Só corrigindo, não é um sensor e sim uma resistência interna, é uma válvula pilotada que contém uma cera interna que ao aquecer de acordo com o pulso que o módulo manda PWM, faz aquecer e abrir. Pra testar dá pra fazer a medição que deve ser entre 10 a 17 ohms
A troca errada dessa válvula, sem o resistor, é o culpado por fazer os motores trabalharem mais quente, um defeito colocado! Sem a válvula termostática pilotada, o eletroventilador não aciona o primeiro estágio!
Ola , meu c4 lounge thp acendeu a luz de temperatura o stop e a seguinte mensagem" falha de temperatura do motor pare o veículo" logo depois que completei o líquido de arrefecimento e funcionei sem a tampa do reservatório, lembrando que o carro ta funcionando normalmente sem falha, ventoinha está funcionando no segundo estágio o líquido no nível. Desde já agradeço por compartilhar seu conhecimento
Qual a temperatura ideal de trabalho desse desse motor TU4M? O meu Peugeot 1.5 Allure 2013/14 se ando com o ar ligado, não passa de 92 graus. Se ando com o ar desligado, ele chega até 106 graus e arma o primeiro estágio do eletroventilador. Não encontrei nenhum manual sobre a temperatura desse motor. Obrigado!
isso acontece porque a ventoinha do ar condicionado fica armando direto e não deixa a temperatura passar dessa que vc mencionou... 106 em operação normal tá certo... abc
Ola boa noite. O meu é esse modelo 2013, 1.5. Tem vazamento de água na lateral da valvula ja vou fazer a troca por esses dias. Senti que o consumo está muito alto, não tenho o pé pesado, mas ele faz 9 por litro mas as vezes aumenta o consumo muito, pode ser a valvula que está aumentando o consumo?. Obrigado.
Da uma conferida no RUclips moça, tem vídeo ensinando a verificar se a bomba d'água está ruim, é um procedimento bem simples, vai checar a temperatura de duas mangueiras do radiador, a de cima vai esquentando e a de baixo tem que estar fria. Se as duas estiverem esquentando a bomba d'água está ruim.
Então, no meu C3 1.5 retirei a válvula pilotada e coloquei uma válvula sem eletrônica de outro C3 de outro ano que não é pilotada, essa abre com 89°C enquanto a pilotada é 103°C + o SP da temperatura do sensor, a junta do cabecote do C3 suporta 110°C. Pessoal acabaram os problemas, temperatura sempre controlada no máximo 100°C e motorzinho está tope.
Mas ao fazer isso vc colocou um defeito no seu carro com o código p0658 falha no pilotado, o seu eletroventilador entra em modo de emergência, só funciona a segunda velocidade igual uma turbina , mas tem jeito, existe um chicote plug que se compra na concessionária, pra driblar essa questão.
Bom dia amigo c trocar está mangueira do reservatório por uma mais grossa será q não melhora este sistema o Citroen e Peugeot a mangueira é muito fina entra por dentro do reservatório e radiador
@@RabeloMec entope fácil e por ser muito fina da muito problema no radiador também tem um amigo meu q trocou por uma mais grossa e acabou com o problema de arrefecimento e entupimento de radiador . Ele tem um Peugeot e eu um c3 vou trocar e depois falo c da certo mesmo.
Cara talvez seu sistema de arrefecimento que esteja sujo, por isso está entupindo com frequência, a mangueira é fina por uma razão, particularmente, acho que seria melhor vc fazer uma limpeza no arrefecimento, investigar a causa desse entupimento, e manter a original.
Fala meu querido tenho uma dúvida mortal, meu c3 2014 origine está dando um apagão geral no painel todas as luzes se apagão e os ponteiros de velocidade param de marcar, a direção fica dura, Essa falha só acontece quando o carro fica no sol escaldante.
Meu amigo eu tenho Citroen C3 2013 ele acende a luz de Stop e sinal sonoro toda vez que a a temperatura dele está elevada , normalmente quando estou parado ou em algum engarrafamento. O que poderia ser?
Procura no manual do seu carro as causas do alerta de stop, existem várias situações que podem causar isso, desde filtro de óleo encharcado, ruim ja, problemas elétricos, até casos mais grave de fervura como os amigos estão te ajudando aí. Precisa verificar todas as possibilidades pra chegar a uma conclusão, mas a principal coisa que deve fazer e não andar com o carro assim, se deu o alerta, vc para.
Opa! Tudo certo!? O meu c3 1.5, quando peguei ele a uns 5 meses atrás acionava a ventoinha com o carro parado, fica um tempo e desligava, ele fazia diversas vezes, mas faz uns dois meses que notei que não aciona mais, e a média do carro baixou muito, estava fazendo 11,7km/l e agora tá fazendo 9km/l. O que será que pode ser? Já fui viajar com o carro ele não tá esquentando e nem aparece nenhuma mensagem
fala Marcelo, certamente eu resolveria seu problema, na internet fica meio difícil, mas vamos lá. Tenta trocar a resistência elétrica do eletroventilador (se for um problema de ventoinha não armando ou algo assim).
@@RabeloMec testei agora a dica que vi, de ligar o ar condicionado no máximo pra ver se liga a ventoinha, e ligou, aí quando desligo o ac ela se desliga, mas com o carro em funcionamento deu pra sentir nas mangueiras da água que sai da válvula que o tubo está gelado, será que ela travou aberta? Porque o carro pode rodar o dia todo e não liga ventoinha e não tá fazendo média
Talvez sua válvula tenha travado aberta, ou o sensor de comando da válvula não está muito bom, por precaução, eu substituiria a válvula, o carro da minha mulher tava com o mesmo problema, tmbm é um C3 1.5, 2015, troquei a válvula e ficou bom. A ventoinha armava direto o segundo estágio, agora tá normal. Só arma quando esforça muito o motor, subindo ladeira muito grande etc
@@borin9041 o meu tbm so ta armando direto segundo estagio. Porem com ar ligado. Arma o primeiro e o segundo certinho. Apenas com o ar desligado ele vai direto pro segundo estagio
campeão tenho um c3 desse e fiz de tudo, troquei valvula, por ultimo fiz o radiador e continua armando com 103 graus e normal esse carro trabalha com essa temperatura.
Você precisa conectar o scanner e acompanhar a temperatura de trabalho com ele parado, ele pode armar com 103graus, mas não pode ultrapassar muito disso. Então só avaliando vc vai conseguir...
Válvula original. Aciona com 104 graus. E é normal vários mecânicos da marca me falaram. E eu já acompanhei pelo scanner. 104 ele liga a ventoinha e começa a baixar a temperatura.
Tenho um c3 1.5. Esquenta até 104 graus, arma o primeiro estágio da ventoinha e vai pra 100 graus. Todo mecânico diz que está normal, mas eu acredito que não seja normal. Alguém pode me ajudar?
@@RabeloMec muito obrigado meu camarada e parabéns pelo canal. Em dias mais quentes com um engarrafamento, até que temperatura normalmente esses motores chegam?
@@Lohanmedeiros obrigado irmão. A temperatura ideal de trabalho do motor pode variar de acordo com a pressão do sistema e dos componentes do arrefecimento, mas se você não percebeu algum alerta de problema de arrefecimento seu carro deve está legal. Mas geralmente, até 110C, não mais que isso.
@@RabeloMec meu amigo, hoje reparei uma coisa em que o mecânico que mexeu no carro diz ser normal. A mangueira superior do radiador está rígida, coloquei o ouvido perto da tampa do reservatórios estava chiando, como uma panela de pressão, abri a tampa, saiu pressão e a mangueira que estava rígida ficou flácida, maleável. Já não sei mais o que fazer com esse carro 😔
Só corrigindo, não é um sensor e sim uma resistência interna, é uma válvula pilotada que contém uma cera interna que ao aquecer de acordo com o pulso que o módulo manda PWM, faz aquecer e abrir. Pra testar dá pra fazer a medição que deve ser entre 10 a 17 ohms
obrigado pela informação! abraços
A troca errada dessa válvula, sem o resistor, é o culpado por fazer os motores trabalharem mais quente, um defeito colocado! Sem a válvula termostática pilotada, o eletroventilador não aciona o primeiro estágio!
Qual a faixa correta de funcionamento desse motor com ar desligado? E ao ligar o ar, a temperatura deve ficar em torno de quantos graus?
Também já fiz cabeçote e troquei o radiador.
Troquei sensor de temperatura e a carcaça de água
resolveu?
Essa peça a válvula só serve se for original mesmo ou pode botar genuína paralela
Ola , meu c4 lounge thp acendeu a luz de temperatura o stop e a seguinte mensagem" falha de temperatura do motor pare o veículo" logo depois que completei o líquido de arrefecimento e funcionei sem a tampa do reservatório, lembrando que o carro ta funcionando normalmente sem falha, ventoinha está funcionando no segundo estágio o líquido no nível. Desde já agradeço por compartilhar seu conhecimento
Qual a temperatura ideal de trabalho desse desse motor TU4M? O meu Peugeot 1.5 Allure 2013/14 se ando com o ar ligado, não passa de 92 graus. Se ando com o ar desligado, ele chega até 106 graus e arma o primeiro estágio do eletroventilador. Não encontrei nenhum manual sobre a temperatura desse motor. Obrigado!
isso acontece porque a ventoinha do ar condicionado fica armando direto e não deixa a temperatura passar dessa que vc mencionou... 106 em operação normal tá certo... abc
Hola podria hacerle una consulta?
Davi , por gentileza qual a função desse sensor da válvula termostática esse amarelo
B dia!! Vc não mostrou no video como tirar ar do sistema? 🤷♂️
fala camarada! posso postar um vídeo explicando como. abc
@@RabeloMec Ok
Ola boa noite. O meu é esse modelo 2013, 1.5. Tem vazamento de água na lateral da valvula ja vou fazer a troca por esses dias. Senti que o consumo está muito alto, não tenho o pé pesado, mas ele faz 9 por litro mas as vezes aumenta o consumo muito, pode ser a valvula que está aumentando o consumo?. Obrigado.
Olá. Troca sim, se está com vazamentos. Pode ser sim, mas vale ver outras hipóteses de falhas como: velas, bobinas, bicos.
Meu c3 1.5 tá aquecendo quando ligo o ar-condicionado e já troquei a valvula termostatica o reler do ventilador e ainda continua aquecendo
Pode ser cabeçote. Tem que avaliar.
Seu carro está aquecendo, ascendendo luz do stop ou só a ventoinha está armando no segundo estágio?
Como é a circulacao de agua do aircross 2014, pois o mecânico disse q o meu tá lento e normal? Ou preciso trocar a bomba d água?
Avalia a bomba d'água. A circulação lenta nunca ouvi falar, tem que avaliar a questão.
Da uma conferida no RUclips moça, tem vídeo ensinando a verificar se a bomba d'água está ruim, é um procedimento bem simples, vai checar a temperatura de duas mangueiras do radiador, a de cima vai esquentando e a de baixo tem que estar fria. Se as duas estiverem esquentando a bomba d'água está ruim.
Então, no meu C3 1.5 retirei a válvula pilotada e coloquei uma válvula sem eletrônica de outro C3 de outro ano que não é pilotada, essa abre com 89°C enquanto a pilotada é 103°C + o SP da temperatura do sensor, a junta do cabecote do C3 suporta 110°C.
Pessoal acabaram os problemas, temperatura sempre controlada no máximo 100°C e motorzinho está tope.
Boa dica.
Amigo qual o ano/modelo do C3 que vc colocou? É uma boa ideia!
@@vinifftl essa válvula é do 1.5 2013
Mas ao fazer isso vc colocou um defeito no seu carro com o código p0658 falha no pilotado, o seu eletroventilador entra em modo de emergência, só funciona a segunda velocidade igual uma turbina , mas tem jeito, existe um chicote plug que se compra na concessionária, pra driblar essa questão.
@@jottasantostec para parar o defeito colocar um resitor 1k 2w na ponta do plug da válvula termostática pilotada
Bom dia amigo c trocar está mangueira do reservatório por uma mais grossa será q não melhora este sistema o Citroen e Peugeot a mangueira é muito fina entra por dentro do reservatório e radiador
mas porque você queria trocar?
@@RabeloMec entope fácil e por ser muito fina da muito problema no radiador também tem um amigo meu q trocou por uma mais grossa e acabou com o problema de arrefecimento e entupimento de radiador . Ele tem um Peugeot e eu um c3 vou trocar e depois falo c da certo mesmo.
Cara talvez seu sistema de arrefecimento que esteja sujo, por isso está entupindo com frequência, a mangueira é fina por uma razão, particularmente, acho que seria melhor vc fazer uma limpeza no arrefecimento, investigar a causa desse entupimento, e manter a original.
Olhei hj o meu e o reservatório estava vazio, completei água e funcionei, tem um vazamento de água saindo do sensor da válvula termostática.
Pode trocar a válvula.
Fala meu querido tenho uma dúvida mortal, meu c3 2014 origine está dando um apagão geral no painel todas as luzes se apagão e os ponteiros de velocidade param de marcar, a direção fica dura, Essa falha só acontece quando o carro fica no sol escaldante.
A água fica muito presa e entope fácil a mangueira e e radiador .
Meu amigo eu tenho Citroen C3 2013 ele acende a luz de Stop e sinal sonoro toda vez que a a temperatura dele está elevada , normalmente quando estou parado ou em algum engarrafamento. O que poderia ser?
Olá, avalie o sistema de arrefecimento e se possivelmente seu carro não queimou junta do cabeçote.
Junta indo pro espaço, procura uma oficina o quanto antes
Procura no manual do seu carro as causas do alerta de stop, existem várias situações que podem causar isso, desde filtro de óleo encharcado, ruim ja, problemas elétricos, até casos mais grave de fervura como os amigos estão te ajudando aí. Precisa verificar todas as possibilidades pra chegar a uma conclusão, mas a principal coisa que deve fazer e não andar com o carro assim, se deu o alerta, vc para.
Opa! Tudo certo!? O meu c3 1.5, quando peguei ele a uns 5 meses atrás acionava a ventoinha com o carro parado, fica um tempo e desligava, ele fazia diversas vezes, mas faz uns dois meses que notei que não aciona mais, e a média do carro baixou muito, estava fazendo 11,7km/l e agora tá fazendo 9km/l. O que será que pode ser? Já fui viajar com o carro ele não tá esquentando e nem aparece nenhuma mensagem
E nesse tempo eu coloquei um aditivo pra limpar os bicos injetores, mas não sei se tem algo a ver com isso
fala Marcelo, certamente eu resolveria seu problema, na internet fica meio difícil, mas vamos lá. Tenta trocar a resistência elétrica do eletroventilador (se for um problema de ventoinha não armando ou algo assim).
@@RabeloMec testei agora a dica que vi, de ligar o ar condicionado no máximo pra ver se liga a ventoinha, e ligou, aí quando desligo o ac ela se desliga, mas com o carro em funcionamento deu pra sentir nas mangueiras da água que sai da válvula que o tubo está gelado, será que ela travou aberta? Porque o carro pode rodar o dia todo e não liga ventoinha e não tá fazendo média
Talvez sua válvula tenha travado aberta, ou o sensor de comando da válvula não está muito bom, por precaução, eu substituiria a válvula, o carro da minha mulher tava com o mesmo problema, tmbm é um C3 1.5, 2015, troquei a válvula e ficou bom. A ventoinha armava direto o segundo estágio, agora tá normal. Só arma quando esforça muito o motor, subindo ladeira muito grande etc
@@borin9041 o meu tbm so ta armando direto segundo estagio. Porem com ar ligado. Arma o primeiro e o segundo certinho. Apenas com o ar desligado ele vai direto pro segundo estagio
Porque vocês não colocam o endereço da oficina, muitos ao invés de consertar, estragam mais ainda
estamos localizados no rio de janeiro
O meu está disparando com o motor frio
como assim?
Quantos mls colocar no reservatório de partida frio nesse modelo de Citröen C3?
Pode colocar ate o limite do reservatório.
Meu C3 chega 107 ja fiz cabecote duas vezes esse bloco de alumínio nao presta
Quantas vezes vc trocou o radiador? Se não o problema está nele, use peças originais no arrefecimento, recuse paralelas
Amigo, meu C3 1.5 2013 arma a Ventoinha com 97-98°C já no 2° estágio. Ele só liga o 1° estágio com o AC funcionando. Isso é normal?
Não é normal! mas pode ser que não venha te prejudicar....
O meu também está assim...ninguém acha o defeito
O meu estava assim, e não é normal, retirei a valvula termostatica estava travada aberta, e após a troca o primeiro estagio começou a funcionar.
Estou com isso no meu C3 1.5 . Como resolveu ?
@@felipelanguer Trocar a válvula termostática, provavelmente tá travada aberta
campeão tenho um c3 desse e fiz de tudo, troquei valvula, por ultimo fiz o radiador e continua armando com 103 graus e normal esse carro trabalha com essa temperatura.
O carro está superaquecendo?
Você precisa conectar o scanner e acompanhar a temperatura de trabalho com ele parado, ele pode armar com 103graus, mas não pode ultrapassar muito disso. Então só avaliando vc vai conseguir...
Deve ser a marca da válvula tem umas aí no mercado que ativa com 10 graus acima do padrão
Válvula original. Aciona com 104 graus. E é normal vários mecânicos da marca me falaram. E eu já acompanhei pelo scanner. 104 ele liga a ventoinha e começa a baixar a temperatura.
Normal.
Tenho um c3 1.5. Esquenta até 104 graus, arma o primeiro estágio da ventoinha e vai pra 100 graus. Todo mecânico diz que está normal, mas eu acredito que não seja normal. Alguém pode me ajudar?
É normal sim. Em breve vou fazer um vídeo falando sobre esse conceito de temperatura... Fique ligado conosco
@@RabeloMec muito obrigado meu camarada e parabéns pelo canal. Em dias mais quentes com um engarrafamento, até que temperatura normalmente esses motores chegam?
@@Lohanmedeiros obrigado irmão. A temperatura ideal de trabalho do motor pode variar de acordo com a pressão do sistema e dos componentes do arrefecimento, mas se você não percebeu algum alerta de problema de arrefecimento seu carro deve está legal. Mas geralmente, até 110C, não mais que isso.
@@RabeloMec vlw irmao, obrigado pelas respostas. Abraço 🤜🏻🤛🏻
@@RabeloMec meu amigo, hoje reparei uma coisa em que o mecânico que mexeu no carro diz ser normal. A mangueira superior do radiador está rígida, coloquei o ouvido perto da tampa do reservatórios estava chiando, como uma panela de pressão, abri a tampa, saiu pressão e a mangueira que estava rígida ficou flácida, maleável. Já não sei mais o que fazer com esse carro 😔