This is the worst! Air traffic controllers by country, 27-year pilot says..
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- Опубликовано: 23 апр 2024
- I've flown all around the world for the last 27years as an airline pilot. And I've met all the different Air traffic controllers. Which one is the best and which one is worst..
#pilot #ATC #controller #aviation #airpremia
China ATC
INZEAIR84
• B777 PVG 🇨🇳 Shanghai P...
clearance copy
PINCANSAW1
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Korean ATC
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NYC Korean ATC
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Развлечения
현직 인천 control 관제사 입니다. 영상에서 말씀하신 내용 한중일 관해서는 관제사관제사도 비슷하게 느끼고 있습니다. 악기상시 후쿠오카 컨트롤이랑 협의할때는 request direct FUE due to W/X 하면 거의 예외없이 approve 인데 상해랑 협조 할때는 request direct LAMEN due to W/X 하면 바로 되는 경우도 있는데 어떨때는 call you back하고 함흥차사;;; 항상 안전비행 하시기를 바랍니다.
안녕하세요!! 반갑습니다~ 관제사분이 시청을 해 주시다니 😊
일본 관제사들도 사람이다보니 정말 어쩌다 특이한 사람을 만나기도 하지만..
중국은 규정 탓인지는 몰라도, 안되는 게 너무나 많습니다 ㅠㅠ
CB로 벡터나 오프셋 요청할 때 너무 스트레스를 받아서, 한 여름 온통 CB로 깔린 중국을 가기에 부담이 컸습니다.
이직을 하고 아직 중국을 가지는 않아 다행이긴 한데.. 암튼 독특한 곳입니다~
이렇게 댓글까지 남겨 주셔서 감사드립니다..
서로 교신을 해도 모르겠지만.. 비행 중에 뵙겠습니다^^
후쿠오카 컨트롤에서 관제사를하고 있는 일본인입니다. 나도 그것을 느끼고있읍니다. 예전에는 후쿠오카 컨트롤도 상하이와 조정 하고있었습니까 잘 알 수 있읍니다.인천과 대구의 관제사들은 항상 친절하게 대응 해주셔서 감사합니다.
앞으로도 잘 부탁드립니다.ㅎㅎ
상당히 알아듣기 힘들지만
네 맞겠죠 저짝 받침을 잘 못하는 나라가 환장한다고 들었네요
이러한 어려움들은 생각못했네요 수고많으십니다 재미있어서 시간가는줄 모르고 보게돼네요 😂
국토부관할이지만 그래도 질문 드립니다. 몇년 전에 인천과 대구 컨트롤 관할을 조정할때 인천이 인천컨트롤에서 빠졌던데 혹시 이유 알 수 있을까요? 그리고 변경되고 난 후에는 관제가 좀 더 편해졌나요?
오늘도 좋은 영상 감사합니다. 수업시간에 교수님이 중국 파일럿의 ATC를 들려주시고 “너희는 영어 발음이렇게하면 큰일난다“라고 하신게 생각나는 영상이였습니다.
ㅎㅎㅎ 비영어권 조종사들은 자국의 언어로 인해 어쩔 수 없는 부분도 있는 것 같습니다.
노력해서 극복이 되기도 하지만.. 참 여럽지요.
오늘도 고맙습니다!!
이쪽 계통은 아니지만 엔지니어라서 해외업체들과 다양한 컨퍼런스콜을 하는데 진짜 나라마다 억양 다 다르고 큰 나라들은 사투리까지 심하게 있어서 얼굴보고 이야기하는 것과는 차원이 다르더라구요. 한번은 일본 중국 싱가폴 우리나라 인도 미국 엔지니어들과 회식을 했는데 다들 영어로 이야기하는데 미국인이 제일 못알아듣는 기이한 경험을 했던 적도 있네요. ^^
전 경험하지 못한 내용을 ~~ 좋은 영상 감사드려요👍👍👍
고맙습니다 😊😉 편한 밤 되세요!!~
ㅎ 캡틴님!
오늘도 재미있는 에피소드 잘 보고 갑니다
늘 안전 운항하시구요
안녕하세요~!! ㅎㅎ
즐겁게 봐 주셔서 오늘도 감사드립니다 😉
행복한 저녁되세요~~
편한 밤 되세요!!~ 😊
진짜 이쁘
늘 그리운 현장소식들과 항공관련 정보들.. 다 유익해요..^^ 95년~98년 사이였으니 까마득한 옛 일이져~ 여전히 비행하고 있는 베프와 선배한테 공유하며 자주 방문드릴게요~😊😊
너무 반갑습니다 암튼 ㅎㅎ 생각 나실 때 놀러 오셔요 😄😉
진짜 말씀 잘하시네요~ 재밌게 봤습니다!!
음 ㅎㅎ 편집의 힘입니다 😂
오늘도 잘 보고 갑니다.
오늘도 고맙습니다 😍
조종사분들도 이런 고충이 있으시군요 첨 알았어요 와중에 간간이 나오는 짤들 너무 웃겨요ㅋㅋ 편집 직접 하시는거 같던데 바쁘신 와중에도 퀄리티가 엄청 좋으세요👍🏻 시간날때마다 하나씩 정주행 하겠습니다 이번 영상도 재밌게 잘 봤어요😊
말씀 너무나 고맙습니다! 바쁘실텐데 정주행.. 너무 감사하죠 😂🥰
좋은영상 입니다. 고맙습니다
늦은 시간 시청과 댓글까지 너무 감사드립니다!!~
Excellent video with very interesting perspective. Much Appreciated!
Thank you so much 😊😊
말씀을 너무 잘 하세요
솔직하면서도 정확하게 각나라의 특징을 알려줘서 재미있었어요 역시 프로페셔널이시네요👍
말씀을 너무 감사하게 하시네요 ㅎㅎ
시청도, 댓글도 고맙습니다! 좋은 밤 되세요 😊
같은말 다른 발음과 느낌
참 고생이 많으십니다
극한직업 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎ 현서님, 오늘도 감솨!! 좋은 주말되세요 🥰
Awesome content as always captain!
Thank you.. as always 😉
정말 이런 귀한 경험담을 들려주실 때 마다 너무 재밌고 신기합니다.
ATC.. 참 어려운 부분이죠, 기장님께서도 굉장한 수준급 영어를 구사하심에도 어려움이 있으셨다는 거에 한번 더 놀라게 됩니다.
한국에서 비행할땐 관제사분들이 그래도 조종사 request에 적극적으로 협력 해주심을 느낍니다.
여러 생각이 들게 하는 경험담이군요 ㅎㅎ 특히 북한은 참 새롭고 재밌네요
안녕하세요^^ 아까 댓글을 달았는데.. 지금 보니 없네요 🤪
우리나라 비행 여건 꽤 좋은 편이죠! 공항도 관제사분들도 모두...
그리고 제 영어가 수준급은 아닙니다 ㅠㅠ 예전부터 그저 목표가 있어 공부는 다시 시작했지만..
그나마 요즘은 편집하느라 ㅎㅎ
늘 안비하시고, 이렇게 소통해 주셔서 고맙습니다~!! 또 뵐게요^^
1996년에 한국을 떠나 영국을 거처 지금까지 보스톤 근교에 살고 있습니다. 유학과 학위후 정착 및 일때문에 세계 여러 나라를 방문하고 함께 일했고 일하고 있습니다. 말씀하신 그 나라 사람들의 특성이 이번 편에 다 담겨있어서 재미있게 보았습니다. 현재 50 중반인데 이곳에서 개인 항공기 교습및 면허를 따보려고 생각하고 테스트 비행도 해봤는데, 영어권 나라에서 공부하고 산 저로서도 항공 영어는 또 다른 도전입니다. 우연히 기장님 채널 알게되어 지금껏 구독중입니다. 안전비행하시고 언젠가 인연이 된다면 기장님 비행기에 승객으로 타보고 싶습니다. 좋은 영상 감사합니다.
안녕하세요^^ 보스톤이면 제가 가끔 가는 뉴왁에서 그리 멀지 않네요.. 반갑습니다! 😊
저 역시 50대 중반이고.. 떠나셨던 96년에 비행 훈련을 처음 시작했었습니다 ㅎㅎ
비행 영어가 좀 다르긴 하지만, 영어에 능통하다면 금새 적응하실겁니다.. 너무 걱정마세요~
50대 중반의 도전.. 멋지잖습니까.. 꼭 이루시기 바랍니다!
이렇게 댓글까지 주셔서 감사드리고.. 종종 댓글로 뵙겠습니다. 좋은 하루되십쇼 😍
@@captainjksaviationlife248 댓글 감사합니다. 좋은 하루되시길..
기장님 오늘도 좋은영상 감사합니다
관제 교신할때 중국만 자국어 쓰는 줄 알았는데 프랑스도 쓴다니 새로운 내용을 알아갑니다
영상에서도 말씀해 주셨듯이 어떤 기장님께서는 미국이 발음은 참 좋은데 앞뒤에 여러말을 붙혀서 힘들었다는 이야기를 들은적이 있는데 기장님들이 모두 비슷한 경험을 가지신 것 같네요ㅎㅎ
요즘 영상이 자주 올라와서 구독자와 파일럿을 꿈꾸는 입장에서 배울점도 많고 좋은것 같습니다
하지만 너무 무리하지 마시고 항상 건강 조심하십쇼😊😊
ㅎㅎ 내일 꽤 긴 비행을 나가게 되서.. 가기 전에 하나 올리고 가는 게 나을거 같아 오늘 올렸네요..
아마 다음 영상은 쪼금 시간이 걸릴 것 같아요..
오늘도 감사드리고, 좋은 밤 되세요^^
다른 곳에선 들을 수 없는 이런 얘기들 너무 재밌습니다 ㅎㅎ
😍 고맙습니다 ㅎㅎ
너무 재미있게 봤어요 인도식 영어 못알아들어서 영국인에서 부탁한 경험 저도 있어서 ㅜ ㅜ 기억하고 싶지 않은 기억 소환됐지만 성인될때까지 한국에서 자란 분들은 듣기 어려운게 맞다는 교민분 말씀이 위안이 됐어요 그나저나 비행기 출발전후 기장님들 가슴 쫄깃해지실때 저두 덩달아 긴장할것 같아요
안녕하세요!~
적응되기까지 낯선 억양, 발음은 참 쉽지 않은 것 같아요 ㅎㅎ
커서 언어를 배운다는 것도 참 어렵구요 ㅠㅠ
기장님 오늘 영상 너무너무 좋아요. 나날이 편집도 일취월장 하셔서 재밌었어요. 저는 미국에 살면서 정말 인도,중국,베트남 사람들 영어는 알아듣기 쉽지 않더라구요. 비행하시면서 얼마나 피마르셨을지 생각만해도 제 뒤통수가 찌릿찌릿 하네요 ㅎㅎ😂😂 늘 안전 운항하세요🥰🥰
Good evening^^
아 ㅎㅎ 거기는 또 다른 시간이겠군요..
자꾸 반복해서 듣다 보면 방법이 자동으로 터득이 되긴 합니다만.. 특정 국가의 영어 발음은
꽤 부담스러울 때가 있습니다.. 오늘도 시청, 댓글 감사드려요 😍
기장님 혹시 5/13일에 뉴악에서 한국 스케줄있으세요? 제 친구가 그때 가는데 제가 구독한 채널라고 자랑했어요~😄😄 빨리 워싱턴디씨에도 취항하면 좋겠어요^;@@captainjksaviationlife248
엄마상
@@gemelli8888 5월엔 아쉽게도 뉴왁 스케줄은 없네요 ㅜㅜ
선박 항해사 출신입니다. Vessel Traffic Service 에서도 나라별로 억양 성격이다른데 기장님 말씀에 극히 공감하고 갑니다ㅋㅋ 중동쪽은 정말 알아듣기 어렵더라구요;;
반갑습니다^^ 선박도 같은 경험을 하시겠네요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 재미있네요. 민항기 파일럿분들의 고충중에 이런것도 있군요.
모든 직업이 저마다 고충이 있겠죠 😊 잼있게 봐주셔서 고맙습니다!
기장님 영상 감사합니다
고맙습니다 ㅎㅎ 😊
안녕하세요! 고등학교 첫 중간고사를 보고 다시 돌아왔습니다 아침에 기사에서 프레미아여객기에 여압장치문제가 생겼다는 뉴스보고 놀랐네요 이번에도 좋은영상 감사드리고 안전한 비행 되세요~
감사합니다. 그러게요.. 늘 안전을 위해 최선을 다해야죠!
굉장히 재미 있습니다.
ㅎㅎ 너무 고맙습니다~!! 😄
그래서 특히나 미국 갈 때를 대비 영어공부를 평소에 더 열심히 해두어야 하는군요~😂 조종사가 되고 싶어하는 아이도 느끼는 바가 많을 영상이었습니다. 항상 고퀄리티 영상 감사드립니다.
댓글 감사합니다. 사실 영어를 열심히 한다는게 유독 조종사되는데만 도움이 되는건 아니지 싶습니다. 조종사라면 더욱 그러하겠지만요 😊
Nice video!
Thank you..!! 😊 🤩
아 너무 재미있게 잘 봤습니다 기장님 ㅎㅎ 저는 인도 목적지가 로스터의 반을 차지하는 외항사 부기장인데 인도 관제사들 요즘은 발음이 많이 발전했습니다 다만 저희는 CPDLC안쓰고 HF랑 통신하는데,, 인도양 건널때는 조금 힘듭니다 ㅠㅠㅎㅎ 오늘도 좋은영상감사합니다
안녕하세요^^ 반갑습니다!
인도양 ㅠㅠ 콜카타와 양곤, 다카.. 이 세군데 부르고 또 불러도 쉽게 컨택이 안되던 게 생각나네요 ㅎㅎ 그래도 영어가 나아졌다면 다행입니다.
저도 그 지역은 CPDLC가 답이지 싶은데.. 예전 기억으로 도입 초기라 그랬는지 로그온 자체가 안됬었습니다.. 😂
저 근데 첫화면만 보고 잠시 톰 크루즈 이신 줄 착각했네요! (톰 크루즈 = 해군 조종사) 재밌게 잘 보고 갑니다!
톰 크루즈 처럼 잘 생겼다고 하시는 줄 알고 깜짝 놀랐습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
그래도... 저는 그리 듣겠습니다 😆😆🤪🤪
감사합니다^^
주제와 영상이 흥미롭고 재미있네요....
원어민 영어를 쓰는 사람도 알아듣기 쉽지 않은 각국 관제사들의 발음이네요~~ㅎ
좋은 저녁 하셨나요? ㅎㅎ
오늘도 댓글까지.. 고맙습니다~!! 😊
매력적
영상감사합니다~
정말 흥미로운 내용이었네요 ㅎㅎ
그나저나..그동안 몰랐는데 이렇게 각국 영어발음 비교한걸 들어보니..
일본어 공부 수년한 탓에 일본 영어발음이 제일 알아듣기 편해져버렸네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎ 역시 적응의 문제네요. 저도 수십년 일본 관제를 경험하다보니 그들의 억양, 발음이 낯설지 않아요 😄
멋져요
고맙습니다! 😊
참 인종만큼이나 버라이어티 하군요..
흥미롭게 봤습니다! ^^
진짜 버라이어티죠 😆😄
이 컨텐츠 잼있네요 ㅋㅋ 잘봤어요
시청과 댓글, 감사드립니다!!~
"똑~ 같습니다"
흥미로웠습니다
ㅎㅎ 고맙습니다! 즐거운 주말 되세요~ 😊
7:22 친절도 친절이지만 그사람들 철저하네요. 앞선 설명에서 그 일대에서는 상황이 공유된다고 하셨으니 그 구역 다른 비행기들도 듣고 참조하라는 의미로 보입니다.
맞습니다.. 그리고 친절함 뿐 아니라 실제 관제하는 테크닉도 꽤 좋은 편입니다.
나라별 관제사 특징과 장단점을 서술하시오..누가 과제를 내셨나요??ㅎㅎ 영상 만드시는게 너무나 성의있고 재미있고 유익해요! 동생이 777 oe 끝나고 부기장 운항 중인데 녀석 생활 궁금해서 JK기장님 영상 항상 잘 보고 있어요 지금 뉴욕 갔는데 관제사 어땠냐고 아는척즘 해봐야겠네요 😅
ㅎㅎㅎ 과제 풀이 느낌이었나요?
동생분이 777 타시는군요~!! 앞으로 제가 언급한 곳들 많이 다니실겁니다^^
뉴웍공항 취항했다지요? 너무좋네요 늘 JFK로가서 뉴저지로 갔는데. 곧 타겠습니다. 기장님 영상을 보다보니 에어 프레미아의 신뢰가 많이 올라갑니다. 흥미롭고요.
안녕하세요!!~ 네.. 뉴왁 취항한지 조금 되었습니다.
뉴저지 교민분들께서 편리하다고 말씀 많이 하시더라구요..
말씀 감사드립니다 😊
멋집니다. 파일럿 ^^ 꿈에직업 캡틴 앞으로도 대한민국 영공 운항에 노고를 칭하하는 바입니다.
근데 궁금한점이 있는데 영화처럼 일반 대형항공기 파일럿이 , 상황에 따라 급하게 일반 전투기를 조종을 할수가 있는지 궁금합니다.
영화는 영화인지 실제로 전투기 와 대형항공기를 어느정도는 조종이 되는건지 신가하면서 대단하다 멋있다 라고 생각하고 있거던요
안녕하세요!! 말씀 감사합니다 😊
갑자기 전혀 다른 기종을 탄다는 건 아주 쉽지 않은 이야기입니다.
하물며 민항기에서 전투기를 비행한다는 건 거의 불가능에 가깝죠..
기본적인 상승 강하 이착륙 등 분명 조종에 큰 차이가 있기는 하지만
비상의 상황에서 꼭 해야 하는 거라면 일반인보다는 낫겠지요 ㅎㅎ
미국은 너무 빠르네요 에어차이나 혼나던 영상 기억이 ㅋ.
에어차이나는 정말.. 애처로울 정도였죠 ㅠㅠ 중국도 문제지만.. 못 알아 듣는데, 똑같은 소릴 계속 질러대는 미쿡도 나쁘다는...
좋은영상 잘 보고갑니다. 홍콩은 어떠셨나요? 90년대까지만 해도 영국령이였어서 중국 본토랑은 뭔가 다를거 같아서요..ㅎㅎ
안녕하세요!!
홍콩은 영어 수준도 매우 높은 편이고, 관제 능력이나 여러 가지가 중국 본토와는 매우 다릅니다.
당연히 고도 단위도 피트를 사용하고 있고.. 기타 조종사의 요구도 잘 수용되는 편이구요.
아주 최근엔 가보지 못했지만.. 중국에 편입된 이후에도 크게 달라지진 않았었습니다~
훌륭한 영상 잘 보았습니다
저는 간간히 취미로 주말 비행하는 아마츄어 파일럿입니다
제가 가장 궁금한 점은 공항 게이트에서 런웨이 까지 아니면 반대로 게이트에서 런웨이 까지 어떻게 찾아가는지 궁금합니다
물론 그라운드에서 알려주긴 하겠지만 그게 제일 궁금하군요
기회있으실때 알려주시면 감사하겠습니다
훌륭한 영상 다시 한번 감사드립니다
안녕하세요!! 반갑습니다~
루트는 관제사가 지정을 해 주고, 찾아 가는 건 젭슨이라는 차트를 보면서 하나하나 찾습니다^^
@@captainjksaviationlife248 답변 감사드립니다
인도인들 영어발음 진짜 투박하죠ㅎㅎ 저도 공대생인지라 가끔 인도인들의 문제풀이 영상을 보는데 소리는 끄고 보는게 나은 수준입니다..
ㅎㅎ 자국어의 틀에 고정된 발음.. 참 고치기 어려운거 같습니다. 인도도 아주 특이한 나라중 하나구요 😂
말레이시아에 인도계 말레이시아인들도 있는데 말레이어로 얘기할때도 인도 특유의 거칠고 투박한 억양이 그대로 나와요. 더구나 이민 1세대도 아니고 적어도 3-4세대는 되었는데두요. 말레이어 모르면 인도의 어느 한 언어를 구사하는것으로 들릴수도 있어요.
I now get very nervous wondering how many air incidents are potentially possible due to language differences! Captain JK what about Singapore? 😊 Anyway you are a talented linguist who can imitate so many different accents. Love your channel ❤
Hello!! 😃 Yes, like you said.. there's a potential threat that might put us into critical situation.
Especially for un-experienced pilots, unfamiliar pronunciation or intonation makes it difficult
to communicate with controllers..
Singapore is one of the very much "Standard" countries in the world..
Though they also have their own intonation, but it doesn't make things any worse!!
Thank you so much for watching 👍🏻😎
기장님 너무 멋지신데 자꾸만 요즘 핫이슈된 유영재님이 보여여~ 소속된 항공사 이용해 볼게요
유영재님 ㅎㅎ 그런가요? 암튼.. 멋지다고 해주시니 감사합니다~
격하게 공감합니다. 같은 회사에서 근무하던 동생이 퀘백에 있는 회사로 옮겼기에 물었더니 ㅎㅎ 정비사들은 메뉴얼이 영어라 모두 영어를 사용하는데 아주 평화롭다고... 싸우고 싶어도 모두 싸움을 할 만큼 영어 실력이 안된다고 해서 많이 웃었던 기억이 있네요. 항상 안전 비행하세요 ㅎㅎ. 영상에 나온 예시 중에 저는 일본 관제사 이야기는 전혀 못 알아 듣겠던데요. 여기서 함정은 가끔 챗 지피티와 영어로 이야기를 하다보면 갑자기 일본어로 답하는 경우가 있어서 옆 집 캐네디언 할아버지에게 물었더니 그렇게 들린다고 ㅠㅠㅠ.
아 ㅎㅎㅎ 그런.. 챗 GPT, 저도 몇번 이용해 봤는데.. 아직은 뭔가 자연스럽지는 않더라구요 ㅜㅜ
영상완벽할수가 대에박 유영재씨랑혼동ㅎㅎ 호시노씨비어마시는카와이
브라질커피씨진짜이쁘
소나기씨매력적
캐나다제쓰씨멋짐뿜뿜
댓글을 모두 상세히 보시는군요 ㅎㅎ
재밌게 잘 보았습니다👍
쉽게 접하지 못 하는 내용 이라 좋았습니다.
혹시 아시는분 있을까요?
질문하긴 그렇지만 무척 궁금해서요.
얼마전 베트남 다낭 나트랑을 다녀왔습니다.
비행시간이 우리나라 항공사보다 비엣젯이 10~20분 빠르게 비행예약 사이트에 나오던데? 이유가 있나요?
그리고 보통 빨리도착 하던데 과속하는건가요?
안녕하세요, 비엣젯이 운항하는 기종이 에어버스 A320 시리즈인데.. 우리나라 항공사에서 베트남 운항하는 기종과 같습니다. 737이라해도 순항속도가 거의 같을텐데.. 항로도 거의 비슷할테고. 같이 출발했는데 비엣젯이 먼저 도착한다는건 조금 이해가 되지는 않습니다.
다만 승객에게 미리 제공되는 비행시간은 회사마다 조금씩 다를수는 있습니다 😊
일반인으로써 이런 고충이 있다는거에 놀라워요..ㅎ 그저 좋은직업으로만 알고있었는데..
역시 쉬운직업은 없는거같아요
어느 직업이나 고충이 다 있지 않을까요 😊
비행기만 주구장창 탓지 이런 고충이 잇는지는 몰랏네요^^항상 영상 잘보고 잇습나다
오늘도 너무 고맙습니다 😄🥰
일반인들은 알기 어려운 경험을 알려주셔서 감사합니다!
기장님께서 예전 항공사 계셨을때 동남아 노선들과 현재계신 항공사도 이전에 싱가포르노선 운항하셨을텐데 동남아쪽은 어떠셨는지 궁금합니다.
음.. 사실 싱가폴, 태국, 필리핀 등 동남아 국가들도 처음 가면 만만치 않습니다 ㅜㅜ 물론 몇번 가다보면 비교적 어렵지 않게 적응이 되긴 하지만요..
오늘도 고맙습니다! 😊
@@captainjksaviationlife248 일반영어와 느끼는게 큰 차이가 없나보네요. 감사합니다!
뉴질랜드에서 살아서 그런지 호주 발음 잘들리긴 하네요 ㅋㅋㅋ 특히 good day 특유의발음
귀에 쏙쏙 들어오시겠군요^^ 🤣
영상공감하면서 봤습니다.
기장님 경험처럼 프랑스는 atis도 프랑스어로 들을 수 있고, 프랑스 특유 억양이 많이 강하죠 중국도 미터법 여간불편한게 아니구요
개인적으로 일반 대화에서도 인도억양은 지금도 힘듭니다 ㅎㅎ 호주&뉴질랜드 억양은 저에겐 익숙한지만 억양 강하지요!
마지막으로 미국... 제일 공감합니다 어기서 비행하면서... 학생조종사때부터 icao phraseology를 따르지 않으니 request대신 going~~, to~ one zero thousand대신 ten thousand이지요 ^^
외국기장님들이랑 미국 atc대화들도 대부분 짧고 간결하게가 아닌 비공식, 장황하게 교신하다보니 정보전달이 안되는 경우가 많더군요... 프랑스, 미국, 중국 다 본인들이 최고라는 의식때문일까요? ^^ 러시아공역 비행한적 없지만 유럽에서 아시아갈때 clearance 안나서 홀딩했었다는 동료 썰만 들었습니다 ㅋㅋ 저도 장거리 비행하고싶네요. 안비입니다~
반갑습니다 기장님 😊
맞는 말씀같아요.. 세나라 모두 자존심 뿜뿜한 곳이니.
한국어로 공용어가 됬어야 확 복수?해주는건데 ㅎㅎ 다행이 저는 아직 경험이 없지만 미국 관제사들 큰 소리내며 윽박지를때는 진짜 화나더라구요..
암튼 늘 안비하십쇼^^
관제에 대한 얘기를
언젠가는 해 주실 것 같았습니다🙃 제가 현직 기장이래도 중국은 100% 꺼려질 것 같아요😆 공항일 하기전에 중국을 몇년 경험 해 본 적이 있는데
영어발음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국식으로 하다보니까, 무슨말을 하는건지 도대체가 알아 듣기가 힘들더라구요😂
중국 다니셨을 적에, 너무 고생이 많으셨겠습니다 기장님🫠
이번 영상도 공감되는 부분이 많았습니다😃
내일 BCN 기장님 좋아하시는 곳 가시니, 즐겁게 안전히 다녀오시길 바라겠습니다.
오늘도 감사합니다🙂↕️🙂↔️🫡🫶
자국어에 굳어버린 억양이나 발음을 고친다는 게 참 쉽지 않죠 😆
내일은 아주 장박이라 ㅠㅠ 그닥 가고 싶진 않네요 ㅎㅎ
여행 브이로그 반응이 워낙 시원치 않아서 또 찍어오기 그렇고..
예전에 바셀 두번 갔을때 찍어온 영상들 아직도 편집을 안하고 있어요 ㅋㅋㅋ
편집은 훨씬 까다로운데... 올리고 반응이 좋지 않다보니 🤪🤪
운동하고 푹 쉬면서 재충전 좀 하고 와야겠습니다.
소영님, 오늘도 감사감사해요 😊
기장님이 느끼실때 예전보다 지금이 터뷸런스가 더 심한가요? 기상이변때문에 비행도 더 어려워졌는지도 궁금하네요~~
음... 그런것 같습니다. 차이가 아주 크진 않지만 기후변화가 느껴집니다. 바람 패턴도 예전같지 않고.. 그러다보니 난기류도 더 많아진 느낌이 좀 있네요..
다시한번 기장님들이 왜 고연봉인지 알것 같네요 좋은 영상 감사합니다
좋은 말씀 감사합니다 😉
JK기장님이 조종하시는 787을 꼭 타보고싶네요! 유일하게 아직 못타본 광동체가 787ㅠㅠ
안녕하세요^^ 787.. 승객 입장으로 장거리 여행하기 참 괜찮은 비행기입니다!~ 꼭 한번 타 보세요 😊
@@captainjksaviationlife248 7월에 LOT 788 타긴 하는데 언젠가 YP도 꼭 타고싶어요! 개인적으로는 YP 단독노선이 뉴왁 꼭 가보고싶습니다
@@user-to4rh6eh4j 그러시군요^^ 이코노미 기준으로 하면 LOT보다 YP가 넓을 듯 합니다..
암튼 좋은 여행하시기 바라고... 오늘도 시청, 댓글 감사합니다!!~
RUclips 알고리즘 덕분에 시청하게 됐습니다. 좋은 영상 감사합니다!
저는 Seoul Approach 에서 근무하고 있는 관제사입니다.
관제사들도 여러 국가의 항공기들을 관제하다 보니 언어별 특성에 적응하는데 시간이 좀 걸리고 또 애로사항이 있을 때가 종종 있습니다. 개인적으로는 기장님께서 언급하신 Indian English 와 기타 Southeast Asian English 가 가장 알아듣기 힘들었습니다.
다음에 또 영상 보러 들르겠습니다. 항상 안전 비행 하시길 기원합니다.
안녕하세요! 언젠간 교신 나눴을지도 모를 관제사님들이 방문해 주시니.. 저도 좀 영광스러우면서도 반갑고 그러네요^^ 많은 외국 조종사들 역시 제가 느끼는 그런 비슷한 느낌을 주겠군요.. 바쁘시겠지만 가끔 생각나시면 찾아주세요, 그리고 항상 감사한 마음으로 비행다니고 있습니다 😊
안녕하세요~ 저도 2001년부터 2003년까지 병으로 사천(진주) 비행장에서 관제병으로 있었습니다. 훈련비행단이어서 잠자리비행기 엄청나게 관제하고 틈새 이용해서 대한항고 아시아나 내려주던 기억이 나네요 ㅎㅎㅎ
아 ㅎㅎ 그러셨군요. 그때면 아쉽게도 제가 330을 타던 때라 사천은 가질 않았네요. 암튼 반갑습니다 😄
UK and Germany are incredible controllers!
Hello~ 😄
I used to go to Berlin and Manchester from time to time..
But I was not frequent visitor into those airports unfortunately.
Hearing you saying so.. I can imagine how good controllers there would be!!
@@captainjksaviationlife248 ahhh 그렇군요! My experience with them is they will never once break standard phraseology. Your point about US controllers is very accurate! ("Switch over to ground .9") Fast and very casual.
요즘 기술력이면 무선내용을 택스트로 옮겨주는 테블릿 같은 것이 있으면 좋을 것 같습니다. .
안녕하세요~!! 😊
현재 대부분 장거리 비행기에는 그런 텍스트를 관제사와 주고 받는 시스템이 되어 있긴 합니다.
주로 대양 비행과 같이 근거리 VHF 통신이 안되고, 관제 지시가 자주 있지 않은 곳에서 사용을 합니다.
주고 받는 통신이 많고 바쁜 공항 근처에선 전혀 사용할 수가 없죠 ㅠㅠ
통신 왔다갔다 하는 시간도 문제고, 워낙 바로 바로 듣고 대답하고 행동에 옮겨야 하는 것이라
아직은 VHF 송수신 밖에는 방법이 없어 보입니다..
안녕하세요 현제 징래를 고민중인 고1입니다
혹시 공군사관학교와 다른 교육프로그램을 수료하여 입사한 사람들의 편가르기가 있나요?
편가르기라고 하기엔 좀 그렇지만 우리나라 특성상 선후배 출신.. 이런건 어느 정도 있다고 봐야겠죠.
인도에서 현지인들과 몇년 일해서 그런지 전 인도영어가 잘들리네요 ㅋㅋㅋ
완벽 적응하셨군요!! ㅎㅎ
질문 드립니다 ~!!비행기 기장과 부기장 자리가 전 세계적으로 같은가요? 아니면 비행기마다 다른가요? 만약 같다면 기장과 부기장의 자리 배치는(좌,우) 어떤가요? 감사합니다
안녕하세요.. 질문을 제가 정확히 이해하지 못했습니다 ㅜㅜ 음.. 기장과 부기장 좌석은 거의 90프로 이상 딱 대칭으로 똑같다고 생각하시면 되고, 같은 기종이면 전세계 어느 항공사라도 같습니다.
@@captainjksaviationlife248 네, 감사합니다 ~! 이해가 됐 습니다~!!!
기장은 기종상관없이 왼쪽, 부기장은 오른쪽입니다. 가끔 기장급 조종사 두명이 같이 조종할때도 있는데 오른쪽에 앉은 조종사가 부조종사 역할을 수행합니다.
@@churu_addicted 아, 그렇군요~감사합니다~!!!^
어제 JAL 도쿄행 탔는데 터뷸런스가 심해서 평소랑 다른루트로 좀 돌아가던데 이영상을 보니 관제사들이랑 소통해서 그런거 같군요
안녕하세요 😄
어떤 이유로든 비행때 계획된 항로에서 변경할때는
반드시 관제사와 협의가 되어야만 가능합니다^^
와.. 근데 그걸 알아차리신다면 굉장히 예리하십니다~!! 😃
@@captainjksaviationlife248
그렇군요!
이륙후 계속 터뷸런스가 많을거라고 기내방송하더니 결국 지연될거라고 방송을 미리하더라구요. 한참뒤 보소반도쪽이 아닌 다른루트로 가서 어프로치를 ㅋㅋㅋ
오호 흥미롭네요 저마다 나라별로 억양이나 특색이 들어가있는듯 하네요~~좀 친절하게 교신해주시면 좋을텐대요~~ 잼있게 봤습니나
저마다의 특징이 있는건 어쩔수 없는거 같아요. 다 그런건 물론 아니지만 미국이 비교적 다혈질 관제사들이 많은 편이고, 상대적으로 유럽은 똑같이 바쁘지만 상대적으로 미국보단 친절한 편입니다^^
구 소련 시절에는 김포에서 유럽으로 갈 때 알래스카 ~ 북극 통과해서 갔다고 하더군요..... 78년에 대한항공 902편 격추 사건도 있었고....
그랬군요.. 제가 다닐 때 북유럽으로 갈 때는 러시아 아주 상단을 통과해서 갔었습니다...
제가 88년 처음 김포에서 런던갈때 그렇게 갔습니다. 김포-도쿄-앵커리지-파리-런던…
독일 관제는 어떤지 궁금해요 기장님~
독일은 우리가 아는 그런 이미지와 흡사합니다. 다분히 정교하고 예리할만큼 관제를 했던걸로 기억합니다. 그러면서도 꽤 친절했었구요.
대학생 때 카투사 가려고 텝스 인강 들었는데.... 강사가 얘기하더군요..... 호주 발음 참 적응 어렵다고.... ㅎㄷㄷ
맞아요~!! 극 공감!! 발음, 억양도 그렇지만 호주, 뉴질랜드도 은근 말 빨라서, 진짜 만만치 않습니다.
동서로 극과극이 존재하는 험난한 위치. 우린 강력하다.
ㅎㅎ 😄😆
7:51 저 관제 다른 너튜브 채널에서 들어본 적이 있었어요ㅋㅋㅋㅋ
14:01 거기 조종사 동무 내래 혁명 당하기 싫으면 날래날래 가라우
유명하신 관제사님이죠 ㅎㅎ 멋있어요!!~
북한은 ㅋㅋ 저도 엄청 긴장하고 마이크를 잡았던 기억이 나네요.
항공운항학과로 졸업해서 민항기 기장이 되려면 공군을 안가고 일반 군대를 가고 제트기를 비행 안해도 민항기 항공사에 부기장 취업할수 있나요?
죄송하지만, 제 영상중에 조종사되는법.. 편에 자세한 내용이 실려 있으니 그편을 참고 부탁드립니다^^
기장님 영상 잘보고갑니다 ㅎㅎ 나라마다 독특한 특성이 있네요 업무적으로 교류할때 개인적으로 인도발음보다 호주 스코틀랜드 발음때문에 고생했던기억이 납니다 ㅎㅎ 인도사람들도 특유의 억양 발음때문에 잘 못알아들어도 이해하는 반면 스코틀랜드나 호주는 자국어라 상대방이 발음때문에 이해 못하는상황에 대해 배려가 좀 덜한느낌입니다 ㅎㅎ 여튼 듣다보면 적응되더군요 구다이 마잇~!
구다이 마잇 ㅎㅎㅎ 그러네요.. 첨에는 참 적응이 쉽지 않았습니다. 더구나 다소 냉냉한 분위기라서 ㅠㅠ
실제는 아니지만 밧심을 종종 하곤 하는데 나라별 발음은 크게 차이가 없는 것 같네요 🤣🤣
미국은 하도 일상영어를 많이 써서 못 알아먹겠고 호주는 분명히 영어같긴 한데 뭐라 하는지는 모르겠고.... 외국에서 좀 하다가도 결국 제일 편한 한국으로 돌아오게 됩니다ㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요! 밧심을 경험해 보지 못했는데.. 구현력이 대단한 모양입니다 ㅎㅎㅎ
한국이 가장~ 편하지요^^
@@captainjksaviationlife248 구현력보다는 결국 관제사도 사람인 점이 제일 큰 듯 합니다 ㅎㅎ
잘 보았습니다. 중국이 정말 특이하네요 ㅎㅎ 한국으로 예시드신 관제사분은 뉴욕에 계시던 유명한 한인 관제사분이시네요
아주 특이한 곳이죠^^ 뉴욕 관제사님은 워낙 이 업계에서 유명하시죠.. 멋지신 관제사님!!~
@@captainjksaviationlife248 얼마전에 은퇴하신 것으로 압니다. 유튜버 메로니님 채널에 은퇴후 인터뷰를 하셨어요. 참으로 멋진 분이라고 생각이 들어요.
오래전에 SBS 에서 '부탁해요 캡틴' 이라는 드라마 있었는데..... 부기장(구혜선) 관제사(이천희) 가 직접 얼굴 맞대고 싸우는 장면 나오더군요....
사실 미국 말고는 조종사와 관제사가 싸우는 일이 흔하지는 않아요^^
북한 얘기 나올때는 가슴이 찡 하네요..ㅠㅠ
그렇죠 ㅠㅠ 아무리 달라도 같은 민족이다보니...
@8:00에서 말씀해 주신 뉴욕 관제사님 관제하는 것 전체 교신을 RUclips에서 봤어요. 생각보다 대한항공 조종사님들이 교신을 못 알아 들으시는 것 같아서 많이 놀랐어요.
뉴욕관제사님 인터뷰 영상도 같이 있더라구요. 현재는 퇴직하셔서 삶을 즐기시고 있다고 하시네요.
ruclips.net/video/7O2qbQsbRR0/видео.html
저도 영어 공부도 하고 노력은 하고 있지만.. LA보다 뉴욕이 더 바쁜 공역이다보니 갈 때 늘 속으로 부담이 좀 있습니다.
우리 조종사분들 영어가 예전보다는 상향 평준화 되었지만, 그래도 개인적으로는 아쉬운 때가 꽤 많습니다 ㅜㅜ
저도 마찬가지구요.. 좀 더 관심들을 가졌으면 하는 바램이 있습니다.
남북관계 좋았던 시절에는, 북한이 영공 통과료 수입이 짭짤했다고 하더군요....
지금은 우방국(중국, 러시아 ....)? 민항기 조차도 북한 영공 지나가지 않는다는 얘기가 있더군요....
그랬겠네요....
중국 러시아는 여전히 M단위를 사용 하나요?
중국은 모든 고도를 아직 미터를 쓰고 있고, 러시아는 공항 접근할 때 아주 낮은 고도 몇 개만 미터를 씁니다.
항로 비행 때나 나머지 중간 고도들도 피트를 사용하기 때문에 러시아가 많이 편해졌습니다~
그렇군요 헷갈리기 딱 좋네요
미국 관제사들의 고압적인 태도에 대해 간혹 듣긴 했는데 ㅎㅎ 기장님도 경험이 많으시군요
제가 직접 당한 일은 별로 없지만 싸우는걸 듣거나, 일방적으로 혼나는 일을 가끔 듣게 됩니다 ㅎㅎ
바쁜 공항일수록 그렇구요.. 그런 사례를 드는 영상이라 그렇지만, 아주 흔하게 일어나는 건 아니예요 🙂
늘 신기하기만 한 항공분야입니다ㅎㅎ 저도 언젠가 조종사가 되어서 언급한 모든 관제음성 실제로 들어보고 싶네요..ㅎㅎ
그나저나 관제 교신에서의 DME는 무슨 뜻인가요?
안녕하세요^^
DME는 Distance Measuring Equipment의 약자로 특정 지상 장비로부터 비행기까지의
거리를 알려 주는 것입니다.. 통상 VOR 이라고 하는 방향 정보 장치와 함께 연동되기도 합니다~
@@captainjksaviationlife248 감사합니다 ~
인도 영어 정말 힘들어요 😅😅
적응 기간 꽤 길었고.. 말 빠른 분 만나면 지금도 어렵습니다 ㅎ
인공지능도 못 알아듣는 저런 교신에 내 목숨을 맡겨야 한다니
어떤 면에선 AI보다 여러번 가본 조종사가 더 잘 알아들을 수 있습니다 ㅎㅎ
기장님 필리핀도 해주시죠 ㅋㅋㅋㅋ
아... 필리핀 ㅎㅎ 꽤 오래전에 다니던 곳이라..
거기도 영어권 나라라고는 하지만, 상당히 그들만의 강한 억양이 있습니다~
하지만 알아 듣기 많이 어렵지는 않았었습니다..
한국 관제사 소개가 잘 못 됐습니다. 그분 New York App/Dep 에 계셨던 분이에요.
안녕하세요, 넵 맞습니다. 유명하신 한인 뉴욕 관제사셨죠. 한국 관제사의 소개는 아니었고.. 한국말을 하는 관제사님 중 소개하고 싶었던 사례라서 골라봤습니다^^ 지금은 은퇴하신걸로 알고 있습니다. 존경스러운 한국분 중 한분이십니다 😊
안그래도 바쁜데 미터 환산차트까지 보고입력해야한다니 ㅎㅎㅎ 역시 중국은 독보적이네요!
매력뿜뿜
바쁜 이착륙 단계에선 정말 신경 곤두서는 절차죠 ㅜㅜ
중국인들은 아예 그 환산표를 통으로 외워서 바로 적용을 하고 있는데, 그것도 사실 절차적으로 해서는 안되는 것이죠. 거기도 원칙은 외워서 하지 않도록 규정이 되어 있으니까요..
오늘영상도 감사합니다😍👍
일본이 친절한건 맞는데 일본인의 영어발음은.....🤣🤣
인도보다 중국이 더 힘들군요 😅
퇴근하셨나요 ㅎㅎ 한국 들어오셔서 웬지 더 바쁘실 듯~
일본어 자체가 워낙 강한 억양과 발음을 가지고 있어서인지.. 영어에 적응하는데 어려움을 많이 겪는 거 같네요.
중국은...... 음....
좋은 저녁하세요 😉
맥주마시는 카와이
와우 이런 귀한경험담을 어디서들어볼수있을까요 언제고 은퇴하시면 그값진경험을토대로 항공쪽 교육일을해보시면 너무 좋을것같습니다 😃
변변치 않은 능력을 너무 좋게 봐 주시네요^^; 그래도 말씀 너무 감사합니다 😊
안녕하세요 기장님. 저는 필리핀에 있는 C에어라인에서 비행하는 부기장입니다. 저는 필리핀 관제 영어가 너무 편한데, 한국 에어라인에서 근무하시는 조종사분들은 필리핀 관제 영어가 어떤지 궁금하네요. 영상 잘 봤습니다!
반갑습니다!! ㅎㅎ
필리핀도 영어를 너무 잘하는 나라죠. 아니 영어권 나라라고 해야겠죠~
아시겠지만 필리핀도 그들만의 강한 억양이 있어서, 처음엔 적응 기간이 조금은 있더라구요.
하지만 다른 여타 나라들에 비하면 무난한 수준이라고 여겨집니다 😄
안비즐비 하시고.. 오늘 시청과 댓글 감사드립니다!!
기장님 안녕하세요!!
인도 부분에서 진짜 “극공감” 하였습니다 ㅋㅋㅋ
영어를 잘 하는건 아니지만.. 전 직장에서 인도인의 영어가 너무 어려웠습니다..
제 개인적인 영어 듣기 난이도는...
1위 : 중국
2위 : 인도
3위 : 일본
... 너무 어렵더라구요 ㅎㅎㅎ
안녕하세요!!~
영어를 잘 못하면 덜 할텐데 ㅎㅎ 인도 관제사, 조종사들이 또 영어는 잘 합니다. 그러니 말이 더 빠르겠죠^^
예전 직장 K사에서 인도 기장과 캐나다 기장, 미국 기장과 잠시 담소를 나누게 되었는데..
미국, 캐나다 기장들이 인도 기장한테.. 너 제발 말 좀 천천히 해라, 못 알아 듣겠어~ 라고 농담을 하더라구요 😆😆
@@captainjksaviationlife248 진짜 공감합니다 ㅋㅋㅋ 재밌는 영상 감사합니다~ 다음편도 기대하고 있겠습니다!!
안녕하세요 오랜만이네여 기장님 샤* 조업사 직원 입니다. 바쁘다는 핑계로 댓글을 오랜만에 남깁니다. ㅠㅠ 나라별 관제사 영상 잘 봤습니다. 그러시다면 그 동안 겪으셨던 나라별 조업사 베스트와 워스트 영상도 궁금하니 조만간 꼭 보고싶습니다. 저희 나라는 어느 정도 레벨인지도 궁금하고여 꼭 부탁드립니다.^^ 램프에서 꼭 뵙기만을 기다리고 있습니다.ㅎㅎㅎ 항상 안비 하시고여 화이팅입니다.^^
안녕하세요 현석님^^
안 보이셔서... 구독취소하신 줄 알았습니다 😆 (농담입니다ㅋ)
그러지 않아도 계획이 있습니다. 비행에 큰 도움이 되는 여러 분들 한 분야씩 소개도 드리고..
제가 나중에 좀 더 크면? 인터뷰도 좀 따고 그러려구요.
아직 램프에서 개인적으로 인사 나눈 분이 없는 걸 보면, 저희.. 아직 안 만난거 맞지요? ㅎㅎ
늘 안전에 유의하시고, 꼭 한번 뵙죠~
@@captainjksaviationlife248 꼭 뵙기만을 기다리고 있겠습니다.^^ 오늘은 732 IB ->601 OB / HL8388로 마무리 하고 오랜만에 일찍 퇴근 했습니다.ㅎㅎㅎ 내일의 어싸인이 궁금 하네여ㅋㅋㅋ 그리고 구독자 미팅 하시게 되면 꼭 초대 해주세여ㅎㅎㅎ 시간이 되면 연차를 내서라도 꼭 참석 해보도록 하겠습니다.^^ 늦은시간에 답장 해주셔서 대단히 감사합니다.ㅎㅎㅎ
@@user-ef8yw3cp7x 에고 수고 많으셨습니다~ 구독자 미팅... 저도 꼭 하고 싶네요.
한 "5만" 쯤 되면 기념으로 해 볼까요? ㅎㅎ
저는 도저히 못 알아 듣겠어요. ㅜ.ㅜ
조종사들도 처음에는 어려움이 꽤 있어요 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋ🤣🤣🤣🤣🤣🤣
빨리 상황 좋아져서..러시아 영공, 북한 영공 민항기들이 자유로이 날아갈 수 있는 날들이 되돌아오기를 기원합니다.
그러게 말입니다 ㅠㅠ 내일도 유럽을 가는 데.. 또 시간이 엄청 나오겠지요.
좋은 저녁되십쇼^^
Korea 관제사 예시로 나온분은 한국공항이 아니고, 뉴욕 JFK 교포 관제사이네요. 이 분이 한국비행기에는 가끔 한국어로 한다고 합니다.
임백천?
맞습니다. 뉴욕 관제사로 계셨었고, 워낙 이 분야에서 잘 알려진 분이시죠. 지금은 은퇴를 하신걸로 압니다.
만약 중국 항공사에 근무중인 외국인 기장이면 그때는 영어쓰나요?
그렇습니다^^ 비행기가 첫 교신때 외국인 기장이 있으면 영어로 얘기하게 되고, 그러면 관제사도 외국인이 있구나.. 하고 파악해서 이후 그 비행기에겐 영어로 하게 됩니다.
JK님, 항공사고수사대 영상들에 대해서 현직 조종사의 개인적인 생각을 말씀하시고요. 또 하나는 각 항공사별의 AVOD 영상 속에서 항공사고수사대 영상이 승객들의 부정적인 생각을 들게 하는지 영상으로 만들어 주세요.
한 나라만 다니는게 아닌 여러 나라를 다니는건가요?
그렇습니다~
조종사도 자영업(?)중의 하나이네요.
참 다양한 진상(?) 손님들을 상대하니 극한 직업입니다;;;;
모든 일이 그런 부분 있지 않겠습니까 😂😂