تجربه رانندگی با پژو 206 SD اتومات با 22شرقی | Peugeot 206 Test Drive

پس از عرضه پژو 206 به بازار، ایران خودرو، که جای سدانی با ابعادی کوچکتر از خانواده سمند و 405 را در سبد محصولاتش خالی می‌دید، پروژه تولید مدل صندوقدار این فرانسوی را با همکاری پژو آغاز کرد. نتیجه این پروژه، عرضه سری نخست 206 صندوقدار در سال 1386 با نام «آرین» بود. از آنجایی‌که فرانسوی‌ها از نام آن ناراضی بودند، ایران خودرو سریعا آن را به 206SD تغییر داد.
در این تست و بررسی نگاهی به ۲۰۶ سدان اتومات داشتیم که از سال ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۱ روی خط تولید ایران خودرو بوده است و با کد V9 شناخته می شد.
دلیل کنار گذاشتن این خودرو با گیربکس AL4 از خط تولید ایران خودرو تحریم های سال ۱۳۹۲ علیه ایران بود که موجب شد پژو فرانسه از ایران خارج شود.
در رابطه با معدود تفاوت‌های فنی 206 صندوقدار نسبت به 206 هاچ‌بک، می‌توان به تغییر اتصالات فنربندی عقب اشاره کرد که منجر به بهبود فرمان‌پذیری این مدل نسبت به تیپ 5 شده است. سایر مشخصات فنی این خودرو نیز مشابه 206 تیپ 5 است.
#پژو #پژو_206 #ایرانخودرو #ایران_خودرو #تجربه_رانندگی #22شرقی

[@armanroshan3243]

واقعا خسته نباشید خیلی خوب بود👏👏👏یسوال داشتم ممنون اگه ج بدین برای خریداین ماشین بهتره یا۲۰۶تیپ۵؟

[@alicat1614]

سلام لذت بردم از برنامه تون

[@mohamadalishafie3823]

سلام خسته نباشید
تارا دستی بررسی کنید

[@nimajowzi5737]

Sd تنها ماشین ایرانیه که سرش به تنش می ارزه

[@HSAMJMEA-nz7hu]

سلام ❤

[@Matinbagherbeiki3443]

تارا اتوماتیک رو بررسی کنید

[@Sam-ly4dw]

v9 ده سال داشتم ولی این خیلی داغاااانه