【は？】立川駅に行けない『ヘンテコ停車駅』がおもしろい！【多摩モノレール】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 前々からリクエスト頂いていたネタをやりました！！ありがとうございます！！
何か他にも面白いネタ等あれば、概要欄にて教えていただけると嬉しいです！！！！
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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鉄道系RUclipsrの「ひろき」と申します。2020年3月明治大学文学部卒業。
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今思えば南と北分けて正解だったよな
どっちの駅もめっちゃ混むから一緒にしたらとんでもねえ事になってしまう、、、
乗降分離って考えれば、結構効率的なのかな？って思いますね。
211系「止まれ」
多摩都市モノレール「やだ」
211系「先輩だぞ」
立川駅歴で言えば多摩モノレールの方が先輩w
多摩都市モノレール「おい、E233、菓子パン買ってこい」
やだねったらぁ〜やだねぇ〜
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E233系「は？」
駅の建物は北駅の方が立川駅に近そうだけど、改札から改札は南駅の方が断然近いんですよね
北駅と南駅があるもう一つの理由は利用者の集中を抑え分散を行う目的もあったとかいうのを聞いたことあります
今の情勢を考えたら分散させるのは正しかったと思う
北駅、南駅に分けてなかったら大混雑は避けられなかった
客を分散させる目的があるのなら、中央大学と明星大学も最寄り駅を分離すれば良かったのに。中央大学・明星大学駅は朝夕アホ程混みますからね。
6:50
謎さんだったら切符買ってから「最近運動不足なんですよね」と言って歩いて切符を破棄しそう。
モノレール立川北駅南駅ができたての頃は、
「多摩の九龍城」こと、第一デパートを見下ろせました。
素晴らしい景色だったなあ。
この構造のおかげで、ペデストリアンデッキの上を通るモノレールの光景が、某深夜アニメの未来都市のモデルになったりしたんですよねぇ〜。下から見てても面白いし、車内から見てても面白いですよ。…ってか、僕が子供の頃は、こういうビルの合間を通るモノレールが走る未来都市が至るところで見られると想像してたんですけどねぇ〜…。
ラッシュ時に乗ると、駅を南北2つ設けることで乗車駅と降車駅に役割分担され混雑が緩和できているのが分かります。
ららぽーととＩＫＥＡが北側に出来てから立川北の利用客が激増しました。
なんで手前側の方から乗ると高い確率で着席できる。
2:28 急に地元ディスられたww
立川北と立川南の関係は、センター北とセンター南みたいだな笑
唐突なコウメ太夫ワロタ
私の場合は多摩センター側から乗った時は立川南駅で、上北台側から乗った時は立川北駅で降りる感じです。
立川北駅の隣の高松駅を見て、「高松駅の存在する都道府県を全て答えて下さい」と言うクイズを思い付きました（笑）。
並の鉄オタには難しいなw
「横浜と名の付いた駅を舞台にしたアニメは？」とか
クラナドアフター
高松市があるのに高松駅がない○○県
都内は南北をまっすぐに結ぶ鉄道が少ないから開通した時はかなり喜ばれたのでしょう♪
立川は地元です！！
立川南駅にはそのような経緯があったんですね。
今まであまり不思議には思わなかったです。
北と南を結ぶコンコース上のモノレール見ると迫力があるように思います！
モノマネとても似てました！笑
学生時代のはるか昔、多摩地区に住んでた者にとっては夢のような路線だなぁ。しみじみ思う。元々住んでた人にとっても使い勝手がいいんだろうね。モノマネ似てたよ❗️
立川の存在は、北側方面にあり。戦時中の日本軍・戦後の占領軍による立川飛行場と所沢基地（現在の航空公園・現在は管制塔だけが目立つ。）の物流連絡ル－トとしての存在が重要視されていたため、北部ル－トの整備が最優先。道路網も今では、モノレ－ルに沿ってまっすぐ進めば、多摩湖まであっという間。1978年からは、西武ライオンズの対戦相手チ－ムの宿泊ホテル（立川二ュ－グラウンド）からの球場移動にも欠かせなくなった。立川米軍基地から、日本に返還された広大なエリアのおかげと上北台までのモノレ－ル一直線ル－ト開通により益々、立川北側は重要エリアとなる。対して、南側エリアは、日野橋、立日橋にて多摩川を渡るか、南武線を使わなければ、南方面へ行くことは出来ず、貨物物流以外に需要を感じていなかったのではなかろうか。モノレ－ルのJR線路くぐりは、お見事のひと言につきる。歩行による南北移動もしなくて済むのだから、北駅と南駅の存在は、貴重なのではなかろうか？
田舎に住んでるから、地図だけ見ててなんでだか気になってた、ありがたい！
旅行行きてぇ。
ひろきさんモノマネするキャラだったんかw
さいきんものまね取り入れるようになったね
しかもクオリティが高め笑
立川の地元民です！
駅から家まで結構近いのですが、雨の日なんかはモノレール使っていました（助かる😭）
駅を使うときは北で降りて、塾に通っていた時は南で降りていました！！
南と北に分かれてるの結構便利ですよ！！笑
コウメ太夫似すぎてて吹き出しましたｗｗ
ペデストリアンデッキから多摩モノレールの線路を見上げ通過する列車を見ると迫力満点です!
これって駅の南北のお店にお客さんが流れるようにしたんだっけ？違ったかな。立川駅直上に作るとルミネとグランデュオに集中しちゃうから
立川駅の南北にモノレールの駅の謎が解けてよかったです
立川駅の中通りたくない人は便利かも笑
やたらと人多いし真ん中に変な掲示板みたいなのあるから歩きにくい
つまりこの2駅間は歩道橋代わりってわけか…
立川はモノレール開業と前後して再開発したことで、一気に洗練され、東京西部随一の近代都市に。開業前と比べると隔世の感があります。
八王子と立川に何回か行った後、立川ぐらいの賑わいを想像しながら国分寺へ行ったことがありましたけど、そっちの方は期待以下で驚いたことがあります。
次は通称ジェットコースターの
湘南モノレールをリクエスト
😉👍✨
ひろきさんが「老人Ｚ」を見てくれることを願います。
@@user-ko1xw2nm1e 😉👍✨
次は宣言解除でゆいレールを。
延伸区間乗りに行って首里城見学したら直後に火災。
@@MAJIN383 次は、見栄張らずに、鉄筋コンクリートで。大阪城だって重要文化財。
どこかで見たような風景だなと思ったら、とあるシリーズで見ていたのか‼️
2:18モノマネうますぎるw
そういえばこの前、立川北で乗って立川南で降りてる人いてびっくりしたw
JR立川駅の1日平均乗車数＝約16万6千人（2019年度統計）
JR東日本管内では有楽町駅に次いで第16位、中央快速線では新宿駅、東京駅に次いで第3位、多摩地域では第1位である。因みにモノレール開業前は吉祥寺駅が第1位。
天気のいい日にたまに乗りたくなる多摩モノレール
立川駅に行けないって言うもんだから、西武立川の事かと思った。
ハイキングに最適な立川→西武立川乗り換え
昭和記念公園を散策し、砂川口を出てからは、綺麗な玉川上水沿いを歩けば
すぐに西武立川に到着します。
立川駅ふたつ、小倉駅に似てるかも。北九州モノレールも開通当時は平和通り駅が小倉駅だったので、小倉駅もふたつあると言えるでしょう。
1:57 全駅高架っていっているけど中央大学・明星大学駅という高幡不動側は完全に地上で多摩センター側は少し高いという微妙な地上駅があるんだよな～
多摩モノレール､母の実家に遊びに行った時は必ず利用していました｡
懐かしい気持ちで拝見致しました｡
🚝あの▪️▪️▪️、
降りて数分歩いて行けるんで、
行けなくはないですけど。
たしかに直上に設ければ、
乗り換えやすくて良かったんですけど、
南北それぞれに分かれてる、
市街への利便性だなんだで、
けっきょくこうなってしまいました。
そういう経緯で第一期開業前だった、
あの当時はかなり問題になりました。
元々立川は北口が繁華街で南口側ほグランデュオやモノレール開業前は結構サビれてるイメージでした。
南側は古い低層階の建物が多くあり、区画整理前に廃屋になったアパートから死体が出た。
いつも乗ってるやつだからなんか嬉しくなったw
どこか吹っ切れてしまったようですね モノマネ笑
2:18 8:30 同一人物とは思えないwwww
物真似。お上手ですよね。
小田急とかの振り替え輸送のとき、立川乗り換えの場合は南で乗り換えなきゃいけないんですよね
多摩モノレール、立川駅を北と南に分けたのは、おそらく混雑を分散させる為だと思う。ただでさえ立川駅は利用客が多いのに一つの駅にまとめたら大変な事になる！上北台に行くなら北駅から乗れば良いし、多摩センター方面に行くなら南駅から乗れば良い。
多摩都市モノレールは全部高架駅ではありません
中央大学・明星大学駅が地上駅ですね。
モノレールとは珍しいですね！！
多摩モノレールは一昨年亡くなった僕の祖母と一緒に乗りました。また今度乗りたいものです
2002年に上京してから2004年2006年位まで何度か乗りました。
北の連絡通路、屋根は微妙です。
幅が狭いので、強い雨だと濡れるし。
北がよく使われるのは、言われているように南にくらべて立川駅に近いからだと思います。
※立川で遊ぶなら、北のが便利かな。デパートなどもありますし。
小梅太夫よりもまともで草
わかりやすい🥺
3:34
駅舎兼用のホテルメッツは電車に乗る10分前に部屋出ればいいので助かる。
特に鶴見とか。
NHK
なんでや！
阪神!
都心方面の鉄道網ばかり充実しているせいで逆に移動が不便だった多摩エリアの中堅都市同士を直結させているのは便利
北側の第一デパート一度だけ行ったなぁ……
立川北から立川南(逆も然り)を利用する利点
→ムスカの気分が味わえる。
アナウンス「まもなく立川南、立川南」
初めて乗った人「立川は次かぁ〜」
アナウンス「まもなく、立川北、立川北」
初めて乗った人「乗り過ごした！？」
ってなりそう(´ω` )
関東の鉄道あるある。都心から放射状の路線は強力。同心円方向の路線は貧弱。川越線や武蔵野線を利用しようとしたら、スマホナビに都心経由の方が早いと指示される事しばしば。その点、多摩モノレールは良心的。
中央高速バスの日野BSから少し歩いて行くと、甲州街道駅から両方向に2駅行くと、立川南と高幡不動があるので各路線へのアクセスも抜群です🚝
中央、明星、帝京大生が多く使いますよね
時々、ギャグを入れてくるの良いですね！
小梅太夫の物まね最高！もっと、鉄道関係でお願いしたいと思っております。
一応モノレールも鉄道の1種類です
小梅太夫草ｗｗｗ
色々な大人の事情があって、駅の南北にずれた場所に二駅設けることになった。
中央線の線路の真上にホームを作ってしまうと乗り換え用のコンコースや改札の配置が面倒だとか、一駅だとホームの列車待ち人数のキャパシティが確保できないとか、列車の運行間隔の都合とか、その他諸々。
まあ、今のところ二駅運用で結果オーライになっているので、このままでいいと思います。
モノマネで麦茶吹いたべw
中央線が事故で不通だった時にう回路として所沢方面に帰る時につかっていました
歩くと地味に遠いからありがたいよ
是非乗ってみたいと思える動画でした。
知らないモノレールを教えてくれてありがとう😊
一駅間だけやけに安いのは多摩都市モノレールの面白いところですね…
視聴者コメント数
穴子さん ＞ コウメ大夫
チックショーーーー
立川南と立川北との間の距離は、関西在住でかつ沿線民の私にとっては、京阪電車の土居と滝井との間の距離とほぼ同じではございませんでしょうか？
立川駅から立飛駅の隣にある立川立飛ららぽーとに行く際に歩いてららぽーとまで良く行きます！多摩都市モノレールは高額鉄道なので！
立川から高松でしたら、suicaで102円。あとは３００ｍ歩けばららぽーと。
安いですよ。
@@user-ko1xw2nm1e
多摩都市モノレールは10分間隔で昼間走って居て立川北駅から高松駅まで歩くと15分なので立川北駅で多摩都市モノレールを10分待ちする場合は歩いた方がいいかもしれないですがすぐに来る場合は高松駅まで乗るのもありですね！
アナゴくんのモノマネは受けたけど立川駅が見えるにもかかわらず不可解だね
高いところが苦手って言ってたひろき。大丈夫だったのか心配。
多摩モノレールは東京ディズニーシーに研修に行ったときに乗りました。２００１年頃かなぁ。
ついにお笑いまで😂西武ドームに行くときに立川で泊まってモノレール乗りました。
この動画を見て昔、京浜急行本線にあった北馬場駅・南馬場駅を想い出しました。今の新馬場駅のモトになった駅ですね。北馬場と南馬場の間も400mくらいしか離れていなかったんですよ。だったら1976年の京急高架化の際にくっつけた方がいいだろうということで今の新馬場駅が出来たんですが、この新馬場駅、出入口を北側と南側に作ったのでホームがやけに長いのよね。このモノレールの立川北駅と立川南駅も本来ならJRの線路上に一本化した方がいいんでしょうけどそれだと乗降客が集中して多くなりすぎて捌けなくなることも考えられるので、新馬場駅みたいにくっつけないで今の型の方が分散化の面から良いということになるのかも知れないですね。
コウメ太夫クッソ似てて草
エキュートは立川南の方が便利
いろいろモノマネが見事でした✨✨
遊園地のライド系アトラクションの乗車用ホームと降車用ホームみたいな役割な気がする
JR立川駅に組み込まれることを拒絶されたみたいな、多摩モノレールの立川南駅と立川北駅です。
アナゴさんのモノマネがうますぎる。
小梅太夫の真似上手いし好きwww
8:29
本物かと思った···
モノマネそっくりですね。
鉄道マニアって知識が凄いね！
立川初めての人が、北の次が立川駅だと思って南まで連れてかれるところにたまに遭遇します。
乗車駅での切符購入の際に、気がつくべし。
小田急、京王、JRだけでなく西武にも接続していますね
朝、中央線や青梅線が人身事故になると、
その日だけ、新宿行き急行に座れなくなります。
ひろきくんモノマネが上手いね☺️
武蔵村山市に鉄の血が通う日は予定通りに訪れるか😁
JR(国鉄)が混雑を嫌って乗換駅を遠ざけたがる傾向は顕著ですね、登戸とか、溝の口とか。
武蔵小杉なんか、同じJR同士なのに乗り換えにまあまあ歩かされるじゃないですか。そのうち取り上げると見ました😣
小梅太夫、ウマイ!!
7:30 連絡通路下まで降りてデッキ下を歩けば立川駅まで雨に濡れないよ
まぁ、北口は治安がアレなんで駅分けたのは正解かなw
それこそ多摩モノレールも駅ナカ乗り入れを実現したら小倉駅(北九州高速鉄道)や富山駅(富山地方鉄道)(将来は広島駅(広島電鉄)も)を見習うべきた。
モノレールの立川北駅利便性あり
まだ全線開通はしてませんよ！
8の字になってはじめて全線開通です。
多摩モノレールは隣の駅までワンコインという事になっていたんですが、立川南北は同一駅の扱いなのか、柴崎体育館、高松の両駅へは
どちらからも100円だったわけです。消費税増税で値上げして110円になってます
運賃高いのがネックですね😅
立川までモノレール高架下道路を
チャリで爆走して買い物に行きます。
なかなか気持ち良いですよ🚴💨💨💨
立川の南北道路をママチャリで時速５０キロ出したことがあります。
モノレールの大きい柱を駅構内に余分に建てた上に駅舎だからってのもあるんだろうな。許可しなかったとか。今となっては、銀座線みたいにビルの中に駅舎ってしてたら、花火大会の対策で南北通路を建設とかしないで済んだのに。
どっちかというと北駅がメインな感じの立川だけど、グランデュオ有能なのと小田急住みなんで自分は南駅をよく使います。
まぁ、高松と柴崎体育館にとっては事実上同一駅ですけどね。
同じような例に、新宿南駅と揶揄されることもある都営大江戸線の新宿駅と、新宿西口駅の例がありますね。
要するにジャストな用地が確保できなかったんで、なら両側に作っちゃえ！ってなったのでしょうね。
今度モノマネ特集動画もお待ちしてます😲
2:18 アナゴさんの声優ひろきさん説
イヤフォンで音声を聞いていたら小梅太夫のところで耳がキーンとなりましたｗ
どうしてくれるんですか（笑）
最近乗ってないなぁ…（息子をレールラードに連れて行く時）
モノレールは南北に便利
2年前に乗った以来乗ってない