Огроменное спасибо. Очень не хватало такой очной ставки. Еще бы на сухой широкой дороге посмотреть. Я думаю Г11 для трассы будут приятнее. М30 универсальнее.
Купил я g11 и М30. И оказалось , что вживую G11 существенно шире. Они около машины в ширине немного проигрывают. Но потом раскрываются и они реально по ширине вдалеке ощутимо шире М30. На вашем видео камера совсем не показала то, что G11 вдалеке освещает.На неделе обязательно выложу сравнительное видео теста на дороге и замеров.
M30 по распределению света однозначно приятнее для глаз,более равномерно.После включения G11 сразу бросается и бьет в глаз пересвет ближней зоны,потому что через чур мощно светят,нужна ли эта мощность для своего же комфорта каждый сам для себя решает.
@@kraga163 согласен,выбор есть всегда!Радует,что некоторые производители берут курс в первую очередь на правильное светораспредение,в ущерб такой "модной" сейчас яркости.
@@kraga163 правильное светораспределение это плавное нарастание света с максимальным свечением у светотеневой границы.Китайцы многие имеют сильный пересвет(лужу) перед носом,тем самым ослепляем самого себя и вдали уже плохо что различаем+резкая граница свет/мрак и вообще красота)).Собственно поэтому все заводские модули не имеют такой огромной яркости по любимым у установщиков приборам,если не ошибась там максимальные значения 3000 люмен у ксенона по ГоСтам,галоген вообще не светит по прибору,там смешные цифры.За то новинки аозум по 10000 люмен выдают,вот где "слезы из глаз",особенно ночью на трассе.
Спасибо за сравнение
Огроменное спасибо. Очень не хватало такой очной ставки. Еще бы на сухой широкой дороге посмотреть. Я думаю Г11 для трассы будут приятнее. М30 универсальнее.
На здоровье пользуйтесь!))
Купил я g11 и М30. И оказалось , что вживую G11 существенно шире. Они около машины в ширине немного проигрывают. Но потом раскрываются и они реально по ширине вдалеке ощутимо шире М30. На вашем видео камера совсем не показала то, что G11 вдалеке освещает.На неделе обязательно выложу сравнительное видео теста на дороге и замеров.
По видео очень сложно понять, в живую всегда по другому выглядит.
M30 по распределению света однозначно приятнее для глаз,более равномерно.После включения G11 сразу бросается и бьет в глаз пересвет ближней зоны,потому что через чур мощно светят,нужна ли эта мощность для своего же комфорта каждый сам для себя решает.
Каждому свое, хорошо когда есть выбор!
@@kraga163 согласен,выбор есть всегда!Радует,что некоторые производители берут курс в первую очередь на правильное светораспредение,в ущерб такой "модной" сейчас яркости.
@@alexGTagan К сожалению разъяснений по поводу правильного светораспределения не попадалось, а вот роликов с супер цифрами и тестами на заборах полно.
@@kraga163 правильное светораспределение это плавное нарастание света с максимальным свечением у светотеневой границы.Китайцы многие имеют сильный пересвет(лужу) перед носом,тем самым ослепляем самого себя и вдали уже плохо что различаем+резкая граница свет/мрак и вообще красота)).Собственно поэтому все заводские модули не имеют такой огромной яркости по любимым у установщиков приборам,если не ошибась там максимальные значения 3000 люмен у ксенона по ГоСтам,галоген вообще не светит по прибору,там смешные цифры.За то новинки аозум по 10000 люмен выдают,вот где "слезы из глаз",особенно ночью на трассе.
@@alexGTagan Естть такая категория ПРИОРОВОД ТУПОРЫЛЫЙ, ксенон в фарах и туманках и это все горит одновременно, таким фары бить надо))