Александр , мощность на дизеле была 174 л.с. На задний ряд огромный проход. Сиденье среднего ряда может кувыркаться вперед как на LC 200. Вся подвеска ходит примерно 160 тыс. Личный опыт 275000 на пафике. Слабое место только ступичные подшипники. Примерно 80-100 тыс. Проблема охлаждения решается установкой доп.насоса в систему охлаждения.
Так 2,5 надёжнее же 3-х литрового :-) Ну и второй ряд складывается и спокойно проходишь на 3 ряд. И ряд других моментов, в которых не разобрались :-)))
Ниссаны до определенного момента были самобытны, харизматичны, у каждой модели своя узнаваемая внешность, хоть патфайндер, хоть кашкай, икстрейл, патрол и т.д. Жаль, что скорее всего таких времен больше не будет, только однообразные обмылки... Сам езжу на т31 икстрейле и кайфую от него, как по поведению на дороге, так и по дизайну.
В плане дизайна сейчас Кашкай, Икстрей, Мурано, Пайнфандер - всё похожи... В потоке смотришь на них - и хз что это едет... Дизайн, лично мне, раньше больше нравился А сейчас все стали яйцеобразные
У меня на спидометр 200т, нечего не делал, даже колодки родные, масло в коробке не менял, тоскаю лодку 1.5т по 2000т км на автомате все бомба, лучшей машины не хочу
Начал смотреть тебя со 190 и было уважение и к тебе и к каналу! И даже топил за тебя, когда забанили! Но лучше бы забанили тебя и твоего клоуна автоподборщика навсегда!
У меня второй PATHFIDER, если б выпускался попрежнему такой же, поменял бы на такой же с малым рейсталингом. Как семейник, устраивает со всех сторон, как в городе, на трассе и по малому бездорожью. В управлении как седан, большая вместимость багажника, для путешествий и дальних дорог, просто незаменим. Проехал на последнем Pathfinder 350 тыс. 2,5, 190 л/с.
@@TheArhiArhus100 людей 100 мнений. У кого-то он ходит и ходит, у кого-то проворачивает вкладыши от масляного голодания (болезнь этого мотора). Мой знакомый говорит мотор норм, но малонасос поменял примитивно))) на пробеге 150к
У пафика эмитация блокировок. Диагональ он проходит как раз хорошо,(даже обзоры есть по этому поводу сравнивали с L200 митсубиши, есть на ролики пафик загоняли и он выезжает), а вы просто побоялись наверное.
Надо не спинку вреред откидывать, а ручку дергать на задней стороне спинки, и тогда спинка вместе с сидухой откидывается вперед, и тогда не только ребенок, но и теща на третий ряд залезет вообще без проблем. А d2.5 мощность имеет 174 л.с., а на 160. Много и других ляпов.
Я тоже владею такой машинной уже 7 лет , брал в конце 2013 года последние машины ,взял в максималке 2,5л 190л и правда что пишут тебе ,ты не изучил машину по отзывам .машина за свои деньги хорошая у меня пробег 156000 не одной поломки только расходники ,проходимость ты даже в горку не знаешь как заехать ,а по трассе 180 идёт как влитая ,да и динамики хватает потому что 450 нм да и расход умеренный ,можно и 8.5л .управление как у легковой .Если менять буду наверное на новый мохав или терамонт ,Прадо проходимость и цена меньше падает но он в управлении не нравится а для лучшей проходимости если надо у меня браслеты на колесо есть.
Трехлитровый v9x, двигатель хороший, но недоработанный. Проблемы с маслянным голоданием приводит к провороту вкладышей. А дорабатывать его не стали и просто сняли с производства. А бензиновый двигатель на патфике довольно удачный. И расход 10,5 трасса. Но с сегодняшними ценами на дизель 64 рубля, ничего вы не сэконимите на 2.5 литровым дизелем.
Старый ролик, помню его на Канале. У одноклассника был Паффайндер последнего рестайла 10х годов, ещё полноценный Жип. Дизель. Вибронагружен, да, но тянул хорошо. Да и по трассе не особо напрягал. Главное, +- адекватно стоил.
Управление задним климатом нужно чтобы дети не баловались, у шайбы управления есть положение где управление идёт с задней панели, а все остальные отключают заднюю панель и передают вам управление.
странно, что нет 2wd режима на v6 дизеле Так же замечу, что звук штатных динамиков очень плохой, на дальние расстояния голова от звука начинает болеть. Так же переднее сиденье легко трансформируется в столик.
Диагоналки нужно проходить не отпуская газ (не в пол, а на том же уровне как до въезда на диагональ), у пафика не лучшая система трекшена, она задумчивая, секунды 3-4 нужно ей.
ТРЕХ ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ У НЕГО на сколько я знаю после 100000км может быть задиры вкладышей из за масляного насоса это слухи или это есть такая проблема?
Вообще качество любого продукта может испортить сборка и изготовление комплектующих страны изготовителя. Возьмите любую модель машины собраний в Европе где в склоне плакать охото и собраной в Японии, где идеальное качество и совершенно другой салон!
Замечали что с авто летом капает вода из кондея? Это он её достал из воздуха, который подает в салон. Поэтому для обдува стекла включается кондей автоматом, чтобы дуть сухим воздухом. Но да, климат в пафике вещь своеобразная, своенравная.
Ужасно неудобная машина для задних пассажиров, после 300 км хочется выть)))), как рыбалкомобиль для 2х норм более менее. Да и на переднем сидении если рост под 1.9 просто трэш, честно, даже в патриоте удобнее.
Nissan Patrol Y62 является лакшери версией пафика, так что он не последний. Но мотор VK56 убивает этот автомобиль в России. Сложный, ненадёжный, кошмарно прожорливый при всех новшествах, с дичайшим налогом, он нужен только фанатам марки, богатым фанатам марки возрастом за 40, когда налог не пугает, и нужно возить детей. Тойота хорошо но не рулится и не едет 7 сек до 100, вот и берут либо Y62 либо Инфинити.
Держу этого дурака третий год😢, довожу эту игрушку под себя😊 (не очень дорого, но и не дёшево) По машине только положительные эмоции, и по проходимости очень вызывает уважение, а обзор слабоват
Этот мотор это бомба замедленного действия! Опытные подборщики даже не берутся за него! Проверь инфу про маслонасос у этих моторов... он может крякнуть в любое время и мотору хана
да уж насмешил, 3 литровый надежный. 400 тыс.., до у него вкладыши проворачивает к 100 и капиталка. интеркуллер песня. Это французский кал 3,0 литровый. Ты перепутал с юд25, тот да, хороший мотор, на рестале управление турбиной другое и головка гбц другая, мощность 190 лошадей. тот 400 может пройти, но на 200 форсунки менять придется. Соляра у нас не очень. а так обычный авто со своими плюсами и минусами. В говна на нем не лезут почти, используют как универсал повышенной проходимости. ЕГР чисти раз в 20 30 тыс, хош глуши. я разницы не почувствовал. Есть одно но, в большинстве городах, мастера либо рукоблуды, либо разводилы, иногда и то и это, поэтому все таки это мужская машина. большинство ремонтов делаешь сам. Сканер и вперед.
во всех ниссанах от салона и руля блевать хочется? пластиковая убогая лепнина. И у этих агрегатов нет чтоли имитации блокировок? как она так легко диагоналится?
Если это твой то это жопа. Двигатель v9x это нересурсный очень дорогой одноразовый двигатель. Можеш снять маслозаливную крышку он навнрняка уже будет сапунить.Какие 400000 км
Обзор Полное Г... О! Машина отличная как для Города так и для Бездорожья! Дорогу держит отлично!!! Не Валкий в поворотах, не знаешь Машину не снимай подобное пердежное Видео!!!!
хороший обзор. В том, что эти рамные внедорожники вымирают, виноваты не только маркетологи. Просто спрос на таких динозавров падает, большинству людей не нужны внедорожные возможности рамника в ущерб всему остальному. Я сам искренне не понимаю, зачем эта машина в городе. Кроссовер гораздо приятнее на повседнев, и его вполне достаточно для проезда нечищенных зимних дворов либо доезда до деревни/дачи/выезда на природу. Понятно, что есть условия, где такие машины необходимы, либо человек действительно любит путешествовать по диким местам, особенно с прицепами с разной техникой, вещами и т.д. А большинству все эти внедорожные фишки не нужны. У мужика со двора был такой дорест, 4,0. В итоге купил он свежий рог года 2018. И таких людей много.
@@arkticwarrior5688 да глянь на передние фары пафика и прадика с диодами! старьё пафик мля - в салоне унылое гавно! прадик рулит ёпта что ни говори! хотя да- накопи сначала хотя бы на пафик
😂😂😂😂😂 сиденье 2го ряда откидывается чтоб залесть на третий ряд 😂😂😂😂, посмотри другие обзоры, я поедставляю если ы он купил и много лет так залазили если ктото другой не подсказал что можно откидывать 😂
У пафика эмитация блокировок. Диагональ он проходит как раз хорошо,(даже обзоры есть по этому поводу сравнивали с L200 митсубиши, есть на ролики пафик загоняли и он выезжает), а вы просто побоялись наверное.
Сначало изучи авто потом делай обзоры, а лучше вообще не делай.
Глупый обзор. Я как владелец этого авто тебя уверяю. Говоришь и показываешь глупости. Перед тем как начать обзор,изучи автомобиль лучше.
Тупой обзор не разбирающегося человека. Я тоже владею таким авто.
Мне кажется вы ишаками владеете все трое
Да у меня уже 8 лет и не каких проблем 2,5л и я доволен
@@arkticwarrior5688 😂ты им матку вскрыл
@@arkticwarrior5688 я Х/З кто водит осла но мне кажется кулька на пафике нет есть теплообменник и это совсем другая история
Александр, на задний ряд вполне комфортный лаз. Сбоку сидения есть петелька, дергаешь и сидение уходит вперёд.
Ага, зря мой Пафик обругали;(
Он просто не опустил подголовник из-за которого сидушка не сложилась как нужно
Александр , мощность на дизеле была 174 л.с. На задний ряд огромный проход. Сиденье среднего ряда может кувыркаться вперед как на LC 200. Вся подвеска ходит примерно 160 тыс. Личный опыт 275000 на пафике. Слабое место только ступичные подшипники. Примерно 80-100 тыс. Проблема охлаждения решается установкой доп.насоса в систему охлаждения.
На третий ряд когда пролазишь, там трансформация кресла второго ряда совсем другая.
Ещё один обзор от людей которые не знают автомобиль.
Случайно открыл видео с момента где он забирается на третий ряд, не смог нормально сложить сиденье второго ряда для лучшего доступа
170 дорест? Серьёзно? И с каких пор 3л надёжный мотор?
Не делай обзор, если не подготовился. А тем более на машины, которые не эксплуатируешь.
Очень удобная и классная машина я доволен ей на все 100 проц.
Так 2,5 надёжнее же 3-х литрового :-) Ну и второй ряд складывается и спокойно проходишь на 3 ряд. И ряд других моментов, в которых не разобрались :-)))
машина сама по себе очень приятная. Конечно не всем понравится, но машина хорошая.
Ниссаны до определенного момента были самобытны, харизматичны, у каждой модели своя узнаваемая внешность, хоть патфайндер, хоть кашкай, икстрейл, патрол и т.д. Жаль, что скорее всего таких времен больше не будет, только однообразные обмылки... Сам езжу на т31 икстрейле и кайфую от него, как по поведению на дороге, так и по дизайну.
В плане дизайна сейчас Кашкай, Икстрей, Мурано, Пайнфандер - всё похожи... В потоке смотришь на них - и хз что это едет...
Дизайн, лично мне, раньше больше нравился
А сейчас все стали яйцеобразные
Особенно это радует покупателей Муррано.
"О ты машину новую купил! Круто, у меня брат/сват тоже Кашкай купил!
Это Муррано!
Да? А какая разница?"
может у тебя глаз замылился))) Машины разные, не понимаю как можно спутать.
@@boryawv1796 яйцо побольше, яйцо поменьше... вот и вся разница
Разница очень большая не знаешь не пиши @@АлексРоссийский-о6р
У меня на спидометр 200т, нечего не делал, даже колодки родные, масло в коробке не менял, тоскаю лодку 1.5т по 2000т км на автомате все бомба, лучшей машины не хочу
может все таки на пробеге в 200 тыс. стОит поменять масло в коробке? Да и колодки заодно с топливным фильтром......
@@stormrider2 колодки менял, топливный тоже, а вот масло ну его нафиг
Начал смотреть тебя со 190 и было уважение и к тебе и к каналу! И даже топил за тебя, когда забанили! Но лучше бы забанили тебя и твоего клоуна автоподборщика навсегда!
с чего тебя так подорвало то?
@@Chebyr 😂 билинов объелся
У меня второй PATHFIDER, если б выпускался попрежнему такой же, поменял бы на такой же с малым рейсталингом. Как семейник, устраивает со всех сторон, как в городе, на трассе и по малому бездорожью. В управлении как седан, большая вместимость багажника, для путешествий и дальних дорог, просто незаменим. Проехал на последнем Pathfinder 350 тыс. 2,5, 190 л/с.
Это 3-й
Стоп, стоп, стоп, Александр, какой он нафиг надежный, этот трехлитровый дизель, ну в самом деле, вы чего.
3 литрового дизеля не бывает только 2.5
@@Semen_Galahad вы видео смотрели? Бывает. И он на видео.
@@TheArhiArhus100 людей 100 мнений. У кого-то он ходит и ходит, у кого-то проворачивает вкладыши от масляного голодания (болезнь этого мотора). Мой знакомый говорит мотор норм, но малонасос поменял примитивно))) на пробеге 150к
У пафика эмитация блокировок. Диагональ он проходит как раз хорошо,(даже обзоры есть по этому поводу сравнивали с L200 митсубиши, есть на ролики пафик загоняли и он выезжает), а вы просто побоялись наверное.
Надо не спинку вреред откидывать, а ручку дергать на задней стороне спинки, и тогда спинка вместе с сидухой откидывается вперед, и тогда не только ребенок, но и теща на третий ряд залезет вообще без проблем.
А d2.5 мощность имеет 174 л.с., а на 160.
Много и других ляпов.
Не знал что езжу на убийце пешеходов! Всё, покупаю гелик))))
Я тоже владею такой машинной уже 7 лет , брал в конце 2013 года последние машины ,взял в максималке 2,5л 190л и правда что пишут тебе ,ты не изучил машину по отзывам .машина за свои деньги хорошая у меня пробег 156000 не одной поломки только расходники ,проходимость ты даже в горку не знаешь как заехать ,а по трассе 180 идёт как влитая ,да и динамики хватает потому что 450 нм да и расход умеренный ,можно и 8.5л .управление как у легковой .Если менять буду наверное на новый мохав или терамонт ,Прадо проходимость и цена меньше падает но он в управлении не нравится а для лучшей проходимости если надо у меня браслеты на колесо есть.
Промашину ни Х. Не знает и лялякает
Уважаемые автовладельцы данного автомобиля, те у кого лежит душа к видео съёмке, сделайте пожалуйста обзор и закройте эту тему.
А я считаю что это очень крутой и красивый руль из всех
я могу сказать, что мне удобен и это главное. Ниссан отличный апарат сделали) Мне новый кстати тоже понравился)
Трехлитровый v9x, двигатель хороший, но недоработанный. Проблемы с маслянным голоданием приводит к провороту вкладышей. А дорабатывать его не стали и просто сняли с производства. А бензиновый двигатель на патфике довольно удачный. И расход 10,5 трасса. Но с сегодняшними ценами на дизель 64 рубля, ничего вы не сэконимите на 2.5 литровым дизелем.
Здравствуйте! Спасибо за видео. У меня вопрос не по теме - какое моторное масло Вы заливаете в свой Пасфайндер? Заранее спасибо!
Здравствуйте. Лично Вам что больше понравилось Паджеро4 или Пафик? Если не брать во внимание моторы.
Старый ролик, помню его на Канале.
У одноклассника был Паффайндер последнего рестайла 10х годов, ещё полноценный Жип. Дизель.
Вибронагружен, да, но тянул хорошо.
Да и по трассе не особо напрягал.
Главное, +- адекватно стоил.
Управление задним климатом нужно чтобы дети не баловались, у шайбы управления есть положение где управление идёт с задней панели, а все остальные отключают заднюю панель и передают вам управление.
странно, что нет 2wd режима на v6 дизеле
Так же замечу, что звук штатных динамиков очень плохой, на дальние расстояния голова от звука начинает болеть.
Так же переднее сиденье легко трансформируется в столик.
Всё грамотно рассказал, а вот как правильно сиденья воторого ряда складываются для прохода пассажиров на третий ряд надо знать)))
Диагоналки нужно проходить не отпуская газ (не в пол, а на том же уровне как до въезда на диагональ), у пафика не лучшая система трекшена, она задумчивая, секунды 3-4 нужно ей.
2008 год 2.5 дизель, пробег 400 в плюс, форсы родные, турбин родной, голова родной.
Здравствуйте! Он оцинкован? Уверены? и версия с дизелем 2,5 литра? Что-то я сомневаюсь.....
Заднее управление климатом можно отключить. Потому управление им вынесено вперед чтобы исключить баловство детей крутилками заднего управления.
Там на третий ряд можно забегать....неправильно разложил сидения
Для начала инструкцию прочитай. Меньше глупостей будет. И сидения второго ряда хорошо складываются для удобного прохода.
Интересно, почему R50/Qx4 не ржавеет и до сих пор стоит сравнимо с R51? Можете разложить по полочкам?
Хороший авто ! в максималке выкупили за лям и перепродали за 1.5. Трейд ин жадничает!
ТРЕХ ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ У НЕГО на сколько я знаю после 100000км может быть задиры вкладышей из за масляного насоса это слухи или это есть такая проблема?
Ниссан Патфайндер самый Лучший Рамный Внедорожник !!!
Вообще качество любого продукта может испортить сборка и изготовление комплектующих страны изготовителя. Возьмите любую модель машины собраний в Европе где в склоне плакать охото и собраной в Японии, где идеальное качество и совершенно другой салон!
Досмотрел до посещения 3 ряда и понял что Обзорщик вааашпе про машину знает НИЧЕГО
Замечали что с авто летом капает вода из кондея? Это он её достал из воздуха, который подает в салон. Поэтому для обдува стекла включается кондей автоматом, чтобы дуть сухим воздухом. Но да, климат в пафике вещь своеобразная, своенравная.
Вспомнил, что давно был подписан на этот канал, решил посмотреть как дела, а просмотры упали если сравнивать с тем что было 4 года назад, грустно ;)
Учите матчасть юноша,хозяин походу тоже не владеет что имеет.
Ужасно неудобная машина для задних пассажиров, после 300 км хочется выть)))), как рыбалкомобиль для 2х норм более менее. Да и на переднем сидении если рост под 1.9 просто трэш, честно, даже в патриоте удобнее.
С чего 20 литров на до ресте? 2008 4.0 бензин 17 л город пробки а так 13-15
Крестовины да очень слабые. Первая развалилась на 35000км, вторая на 80000км
Скучаю по своему Патф 😮😢
Скажите мне ЧТО ТАМ БУЛЬКАЕТ? У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ХЕРНЯ И НИКТО НЕ МОЖЕТ ПОНЯТЬ.
Тормозить тяжело, так колодки родные стоят, Привет Илье!)
Столько проблем ! Нафиг она тогда нужна 😬
По сравнению с ббб патф вообще беспроблемный. Нафиг тогда эта ххх нужна?
Паф замечательный и очень добротный. Не надо наговаривать)
Привет Федор я смотрю ты тоже подглядываеш обзоры кроме своих
Nissan Patrol Y62 является лакшери версией пафика, так что он не последний. Но мотор VK56 убивает этот автомобиль в России. Сложный, ненадёжный, кошмарно прожорливый при всех новшествах, с дичайшим налогом, он нужен только фанатам марки, богатым фанатам марки возрастом за 40, когда налог не пугает, и нужно возить детей. Тойота хорошо но не рулится и не едет 7 сек до 100, вот и берут либо Y62 либо Инфинити.
По моторам все ровно наоборот. 2.5 - хорошо 3.0 - лотерея.
Задние сидень 2 ряда шикарно откидываются есть кнопка на спинке. Если не сломали
а с чего вы решили что должно быть "как у всех"???
you have no idea what the car can do ruclips.net/video/wJM-aXv6amE/видео.html
Держу этого дурака третий год😢, довожу эту игрушку под себя😊 (не очень дорого, но и не дёшево) По машине только положительные эмоции, и по проходимости очень вызывает уважение, а обзор слабоват
Александр, спасибо за обзор! Все информативно и понятно. Про версию с бензиновым двигателем было бы тоже интересно посмотреть.
Этот мотор это бомба замедленного действия! Опытные подборщики даже не берутся за него! Проверь инфу про маслонасос у этих моторов... он может крякнуть в любое время и мотору хана
у ниссанов моторы добротные, работают они замечательно)
Этот Ниссан был ориентирован на Америку, поэтому фишки, типа закрывания всего автомобиля с крышки багажника - присутствуют;)
Я от токо так и не понял как полностю выровнять вторый ряд сидений. Кажысь у меня это не предусмотрено стоковыми сидениями ну и модель 2005 года
2.5 пафик вот машина,а 3.0 фуфло
да уж насмешил, 3 литровый надежный. 400 тыс.., до у него вкладыши проворачивает к 100 и капиталка. интеркуллер песня. Это французский кал 3,0 литровый. Ты перепутал с юд25, тот да, хороший мотор, на рестале управление турбиной другое и головка гбц другая, мощность 190 лошадей. тот 400 может пройти, но на 200 форсунки менять придется. Соляра у нас не очень. а так обычный авто со своими плюсами и минусами. В говна на нем не лезут почти, используют как универсал повышенной проходимости. ЕГР чисти раз в 20 30 тыс, хош глуши. я разницы не почувствовал. Есть одно но, в большинстве городах, мастера либо рукоблуды, либо разводилы, иногда и то и это, поэтому все таки это мужская машина. большинство ремонтов делаешь сам. Сканер и вперед.
Как называется Ниссан???
Ты с Бентли что-ли пересел?
Так же как Патрол уже не тот что раньше
Для чего нужен такой бегемот в городе?
Нижняя шаровая ходит мала, ага 200000 км и пока норм
во всех ниссанах от салона и руля блевать хочется? пластиковая убогая лепнина. И у этих агрегатов нет чтоли имитации блокировок? как она так легко диагоналится?
ниссан получше немцев 100%. Не устраивает салон - доплачивай. Многим нормально и так, машина едет как надо)
От тебя черта блевать охото
@@arkticwarrior5688 привет, живность )
Я заметил Борщевик. У вас тоже?!! Вся Россия уже в этом говне..
А как же горловина бачка омывателя?)
V6 говно от рено!
Тока на велики обзоры делайте, а не машины, хрен с этим сиденьем, но не знать что при включении обдува лобаша кондей включается это уровень....
Если это твой то это жопа. Двигатель v9x это нересурсный очень дорогой одноразовый двигатель. Можеш снять маслозаливную крышку он навнрняка уже будет сапунить.Какие 400000 км
Научись открывать 3- ий ряд.
Обзор Полное Г... О! Машина отличная как для Города так и для Бездорожья! Дорогу держит отлично!!! Не Валкий в поворотах, не знаешь Машину не снимай подобное пердежное Видео!!!!
Скучный и неправдивый обзор
Александр, они уже погубили
Так себе обзор. Дорестайл другие характеристики
Машина для джипа,не очем
Детский лепет! Изучи матчасть, картавый.
Prado 120 one love ❤
Клоуны- обзорщики😂
Пайтфайндер:)
Кого-то сильно напоминает 5-ти летней давности, с кличкой ученого... Жаль..
Сань, ну не пайтфандер, а пат файндер
я вас удивлю - пасфайндер,.
задрал башкой крутить в конце. качество съемки видео .......вно.оператору привет.
хороший обзор. В том, что эти рамные внедорожники вымирают, виноваты не только маркетологи. Просто спрос на таких динозавров падает, большинству людей не нужны внедорожные возможности рамника в ущерб всему остальному. Я сам искренне не понимаю, зачем эта машина в городе. Кроссовер гораздо приятнее на повседнев, и его вполне достаточно для проезда нечищенных зимних дворов либо доезда до деревни/дачи/выезда на природу. Понятно, что есть условия, где такие машины необходимы, либо человек действительно любит путешествовать по диким местам, особенно с прицепами с разной техникой, вещами и т.д. А большинству все эти внедорожные фишки не нужны. У мужика со двора был такой дорест, 4,0. В итоге купил он свежий рог года 2018. И таких людей много.
Рог? Это что?
@@КомариК-т8м как x trail t32, только для американского рынка, с движком 2,5
@@spamkomar9821 спасибо!
прадик 2015 круче-и для города и для деревни! а этот для деревни самое оно-фары убогие ппц-90 год!
Прадик по содонц проигрывает , да и по комфорту ( да да да , прокатитесь , салон трансформируется офигенно )
Прадик? Это убогое ведро? Да ты бредишь
@@arkticwarrior5688 да глянь на передние фары пафика и прадика с диодами! старьё пафик мля - в салоне унылое гавно! прадик рулит ёпта что ни говори! хотя да- накопи сначала хотя бы на пафик
@@pavelmoscow2024 нищий ты, сам на чем двигаешься то?
@@pavelmoscow2024 какой тебе Прадик черт ?
😂😂😂😂😂 сиденье 2го ряда откидывается чтоб залесть на третий ряд 😂😂😂😂, посмотри другие обзоры, я поедставляю если ы он купил и много лет так залазили если ктото другой не подсказал что можно откидывать 😂
Обзор для бомжей? Или безработных?
У пафика эмитация блокировок. Диагональ он проходит как раз хорошо,(даже обзоры есть по этому поводу сравнивали с L200 митсубиши, есть на ролики пафик загоняли и он выезжает), а вы просто побоялись наверное.