У меня Сеат Альхамбра, аналог Фольксваген Шаран 1.9 дизель. Подогреватель сломан, закольцевали. И он вообще не нагревается🥶, летняя машина😂. Так что я понимаю эту ситуацию. Спасибо за обзор👍!
Может у тебя ко всему прочему и термостат нужно поменять? Гоняет не по малому кругу а через радиатор всегда. Потому как на дизеле когда поедешь он через время все равно прогреется. Когда встанешь тогда начинает остывать. Если вовсе не нагревается попробуй термостат заменить.
Привет в морозы тепло только когда езды много как ни как дизель ,по счёт вебаста она работает и от включённого зажигания ,в ближайшее время рекомендую проверить уровень масло в мосту
@@RadikORORРадик спасибо. Буду знать за вебасту. Проверим уровень, а у вас был низкий уровень, кудато утекло?. Если будут ещё какие рекомендации пишите. У нас их достаточно много таких авто. Если будут по запчастям какие поставщики тоже скиньте контакты.
@@RadikORORтак то я с дизелем давно. Пока не поедишь они все холодные. Мерс был 300Д 124 кузов продал с пробегом 500 000 горя не знал. И Джип Чироки 2.8ТДИ тоже хороший. На канале к стати обзор на него года 4 назад скидывал.
Думаю мотор там от внедорожника, а не грузовика, потому и не очень хвалят, зато когда (и если) его на уаз патриот прикрутят, думаю этот моторчик уазоводы полюбят
Там моторчик двух литровый 130 лошадок. Вроде тяговитый, на городе его вполне хватает.На Атлантах там стоят ксерокопии Каминзов те что на Газели ставили, а каминз мы все знаем до капиталки ходит около 400 000...если их конечно не убьёт замена масла у диллера каждые 20 000км....до этого момента.
У вас уаз был во владении? Просто у моих двух друзей был патриот с нуля и нива с нуля....вобщем за уаз плохие отзывы в плане дорогих запчастей и плохой сборки ( даже в отличии от нивы)ниву и шевроле ниву наоборот хвалили в этих планах.
Может конечно хантер от патриота в лучшую сторону отличается. На работе у нас Уазы Профи с нуля были.10 штук...у одного на пробеге 15 000 км помени 3 КПП и 1 ДВС....больше у нас нету уазов. И эти продали.
@@vkcar1414 не было, но я хочу его как повседневную машину с возможностью экспедиционных вылазок использовать, а не как комтранс, примерно понимаю во что полезу, но с бензиновыми моторами брать вот прям не хочу, поэтому жду дизель.
Короче автора я понял ,не покупать эту машину. Вот думаю стоит ли менять два каменса на этого Арго. И Как с кузовщиной у них я так понял не понятно сгниет за год два или нет как газель.
Конечно не стоит. Эти арго у нас из ремонта не вылазиют. Электрика глючная. Ошибок куча. Вон парни на бизнесах каменсах ржавых ездят работают а мы с ними переодически мучаемся. Китайци еще на саои китайские запчасти цены задрали, ищем дубликаты. На газели пошел и купил что хочешь.простоя нет. А тут мотор по гарантии пол года везли. А лизинг плотить никто не отменял.
Прекрасно прогревается с Вебасто, да датчик на панели не поднимается быстро, но салон прогревается очень быстро, отездил зиму, нигде не застревал, отключаешь стабилизацию и едет отлично, резина шипы. Машиной доволен газель с китайским мотором стоит на миллион дороже. Задние фонари перенёс выше, на пол кузова, у меня бортовая машина. Расход 9.8 литра. До этого был первый Портер, так Арго в сравнении с ним Мерседес!
Добрый день. А я почему то думал что портер или Киа Бонго лучше Арго, они вроде как его прородители, по крайней мере отзывы о Киа Бонго на дроме в основном положительные. Машинки Арго ездиют у нас на предприятии, водители ими довольны, только в -30 мерзли конечно...потому что из-за погрузки выгрузки часто выходить из салона нужно было. Ну и из глобального в принципе тока это сальники повыдавливало. А глюки с электри кой это не приятно но особых хлопот не доставляет. Если только когда она сама закрывается а ключи внутри...
@@vkcar1414 новый Портер или Бонго конечно будут получше их выпускают уже очень давно и постоянно модернизируют, Арго, он JAC делают всего несколько лет. Ну и цена на новый Портер 3600000р!!! Я Арго купил за 2400000р, есть разница?
Привет. У меня портер первый, весь дымящий немного и ржавый. Есть возможность на арго поменять. Стоит того? Посадка как? Часто в даль езжу, от Портера спина колом стоит. Газели все дороже, особо больше вариантов и нет. Просто отзывы пугают, хочется лет 5 точно поездить без проблем
@@РоманОсауленко-к6ы привет, я машиной пока доволен, комфортнее Портера 1, сиденье по мне спинка сильно плоская, хочется посадку глубже в сиденье, немного маловато места для правой ноги, но уже привык. Очень далеко не ездил, 200 км нормально, круиз хорошая вещь. Обязательно нужно сразу весь обработать как можно лучше разобрать двери, снять фары и везде всё задуть антикором
@@РоманОсауленко-к6ы у нас максимум на них пробег пока 30 000. Из крупных проблем на одном стуканул мотор из-за ввдавленного сальника коленвала. Зимой сапун прихватил и выдавило. Посадка тоже табуреточная. По городу пойдёт. А далеко ехать неудобно. Я бы не сказал что газели часто прям ломаются. У меня у самого некст 2015 года. 520 000 пробег. Каждый день в работе по городу. Эвотек мотор. Ну просит иногда что нибудь подчинить. Но не прям сыпится чтоб я там каждый день под ней лежал.запчастей куча. На эти Арго в наличии если что-то и есть то в ЕКБ...тут мало что на них есть. Если позволяет время ждать что-то в случае поломки неопределённое время то можно брать(например у вас их несколько взаимо заменяемы). А как если она у вас одна то не вариант.
Загорелась ошибка противозаносной системы, и на трассе начала тормозить сама со сносом в сторону. На сухой дороге срабатывала ABS по ощущениям, одно колесо блокируется на втором в это время хрустит ABS. Может кто знает, что это может быть?! Хорошо что есть кнопка отключения системы, перед выездом её отключаю.
У нас такое было с одной машинкой. Тоже кнопкой отключали. Потом погнали на ТО вроде больше такого нету. У нас преимущественно она тормозила когда по кольцу едишь. Причину не могу сказать.
@@FaFaU14VRN у нас они ещё самопроизвольно бывают закрываются на заверенную. Поэтому чутка окно держим открытым при выходе. Бывает ещё стрелки температуры глючат.
Панель если начинает работать не корректно, было пару раз. Просто ключом зажигания включаешь и выключаешь несколько раз, стрелки становятся на место и всё нормально никаких предохранителей вытаскивать не надо
Сегодня например перестал закрывать центр замок с брелка...проверил все предохранители...все целое...выкл вкл зажигание не помогло...вытащил предохранитель в жёлтой оправе.. вставил обратно: Вуаля, центр замок снова работает!
@@vkcar1414 было такое пару раз, просто закрывал ключом и открывал, через некоторое время все само приходило в порядок. Электроника тут живёт своей жизнью, такое чувство, что машина как будто сама учиться выполнять свои функции 😄
Не надо стекло в мороз опускать, болванку ключа за 200 рублей, на шнурок и на шею😊 . Этим все современные машинки грешат, не только китайцы. Не понимаю, откуда у этого "детёныша" расход 18??? У нас пятитонник 16 норму поставили, и парень не жалуется.
У меня такая же машина, средний расход 9.8л, может если только греть и проезжать 500м, глушить и так далее и можно такой расход увидеть. Мне бака 65литров, всегда на 600км хватает
У нас они по городу на развозке ездят не глушатся. Проехал квартал-встал на мин 15 и так далее 15 раз. Потом по новой. Тоесть помимо городских пробок ещё стоят тарабанят возле точек разгрузки. Сейчас потеплело, расход уменьшился.
У меня Сеат Альхамбра, аналог Фольксваген Шаран 1.9 дизель.
Подогреватель сломан, закольцевали. И он вообще не нагревается🥶, летняя машина😂. Так что я понимаю эту ситуацию.
Спасибо за обзор👍!
Может у тебя ко всему прочему и термостат нужно поменять? Гоняет не по малому кругу а через радиатор всегда. Потому как на дизеле когда поедешь он через время все равно прогреется. Когда встанешь тогда начинает остывать. Если вовсе не нагревается попробуй термостат заменить.
))((
спасибо за реальный обзор)
))((
По счёт сцепления нужно ещё раз прокачать ,спускник находиться на коробке передач ключом на 10 и будет счастье
Спасибо. У вас какой пробег? Как машинка в морозы, какие были поломки?
Привет в морозы тепло только когда езды много как ни как дизель ,по счёт вебаста она работает и от включённого зажигания ,в ближайшее время рекомендую проверить уровень масло в мосту
@@RadikORORРадик спасибо. Буду знать за вебасту. Проверим уровень, а у вас был низкий уровень, кудато утекло?. Если будут ещё какие рекомендации пишите. У нас их достаточно много таких авто. Если будут по запчастям какие поставщики тоже скиньте контакты.
@@RadikORORтак то я с дизелем давно. Пока не поедишь они все холодные. Мерс был 300Д 124 кузов продал с пробегом 500 000 горя не знал. И Джип Чироки 2.8ТДИ тоже хороший. На канале к стати обзор на него года 4 назад скидывал.
))((
В плэйлист "Всяко-разно"
коммент
к комменту
=)
Думаю мотор там от внедорожника, а не грузовика, потому и не очень хвалят, зато когда (и если) его на уаз патриот прикрутят, думаю этот моторчик уазоводы полюбят
Там моторчик двух литровый 130 лошадок. Вроде тяговитый, на городе его вполне хватает.На Атлантах там стоят ксерокопии Каминзов те что на Газели ставили, а каминз мы все знаем до капиталки ходит около 400 000...если их конечно не убьёт замена масла у диллера каждые 20 000км....до этого момента.
@@vkcar1414 вот если его на уаз хантер поставят, начну собирать средства на такой
У вас уаз был во владении? Просто у моих двух друзей был патриот с нуля и нива с нуля....вобщем за уаз плохие отзывы в плане дорогих запчастей и плохой сборки ( даже в отличии от нивы)ниву и шевроле ниву наоборот хвалили в этих планах.
Может конечно хантер от патриота в лучшую сторону отличается.
На работе у нас Уазы Профи с нуля были.10 штук...у одного на пробеге 15 000 км помени 3 КПП и 1 ДВС....больше у нас нету уазов. И эти продали.
@@vkcar1414 не было, но я хочу его как повседневную машину с возможностью экспедиционных вылазок использовать, а не как комтранс, примерно понимаю во что полезу, но с бензиновыми моторами брать вот прям не хочу, поэтому жду дизель.
Короче автора я понял ,не покупать эту машину. Вот думаю стоит ли менять два каменса на этого Арго. И Как с кузовщиной у них я так понял не понятно сгниет за год два или нет как газель.
Конечно не стоит. Эти арго у нас из ремонта не вылазиют. Электрика глючная. Ошибок куча. Вон парни на бизнесах каменсах ржавых ездят работают а мы с ними переодически мучаемся. Китайци еще на саои китайские запчасти цены задрали, ищем дубликаты. На газели пошел и купил что хочешь.простоя нет. А тут мотор по гарантии пол года везли. А лизинг плотить никто не отменял.
Прекрасно прогревается с Вебасто, да датчик на панели не поднимается быстро, но салон прогревается очень быстро, отездил зиму, нигде не застревал, отключаешь стабилизацию и едет отлично, резина шипы. Машиной доволен газель с китайским мотором стоит на миллион дороже. Задние фонари перенёс выше, на пол кузова, у меня бортовая машина. Расход 9.8 литра. До этого был первый Портер, так Арго в сравнении с ним Мерседес!
Добрый день. А я почему то думал что портер или Киа Бонго лучше Арго, они вроде как его прородители, по крайней мере отзывы о Киа Бонго на дроме в основном положительные. Машинки Арго ездиют у нас на предприятии, водители ими довольны, только в -30 мерзли конечно...потому что из-за погрузки выгрузки часто выходить из салона нужно было. Ну и из глобального в принципе тока это сальники повыдавливало. А глюки с электри кой это не приятно но особых хлопот не доставляет. Если только когда она сама закрывается а ключи внутри...
@@vkcar1414 новый Портер или Бонго конечно будут получше их выпускают уже очень давно и постоянно модернизируют, Арго, он JAC делают всего несколько лет. Ну и цена на новый Портер 3600000р!!! Я Арго купил за 2400000р, есть разница?
Привет. У меня портер первый, весь дымящий немного и ржавый. Есть возможность на арго поменять. Стоит того? Посадка как? Часто в даль езжу, от Портера спина колом стоит. Газели все дороже, особо больше вариантов и нет. Просто отзывы пугают, хочется лет 5 точно поездить без проблем
@@РоманОсауленко-к6ы привет, я машиной пока доволен, комфортнее Портера 1, сиденье по мне спинка сильно плоская, хочется посадку глубже в сиденье, немного маловато места для правой ноги, но уже привык. Очень далеко не ездил, 200 км нормально, круиз хорошая вещь. Обязательно нужно сразу весь обработать как можно лучше разобрать двери, снять фары и везде всё задуть антикором
@@РоманОсауленко-к6ы у нас максимум на них пробег пока 30 000. Из крупных проблем на одном стуканул мотор из-за ввдавленного сальника коленвала. Зимой сапун прихватил и выдавило. Посадка тоже табуреточная. По городу пойдёт. А далеко ехать неудобно. Я бы не сказал что газели часто прям ломаются. У меня у самого некст 2015 года. 520 000 пробег. Каждый день в работе по городу. Эвотек мотор. Ну просит иногда что нибудь подчинить. Но не прям сыпится
чтоб я там каждый день под ней лежал.запчастей куча. На эти Арго в наличии если что-то и есть то в ЕКБ...тут мало что на них есть. Если позволяет время ждать что-то в случае поломки неопределённое время то можно брать(например у вас их несколько взаимо заменяемы). А как если она у вас одна то не вариант.
Загорелась ошибка противозаносной системы, и на трассе начала тормозить сама со сносом в сторону. На сухой дороге срабатывала ABS по ощущениям, одно колесо блокируется на втором в это время хрустит ABS. Может кто знает, что это может быть?! Хорошо что есть кнопка отключения системы, перед выездом её отключаю.
У нас такое было с одной машинкой. Тоже кнопкой отключали. Потом погнали на ТО вроде больше такого нету. У нас преимущественно она тормозила когда по кольцу едишь. Причину не могу сказать.
@@vkcar1414 да именно так я ехал по радиус в тот момент
@@FaFaU14VRN у нас они ещё самопроизвольно бывают закрываются на заверенную. Поэтому чутка окно держим открытым при выходе. Бывает ещё стрелки температуры глючат.
@@vkcar1414ахах. Это скопировали с портера зачем-то. У меня кореец закрывается сам по себе.
@@РамильВахитов скопировали корейца даже с его детскими болезнями получается.
Аппетит конечно хороший примерно 14 литров жрёт, пробег 5000 км.
У нас иногда и до 20ки доходит. Если водители в тапку давят
))((
Панель если начинает работать не корректно, было пару раз. Просто ключом зажигания включаешь и выключаешь несколько раз, стрелки становятся на место и всё нормально никаких предохранителей вытаскивать не надо
Сегодня например перестал закрывать центр замок с брелка...проверил все предохранители...все целое...выкл вкл зажигание не помогло...вытащил предохранитель в жёлтой оправе.. вставил обратно: Вуаля, центр замок снова работает!
@@vkcar1414 было такое пару раз, просто закрывал ключом и открывал, через некоторое время все само приходило в порядок. Электроника тут живёт своей жизнью, такое чувство, что машина как будто сама учиться выполнять свои функции 😄
))((
ТОТ же jac n35
Да. Я сегодня выложил видео у него под эмблемой Соллерс на руле надпись JAC. Наши тупо наклейку Соллерс сверху наклеили.
@@vkcar1414 как бы да,но локализуют...
))((
Я купил себе 3-машины всё перебрал работают как часы.
Купили Арго?
))((
Не надо стекло в мороз опускать, болванку ключа за 200 рублей, на шнурок и на шею😊 . Этим все современные машинки грешат, не только китайцы. Не понимаю, откуда у этого "детёныша" расход 18??? У нас пятитонник 16 норму поставили, и парень не жалуется.
У меня такая же машина, средний расход 9.8л, может если только греть и проезжать 500м, глушить и так далее и можно такой расход увидеть. Мне бака 65литров, всегда на 600км хватает
У нас они по городу на развозке ездят не глушатся. Проехал квартал-встал на мин 15 и так далее 15 раз. Потом по новой. Тоесть помимо городских пробок ещё стоят тарабанят возле точек разгрузки. Сейчас потеплело, расход уменьшился.
Ключ только один если потеряешь то всё, хер заведешь.
Если для сэбэ ваше авто то дубликат думаю сделать можно.
Передние брызговики пластмассовые, бордюр задел и сломал.
У нас уже на всех 15ти переломали