하이퍼루프. 시작과 종착만 있지만, 그걸 다른 이름으로 중간기점을 억지쓰며 만드는것이 우리나라 지역이기심. 그 지역 이기심을 ktx경부선 공사때 잘 확인 했습니다. 대구-부산 25분거리를 50분 걸리게 만들고, 요금도 50분 요금. 대구,부산 600만국민은 호구가 아닙니다.
이것 역시 우리 지역을 세워주지 않으면 폭파하겠다는 협박이 먹혀서는 안됩니다. 하이퍼루프는 단순히 국내 수준이 아니라 삿포로-도쿄-오사카-후쿠오카-부산-서울-신의주 등의 국제적인 운송수단으로 뻗어나갈 기술인데 오송같은 곳에 서서 드리프트하면 안되겠지요. 최소한 아무리 정차역을 늘린다고 해도 서울-대전-대구-부산의 광역시만 정차하여야 한다고 봅니다. 서울-부산을 30분 내로 연결하지 않으면 의미가 없어요.
하이퍼튜브가 가까운 미래에 상용화가 될 정도로 안정적이면서 성공적인 운행이 된다고 해도 결국 현재 각 지자체별 국회의원들의 말도 안되는 억지 요구로 인해 발생하는 KTX 정차역 추가와 같이 하이퍼튜브도 정차역이 많아지면서 서울 부산 기준으로 아무리 빨라도 KTX보다 수십분정도 더 빠른 수준으로 밖에 되지 않는 그런식으로 될까봐 걱정이 앞서는군요.. 😭 😢
이건 ktx처럼 정치적으로 이용되서 여기저기 마구잡이로 역 설치 안했으면 좋겠음. 딱 국내대도시만 들려야됨. 경부선은 서울-대전-대구-부산이면 충분하고 호남선은 서울-대전-광주-목포 그리고 강원도쪽은 서울-원주-강릉 정도만 서는게 맞다고 봄. 서울-부산 같은 무정차 직행은 생각보다 수요가 많지 않아서 이런식으로 중간 대도시만 서게 했으면 좋겠음
메인 영상 소리와 달리 중간중간 그리고 끝날때 BGM 소리가 너무 튐. 그리고 하이퍼루프를 꼭 아진공으로 만들 필요가 있을까. 그냥 여객용 비행기 고도 수준의 기압으로만 만들어서 레일에서 비행기가 날아다니는 컨셉으로 개발하면 될거아냐. 네바다 같은 사막지형도 아닌데 하이퍼루프 구간 아진공 만들겠다고 에너지를 종일 돌리는거나, 혹은 그 아진공때문에 사이즈가 사람이 앉아야 겨우 되는 작은 사이즈로 만드는건 돈이 안될듯.
이론적으로 ktx보다 유지보수비용이 적음. 따라서 이용요금도 ktx,srt보다 더 낮은 가격으로 타고다닐 수 있도록 하겠다고 이미 얘기함. 경제적인 이유가 1. 태양광발전으로 진공상태를 보존할 수 있도록 준비 2. 열차 모양,방식에 따라 다르겠지만 목적지가 같은 4인1량으로 운행하는 방법도 있음. 그럴경우 한번에 쭉 가면 되니까 선로부화가 적음. 3. 어차피 만들어지면 서울-대전-대구-부산임. 편도 40분이라 해도 매력적인 가격과 시간 4. 지진났을 때 비상정차 등 여러 안전장치가 만들어질거임. 진공상태에서 탈출 어떡하냐! 하는건 ktx도 지진나서 탈선하는건 못막음. 어차피 죽거나 다침
@@korealand 대체 뭘 참고했길래 이렇게 오류투성이인지.. TGV는 574.8km/h가 공식 기록이고 575가 아닙니다. 그리고 이건 상용 기준 최고운행속도가 아니라 '기록'입니다. 일본의 리니어 신칸센도 시험 구간에서 기록만 낸거고 전구간 공사가 안 끝나서 상용 운행 시작도 안 했습니다.
마하 1 정도는 바퀴로 달릴 수 있잖나요? 요즘 베어링 기술도 많이 발전한 것 같던데. (자동차 기네스기록은 마하 0.39 정도) 물론 해보진 않았지만, 된다면 굳이 비싼 자기부상을 할 필요가 없어 보이는데요. 진공터널 기술 역시 제대로 못 봤는데 설마 진공펌프로 그냥 퍼 내는건가요? 저에게 다른 아이디어가 있느데 들어 보실래요? ㅎㅎ
![2050년 미래의 교통은 어떻게 바뀔까?! [에너지식백과]](http://i.ytimg.com/vi/QHNaCM7t38o/mqdefault.jpg)
이야~ 빠르다 빨러~ 💨💨
1:59 17세기 -> 18세기 입니다.
더욱 좋은 콘텐츠를 만들 수 있도록 노력하겠습니다!
예
하이퍼루프. 시작과 종착만 있지만,
그걸 다른 이름으로 중간기점을 억지쓰며 만드는것이 우리나라 지역이기심.
그 지역 이기심을 ktx경부선 공사때 잘 확인 했습니다.
대구-부산 25분거리를 50분 걸리게 만들고,
요금도 50분 요금.
대구,부산 600만국민은 호구가 아닙니다.
2008년에 보던 미래과학, why시리즈의 내용처럼 서울에서 부산까지 30분이내 단축이 실현되고 있는 셈이네요. 영상 감사히 보고 갑니다.
Ee..m
@@balajijogi6202
m
우리나라도 하이퍼루프 기술 개발을 하고 있었군요 대한민국의 기술력이 엄청나네요👍
응 그래도 일본보다 느려
@@냐옹-v4h 영상에선 우리가 세계 선두주자라는데?
@@ghijkabcdef6887 32년까지 실험만 한다는데? 다른나라 상용화 할 시간이겟네
@@TAHONG7 먼소리야 2030년 부산엑스포때 세계 최초로 하이퍼 루프 공개한다던데
@@ghijkabcdef6887 쌉소리 세계최초는 무슨 이미 하이퍼루프 자체는 공개됬고, 상용화도 2027년 버진 하이퍼루프가 1000km/h 이상 속도로 승객을 실어나른다는데ㅋㅋㅋ
하지만 오송드리프트 같은 식으로 역을 만들면 저것도 서울 부산 25분에서 1시간 반이 되겠지
꼭 드리프트가 아니라도 이곳저곳에서 개나소나 역만들어달라고 징징댈듯.
Ppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp
Ppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp
???:나는 잘못이 없는데 왜 욕먹는 거야
2시간 30분 되지여 .
하이퍼 든 울트라 슈퍼 루프 든 상관 없으 ... 😅
이것 역시 우리 지역을 세워주지 않으면 폭파하겠다는 협박이 먹혀서는 안됩니다. 하이퍼루프는 단순히 국내 수준이 아니라 삿포로-도쿄-오사카-후쿠오카-부산-서울-신의주 등의 국제적인 운송수단으로 뻗어나갈 기술인데 오송같은 곳에 서서 드리프트하면 안되겠지요. 최소한 아무리 정차역을 늘린다고 해도 서울-대전-대구-부산의 광역시만 정차하여야 한다고 봅니다. 서울-부산을 30분 내로 연결하지 않으면 의미가 없어요.
네? 일본이요?
@@캡틴마작 기차 타고 일본 가면 좋지 않을까요
@@캡틴마작 이제는 일본과 협력해야하는 시대임..
일본과 협력해야 한다고 해도 일단 바다를 끼고 있어서 기차역 만드는데 비용도 많이 들고, 또 아직까지는 우리보다 일본이 더 선진국으로 유명해서 일본에게 더 이득이 될 겁니다. 굳이 우리 쪽에서 일본을 섬나라가 아닌 대륙과 연결된 나라로 만들어줄 필요까지는 없겠죠?
하이퍼튜브가 가까운 미래에 상용화가 될 정도로 안정적이면서 성공적인 운행이 된다고 해도 결국 현재 각 지자체별 국회의원들의 말도 안되는 억지 요구로 인해 발생하는 KTX 정차역 추가와 같이 하이퍼튜브도 정차역이 많아지면서 서울 부산 기준으로 아무리 빨라도 KTX보다 수십분정도 더 빠른 수준으로 밖에 되지 않는 그런식으로 될까봐 걱정이 앞서는군요.. 😭 😢
그런데 그것이 실제로 일어났습니다.
하이퍼루프는 정차역이 없습니다. 시작역과 종착역만 존재합니다.
Qqqqqqqqqqqh n bt vg by b
이건 ktx처럼 정치적으로 이용되서 여기저기 마구잡이로 역 설치 안했으면 좋겠음. 딱 국내대도시만 들려야됨. 경부선은 서울-대전-대구-부산이면 충분하고 호남선은 서울-대전-광주-목포 그리고 강원도쪽은 서울-원주-강릉 정도만 서는게 맞다고 봄. 서울-부산 같은 무정차 직행은 생각보다 수요가 많지 않아서 이런식으로 중간 대도시만 서게 했으면 좋겠음
일정 인구 이상인 광역시에만 정차해야 하고 그 외에는 ktx나 일반열차로 환승해서 가야 합니다.
먼저 연구하고 상용화 기술 되고 퇴물 됐을 때 제일 나중에 완성하는 건가 역시 훌륭한 대한민국
하이퍼루프 열차가 생겨봤자임...
오송같이 지역이기주의로 우리역에도 무조건 정차해달라하면 그냥KTX나RTX 속도가되버리니 갈아엎어서 삽을뜨지도않는게 낫다고봄
서울☜☞부산 무정차 열차편성
대전☜☞부산 무정차 열차편성
천안아산☜☞부산 무정차
등 이런식으로 편성안하는이상 의미가없는
어느역이 중간역으로 정차한다하면
지방도시 균등발전이라고 자기들지역에도
무조건 정차해달라고 매일같이 시위에
오송같이 테러하겠다라고 협박질이나할테니
아예 큰역 2~3개빼고는 무정차통과하는게
진심 낫다고보는
와 하이퍼 튜브 기대해야징!
우리 나란 지금보다 더 빠른거 있어도 서로 역만들어 달라고 졸라대고 역 겁나생겨서 지대로된 효율 발휘하기 힘듬 조금 양보하고 그런 대한민국 인성이 다시 돌아오길
하이퍼루프는 시작역과 종착역 밖에 없습니다. 가운데 정착역이 없습니다.
@@bobpark1583 만들면 됩니다. 안되는게 어딨니~?
@@bobpark1583 상용화가 되면 노선이 여러개가 생길수도있죠 꼭 중간에 내려야한다는 법은 없으니까요
@@stt183 맞습니다. 노선을 여러개 깔아야죠.
퀄리티 높은 좋은 영상 감사합니다
우리나라 속도가 느린이유가 기술력이 없어서 그랬을까요 아니면 국토가 좁아서 비효율적이여서 그랬을까요
좋은 영상입니다
국토부 멋지네요
우리나라는 저거생겨도 지역이기주의로인해 역을많이 만들어서 제구실 못할거같네요.가다서고 가다서고ㅋㅋ 국회의원동네에 역하나씩ㅋ
자성을 4연 걸쳐 제작설계후에
쏘면 더 안정적일것같은데..
한면에 자성을 레일처럼시공하여 복잡한균형을 잡으려하지말고
4면에 자성을 시공하면 균형문제는 바로 해결될것같은데...
그상황에서 추진력만강하게준다면 진공상태에서마찰저항없으니.. 훨빠르고안전하지않을까?
MP3플레이어(애플에 뺏기고), 자동 주행 자동차(테슬라에 뺏기고), 하이퍼 루프 열차(미국에 뺏기려나?) 등등 제일 먼저 개발해 놓고 연구가 지지부진하면 또 뺏긴다.
저기요.... 고속철 전용 철로나 제대로 구축하세요... 그것마져도 공사하는데 정치적 경제적 문제가 산더미인 마당에... 자기부상 기술도 중국보다도 못하고
하이퍼 루프 건설 수주 공사는 대한민국이 철도청에서 희망 업체를 골라서 아프리카 희망봉에서 몽고를 거쳐 제주도 까지 하나와, 풍천에서 갈라져 미국 워싱턴D.C 까지 깔도록 합시다.🚅
메인 영상 소리와 달리 중간중간 그리고 끝날때 BGM 소리가 너무 튐.
그리고 하이퍼루프를 꼭 아진공으로 만들 필요가 있을까. 그냥 여객용 비행기 고도 수준의 기압으로만 만들어서 레일에서 비행기가 날아다니는 컨셉으로 개발하면 될거아냐. 네바다 같은 사막지형도 아닌데 하이퍼루프 구간 아진공 만들겠다고 에너지를 종일 돌리는거나, 혹은 그 아진공때문에 사이즈가 사람이 앉아야 겨우 되는 작은 사이즈로 만드는건 돈이 안될듯.
세상에서 빠른 비행기에요.
국토교통부 에서 이런 홍보물을
올린것에 대하여 적극 지지합니다.
하이퍼루프라 빠르긴 정말 빠르네요 1019km라 마하1.19km 네요
1,019km/h는 마하로 변환하면 0.83 정도입니다. 1000km/h를 1마하로 잡는 게 아니라 음속보다 빠른 걸 기준으로 잡습니다.
지금 이게 필요하나? 나중에 위쪽 대륙쪽으로 활용하는게 좋을거 같은데
우선적으로 서울 - 대전 건설하여 시험 운영
서울 부산노선 2시간반인데 신칸센은 25분이면 진심
❤좋아요
서울 강원구간 먼저 실증사업 하면 좋겠네요.
빠르면 뭐하나 또 국개들이 중간중간에 역만들면서 속도 팍 줄어들껀데
저희집 앞에도 아진공 튜브가 설치되길 간절히 바랍니다! ㅠㅠ
달려보자~~~~
언젠가는 가격이 떨어지겠지맞 하이퍼 루프가 항공기 보다 싸질때가 언제가 될까..
좋구나~~
내가 기차를 타는이유는
차멀미와 화장실이 있기때문이다
하이퍼루프를 만들지만 분명 중간에 역 엄청세워서 메리트 없어진 비싼 열차될듯 ㅋㅋㅋ
이미 고속철도가 그래
와 목포역!
그거 신칸센 아니고 일본식 자기부상열차라고 합니다
틀리셨네요. KTX 최대 속도 330km. 산천은 305 KM 입니다
하이퍼루프가 중간 정차역 없이 운행하는 특이한 방식이지만....아무리 그래도 청주에다 역은 안만들었으면 좋겠네요;; KTX랑 SRT 다 가져가놓고 하이퍼튜브 역까지 놓으라 하면 정신이 나간거죠
원숭이 엉덩이는 빨개~
빨가면 사과 사과는 맛있어
맛있으면 바나나 바나나는 길어
길으면 기차 기차는 빨라
빠르면 하이퍼루프
이거 개통되면 일반철도 수요 급격하게 줄어들겠는데
기왕 개발하는거 시속을 1500-1600 이상으로 땡기면 안되나
일론 머스크가 처음 하이퍼루프를 말할 때. 그 당시 예상 속력은 6,400km/h였는데. 지금은 1,200km/h네요.
@@user-kx6dt2by5z 아니? 화성 갈 건대? 달에 보내줄 수 있으면 어서 빨리 보내주세요. 화성 가기 전에 맛보기로 달나라 여행 한 번쯤 해봐야지. 그리고 요즘 너무 더워서 불 보다는 물만 원함
@@지식iN 폭염주의ㅜㅜ!! 달은 시원할까요?
하이퍼루프 vs 하이퍼튜브
최소 10년은 걸리겠네... 비용이 싸야 출퇴근이 가능할텐데 ktx마냥 비싸면 불가능
역을 만들어 달라 빗발치는 청원에
하이퍼도 2시간 걸릴거다
진공상태 유지 관리하는게 비경제 적이고 너무 위험함. 루프 안에서 사고났을때 어떻게 대처함?? 그리고 이용요금이 너무 비쌀듯
이론적으로 ktx보다 유지보수비용이 적음.
따라서 이용요금도 ktx,srt보다 더 낮은 가격으로 타고다닐 수 있도록 하겠다고 이미 얘기함.
경제적인 이유가
1. 태양광발전으로 진공상태를 보존할 수 있도록 준비
2. 열차 모양,방식에 따라 다르겠지만 목적지가 같은 4인1량으로 운행하는 방법도 있음. 그럴경우 한번에 쭉 가면 되니까 선로부화가 적음.
3. 어차피 만들어지면 서울-대전-대구-부산임. 편도 40분이라 해도 매력적인 가격과 시간
4. 지진났을 때 비상정차 등 여러 안전장치가 만들어질거임. 진공상태에서 탈출 어떡하냐! 하는건 ktx도 지진나서 탈선하는건 못막음. 어차피 죽거나 다침
@@You요우 근데 열차운행 시간표를 생각해봐야지
최대속도로 서로 간섭없는 운행시각표를 짜야하는데 ktx만큼 효율이 나오나
@@srrrl7133 2번 방식처럼 일정거리만 유지하고 달리면 되는거라 편성표가 필오없습니다.
카풀 같은거죠ㅂ
이미 이런방식이 해외 예상도에서 나오기도 하였습니다
@@You요우 일론머스크도 못하는 하이퍼루프를 센징이 어떻게 해요... 요번에 일론머스크도 개발하다가 노동자 피해에 징벌적 벌금 먹어서 포기했는데 ㅋㅋ
7:40 7:40
대중교통이면 비행기 들어가지 않나요??제일 빠른건 비행기죠...땅에서 다니는 이라는 명제를 걸어야 열차가 되겠죠...
비행기는 절차가 워낙많아서 거기서 시간을 엄청잡아먹어요
@@nolanchris4425 해외나가시나요??제주도 한번 안가보셨나보네...5분전에만 도착하면 국내선은 문제없는데요...급히 배가 아파서 1분전에 타도 아무문제 없는데...착석하고 출발하기까지 10분이면 이륙하는데...님이 말한 절차가 기상악조건까지 포함된다면 모르겠지만 그외절차는 없는데요...기상만 맞으면 비행기가 넘사벽입니다...게다가 하이퍼튜브는 한국땅에 설치하기가 어렵습니다...완전히 직선으로 뻗어야 시속 1000km로 달리수 있게 되는건데 터널뚫을것도 많고 당장 ktx도 문제 많은게 현실인데요...중동같이 사막으로된 허허벌판에만 가능한게 하이퍼튜브입니다...
비행기에요
완전진공이라고 했다가? 아진공이라고 했다가…..?
???: 우리지역 정차안하면 폭탄테러 저지르겠다!
장미빛 미래만 제시하는데 ....실행가능성 제로에 가깝다.....새로운 소재가 나오지 않는 한 불가능하다....모든 상황에서 충격을 견딜 소재 자체가 없다....
상용 운영속도 기준으로 주제하시던가
실험 테스트 기준으로 주제 잡으신던가
해무 350 이상 돌파 하지 않았습니까
말씀드리자면...! 현재 GoEuro 기준으로는 상용 운영 속도를 기준으로 하고 있어 해당 자료를 참고하여 사용하였습니다~!
@@korealand 대체 뭘 참고했길래 이렇게 오류투성이인지.. TGV는 574.8km/h가 공식 기록이고 575가 아닙니다. 그리고 이건 상용 기준 최고운행속도가 아니라 '기록'입니다. 일본의 리니어 신칸센도 시험 구간에서 기록만 낸거고 전구간 공사가 안 끝나서 상용 운행 시작도 안 했습니다.
@@dongheekim401 www.statista.com/statistics/557186/high-speed-trains-maxmimum-speed/
** 열차 속도 통계 관련해서는 매년 통계를 확인 할 수 있는 공식 사이트에서 참고 하였습니다.
_오 웬열? 그럼 출근시간 거의 1분 컷?!_🤪
울 나라에서는 역세권 유치 때문에;;;;
일본이 아니라, 우리나라가 일본을 따라가는 실정입니다.
저것도 오송멈추면..
질문은 던져놓고 답변은 왜 안해주죠? 실험에서 제한속도 150kph 대로 운행한 이유를 알려줄것마냥 써놓으시고... 열차 속도 순위 적으실거면 우리나라도 HEMU430 기준으로 적으셔야지 다른나라는 시운전 최고속도로 표기하고 우리나라는 영업속도로 표기하는게 좀...
중앙정부 공무원들이 한가하겠습니까?
@@tenbeuTV 다 외주맡기는건데 바쁜거랑 뭔상관... 정보전달 할거면 정확히 해야죠
@@samkim6033 외주는 영상 편집이고 정보전달은 공무원이죠
ktx 배차 시간 늘려 주고 요금이나 좀 깍아주면 좋읗듯
해무 430-x도 있는데
속도보단 환경을 중시하면서 코레일측에서 기술 버리고 KTX-이음이라고 에너지 효율성이 높은 열차를 내놓았어요
???: 오송 정차 하겠습니다.
430km/h
글쎄 우리나라에서 경제성이 확보될까.
정차역 늘려가다가 ktx꼴날듯
와 웅~~~~~~~~~~왕
국토가 너무 좁아요
좋아요
지진나면??
ㅈ만한 땅에서 백날 빨라봐야 뭐하냐 여기저기 역세워서 다멈추는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
철도 통합부터 하지;; SR은 코레일 피빨아먹는거 아닌가 ㅋㅋ
그럼뭐해.... '그 역'에서 자기 지역도 정차해달라 할텐데....
경남 대표 함안군이 준비하고 있습니다.
ruclips.net/video/Ak3yWvwgvu0/видео.html
👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍💗💞💕
오~왠일 뒷북만 치더만
이젠 좀 밦들하네
비행기를 타는게 더 맞는거 같은데?
비행기는 도시에서 떨어져있고 탑승수속도 해야하니까..
국토고통부 ㅋㅋㅋ
윤가는 이런 것에 관심없어 오늘의 술과 오늘의 안주만 궁금할 뿐이다. 쥴리 탬버린과
기존선 경유나 하지마라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그전에 나라 후진국 됨
국토교통부에서 상용 명칭인 '하이퍼루프'를 쓰는건 좋지 않아보입니다. 그냥 튜브트레인정도가 어떨까요? 저게 일론머스크가 처음 개념잡은 것도 아니고, 이미 80년대부터 있던건데...
영상에 나와있듯이 공식 명칭은 "하이퍼튜브"입니다.
ㅇㅅ은 빠져라!
사고나면 그냥 죽는겨
ㅇㅇ
마하 1 정도는 바퀴로 달릴 수 있잖나요? 요즘 베어링 기술도 많이 발전한 것 같던데. (자동차 기네스기록은 마하 0.39 정도)
물론 해보진 않았지만, 된다면 굳이 비싼 자기부상을 할 필요가 없어 보이는데요.
진공터널 기술 역시 제대로 못 봤는데 설마 진공펌프로 그냥 퍼 내는건가요?
저에게 다른 아이디어가 있느데 들어 보실래요? ㅎㅎ
-잼민이에게-
가서 구몬이나 푸렴
1:59 무식하다 무식해; 뭔 17세기야; 1700년대면 18세기지; 지금이 무슨 20세기에 사는 줄 ㅋ
ㅠ.ㅠ 정확하게 알려주셔서 감사합니다.. 더 노력하겠습니다 1:59 17세기 -> 18세기!
아는거 하나 나왔다고 남 까내리면서 거들먹거리는 수준 역겹네ㅋㅋ