Does the Tesla Model 3 makes you really smile?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- De Tesla Model 3 zou niet alleen de auto moeten zijn die elektrisch rijden voor de massa bereikbaar maakt, maar in de meest potente uitvoering ook échte autoliefhebbers moeten kunnen overhalen om afscheid te nemen van de verbrandingsmotor. Meer zien van Autovisie? Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/AutoVisie
Autovisie-redacteur Dries van den Elzen zocht uit of de Amerikaanse elektrosedan dat kan waarmaken.
Welkom op het RUclips-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op RUclips bieden we je nog meer.
Hier vind je video’s met autonieuws, autovideo's, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes en Peters Proefrit nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
Autovisie.nl: www.autovisie.nl
Facebook: / autovisie
Twitter: / autovisie
Instagram: / autovisie
RUclips: / autovisie
Voor vragen:
E-mail: redactie@autovisie.nl
#tesla #model3 #autovisie
Deze test doet me denken aan de introductie van de iPhone door Steve Jobs. Het is alsof je een test ziet waarin wordt verteld dat de nieuwe iPhone groter en zwaarder is en minder lang met zn batterij doet, dan de Nokia 3310. Hier speelt een generatiekloof. Merken zoals Audi, BMW, Mercedes, Porsche en die Japanse shit, zijn de broek op de enkels getrokken. Fossielen zijn het opeens. Deze auto heeft Lambo-performance en is bovendien veel slimmer. Over een jaar kan deze auto weer veel meer, en alle andere auto's zijn daarmee vergeleken IQ-nullussen
Al die zeikers over de afwerking van het interieur heeft Musk een hak gezet door er geen interieur in te zetten. Brilliant!!
Zal vw ook doen bij de ID cross, id buzz , waar zouden ze de mosterd gehaald hebben ? maar dan heel wat minder gezeik en zo innovatief, euh ja hallo 😂
Idem bij nissan kumo
Nouja, de afwerking blijft evengoed dramatisch hoor. Als je je achterklep opent in nat weer vallen alle achtergebleven waterdruppels op de kofferbak zo je interieur in...
Voor € 70000 mag men wel eens “zeiken” zeker!
Oh oh oh wat een hak, hahahahaha van mij krijgt 'ie geen cent zo. Echt een vreselijke hak die Musk mij gezet heeft!
@@joost1453 Water en hoog voltage, een gouden combi!!!
Dat shot op 1:49 holy shit die was echt nice
Geen woord over Advanced Autopilot in NL op de Model 3, voor de meeste mensen toch interessanter dan over het circuit racen!
Rob Hoekstra was niet op de auto aanwezig
@@autovisie 🤦
@Lars @Autovisie wellicht benoemen? Ik vond dit echt een waardeloze review. Wat heb ik met een circuit te maken? Het is geen racewagen...
Nee hoor
natuurlijk niet, weer 5500 euro extra.. vergeet overigens niet dat 72.000 euro way more is dan 35.000$, nl ruim 81.000$, als de Tesla M3 ca 31000 euro zou kosten in NL worden ze bereikbaarder..
Misschien handig als de presentator eerst even de pindakaas uit zijn mondhoeken wegveegt voordat hij iets gaat presenteren. Verder een leuke auto.
pieterpijp 😂
pieterpijp is geen pindakaas jonguh, maar 3 weken oud zaad.
Ik vind deze vuilige mondhoeken een mooie metafoor naar het bedrijf genaamd Tesla
Haha! Ik zag het ook al maar je was me voor 🤣
Was het maar peanut butter ... leeg havengebied, boot (die de M3 aan land bracht) in de haven met hongerige matrozen, kleumende ootoo babbelbox, zie het helemaal voor me.
Als je een bestemming invoert, toont tesla dan ook de niet-tesla chargers zoals die van Ionity als stopplaats? Kan je zien of er ccs adapters aanwezig zijn bij de superchagers?
Dit is dan ook van het kaliber BMW 3 serie of Audi A4. Ik snap het geklaag over de prijzen niet. Nog een paar jaar wachten op lagere accuprijzen, mensen.
The looks... Exterieur: bekijk de auto eens live. Dan ziet hij er echt niet slecht uit. Het interieur is even wennen, maar uiteindelijk heb je al die knopjes helemaal niet dagelijks nodig. Inbegrepen is een top hifi systeem, Spotify en navigatie. Allemaal dure opties in andere auto's. Prestaties: ga er eens in rijden. Probeer eens EEN slechte recensie van een autojournalist te vinden op RUclips. Range: Onze Duitse vriende van nextmove hebben de Model 3 op de Duitse autobahn getest. Bij gemiddeld gebruik: 500Km. Bij 120 Km/uur op de snelweg is de range nog steeds 450 Km. Bij 150 Km/uur 315 Km. De enige andere auto's die dat halen zijn ook Tesla's. Autopilot: nog steeds de benchmark voor andere merken. De Prijs: 58.000 is een pittig bedrag. De Midrange gaat ongeveer 50.000 kosten en de standaard range schat ik 44.000. Daaarbij bespaar je bij 20.00 Km per jaar ongeveer €1000 op brandstof, heb je veel minder onderhoud en rij je in een auto die BMW's, Porsches en zelfs Ferrari's het nakijken geeft. Dit alles in serene stilte. Ik heb mijn keuze gemaakt...
Die knopjes zijn weldegelijk nodig. Ik hoop dat ze wel zo verstandig zijn geweest om gevarenlicht gelijk beschikbaar te maken. Daarnaast is zoeken naar de gewenste ‘knop’ bijna net zo gevaarlijk als met een smartphone bezig zijn tijdens het rijden. Je moet echt zoeken naar de geschikte functie, wat tot gevolg heeft dat je niet op de weg kunt letten. Bij een fysieke knop weet je precies waar die zit en is dat geregeld. Er wordt geklaagd over de afwerking van de onderdelen en de gekozen materialen. Rijgedrag is subjectief, maar laten we er vanuit gaan dat het goed is. De Tesla geeft enkel bij het accelereren auto’s met een verbrandingsmotor het nakijken, daarna worden ze aan alle kanten voorbij gereden.
@@luccardi. Gevarenlicht knop zit midden bovenin. Iedereen die een paar weken in deze auto rijdt zeurt niet meer over de knopjes. En wat de prestaties betreft... kijk even deze video. Hij is wel in het Chinees, maar toch heel duidelijk ;-) ruclips.net/video/q-QVKMOD_hU/видео.html
@@tubetijn Waarom zou je fysieke knoppen vervangen voor digitaal gedoe wat alleen maar langer duurt? Ik zei niets negatiefs over de prestaties, want ik hoop voor ze dat ze naar al die jaren daar genoeg aandacht aan hebben besteed.
Deze auto is te politiek correct. Zogenaamd milieuvriendelijk en ziet er goedkoop uit vergeleken met andere auto’s voor die prijsklasse. Qua kwaliteit kan Tesla zich niet meten met de Duitse concurrenten. Het grote scherm is ook veel te afleidend voor de gewone bestuurder. De concurrentie zal Tesla verpletteren. Kijk maar naar de nieuwe elektrische Porsche.
@@Daragon760 Wat is een 'politiek correcte auto' ?? Een electrische auto is hoe dan ook milieuvriendelijker dan een benzine auto. Alleen al omdat een benzine auto 80% van de energie omzet in warmte. De Duitse concurrenten hebben ondertussen vooral moeite om Tesla te matchen: Audi E-Tron - net 300 Km range op een 90 KWH accu. De Porsche Taycan gaat minimaal € 150.000 kosten en zal ook minder range hebben dan de Model 3 Long-range. Qua accu en motortechniek geeft Tesla de rest voorlopig het nakijken.
Een soort elektrische Ferrari met het uiterlijk van een overjarige Saab dus.
Wat een goede test! Complimenten!
En wat wat een lekkere auto!
Ik kan niet zeggen dat het interieur zielloos is. Toen ik er in zat voelde het best premium aan. Laten we eerlijk zijn: de gevestigde merken hebben niet zo’n crisp werkend scherm met innovatieve oplossingen. Op de een of andere manier lijkt het soms wel de vliegtuigindustrie qua snelheid waarin de staande techniek geïntegreerd wordt in de voertuigen. Tesla laat zien dat innovatie veel sneller kan en duikt in het risico. Weerstand tegen verandering is van alle tijden. Over 15 jaar dan kijk je naar het interieur van de huidige auto’s en dan vraag je je af: waarom moest dat toen zo? Net als de verbrandingsmotor met al zijn honderden onderdelen die allemaal stuk kunnen gaan versus een elektromotor die amper slijt. Deze setup is ontzettend slim qua kosten, defectpercentage, het kunnen doorvoeren van veranderingen en het concept van delen/abonnementvervoer waar deze auto klaar voor is.
Helemaal mee eens, het is een jong merk met lef. En heeft binnen 7 jaar de markt al dusdanig beïnvloed dat alle grote bekende merken ook mee moeten met deze elektrische innovatie. Natuurlijk zijn er nog leer en verbeterpunten zoals betere afwerking en meer kwaliteitscontroles tijdens productie oa. maar het blijft toch een prestatie.
Goede review. Maar een aantal (design)features zijn wel onderbelicht.
voor 35k zou ik hem doen!
voor 70k laat ik hem staan
Komen binnenkort goedkopere versies op de markt. Tesla werkt verder ook hard aan het naar beneden brengen van de kostprijs van de Model 3.
@@4kqhdvideos769 Nou...in Nederland mag je er wel naar fluiten hoor! Achterlijke auto prijzen hebben we hier toch ook....kijk is naar de buren! Duitsland, leuke VW Golf vers van de dealer: 20k euro. in NL, dezelfde Golf van de dealer: 35k euro. Lekker dan! Denk dat de Model 3 beschikbaar komt voor vanaf 45k Eu in NL...
@@Samosayummyyay die prijsverschillen komen voor 90% door de BPM, die ze in Dld en alle andere EU landen niet kennen. Echter, op elektrische auto's zit geen BPM (en komende jaren ook niet), dus prijs van Teslas in Dld is exact zelfde als in Nederland, vergelijk de Tesla landen websites maar. EU prijzen wel wat hoger dan in VS door transport, import taxen, wisselkoers, BTW enz., maar dat geld voor alle Amerikaanse auto'; dus reken op vanaf 40.000 voor basisversie Model 3 die wrs in loop van dit jaar komt. En de mid range voor +- 50.000 rond mei/juni.
Clorex Bleach klopt, jullie autoprijzen zijn absurd.
Ik heb mij 1.5 jaar geleden een nieuwe full option M140i Xdrive voor 40.000€ besteld, alle kortingen bijgerekend.
0-100 in 4.1 seconden.
Ik heb deze haardroger niet nodig.
Mooie video. Zou deze auto graag willen hebben. De prijs is alleen nog wat hoog jammer genoeg.
Maar hoe bedien je nu de ruitenwissers? :)
Ferry Van Leyen met de linkerhendel kan je ze activeren
De achterbank: Even ter vergelijking. De Audi A5. ruclips.net/video/BfHWSVJMawg/видео.html
Top video! Complimenten voor het waanzinnige camerawerk en montage. (Mag ook wel eens gezegd worden).
Smaken verschillen, maar ik blijf het een zielloos, kil en fantasieloos model vinden met dito interieur. Ik zou hem graag onder mijn kont hebben, maar ik zou er na het parkeren niet naar omkijken.
Dat is denk ik de beste omschrijving van wat ik van de auto vind..
Zeker waar. Beste drone piloot ook 👏🏻
Zou je het 'm nou wel of niet kopen?
Een interviewer die stuur met zijn pink omhoog???
Not all electrics have great acceleration. Tesla has the best.
Ik ben niet tegen electrische autos... maar wel tegen het straffen van diesels!
Veel gezeik over de autonomie hier. Er zijn al verschillende afstandstests gedaan met die 'Performance' Tesla 3: Aan 90km/h continu zou je met veel geluk 450km halen, 500km haalt ie nooit, laat staan dat je stukken aan de normale snelheid van 120km/h - 130km/h zou rijden, dan haal je zelfs geen 400km.. De 'Long Range' versie heeft bijna de helft minder vermogen (258pk ipv 450pk) en daarmee haal je normaal de 500km als je continu 90km/h rijdt. In de echte wereld is dat, net als bij alle andere auto's, altijd bakken minder... De belangrijkste verliezen (met name de luchtweerstand) bij hogere snelheden verlopen ongeveer kwadratisch evenredig met de snelheid. Als je 40% sneller rijdt (90 => 125km/h) zal je dus ongeveer dubbel zoveel verbruiken! De Long Range versie zal zo'n €60.000 kosten..
250 km actieradius... "in de zomer zeker makkelijk 500km"..??? "In een "wip" zit de accu terug vol (hoe lang bedoel je???) Je moet écht wel een "liefhebber" zijn om goedkoop scherp plastic met slechts 1 scherm dat dan nog vol softwarebugs zit en willekeurig reset goed te praten..... lol! Weet je hoe handig zoiets is? Onderweg, en nooit wetend wanneer zoiets het doet en dan weer niet? Onbruikbaar, bovendien is de achterbank slechts geschikt voor kinderen jonger dan 15 jaar, zo weinig ruimte ad knieën en in de hoogte! (weeral vergoeilijkend: "dat heb je met dit soort wagens...") Excuseer, maar de model X heeft dat niet, maar die is dan weer gewoon veel te duur....
Me hart gaat van deze auto niet sneller kloppen. Heeft echt zijn tijd nodig om door te ontwikkelen wel 10/20 jaar. Dan is de moeite waard tegen die tijd een aan te schaffen.
Sleutelwoorden naar prijs verlaging: massa productie, massa verkoop. Op die manier had Tesla het goed kunnen inschatten.
Heerlijk, één beeldscherm is alles wat je nodig hebt om in 3,5 seconden naar de 100km per uur te sprinten.
Ja tot dat ie er een keer uitgebroken wordt kan je niet eens je verwarming aan doen.
@@RicoBanify dit wonder der techniek laat je niet op straat staan snachts, die zet je in je garage met de deur op slot.
Lelystad testbaan, zag de naderingsverlichting van de startbaan .....
-- ( 08:45 ) Hier rijdt hij momenteel naar het Zuid - Oosten goo.gl/maps/JWBM3MmJNJshh7818
72000 euro? Dus wederom een auto voor de rich and famous. Next!
Mss, moa hoeveel kost de basis versie e-tron of i pace. Dit gaat hier om het topmodel die sportiever en meer range heeft.
I pace bijv vind ik qua interieur is te druk met 3 schermen wel maar de mooiste.
Paul En juist die rijke mensen kunnen van de subsidie genieten die ze helemaal niet nodig hebben.
De doorsnee burger moet in een brandstof auto blijven rijden die steeds meer door de overheid belast wordt.
Fijn hè, VVD stemmen.
Vette auto op het circuit! Wauw heel veel potentie! Aandelen TSLA kopen maar denk ik als ik wat centjes over zou hebben.
hebben jullie m getest bij een 175kw fastned lader en 120 kw gehaald?
Glibberbeer69 correct
@@autovisie top dat je dat getest hebt!
Ja top.. maar vertel dan ook de laadtijd
A N beter luisteren
@@drewbase De tijd is als bij ELKE electrische wagen afhankelijk van hoe leeg je hem reed en hoe vol je hem douwt. De laatste procenten duren "eeuwig". Doe je alleen de dag voor een hele lange reis, gewoon aan het stopcontact thuis of in de straat. Ga je niet op zitten wachten onderweg.
Nee dankje ik wacht wel tot de VAG een goede EV maakt.
Wen in elk geval maar aan het kale interieur het een tablet.
Zal vw ook doen bij de ID cross, id buzz , waar zouden ze de mosterd gehaald hebben ? maar dan heel wat minder gezeik en zo innovatief, euh ja hallo 😂
9:48 Ernie ???
Een ietwat karige review. De 10% minder wrijvingweerstand door de additionele wieldoppen is een interessante feature van Tesla waar ik niks over hoor. Een auto van 72 k waar niet eens een koffiebeker houder in zit....en hij ziet er eigenlijk alleen mooi van vormgeving uit als de kleur zwart is, jammer, te snel gemaakt.
Leonardo Artist of 16th Century er zitten zelfs 2 bekerhouders in de middenconsole ;)
Goed kommentaar
In Nederland gewoon overdreven duur zelfs basis versie zal dik 10.000€ boven op de 35k zitten
Duur is relatief. Waarde vasthoud ofwel afschrijving speelt belangrijke rol. Benieuwd hoe Model 3 occasion markt zich dit gaat ontwikkelen de komende jaren. Bij iphones gaat dit bijvoorbeeld al jaren goed.
@@patrickvdven172 wie koopt er iphones i dont overpriced 😂
That looks like more fun than we had testing the BMW M2. Would you rate these two good competitors in the same range?
@@passing_bye5991 will search it.
It's faster than both a Porsche GT3 and a BMW M3. Top Gear has a comprehensive comparison test video here on RUclips.
Deze presentator is een reden toch maar de autoweek versie te kijken.
👍🏻
Ik wil me caravan erachter hangen..1300 kg..en dan naar frankrijk of een aanhanger met 3500 kg laad vermogen...en dan?
@Axel Mulder dat kan dus niet met electra ding.behalve als je tesla model x koopt ruim 2 ton..dat heb ik niet..dus blijf benzine rijden.
En waterstof heeft wel een toekomst..
@Axel Mulder of bedoel je de waarde van diesel auto
Voor mij mag de kenteken weglaten aan de voorkant.
Leuke auto maar voor de massa onbereikbaar.
100km haha uhhh doe maar een eend haha
Few electrics have the “skateboard” setup.
Words I understood: Tesla Model 3, Performance, Production hell, cheap, smart phone, balance, neutral, woah, electric, Jaguar I-Pace. That was it. Cool review though, did he like it on road and track?
GoCotton Ahahahahah, same here, I don’t understand but, as I’ve ordered one, I watch all the videos 😅
He did!
@@geert-janb.6994 Thanks!
there are english closed-captions available :)
Is het deels opgenomen in de Biesbosch?
70k voor een matig afgewerkte auto, alleen dus voor mensen met een auto van de zaak,die deze auto krijgen voor een belachelijk lage bijtelling
Ik zat hetzelfde te denken,elke andere auto van 70.000 was helemaal de grond in gestampt met deze afwerking en plastic zooi..maar hier hoor je er niets over
Ik begrijp persoonlijk niet dat mensen niet begrijpen dat de aandrijflijn (elektrische motoren en accu) pas bestaat en dat dit geld kost. Dat zit in de prijs en simpel weg zeggen dat je voor 70k een matige afgewerkte auto krijgt is niet kijken naar het hele plaatje;
Stroom kosten lager, onderhoud lager, updates terwijl je auto stil staat, efficiëntere aandrijflijn enz. Ik ben het echter met je eens dat 70k veel geld is en niet veel mensen dat kunnen kopen, maar dat hoeft ook niet, want dit is een auto die we kunnen vergelijken met een bmw m2/3 model en dus specifieke kopers heeft.
@@pietzaken2220 Valt mee. Er zit voor $8K aan cellen in, zo'n achtermotor kost $800, voor minder waarschijnlijk. Dan wat hardware die ze in zeer grote aantallen produceren.
2:41 Het model zit in een wip vol?
Ja dat viel mij ook al op, het belangrijkste wordt op deze manier verteld...
Lekker electrisch driften!
Top auto, maar dan de non performance.
Scherm is opzich wel mooi maar basisfuncties zoals ruitenwisserinstellingen, verwarming, gevarenlicht zouden met fysieke knoppen bediend moeten kunnen worden.
Ik weet niet of ik aan zo'n saai interieur zou kunnen wennen, vind veel verlichte knoppen op dashboard en stuur nog steeds mooi. Dit is wel de versie die een autoliefhebber zou willen hebben maar hij is onbetaalbaar voor de gewone man. Complimenten voor de mooie reportage.
Ruitenwissers hebben een knop. Gevarenlicht heeft een knop. De verwarming wel via het scherm of de phone app. Wat is het verschil qua beweging die je maakt tov van een knop tijdens het rijden? klikken is klikken...
Als je je goed voorbereid hebt dan zou je weten dat de ruitenwissers niet alleen via het scherm te bedienen zijn. Het is altijd hetzelfde met jullie, je vliegt ergens op zonder voorbereiding!!
Hij doelt op het instellen van de snelheid van de wissers slimmerik!
gij moet leren luisteren, heb het filmpje terug bekeken, hij weet niet waarover hij spreekt, en gij ook niet blijkbaar! @@AlexSosa999
En dan hebben we het nog niet eens over die vlek op z’n mondhoek. Smerig ventje volgens mij.
was de pasta lekker?
And Autopilot!
tesla moddel free
Mooie test van een zeer innovatieve auto uit Amerika. Hiermee wordt de gevestigde orde (Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Volvo) op hun nummer gezet. Maar hoe leg je straks aan je kleinkinderen uit dat je een elektrische auto hebt gekocht, toen je nog kon kiezen voor een Alfa Romeo Giulia Veloce (1505kg, vierwielaandrijving, Italiaans leder interieur, Quadrifoglio velgen voor €10k minder).
Simpel, dat de telsa rationeel een betere auto is en je de alfa koopt met emotie
Piet zaken simpel,
Gewoon geen Amerikaanse rommel kopen.
En Piet, een automerk dat Telsa noemt bestaat nog niet.....
@@pietzaken2220 een betere auto??? Wat betreft bouwkwaliteit? Betrouwbaarheid? Milieuvriendelijkheid? Jij gelooft ook alles heh...
@@marcelboeltjes9148 er zijn genoeg verhalen te vinden van mensen die praktisch geen problemen hebben ondervonden met de bouw en betrouwbaarheid. Ja, soms heeft een tesla wat minderheden die de gevestigde automakers al in orde hebben, maarja hoe lang bestaat tesla al? Geef ze wat ruimte om te leren van fouten. Vind ook wel grappig dat je juist betrouwbaarheid noemt, vroeger had een alfa dat al helemaal niet haha. Weet niet of dat nu in orde is?! Oh en een ev heeft geen uitstoot, dus ja dat is links of rechtsom sowieso beter
@@pietzaken2220 , ik ben geen Alfa fan trouwens maar dat terzijde. Geen uitstoot?? Kom op Piet. Waar komt die electriciteit vandaan dan??? 95 % van de electriciteit in NL wordt niet duurzaam (lees kolen, ect) opgewekt. De accu;s zijn zwaar vervuilend. Waar zit dan het groene in??? Natuurlijk zijn er Teslaś die niet stuk gaan maar ze scoren slecht in de statistieken en het chassis is knudde (Tesla 3). Getest door een gerenomeerd Amerikaans bedrijf (zie ergens op RUclips)
Zit er een hud op om de snelheid in de gaten te houden?
Kees Entius nee. Alles gaat via het grote scherm
reuring? beroering?
❤️ MODEL 3
Van binnen ongelofelijk saai en van buiten niet veel beter. Technisch nog vooruitstrevend, als auto zie ik liever wat anders. Zeker voor dat geld.
Wipers, set to automatic. You can push a button to get the wipers and also the menu comes right up.
Een smartphone bedienen tijdens het rijden is verboden en staat een boete op van €240,-. Ik snap niet waarom dat grote scherm gebruikt wordt om de ruitenwissers aan te zetten. Zo'n groot scherm leidt net zo veel of misschien nog meer af. Erg raar...
Gewoon érg goedkoop in productie!
@@stevendegreef93 Wel eens van stembediening gehoord? "Siri (Tesla), ruitenwisser: stand 2".
Jammer dat de wagen zo duur is en veel te veel vermogen, dat is aardig maar vreet 'actieradius'. Wanneer nu eens een Tesla met gewoon, 200 pk vermogen, meer dan genoeg en ook onder winterse omstandigheden en 130 op de snelweg met de kachel vol aan, 500km actieradius.....? Achterbank lijkt weer zeer oncomfortabel door de belachelijke zithoek, de achterzitting is veel te laag gemonteerd, dit zie je bij meer moderne auto's. Verder ziet eea er leuk uit en mooi afgewerkt maar de wagen heeft de uitstraling van een 13 in 12 D-segment wagen van 40k en kost bijna dubbele.... . Jammer van de prijsstelling, hoop dat er voordeliger uitvooeringen leverbaar worden op termijn.
Veel vermogen vreet absoluut geen actieradius, je kunt hem zelf instellen zodat hij langzaam optrekt en dus verder kan rijden op een accu. Snel optrekken kost je uiteraard veel energie, maar niemand verplicht je om dat te doen.
3,7 in de regen, welke wagens onder een ton kunnen dat nog meer? :-D
Het is een fuifnummer, niet meer natuurlijk, maar leuk voor iemand die er een patsbak voor inruilt.
Zou dan normaal moeten zijn voor een auto van ruim 70k, in de winter 250km actieradius en in de zomer 500km, gewoon lachwekkend! En dan nog doen alsof het normaal is..
Wat een verschrikkelijk interieur. Dat iemand zoiets wil kopen voor 70k. Zit alleen maar een tablet in.
nu een paar maanden later,op de a1 zijn er huurrechten verleend voor een tankstation,voor 240 miljoen euro....
Gaat 'EM niet worden... 70+k 🤦🏻♂️HAD VW Golf moeten worden van EV. Jammer
Lekker een Big American pizza als lunch.
Je mag niet met je telefoon in de hand,en terecht,maar al die moderne (nep)auto's met ipads,als je de temperatuur wat hoger wilt zetten,dan ben je aan het lezen op een scherm,geef mij maar de oude autotechniek met draaiknoppen,en dan die prijs........kocht je nog niet zolang geleden een heel huis voor.
ah joh, hij kan toch vanzelf rijden, je hoeft niet eens op te letten
€72k blijft serieus geld voor een flink accu-pakket en een iPad
Niet bekocht te voelen??? Het kreng kost GVD 72.000 euro!!!! Mag wel een goede afwerking tegenover staan! Niet een scherp randje hier en een kiertje daar.72.000 euro voor die prestaties , da's echt niet voldoende. Af die oogkleppen.
Blijkbaar is de gebruikerservaring dusdanig goed dat de afwerking minder relevant lijkt.
@@erikpoephoofd Blijkbaar heb je poep op/in je hoofd
@@erikpoephoofd Dit meen je toch niet? Afwerkings niveau in deze prijsklasse mag toch op zijn minst wel voor elkaar zijn.
Inderdaad poep in je hoofd!
Smartphone gebruik achter het stuur verminderen maar wel je ruitenwisser aan zetten via de auto tablet.... erg verstandig¿¿
666e like...
Dit is toch geen wagen.
Wat saai zeg van binnen en buiten
Ze hadden belooft een toegankelijke auto voor iedereen...kom je aan met een prijs van ruim 70 duizend euro...en dan zo onpraktisch met alles bedienen via scherm...lekker veilig hele tijd naar scherm kijken tijdens rijden..plus het feit dat in nederland alle auto's veel duurder zijn dan in andere landen...laat ze eens een elektrische auto maken voor 25 duizend euro die iedereen kan kopen...
Binnen 2 a 3 jaar zal je lachen met je eigen opmerking. Maar voor 25000 zal de fun ( lees vermogen) er niet zijn. Nog helft niet van het vermogen. Baseversie " slechts 204 pk" 😉
Wat een ellende
Wel een heel erg saai exterieur en interieur
Ik mis hier toch echt wel het dashboard
Zal vw ook doen bij de ID cross, id buzz , waar zouden ze de mosterd gehaald hebben ? maar dan heel wat minder gezeik en zo innovatief, euh ja hallo 😂
Niet om vervelend te doen. Dit is een persauto. Dit is zo goed als het gaat worden wat betreft afwerking. De rest van de auto's wordt er zo snel mogelijk uit gerusht om maar de targets te halen omdat ze anders direct failliet zijn
Ten eerste vind ik hem niet mooi van de buitenkant (eigenlijk gewoon lelijk), ten tweede 500 km reikwijdte (hahahahahahahaha) en dan als derde het kale interieur. En dan ruim 70K neertellen terwijl je de aarde vervuild met de accu (productie en demontage) en op kolen rijdt (95% van de electriciteit wordt niet duurzaam opgewekt in NL). Wat een sof....nog buiten de bedenkelijke kwaliteit, vooral het chassis zou ronduit slecht zijn,
Hahaha hoe achterlijk mensen kunnen zijn. Je praat poep man
@@pasifpv5508 Volwassen antwoord....
Marcel, niet kopen dan!
Helemaal mee eens Marcel! Super slecht voor het milieu die auto's! Ook gaat de prijs van electriciteit straks enorm stijgen natuurlijk als iedereen elektrisch gaat rijden (vraag/aanbod). Niet intrappen dus.
Dat je de buitenkant niet mooi vind is een mening.
500 km is prima, dat kan mijn auto ook met moeite halen. Als u regelmatig lange afstanden moet rijden met een diesel dan kan het tegen vallen, maar voor de gemiddelde persoon een prima afstand, vooral in Nederland.
Kale interieur is ook een mening, ik vind het veel beter zo en zal kwestie van wennen zijn.
70k voor een auto met; minder verbruikt, minder onderhoud, prestaties van een echte sportwagens, geen uitstoot, enz.
Aarde vervuilen met de productie van accu en demontage daarvan, tja daar druf ik geen mening over te geven, maar stel dat dit geen milieu vriendelijk proces zou zijn, dan heb ik nog een mooie vergelijking voor u. Denk bijvoorbeeld aan alle rampen die olie platformen hebben gehad, of olie pijpen die zijn doorbroken, waardoor miljoenen liters aan olie in de natuur terecht zijn gekomen met alle gevolgen van dien. Is dat iets wat volgens u wel milieu vriendelijk is? In mijn ogen maakt zo een opmerking u hypocriet.
In Nederland rijden wij voor 95% op kolen? uhh ja ik weet niet in welk jaar u leeft, maar dat is gewoon onzin. Heb al jaren een 100% windenergie leverancier en mensen die een ev kopen, doen dat vaak ook in combinatie met zonnepanelen, wat dan volledig duurzaam is.
Bedenkelijke kwaliteit en chassis slecht? Heeft u het filmpje wel gekeken?
Ik pas, geen Amerikaanse rommel in mijn garage.
Mss wel in de hand , zeker je pc 😂
De ingenieurs van Audi en Porsche schrokken er anders van, toen ze de Tesla Model 3 uit elkaar haalden hoe ver ze achterlopen op de aandrijflijn. Kijk eens naar de Audi E-tron. Verbruikt 2x zoveel als deze tesla en is nog langzamer ook.
Herman Willems nou dat is mooi, dan hinkt Tesla binnen een aantal jaar weer achteraan als degelijke Duitse merken de techniek overneemt.
Mooi is het niet, maar wel realiteit met het feit dat het Amerikaans blijft met de bijbehorende afwerking nefast voor een kritisch oog.
Sorry vind ik saai interieur!!!
😇
Saai interieur? Wen er maar aan. Zal vw ook doen bij de ID cross, id buzz , waar zouden ze de mosterd gehaald hebben ? maar dan heel wat minder gezeik en zo innovatief, euh ja hallo 😂
250km in de winter, 500km in de zomer? Elektrische auto's zijn dus nog echt niet klaar voor productie. Allemaal beta versies .. veel te duur ook, adverteren met 35k dollar benieuwd of die versie ooit komt. Want meer is die echt niet waard. Heb de afwerking en bouwkwaliteit in het echt gezien. Niet om naar huis te schrijven . Blij dat ik hem toch niet gekocht heb.
Ik moet zeggen als 15 Jarige, dat ik deze auto natuurlijk wel mooi vind maar echt als auto-fanaatje en als auto-knutselaar vind ik het toch niet echt een auto voor mij... Ik heb liever dan gewoon een fatsoenlijke normale auto.
Wat bedoel je met 'normaal'?
@@trmdtv Min of meer gewoon een physical engine, zoals in een Renault Laguna, of een Peugeot 508, of Volvo V40, of Ford Mondeo, of Volkswagen Passat, dat soort motoren. Echt een motor-blok waar een start motor aan zit, camshafts en een olie-filter, etc. Ik ga niet in details alles uitleggen aangezien we hier niet voor niets bij een auto-kanaal zijn : P Maar de Tesla Model 3 ziet er wel tof uit, erg strak. Maar er valt helemaal niks aan te knutselen.. Dat bedoel ik met "Normale auto" (Sorry als je mij verkeerd begreep)
@@trmdtv Net zoals dat motor blokje in de Suzuki Alto 1987 GA die ze nog elke dag gebruikt, en de Land-rover Series II 1960 die ik aan het opknappen ben met mijn buurman (Hij is van hem)
Aan de electrische auto knutselen is inderdaad heel anders (en vast minder leuk) dan een aan een fossiel werken. Maar denk ook aan de wereld waarin je later opgroeit. Over 30 jaar denken we terug aan dit moment en dan zeggen we "HOEZO BLIEZEN WE AL DIE SHIT DE LUCHT IN?!?!?" ;-)
het voordeel is dat er vrij weinig aan te knutselen valt omdat er vrijwel niets kapot gaat aan een electrische motor.
Bah wat een afzichtelijk ding
Als een Tesla het snel optrekken niet zou hebben kocht niemand hem. Alleen de geitenwollensokken Prius rijder misschien.
Even voor de duidelijkheid. Ook de goedkopere versie zal duurder zijn met opties en al dan 50.000 euro. Met als gevolg dat je dus geen 4 procent bijtelling hebt maar 22 procent bijtelling. Scheelt dus enorm. Tenzij de auto voor bv net onder de 50.000 euro wordt aangeboden. Maar ja, dan rijd je in een auto waar misschien nauwelijks wat op zit. En waar die auto gemaakt wordt in Amerika, zal echt niet een aparte uitvoering voor Nederland maken omdat wij voor een dubbeltje op de eerste rij willen zetten. Die zullen denken, neem dan maar een Hyundai Kona electric enz.
Ik zeg dit omdat dit wel de bedoeling was een paar jaar geleden toen ze het aankondigde. Dat mensen voor 4 procent bijtelling een gave wagen konden rijden.
Ongeacht de waarde van je auto zal je 4% bijtelling betalen over de eerste 50.000 EUR, en daarboven pas de 22%. De vraag is dus niet of je boven de 50K uitkomt, maar hoeveel.
Electric Sh!t,Bah
Vind het persoonlijk niet zo mooi en ik ga sowieso niet 35k betalen voor zo een saai interieur...
Wauw, die neus ziet er nu al meer dan 10 jaar uit.
Net ook even de review bekeken van AutoWeek. De afwerking is echt schrijnend gewoon.
Om nog maar te zwijgen over de prijs. Dit komt aardig in de buurt van een Audi e-tron.
Nou, ik heb mijn keuze gemaakt!
Die e tron ziet er misschien beter uit en de afwerking zal beter zijn. Maar een etron heeft geen autopilot die met de week beter wordt en uiteindelijk zelfs volledig autonoom kan rijden. En een tesla rijdt veel efficienter, en het oplaadnetwerk van tesla is vele malen beter, je kan overal heen rijden in europa zonder je zorgen hoeven te maken. En zo zijn er nog wel een aantal dingen..
Afwerking is prima. Niet zoals de Duitsers nog. Hoeft ook niet. Dit is een WOW moment. De laatste 3, 5 en 7 series van BMW dodelijk saai evenals alle Audi’s. Tesla is Apple onder de auto’s. Performance, design en functionaliteit. Gevestigde orde is ten dode opgeschreven. Grote paniek in Duitsland... helaas komen ze jaren te laat.
Ga eerst nou maar eens zelf rijden voor je iets roept. Iedereen die ik ken stapt over op tesla na een proefrit. Succes in je oudbollige Duitse bak. The future starts now!
Afwerking is prima, zelf geen afwijkingen gezien!
@@paulvanderveen1986 Ja en toen brak iemand in en was je scherm weg. Gelijk ook al je opties.
Hmm, ook voor 35K laat ik deze auto staan.
bah weer een Ipad op wielen
ParaGila wat een klote auto😂😂😂😂😂😂
Waarom is dit zo bijzonder?
Revolutionaire aandrijflijn, excellente wegligging, Instant torque, minder belastend voor het milieu, lagere onderhoudskosten, lagere gebruikskosten, minder geluidoverlast, verdere ontwikkeling van autonoom rijden, één van de veiligste auto's ooit, een nieuwe standaard voor minimalistisch interieur...
Moet ik nog even doorgaan?
Ik ben eigenlijk meer benieuwd waarom jij het niet bijzonder vindt
Je rijdt de gemiddelde Ferrari of lamborghini er zo uit met dit ding, terwijl het je dagelijkse familie auto is, ha! Geweldig toch? Je bespaard ook iets van 2-3k Euro per jaar op benzine+belasting met 20k km per jaar rijden. Niet verkeerd he?
@@SD-UHD minder belastend voor milieu .... Geloof het zelf accu productie is niet goed en stroom is nog steeds te weinig groen 😂
@@techderaudios Dat is toch al lange tijd bewezen? Ik snap oprecht niet waarom zoveel mensen nog steeds anders beweren.
@@SD-UHD groene stroom in nl is +-3% dat is niet veel accu's hebben bepaalde grondstoffen die niet goed zijn na dat accu's gedumpt worden naar 7- 10 jaar vanwege capaciteit verlies ik zie meer toekomst in waterstof wanneer het op een goede manier massaal gemaakt kan worden
Sorry maar doe mij dan maar een Nissan Leaf. LEAF
Tekna 40 KWH BATTERIJ
TOTALE PRIJS
€ 43.686,96