Причины и устранение. Низкое давление масла на горячем двигателе TSI 2.0
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Причины и устранение неисправности моргания, загарания масленка на холостых. Низкое давление масла на горячем двигателе TSI 2.0 и ремонт
Почему горит, моргает маслёнка, причины. Загорается датчик, лампа давления масла • Почему горит, моргает ...
Как снять масляный радиатор • Замена теплообменника ...
Как продлить жизнь двигателя. • Как продлить жизнь дви...
Проверка теплообменника • Масло в расширительном...
Купить Автомобильный диагностический сканер ELM327 ali.pub/4u3lo3 alii.pub/5mqmbr
Спонсорство, поддержать канал: www.donational...
---------------------------------------------------------------------------------------------------
"Причины и устранение. Низкое давление масла на горячем двигателе TSI 2.0" by My Video is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License creativecommons....
Permissions beyond the scope of this license may be available at / @myautolife4240
Хорошее видео, спасибо, но я не понял если поменять маслообменник то этого хватит только на пару месяцев ?
На первых модификациях этого мотора ведь нет второй ступени на масляном насосе? Верно?
Я меня насос и не видел там никакого соленоида
Тигуан 2009
У меня Octavia 1.8tsi gen3 ругается на низкое давление масла когда после трассы останавливаюсь и стою на холостом ходу. Глушу мотор, снова завожу и все нормально )
Началось это после долива масла Lukoil Genesis for European Cars. При доливе оно показалось мне подозрительно жидким, хотя покупал его на заправке Lukoil.
Дополняю спустя год.
Ошибка появляется на хорошо прогретом двигателе и холостых оборотах. При этом кондёр должен быть выключенным (при включенном всё норм).
Недавно поменял датчик давления масла. Пока все хорошо. Наблюдаю дальше
Друг, подскажи, после замены масла не помогло? У меня тоже проблема появилась после того как начал заливать Лукойл Генезис. Раньше лил Eni 5w-40, давление в норме было.
Скоро температура масла ?
У меня так же начолось после замены масла, пока ехал на трассе 120км в час а как сбросил скоростьсразу пикает масло низкое давление , температура масла 97 градусов
Passat CC, 2.0TSI CCTA такая же проблема, что может быть?
@@Komvnich масленные форсунки, мост распредвалов, сами валы, мне пришлось весь двигатель перебирать, ремонт на 5000 евро, если в сервисе то можеш и все 7000 заплатить. А ещё и новые поршни, от Mahle 350 евро
Спасибо за видео, все четко объяснили 👍
У меня также 05.бар на горячую загорится давление при нажатии газа тарахтит после капиталка балансир не менял
Хм!? Логично так то!
Здравствуйте. Тигуан 2013 гв .пробег реальный 80 т км. Был бешенный масло жор.....капиталили. меняли насос ..поршевую итд . Сразу появилась проблема с низким давлением. Все как у всех на горячей двиг .после небольшого холостого, в момент трогания с светофора 20-30 км час . При ускорении масленка исчезает. Масло ликвимолли 5/40 Заменили новый масл фильтр на другом новый ..проблема сохран . Давление на холост 1,1 при норме 1.2-1.6 Сегодня заменили датчик давления . Через 100. км проблема снова возникла. Подскажите ....какие дальннйш действия. Кому удалось решить данную проблему?
Такая же история. Поменял масло насос, проблема осталось но теперь выскакивает раз в неделю на хорошо прогретом моторе, планирую испытать масло 5-40,5-50 ради эксперимента. Иду дальше, поменял мост распредвалов, уже купил распредвал один, на нем увидел небольшие задиры,
В баланс валы пока лезть не хочу
@@alexkotlyarov8411 многие советуют как раз распредвалы заменить и теплообменник. Но если теплообмениик ещё не сложно, а вот с валами не кажд спец может. Я тоже не рискую .
1.8 gen 3 на холостом стою 15-20 минут горит низкое давление ,при езде не загорается ,замерили давление 0.5🤷🏽♂️
Все вокруг до около. Проблема в двухступенчатом насосе, а конкретнее в клапане регулировке давления, который включает повышенное давление после 3500 об\мин, либо газ в пол. Отсюда задиры шеек и т.п. Это все в угоду экологии евро 5 и выше. Отключайте его нах... Вариант- обманка в разъем, резистор 470-510 Ом, 1 Ват. Всем удачи, и давления масла
Правильно пишешь, пробовал, с 1 ступенью 1.6 без 2 бара на хх на 80 градусов. Вот думаю менять опору или нет купил успел оригинал за 10 тр). И + обманку в датчик температуры надо ставить. У меня температура масла 80. Масленный радиатор так просто не забивается по-любому есть причина надо сначала причину устранить потом..
На датчик давления 470-500 ом на разъем на 2 контакта?
Загорается лампочка давления масла только на скорости 20-30км/ч и 50-70км/ч и тухнет через 3-5 сек. Перед эти могу очень быстро ехать больше 110. На холостом ходу всё нормально грубо говоря вот только при такой скорости но иногда резкий поворот но как правило скорость таже. Если есть предположения скажите пожалуйста
Скорее всего деформация подобна .или успокаителя масла в подоне.
Правильно? Или ты ещё не решил проблему?
пассат б7 2.5 америка ошибка Р164д замена датчика не помогло
На WV Tiguan двигатель CAWA TSI 2.0 2012 г.в. была такая же проблема, давление на ХХ 0,4. Заменил балансирные валы, давление восстановилось. Когда у масла 100 градусов давление 1,25.
нормально. у некоторых после капремонта давление до 1,7 зашкаливает
Здравствуйте где можно найти двигатель шкода суперб 1,8 160л,с бензин? подскажите пожалуйста
ищи тут clck.ru/VDWhH
На горячую начинает гореть датчик давления масла, автомобиль ауди ку 3, заменили балансиры, масляный насос, проблема не ушла, проверили механическим датчиком давление, показывает нормальное. Какая причина может быть?
Давай сверим карты. Как прогреется двигатель - появляется масленка. Если при этом подгазовывать (ехать с небольшой, но скоростью), то масленка пропадает. Но стоит встать на светофоре/пробке - она появляется вновь.
При этом механический замер после того, как доедешь до сервиса показывает давление 1,1-1,2 бара.
Так?)
@@AlkhanRтак
@@GiGi11-d5m У меня было такое 1в1 на А6. Проверь две вещи.
Первое - не забит ли теплообменник. У меня он был почти непроходим, при переборке двигателя не посмотрели(.
Из-за этого температура МАСЛА (которая на приборке А6 не отображается и чеков не выбивает) зашкаливала. Отсюда возможная проблема с давлением. При этом температура антифриза (которая на приборке А6 есть) показывала нормальную температуру.
Второе - после проверь ТНВД (который под капотом). Проверяется легко, после поездки более 30-40 минут, выключи двигатель, подожди минут 15 , открой маслозаливную горловину и понюхай) если пахнет маслом И бензином - ТНВД умер.
Еще можно его проверить, сняв и посмотрев на часть с пружиной - если сухая (не в масле), то ТНВД умирает. В таком случае он подпускает топливо в масло и масло становится жидким.
Если все это не определило проблему, как вариант, можешь залить чуть более густое масло + поставить масляный фильтр без клапана внутри. Но это не совсем ремонт, а вариант "смириться".
Я очень долго мучался, тоже перебирал движок (балансиры итд). У меня оказалась проблема в деталях, описанная выше. Есть и другие причины, на ютубе есть куча роликов про это.
Также, если находишься в МО/Москве могу подсказать сервис, где решили проблему (не реклама).
А в целом - я так устал от ВАГ, что дал обет - больше не куплю...
Добрый день
Подскажите пожалуйста,!!
У меня пассат б6 2.0 FSI мотор BLR
Горит маслёнка на горячем двигателе, когда даёшь в нагрузку, но только в р-н опроса датчика (1500-1700) об. в/м.
А потом перестаёт.
На СТО делали замеры давления
на хх 0,9 а при 2000 и выше всё в норме
Это появилось после того как поменял масло , до этого было масло 5v30 такое же и заливал, фильтр заменил ( не помогло) долил присадку (не помогло)
Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема???
0,9 на ХХ мало. есть вариант что замена теплообменника поможет. теплообменник это своеобразный радиатор который помогает понизить температуру масло. если отверстия антифриза в теплообменнике забита грязью тогда оно не может понизить температуру масло. чем выше температура масло тем меньше вязкость и давление в двигателе возрастает.
если замена теплообменника поможет и масленка исчезнет тогда еще можно поездить некоторое время некоторое время.
НО конечно лучше найти причину почему так низкое давление и устранить. с большой вероятности причина низкого давления будет в балансирных валах. диагностировать трудно и видно будет только после снятия балансирных валов . ruclips.net/video/FYGEILAz2EI/видео.html
@@myautolife4240подскажите, а можно по температуре масла, через Васю диагност понять, нормально работает масло охладитель или нет?
У меня Ауди ку 5 Приборы пишется заглушите двигател очень низкое давление масла
Решили проблему? У меня таже проблема
Ну дак что скажите,сможете ответить на мой вопрос??
У меня токая проблема. На горячей двигатель горит масляная лампа
Просто как-то странно получается что это началось сразу после замены масла через 12 км
І у меня также после замкни масла ви нашли проблему?
@@ВадимАндрусов пока что не нашёл
@@aleksandrkoval3680 Как решили проблему в итоге? Такая же проблема сейчас
Нашли проблему?у меня на 1.4 tsi после замены масла и фильтра @@АнуарБидахметов-м5ч
Все кто на ген 2 меняет балансиры без замены втулок в блоке ,эффект продлится не долго,повезёт если втулки норм нормальные.Меняйте и втулки.
Какие втулки?
Какие втулки?
Втулки которые в блоке остаются , так сказать посадочные места для баланс валов
Менять их не совсем просто,
Так сказать эту процедуру нужно включить когда делаешь полную капиталку
Можно ли ездит на машине с давлением масла на 1 бар.што произойдет ? объяснитье пожалуйста
можно но нежелательно. сейяас у меня тоже давление 1 бар. когда будет меньше 0,9бар заменю балансирные валы
@@myautolife4240 при движении или на холостых оборотах 1 бар? У меня проблема на холостых оборотах в районе 0,5 бар. При 2000 и 3000 об\мин в норме
@@amangeldydikhanbayev9702 когда двигатель прогрет примерно 80-90 градус и на холостых оборотах 0,5 бар это очень мало.
нужно срочно предпринять мери. при низком давлении между деталями в двигателе трение больше и другие детали тоже быстро выходят из строя.
нужно срочно выявить в чем именно причина и лечить. с большой вероятности причина будет в балансирных валах.
проконсультируйся с толковым мастером
@@myautolife4240 причина найдена, дело было в масляном фильтре. Балансировочные валы пока) в норме. Спасибо за ответ.
@@amangeldydikhanbayev9702 просто замена фильтра, или ещё что-то?
Загорается лампочка масла,на рабочем двигателе,уже почти все проверил поменял,а все ровно загорается.на оборотах больше 1000 не горит,а меньше 1000 загорается.подскажите причину
с большой вероятности на больших оборотах давление масло не хватает и поэтому загорается масленка. проверь давление масло на низких и на больших оборотах.
какая именно машина у вас - пробег? это на горячем или на холодном тоже? маслорадиатор-теплообменник проверил? если двигатель TSI _ FSI тогда с большой вероятности причина балансирные вали
На больших то не горит,и все хорошо.,а вот на маленьких меньше 1000 горит.
Давление в норме.шкода суперб 2009г 1,8 160л.с.
С утра заведешь10 мин норм,потом начинаеться загорается.пробег 300тыс
Скорей всего балонсирные валы.их менять или что-то еще можно сделать?
@@ДенисБессергенев-щ3в если давление масло низкое тогда да - с большой вероятности причина балансирные валы. кроме замени нечего лучшего не придумать
появилась такая проблема после замены цепи
Такая же проблема., что помогло?
@@coco-led3075 замена датчика давления масла
@@ИгорьВостряков-м3к спасибо, попробуем. Уже все специалисты не знают что происходит, 10/15 минут на холодную работает нормально, потом начинает греться
@@coco-led3075 вот вот так и было, цена вопроса 500 р
@@ИгорьВостряков-м3к благодарю
У меня горит только при большой на обгоне, когда на горячую притопим
Это что совпадение???
ტელეფონი დაწერე რომ დაგირეკო, ან ამ ნომერზე 555146614 შემეხმიანე, ზუსტად მასეთი პრობლემა მაქვს
Походу сами не понимаете в чем дело,раз замолчали
О господи.