GDY STRACISZ CIERPLIWOŚĆ DO SWOJEGO AUTA, ODBLOKUJ FABRYKĘ I ŻYJ DALEJ - BMW E90 E91 318D 320D
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Odcinki w każdą niedzielę o 10:00 - każda jest niepowtarzalna. Życzę więc udanej !
Koszulki, Bluzy, Kubki z inspiracją Nosaczyńską np : Buk Mnie Wybrał
www.autobachus.pl - w zakładce SKLEP NOSACZOWY
Siemanosaczyska!
Dziś chiptuning BMW E90
Diagnostyka E91
Poza tym wszyscy zdrowi.
Pozdro
Kamil
CHCIAŁBYM CIE JAKOŚ WESPRZEĆ ABYŚ BYŁ TU CZĘŚCIEJ
patronite.pl/A...
MAM DO CIEBIE PYTANIE GDZIE MOGĘ NAPISAĆ?
/ autobachus
GDZIE JEST TWÓJ NOWY KANAŁ NA RUclips?
Mój nowy kanał - Trzecia Perspektywa Świadomości
/ @trzeciaperspektywaswi...
MAM SPRAWĘ DO KANCELARII SOLACE GDZIE MOGĘ NAPISAĆ?
W sprawach dopłat do odszkodowań i bezpłatnej weryfikacji szkody do 3 lat wstecz
p.witkowicz@solace.pl
MAŁO MI MOCY WIĘC CHCIAŁBYM WIĘCEJ W MOIM AUCIE
EGR DPF FAP ADBLUE
Mamy kilka oddziałów w Polsce, współpracujemy razem
www.boostfactory.pl - Paweł Łańcut 665-442-440
www.autobachus.pl - Kamil Józefów koło Otwocka 515-33-28-48
------------------------------------------------------------------
Pozdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus :)
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, naprawa i serwis klimatyzacji, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : 515-33-28-48
Siemanosaczyska!
www.autobachus.pl - kubki, koszulki i bluzy z inspiracją Nosaczyńską w zakładce SKLEP NOSACZOWY :)
SKLEP FIRMOWY będzie czynny w niedalekiej przyszłości.
Udanej niedzieli, kawki i "cyk dwujeczki".
Pozdro !
Kamil.
Kamil daj na sklep kubki z e30 drift i spoilerem,obiecuję że kupię na 💯%
@@piotrsz9890 Dobrze :) Pozdro !
Witaj nosaczu haha , za wcześnie obejrzałem bo kawka po obiedzie wjedzie a po niej dwójeczka nic to obejrzę jeszcze raz inny film co by zachować niedzielne rytuały
@@AutoBachus Kamil rozpinane bluzy z kapturem wrzuć na sklep i koszulkę tą co masz na filmie. :) Pozdrawiam
Dobry wariat z Ciebie😎💪
No tak czyjąś reklamę to na odpierdol, a swoją to dokładnie i szczegółowo😆. Taki żarcik pozdro Kamil trzymaj się w tym Józefowie.
taki z ciebie mechanik jak z koziej dupy traba juz przy naprawach tego zloma borysa 10razy silnik ieniac ird i ciagle problemy. czemu krzysio z bialegostoku rozkreca do srubki remontuje i wszystko chodzi tylko tu ciagle problemy xd
Od powąchania spalin do wywodzie na temat testów i modlitwa! 🤣🤣🤣 Jak zwykle cenna wiedza na wesoło w połączeniu z religią polityką i sensem życia 💪😁✌️🤣
Jak zwykle Naczelny Nosacz nad Nosaczami pokazał najczęstszą przyczynę awarii aut ( urzytkownik i jego wyobraźnia ) . Oraz pilnie uczący się w liceum 😴
Nie wiem co Ty masz z tymi wstawkami z filmów...
Lubię to 😁
34:08 czy nagrałbyś osobny odcinek na ten temat? Chętnie posłuchałbym i koniecznie coś o działalności i odkryciach Dr. Jana Pająka.
"są jakieś wibracje między 130-160... wyważanie było sprawdzane parokrotnie... powietrze schodzi, może krzywa felga"
Mówiłem już wiele razy najlepszy diesel od BMW to M57D30
Świetnie wyszło z tą narracja samego siebie. Zajebiste to naprawdę 😄
Ta waga mierzy obie osie. Przyciśnięcie jednoczesne przycisków strzałki i total zmienia pojazd
Juz nie jeden stracil cierpliwosc do bmw i zmienil na Mietka lub Vagine😉
ostatnio przyszlo mi wymieniac zbiorniczek w e46 ogolnie ciezki demontaz cierpliwosc zostala wystawiona na probe ale milosc do bmw zostanie i e46 tez
136 KM ? Czy przypadkiem 318d M47 nie miało 122 ?
A m47 to nie było 163? Ja mam takie tylko że 320D
@@przemek9834 m47 zależnie od wersji miało tak : E46 na pompie VP44 - 136 KM, potem CR 150 KM, potem E90 - 318d - 122 KM, a 320d 163 KM (czasami na rynek szwajcarski albo belgijski zdławione do 150 KM)
Za wolno idzie ekonomizer jak dajesz w podłogę przy tym e91 163
22:00 Nie wydaje mi się. Raczej stawiam na to że ktoś wymieniał tarczę na regenerowaną - takie tarcze często nie mają równej płaszczyzny - efekt taki może wystąpić gdy tarcza jest zimna albo wręcz odwrotnie gry jest ciepła tak reaguje jak mówisz. problem może być też w nie wycentrowanej tarczy, lub przegrzanej ( podczas upalania a nie w korku ). Stawiam na to że po wymianie tarczy na nową z porządnego sklepu i dobrej marki, efekt minie. warto było by jeszcze zmierzyć osiowość koła zamachowego, ale to nie takie proste....
To się nazywa "syndrom studenta medycyny". Raz przyjechał do mnie klient, wymienić uszczelkę pod głowicą, bo naczytał się w internecie, że w tych silnikach lubi padać... i chce ją wymienić zapobiegawczo.
Tak szczerze mówiąc to wcale bym się nie zdziwił jak użytkownik tego samochodu cebulił i tankowal gnojówke zamiast ropy na "Tankszteli u Mirka"... Do tego filtr paliwa który pamięta twarz pracownika montowni BMW jak go zakładał... A później szok i niedowierzanie że nagle gablota zaczyna jakoś dziwnie pracować, mocy brakuje itd... Niestety autko musi dostać dobre papu żeby go brzuszek nie bolał...😉
A te M47 nie miały 163 i około 120 koni jak dobrze pamiętam?
Co do wspomagania to Lubrizol 6178 dolać do wspomagania i nic nie bd piszczało przy kierownicy znany temat w e60 😉
Możesz coś więcej jaśniej na temat tego ile jak i kiedy dolać?
Dokładniej czy ten specyfik wlewa się przy wymianie płynu w układzie? Bo już wiem,że jest to ori dodatek od BMW.
Trafiłeś gościa który kupił auto z 2006 roku i chce by chodził jak salonowy👎🤦 Akurat ten silnik jest bardzo wdzięczny i nie było z nim wielkich problemów.
Nieraz ludzie są przewrażliwieni. Ja po wymianie połowy samochodu stwierdziłem, że to pierdolę i jak chce niech sobie coś skrzypi puka. A gdy zacznie coś dziwnego się dziać to dopiero wymienię.
Jeśli chodzi o mazdę to się nie zgadzam mam już trzecią i żadna nie pali oleju. Jak się kupuje zajechane od hitlerów to nie dziwota.
Jakiego programu do diagnostyki używasz, na tym tablecie?
Pozdrawiam
Launch
@@Adicarr Dzięki
Wy ciagle.. bedzie mial wydatki ,1 to on bedzie mial wydatki ( nie Wasze wydatki) 2 bedziecie Mieli wydatki z waszymi ,czy sie nie psuja wogule wasze marki ?My ,kierowcy bmw przynajmniej mamy
Radoche z jazdy .naped na tyl itp 😉milego dnia krytycy filmowi.w tych czasach sie psuje wszystko i karzdy.
Słowa o "naczytaniu się" - bezcenne. Pozdro. :) Ta nuta to SpiceGirls - Viva Forever 1997 r.
Tak uprawiona ziemia że możnaby sadzić ziemniaki a Ty chcesz robić tor!!!!🚾
Pierwsza myśl, to drugi dzień świra ;D
"nie jestem wstanie wziąć do buzi takiej dużej rury" 😅 oj nosacz XD
Będą ramki autobachus na rejestracje w sklepie dla nosaczów?
Z czasem będą :) Pozdro!
scenariusz byl pisany czy tak samo wyszlo montaz to trwal chyba ze 2 dni
23:52 NOI TAKIE NAPRAWY TO JA ROZUMIE, ogolnie to mam pytanie szukam kolejnego samochodu i upatrzylem sobie e90 własnie w dieslu . czy te silniki pierdolą sie tak samo jak benzynowe czy przejade miesiac bez wizyty u mechanika?
Nie ma prostszej reguły jak tylko zwrócenie uwagi na kod silnika. Starsze M żyją dłużej lecz są starsze. Nowsze N żyją krócej lecz są nowsze. Wybierz sobie sam ale te nowsze są skonstruowane po to abyś jeździł do mechanika. Jak kupisz starszego zajazda to również nie ma żadnej gwarancji, że przejedziesz dłużej niż miesiąc lecz kilometry, które robią starsze silniki dają świadectwo na bezawaryjność, gdzie nowe dają świadectwo na swoje kalectwo.
Jak nie lubię takiego typu humoru to tym odcinkiem mnie rozjebałeś :d łapka w górę !
Witam nosacza :) Można wiedzieć jaki komputer diagnostyczny używasz :)? Pozdrawiam
Launch
@@Adicarr x431 ?. Dzięki za odpowiedź :)
Siemanko i pytanko jakiego sprzętu diagnostycznego obd polecił byś do BMW E39?
Cześć. Amatorsko nic lepszego niż INPA nie ma. Ja do pracy wybrałem x431
Mistrzu tak Cie slucham. I mysle ze pozjadales rozumy. Duzo jeszcze sie nauczysz. Na forum nie wiem jak bmw ale hondy to ludzie sie znaja bardziej jak mechanicy. Sam tak zaczynslem pare lat temu teraz naprawiam silniki i auta sam.Obecnie nie tylko Hondy. Na klate se wziolem n42n18a . Kazdy szpec od bmw z okolic poznania pierdolil ze silnik zlom itd. Wymieniony rozrzad,uszczelniacze ,czujnik walu, valvetronik walek,vanos i auto jak nowka.Soalanie oleju to 0.5 na 15 tys km . A te korwa szoece od bmw co auto oddalem to moga klocki zmieniac w polonezie. Zaznacze nie jestem mechanikiem ja tylko po nich poprawiam robote. Auto mialo duzo problemow ale krok po kroku kazdy rozwiazywalem. Jak sie dba o olej zeby byl czysty to nie ma problemu z tym silnikirm.
Nie wątpię wcale w możliwości. Ja tracę motywacje na te silniki. Marzy mi się pracować nad czymś bardziej ambitnym niż silniki spalinowe. Muszę jakoś zarabiać ale usterki tych silników są tak rozległe a klienci nie posiadają worków pieniędzy więc odbija się to na mnie. Nie chcę tak pracować. Wolałbym być doceniany za swoją pracę a to co się dzieje z roku na rok to jest jakieś nieporozumienie społeczne. Jak więc nie robić tego tylko dla siebie samego a resztą się nie obrzydzić?
Muszę dobrać klientów, którzy mają pieniądze to jest raz.
Muszę dobrać klientów, którzy nie posiadają kredytów to jest dwa.
Stąd mój punkt widzenia. Jakbym miał jakikolwiek silnik dla siebie to zapewne walczyłbym z nim do skutku. Nie wątpię, że wiele się jeszcze nauczę. Taki mam w tym cel.
Marzyło mi się mieć sponsora na jakichś zawodach samochodowych ale wszystko musiałem zbudować sam. Najpierw też na to zarobić, potem po nocach budować. No i opadłem z sił bo nie można robić wszystkiego na raz. Nie wystartowałem bo długi czas nie mogłem dojść dlaczego E30 nie chce mi odpalać czasami. Dałbym ciała na zawodach, poddałem się bo nie miałem siły samemu serwisować auta, być zawodnikiem i zarabiać pieniądze na to samo co właśnie chciałbym robić. Zaznaczam, że nie jestem zawodowcem. Ja tylko przez przypadek urodziłem się z kierownicą a gokarty w dzieciństwie były bardzo drogie. Co do samego oleju ja będę zalecał co 5000km. Nikt z tego powodu nie zbiednieje a i potem zapobiegawczych płukanek sens również się skończy. Pozdrawiam serdecznie !
To seryjnie miało od 122 qnia do 150 . Około 190 powinien przyjąć . Tylko 118d ma mniejsze turbo niestety . 163 na 200 spokojnie robiło się . Niestety takie szarpanie sprzęgła nawet nie w korku mam w Daci . Rzuca całą budą . Sprzęgło śmietnik .
Coraz lepsze te filmiki 😆
Dzisiaj mnie zaskoczyłeś swoją wiedzą i podejściem do życia. Spoko facet Jesteś. Trzym się !
Kurwa mam to samo gowno 318i 129 km z 2005 roku masakra
Siema mam e39 2.5d 163km i jedzie moze jak by miała 110 😂 błędy jakie są to świece żarowe
Siema nosaczu, dzięki za wyjaśnienie tematu zgrzanej tarczy sprzęgłowej w BMW. Jak kupiłem swoje F31 w manualu ("KUUUURWA COŚ NAROBIŁ?!!!!!") i jeździłem w mieście to myślałem że mnie krew zaleje z tym sprzęgłem, szarpało jak w starym kiblu. Po czasie się dowiedziałem, że to normalka i mam mieć to w chuju, tak samo jak mam przywyknąć do odgłosów wydawanych przez ten samochód. To moje pierwsze BMW, strasznie dziwne samochody, ale jeździ się tym cudownie.
jakby co 1:53 koniec reklam 4:35 oj możliwe :D 2.0 w oborniku :D albo 1.8 i a już 1.6... w kompocie w automacie ... ło Kurła
mordo ta hamownia coś zaniża.. mój brat miał takie bmw i taki motor i ten rok i ta sama wersja nadwoziowa... pokazało na rolkach 164 bhp a na takiej jak twoja 115. czyli coś no NIBY TAK ALE NIE DO KOŃCA
12:00 wykodować wszystko :D
kolejny świetny odcinek Kammilu, uwielbiam cię słuchać odkąd cie poznałem, jesteś bardzo mądrym i fajnym gościem, bardzo pouczające psychologiczne rozkminy w które trzeba się dobrze wsłuchać żeby zrozumieć, od ciebie można bardzo dużo się nauczyć :) Pozdrawiam
Hej prosiles o komentarze więc tak przy 90 on sie trzesie sam z siebie jak przy kalibracji korekcji wtryskow tak jak robisz odswiezenie korekcji... on moze miec problem z czujnikiem walu juz lub walka, a sprzeglo docisk moze miec uszkodzony i bedzie mu szarpal od tego pomaga troche usuniecie CDV ale nie do konca, one tak maja ze twarde sprzeglo sie robi jak docisk ma juz dosc bedzie od sprzegla lapal kangury dodasz gazu i ujmiesz i znow dodasz. niech poczeka az bedzie gorzej :d moze tez od sprzegla lapac od czasu do czasu bledy czujnika sprzegla. ten blad ujmuje moc jesli go ma. zaczyna wtedy dziwnie wibrować na budzie od napedu. moze być tak że pozniej 40x wcisnie sprzeglo w korku i moze jechac lepiej. nie sadze zeby bylo to od przegrzanej tarczy. docisk jest slaby i lapie uslizg tarcza juz ma z 400 tys. od tego potem sterownik swiruje i reakcja na gaz moze sie zmieniac. nie ma to nic wspolnego z doladowaniem i jest do wyczucia ponizej 2000obr. sprawdz mu te rzeczy jesli korekcje ma na cieplym igla. pasek zeby nie piszczal gates mozna zalozyc napinacze INA nowe bo pewnie ma stare. oryginalny pasek ma wiecej filcu niz contitech. na gates zauwazylem, że nie piszczą tak. sprawdziłbym jeszcze łapę od skrzyni. pod skrzynią zdarzało się że były pękniete, ale jak tylko czasem wibruje to raczej nie to. niech ten klient zmieni sprzeglo i wysprzeglik. luz w napedzie za lacznikiem nie ma znaczenia moze byc i nie bedzie szarpac pol dnia. na poczatku mozna zaczac od czujnikow halla. e90 ma inny gorny niz starsze bmw. M. Leszczyński z komentarza niżej ma rację. W korku wlasnie tych kangurków nie bedzie...,bo tarcza sie odswiezy na jakis czas
Takie pytanko, BMW e83 2.0d 150km taty.. mierznie mu się ten samochód. Chciałby coś mocniejszego. Ale w ostatnim roku zainwestował sporo siana i mu najzwyczajniej szkoda. Nowa dwumasa, zregenerowane turbo, koło pasowe, alternator, no niecałe 8k wdupcone w ciągu roku. Myślimy go kopnąć na więcej koni. Jaki koszt się z tym wiąże i ile mocy możemy uzyskać. Dzięki z odp i pozdro
Nie dałoby rady zamiast montować talerza (IMHO upierdliwe) wykorzystać sygnał z impulsatora skrzyni biegów? Komplet przejściówek pod BMW, VAGi, PSY i inne koty i wio!
Może tjuner myślał że ustawia w mapie AFR na sztywno 12,88. Swoją drogą odsyłałem dawno temu sterownik ms43 do tunera gdzieś z zachodniopomorskiego na usunięcie ews i takie tam, niedawno zobaczyłem mapę zapłonu... Na pb95 i 98 od góry do dołu 44stopnie. Teraz wiem czemu wyłączało mi gary. Jak mówisz - korespondencyjnie gimnazjum a reszta to wyczytane gowno z netu.
Problem kangura można zlikwidować "chipem" w M52 i M54 po prostu inne szczególnie w korku (nie trzeba wyciągać restryktora z wysprzęglika) a w dieslu może też jest ten sam wymysł co w benzynach.
Czasami aby ustąpiło nocne moczenie i nerwica powieki wystarczy jedna diagnoza specjalisty, że wszystko jest ok. i wtedy przestajesz zauważać te szczegóły które były przed chwilą górą nieszczęścia. To jak z ludźmi co czytają o chorobach w internecie i za chwilę wszystko ich nap...la i mają dokładnie te straszne objawy zwiastujące koniec żywota, a potem badanie, nic nie ma i życie na nowo czas zacząć. To się nazywa hipochondria...a w przypadku właścicieli aut to tylko pedantyzm zmieszany z głęboką nerwicą 😉 znam, wyleczyłem się parę lat temu 😂 pozdro
😂😂😂
Piszczy pasek przy odpaleniu.
Mam tak samo tylko na ciepłym silniku jak odpalam.
Problem jest w nieoryginalnych paskach i kole pasowym z napinaczem.
Wymień na oryginalne i problem zniknie.
Co do piszczenia podczas odpalania czy gaszenia jest możliwość to wyeliminować poprzez założenia bodajże z alfy pasuje do 163km sprzęgiełko na alternator tak jak vag i się to uspokaja.
Stanie na banie mów od żeczy
Czyli ogólny wniosek z diagnostyki brzmi " TEN TYP TAK MA" XD
No w końcu otwarłeś sklep dla nosaczy. Szacun za ceny, bo nie każdy jutuber ma takie tanioszki. Fajnie by było zorganizować jakiś event dla publiki. Pozdrawia ten który zamówił jakiś miesiąc temu bluzę przez mess. Oby tak dalej!
chwila chwila ale ty powiedziles prawde .. nie rozumiem czego tu chcesz tlumaczyc .. sprawy sa po stronie kierowcow jezeli jestsem pewien ze napierdziela mi kierownica ze nie da sie jej utrzymac to wiem ze jest cos nie tak ..jezeli cos jest malo odczuwalne mowie oki moze cos byc ale nie musi moge podpytac ale nie wywalic liste ktora sie w ogole nie pokrywa to sorry cosik u kierowcy ktory jezdzi autem na co dzien i nie widzi problemu jest cos nie tak .. my ktorzy jezdzimy autami na co dzien musimy wiedziec czym tak narawde sie poruszamy ... ja kupujac auto musze miec 100 procent pewsosci ze jest ono w miare oki ... w miare oki nie panikuje jezeli na o 1 tys przekroczony interwal olejowy ..jezeli ktos mowi ze trzeba zobaczy do zawieszenia pojazdu to tam kurde patrze . w tych troche chorych czaszach mechanicy maja ciezka walke z ludzmi ktorzy wala im listy co trzeba zrobic . gdzie tak naprawde lista konczy sie na wymianie podstawowych plynow myle oleje itd ...a ludzie mysla ze pol auta nowe maja taka prawda
Wtryskiwacze od prawidłowego 2.0 i można walczyć o 200 kuniow
Super z Ciebie narrator hahah
Fajnie i ze smakiem ogląda się twoje filmiki podejście z pasją to najważniejsze .a tak przy okazji czy podjalbys się BMW e23 745i kompresor .
Temat paska w n47 wystarczy dołożyć sprzęgiełko alternatora i po problemie przerabiałem to dwukrotnie z tego co kojarzę w m też jest sztywne koło
Prosto z odbytu....hahahaa
Taka wersja 136 koni w teorii mogła być słabsza przez sam program aby ludzie byli skłonni dopłacić do mocniejszej wersji, gdzie tak na prawdę jest to ten sam silnik z innym softem.
Tylko co to za wersja i na jaki rynek? w przedlifcie 318d ma 122KM, a 320d 163KM i niestety chyba nie różnią się te wersje jedynie oprogramowaniem...
A to nie jest tak, że starsze wałki to odlewane żeliwo, a nowsze są rurkowe i krzywki są tam wprasowywane? Dlatego przy strzale rozrządu wymieniam wałki, bo jest szansa że krzywka się obróciła. Stąd różnica w wadze.
Siemanko! Ja to piszczenie paska wyeliminowałem montażem kola alternatora z sprzegiełkiem
Siema może gość chciał trochę pieniędzy zostawić u cb he he
Nosaczu-znów jestem podczas śniadania a temat wspominany między głównym wątkiem wydaję się być jakiś takiś znajomy :P
Ile takie poprawienie fabryki u was? E91 320d m47 163km automat.
Nosaczu podobno lasy państwowe planują się dogadać i wyznaczyć tereny w lesie do jazdy enduro, wtedy mógł byś stworzyć że dwa miejsca jakieś pętlę albo wąwóz z przeszkodami pod tytułem ścieżka zdrowia.
*Cześć bachus sluchaj w tym aucie jest inny problem. Ja mam ten silnik w e60 06 m47n2 163 konie i na serii tez odczuwałem brak mocy, a to wynika z wagi pojazdu e60 1585 kg moje waży. Zrobiłem chip na 210 koni i 435 niuta i auto jeździ świetnie jak inne auto. Spalanie po chipie mi wzrosło o 0.5 litra na 100 jest to mało o ile w ogóle odczuwalne. Touringi są ciezkie i 160 koni to mało na taką budę. Pozdrawiam*
Kolego mam 3.0d i po chipie spalanie spadło.
@@unimilek69 Ja mam zwiększone dawki paliwa, więc nie ma opcji by mniej palil. Pozdrawiam
@@DomissTvShotydziwne bo normalnie praktycznie zawsze w dieslach BMW po stage 1 spalanie trochę spada.
@@unimilek69 Kwestia strojenia. Ja z mojego jestem zadowolony mega. Pzdr
Zwłaszcza jak do takiego samochodu wsiądzie cztery osoby wtedy będzie faktycznie zdychał. Dojdzie do tego np. 30st.C na zewnątrz, ugotowany intercooler i robi się muł straszny. To nie jest usterka, tylko czysta fizyka, ludzie tego nie rozumieją.
Świetny odcinek Kamil, widzę że nie tylko ja się tak nudziłem😄
Pilny uczeń
Podkład z plants vs zombies 😋 takie wspomnienia 👍
przy pierwszym pomiarze widac ze silnik niedogrzany, termostaty ?
Coś ma ze spalaniem zrąbane. Tylko 5,6 litra?
One tyle pala na autobanie
na autostradzie możliwe, pytanie czy restartował spalanie , bo jeżeli jest to średnie to za niskie, (chociaż w sumie to 136km wiec może faktycznie tyle pali) mój 2.0 podkręcony na 190Km przy jeździe do 140 na autostradzie pali 5,2-5,5 . a biorąc już średnie spalanie po drogach lokalnych to latem okolice 6-6,5 a zimą 6,5-7 przy delikatne jeździe . W mieście myśle że 8. Oczywiście komputer przekłamuje o 0,2L w stosunku do rzeczywistości
Nosacz pytanie ile naprawa wiązki e91 hgw co tam jest i ile kabli do naprawy tak mniej więcej. Bo szczerze to biję się z myślami i wewnętrzny janusz mowi zrob to sam. bawić czy oddać bo brak czasu . a bawić sie lubię ,zrobić coś sam :)
weź zrób sam. to tylko gadanie tam masz puszczone 3 oddzielne wiązki. Kupiłem e91 w której jedna wiązka była przecięta. polutowanie kabli i izolacja wiązki. zajeła 1 godzine spokojnym tempem.
Jeśli chodzi o pasek, proponuję zamontować wolne koło na alternator 😉
Witam mam wrażenie że mi podobnie w szkole🥱czas mijał 😁🤣
Piękne wnętrze, marzy mi się takie w moim E91. Mowa oczywiście o tym pierwszym E90. A propos, to o czym wspominasz, czyli rządzący naszym światem obcy/reptilianie. Świetnie ukazuje te mechanizmy druga część, dziesiątego sezonu American Horror Story podwójny seans.
A na koniec małe pytanie - czy każde E91 jest tak podatne na podmuchy boczne? Przy 130-140 km/h na autostradzie podczas wyprzedzania tira, w ostatniej fazie gdy już go miniemy, muszę przytrzymać kierownicę, gdyż pociągnie go w prawo.
Szczerze nie zastanawiałem się nad tym wcześniej ale E92 to mi zdmuchiwało z autostrady lecz zakrętów się trzymała. E60 podobnie bo w gruncie rzeczy te auta wyglądają na ciężkie a wcale nie są. Większość z aluminium a masa ma tu znaczenie. Powiedziałbyś, że E60 taka masywna nie waży nawet 1500kg ?
@@AutoBachus Wyobraź sobie, że ja również nigdy się nie zastanawiałem, bo po porostu problem nie występował. Jeździłem różnymi samochodami i dopiero gdy wsiadłem w obecne E91, zacząłem odczuwać boczne podmuchy. Oczywiście w poprzednich pojazdach również można było je odczuć, ale nigdy nie stanowiły one takiego problemu. Tutaj samochód faktycznie trzeba kontrolować i skupić się na kierownicy, gdyż każdy mocniejszy podmuch, jest odczuwalny i próbuje zmienić tor jazy. Ba, nawet stojąc w korku, gdy mijają mnie szybko jadące tiry, czuję jak lekko kołysze budą. Poza tym, tak jak mówisz, auto dobrze prowadzi się w zakrętach i jest dosyć sztywne. Co ciekawe, na forum BMW, jest sporo postów w tym temacie. Na tę przypadłość skarżą się użytkownicy przeróżnych modeli, a szczególnie nowej trójki z serii G, modeli X3 oraz E60 i E61. Piszą wręcz, że jazda autostradą to wieczna walka i czują się wykończeni.
@@Bokciu Moje odczucia z jazdy modelami X to za każdym razem lekka niestabilność przy jeździe na wprost - odczucia podobne do luzów na drążkach stabilizatora. No ale coś za coś, wyższe zawieszenie, większe koła - SUV bardziej na miasto z racji swojej budowy. Ja może i nie jestem taki wybredny bo jeździłem w życiu takimi gruzami a martwiłem się tylko o to aby nie wyprzedziło mnie tylne koło. Jednak teraz są trochę inne czasy i można się nad tym głębiej zastanowić. Najpierw porównałbym masy pojazdu skoro tendencja jest taka, że idziemy w miniaturyzację to być może tu tkwi diabeł. Łatwiej zdmuchnąć coś co jest lżejsze. Kolejna sprawa jest taka, że każde auto, które ma tendencję do przechylenia się przez podmuch wiatru może pociągnąć za sobą konsekwencję zmiany geometrii zawieszenia więc tym samym kierownica zacznie żyć swoim życiem a kierowca musi być czujny. Jednak to chyba będzie problem nie do rozwiązania - chociaż, tu bez obniżenia auta na starcie raczej lepiej nie będzie. No chyba, że mocniejsze sprężyny co by zniwelować przechylanie.
@@AutoBachus Czy to nie jakaś ironia, że marka premium słynąca ze świetnej trakcji i prowadzenia, jednocześnie cierpi na tego typu choroby. Toż to jakaś niedorzeczność...Niczym oksymoron. Mam świadomość, iż masa odgrywa tutaj spore znaczenie, jednak z mojego doświadczenia wynika, że niekoniecznie tak być musi. Przykład - Astra H żony
- nie stwierdziłem problemu, a samochód lżejszy. Peugeot 407 - praktycznie brak wrażliwości na boczny wiatr - masa 1470 kg czyli zbliżona do E60 i tylko 30 kg mniej od obecnego E91. Mógłbym tak wyliczać dalej, nie wspominając o wszelkiej maści Oplach, którymi jeździłem służbowo gdy pracowałem w salonie tej marki. Żaden samochód nie zaskoczył mnie pod tym względem in minus, jak rzeczone BMW. Mimo wszystko gdy wsiadam do niego, odczuwam tę specyficzną przyjemność z jazdy, której nie dawały mi inne samochody. Czyż to nie absurd? :)
@@Bokciu rozpisalem się a mi się wszystko skasowało. Moim zdaniem na dzisiejsze problemy składa się kilka czynnikow : gonitwa korporacji za pieniądzem bez względu na jakość, ludzkie wymagania w dobie internetu i wymiany poglądów jakie w większości nie powinny mieć znaczenia w życiu człowieka oraz fakt, że kiedyś budowano silniki a do nich nadwozia a teraz jest odwrotnie. Prestiż BMW to tylko naleciałości z dawnych lat mijające się obecnie z prawdą.Inne marki tak samo.Nie grzeszą jakością i nie ma na to rady.Ja żyje pryzmatem starych czasów gdzie martwiłem się aby nie zgubić koła i wyhamować z pękniętą tarczą hamulcową.Mimo wszystko pizzę odwiozłem jeszcze ciepła.Gdy wsiadam do nowego auta to często nie zwracam uwagi na pierdoły z racji swojej przeszłości.Slucham klientów którzy nie mogą spać z powodu szmeru w aucie ale z czego to wynika? Świat zmierza nie w tym kierunku i będzie tylko gorzej.Korporacje nauczone są, że łatwiej sprzedac szajs a gdy klient będzie rościł to da mu się rabat na nowe opony i kawę gratis.To się zawija w jedną wielką hipokryzję spoleczną o której sam wiesz, że można dyskutować w nieskończoność.Dlatego też sam uwazam, że jestem trochę odklejony od dzisiejszych czasów bo mnie nie kręcą nowe auta, nie muszę wyglądać ani też nie doszukuje się wiecznych usterek. Wystarczy mi to, że na co dzień klientów leczę bardziej z ich opresji niż naprawiając im usterki których i tak nie da się naprawić. Zdrówka !
02:24 - Ale Ci w brzuchu burczy . Nosacz glodny nosacz zly heh . PzDr.
Kupie bluzkę pod warunkiem ze znów będzie w pudełku po pizzy ❤️
Witam. Nosaczu pytanie do ciebie jakiego programu używasz do czytania błędów (tego co używasz na tym tablecie). Pozdrawiam
Launch
Mamy juz te hamownie gps Kamilu nie trzeba tego ajzola zakladac heheh ;)
Pa kurna tez inzynierke z bezpieczeństwa wifi pisalem 🤣
Co to jest za wersja i z którego roku ta 136 koni?
Jaka masa całkowita tego e90 wyszła?
Nie dla mnie. Mieszkam w Buku 😂🤣
Witam zajmujesz sie tylko bmw
FAJNE MIEJSCE ALE ZAJĘCE
O, Nosacz jest Wardriverem weteranem!
Witam i pozdrawiam
Szacun fajne
Hej polecam Nwk24
A ten Kangoo to nie jest czasem wina tego zaworu hydro który niby pomaga przy ruszaniu płynnym i zabezpiecza dwumas prze strzelaniem ze sprzęgła?. Przynajmniej wiem że jest to w e46 320d
Co to za zawór? Mógłbyś coś więcej napisać, bo jestem ciekaw ;) pozdrawiam
własnie ten zawór sprawie że jest mniejszy kangur
@@macv6 nie pamiętam ale widać to przy skrzyni jest. Wywalają to często ale przez to 2 mas szybciej siada
Czy jest jakiś sposób na na prawienie kontrolki air bag i pasa w e92 ? kolega pyta bo mu się świeci.
Miałem to samo w E91 , mata zajętości miejsca (siedzenie pasażera) była uszkodzona , wykodowanie tej maty , kasowanie błędów i po problemie
kurde kozak ze bluza ponizej 200 zl, od razu biore 2
Yooo, dzięki za takie odcinki! Bardzo mi pomogłeś, mimo że nie mam autka z dieselkiem (choć aktualnie poszukuję e90 w benzie), uświadomiłeś mi, że również przesadnie się przejmowałem pewnymi objawami w swoim staruchu. Pozdrawiam serdecznie, gorąca łapka w górę!
PS. Jakie silniki w e90 benzynowe polecasz/polecacie? Oraz czy w kwocie 10-12 k PLN idzie kupić coś ciekawszego z tył napędem? Myślałem o serii 1, lecz mało mi o niej wiadomo.
E90 za 10 tys?
@@MrKarolek26 dlatego pytam czy idzie kupić coś takiego w tej kwocie. Aktualnie widziałem 90% E46 w tej cenie, a nie wiem czy się opłaca kupować tak zjedzony wóz
A co mają dawać 😂😂😂
Dlaczego tak malo rzeczy na sklepie. Dlaczegooo???!!?!!!
Będzie wincyj :) !
Nie wiem jaki realny przebieg ma ta pierwsza E90 ale u mnie przy 325 000km ciagle jeszcze w miarę wyraźnie widoczne napisy na przycisku Start Stop Engine - benzynka.
A co ma piernik do wiatraka? Przecież wystarczy żeby jedno auto robiło przeloty 10x10-20km a drugie 1x100-200km i w pierwszym przypadku przycisk będzie wytarty a w drugim jak nowy. A przebieg taki sam.
@@Bartolome0 brawo Sherlocku :D tylko tutaj jest taki mały paradoksik, że to w mojej małej benzynce kulanej w 90% po mieście powinien byc on bardziej wytarty. Ale tak jak pisał ktoś wyżej, te przyciski mogły być już wymieniane i to kilkukrotnie. To już stare chrupki.
Posłucham o Pająku ;) temat na niedziele :)
Google wprowadza wiele błędnych odnośników, nawet zdjęcia tego człowieka mogą być inne. Gwoli ścisłości o tego Pana tutaj chodzi
ruclips.net/video/o06UvHgahr8/видео.html
totalizm.pl/
318d m47 ma 122km ;)