오늘 SR이 코레일과의 결별 선언을 했다는 말을 들었습니다.. 독자적 길을 걷겠다 하더군요.. 그런데.. 독립을 선언했으면서 코레일한테 원강산천 임대를 왜 요구한 걸까요? 이게 과연 경쟁 체제인지… 잘 모르겠습니다.. 독자적 길 걷겠다고 선 그었으면… 오히려 코레일이 구.KTX_산천 201~222호기를 회수해 와야하는게 아닌지…
하지만 국토부에서 그리 못하게 할겁니다. 국토부에서 차량기지는 현대로템 구로관제센터와 시설유지보수업무를 코레일이 못하게 국가철도공단으로 이관할려고 용역중에 있습니다. 또 코레일이 공공기관 정원감축대상이어서 국토부가 코레일 내부 하나둘씩 더 빨리없애버릴려고 신이 났을 겁니다.
@@principle_of_money 지금은 자유민주주의와 시장경제체제인 만큼 철도에 대한 다양한 수요와 의견 등을 생각한다면 철도산업발전을 위해서라도 오히려 사철이나 경쟁사가 필요하다고 봅니다. 철도를 꼭 국가공공기관에서만 운영해야 된다는 발상이야 말로 공산주의적 구시대적 관점이라고 봅니다. 나라마다 사정은 다르겠지만 사철이나 민영화를 했다고 무조건 실패한 경우만 있는 것도 아니라고 봅니다. 경쟁체제가 구한말이나 총독부시절의 구시대적 유물이라고 언급하는 것이 오히려 1차원적 발상이라고 보이네요. 오히려 구한말이나 총독부시절이야 말로 사철이나 겅쟁체제에 있어서 지금보다 오히려 배울점이 있다고 봅니다.
@@fusahkimti1153 인천공항 - 뉴욕JFK공항 여객노선과 인천공항 - 로스앤젤레스공항 여객노선이 서로 경쟁합니까? 독점하되 노선 나눠먹기 식으로 작은 독점기업 여러개를 양산하는 건 경영, 비용 절감 측면에서 매우 비효율적입니다. 비효율을 원하는 이유는 단 두가지입니다. 첫째, 민영화로 인하여 얻는 경제적, 정치적 이익이 존재하거나. 둘째, 자신의 정치적 관념이 실현되길 원하기 때문입니다. 사회 전체의 경제적, 이용자 편익적 관점에서 바람직하지 않는 일을 정치 관념때문에 추진하는 걸 도저히 이해할 수 없군요.
남쪽에서 올라온 차가 회송해서 플랫폼에 진입하는 거겠죠. 진정하게 양사 통합을 하려면 서울역쪽에서 진입을 할 수 있어야 할 텐데 원천적으로 막아놨으니... 사견으로는, gtx-c선을 뚫을 때 수서역과 (삼성역) 청량리역을 직결하는 sr선로를 더 놓아서 서울역 착발 노선과는 별도로 청량리역 착발 수서역(+삼성역) 경유 노선을 운영하는 게 좋은 방안이라 봅니다.
SR에서 올해 하반기 경전선, 전라선 등에도 SRT를 운행하겠다는데 열차는 있는건가요? 기존 경부선, 호남선 열차 중 일부를 빼내 운행할까요? 아니면 코레일에서 또 빌릴까요? 열차 확보계획 내용도 없이 덥석 경전선, 전라선 SRT 운행이라니 황당하네요. 통합하면 이런 소모적인 절차도 줄이고 불필요한 비용도 크게 줄일 수 있을텐데요.
이런 문제를 대비해서 예비 열차등 미리 확보해야하는데 너무 등한시 같습니다. 사고 대비 빠른시일내 추가 SRT 구입 하세요 예전에 EMU 320 14편성 구입한다고 했는데 진행중인지 궁금하군요 소잃고 외양간 고친다고 하는데 또 소 잃지 않도록 SR 은 신경을 쓰셨으면 합니다
SRT 수서발 고속철도에서 장애인데 왜 KTX 고속열차 투입한것은 엄청난 잘못 되어다는 것입니다 이렇게 만든 국토부의 놈들 다 짤라버려야 한다 아직까지 한쪽 고속철도에서 두개로 쪼개서 만든 사람들 국토부에 앉아서 자리를 지키고 있은것으로 알고 있습니다 어린이 머리로도 생각을 하면 답이 나오는 문제인데 이렇게 만들어 놓은 국토부의 놈들 이렇게 문제점이 있다면 원위치 에서 다시 시작해야 한다고 봄니다 SRT 와 KTX 분리가 아니라 합쳐야 합니다
0:00 SRT⎪342⎪KTX 27호기⎪부산 Busan → 수서 Suseo
0:49 수서역 KTX-1 정차 풍경
1:13 SRT⎪344⎪KTX 32호기⎪부산 Busan → 수서 Suseo
1:59 수서역 KTX-1 정차 풍경
2:56 KTX열차에서 나오는 SRT 359열차 안내방송
3:38 SRT⎪357⎪KTX 32호기⎪수서 Suseo → 부산 Busan
4:36 SRT⎪360⎪KTX-산천 414호기⎪부산 Busan → 수서 Suseo
5:19 수서역 KTX-산천 정차 풍경
6:17 하이라이트 장면
6:54 KTX-산천으로 편성 교체된 SRT 375열차의 안내방송 및 출발모습
기관사분도 진입하시면서 수많은 카메라 받으시면서 어떤 느낌이셨을지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
KTX는 기관사가 아니라 기장이라고 합니다.
@@seungwoolee616 그렇군요
아무생각x
고속열차 SRT,KTX는 기장이라고 합니다.
철스퍼거들인가 ㄷㄷ
오늘 SR이 코레일과의 결별 선언을 했다는 말을 들었습니다.. 독자적 길을 걷겠다 하더군요.. 그런데.. 독립을 선언했으면서 코레일한테 원강산천 임대를 왜 요구한 걸까요? 이게 과연 경쟁 체제인지… 잘 모르겠습니다.. 독자적 길 걷겠다고 선 그었으면… 오히려 코레일이 구.KTX_산천 201~222호기를 회수해 와야하는게 아닌지…
와인맛 빌려쓰는 주제까리에 그냥 지들이 머라도 되는거마냥 국영철도공사 측에 설치는 노근본 일개 사기업 집단 ㅋㅋㅋ
괘씸한 놈들이죠 ㄹㅇ
이미 투입된 와인산천은 어쩔 수 없어도 열차 추가 발주는 스스로 하길
국영으로 운영하는데 굳이 운영사가 두개일 필요가 있을지 의문이에요. 독일도 민영화 시도하다가 철회했고 영국은 도로 국영화 하고 있는데... 중복 투자되는 부분은 순전히 국민들이 감당해야 하는 건데 말이죠.
민영화로 경쟁체제 만든다며 SR만들고 알짜 노선 SR로 분리 후 코레일은 적자..이익은 SR로 몰아주고 결국 국영기업인 코레일의 적자는 정부와 국민들이 떠안는 상황
하지만 국토부에서 그리 못하게 할겁니다. 국토부에서 차량기지는 현대로템 구로관제센터와 시설유지보수업무를 코레일이 못하게 국가철도공단으로 이관할려고 용역중에 있습니다. 또 코레일이 공공기관 정원감축대상이어서 국토부가 코레일 내부 하나둘씩 더 빨리없애버릴려고 신이 났을 겁니다.
철도공단이랑 sr이랑 전부다 다시 합쳐야합니다
도대체 중복비용이 얼마나 많이 들어가는건지..
국토부 고위직들이 들어갈 사장, 임원자리만 늘어나는 헛짓거리지요
참고로 민영철도 가 다 그목적으로 만든 회사들임
서해선 도 그렇고...
분리시켜놓고 다시합칠땐 수많은 이해관계가 있으니 힘들지 뭐...
5개 발전사들 합치는것도 못하고있잖음
거기도 중복비용이 얼마나 많겠음
진짜 지방자치 도시철도 제외하고 모두 전면 국유화 해서 대한민국 철도청을 재출범 시켜야됩니다. 국민의 발인 한국철도를 국가 정부에서 직접 관리해야 되지 않겠습니까?
이번 사건으로 인해 코레일 SR은 경쟁이 아니라 열차에 어느회사 로고가 붙어있느냐 차이밖에 없다는 걸 알게 됐네요
표를 누가 파느냐 차이일 뿐..
탈려는 분들은 정말 놀라셨겠네요. 사고는 SR이 했는데 수습은 코레일에서 하다니, 경쟁 아닌 경쟁이 정말 찝찝한 느낌이 너무 강해서 할말이 없네요.
이번 기회에 이 둘의 관계에 대해서 잘 알게되는 계기가 되겠지요?
그리고 코레일의 은혜를 원수로 갚고 코레일과 손절하는 적반하장 SR
애초에 열차정비 및 관리 선로정비 등등 코레일에 위탁한 계약인데 거의 그냥 코레일 거 같음 ㅋㅋ
@@xeno659 특히 KSBS 승차안내방송은 완전히 코레일 것이죠
@@허민-j6d 아니 ㅁㅊ??그럼 400호대까지 쌔빈다 이건가요??ㄷㄷㄷ;;;그럼 재도색이랑 내부 수선까지 하겠다...???결국엔 거덜 다나가는 코레일 돈만 뜯는 날강도네요 어우ㅉ;
SR(=StolenRail) 고속철도X 고속절도O
KTX가 수서역에 들어온 건 좋지만 사고 때문에 들어왔다니 씁쓸하네요...그래도 진풍경 잘 구경하고 갑니다. 덕분에 저희 동네(동탄)에도 상어와 원강산천이 들어오는 걸 봤네요 ㅋㅋ
고속철 운영사는 Korail 코레일로
통합되어야 합니다 골치만 썩이는
SRT 코레일 목덜미에 빨때꼽고
진액만 쪽쪽 빨아먹는 모기와
기생충같은 더러운 기업
폐가망신 하이소~!!!!
신기하기는 하지만 말씀하신대로 썩 유쾌한 장면은 아니에요 ㅎㅎ
수서역에 ktx열차가 다니면 좋겠어요.
코레일 SR 그냥 통합하자ㅋ
국토부에서 싫어합니다.ㅋㅋ
부산가는 노선만 중현편성을 KTX-1으로 운행하자
그레야지ㅉㅉ
@@서정훈-l4q 아 진짜 국토부 civa
그냥 수서발 KTX를 모두 산천만 운행시키면 되겠네요
이게참.... 어떤 의미로 수서행, 수서발 KTX의 실현이네요 ㅎㅎ
터널 보수 공사중 발생한 과전류로 SRT 차량에 문제가 생겼고, 대체제로 SRT 다니는 구간에 다니지 않는 KTX가 투입되는 거네요....
KTX 차량들은 비상시에 쓸 예비차량을 확보해두었기 때문에 가능한 거죠 ㅎㅎ
평생 이랬으면 좋겠다…
천안아산역과 sr평택지제역 사이에서 전차선 단전사고로 인해 ktx가 임시로 3대 투입되었다고 합니다.
코레일로 통합되서 ktx도 저렴하게 이용하고싶네요 언제까지 환승해서 수서가야하는지 한슘만나오는 국토부네요
기술적으로 수서발 KTX는 안된다고 주장하는 국토부의 입장은 이것으로 설득력을 잃었다고 한다
수서행 KTX 확대 운영은 환영하지만 통합은 하면 안됨~
수서발 열차는 부산행만 KTX로 운행 하는걸로 합시다
기왕에 국가철도공단도 코레일과 합병이 되거나 아니면 코레일 하위기관으로 둬야합니다.
@@hyunk5099이게 맞다고 생각합니다. SRT도 서울역,용산역,영등포역에 정차해도 통합은 아니라고 봅니다.
srt랑 ktx산천이랑 열차도 같아서 실현가능성은 있긴하지만..
어차피 이럴거 빨리 통합하는게 놓을텐데...
이럴거면..
그럼 SRT예매할때부터 역방향으로 예매가되었을지..? 시스템이 되어있었다는게 신기하군요
역방향이나 좌석 관련해서는 기존 SRT 예매창으로 안내되었고, 좌석이 다른 부분은 승강장에서 안내방송과 직원들에 의해 안내되었습니다! 고로 역방향 예매는 따로 이뤄지지 않았습니다!
이번 기회에 코레일로 통합되었으면 좋겠습니다
그것은 아닙니다 공기업은 세금먹는 하마를 키우다니요 안됩니다
국토부가 통합절대로 못하게 할겁니다. 코레일 싫은것은 물론 통합하면 자기들 자리없어지고 여러모로 불리하거든요.
@@me-jd5cp 코레일, SR 두개가 있는 지금 현실이 더 세금먹고 비용도 더 듭니다
@@me-jd5cp 지금이 훨씬 비효율적인데요 ㅋㅋㅋㅋ
@@me-jd5cp 중복투자에 비용낭비가 작금의 실태인데 무슨...
LG 폰에서 배터리 문제가 생겼는데 삼성센터에서 서비스 접수하고 갤럭시 대여해주는 느낌이려나 🤨
좋아요. Good video.
2:56 KTX 차임음 마음에 들어요❤ 그리고 개인적으로 출발안내방송이랑 정차안내방송도 KTX가 더 좋은듯
3:29 분위기 짱
6:54
코레일과 SR과 그 외에 옛날에 철도청 소속이었던 회사들을 합쳐서 다시 철도청으로 돌리는 게 어떨까 하는 생각이 듭니다. 망하려나?
국토부에서 싫어하고 절대로 안된다고 할겁니다. 지금도 코레일이 차량기지 구로관제센터 시설유지보수업무 못하게 차량기지는 현대로템으로 그외는 국가철도공단에 이관시킬려고 용역중에 있다고 합니다.
수서행 KTX 확대 운영은 환영하지만 통합은 하면 안됨~
한반도도 분단됐는데 고속철 운영사도 분단이라니.. 😭
또륵..
구한말이나 조선총독부시절에도 사철이나 경쟁체제는 있었습니다.
@@fusahkimti1153 우리가 구한말이나 조선총독부 시절로 돌아갈 순 없지 않습니까😂
@@principle_of_money 지금은 자유민주주의와 시장경제체제인 만큼 철도에 대한 다양한 수요와 의견 등을 생각한다면 철도산업발전을 위해서라도 오히려 사철이나 경쟁사가 필요하다고 봅니다.
철도를 꼭 국가공공기관에서만 운영해야 된다는 발상이야 말로 공산주의적 구시대적 관점이라고 봅니다.
나라마다 사정은 다르겠지만 사철이나 민영화를 했다고 무조건 실패한 경우만 있는 것도 아니라고 봅니다.
경쟁체제가 구한말이나 총독부시절의 구시대적 유물이라고 언급하는 것이 오히려 1차원적 발상이라고 보이네요.
오히려 구한말이나 총독부시절이야 말로 사철이나 겅쟁체제에 있어서 지금보다 오히려 배울점이 있다고 봅니다.
@@fusahkimti1153 인천공항 - 뉴욕JFK공항 여객노선과 인천공항 - 로스앤젤레스공항 여객노선이 서로 경쟁합니까? 독점하되 노선 나눠먹기 식으로 작은 독점기업 여러개를 양산하는 건 경영, 비용 절감 측면에서 매우 비효율적입니다. 비효율을 원하는 이유는 단 두가지입니다. 첫째, 민영화로 인하여 얻는 경제적, 정치적 이익이 존재하거나. 둘째, 자신의 정치적 관념이 실현되길 원하기 때문입니다. 사회 전체의 경제적, 이용자 편익적 관점에서 바람직하지 않는 일을 정치 관념때문에 추진하는 걸 도저히 이해할 수 없군요.
그냥 제발 좀 통합 좀 하자..ㅎ
이런데도.... SR은 코레일과 결별선언이라니...너네 어떡할려고 기차가 누구껀데
결별 선언하려면
1. 코레일한테 주식배당금 8년분 누적해서 다 지급하고
2. 정비, 신호, 발권 등 모든 제반비용 코레일한테 지급하고
3. 임대차량 거의 코레일 자산인데 저부 반납하고 지들이 전용역사하고 차량 짓고 사서 써야죠...
결별하기 힘들죠 큰 근거가 SR에서 상당수 차량을 코레일소속의 산천을 빌려서 SR도색 한거라서요
@@hahman1st ruclips.net/video/5EDbzW99dY4/видео.html 결별한다는것 같네요..
하지만 국토부가 가만히 있지 않습니다.^^
SR은 코레일 다해준다는 국민들 평 때문에 국토부에선 열받아 무궁화호와 코레일 내부를 하나 둘씩 없애버려 코레일을 SR과 동등조건 만들려고 할겁니다.^^
차량기지는 현대로템 구로관제센터와 시설유지보수 업무는 국가철도공단으로 이관검토와 용역중에 있다고 하더군요.
헐^^;;; 서대구경유 344srt 두 저때에 ktx차량으로 운행했군요^^;;
한국철도공사vs국토교통부(feat.SR)의 경쟁인가요?
그렇게 되려나요? ㅎㅎ
기관사분은 코레일 기관사인가요?
SR 소속 기장님입니다.
Ktx20량은 코레일 ktx운행하셨던
Sr경력기장님이 운행하시고
ktx산천은 srt랑 운전실이 똑같아서 sr소속 기장님이 운행합니다.
다르게 생각하면 진귀한 영상이네요
아휴 진귀하다마다요 ㅎㅎ
남쪽에서 올라온 차가 회송해서 플랫폼에 진입하는 거겠죠. 진정하게 양사 통합을 하려면 서울역쪽에서 진입을 할 수 있어야 할 텐데 원천적으로 막아놨으니...
사견으로는, gtx-c선을 뚫을 때 수서역과 (삼성역) 청량리역을 직결하는 sr선로를 더 놓아서 서울역 착발 노선과는 별도로 청량리역 착발 수서역(+삼성역) 경유 노선을 운영하는 게 좋은 방안이라 봅니다.
아뇨 영상을 보시면 아시겠지만 영업을 위한 열차가 수서역으로 들어온겁니다. 관련내용은 뉴스
검색만으로도 손쉽게 팩트체크를 해보실 수 있습니다.
20량 SR이라
두번 다시 없을 영상이네요
😅
너무 너무 신기해요 ㅎㅎ
올해 첫날부터 충격적이고 신기하고 한편으로는 씁쓸한 풍경이었죠 🤣
이게 바로 빠르고 편안한 SRT군요
ㅋㅋㅋㅋ 국민철도 KTX...
레일리즘님 이제 성우로 나오시네용 ㅎㅎ 너무 새로워용
더 길게 설명을 해볼까 했는데 아직 사고조사 중인 내용이 있어서 생략하니 짧아졌네요 ㅠㅠ 이런 방식으로도 가끔 시도해볼게요!
@@railism 넵 감사합니다 영상 올라올때마다 보겠습니다 ㅎㅎ
수서역플레폼이 20량 열차 정차가 가능하군요.
SRT도 복합열차로 운용할 때 20량 편성이 되므로 대응이 가능합니다!
촬영하시느라 수고 많으셨습니다 잘 보고 갑니다 😄
감사합니다! ☺️
1:52 옆에SRT:니가왜~거기서나와~
스알티둥절 😨
1년 지난 시점에서 보는데 20량 KTX는 9-10호차가 비어 있었을까요?
SRT 특실은 어떻게 되어 있는지는 모르겠는데 산천은 3호차가 특실이니까 똑같다 치면 2,4호차엔 공짜로 특실 업그레이드와 탈락된 승객도 존재했을지...
일부 객실을 비우고 다른 호차로 안내하면서 승객을 배정한 것 같더라구요. 똑같이 치환했다기보다는 말씀하신대로 산천은 특실이 1량이니 나머지 특실객차는 비우고 운행했다고 알고 있습니다!
SRT, KTX 통합하는게 좋겠다ㅠㅠ
SR:니 열차 쩔더라ㅋㅋㅋㅋ
(근데 내일도 하겠죠?)
당분간은요,, 🥲
1/1일날 갑자기 SRT가 안오고 KTX로 대체해서 운행한다고 안내방송해서 당황하면서 부산행 KTX 탑승했는데 하필 KTX역방향으로 배정되서 솔직히 짜증나긴 했음
일반 승객 입장에서는 불만이 있을 수밖에 없을 것 같아요 🥲
지방 교육때문에 고속철도 자주 타는 입장에서는 그냥 통합했으면 좋겠습니다ㅜㅜ
SR에서 올해 하반기 경전선, 전라선 등에도 SRT를 운행하겠다는데 열차는 있는건가요?
기존 경부선, 호남선 열차 중 일부를 빼내 운행할까요? 아니면 코레일에서 또 빌릴까요?
열차 확보계획 내용도 없이 덥석 경전선, 전라선 SRT 운행이라니 황당하네요.
통합하면 이런 소모적인 절차도 줄이고 불필요한 비용도 크게 줄일 수 있을텐데요.
하지만 국토부에서 싫어하지요. 되려 차량기지와 구로관제센터 시설유지보수업무를 코레일에서 못하게 차량기지는 현대로템 그외는 국가철도공단으로 이관할려고 용역중에 있다고 합니다.
그런 이유인지는 모르겠지만 결별한다고 선언해놓고 KTX 예비차량을 임대해달라고 SR에서 요구하더군요
역방향ktx는 언제 폐차하나요 제발좀 없앴으면 좋겠습니다
아직 십 수년은 더 굴려야 할 듯 합니다
타는 사람들도 뭔가 어색했을 열차겠네요. ㅎㅎ;;
두리번두리번하면서 찾으시더라구요 🤔
KTX열차 안내방송에서 SRT라니요...
기이하죠 ㅎㅎ
궁금한게 안내방송은 SRT 안내방송이 나오나요?
자동 안내방송 기능을 지원하지 않아서 승무원이 육성으로 방송합니다.
나중에 혹시라도 강릉선이나 중앙선에 ktx이음이 한대가 고장이 나면 ktx산천으로 대체운행될거 같은 느낌이 들어요 ㅎ
충분히 가능하죠 ㅎㅎ 강릉선은 원래 산천이 다니던 노선이니까요! 그래도 이음 예비차가 있으니 이음 다수 편성이 한꺼번에 고장나지 않는 이상 산천이 들어갈 일은 거의 없을 겁니다 🥲
같은회사니까가능하겠죠
@@railism이음이나산천이나다철도청에서관리하는회사죠다만산천은프랑스에서만든초창기모델이고이음은라이센스해서우리나라에서만든기차라는차이가좀있네요
다음엔새마을호무궁화호도
이런 문제를 대비해서 예비 열차등 미리 확보해야하는데 너무 등한시 같습니다. 사고 대비 빠른시일내 추가 SRT 구입 하세요 예전에 EMU 320 14편성 구입한다고 했는데 진행중인지 궁금하군요 소잃고 외양간 고친다고 하는데 또 소 잃지 않도록 SR 은 신경을 쓰셨으면 합니다
SR 소유보다 코레일로부터 임대한 열차가 더 많은건 안비밀
국토부가 여러가지 지원과 SR을 도와주리라 봅니다. 국토부는 코레일을 없애버리면 버렸지 말입니다. 코레일 공공기관 정원감축대상 이어서 국토부에서 신나서 더 털어 없애버리지 않을까 싶습니다.
귀가하거나 상경하는 국민을위해서 서울역 수서역 구별말고 승객인원수나 여론조사를통하여 적절한
시간표를 짜야하고 수서역행 미개통철로가 있다면 우선하여 개통하는것이 국민위한 복지며 의무다.
가카의 작품이죠. 아주 꼼꼼하게 해 드셨죠. 이번에 사면 받았던데?
철도는 통합이 대안입니다
전 정부때 그냥 통합해버렸어야 했는데 그놈의 통합반대가 참...
KTX와 SRT로 분리한 이유가 도대체 뭔가?
고액 월급 주는 고위직 자리를 이중으로 만들어 주는 것 말고 무슨 이득이 있는가?
그러고도 천날만날 적자 타령..참 웃기지도 않다.
한마디로 구역질 난다.
이게 무슨.... 총각김치인데 나는 순무김치에요 하는 묘한 상황이네요. 영상 잘 봤습니다!
엔젤리너스 커피머신 고장났다고 스타벅스에서 커피머신 빌려주는 꼴이랑도 비슷한 것 같아요 ㅎㅎ 감사합니다!
@@railism 안내 방송이 정말 압권이었어요. 영상감삼다!
17편성이 고장이라니.... 다시는 일어나지 말아야할 사고입니다ㅜ
SR 32편성중 28대 고장입니다
사고원인 철저히 분석하고 예방해야할 거에요. 인명피해는 없었지만 안타까운 사고입니다..
지금은 KTX단전사고 일어나서 나중에 서울발SRT(와인산천)이 들어올까요?
아마 서울발 SRT는 절대 없을 겁니다.. 국토부에서 서울발 SRT는 없을거라고 못을 박았기 때문에.. 🥲
함부로 결별선언하면 안되는데.
국토부에선 좋아라 하겠지요.^^
설렁탕 사장새끼도 국토부 출신임 ㅋㅋㅋ
레일리즘님 뉴스 보니까 이번 년도 말에 SRT가 경전선에 추가로 운행을 시작한대요!! 대신 진주까지 운행하게 되는 것은 아직 결정이 안 났다던데, 이거에 대해 어떻게 생각하시나요??
그냥 SRT를 목포에서 부터 부전까지 운행하는게 나을듯하네요.
@@신재우-s2m 그 노선은.. 이미 몇 년 후에 KTX-이음 열차가 다니게 될 거라서 투입될 수가 없을 것 같은데요 ㅋㅋ
@@세튜-w6v 음.... ㅋㅋㅋ 노선이 기니까 EMU-350? 정도 만들어야겠어요ㅋㅋ
@user-jj6vt7mm8v 진주에서 타고 내리는 사람이 적다는건 뭔소리일까.. 진주사람 맞음?
LH 본사 등 공기업 출장수요에 진주 자체에서 타고 내리는 사람 수 까지 꽤 됩니다.
대전사람은 잘 모르겠습니다 ㅋㅋ
2:22
통합하면 어때 열차운행하는 회사인데
엘사이틱고속열차가고장난거에요그래서한국철도공사에서빌려온게에요
처음에 자막으로 레일리즘 말씀들어봤는데 AI목소리인줄 알았어요😅
ㅋㅋ 제 목소리가 ai로 만들어져서 녹음 따로 안했으면 좋겠군요
3번째 브금 무엇인가요?
배경음악은 라이선스 비용을 지불하고 쓰고있는 영상제작용 음원입니다! 상업음원이 아니므로 공유드리기가 어렵네요 🥲
언제까지 운행하나요 시간표가있나요
현재는 전부 복귀하지 않았을까요?
KTX가 지하역에 들어오는 것은 처음보네요...
기존 KTX역들에는 이런 모습이 없어서 더 특이하네요 😄
KTX야 이번 기회가 마지막이라는 기회라는 것을 기억하렴.. 앞으로 통합 되기 전까지는 수서역 들어가기 힘들거야 대신에 SRT랑 인사도 많이 하고(?)
SRT는 어차피 경부/호남고속선에서 많이 봐서 굳이 인사 안해도 됩니다 ㅋㅋㅋ
ㄴㄴ 이전에도 설렁탕 차 빵꾸나면 케텍으로 땜빵해옴
기관사분 : 여기 속도 제한이 몇 키로죠? 저 여기 다닌적 없는데(말하고 3초만에 과속부저 울림)
수서역 승강장 KTX-1 들어올수 있게 설계했네
중련운행하는 SRT 열차도 있기 때문에 20량 대응은 가능합니다 👍
코레일 없이 아무것도 못하는 sr 이번에 결별선언하던데 그동안 꿀빨던거 도로 다 뱉어내시길~~~
종착역은 평택지제역으로 바뀌겠네요
증부내륙선 수서까지 개통하면 흔해질 풍경
아마 이 녀석이 아니라 이음으로 들어오겠죠?
중부내륙선에 수서까지 간다면 itx마음이 오겠죠
@@railism이음은 경부선하고 호남선 전라선 경전동부선과 동해선(해운대발과 포항발) 장항선에 투입하겠죠~ 나머지는 마음이 전부 운행한다고 봐야줘
srtx
ㅋㅋㅋ
이럴거면 그냥 통합이 맞지 않나 SRT차량 대체 차량이 같은 SRT차가 아니고 KTX로 대체 할거면 그게 나아 보입니다
세금낭비하지말고 통합하는게 효율적일듯요
래일리즘 님 ktx-1 폐차 대상 아닌가요?
내구연한이 30년이니 적어도 10년 이상 더 굴릴수 있습니다
앨사이틱고속열차안고치고뭐한대요
ktx 마져 알바뛰는 시대.
이게 진짜 알바천국..
기장님은 어디소속이였을까요
SR소속 기장님이었습니다!
KTX가 수서역에 있으니깐 뭔가 어색하네요 ㅋㅋ
그쵸 ㅋㅋ
SRT 수서발 고속철도에서 장애인데 왜 KTX 고속열차 투입한것은 엄청난 잘못 되어다는 것입니다
이렇게 만든 국토부의 놈들 다 짤라버려야 한다
아직까지 한쪽 고속철도에서 두개로 쪼개서 만든 사람들 국토부에 앉아서 자리를 지키고 있은것으로 알고 있습니다
어린이 머리로도 생각을 하면 답이 나오는 문제인데 이렇게 만들어 놓은 국토부의 놈들
이렇게 문제점이 있다면 원위치 에서 다시 시작해야 한다고 봄니다
SRT 와 KTX 분리가 아니라 합쳐야 합니다
구간인증 때문에 코레일 출신 기장님들이 운전했으려나요? 저였다면 오묘한 기분이 들었을 것 같아요ㅋㅋ
코레일 SRT 통합 기원합니다😡😡
☺️
아니왜캐이택스1을왜빌려서그래요
KTX 산천 140000호대 한정으로 수서로 갔으면 좋겠네요
KTX 산천 110000호대는 고속선 이용없이 그냥 가는걸로 했으면 좋겠고요(동해선, 경강선, 중앙선 포함)
ㅎㅎ 그쵸 우리는 SRT를 원하는 게 아니라 수서로 가는 고속열차를 원하는 겁니다
@@railism 그런데 SRT랑 산천은 같은 차량이기도 합니다
@@snake_eyes5617 맞습니다. 버전만 다를 뿐 기술적인 사양은 거의 동일하죠 ㅎㅎ 코레일 차량이 수서역으로, SR차량이 서울역으로 가도 전혀 문제가 없지요
이번 사고로 인해 sr이 자기네들이
직접 정비 및 매표등의 업무등을 다 하겠다고 하는 뉴스 봤습니다. 뭐 이건 ㅂㅅ도 아니고..
그냥 코레일로 통합 했으면 좋겠는데 이번 정부는 개노답이라.. 걱정이네요
국토부에선 코레일을 SR처럼 동등조건을 만들려고 차량기지는 현대로템 구로관제센터와 시설유지보수 업무를 국가철도공단으로 이관검토와 용역중에 있다고 하더군요. 국토부에서 코레일 내부 하나둘씩 없애버릴려고 할듯 싶습니다.
이완용아 너 곰산당 무뇌 대깨 달레반이지?
지금 곰산당 문가놈이 5년동안 망쳐놓은 비정상적인 나라
정상적으로 만드는 중인데 거짓 선전선동하며 정부탓하니?
정말 징글징글하다 할 줄 아는건 거짓 선전선동뿐이니 ㅉㅉㅉ
민노총 득실거리는 코렐이 뭐가 좋다고..
이와중에 대깨 ㅋㅋㅋ
@@choimy4898 이명박근혜 작품 sr은 더더욱 싫음 ㅋ
코레일 왈~
우리 철도 노선 타지마~~~~ ㅋㅋ.
어디서 건방지게 ㅋㅋ. 지제역 끝 ㅋ
진정한 결별은 열차도 반납하고 노선도 수서평택선만 쓰는 거겠죠? ㅎㅎ
이거 지금도 운행함?
현재는 운행하지 않는 것 같습니다
한때 공공 시설 민영화 바람이 있었다
그러나 심각한 부작용 때문에 선진국 들이 다시 국유화를 추진 하는 추세다.
수서역 ktx는 코레일기장이 운전하나
모두 SR기장들이 탑승합니다! KTX-1 일부 편성에서는 SR기장과 코레일 기장이 함께 내리기도 하더라구요!
KTX 가 빌린건가요
SRT에서 KTX차량을 지원받아 운행한 겁니다.
ktx 안서는 역에 ktx 들어오는거 개웃긴다.
🤣
아니왜산천열차까찌빌러내
승강장에 있는 SRT들:저 녀석은 누구야??
KTX:얘들아 나 너희보다 12살 더 먼저 태어났어 까불지마
SRT: ㄷㄷ
SRT : 12년 먼저가는놈이 말이많다!!ㅋ
KTX : 개XX
@Ouchang Choi 오 감사합니다
응좋으말할대산천열차들이랑고속열차갔다놔라
이딴게 경쟁..?
KTX: 너네집 놀러가도 돼?
??? : 니가 사는 그 집~ 그 집이 내 집이었어야 해~
Ktx알바뛰네
Ktx srt 통합 가즈아
👍
한번만사천열차빌리기많해봐라앨사이틱일똑바로해라
SRT: 어? 누나가 왜 여기에??
KTX-1: 내가 널 도우러 왔지~
KTX-산천 : 이제 집에 가자아~
SRT 200번대 : 읍읍..
어이가 없네요..
이게 공정경쟁이고.. 독점을 막기위해 만든 이유인지..
땅값올리려고 술수 쓴 ..건지
의사 찾으시나요..?