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Peguei meu 208 style hoje estou muito satisfeito saí de um Renault kwid para o style bem confortável super firme , carro com ótima construção embarcado de bastante tecnologia estou mega satisfeito
@@btisonia Depois de 6 meses com o carro continuo satisfeito gosto do consumo está fazendo em média 10 com álcool recentemente aluguei um Onix e percebi o quão diferente é continua sendo o melhor da categoria pretendo trocar pela versão turbo com câmbio automático
208 sem nenhuma dúvida. Até parece que a diferença de espaço com os concorrentes é tão grande assim. Porta malas é somente 10 litros menor. 4 adultos com estatura mediana entre 1,70m e 1,80m vão tranquilo, maiores terão dificuldades sim. Vamos dar valor ao nosso dinheiro! Vamos parar de idolatrar marcas que não entregam nada a custo de ouro!!
Cara, vou te falar por experiência própria, nos bancos de trás o 208 parece ser menor q um kwid. Sério mesmo, n cabe se for um pouco alto, os concorrentes cabem de boa.
@@pedrohenriquedamascenogonc686 concordo, por experiência própria o espaço dos bancos traseiros são relativamente menores que os concorrentes ainda mais se as pessoas do banco da frente forem altas, fica quase inutilizado os bancos traseiros para pessoas com mais de 1.75
o que quebra do 208 é o banco não ser bipartido... isso daria versatilidade (eu tenho filho e direto faço com meu uno way que é BEM pequeno de porta-malas e espaço traseiro, deixo o lado da cadeirinha e improviso do outro lado) não tem nem como acessório... isso quebra demais, brasileiro faz o que quiser com o que puder... tiraram essa possibilidade e infelizmente ele não me serve, mas eu iria dele de olhos fechados, é mto bonito, equipado e esse motor é mto show... fora o preço competitivo
João, quero pegar um Style. Ele é econômico? Meu também é que as revisões sejam muito caras e pra achar peças também sejam um complicação, como sempre falam dessa marca francesa
Sempre achei o mais bonito! Agora ficou melhor ainda. Acompanho vcs. faz tempo. Um dia volta o meu carro preferido "Hatch"., Mas desses ai, compraria um Peugeot hj.
Os preços dos carros estão caros em geral, mas quem compara e faz o teste drive se levar em consideração design, tecnologia, suspensão, conforto e acústica e agora desempenho e economia, vai de 208.... Experiência propria ja tive polo tsi é nao compara a relação de acabamento...
@@leonardomur Buenas amigo, tranquilo? Como eu posto videos do 208 o youtube sempre me recomenda to sempre assistindo e comentando kkk, Eu tenho um griffe AT 22/23 .
Tenho um 208 e família com dois filhos pequenos e pra eles é bem tranquilo e não vejo desconforto, não estou dizendo q tem espaço satisfatório, mas acomoda criança pequenas tranquilamente
Achei que nunca mais compraria um carro Zero km por conta dos preços absurdos em carrinhos de plásticos. Mas esta semana comprei um 208 Turbo Allure com pacote Excellence que agrega algumas coisas que achei pertinente. Não optei por Style ou Griffe, pois para o uso da minha esposa, menos é mais, e ela odiou o painel 3D que contem muita informação e da uma embaralhada nas vistas. O valor não é barato, mas pelo que oferta e frente aos concorrentes, é uma compra até que racional. Preço promocional, além do que, ganhei as 3 primeiras revisões. Então por 3 anos, não esquento a cabeça com isto. É segundo carro, para uso exclusivo na cidade, mas me ganhou pela força do motor. Vendi a pouco tempo um HB20 1.6 automático, mais completo, que minha esposa usava esporadicamente. Gostava dele, mas bebia com força, chegando a fazer medias de 6 e 7 na gasolina. Estava vendo uns modelos do 208 1.6, mas quando fui andar, deixou muito a desejar pela falta de potência. O carro embora pequeno, não é dos mais leves, então faltava motor. Tinha desistido dos populares e trocava olhares com um cruze hatch 1.4 turbo. Mas me deparei com este lançamento do 1.0 turbo e quando fiz o teste drive, foi além das expectativas. Só temos um filho e a cadeirinha coube tranquilamente no banco de trás, da para arriscar viagem sem problema.
@@btisonia olá. Acabei pegando o modelo Style turbo. Alegria e prazer imensa no carro. O Style tem roda 17 com pneu mais baixo, isto deixa o carro um pouco mais sensível a buracos e os tachões que há nas divisões de pista. Já perdi 2 pneus em buraco. Porém os outros modelos são roda 16 com pneu maior. Tirando isto, o carro é muito bom. Super ágil no trânsito, motor muito bom tanto de torque pra arrancada quanto na estrada. É literalmente uma experiência de prazer em dirigir. Ele é compacto, baixo, porém eu com 1,72 e minha esposa com 1,64 nos adaptamos muito bem a ele. Temos um filho de 2 anos e anda na cadeirinha tranquilamente. Tenho uma SUV de grande porte, motor grande, 7 lugares… mas confesso que atualmente pouco tenho usado. Mesmo em viagens o 208 tem sido uma maravilha em segurança e ultrapassagens mais fortes. Comprei o carro pra esposa, mas quem tem usado sou eu rs. Ponto forte do carro é motor e tecnologias interna que esta muito a frente dos seus concorrentes.
O 208 com certeza. Além disso, na venda direta o 208 dá um banho de desconto em relação aos concorrentes. A Hyundai por exemplo só dá desconto pra frotistas. VW e GM só 5%. Já na Peugeot consegui descontos de 12% a 16% como produtor rural. Vale muito a pena. Obrigado. 👍
Gosto muito dos vídeos de vcs porque dão a opinião sincera, honesta, isso é muito importante porque é uma opinião de quem entende do assunto!
Год назад+3
Um dos pontos que reduz bastante o espaço interno do 208 está no painel, que é recuado para “abraçar” os ocupantes e a espessura do banco dianteiro, que tem o encosto bastante largo.
Sonho com esse motor no 208 há muito tempo! A dinâmica do 208 é incomparável com os concorrentes. Ansioso pra testar! Minha versão seria um Griffe pelos 6 air bags e ADAS, porém com as rodas do style!
Ótima avaliação! Daria pra adicionar o preço das primeiras revisões para termos uma ideia. A Peugeot parece que dá as 3 revisões pelo preço de 530 reais. A VW não tem revisão gratuita (experiência minha). E as outras eu não sei.
estava com muita duvida, mas mesmo eu que nao tenho habilidade e conhecimento profundo de carro, consegui esclarecer e pude entender perfeitamente o que precisava, muito obrigada
COMPREI O 208 STYLE 2024, POREM NAO E O TURBO, PAGUEI 79,99 COM DESCONTO DO GOVERNO E ESTOU SATISFEITISSIMO COM ESSE CARRO!!! ANO QUE VEM TROCO PELO 208 TURBO, E PRA MIM DE LONGE E O MIÓ CARRO DENTRO DE SUA CATEGORIA....
A correia banhada a óleo não é só culpa do proprietário. Houveram relatos que estavam dando problema dentro do período estabelecido pelo manual e também mesmo após revisões feitas em concessionária.
Eu acompanho muito os carros na europa... E essa geração do 208 quando saiu; eu me amarrei (nele e no o Opel Corsa e Astra). Escolheria o 208 nessa cor azul.
Meses atrás aluguei um Pulse com esse motor 1.0 turbo e fiquei impressionado com o carro. Meu carro do dia a dia é um Sandero RS 2.0 e o Pulse não deixou a desejar no desempenho gastando bem menos combustível. Gostei tanto que minha meta agora é o Pulse Abarth.
Ótimo comparativo! o 208 com motor 1.0 turbo paga menos imposto que o 1.6, mais um motivo dele custar menos, e uma correção, o sensor de pressão de pneus do onix informa sim a pressão individual dos pneus.
Tenho um Griffe 1.6 2023 azul. Carro maravilhoso e confortável. Até agora o único problema que estou tendo é que quando troco a música pelo volante usando o Android Auto, ele pula umas 2-3 músicas, não sei o porque. Quando ouço música sem ser pelo Android Auto isso não acontece, vai entender... Quanto ao motor 1.6, já me atende super bem.
Tenho um Style, pode ser que vc esteja rodando o botão rápido demais. Se antes de trocar vc apertar a tecla list abre na tela e dá pra passar a música uma a uma escolhendo pelo nome. Para retornar a tela anterior é só pressionar o botão novamente
@@guiarroyos pode ser. Na verdade faço assim, mas ouço lista do pen drive. De qualquer forma dá pra pressionar o botão antes de rodar e aparece a sequência.
Só faltou vocês falarem da qualidade do som, que no 208 é muito bom embora não tenha uma assinatura comercial! Quanto aos demais, já tive o HB20, por exemplo, e o som eu diria que é sofrível! Polo e o Onix não sei dizer.
O som do HB20 é sofrido msm, deve ser a questão das portas que não são seladas, elas são vazadas e cobertas por um plástico. Tive a oportunidade de andar num tcross e o som é bem melhor e as portas são seladas.
Hoje em dia no Brasil você fica em duvida se compra um carro descartável ou um apartamento (investimento), a duvida é cruel, pois o dois itens tem o mesmo valor.
Tem como colocar sensor de estacionamento dianteiro no 208 com item adicional no ato da compra. Única coisa que realmente faz falta é o retrovisor foto elétrico.
A parada é que 8 meses depois desse video, quem esperou se deu bem em pegar atualmente um Tiggo 5x Sport, que é muito mais carro em acabamento que qualquer um da lista
Tenho um onix 2023 azul , adoro o carro um sonho realizado , pretendo no futuro pegar um 208 , já tiver um 2015 fiquei com ele 4 anos não tenho o que reclamar , pra mim o ruim desses é preço + de 100.000,00 não vale
Minha esposa já teve Peugeot, 206 desde 0 km e gostou muito, passou raiva só na hora da troca por outro 0 km, infelizmente a própria Peugeot prefere Gol, Uno e Palio na troca, segundo o próprio vendedor. Fomos na Fiat e lá valorizaram o 206 mais que na Peugeot , ela comprou um Palio.
Parabéns pelo vídeo, mas só discordo do assistente de estacionamento. Tive um cruze, um tracker e hoje tenho um Equinox e posso afirmar que usa com frequência. Mas, há que possua o recurso e não faça utilização.
😊Para o 1° dono é só alegria😊, potência e econômia😊. Para os próximos😢 proprietários resta comprar cabeçote😢, bloco empenado, e outros😢 problemas de motores descartáveis😢😢😢😢.
Eu prefiro ainda o HB 20 , já tive 3 e só tive alegrias com o carro. Tive oportunidade de conhecer o 208 e de fato o carro é lindo , o que mais chama atenção deste comparativo ,porém , os materiais de acabamento me parecem não ser duráveis quanto o HB 20 que mesmo sendo mais sóbrio , passa uma confiabilidade maior além do espaço .
A Stellantis poderia lançar um 208 Abarth GT (sim, já houve carro francês e até porsche abarth) com o motor 1.3 turbo. Penso que a adoção da marca Abarth, nesse caso, poderia beneficiar tanto a marca Peugeot, quanto a marca Abarth. Carro voltado para o motorista com alcantara ou veludo no volante ( parte de contato principal entre motorista e carro) e nos bancos. Alguma parte do painel e portas da frente (onde escostam cotovelo e braço esquerdo) mais macia também. Bancos de trás poderia ser mais espartano mesmo e forração das portas traseiras em plástico para não encarecer muito. A parte do câmbio e modo de condução (mexer nos mapas de câmbio e até motor), a Stellantis poderia trazer um modo, verdadeiramente, mais econômico e confortável sem deixar o carro manco. No modo Sport/GT/Poison/track (como queiram denominar) trazer uma configuração voltada para a condução manual, com câmbio bem permissivo, só interferindo ou passando/ou não passando marcha para resguardar o câmbio automático de uma quebra. E, óbvio, ter aletas de bom tamanho e bonitas para aproveitar esse modo de condução. Um terceiro modo de condução normal ficaria entre o modo eco e o modo Sport como de costume. Por falar em câmbio, nada mal seria se o câmbio tivesse modo de acionamento automático com acc anda e para ( Isso sim faz diferença na vida do motorista). Para contrabalancear o preço de custo, poderia TIRAR/DISPENSAR auxílio de condução em faixa, retrovisor fotocrômico, farol e limpador automáticos. Talvez tirar até chave presencial (Todos esses últimos, itens fru fru para um carro esportivo e que encarecem o projeto). Saída de ar condicionado traseira, nesse carro específico, também vejo como dispensável, ao contrários dos 6 airbags, que é essencial em um esportivo. Na parte estética, de cara, seria interessante freio a disco nas 4 rodas (sim, considero isso uma parte considerável na estética, não só no funcionamento dos freios e, salvo me engano, o projeto desse carro permite sem tanto acréscimo de custo). Nesses 4 discos de freios colocaria bonitas e destacadas molduras nas pinças de freio (cores ou azul turqueza no padrão style, ou vermelho ou preto black piano). Calçaria o carro com Rodas 17 com raios que destacasse e deixasse a mostra essas pinças de freio e escolheria o tamanho de 17 para não comprometer ainda mais o conforto, bem como não encarecer tanto o projeto. E nada de moldura em volta das caixas de rodas, por favor, este carro não é um SUV. No lugar de molduras, para deixar mais bonito e também favorecer a dinâmica, baixaria a suspensão em por volta de 1 cm. Ainda na estética, como as portas traseiras desse carro são muito pequenas, caso não fosse encarecer muito o projeto, esconderia as maçanetas traseiras no estilo HRV para dar um aspecto DUAS portas. Ficaria diferenciado. Um belo console central com o câmbio de acionamento automática (além de proporcionar o acc anda e para) também faria parte da estética, só que na parte interna. Por fim, o escape faria similar ao fastback Abarth podendo já aproveitar parte do que a Stellantis já produziu e construiu. A suspensão, como já disse, seria mais baixa e aproveitaria também a expertise da Stellantis e da Abarth no que já foi produzido para o mercado nacional.
Concordo plenamente. Pelo espaço e economia, o Polo. Pelo motor e tecnologias o 208. Falta ver o teste no Latin NCap. O Polo conseguiu 3, porém a plataforma continuou estável. O 208 foi testado em dez/21 e tirou 2.
Bom, para mim, segurança é fundamental e pensando que apenas HB20 e Onix oferecem SEIS airbags em todas as versões, estes modelos já saem muito na frente para mim. Até considerei o (argentino, para impedir o fechamento da fábrica lá) 208, no caso, na versão Stile, mas como oferece apenas 4 airbags, já está fora de minha lista. A gente tem a nítida impressão que os pacotes da maioria dos carros são feitos exatamente para impedir uma comparação justa entre modelos. Apesar de tudo, hoje, ainda vou de HB20 na versão top e Ônix Premier em segundo lugar.
Fiz o teste drive no mesmo e ficou muito ágil. Só estranhei um tranquinho no câmbio ao mudar de P para R e vice e versa....seria normal do cvt? No mais o carro pra quem não precisa de espaço ficou show.
Os diversos problemas dos motores 3 cilindros sao relacionados aos projetos que ao mesmo tempo que incorporaram tecnologias modernas, diminuiram a durabilidade e aumentaram os custos com manutenção. Fatores como injeção direta, uma bobina por cilindro e o turbocompressor trazem um funcionamento melhor, aumento de potência e torque mas tem o seu custo.
Ingenuidade afirmar que um motor não vai aguentar por muito tempo. Virou consenso entre os youtubers que motor 3 cilindros tem curta duração. Cedo de mais pra afirmar isso…
Opa bom dia sou escrito no canal de vcs e esses dia vi vcs falando do corsa wind 95 bom já tive e troquei ele por um outro corsa hatch 1.6 hatch 96 modelo 97 vidros e travas elétricas nas portas 4 portas a única coisa que falta nele é ar e direção no resto é um excelente carro tenho ele desde o ano de 2010 não vendo vou 2 ou 3 vezes pra petropolis rj sou de Bragança são 525 km até hoje nunca fiquei na estrada e outra coisa cansei de fazer 17.6 na estrada com ele ninguém acredita mais ele é mto econômico na estrada andando tudo 110 a 120
Por 115-120 mil em hatchbacks compactos não seria melhor 7-10 mil a mais e pegar um Virtus Comfortline que tem o tamanho de sedans médios de poucos anos atrás?
Excelente vídeo! Muito informativo!!! Desses 4 carros, eu ficaria com... NENHUM! Não tem ACC, esquece!!! É inacreditável ter frenagem autônoma e não ter ACC. Pior, o 208 tem ADAS e não tem ACC! Simplesmente ridículo! Piada de mal gosto!!!
Porque o Argo mata. Bateu, morreu. 😂 O que vem da FIAT é defasado em pelo menos 20 em processo construtivo. Argo/Cronos - 0 ESTRELA "Nova" STRADA - 1 ESTRELA
Ficaria entre 208 e Polo. Onix apesar de bonito já está cansado e precisa de renovação. HB20 é interessante, mas não me empolga pelo valor. Não ter LED custando 120K é piada.
Concordo plenamente. Pelo espaço e economia, o Polo. Pelo motor e tecnologias o 208. Falta ver o teste no Latin NCap. O Polo conseguiu 3, porém a plataforma continuou estável. O 208 foi testado em dez/21 e tirou 2.
Felipe um ponto de atenção... Não se pode afirmar que a frenagem de emergência conta pontos a favor do carro no teste do LatinNcap. Sim! conta pontos ou penaliza, mas depende... É preciso lembrar que o protocolo de escolha dos carros exige que o teste seja realizado na versão mais básica ou na versão mais vendida do modelo. (isso deveria valer para todos pois está descrito na regra, mas na prática vemos carros da VW sendo testados nas versões top de linha) A avaliação é realizada mediante os equipamentos que constam desde a versão mais básica, ou a mais vendida. Não há nenhum benefício ao carro se a frenagem de emergência equipar apenas a versão top de linha e ela não for a mais vendida. OBS: isso é o que deveria valer, mas novamente, os carros da VW são beneficiados. O Polo ao receber as 5 estrelas, não era equipado com controle de estabilidade de série na versão mais básica e mesmo assim recebeu 5 estrelas, aliás foi o único carro que não foi penalizado, todos os concorrentes foram penalizados exatamente pelo mesmo motivo. O Taos recebeu 5 estrelas apesar da versão confortline não ser equipada com a frenagem de emergência e nesse caso o LatinNcap teve a audácia de divulgar o vídeo do teste de frenagem de emergência do Taos, onde o teste foi realizado com a versão Higtline. Dá para ver que tinha o teto solar, que só vem na versão top de linha. Isso fere claramente o próprio protocolo, mas ninguém está nem aí...
Senhores, uma Opinião Sincera, é positivo ou negativo este veículo em aplicativo? 🤔 E qual a Opinião Sincera em relação a um veículo para aplicativo, 2020 em diante??🤔 Ótimo vídeo!!👏🏼
Se manter carro turbo não fosse tão caro e eu tivesse a grana para comprar o 208, com certeza ele já estaria na minha garagem. Deve ser um foguetinho e muito divertido. Ah! Seria muito mais divertido se fosse manual.
sim sem sombras de duvida, o problema ainda é o preço, Será uma excelente oportunidade daqui a 3 anos pois a desvalorização da peugeot é muito maior em relação a volks e gm
Eu estou querendo comprar um pra trabalhar no momento como Uber um automático porém seria como complemento de renda, seria só eu e minha noiva pra uso do dia a dia. Acha que o 208 aguentaria e iria suprir as necessidades ?
Nunca pensei que ia dizer isso mas o fato é que o 208 turbo ficou muito bom e vai dar trabalho para a concorrência quem diria a peugeot dando trabalho para as marcas tradicionais.
@@celsocristiano4170 vc qyer dizer mercado brasileiro, isso aconteceu porque na época peugeot e Citroen sempre a frente do seu tempo, aqui não existia mecânicos qualificados, mas hoje graças a peugeot e Citroen o mercado está mudando.
Os caras falando de 120 cavalos e 0 a 100 em 9 segundos…meuu em sp vc não consegue nem andar direito…ninguém quer um carro pra correr e sim pra ir trabalhar
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
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fale sobre o Jetur X70 e o Jetur X70 Plus, por favor, obrigado ‼️
Peugeot 208 sem sombra de dúvida!
Esse motor Turbo 200 da Stellantis já empurra bem o Pulse, imagina o 208 deve estar uma maravilha de dirigir
Ficou bem fortinho, fiz de zero a 100 em 8.3 segundos !
Vou de 208 com família, coloca o Bag encima e balaaaa. Só viajo 2x no ano de resto só na cidade.
Peguei meu 208 style hoje estou muito satisfeito saí de um Renault kwid para o style bem confortável super firme , carro com ótima construção embarcado de bastante tecnologia estou mega satisfeito
Agora você tem CARRO, KWID não presta TENHO um
Demorou quantos dias?
@@uzinha2006 por ser a versão que não e turbo, eles tinham em estoque, prazo de 10 dias para entregar , Allma Peugeot - Ribeirão preto
E aí, depois desse tempo, da o feedback pra gente? Muito obrigada
@@btisonia Depois de 6 meses com o carro continuo satisfeito gosto do consumo está fazendo em média 10 com álcool recentemente aluguei um Onix e percebi o quão diferente é continua sendo o melhor da categoria pretendo trocar pela versão turbo com câmbio automático
208 sem nenhuma dúvida. Até parece que a diferença de espaço com os concorrentes é tão grande assim. Porta malas é somente 10 litros menor. 4 adultos com estatura mediana entre 1,70m e 1,80m vão tranquilo, maiores terão dificuldades sim. Vamos dar valor ao nosso dinheiro! Vamos parar de idolatrar marcas que não entregam nada a custo de ouro!!
Cara, vou te falar por experiência própria, nos bancos de trás o 208 parece ser menor q um kwid. Sério mesmo, n cabe se for um pouco alto, os concorrentes cabem de boa.
@@pedrohenriquedamascenogonc686 concordo, por experiência própria o espaço dos bancos traseiros são relativamente menores que os concorrentes ainda mais se as pessoas do banco da frente forem altas, fica quase inutilizado os bancos traseiros para pessoas com mais de 1.75
@@pedrohenriquedamascenogonc686 na minha experiência o kwid também chega ter mais espaço para as pernas
Acorda mano kkkkk
o que quebra do 208 é o banco não ser bipartido... isso daria versatilidade (eu tenho filho e direto faço com meu uno way que é BEM pequeno de porta-malas e espaço traseiro, deixo o lado da cadeirinha e improviso do outro lado)
não tem nem como acessório... isso quebra demais, brasileiro faz o que quiser com o que puder... tiraram essa possibilidade e infelizmente ele não me serve, mas eu iria dele de olhos fechados, é mto bonito, equipado e esse motor é mto show... fora o preço competitivo
Fiz o teste hj no 208 turbo.. que carro senhores, que carro!!!! E esse motor na minha opinião ficou melhor nele do que no pulse..
O carro é mais leve, por isso esta sensação! se usar o motor do Pulse Abarth, em uma possível versão GT vai ser mais rápido que o mesmo...
Pergunta, esse 208 tem Encosta Braço??? Agradeço o retorno.
@@sidneyquirino5242 simmm! E por isso vou esperar um pouco mais para comprar.. pois se chegar o gt com motor t270, é esse que vou querer.!
@@JorgeFG. sim tem. Mas somente para o motorista.
@@JorgeFG. Sim, pelo menos na versão Grife mas acoplado ao banco do motorista e não a parte central
Dos 4 eu sou mais o 208 Style, que nem tá aí... as rodas 17 ficaram demais de lindas
Simplesmente a comparacao q eu mais queria ver de voces soh que atualizada com o Peugeot 208 turbo, obrigado pela velocidade em fazer ela
Peugeot tranquilamente... Parabéns pelo canal, está cada vez melhor..
Eu fui de 208 Style novamente, agora são dois🦁😎
João, quero pegar um Style. Ele é econômico? Meu também é que as revisões sejam muito caras e pra achar peças também sejam um complicação, como sempre falam dessa marca francesa
Sempre achei o mais bonito! Agora ficou melhor ainda. Acompanho vcs. faz tempo. Um dia volta o meu carro preferido "Hatch"., Mas desses ai, compraria um Peugeot hj.
Lindo demais esse 208! Eu ficaria com Polo ou 208. Câmbio CVT eu não gosto, mas o carro está bonito demais! Mas eu ficaria com a versão Style
Os preços dos carros estão caros em geral, mas quem compara e faz o teste drive se levar em consideração design, tecnologia, suspensão, conforto e acústica e agora desempenho e economia, vai de 208....
Experiência propria ja tive polo tsi é nao compara a relação de acabamento...
Hahahaha. Tudo bem meu caro? Todo video do 208 vc está presente, engraçado. hahahaha. Vendeu o seu 208 Style firefly?
@@leonardomur Buenas amigo, tranquilo? Como eu posto videos do 208 o youtube sempre me recomenda to sempre assistindo e comentando kkk, Eu tenho um griffe AT 22/23 .
Sem dúvida o 208 está sendo a melhor opção. Tem tudo que é importante, bem acabado e o mais bonito.
Tenho um 208 e família com dois filhos pequenos e pra eles é bem tranquilo e não vejo desconforto, não estou dizendo q tem espaço satisfatório, mas acomoda criança pequenas tranquilamente
Carro com muita estabilidade, freios muito bom, O motor Muito forte e ágil, o acabamento excelente, direção maravilhosa ... 208 muito top
Achei que nunca mais compraria um carro Zero km por conta dos preços absurdos em carrinhos de plásticos. Mas esta semana comprei um 208 Turbo Allure com pacote Excellence que agrega algumas coisas que achei pertinente. Não optei por Style ou Griffe, pois para o uso da minha esposa, menos é mais, e ela odiou o painel 3D que contem muita informação e da uma embaralhada nas vistas. O valor não é barato, mas pelo que oferta e frente aos concorrentes, é uma compra até que racional. Preço promocional, além do que, ganhei as 3 primeiras revisões. Então por 3 anos, não esquento a cabeça com isto.
É segundo carro, para uso exclusivo na cidade, mas me ganhou pela força do motor. Vendi a pouco tempo um HB20 1.6 automático, mais completo, que minha esposa usava esporadicamente. Gostava dele, mas bebia com força, chegando a fazer medias de 6 e 7 na gasolina. Estava vendo uns modelos do 208 1.6, mas quando fui andar, deixou muito a desejar pela falta de potência. O carro embora pequeno, não é dos mais leves, então faltava motor.
Tinha desistido dos populares e trocava olhares com um cruze hatch 1.4 turbo. Mas me deparei com este lançamento do 1.0 turbo e quando fiz o teste drive, foi além das expectativas. Só temos um filho e a cadeirinha coube tranquilamente no banco de trás, da para arriscar viagem sem problema.
Depois desse tempo com ele, qual o feedback? Ficaria mto grata se puder compartilhar!
@@btisonia olá. Acabei pegando o modelo Style turbo. Alegria e prazer imensa no carro.
O Style tem roda 17 com pneu mais baixo, isto deixa o carro um pouco mais sensível a buracos e os tachões que há nas divisões de pista. Já perdi 2 pneus em buraco. Porém os outros modelos são roda 16 com pneu maior.
Tirando isto, o carro é muito bom. Super ágil no trânsito, motor muito bom tanto de torque pra arrancada quanto na estrada.
É literalmente uma experiência de prazer em dirigir.
Ele é compacto, baixo, porém eu com 1,72 e minha esposa com 1,64 nos adaptamos muito bem a ele. Temos um filho de 2 anos e anda na cadeirinha tranquilamente.
Tenho uma SUV de grande porte, motor grande, 7 lugares… mas confesso que atualmente pouco tenho usado. Mesmo em viagens o 208 tem sido uma maravilha em segurança e ultrapassagens mais fortes.
Comprei o carro pra esposa, mas quem tem usado sou eu rs.
Ponto forte do carro é motor e tecnologias interna que esta muito a frente dos seus concorrentes.
O 208 com certeza. Além disso, na venda direta o 208 dá um banho de desconto em relação aos concorrentes. A Hyundai por exemplo só dá desconto pra frotistas. VW e GM só 5%. Já na Peugeot consegui descontos de 12% a 16% como produtor rural. Vale muito a pena. Obrigado. 👍
Gosto muito dos vídeos de vcs porque dão a opinião sincera, honesta, isso é muito importante porque é uma opinião de quem entende do assunto!
Um dos pontos que reduz bastante o espaço interno do 208 está no painel, que é recuado para “abraçar” os ocupantes e a espessura do banco dianteiro, que tem o encosto bastante largo.
16:52 Corrigindo: no painel monocromático do Onix tem a devida pressão dos pneus, só que ele mede em Quilopascal.
Sonho com esse motor no 208 há muito tempo! A dinâmica do 208 é incomparável com os concorrentes. Ansioso pra testar! Minha versão seria um Griffe pelos 6 air bags e ADAS, porém com as rodas do style!
Deveriam pelo menos ofertar como opcional.
E quanto ao valor de revenda, poderiam ter analisado, bem como o pós venda, muito importante.
Pra valor de revenda precisariam de bola de cristal
@@leonardols1 errado e ver o que acontece hoje no mercado de usados.
@@fbp9474 não existe isso. Continua sendo passado. Novas versões, novos carros, novas condições de revenda
Ótima avaliação! Daria pra adicionar o preço das primeiras revisões para termos uma ideia. A Peugeot parece que dá as 3 revisões pelo preço de 530 reais. A VW não tem revisão gratuita (experiência minha). E as outras eu não sei.
Boa!
Isso mesmo às 3 primeiras Revisões pelo preço de 530. Muito top.
estava com muita duvida, mas mesmo eu que nao tenho habilidade e conhecimento profundo de carro, consegui esclarecer e pude entender perfeitamente o que precisava, muito obrigada
COMPREI O 208 STYLE 2024, POREM NAO E O TURBO, PAGUEI 79,99 COM DESCONTO DO GOVERNO E ESTOU SATISFEITISSIMO COM ESSE CARRO!!! ANO QUE VEM TROCO PELO 208 TURBO, E PRA MIM DE LONGE E O MIÓ CARRO DENTRO DE SUA CATEGORIA....
Foi no PJ? Quanto tempo levou pra chegar?
A correia banhada a óleo não é só culpa do proprietário. Houveram relatos que estavam dando problema dentro do período estabelecido pelo manual e também mesmo após revisões feitas em concessionária.
ainda duvido que rompa se fizer tudo na cc
@@luizsouza7979você tem o carro?
Tem concessionária picareta tb
Esse comparativo ficou de excelente qualidade. É bom sempre mostrarem os dados na tela. Realmente um ótimo conteúdo.
Esse 208 ficou demais, to quase fazendo uma bíblia de financiamento pra pegar um desses
Eu acompanho muito os carros na europa... E essa geração do 208 quando saiu; eu me amarrei (nele e no o Opel Corsa e Astra). Escolheria o 208 nessa cor azul.
Meses atrás aluguei um Pulse com esse motor 1.0 turbo e fiquei impressionado com o carro. Meu carro do dia a dia é um Sandero RS 2.0 e o Pulse não deixou a desejar no desempenho gastando bem menos combustível. Gostei tanto que minha meta agora é o Pulse Abarth.
Ótimo comparativo! o 208 com motor 1.0 turbo paga menos imposto que o 1.6, mais um motivo dele custar menos, e uma correção, o sensor de pressão de pneus do onix informa sim a pressão individual dos pneus.
Tenho um Griffe 1.6 2023 azul. Carro maravilhoso e confortável. Até agora o único problema que estou tendo é que quando troco a música pelo volante usando o Android Auto, ele pula umas 2-3 músicas, não sei o porque. Quando ouço música sem ser pelo Android Auto isso não acontece, vai entender...
Quanto ao motor 1.6, já me atende super bem.
Tenho um Style, pode ser que vc esteja rodando o botão rápido demais. Se antes de trocar vc apertar a tecla list abre na tela e dá pra passar a música uma a uma escolhendo pelo nome. Para retornar a tela anterior é só pressionar o botão novamente
@@silviolago4911 o botão List não funciona, e não estou rodando rápido não. Deve ser porque eu uso o RUclips Music e ele não está bem adaptado ainda.
@@guiarroyos pode ser. Na verdade faço assim, mas ouço lista do pen drive. De qualquer forma dá pra pressionar o botão antes de rodar e aparece a sequência.
Só faltou vocês falarem da qualidade do som, que no 208 é muito bom embora não tenha uma assinatura comercial! Quanto aos demais, já tive o HB20, por exemplo, e o som eu diria que é sofrível! Polo e o Onix não sei dizer.
O som do HB20 é sofrido msm, deve ser a questão das portas que não são seladas, elas são vazadas e cobertas por um plástico. Tive a oportunidade de andar num tcross e o som é bem melhor e as portas são seladas.
Os três são muito bons, acho que vai ser na melhor negociação a decisão!
Eu escolho o 208 sem duvida.
Gostei do comparativo e da opinião sincera no final para cada perfil.
16:53 O Onix tem indicador da pressão dos pneus em valores nominais
Hoje em dia no Brasil você fica em duvida se compra um carro descartável ou um apartamento (investimento), a duvida é cruel, pois o dois itens tem o mesmo valor.
Apartamento, com certeza. Você sai do aluguel e consegue morar bem. Carro vc pode comprar um mais barato.
A muito tempo não obersava uma sintonia entre vocês, o video ficou muito bom, dinamismo deste video e os mais atuais, esta excelente....
Tem como colocar sensor de estacionamento dianteiro no 208 com item adicional no ato da compra. Única coisa que realmente faz falta é o retrovisor foto elétrico.
A parada é que 8 meses depois desse video, quem esperou se deu bem em pegar atualmente um Tiggo 5x Sport, que é muito mais carro em acabamento que qualquer um da lista
cara vc esta comparando carros em categorias diferentes, totalmente sem nocao.
Tenho um onix 2023 azul , adoro o carro um sonho realizado , pretendo no futuro pegar um 208 , já tiver um 2015 fiquei com ele 4 anos não tenho o que reclamar , pra mim o ruim desses é preço + de 100.000,00 não vale
Qualquer desses aí, R$ 70 mil estaria bem pago.
Muito bem oago
Não há duvida.
Com certeza!
Minha esposa já teve Peugeot, 206 desde 0 km e gostou muito, passou raiva só na hora da troca por outro 0 km, infelizmente a própria Peugeot prefere Gol, Uno e Palio na troca, segundo o próprio vendedor.
Fomos na Fiat e lá valorizaram o 206 mais que na Peugeot , ela comprou um Palio.
Parabéns pelo vídeo, mas só discordo do assistente de estacionamento. Tive um cruze, um tracker e hoje tenho um Equinox e posso afirmar que usa com frequência. Mas, há que possua o recurso e não faça utilização.
Boa tarde senhores. Paulo Cesar aqui de Niterói-RJ. Esse é um dos ou o melhor Canal de carros do RUclips. Parabéns!
😊Para o 1° dono é só alegria😊, potência e econômia😊. Para os próximos😢 proprietários resta comprar cabeçote😢, bloco empenado, e outros😢 problemas de motores descartáveis😢😢😢😢.
Eu prefiro ainda o HB 20 , já tive 3 e só tive alegrias com o carro. Tive oportunidade de conhecer o 208 e de fato o carro é lindo , o que mais chama atenção deste comparativo ,porém , os materiais de acabamento me parecem não ser duráveis quanto o HB 20 que mesmo sendo mais sóbrio , passa uma confiabilidade maior além do espaço .
E sobre o problema cronico nesse motor da PSA será que agora resolveram, que deu muito problema no Pulse?
Apesar de não gostar do câmbio CVT, eu iria de Peugeot, pois é melhor acabado, tem uma boa ergonomia e é bem estiloso.
A Stellantis poderia lançar um 208 Abarth GT (sim, já houve carro francês e até porsche abarth) com o motor 1.3 turbo. Penso que a adoção da marca Abarth, nesse caso, poderia beneficiar tanto a marca Peugeot, quanto a marca Abarth.
Carro voltado para o motorista com alcantara ou veludo no volante ( parte de contato principal entre motorista e carro) e nos bancos. Alguma parte do painel e portas da frente (onde escostam cotovelo e braço esquerdo) mais macia também. Bancos de trás poderia ser mais espartano mesmo e forração das portas traseiras em plástico para não encarecer muito.
A parte do câmbio e modo de condução (mexer nos mapas de câmbio e até motor), a Stellantis poderia trazer um modo, verdadeiramente, mais econômico e confortável sem deixar o carro manco. No modo Sport/GT/Poison/track (como queiram denominar) trazer uma configuração voltada para a condução manual, com câmbio bem permissivo, só interferindo ou passando/ou não passando marcha para resguardar o câmbio automático de uma quebra. E, óbvio, ter aletas de bom tamanho e bonitas para aproveitar esse modo de condução. Um terceiro modo de condução normal ficaria entre o modo eco e o modo Sport como de costume. Por falar em câmbio, nada mal seria se o câmbio tivesse modo de acionamento automático com acc anda e para ( Isso sim faz diferença na vida do motorista).
Para contrabalancear o preço de custo, poderia TIRAR/DISPENSAR auxílio de condução em faixa, retrovisor fotocrômico, farol e limpador automáticos. Talvez tirar até chave presencial (Todos esses últimos, itens fru fru para um carro esportivo e que encarecem o projeto). Saída de ar condicionado traseira, nesse carro específico, também vejo como dispensável, ao contrários dos 6 airbags, que é essencial em um esportivo.
Na parte estética, de cara, seria interessante freio a disco nas 4 rodas (sim, considero isso uma parte considerável na estética, não só no funcionamento dos freios e, salvo me engano, o projeto desse carro permite sem tanto acréscimo de custo). Nesses 4 discos de freios colocaria bonitas e destacadas molduras nas pinças de freio (cores ou azul turqueza no padrão style, ou vermelho ou preto black piano). Calçaria o carro com Rodas 17 com raios que destacasse e deixasse a mostra essas pinças de freio e escolheria o tamanho de 17 para não comprometer ainda mais o conforto, bem como não encarecer tanto o projeto. E nada de moldura em volta das caixas de rodas, por favor, este carro não é um SUV. No lugar de molduras, para deixar mais bonito e também favorecer a dinâmica, baixaria a suspensão em por volta de 1 cm. Ainda na estética, como as portas traseiras desse carro são muito pequenas, caso não fosse encarecer muito o projeto, esconderia as maçanetas traseiras no estilo HRV para dar um aspecto DUAS portas. Ficaria diferenciado. Um belo console central com o câmbio de acionamento automática (além de proporcionar o acc anda e para) também faria parte da estética, só que na parte interna.
Por fim, o escape faria similar ao fastback Abarth podendo já aproveitar parte do que a Stellantis já produziu e construiu. A suspensão, como já disse, seria mais baixa e aproveitaria também a expertise da Stellantis e da Abarth no que já foi produzido para o mercado nacional.
Fiquei em dúvida entre Polo e 208, em primeiro, Onix como terceira opção e HB20 o que menos entrega, e o mais caro.
Concordo plenamente.
Pelo espaço e economia, o Polo. Pelo motor e tecnologias o 208.
Falta ver o teste no Latin NCap.
O Polo conseguiu 3, porém a plataforma continuou estável.
O 208 foi testado em dez/21 e tirou 2.
Polo é lixo
+1 parabéns, só que os vídeos estão muuuuuiito longo. 10 minutos tá bom d+
Legal o comentário sobre park assist. Sempre quis perguntar isso a quem tem essa tecnologia no carro. Se usa mesmo ou só fica de enfeite.
Bom, para mim, segurança é fundamental e pensando que apenas HB20 e Onix oferecem SEIS airbags em todas as versões, estes modelos já saem muito na frente para mim. Até considerei o (argentino, para impedir o fechamento da fábrica lá) 208, no caso, na versão Stile, mas como oferece apenas 4 airbags, já está fora de minha lista. A gente tem a nítida impressão que os pacotes da maioria dos carros são feitos exatamente para impedir uma comparação justa entre modelos. Apesar de tudo, hoje, ainda vou de HB20 na versão top e Ônix Premier em segundo lugar.
Como sou uma pessoa solteira eu iria de 208, ate pegaria a versao style que é mais barata.
Fiz o teste drive no mesmo e ficou muito ágil. Só estranhei um tranquinho no câmbio ao mudar de P para R e vice e versa....seria normal do cvt? No mais o carro pra quem não precisa de espaço ficou show.
Normal do cvt os que dirigir
Os diversos problemas dos motores 3 cilindros sao relacionados aos projetos que ao mesmo tempo que incorporaram tecnologias modernas, diminuiram a durabilidade e aumentaram os custos com manutenção. Fatores como injeção direta, uma bobina por cilindro e o turbocompressor trazem um funcionamento melhor, aumento de potência e torque mas tem o seu custo.
Ingenuidade afirmar que um motor não vai aguentar por muito tempo. Virou consenso entre os youtubers que motor 3 cilindros tem curta duração. Cedo de mais pra afirmar isso…
o Virgola não tem aqui pra região norte :( tava querendo comparar as ofertas do 208 pq aqui o Allure CVT tá 99mil
Opa bom dia sou escrito no canal de vcs e esses dia vi vcs falando do corsa wind 95 bom já tive e troquei ele por um outro corsa hatch 1.6 hatch 96 modelo 97 vidros e travas elétricas nas portas 4 portas a única coisa que falta nele é ar e direção no resto é um excelente carro tenho ele desde o ano de 2010 não vendo vou 2 ou 3 vezes pra petropolis rj sou de Bragança são 525 km até hoje nunca fiquei na estrada e outra coisa cansei de fazer 17.6 na estrada com ele ninguém acredita mais ele é mto econômico na estrada andando tudo 110 a 120
Pra pessoas com a estatura baixa é um ótimo carro pra minha família é perfeito
Boa noite Gustavo e Felipe !!!! De todos que vcs falaram pra mim seria HB20 gosto Onix e WV Polo . ísto Fiquem com DEUS ok abraço .
Por 115-120 mil em hatchbacks compactos não seria melhor 7-10 mil a mais e pegar um Virtus Comfortline que tem o tamanho de sedans médios de poucos anos atrás?
Excelente vídeo! Muito informativo!!!
Desses 4 carros, eu ficaria com... NENHUM!
Não tem ACC, esquece!!!
É inacreditável ter frenagem autônoma e não ter ACC. Pior, o 208 tem ADAS e não tem ACC! Simplesmente ridículo! Piada de mal gosto!!!
Vou pegar um turbo já fiz o teste drive muito bom mesmo
O carisma do cara de óculos é contagiante!
Bom video, mas sobre as garantias deveriam mencionar p quem n sabe que é relacionada as revisões, senão só 1 ano..isso é p todos
Porque nao colocaram
O ARGO na lista?
Ele não tem versão turbo.
Porque o Argo mata.
Bateu, morreu. 😂
O que vem da FIAT é defasado em pelo menos 20 em processo construtivo.
Argo/Cronos - 0 ESTRELA
"Nova" STRADA - 1 ESTRELA
Comprei o meu 208 style turbo e deve estar chegando semana que vem! Ansioso!!!
E aí, o que está achando do carro?
@@btisonia carro excelente. Anda muito, bebe pouco, interior e exterior lindos. Só não recomendo pra quem tem família grande mesmo.
Aqui onde moro só vejo hb20 e o Peugeot 208, os outros 2 beeeemm raramente!
Eu ainda iria de HB20 pelo conjunto, mas o 208 é bem mais bonito.
Ficaria entre 208 e Polo. Onix apesar de bonito já está cansado e precisa de renovação. HB20 é interessante, mas não me empolga pelo valor. Não ter LED custando 120K é piada.
Concordo plenamente.
Pelo espaço e economia, o Polo. Pelo motor e tecnologias o 208.
Falta ver o teste no Latin NCap.
O Polo conseguiu 3, porém a plataforma continuou estável.
O 208 foi testado em dez/21 e tirou 2.
Felipe um ponto de atenção... Não se pode afirmar que a frenagem de emergência conta pontos a favor do carro no teste do LatinNcap. Sim! conta pontos ou penaliza, mas depende...
É preciso lembrar que o protocolo de escolha dos carros exige que o teste seja realizado na versão mais básica ou na versão mais vendida do modelo. (isso deveria valer para todos pois está descrito na regra, mas na prática vemos carros da VW sendo testados nas versões top de linha)
A avaliação é realizada mediante os equipamentos que constam desde a versão mais básica, ou a mais vendida. Não há nenhum benefício ao carro se a frenagem de emergência equipar apenas a versão top de linha e ela não for a mais vendida. OBS: isso é o que deveria valer, mas novamente, os carros da VW são beneficiados. O Polo ao receber as 5 estrelas, não era equipado com controle de estabilidade de série na versão mais básica e mesmo assim recebeu 5 estrelas, aliás foi o único carro que não foi penalizado, todos os concorrentes foram penalizados exatamente pelo mesmo motivo. O Taos recebeu 5 estrelas apesar da versão confortline não ser equipada com a frenagem de emergência e nesse caso o LatinNcap teve a audácia de divulgar o vídeo do teste de frenagem de emergência do Taos, onde o teste foi realizado com a versão Higtline. Dá para ver que tinha o teto solar, que só vem na versão top de linha. Isso fere claramente o próprio protocolo, mas ninguém está nem aí...
Achei o 208 lindo a frente dele é bonito e aquele azul mara
Vivemos pra ter um Peugeot ser admirado nos comentários!,👏
De todos compactos fui de City. O 208 ficou muito legal, mas tenho o pé atrás com a construção/desvalorização e o espaço é bem menor.
City com ctz é bem superior, mas o valor é pra competir com suvs compactos... Mt acima do que os citados aqui
desvalorização... vc é consumidor ou revendedor?
Gosto de todos os hatchs 1.0T... Acho que a compra depende das condições mercadologicas que as empresas oferecem aos clientes....
1- 208 style 1.0t
2- polo 1.0t highline
3- HB20
Legal...
E a questão do pós venda, peças e manutenção do 208?
PQP, carros simplórios custando 120 mil reais, ou ta todo mundo certo ou so eu que estou errado nao é possível 🤦🏻🤦🏻
Polo ou 208 eu iria, precisaria fazer um test drive nos 2 primeiro para testar!!
Cada um com sua necessidade.... pra mim 1º 208...2º HB20 (nessas versões)
fale sobre o Jetur X70 e o Jetur X70 Plus, por favor, obrigado ‼️👍
Uma curiosidade, por que o Argo não entra nestas listas? Ele tem o que a maioria destes carros tem por 10k ou 15k a menos
Ele nao tem motor turbo. Os quatro utilizados nesse comparativo são turbos e faixa de preço próxima
@@renanbrandao4953realmente é verdade não me atentei a isso, vlww
Ótima comparação, obrigado.
Olá
Gostaria de saber tres itens q não foram mencionados:
1 custo de seguro;
2 custo de revisão;
3 depreciação pois compra?
Grato,
1- não existe como dar um custo se depende do perfil da pessoa
2- 3 revisões saem 600 + 1100 + 600
3- depreciação? vc é consumidor ou revendedor?
Senhores, uma Opinião Sincera, é positivo ou negativo este veículo em aplicativo? 🤔
E qual a Opinião Sincera em relação a um veículo para aplicativo, 2020 em diante??🤔
Ótimo vídeo!!👏🏼
Se manter carro turbo não fosse tão caro e eu tivesse a grana para comprar o 208, com certeza ele já estaria na minha garagem. Deve ser um foguetinho e muito divertido.
Ah! Seria muito mais divertido se fosse manual.
sim sem sombras de duvida, o problema ainda é o preço, Será uma excelente oportunidade daqui a 3 anos pois a desvalorização da peugeot é muito maior em relação a volks e gm
A desvalorização de pegout e Citroen e fora de série.
Se vc pudesse comprar um carro entre PULSE E o 208 turbo, qual compraria?
Valeu pelo vídeo, ótimas dicas! 👏👏👏🤝👍🙌🙏
Eu estou querendo comprar um pra trabalhar no momento como Uber um automático porém seria como complemento de renda, seria só eu e minha noiva pra uso do dia a dia. Acha que o 208 aguentaria e iria suprir as necessidades ?
1. 208 / HB20 (acho que empatam)
2. Polo
3. Onix
Coloco o onix acima do polo ainda
Nunca pensei que ia dizer isso mas o fato é que o 208 turbo ficou muito bom e vai dar trabalho para a concorrência quem diria a peugeot dando trabalho para as marcas tradicionais.
KKK vão ter de suar muito. Construção uma fama horrorosa no mercado estão pagando a conta a anos
@@celsocristiano4170 vc qyer dizer mercado brasileiro, isso aconteceu porque na época peugeot e Citroen sempre a frente do seu tempo, aqui não existia mecânicos qualificados, mas hoje graças a peugeot e Citroen o mercado está mudando.
Comprei um 208 style turbo.
Depois de tanto o Peugeot 206 incomodar muitos brasileiros… dá a volta por cima com esse 208 👏
Os caras falando de 120 cavalos e 0 a 100 em 9 segundos…meuu em sp vc não consegue nem andar direito…ninguém quer um carro pra correr e sim pra ir trabalhar
Por isso que prefiro o 1.6 aspirado, não uso pra corridas, olha que moro em cidade pequena
Ótimo vídeo parabéns amigos, hoje se fosse comprar uns dos 3 fico com o hb20.