Вообщем и целом, этот метод помогает однозначно. Но есть небольшое НО. Этот метод приемлем для средней и южной полосы России. Все дело в том, что этот клапан предназначен для рециркуляции воздуха в салоне, а этот режим очень полезен у нас в Сибири для быстрого прогрева салона. Я постоянно использую этот режим зимой при дистанционном прогреве машины по средством сигнализации. Вышел из дома и садишься уже в теплую машину. За тем переключаешь на забор воздуха из вне и нормально. Но проблема она и есть проблема, чтобы о ней говорить. При температуре до -20 градусов (зимой) окна не запотевают совсем, а вот если ниже, то все задние и до половины передних боковых затягивает иней. вот тогда приходится прикрывать этот самый клапан. А все дело в том, что при повышенных оборотах печки и режиме забора воздуха с улицы этот клапан начинает приоткрываться в следствии чего часть воздуха начинает просто циркулировать в салоне, как при предыдущем режиме. Стоит дилемма. Заклеивать данный клапан совсем и тратить больше времени и бензина на обогрев салона, либо зимой и в дождливую погоду ездить с полузатянутыми окнами. Есть конечно вариант при переводе в режим забора воздуха с улицы сделать автоматический запор для этого клапана, но пока ума не приложу как. Я предполагаю, что верно рассчитана площадь отверстий для забора воздуха из вне...
В багажнике откройте доступ опратному клапану. Багажник потеть не будет и в салон легче воздух поступать будет в следтствии чего окна потеть не будет. Для интереса можете проверить, ставите обдув лобового, закрыть дверь влючить вентилятор подставляете руку приоткрываете дверь уоля ветелятор дует сильнее. Причина в богажнике.
@@ГлаваСемьи у меня 21 года солярис. На задней полке под стеклом, есть две решётки, но они тупо для вида по моему, поскольку под решётками этими в багажнике ничего нет, там все замуровано. Они упираются в железо.
@@ЮрийНауменко-щ4ь сегодня дождь, стекла потеют несмотря на то, что я в обшивке багажника по бокам вырезал отверстия 30мм и под задней полкой тоже вырезал. Те решётки, которые на задней полке - это бутафория, под ними глухо или войлок.
Привет, это не для рециркуляции, это клапан который открывается, чтобы не перегружался двигатель вентилятора когда забивается салонный фильтр. Ничего плохого в этом нет, просто теперь надо чаще следить и менять салонный фильтр или снять его на зиму вообще, производительность увеличится сразу, проверено.
этот клапан конструктивно стоит ДО салонного фильтра. Его открытие никаким образом не облегчит работу вентилятора при забитом фильтре. Если только забьется все жабо снаружи тогда да, поможет
Вся проблема в ветиляции салона.Надо сзади на панели врезать пару дефлекторов по бокам и в багажнике по бокам крыльев на обшивке так же дефлекторы поставить и вуаля вам будет
Какой нахуй рецеркуояции это для дополнительного потока воздух на больших оборотах моторчика печки а чтобы стекла не постели меняй вовремя салонный фильтр
Добрый день. У меня этот клапан или как его еще назвать шторка. Не открывается при работе печи. Там какая то пленка которая вклеина в эти квадратные отверстия. Почему у меня Так а у вас шторка????
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Это клапан сброса внутреннего давления в салоне авто при закрывании дверей!!!
Вообщем и целом, этот метод помогает однозначно. Но есть небольшое НО. Этот метод приемлем для средней и южной полосы России. Все дело в том, что этот клапан предназначен для рециркуляции воздуха в салоне, а этот режим очень полезен у нас в Сибири для быстрого прогрева салона. Я постоянно использую этот режим зимой при дистанционном прогреве машины по средством сигнализации. Вышел из дома и садишься уже в теплую машину. За тем переключаешь на забор воздуха из вне и нормально. Но проблема она и есть проблема, чтобы о ней говорить. При температуре до -20 градусов (зимой) окна не запотевают совсем, а вот если ниже, то все задние и до половины передних боковых затягивает иней. вот тогда приходится прикрывать этот самый клапан. А все дело в том, что при повышенных оборотах печки и режиме забора воздуха с улицы этот клапан начинает приоткрываться в следствии чего часть воздуха начинает просто циркулировать в салоне, как при предыдущем режиме. Стоит дилемма. Заклеивать данный клапан совсем и тратить больше времени и бензина на обогрев салона, либо зимой и в дождливую погоду ездить с полузатянутыми окнами. Есть конечно вариант при переводе в режим забора воздуха с улицы сделать автоматический запор для этого клапана, но пока ума не приложу как. Я предполагаю, что верно рассчитана площадь отверстий для забора воздуха из вне...
Клапан рецеркуляции находиться выше этой крышки. Прежде чем писать посмотрите конструктив печки .
В багажнике откройте доступ опратному клапану. Багажник потеть не будет и в салон легче воздух поступать будет в следтствии чего окна потеть не будет. Для интереса можете проверить, ставите обдув лобового, закрыть дверь влючить вентилятор подставляете руку приоткрываете дверь уоля ветелятор дует сильнее. Причина в богажнике.
как то сделать есть наглядное видео??? Почему производитель этого не делает???
В нормальных машинах на задней полке решетка встроена, а у нас она походу замурована. Меня тоже запотевание лобового достало.
@@ГлаваСемьи у меня 21 года солярис. На задней полке под стеклом, есть две решётки, но они тупо для вида по моему, поскольку под решётками этими в багажнике ничего нет, там все замуровано. Они упираются в железо.
@@user-dn1ov9oz3z может под обшивку уходит воздух ? и от туда в багажник ?
@@ЮрийНауменко-щ4ь сегодня дождь, стекла потеют несмотря на то, что я в обшивке багажника по бокам вырезал отверстия 30мм и под задней полкой тоже вырезал. Те решётки, которые на задней полке - это бутафория, под ними глухо или войлок.
Спасибо большое ☺️
Привет, это не для рециркуляции, это клапан который открывается, чтобы не перегружался двигатель вентилятора когда забивается салонный фильтр. Ничего плохого в этом нет, просто теперь надо чаще следить и менять салонный фильтр или снять его на зиму вообще, производительность увеличится сразу, проверено.
этот клапан конструктивно стоит ДО салонного фильтра. Его открытие никаким образом не облегчит работу вентилятора при забитом фильтре. Если только забьется все жабо снаружи тогда да, поможет
Ага,зимой пыли нет на улице?вот радик пылью забьет,тогда производительность повыситься 😂😂😂 дельный совет👍🏿
Потом покупают тачку после таких умников ой печка не греет😢,чё печку не могли норм сделать👿а её просто предыдущий хозяин засрал😤
@@ОлегШолухов-ч1т ты написал к тому, что не надо заклеивать шторку?
@@vladzzqwez135 это про то что фильтр на зиму снимают некоторые
Как потели так и потеют,не хрена не что не помогает,это авто такое ,просто смиритесь с этим или продайте его нахрен.
Не помогает что ещё может быть
Пойду тоже клеить
А у меня машина 2017 года но там крышка без клапана просто литая.
Взял нагнал на напарника. При чем тут выпивон вечером, это лишь шутки
Не помогло, но стало лучше
Вся проблема в ветиляции салона.Надо сзади на панели врезать пару дефлекторов по бокам и в багажнике по бокам крыльев на обшивке так же дефлекторы поставить и вуаля вам будет
Насквозь на улицу сразу
Какой нахуй рецеркуояции это для дополнительного потока воздух на больших оборотах моторчика печки а чтобы стекла не постели меняй вовремя салонный фильтр
Фильтр вообще снят, а стекла все равно потеют
Добрый день. У меня этот клапан или как его еще назвать шторка. Не открывается при работе печи. Там какая то пленка которая вклеина в эти квадратные отверстия. Почему у меня Так а у вас шторка????
Данил Шевчук мб предыдущий владелец сделал, если машину с рук брали
Потеть перестало😏
Всё это фигня
Крышка у меня без таких клапанов
Да я нахер тупо фильтр зимой выкидываю и езжу не парюсь