迈凯轮p1的起步加速过多的依赖于电机，虽然"限量"的光环非常耀眼，但是和其他超跑品牌的的限量"拉法，centanario，918"之类的比起来，还是稍有差距，这也是为什么后续限量车型迈凯轮p15放弃了电机发动机的组合改回了纯油。肯定的是p1确实是一台好车，如果抛开迈凯轮的品控不谈的话...p1的神话来自于国内太多的p1买家，可以理解，毕竟经济爆发的年代又赶上迈凯轮对于国内买家的神秘感，再加上限量的光环，注定了p1在国内的知名度和销量有如神话!但是迈凯轮自家的后续量产车型720s已经足以吊打p1了!期待下期的civic Type R! 支持备胎，懂车也有意思不枯燥!备胎有没有兴趣交个朋友?哈哈😄。之前有head to head 400米直线的视频，type R的400米，13秒多。720s的直线10秒多。但是北美售价，type r 只有720s的十分之一!当然，如果是继续加速或者赛道那差距会拉大，不过偶尔路上撒野的话，又有多少个400米直线的尾速能展现呢?支持备胎!
Авто/Мото
![Eminem - Tobey (feat. Big Sean & Babytron) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/9xn0OHEZZ8Q/mqdefault.jpg)
記得在2002年4月我去車廠取我的Evo 7-GTA的那個感覺，三天就開了1000km，回廠換油時維修員都驚訝那麼快就回來。真是台好車，有AYC過彎時非常穩定，不知不覺一踩油門就達到180kmh，開220kmh也非常穩定。當時在新加坡售價是新幣158k，新加坡只進口12台。開了四年覺得該換車就把車給買了，到現在還是非常想念的一台車，每次坐在駕駛位上就有撲通撲通的感覺，誠如以前三菱的口號，heart beat motors。唯一不好就是油箱只是48升，一箱油大概開230km就亮燈了。
我一個朋友是死忠evo迷，不知改裝花了多少錢了為了跑賽道，最終還是把他的改裝車給拆賣了，原因只有一個，過去年歲再怎麼輝煌，都會有老死的一天！
替EVO默哀一分钟，这辆民间超跑给少年时代的我们有一个梦想，曾经我个人很喜欢EVO，也希望这一生能够驾驶EVO，希望亚洲超跑市场能够袭击欧美市场再次给所有人一个梦想🙏🙏🙏
supra用了bmw的引擎，我的心都涼了
@@user-xs8zo6co7k 我也是啊！那本質就是一部bmw z4.其實從豐田86開始我就失望了，那部就是SUBARU 的車，就是台BRZ ，根本不是甚麼後續車之說
我跟你一樣也是對EVO 很喜歡
@@user-xs8zo6co7k 貌似豐田被BMW收購
@@moonryan3908 丰田是全世界第一大车企，怎么可能被BMW收购。Supra只是丰田和BMW合作的产物，因为之前BMW研发混动的时候丰田帮了很多忙。
超喜欢听你的解说，很有魄力
有幸開過一次EVO八代MR車型 真的是一部爽車開起來超爽
EVO9是永遠的傳說.........留在心中的神車
成也市場化，敗也市場化…街車始終是要有自己堅持的精神跟個性的…失去堅持沒個性的產品註定要滅亡…
真的很愛三菱的那種執著跟瀟灑
多发一点图片啥的 听着很过瘾 看着不过瘾呀哈哈
平靚正.無得挑剔.追求速度的一定係FK8.
我覺得這只是一種行銷手法 加入雷諾後 EVO11再啓動 不然要賣甚麼 精神指標車種賣不賣無所謂 但是品牌光環要在 4WD的技術還可以搭載再其他車種上面 然後再來寫出精神指標的特別技術 這才是賣點 你看新日蝕就是這個樣子
为曾经的街车之王默哀，期待下一期
推我備胎，知識型頻道
看了好多集的備胎說車這集最幽默風趣第十分鐘后的心臟病說讓人覺得主持人應該繼續幽默下去！！
听你说话让我想到舒悦！亲切的感觉哈哈哈
我開三菱菱帥 evo 也是我的夢想車👍👍
比起横置发动机前驱车，更喜欢纵置发动机后驱或者四驱车型！顺带一提我也是GT赛车忠实玩家
身為曾經Evo的車迷，真是不勝唏噓...
最喜歡前驅車
希望可以看到eg和ek的介紹
期待下期的civic type r
精彩
九代evo還加上mivec,等如三菱版honda上的vtec系統
说得我都流口水了!
想看你介绍 Honda怎么从飞机引擎变成红头引擎
雖然我是斯巴魯的粉絲，但是我也替EVO感到可惜
哈哈 Civic Type R 要来了 期待啊
我10年去加拿大朋友那里玩，他开的就是evo9，那时候我对车还没有认识，同行的朋友跟我科普，因为我刚开始抱怨这个价钱为什么买台完全没有内饰的车。
直到有一次去到一个有一条很直的路的类似山区的地方，朋友亲自演示0到100加速，那时我才对那辆车心向神往。
他那车是黄色的，很帅，我广东人，所以我觉得他很有型，心里也希望未来自己能拥有这样的一台车。
结果15，还是16年的时候，我再看见那台车，就觉得款式有点落后了，甚至让我自己怀疑是不是同一辆车。
到现在才明白，不是车子变了，是我变了。
现在吧，我也还想，以后有机会的话，我也想拥有一辆STI，其实我对牌子没那么执着，只是想拥有一台性能车！
本人還是最愛Evo 3/4/5/6 因为有WRC的歷史 自從到了7代 我就轉換去Subaru Impreza...所以說到Evo 我只停留在3/4/5/6
備胎哥說書很有意思！
以为下一期会讲wrx sti.....希望备胎能做一期节目关于sti的
少了我爱的6代半Tommi Makinen Edition版本
什么时候做一期SUBARU WRX STI
Gt真的很真實很好玩很棒
后驱我有一台17款的is300-f
前驱我有一台全车移植的fd2，本田最后一代九千转自吸红头
前驱和后驱激烈激烈驾驶的时候，区别还是很大的，就比如，出弯前驱可以全油，后驱全油就很可能打滑
前驱会转向不足，这是致命的
订阅了。三菱车。
澳大利亚有是从5代开始正式发售EVO，所以6代前5代是有对海外发售过哦。
终于到Type R了！耶！
论原装，EVO 10最强，论改装，EVO 9最强。三菱加油！！
迈凯轮p1的起步加速过多的依赖于电机，虽然"限量"的光环非常耀眼，但是和其他超跑品牌的的限量"拉法，centanario，918"之类的比起来，还是稍有差距，这也是为什么后续限量车型迈凯轮p15放弃了电机发动机的组合改回了纯油。肯定的是p1确实是一台好车，如果抛开迈凯轮的品控不谈的话...p1的神话来自于国内太多的p1买家，可以理解，毕竟经济爆发的年代又赶上迈凯轮对于国内买家的神秘感，再加上限量的光环，注定了p1在国内的知名度和销量有如神话!但是迈凯轮自家的后续量产车型720s已经足以吊打p1了!期待下期的civic Type R! 支持备胎，懂车也有意思不枯燥!备胎有没有兴趣交个朋友?哈哈😄。之前有head to head 400米直线的视频，type R的400米，13秒多。720s的直线10秒多。但是北美售价，type r 只有720s的十分之一!当然，如果是继续加速或者赛道那差距会拉大，不过偶尔路上撒野的话，又有多少个400米直线的尾速能展现呢?支持备胎!
思域王来了。
下集思域typer 但是備胎老哥不是講過本田麼，還能繼續講啊
本田 type r確實很不錯
啥时候说一下infiniti qx60
什么时候也解说个Toyota AE86🙏🙏
AE86只是被头文字d神话的车子
讲一讲subaru impreza wrx sti
我們在三藩市的車隊有十幾台EVO，都是爆改過的，大多數是X，可能國內只有自動的X吧，這邊是有手動的
可以談談 Mitsubishi Eclipse 嗎?
後驅車。 👌
👍
下一期居然是轟打!
說好的最速前驅說車呢？等好幾天了，影片到底什麼時候出來啊
10:21 猛的...
我差點中風...
備胎兄，你的3百多部影片沒有談到引擎油精，想了解你對於引擎油精怎麼看待
请讲讲三菱吉普，可以吗？
雖然我是SUBARU派的，但EVO真的是時代的眼淚...
有没有讲s2000的？
EVO 9 是我最喜歡的EVO
沒開過前驅車 不知道呢
c300 slk 和boxster都是後驅的
EVO 从8代在国内进口 到后来出国 道路上各代EVO 那车真的是非常猛 有动力 有弯道 可惜进化停在了10代
“开的人也要做好心里准备”🤣🤣
可以做做关于rx 7的影片嘛 好像看看
转子引擎，天生有很多问题，所以马自达自己也放弃了
最速前驅王? honda type R?
備胎 我猜中了嗎?
曾经是现在不是了!
纽博格林北环
honda type R 7分43.8秒
雷诺 RS Trophy-R 7分40.1
现在最快的是中国的 Lynk&Co 03 Cyan Concept
7分20秒143
@@even1007 Lynk&Co 03 Cyan Concept完全沒量產，全車輕量化加上528匹馬力還上了序列式變速箱，嚴格來說，這台車根本和那2台不同級別，前2台是量產車，Lynk&Co 03 Cyan Concept是專門為了破紀錄而做出來的
下集 等好久呀.... 按讚按讚
喔喔喔喔喔好期待啊，type r
进化没错，关键是得对
Honda
civic
Type R
前驱车🤙🤙
三菱北美卖的最好的貌似是outlander
該介紹新的第五代TOYOTA SUPRA 了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
找不到下集 是還沒上嗎？
小时候无意发现隔壁小区有一辆evo不知道是几，因为正好在看头文字D 兴奋不已 天天放学拉着同学去偷看，心里梦想着以后一定要买台Evo
shaofeng wang 伊呂坡的EVO III和IV，土坂的EVO V和VI 箱根的EVO VII真的是回憶啊
聽完這個故事 ，我媽說 ，專心做一件事 ，是對的！
能夠把9代的引擎拔去裝在10代的車身上嗎?
能不能说一下莲花之死 ？
哈哈哈哈哈
其實10代的4B11T也是可以輕鬆破千匹，只是初期上市的時候改裝套件少，最主要還是鋁合金耐壓的" 疑慮" ，造成改裝車的車主卻步
其实千匹无意义，找死的马力，除非专门用来比drag赛
Civic FK8 type R?
三菱的EVO是一代神车，但是，其市场销量远远不能和丰田本田这些大厂比，利润不高的情况下很难支持EVO的进一步进化。三菱缺乏全套配件供应系统，其实是专注于发动机的一家公司，早期中国产的国产低端车百分之八十都是买的三菱发动机。不过，小道消息说三菱很有可能重启EVO项目.
4G15发动机，皮实耐操，动力也勉强够，又便宜。再说三菱愿意卖。其他厂不一定肯卖发动机
typeR思域王耶，这车什么都好，就是开出去别人可能以为就是个买菜车改装大包围炸街用的。
备胎哥：欧洲大部分车都是柴油……请说一集柴油车的好与不好可以吗？🙏
柴油车更加省油，但是发动机坏的话，修理更加贵
请问能说说奥迪rs7吗？
4B11全鋁合金引擎 在外國改裝廠 已經有改到超過900匹了
改車靠的是經驗技術 不是看先天條件而定....
那为什么没人买X？
@@jayl9937 有人买，怎么会没人买。
成本問題
我開e36 321 後驅
Type R♥
還有S2000♥
還有NSX
難怪NFS Payback裡沒EVO X 只有EVO 9
因爲改不起啊！
0几年，我也是sti，r34gtt车主。后来就没有人玩日本车了，还玩跑车的人都直接上911，法拉利，amg了
那是因为2000年后日厂集体不出新款性能跑车了
GTR R35 2007年十二月开始发售
然后一直牛到现在，专砍欧美车。
确实是有一个空档期吧。
可以說說三菱引擎製造跟本田的差別嗎。
S15好嗎？
成龙，霹雳火让我爱上了三菱
4B11T也不差 能改到600匹 同樣鋁合金本體 但A45也做不了600匹
你好老师 请问一下我是在美国买了一辆2016年 一月 跑了 15000 迈的Kia SEDONA 3.3排量。一加仑汽油只能跑12迈。是什么原因这么费油。空气滤芯已经更换了。谢谢🙏
Fa Zhou 正常awd suv 有油耗，换轮胎最直接，还有这车吃regular.
以前还能买量 翼神 来过过EVO的瘾，现在连这个机会都没有了。
三菱卖普通车都困难了，赛车算了吧，赔钱停产是商业必然选择
Mitsubishi 这家公司还是很奇怪的 先是让旗下evolution 和pajero 创造传奇，然后衰落最后停产无限期的停止研发。现在公司说是研发重心放到小型SUV 和皮卡上， 我也是呵呵了。几年以后我看三菱粉都要投靠Toyota 了， 论发动机稳定性，配件广，价格优势，三菱还是挑不过丰田的😂😂
@Willis Lin 我觉得你说的挺对，经济实力，Toyota毫无特色，就一个稳字，除了代步，喜欢车，玩车的都不会选它。营销搞得好，现在就只剩它征战WRC。但我挺不理解，三菱当时这么辉煌，怎么会穷呢。唉。
畢竟興趣不能當飯吃...
三菱确实曾经一段时期拥有零件广，价格优势的时期，早年lancer的时期，但是市场策略和设计都很糟糕啊，三菱是自己把自己玩死的。
@@carefreebruce8428 不是真的因为没有钱，而是股东们的决定。投资1块，产品A给我带来50块利润，产品B亏10块，换作你是股东，你怎么选？
而且小型SUV,皮卡甚至电动车其实也都没什么让人称赞的好作品，前天去试驾了eclipse cross奕歌, 除了外形和四驱以外真的没任何亮点。
讀 依vo 不是3:21
那evo9应该最值得买的吧？
现在三菱已经属于日产旗下的了
Honda Civic type R
EVO X的彎性是EVO系列中最好的，4B11引擎和DC-SST變速箱是他最強的武器，但也是最大的弱點⋯⋯
不是鑄鐵是最大的硬傷
@@nikobellic568 優點是鋁合金，但缺點也是鋁合金
@@KenWu-vt8le 變得一點都不耐操的
@@KenWu-vt8le 當然鋁合金散熱好也比鐵要輕
原裝版本中最快，但改不起來...
少介紹到經典的6.5代
evo是年輕時期夢想車阿，sky哥哥