[@ゆかりさんの皮をかぶったキモオタがいろ]

ウチの愛車の写真使ってもらいありがとうございます！

[@Railton-bb]

「お金にならなくても作る車」＝スポーツカーって時代でもないしね………結局カプチーノも出なかったし………いや、出たら出たらでめっちゃ喜ぶけどね。結局出なくて勝手に落ち込んで、勝手に文句いうのも失礼だから、公式が発表してから喜びたい。S-FRからの教訓。

[@sasebo510]

カプはコペンと660を選ぶ限られた層をシェアし合うしかないから今更そこに勝負仕掛ける意味がなさ過ぎるわな

[@th1185]

喜ぶ、喜ばないじゃなくて買う、買わないが重要だと思う。気軽に買えるスイフトとかワークスあるのは確かに選択肢増えて助かるのは分かるけど。

[@kazenoklonoa8236]

発表して喜ぶ人のうち、買う人ってとても少ないですからね。
メーカーからしたら喜ぶだけの人は金落としてくれませんし。
喜ぶ人を煽っているのではなくて、本当は買いたくても家庭を持つと趣味にしか使えない実用性皆無の2シーターなんて
買う余裕ないのは良くわかっています。

[@Railton-bb]

@@kazenoklonoa8236 ユーザーが買わななかったらメーカーも売れない車を出すわけないという悪循環……僕もそれは少しでも止めたいから、社会人になったら責任をもってGR86かGRヤリスを新車で買おうと思っているよ(現在大学生)。流石に2台は買えないから、アルトワークスはただ歓迎することしか出来ないけど……

[@isozo-i3v]

@@Railton-bb 「こうだったらいいな」って想像するの超楽しいですよね(*´ω｀*)/　なぜか喜ぶだけで金落とさないとか、家庭持つと２シーター買えないとか、冷たいコメされてるので(;´･ω･)　どうもワークスファンって気難しいみたいですよね...w お互い気にしないで希望もち続けましょうｂ　(40代ﾖﾘ)

[@ミッキーマウス-s6u]

スズキのディーラーに聞いたらもう出ないって言ってたけど本当なら悲しいな

[@けんじ-s5p]

オートサロンで発表か？

[@Lucky_Iyokan]

マニュアルもでてないんだよなぁ

[@dannnanann4349]

おっしゃる通り、問題は多い。
現時点でMTが無い。
ターボも無い。
36より重い。
ワークスでなくてもいい。
MTで4WDでターボで64PSで700kg以下で出していただければそれでいいです。
あとはこっちで何とでもしますので。

[@izu2036]

アルトターボRSが登場した時にディーラーに試乗しに行った。
「MTが出たら買うけど、出ないの！？ワークスとか！？」と聞いたら「MTもワークスも出ません」とキッパリ。半年後にワークスが爆誕して唖然としたもんで。
なので、今回のワークスの緊急サプライズも本当かもしれませんね！

[@keroagunso]

鳥山明先生が初代ホンダシティを発売直後に買って自慢しまくっていたらすぐにターボが発売されてしまった話を思い出します。

[@jonvovi]

もうガソリン車のワークスはでないだろ。
むしろ36ワークス出してくれたスズキに感謝だ。

[@mazdaRX7typeR]

ワークスなくてもマニュアル車復活ならオッケーですよ。

[@kazenoklonoa8236]

MTなだけでギヤ比も楽しくもなく、足回りもふにゃふにゃでしっかりしていない実用MT車って面倒なだけだと思いますけどね
あれだけ6速MT!!!! 運転が楽しいバン!!!ってレビューされたN-VANのCVTとMTの販売比率9:1でしたし。

[@atsmsmt]

山坂道の走行が多いとMT車欲しくなります。

[@青三]

現行アルトはそもそもデザインがカッコ悪い。先代は小さいながらも塊感があって秀逸だったんだけどな。
現行のデザインでワークス出てもカッコ良くなるとは思えない。
それならいっそラパンのターボSS復活した方が開発コスト抑えられるんじゃないかなぁ。カッコかわいくていいと思うんだが。

[@tk.....]

商用とは正式には事業用車で白字緑ナンバーまたは黄字黒ナンバーを指します
4ナンバーは貨物車で5ナンバーの乗用車との違いは人優先の構造か荷物優先の構造かの違いです
たとえばタクシーやバスは乗用の商用車です

[@ヘンリー2世-d6v]

先代のターボRSみたいにMTを設定しないといった阿保な事をやらないことを祈る。

[@m.kuroda8145]

メディアの飛ばし記事はスルーしとけよ

[@太郎丸-y4t]

自分もアルトワークスに乗っていたのだが2年前おばさんが運転する車にリアをぶつけられ廃車となってしまった…
(ものすごく愛していた車だったのに…)

[@kansouitirou]

ぜっっっっっったいにない。

[@silverspoon-ginsaji]

単純に現行アルトにMTの選択肢をくれればそれで良いんだよなあ・・
今代のデザインはミニっぽくて良いし、ハイブリッドなりエネチャージなりついてれば低速トルク良いだろうし、何よりあんまり派手派手しいヤンチャスポーツに乗れる年じゃないから、小粋で実用的なMTに乗りたいんだよ・・

[@htjhPMajt]

ワゴンRはまだマニュアル製造してるぜ

[@mocahori]

別にMTがいいだけならアルトにこだわらなくてもいいし、新車でなくても先代のバンMTでいいんじゃないかな？

[@silverspoon-ginsaji]

@@mocahori 貴方はそれで良いのでしょうが、私は現行のデザインが好みなんで代わりにはなりませんね。

[@lbx1831]

@@mocahori わかってないなぁ
MTだから何でもいいってわけじゃないんだよ！

[@hよーヘー]

@@mocahori ワークスのMTである事に意味がある。アルトの悪く言えば玩具のような、良く言えばダイレクトに伝わるハンドリングに、四輪全部が全滑りしているようなピーキーなカービング。ただ言う事はちゃんと聞いてくれる、そんな素晴らしい軽に。
とkeiワークス乗りが勝手に語る

[@blackscrew4]

MT6速にする位の、今のより少しはﾌﾟﾗｽ要素がないと商品の魅力としては足りない・・と、HA36S ワークス乗りの私は思う。

[@masawata1831]

36アルトワーク4wd161万円～ 凄いコストパフォーマンス

[@ラボエーム]

昔の四角いアルトワークスの方が断然カッコよかったね。
今のは丸っこくて精悍さがない・・・

[@aika2oji3]

若者の希望の星であるアルトワークス、是非復活してほしいね

[@おじやおやじ-q3p]

オッサンも期待しております。

[@gendo_gekiyasu]

未成年も期待してます

[@aika2oji3]

大学生も期待してます

[@umi.k0627kasoxxxxx5]

社畜達も期待しております

[@user-od8ip6ed6p]

ニートも期待してます

[@飯田-u9n]

アルトワークスが発売されると良いなと願いたい。
アルト自体も昔ほど売れないから難しいかもですけどね…

[@なごやん-o8u]

先代も出さないと言ってたがワークスモデルは出たからツンデレのスズキに期待
正直RSみたいな名前でもこのご時世に出してくれたら嬉しい

[@MrTakabin]

せめてターボモデルは欲しいですね
もちろんCVTでいいから手動ギアチェンジモードありで

[@taylordunasophia4957]

🇷🇺ロシアや🇦🇺オーストラリアや🇺🇸アメリカや🇨🇦カナダでスズキ　アルトワークスは人気です　旧型から最新モデルまで走ってます。

[@mty25ttm]

初代アルト47万、生産が間に合わず応援で造りに行ったっけ。Sスズキ！

[@ドミナント]

ホンダもスズキもタイヤ２個になればイメージリーダーな1000ccのスポーツマシンを売ってるので…
お値段もNBOXやハスラーと同じくらいと大変リーズナブルとなっております

[@liu1016]

スイスポ出してくれるだけでもありがたいと思うことにしている。うん。

[@user-kr4ot2us5o]

アルトの強みは軽さだからスズキさんは謎の軽量化技術でがんばってください（）

[@aa-zh2ek]

新ワークス出るにしても安全装備はモリモリ載せないとならんのがネックだと思う

[@筋肉物理学者]

今のアルトはＭＴもバンもターボもないから、非常につまらない車になってしまった。
早く出すべきものを出してもらわないとw

[@mocahori]

HA36S乗ってるけど、この形でワークスって言われても欲しくならないと思う。
これでワークス出すくらいならラパンにSS出してくれた方がいい。
カッコいいワークスは乗りたいけど、かわいいワークスは個人的にはいらないかな・・・。
出たとしてもマニア垂涎のＭＴは出ないんじゃないかな。（個人的予想）

[@mocahori]

あと、アルトスピリットなんだが日本向けじゃない感じがするね。
派生車とか特別仕様車（昔で言う麻美スペシャルみたいな（自分で言ってて古いわ・笑））かもしれない
それは冗談として、ワークスのベースとしてみれば現行モデルって
魅力が薄いと思う。
現行は4ナンバーのバンもなければＭＴもないんだものね。
うーん・・・。

[@ネコザキチュールの助]

ＡＧＳは良くないです、
マニュアルモードでもドライブモードでもドライバーの思った所にギヤが入らない！！
６速マニュアル或はＣＶＴの６速か７速のパドルシフトにして貰いたい。

[@ネコザキチュールの助]

@@MAKINYANorz さん　こんにちは。　私はＲＳに乗っています、
同じＡＧＳを持っている人が周りにはいませので私のＲＳが正常なのかは不明です。　　マニュアル５速での下りからパドルシフトで１つ落としたら３速落ちて　だいたいですが回転数が六千くらいに上がる為コーナー出口では加速するための回転数の上限近くでエンジンが唸ってしまいます、
これはドライブモードでも同じです、　また　マニュアルのパドルシフトでシフトを上げていくと３速から４速を飛び越えて５速に入ります、　　それとこれからはカタログにも在りましたが　マニュアルモードで５速からスピードを落とし停止するときは勝手にギヤダウンするのにそこから発進したらマニュアルモードな為にシフトアップは自分でします、　私が言っているのは１つ上げ下げしても勝手に２つ動く為に「思っているところにギヤが入らない」という事です。
まきにゃんさんのＡＧＳにはその様な事は有りませんでしょうか？

[@海底人-v1w]

このデザインでは売れんやろ！残念
アルト47やね！

[@toshinobushibata2421]

スピリットというと昔「ローレル・スピリット」という
ただのサニーに顔とケツだけ替えた車があった

[@evolutionLANCER]

懐かしい！

[@kao3115]

少なくとも次世代までは出ないな。ハイブリッドとか電気自動車とか微妙な時期だから暫く様子見だろ。

[@sasebo510]

高くなり過ぎると国宝スイスポさんが視野にはいるからなぁ
難しいんじゃないかね？

[@鋼鉄ダヌキ]

スポーツカーでなくてもいい、とにかく余計な装備を省いたシンプルで軽量で安価な「本来の意味での軽自動車」出して欲しい…。

[@espresso5324]

どこまでなくすんやろ。セルとか？キャブ車にでもする？

[@鋼鉄ダヌキ]

@@espresso5324 ズバリ！コンセプトは「80年代の商用車」だ。　ターボや4WDはグレードで用意すりゃいいとして、本体は３ドア・後席は折りたたみ式の半席、窓もパワーウインドウ無しのハンドル式、シートは汚れを拭き取れるビニールレザー、内装はプラの黒一色、標準装備はラジオとヒーターのみ・エアコンすらオプション、シフトはＭＴと3〜4段ＡＴ コスト的にＣＶＴ等は無し、ホイールは当然 鉄チン、時世的に F I やABS・エアバッグは仕方ないとして 車重700Kg以下・一番安いグレードで新車価格60〜70万円代、共用部品を多用し意図的な意匠 一切無しのシンプルなデザイン、とにかく必要最小限 シンプルイズベストな車体。
後席がマトモな５ドアモデルや運転サポート機能付きモデルは売れてから出しゃあイイ。　スポーツグレードで無くたって走りは楽しいし、クロカンやＳＵＶじゃなくてもＦＦや４ＷＤなら悪路や雪道の走破性は充分だ！

[@hata_448]

@@鋼鉄ダヌキ 先代アルトバンが最終モデルでもエアコン付きで70万円代であったけど、需要が無いって事で廃止されたんだよなぁ。
自動ブレーキだって新型車は義務化だし、今のアルトにバン仕様復活を望むのが1番現実的。

[@鋼鉄ダヌキ]

@@hata_448 うーむ… 考えてみりゃ商用目的なら軽トラか1BOXになるし、家族持ちなら 広い室内の快適装備だろうし、そもそも単に「安価な移動の自由」が欲しいだけの若者や低所得層なら原付や小型２輪で充分だしなぁ…確かに需要は無くなるか…。　かつての「商用 軽」やアメリカの「ピックアップトラック」みたいに (州にもよるが大半は商用扱いで なんと非課税なんだそうな) 制度的に優遇される様になりゃイイんだがなぁ…。

[@espresso5324]

@@鋼鉄ダヌキ 誰がそんなもの買うねん

[@kuroshiru]

なんでラパンがあるのに丸くしたのでしょうか。
差別化して丸みかはやめてほしかった。
アルトスピリットがバンで出るなら逆にターボではなくNAで一番パワーのあるエンジンを載せるのも有りだと思った。

[@keroagunso]

私も同感です。せっかく先代は「男が乗っても恥ずかしくない」デザインだったのに。ちなみに私は36ワークス乗りです。フロンテクーペでも発売されない限り乗り続けます！

[@TatsunaIikase]

ダイハツさん、トコットスポルザどうなったんすか？

[@okey.comeon-1919]

まだ先代モデルのMTミッションの部品も金型も残ってるわけだし、キャリーオーバーしてそのまま新型に搭載する可能性はあるな。

[@Nissan-AURA]

現行アルトも町中で結構見かけるので、アルトワークスも待ち遠しいですね。

[@frxsw292]

こんどはワークス出る出る詐欺だったりして。個人的にはラパンSS復刻を…

[@terorisutomomo2805]

ワークスファンには邪道だ!と言われそうですが、個人的にはCVTもラインナップしてもらいたいです。

[@miia5478]

37新型アルトが発表された時に社長が「47万円のアルトはゲタの原点」また「脱炭素に向け、ゲタを極めるという意味で新型アルトはまだ夜明け前だと私自身思っている」とも語っていた。このことからまだ隠し玉があることは明白。6月には取締役専務役員 長尾正彦氏のインタビューとして2025年までに軽EV投入、その時に参考にしている考え方が、当社の軽自動車の原点である「アルト」の精神を忘れずにやるということと語っていた。「アルトの精神=アルトスピリット」と考えれば今後出てくるスピリットはBEVの可能性が高いのではないか。まぁワークス的なものが出てくれると嬉しいのは間違いないのだが・・・。

[@あやせあや-k4y]

現行アルトのデザインはワークスに馴染まないような、、性能はともかくデザインは先代が秀逸✨

[@keroagunso]

個人的にはフロントマスクはハコスカ、後ろ姿はブタケツローレルっぽいと思っています。デザイナーは絶対旧車好きですよね。

[@ぐれ-z8d]

毎度出して形骸化するより作れそうな時で開発費集結して作ってくれたほうがいいよ

[@ha36sworks]

３６ワークスの中古価格にビックリする今日此の頃
俺が新車購入した時より高くなってんだもん

[@airi9100]

ハイブリッド積んだまま出るのかな？

[@s-works8313]

SSみたいなものかな？

[@まるてぃんぼるまん]

MTで、4WDもお願いします。
今三台目買いたいけど、ワークスの中古くっそ高い。

[@astry6473]

スイフトスポーツがあるからワークスは復活しなくてもいいかな?ってのはある。価格差はそこそこあるがポテンシャルも段違いだしね
スイフトスポーツのコストパフォーマンスが高杉なのよね

[@釣友-o2q]

バンは触媒が簡素化されるので走りが良くなるが、任意保険が全年齢になるので保険代金が上がる。維持費を考えると50ナンバーのほうが良いと思います。

[@マカロニ-r4i]

スズキ君は何だかんだでぎりぎりまでMTを出してくれそうだから今こそダイハツ君のミラTR-XXをだね…

[@suuupraa]

新型アルトワークス楽しみ

[@リチャードサイモン]

新型アルトワークス。私の同僚もいつ発売するか気になるせいか、頻りに聞いてきています。

[@ねこすけ-j9s]

今回のアルトは先代より重心高そうだし
スポーティーグレードは危なっかしい感じ
ラパンS S復活の方が現実的かと

[@サンタロウ-x5c]

軽量な商用車でMTの設定がある車が出てほしいな

[@miami_a]

軽スポーツはアクセル全開で楽しめて、どんな道でも入っていけるし駐車場選ばないから最高です😊
新型のアルトワークスはどんな感じになって出てくるのか凄く楽しみです

[@バイク乗りたい-z8s]

今のアルトでワークス造ると歴代最高にカッコ悪いだろうな

[@白猫パイセン]

アルトスピリット＝先代のアルトターボRSみたいな立ち位置説をおしてみる

[@黒猫まねき]

アルトワークスとミラTR-XX、どっちが出る可能性が高いんだろうね

[@fhajettoohshirohg2326]

背高ノッポのWORKSが出たところで乗ろうとは思いませんな。スズキは昔を思い返してほしい。

[@tubemimimi]

アルトスピリット・・それは47万８千円、あると便利、貧乏人の救いの神、それこそがアルトの神髄

[@kathuyaaa-1115]

安全性がなくて時速50キロフルラップですら死ぬ車はな…

[@benikoji3]

物価も加味したら最近のアルトの方が安いまである。
現行は安全装備が全グレード標準になったから最低価格の底上げ感が出てるのは否めないが、近い装備のグレード同士で比較する限りはそんなでもないし

[@tubemimimi]

@@kathuyaaa-1115 漕ぐ必要がなくて雨もへっちゃらな自転車だと思えば

[@TheMaximum777]

それもう250のバイクなのでは…。

[@KamenRingo]

スズキとしては「雨ガッパとバイク買え」でしょうね

[@rokujohitoma]

先代バンの後部座席がほぼ飾りだったから、新型バンはいっそドンガラ2シーターにベニヤ板敷いた方が喜ばれるんじゃないだろうか

[@mtbjustice4518]

むっちゃかっこいいやんそれ

[@へっぽこさん-z4i]

それをやったハイゼットキャディ君…

[@mtbjustice4518]

@@へっぽこさん-z4i ちょっとぉ…ちょっとねぇ…

[@マックスマッド-q4t]

アルトワークスの正体 .アルトワークスは 女性がよく乗っていた車だった 今はライバル車 が多いなかで 女性にも相手にされず 一部の マニアの車に成り下がったと思う.だって 今では 魅力的な GR ヤリスやスイフトスポーツある

[@tyudai110]

出るのか?!出すのか?!出るならまぢで考える!

[@grrrgrrrr4878]

36ワークスは、
・四人乗り
・維持費が安い軽
・アフターパーツが豊富
等から40代50代の子育てが一段落した走り屋全盛期世代にそれなりに人気があったらしいですね。次期型が出たら36を子供に渡して親子でワークス？

[@jonvovi]

最近オフ会行ったらマジで年寄りしかいなくて草

[@awordgarash8930]

Keiワークスや初代スイスポは元の形をベースにしてましたが、こちらはアルトでも別フォルムに化ける可能性もアリと？

[@睦也]

車重が軽いとその分パワーウェイトレシオが活きてくるからより軽快になりますね
ただ、軽自動車である以上ロードノイズや突き上げ現象などオフトレードはやはり出てきますが😅

[@あーたま-s4t]

コペンのプラットフォームは専用設計だったと思いますが？

[@つばめのエース]

アルトのスピリットは「アルト47万円」だと思ってますので、安価でMTの車ではないかと予想しています。
実際のところ、何らかのプロモーション用の商標という可能性も否定できません。

[@おじやおやじ-q3p]

スピリット・・・。
日産がローレルスピリットとかサファリスピリットっての出していたけど。
ろくなもんじゃなかった記憶が。
（乗ってる人が居たらごめんなさい）

[@mocahori]

前者は車名。
後者はグレード。だよｗ

[@にっぽんダッチー]

ろくなもんじゃない。ってのは否定しないのね

[@古谷知則-g2i]

現行アルトのスタイリングは、どことなく派生モデルだった(アルト)ラパンを意識している様に思えるので。商標登録した「アルト・スピリット」はラパンの後継モデルとして、アルトのカスタマイズモデルという位置づけのモデルとなるでしょう。そしてそのアルト・スピリットから、スイーツ系モデルの“ラパン(ワゴンRに追加された「(ワゴンR)スマイル」の様な顔つきになる)”とスポーツ系モデルの“ワークス”とに枝分かれすると思うのだが？。

[@よっしー丸々]

N-ONE RS乗りワイ「画像がプレミアム、解せぬ。」

[@ムー連邦の兵士.エル]

アルトはフロンテの商用版からスタートしたものなのでやっぱり4ナンバーが無いのは寂しい

[@bemanimania]

イグニスの軽自動車版でフロンテの名前を復活させて欲しい…。。。

[@Rui-xm2jm]

今回の動画の最初で出ていたケータハムの車学校いくとき見る

[@rmeyer4322]

コペンもそろそろヤバそうだ…🤔
というわけでセロs契約した👍

[@Kouta.K.]

BMWのMスピリットみたいな名付け方だな

[@honhon999]

もう超軽量のNA＋MTでいいよ
その方が楽しい

[@2kihi]

昔のホモロゲモデルみたいな、見た目は廉価で中身はガチ仕様みたいな格好で出てくれないかなぁ...!

[@masafuyuki3172]

このチャンネルも、もはや内容より広告見る動画になったなぁ…

[@てつやてつや-p2t]

ミライースのグレードBを見かけることあるけど会社としては4ナンバーが欲しいだろうし、バン設定復活して欲しいです

[@glare_zs]

アルトを付けずにただワークスとして出すのもあり

[@Adam_0742]

エスクードが6AGS+マイルドハイブリッドだったような…？
アルトにも5AGS+マイルドハイブリッドだと楽しそうだけどなぁ

[@himecal]

「〇〇スピリット」というと
「ローレルスピリット」が…
ということは
「アルトじゃないけどアルトみたいな車」
という路線の可能性が…

[@KamenRingo]

スペーシアベースやアトレーなどがある中、軽スポーツカーも4ナンバーアリだな！！
完全に思考の外だった…

[@MrTakabin]

どうせなら４ナンバーで４ドアで後部座席無しの攻めまくった仕様に・・・これじゃあモリゾーのパクリだな

[@へっぽこさん-z4i]

初代ワークス君・・・

[@anik7156]

バンモデルとMTを廃止したのはギルティ

[@ひでかつ-j7u]

FL5購入しちゃたけどワークス出るなら街乗り遊びようで絶対に買っちゃうな🎵

[@海底人-v1w]

このデザインは、どうだろう？売れるのかな？

[@opaio.1]

MT車設定にあたりラパンSSみたいにフロアパンの変更が必要なければMT車を設定してたかもしれないけどこのアルトはどうなんでしょうね。アルトスピリットはなんとなくスポーティーモデルというより47万円のアルトをイメージさせるシンプル低価格のモデルの様な気がしてしまう…。

[@nahcakodam]

とりあえずだ、フロントのメガネやリアの刀みたいなメッキはもうやめてくれ

[@HIROAKI3721]

そもそも物理的（新排ガス、騒音規制等）に出せるのかが問題

[@BS-vd6jq]

今の潮流で４ナンバーのアルトの復帰・・・あり得ますねー
４ナンバーで税金安く、３ドア、６MT、装備は簡素化してターボ付き・・・
配送車のサブ車で欲しいなぁ（笑）

[@ベニン共和国]

あまり期待しないことにする．アルテッツァのようになったら可哀想だ。

[@舞茸-c5o]

競技のベース車両として安グレードのＭＴでターボとか出ればいいのにな。