Суть метода ясна и понятна, считаю что имеет место быть) Хотя я бы еще сделал бы воздушный ресивер чтобы маслу было проще подниматься к маслонасосу) Вопрос в другом, как поступать с такими товарищами которые знают что у них коробка не исправна, приезжают менять масло, а потом предъявляют претензию что из-за замены масла умерла коробка. Как таких отсеивать, выявлять заранее или сразу после снятия поддона ткнуть носом в продукты износа, сказав что этой коробке замена масла уже не поможет. Ну и вопрос не по теме... Дубль канала на рутубе и прочих подобных ждать?
Привет. С хитрожопыми товарищами нужно держать ухо по ветру. 100% от них никак не застрахуешься, но если есть признаки что коробка при смерти - предупреждаем что возможно осложнения. Что по Рутубу - очень стремная платформа в плане удобства в работе. Не знаю куда пойдем если ютубу заблочат. Пока в телеге тусим t.me/kolhozgarage
Всегда делаю полную замену масла у себя, суть такая, вы это знаете, если разорвать подачу на охлаждение, то масло не будет возвращаться в картер, а будет сливаться в емкость, но забираться из картера, а масло циркулируется в одной последовательности, как вы и говорили, так вот скидываем поддон, меняем фильтр, закрываем и заливаем столько масло сколько слили, далее скидываем шланг с охладителя в емкость, я беру бутылку 1 литр, запускаем машину и новое масло и картера вытесняет старое из гтр гидроблока и если переключать передачи то из пакетов фрикционов, слилось 1 литр старого грязного масла, глушим, и льем 1 литр нового масла в картер акпп, при этом в коробке остается ровно тот уровень масла что и был изначально, какой и должен, так 3 -4 подхода, слил 1 литр залил 1 литр, после 3го литра из патрубка на охладитель льется уже чистое новое масло, все, полная замена произведена, да как вы говорите все равно небольшая часть остается, но столько же как и у вас, суть в том что не нужно при этом городить вашу сложную схему, ну нет в этом смысла, новое масло будет забираться насосом через фильтр из картера и вытеснять старое, но при этом не возвращается в картер, мы его через щуп пополняем до уровня, при этом та же экономия по маслу чем через аппарат, всю жизнь использовал эту схему, но мало на сто ее использует
+100 Пользуюсь именно описанным выше способом. Путем замещения до полной замены по объёму. Самое главное узнать какой штуцер из радиатора охлаждения (циркуляция). Самый безопасный способ. Никаких отложений не поднимает. И исключает попадание какой-либо грязи из вне.
Так делают многие. Но у вас в новое масло (которое вы залили в поддон) при запуске двигателя сразу попадает старое масло. И оно перемешивается с новым. При нашем методе старое масло сливается в таз.
Поддон нужно выше на тележку приспособить и масло новое на него тоже ставить, и когда заводите и щёлканье передачи для слива , рядом двигаются, мосты и прочее с которых грязь летит им может в коробку попасть, нужно перед снятием поддона сполоснуть вокруг имхо, и главное в шланг залить масло , что бы меньше воздуху в систему порождало и тогда супер метод!
конструкция из полипропиленовой трубы с углом на конце, муфта резбовая и в нее нужный штуцер-переходник закручен. После подключения к коробке - поднять поддон макимально вверх, и ничего мимо уже не прольется. И зазор для попадания грязи минимален
Как экономия? Не озвучено!!! Сколько масло потрачено при замене таким образом?! Прадо объем масла в коробке 9.9 литров, при замене методом замещения необходимо 13-14литров! Вопрос сколько потрачено масла при данном способе замены???
Приветствую! Интересно было понаблюдать, спасибо! От себя из опыта добавлю, нецелесообразно усложнять процесс замены жидкости акпп. Проблематика современных трансмиссий не в жидкости и не в качестве и количестве ее замены, проблема в самом железе акпп, конструктивный заложенный запас прочности. Хоть с бочкой нового масла в багажнике катайся, либо подшипники загудят, либо обоймой подшипника алюминиевый корпус прослабит, либо шестерни планетарок крошиться начнут и т.д. Т. О. если средний ресурс агрегата заложен в районе 250 000 км, столько коробка и протянет даже без замены жидкости при аккуратной бережной эксплуатации. Если жесткая эксплуатация - озябнет железо даже на свежей жидкости акпп. Чисто мои наблюдения из сервисной практики. Пример: ланд круйзер 200, пробег меньше 50 т.км, неудачно побуксовал в грязи - сгорели фрикционы, коробку на капиталку. Вторая машина, Ланд Круйзер 200, первая замена жидкости акпп на пробеге 240 000 км. Обычная городская неспешная эксплуатация, сейчас пробег в районе 300 000 км, по сей день работает хорошо. Резюме. Основной вопрос не в жидкости, а в прокладке между рулем и сидением + особенности конструкции (качество железа). Всем добра!
На стоячем авто можно долго дергать драйв-2-1 но далее первой он не включится. На некоторых коробках режим Snow позволит включить вторую на стоячих колесах. Соленоиды 3-5 передач вы тем самым не трогаете и там маслице остается старое. Вангую что верхние передачи включаются комбинацией соленоидов, и их надо меньше чем передач, но однако тема для размышления )) Андрей, спасибо за твои изобретения и живой ум!
После одного случая.Стал смешивать старое и новое масло.Нагревать и охлаждать эту смесь.И вы знаете.спас уже три коробки.В трёх баночках выпал осадок.Мы живём в интересное время.Беру баночку для анализов.заливаю туда старое и новое масло.Как правило.при простом смешивании.ничего не происходит.А вот при нагреве и охлаждении...
Подобным способом менял на своем Пыжике, лет 7 назад. Только бутыль с маслом ставил выше коробки, шланг был прозрачный, предварительно его заполнил жидкостью исключив воздух, и только потом завел двиг. Способ хороший, но нужен широкий поддон для всего что стикает.
Нужно корытце сделать через потолочные подвесы для металлопрофиля на родные болты к корпусу коробки притянуть его, посередине сделать слив, спереди вырез чтобы подачу можно было фиксировать.
Способ рабочий, но слишком замороченный. Проще без всяких аппаратов, сделать раза 3 частичную замену (слил, залил, выставил уровень). Делал так на своей прошлой машине. Только раз 4-5 подряд с интервалом замены раз в неделю(через 100-200км). Решил след раз сменить через 20тык. Откатал 20к, полез сливать, а масло как слеза ребенка))) Оставил еще на 10к
Привет Андрей и всей команде ! После моих поправок (когда Вы только начинали) Вы превратились в профи ! Теперь по замене масла в АКПП, я думаю чтоб достичь максимального эффекта и уменьшить расход при промывке, ПЕРЕЙТИ НА РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ (если это возможно) И ПРОМЫТЬ КАЖДУЮ СТУПЕНЬ. У меня SKODA KODIAK с акпп DSG7 DQ381, буду использовать вашу методу! КЛАСС!!!! 👍🙂
Я обычно пользуюсь аппаратом для замены масла в Гур, для откачки или подачи жидкостей в авто, это такой чемоданчик с двумя насосами и двумя емкостями, где можно отдельно каждый насосо включать, в зависимости что нужно, откачать или налить, а для облегчения беру аккум от Шурика 18 вольтовый, и подключаю его если нет возможности подключится к штатному, например если меняю масло в заднем мосту, уже больше 10 лет так пользуюсь, а плюс такого аппарата, то что ему похрен что перекачивать, менял себе бак топливный, и со старого в новый перекачивал бензин, все ок.
Андрей, вечер добрый, Выручайте, провел эндоскопию двигателя , в 4 цилиндрах из 6 лежит какая то крошка, предполагаю что кусочки катализатора, вопрос, как можно все это дело ликвидировать не снимая головы????Буду благодарен если дадите дельный совет, начали образовываться задиры, двигатель 4gr fse
Очень своевременный ролик ))) На моей старенькой 03-72l на горячую стала плохо включаться задняя передача. Нужно или чуть накатом вперёд/назад прокатиться, либо на задней газу нормально так добавить. Думаю, что при нагреве до 85-95 у лукойла ухудшаются характеристики/давление падает/залипает соленоид или в гидроблоке что-то. И вот как раз сидел думал, как бы без аппарата относительно полностью заменить дексрон. Кстати, как мелкий гайковёрт? Давно на него посматриваю, а то здоровый с аккумом M18 выматывает быстро, и не везде им подлезешь
Андрей а что если использовать такой же фильтр что и стоял вместо переходника ,только его заглушить с штуцером для шланга. И для сбора масла адаптировать полелиленовый мешок закрепив его по всему периметру на привалочной поверхности коробки.
Все очень интересно!! Ребят подскажите какое масло заливать в акпп на тойота Камри 40 5ст по-моему u250e пять передач, по вину пишут ws но авто я взял б/у и понятия не имею что там залито! Подскажите что лучше полную как вы делаете или частичную замену делать?
Борьба" бобра с козлом" прикольно, не на всех коробках получится, аутлендер 3л, чтобы поменять фильтр надо располовинить коробку, в остальном рабочая схема, только ёмкость для сбора масла надо сделать тоже.
Андрей, поправлю немного. Слушать производителей не просто можно, а нужно, но только производителя коробок, а не самого автомобиля. Производители коробок четко пишут регламент и способы!
Для своих знакомых,друзей себя любимого можно заморочиться, а так нах надо это купание в масле ,апарат подсоединил, дал рекомендацию 50 тыс км и досвидули. Да конечно финансовая состовляющая подкупает, а если еще и масло после этого чище то вообще круто, акпп может стать вечной.
Фишка в том, что это способ повысить КПД услуги. Мы в общем то все организовали и получается все ловко, легче чем возня с аппаратом (он конечно нужен, там где нет нет возможности подключения адаптера). Как только все отточим до автоматизма - снимем ролик.
На прадо при выполнении данной процедуры чтобы не нагружать фрикционы сначала на заглушеном авто переключается рычаг раздатки в нейтральное положение . Дальше с N >D>2>1>stop engine.
Я не специалист по АКПП. Сижу, смотрю, внемлю. Звучит как правда. Но, что-то мне подсказывает, как обычно, есть тонкости и детали. И одним неосторожным движением, можно всё испортить. Сам я однажды пробовал менять масло в АКПП, со снятием поддона. Больше не хочу😂 пусть профессионалы занимаются. 😅
СТО так менять не будут, а для себя -надо иметь подьеник и вся эта суета ради экономии 2- 3 литров масла, сомнительное занятие. 43:31 А вообще многие ремонтники АКПП рекомендуют делать частичную замену масла.
Метод конечно интересный, но подходит он конечно не ко всем коробкам. У меня на крауне 131м коробка 30-41LE и там из фильтра подача в гидроблок аж через три отверстия. И они там все разной формы. А на какой нибудь A960 думаю вполне рабочий вариант 👍
Отличный метод! Экономия будет больше для очень грязных акпп где приходится прогонять по 18-20 литров P.s. Карданы сухие! Похоже ниразу не шприцевались!
Видео интересное, а есть у вас видео по замене масла в АКПП Honda Freed 4WD? Вопрос в том, что у Хонды Два фильтра, наружный и внутренний. Оба тонкой очистки, но почему-то меняется только наружный. Форумчане пишут, что так и должно быть. Но система же одна. Я с ними несогласен. Что вы можете сказать по этому поводу. И если будет видно, то я буду очень признателен.
Начали с того что масло дорогое и нужно экономить . Предложили сэкономить 2-3 литра, а по итогу на промывку ушло 5 литров. Смысла я не увидел в данном случае, возможно на других коробках экономия будет.
Земляки здравствуйте,подскажите пожалуйста,сегодня хотел купить пробку 11г вроде вся целая.загнал на яму смотрю со стороны водителя под днищем шов и до пассажирского спереди как сваркой варили мне показалось колхоз.должен быть там шов и какой он с завода должен быть?
То же хотел использовать для данной процедуры китайский маслонасос, но умные люди отговорили - т.к. данный насос только для откачки и хз сколько стружки он закачает в коробку при закачке масла.
Доброй ночи! Не совсем понятно по расходу масла! Допустим на прадо 150 объем масла акпп составляет 10 литров, Вы при замене методом замещения тратите 14 литров, а при такой (как на видео) сколько масла вы израсхрдовали? 11 или 15 литров?
С коробкой 4L30e автомобили как бигхорн, аксиом, вихи крос так не получится, поскольку там нужно снимать коллектор, всасывающее отверстие, там не круглой не понятно какой формы.
Пофиг. Я в старую тойоту лью лукойл жидкость для акпп, за 2 тыщи баклашка. Залил две, поездил 100 км, потом слил 4 л и ещё свежей долил. Итого 6 тысяч. Нафиг переплачивать за бренд иностранный.
Вся пыль и грязь равномернрно прилипает ко всем поверхностям и ни какой заменой не смывается. Нужно разбирать и кисточкой с нефрасом мыть каждую гаечку.А в исправной акпп достаточно частичной,слил-залил.
Андрей, здравствуйте,извините что не по теме ролика,но подскажите советом 1nz-fe 2 поколение нету тяги какая была,авто едет конечно,но как овощ, чтение параметров показывает нехватку воздуха и то позднее зажигание,то раннее ,сначала посоветовали поменять клапан vvti,затем дмрв,затем свечи,поменял фильтра и масло, сегодня и две лямбды поменял,рампу с форсунками,короче уже извелся,вскрывал крышку,смотрел метки и цепь,я на механике никак не догоняю собрата на автомате,уходит и всё.. Завтра проверю муфту ввт ,путем подачи на неё 12 вольт,а дальше из мыслей только диск сцепления,помогите пожалуйста сталкивались ли с таким? Да,не гоночный авто и мотор,но 15.8 до сотни прям совсем печалит,раньше гружёный и с виброизоляцией обгонял солярисов и тд,сейчас Матиз обогнать сложно,компрессия (12,11.5,11.5,12) Со всем уважением к Вам
@@АндрейТоскинподскажите что тест Рх, чтобы грамотно найти специалистов ,казалось бы Москва,а все ничего не могут или не хотят и дайте пожалуйста ссылку на телегу,ибо вопрос прям стоит ребром,любимая машина стала занозой ..
Видео конечно интересно позновательно , но для кого это видео для авто сервисов или для любителей .? Или это Ваша реклама для себя , вы сразу цену этой работы напишите . Будет очень интерсно . Думаю это дорого будет такой процесс работы .
При всем уважении, это уже явно перебор. Все равно при таком способе промываются только каналы первой и задней передач (на некоторых АКПП еще и второй), в каналах 2-й", 3-й, 4-й и т.д. остается грязное масло. Зато появляется большая вероятность завоздушить гидроблок, на некоторых авто он развоздушивается достаточно "геморойно" и дорого. В результате вся эта "экономия" сведется к нулю, или уйдет в минус.
Что такое частичная замена - это просто выкинутые деньги на ветер. Когда ты чёрное масло, чуть разбовляешь свежим. Да и коробки не ходят на частичка по 500тыс. У меня 400тыс, меняю через 35тыс масло, как у клиента, уже чернеет.
В смысле на 3 копейки? Я масло с объемом заправки в АКПП с одинаковым качеством поменяю на 7-10 тысяч дешевле чем вы. и потрачу на это на 20% меньше времени. Вот в чем суть видео.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Суть метода ясна и понятна, считаю что имеет место быть)
Хотя я бы еще сделал бы воздушный ресивер чтобы маслу было проще подниматься к маслонасосу)
Вопрос в другом, как поступать с такими товарищами которые знают что у них коробка не исправна, приезжают менять масло, а потом предъявляют претензию что из-за замены масла умерла коробка.
Как таких отсеивать, выявлять заранее или сразу после снятия поддона ткнуть носом в продукты износа, сказав что этой коробке замена масла уже не поможет.
Ну и вопрос не по теме...
Дубль канала на рутубе и прочих подобных ждать?
@@parkan46 кататься перед заменой, подключать сканер, писать в акте состояние масла и рекомендации, замечания
Привет. С хитрожопыми товарищами нужно держать ухо по ветру. 100% от них никак не застрахуешься, но если есть признаки что коробка при смерти - предупреждаем что возможно осложнения.
Что по Рутубу - очень стремная платформа в плане удобства в работе. Не знаю куда пойдем если ютубу заблочат. Пока в телеге тусим t.me/kolhozgarage
@@АндрейТоскин
Спасибо) давно подписан, мониторю)
@@АндрейТоскин а через ВПН, спробуйте 🤘
КОСЯК, завоздушил гидроблок, для этого существует боковое заливное отверстие!!! вся суть замены аппаратом или замещение не завоздушить систему!!!!
Фраза золотой дождь обрела новый смысл
Со старым смыслом, хотя бы мылом можно отмыться, а тут долго и упорно придется отмываться.
Судя по ценам на масло - да
Насамом деле все гениальное просто.Спасибо парни за ваш труд ,развитие и обучение👍👍👍
Мне понравилась эта метода, теперь сам буду менять масло. А то сейчас работа стоит как материал. Красавчики как всегда🤝👍🔥
на коробку нужно вешать фартук по кругу чтоб не брызгало в разные стороны, тогда четко в низ будет стекать.
Всегда делаю полную замену масла у себя, суть такая, вы это знаете, если разорвать подачу на охлаждение, то масло не будет возвращаться в картер, а будет сливаться в емкость, но забираться из картера, а масло циркулируется в одной последовательности, как вы и говорили, так вот скидываем поддон, меняем фильтр, закрываем и заливаем столько масло сколько слили, далее скидываем шланг с охладителя в емкость, я беру бутылку 1 литр, запускаем машину и новое масло и картера вытесняет старое из гтр гидроблока и если переключать передачи то из пакетов фрикционов, слилось 1 литр старого грязного масла, глушим, и льем 1 литр нового масла в картер акпп, при этом в коробке остается ровно тот уровень масла что и был изначально, какой и должен, так 3 -4 подхода, слил 1 литр залил 1 литр, после 3го литра из патрубка на охладитель льется уже чистое новое масло, все, полная замена произведена, да как вы говорите все равно небольшая часть остается, но столько же как и у вас, суть в том что не нужно при этом городить вашу сложную схему, ну нет в этом смысла, новое масло будет забираться насосом через фильтр из картера и вытеснять старое, но при этом не возвращается в картер, мы его через щуп пополняем до уровня, при этом та же экономия по маслу чем через аппарат, всю жизнь использовал эту схему, но мало на сто ее использует
+100 Пользуюсь именно описанным выше способом. Путем замещения до полной замены по объёму. Самое главное узнать какой штуцер из радиатора охлаждения (циркуляция). Самый безопасный способ. Никаких отложений не поднимает. И исключает попадание какой-либо грязи из вне.
Так делают многие. Но у вас в новое масло (которое вы залили в поддон) при запуске двигателя сразу попадает старое масло. И оно перемешивается с новым. При нашем методе старое масло сливается в таз.
Как старое масло может попадать в новое, оно же сливаеться в бутылку с обратки в разрыве маслоохладителя?
После маслоохладителя сливаеться в поддон, а мы ему не даем сливаться в поддон, забираем в бутылку по 1 литру масла!
Пример с вариатором!
Поддон нужно выше на тележку приспособить и масло новое на него тоже ставить, и когда заводите и щёлканье передачи для слива , рядом двигаются, мосты и прочее с которых грязь летит им может в коробку попасть, нужно перед снятием поддона сполоснуть вокруг имхо, и главное в шланг залить масло , что бы меньше воздуху в систему порождало и тогда супер метод!
конструкция из полипропиленовой трубы с углом на конце, муфта резбовая и в нее нужный штуцер-переходник закручен. После подключения к коробке - поднять поддон макимально вверх, и ничего мимо уже не прольется. И зазор для попадания грязи минимален
Отличный результат и хорошая экономия! Спасибо, будем пробовать!
Как экономия? Не озвучено!!! Сколько масло потрачено при замене таким образом?! Прадо объем масла в коробке 9.9 литров, при замене методом замещения необходимо 13-14литров! Вопрос сколько потрачено масла при данном способе замены???
Приветствую!
Интересно было понаблюдать, спасибо!
От себя из опыта добавлю, нецелесообразно усложнять процесс замены жидкости акпп.
Проблематика современных трансмиссий не в жидкости и не в качестве и количестве ее замены, проблема в самом железе акпп, конструктивный заложенный запас прочности. Хоть с бочкой нового масла в багажнике катайся, либо подшипники загудят, либо обоймой подшипника алюминиевый корпус прослабит, либо шестерни планетарок крошиться начнут и т.д.
Т. О. если средний ресурс агрегата заложен в районе 250 000 км, столько коробка и протянет даже без замены жидкости при аккуратной бережной эксплуатации.
Если жесткая эксплуатация - озябнет железо даже на свежей жидкости акпп.
Чисто мои наблюдения из сервисной практики.
Пример: ланд круйзер 200, пробег меньше 50 т.км, неудачно побуксовал в грязи - сгорели фрикционы, коробку на капиталку.
Вторая машина, Ланд Круйзер 200, первая замена жидкости акпп на пробеге 240 000 км. Обычная городская неспешная эксплуатация, сейчас пробег в районе 300 000 км, по сей день работает хорошо.
Резюме. Основной вопрос не в жидкости, а в прокладке между рулем и сидением + особенности конструкции (качество железа).
Всем добра!
На стоячем авто можно долго дергать драйв-2-1 но далее первой он не включится. На некоторых коробках режим Snow позволит включить вторую на стоячих колесах. Соленоиды 3-5 передач вы тем самым не трогаете и там маслице остается старое. Вангую что верхние передачи включаются комбинацией соленоидов, и их надо меньше чем передач, но однако тема для размышления )) Андрей, спасибо за твои изобретения и живой ум!
жду серию о подобном способе на вариаторе)
Привет, спасибо хлопцы что вы работаете на благо народа. 👉🤝👍🔥🙏
Хорошая идея. Думаю, уместно установить фильтр между Вашим переходником и трубкой к канистре с маслом. Одной проблемой будет меньше.
Автолюбители которые масло в моторе меняют через 3000км сейчас ловят кайф и собираются ехать в якутию менять масло в автомате
Интересное видео, спасибо, мужики. 👍
После одного случая.Стал смешивать старое и новое масло.Нагревать и охлаждать эту смесь.И вы знаете.спас уже три коробки.В трёх баночках выпал осадок.Мы живём в интересное время.Беру баночку для анализов.заливаю туда старое и новое масло.Как правило.при простом смешивании.ничего не происходит.А вот при нагреве и охлаждении...
Подобным способом менял на своем Пыжике, лет 7 назад. Только бутыль с маслом ставил выше коробки, шланг был прозрачный, предварительно его заполнил жидкостью исключив воздух, и только потом завел двиг. Способ хороший, но нужен широкий поддон для всего что стикает.
Хорошая идея. Тоже менял с прогоном масло, только я снимал шланг с обратки на радиаторе, и пока чистая не будет идти.
Очень не плохой способ!!! Только чистоту соблюдать, самое основное требование.
Очень интересно и самое главное без автомата можно. Только хочу уточнить, из канистры коробка сама засосала пять литров, которые первые.
конечно сама
Прикольно, и полезно!
Я сторонник частичной замены масла ,сколько слил столько залил, но почаще 20 Тыс.
Нужно корытце сделать через потолочные подвесы для металлопрофиля на родные болты к корпусу коробки притянуть его, посередине сделать слив, спереди вырез чтобы подачу можно было фиксировать.
Идеальный вариант для замены масла в акпп фольксваген поло 👍
Рад видеть ваше новое видео 👍
Способ рабочий, но слишком замороченный. Проще без всяких аппаратов, сделать раза 3 частичную замену (слил, залил, выставил уровень). Делал так на своей прошлой машине. Только раз 4-5 подряд с интервалом замены раз в неделю(через 100-200км). Решил след раз сменить через 20тык. Откатал 20к, полез сливать, а масло как слеза ребенка))) Оставил еще на 10к
Привет от Хонда ЦРВ . А именно от ее снятого поддона 😂😂😂
Привет Андрей и всей команде ! После моих поправок (когда Вы только начинали) Вы превратились в профи ! Теперь по замене масла в АКПП, я думаю чтоб достичь максимального эффекта и уменьшить расход при промывке, ПЕРЕЙТИ НА РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ (если это возможно) И ПРОМЫТЬ КАЖДУЮ СТУПЕНЬ. У меня SKODA KODIAK с акпп DSG7 DQ381, буду использовать вашу методу! КЛАСС!!!! 👍🙂
Ванну выше и будя👍✌️
Я обычно пользуюсь аппаратом для замены масла в Гур, для откачки или подачи жидкостей в авто, это такой чемоданчик с двумя насосами и двумя емкостями, где можно отдельно каждый насосо включать, в зависимости что нужно, откачать или налить, а для облегчения беру аккум от Шурика 18 вольтовый, и подключаю его если нет возможности подключится к штатному, например если меняю масло в заднем мосту, уже больше 10 лет так пользуюсь, а плюс такого аппарата, то что ему похрен что перекачивать, менял себе бак топливный, и со старого в новый перекачивал бензин, все ок.
Андрей привет! А не проще шланг выхода с радиатора скинуть ? Я так меняю , всё то же самое. Полная замена до чистого.
Андрей, вы как учитель-автоведении в школе. Рассказываешь школятам как устроен коробка автомат😂😂😂.
Неплохо ты лизнул, умеючи!
Андрей, вечер добрый, Выручайте, провел эндоскопию двигателя , в 4 цилиндрах из 6 лежит какая то крошка, предполагаю что кусочки катализатора, вопрос, как можно все это дело ликвидировать не снимая головы????Буду благодарен если дадите дельный совет, начали образовываться задиры, двигатель 4gr fse
можно вместо переходников эрзац поддоны со штуцерами сделать и сбор масла трубочкой в тару, и чище процесс будет и безопаснее
Всем добра, очень интересно посмотреть про замену масла в роботизированной коробке. Буду очень благодарен
Не кочегары мы не плотники или принятие ATF душа. Спасибо за новое видео.
на моей Хонде чтобы просто заменить фильтр, нужно снимать АКПП и половинить её. Поэтому ездим пока коробас не встанет.
Ну что сказать... имеет место быть. Но с таким дождем??? Колхозный - имеет место очень даже быть
Очень своевременный ролик ))) На моей старенькой 03-72l на горячую стала плохо включаться задняя передача. Нужно или чуть накатом вперёд/назад прокатиться, либо на задней газу нормально так добавить. Думаю, что при нагреве до 85-95 у лукойла ухудшаются характеристики/давление падает/залипает соленоид или в гидроблоке что-то. И вот как раз сидел думал, как бы без аппарата относительно полностью заменить дексрон.
Кстати, как мелкий гайковёрт? Давно на него посматриваю, а то здоровый с аккумом M18 выматывает быстро, и не везде им подлезешь
Рабочая схема!!!
Парни, когда будет обзор теплопотерь нового гаража, как ведёт себя сэндвич
Привет. Дык есть же..ruclips.net/video/ZloHO20V-c4/видео.html&ab_channel=%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%A2%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BD
Андрей а что если использовать такой же фильтр что и стоял вместо переходника ,только его заглушить с штуцером для шланга. И для сбора масла адаптировать полелиленовый мешок закрепив его по всему периметру на привалочной поверхности коробки.
Класс как обычно
Все очень интересно!! Ребят подскажите какое масло заливать в акпп на тойота Камри 40 5ст по-моему u250e пять передач, по вину пишут ws но авто я взял б/у и понятия не имею что там залито! Подскажите что лучше полную как вы делаете или частичную замену делать?
Андрей, где в Хабаровске посоветуешь раскоксоваться? Ты ж там знаешь ребят…
В Хабаре много химиков. Позвони Максу, он местных всех знает восемь924204277восемь
Борьба" бобра с козлом" прикольно, не на всех коробках получится, аутлендер 3л, чтобы поменять фильтр надо располовинить коробку, в остальном рабочая схема, только ёмкость для сбора масла надо сделать тоже.
Коробка с поддоном - это проще простого. А для коробки без поддона, например у Хонды, есть какой-то интересный и рациональный способ?
Тот случай, когда лучшее, враг хорошего!
Андрей, поправлю немного. Слушать производителей не просто можно, а нужно, но только производителя коробок, а не самого автомобиля. Производители коробок четко пишут регламент и способы!
Для своих знакомых,друзей себя любимого можно заморочиться, а так нах надо это купание в масле ,апарат подсоединил, дал рекомендацию 50 тыс км и досвидули.
Да конечно финансовая состовляющая подкупает, а если еще и масло после этого чище то вообще круто, акпп может стать вечной.
Фишка в том, что это способ повысить КПД услуги. Мы в общем то все организовали и получается все ловко, легче чем возня с аппаратом (он конечно нужен, там где нет нет возможности подключения адаптера). Как только все отточим до автоматизма - снимем ролик.
На прадо при выполнении данной процедуры чтобы не нагружать фрикционы сначала на заглушеном авто переключается рычаг раздатки в нейтральное положение . Дальше с N >D>2>1>stop engine.
Я беру Равенол на WB и OZON, проверка подлинности соответствует.
А если еще на обратку шланг одеть, чтоб меньше текло из коробки?
Я не специалист по АКПП. Сижу, смотрю, внемлю. Звучит как правда. Но, что-то мне подсказывает, как обычно, есть тонкости и детали. И одним неосторожным движением, можно всё испортить. Сам я однажды пробовал менять масло в АКПП, со снятием поддона. Больше не хочу😂 пусть профессионалы занимаются. 😅
СТО так менять не будут, а для себя -надо иметь подьеник и вся эта суета ради экономии 2- 3 литров масла, сомнительное занятие. 43:31 А вообще многие ремонтники АКПП рекомендуют делать частичную замену масла.
Я: а что если… Андрей: ни слова больше
Чтобы сделать вывод, надо сделать лабораторные анализы масла, . Способ 1,2,3. Частички износа всегда будут в масле
На Nissan Vanette фильтр в АКПП держится на 15 болтах, ищё и всё разной длинны, сам поддон на 19 болтах заметался их крутить
Гайковёрт или Шурик электрический решает этот вопрос
Метод конечно интересный, но подходит он конечно не ко всем коробкам. У меня на крауне 131м коробка 30-41LE и там из фильтра подача в гидроблок аж через три отверстия. И они там все разной формы. А на какой нибудь A960 думаю вполне рабочий вариант 👍
Отличный метод! Экономия будет больше для очень грязных акпп где приходится прогонять по 18-20 литров
P.s. Карданы сухие! Похоже ниразу не шприцевались!
Нужно под каждую машину поддон для замены с просверленным под фильтр отверстием
Андрей, привет огромный 😉👍
Видео интересное, а есть у вас видео по замене масла в АКПП Honda Freed 4WD? Вопрос в том, что у Хонды Два фильтра, наружный и внутренний. Оба тонкой очистки, но почему-то меняется только наружный. Форумчане пишут, что так и должно быть. Но система же одна. Я с ними несогласен. Что вы можете сказать по этому поводу. И если будет видно, то я буду очень признателен.
4 раза поменять частично каждые 2-3 тыщи самый лучший метод, первую замену с снятием, мойкой поддона и заменой фильтра
Это как не смыть унитаза до конца
Почти всегда есть возможность поменять вытеснением самой коробки, через обратку радиатора
Для того чтобы достичь чистоты масла как нового при вашем подходе его уйдет почти в 2 раза больше. При нынешних ценах на масло .. Ну Вы поняли.
@@АндрейТоскин 4 раза по 4 это есть в 2 раза больше
Начали с того что масло дорогое и нужно экономить . Предложили сэкономить 2-3 литра, а по итогу на промывку ушло 5 литров. Смысла я не увидел в данном случае, возможно на других коробках экономия будет.
Приветствую!
А что если новое масло закачивать сразу через новый фильтр? Вопрос об оккуратности и чистоте отпадёт.
Хорошая спц одежда Андрей )))
Здесь в комментах заговорили о промывочных маслах для акпп может есть смысл раскрыть эту тему
Земляки здравствуйте,подскажите пожалуйста,сегодня хотел купить пробку 11г вроде вся целая.загнал на яму смотрю со стороны водителя под днищем шов и до пассажирского спереди как сваркой варили мне показалось колхоз.должен быть там шов и какой он с завода должен быть?
Андрей здравствуйте, подскажите пожалуйста как правильно называеться блок таймера на сквид и можно ли его приобрести отдельно.
То же хотел использовать для данной процедуры китайский маслонасос, но умные люди отговорили - т.к. данный насос только для откачки и хз сколько стружки он закачает в коробку при закачке масла.
❤❤❤❤❤❤
Надо было сначалл раскоксовать кпп,а потом масло менять)
Доброй ночи! Не совсем понятно по расходу масла! Допустим на прадо 150 объем масла акпп составляет 10 литров, Вы при замене методом замещения тратите 14 литров, а при такой (как на видео) сколько масла вы израсхрдовали? 11 или 15 литров?
10.
С коробкой 4L30e автомобили как бигхорн, аксиом, вихи крос так не получится, поскольку там нужно снимать коллектор, всасывающее отверстие, там не круглой не понятно какой формы.
Здарова сколько будет стоит замена масла акпп паджеро 2 ?
Создайте канал на rutub,не хотелось бы вас потерять 😢
Да не отключат ютуб не переживай 😂😂 что несёт деньги в бюджет не закроют
Андрей здравствуйте, как к вам попасть? Хочу откалибровать вариатор
Надо сделать универсальный поддон под насадки с одной стороны а с другой стороны воронку
Появились промывочные жидкости АКПП ваше мнение?
Пофиг. Я в старую тойоту лью лукойл жидкость для акпп, за 2 тыщи баклашка. Залил две, поездил 100 км, потом слил 4 л и ещё свежей долил. Итого 6 тысяч. Нафиг переплачивать за бренд иностранный.
Рукалицо
@@vitali6816хочешь сказать АТФ от Лукойла плоха?
Вся пыль и грязь равномернрно прилипает ко всем поверхностям и ни какой заменой не смывается. Нужно разбирать и кисточкой с нефрасом мыть каждую гаечку.А в исправной акпп достаточно частичной,слил-залил.
Андрей, тема отличная, но но да разбрызгивает а так попробую дома у себя всё, для замены такой есть!
Андрей, а можно ссылку получить на файл для 3 д принтера для прадо 150?
Андрей, здравствуйте,извините что не по теме ролика,но подскажите советом 1nz-fe 2 поколение нету тяги какая была,авто едет конечно,но как овощ, чтение параметров показывает нехватку воздуха и то позднее зажигание,то раннее ,сначала посоветовали поменять клапан vvti,затем дмрв,затем свечи,поменял фильтра и масло, сегодня и две лямбды поменял,рампу с форсунками,короче уже извелся,вскрывал крышку,смотрел метки и цепь,я на механике никак не догоняю собрата на автомате,уходит и всё.. Завтра проверю муфту ввт ,путем подачи на неё 12 вольт,а дальше из мыслей только диск сцепления,помогите пожалуйста сталкивались ли с таким? Да,не гоночный авто и мотор,но 15.8 до сотни прям совсем печалит,раньше гружёный и с виброизоляцией обгонял солярисов и тд,сейчас Матиз обогнать сложно,компрессия (12,11.5,11.5,12)
Со всем уважением к Вам
Привет. Это вам к диагностам нужно хорошим заехать. Найдите тех кто сделает тест Px для начала. Потом с результатами теста - к нам в телегу на канал.
@@АндрейТоскинподскажите что тест Рх, чтобы грамотно найти специалистов ,казалось бы Москва,а все ничего не могут или не хотят и дайте пожалуйста ссылку на телегу,ибо вопрос прям стоит ребром,любимая машина стала занозой ..
Не проще с системы охлаждения выгнать?
Проще, но уйдет больше свежего масла.
Добрый день. У меня двс 1нз фе оборот 500 заслонку почистил все ок ваше не слушает оборот двс работает ровна и оборот очень низкая 500 что делать
Выдумка стоит дёшево, неправильная выдумка стоит дорого! (Китайская пословица).
Здравствуйте как можно записаться на диагностику двигателя?
Видео конечно интересно позновательно , но для кого это видео для авто сервисов или для любителей .? Или это Ваша реклама для себя , вы сразу цену этой работы напишите . Будет очень интерсно . Думаю это дорого будет такой процесс работы .
Это дешевле для клиента и меньше работы для сервиса.
Здавствуйте.Говорят скоро заблокируют ютуб,где Вас можно будет увидеть? Рутуб или как там...
Мы пока в телеграмм.
Доброй ночи еще раз. Последняя пробирка с пробой масла - чушь (не показатель)! Где пробирка с пробой масла после пробега 15-30 км?!
В шланге воздух, критичен он для насоса в первые секунды? Не думаю, ведь в нем масло, голодания не будет.
Нет Не критично. Коробка работает на остатках старого масла без нагрузки несколько секунд, потом закачивается новое.
КОСЯК, он завоздушил гидроблок, для таких как Тоскин придумали боковое отверстие для заливки
Здравствуйте! Меняли масло в ZF коробке ?
При всем уважении, это уже явно перебор. Все равно при таком способе промываются только каналы первой и задней передач (на некоторых АКПП еще и второй), в каналах 2-й", 3-й, 4-й и т.д. остается грязное масло. Зато появляется большая вероятность завоздушить гидроблок, на некоторых авто он развоздушивается достаточно "геморойно" и дорого. В результате вся эта "экономия" сведется к нулю, или уйдет в минус.
Нет предела совершенству.Только ради чего и зачем? АКПП итак ходят по 500 тыс при частичной замене. А по такому методу АКПП достанется внукам!?
Что такое частичная замена - это просто выкинутые деньги на ветер. Когда ты чёрное масло, чуть разбовляешь свежим. Да и коробки не ходят на частичка по 500тыс. У меня 400тыс, меняю через 35тыс масло, как у клиента, уже чернеет.
@@Haron-Z Черное масло не у всех ,у вас может греется сильно.И черное масло не показатель.Я меняю раз в 100тыс и достаточно прозрачное.
Всю жизнь меняю частично и масло прозрачное при замене, просто не надо с этим делом затягивать.
Ошибаешся, я три литра сливаю заливаю, каждые 20 тыс км, масло всегда чистое пробег 300 тыс км
Айсин 340@@Haron-Z
На матизе три года назад так менял
Поддон для масла нужно выше поднять см 40 от поддона.
👍
Вспомнил сразу про собаку выражение когда ей нету чем заняться что она делает..🤣😂🤣😂 шуму много а выхлопа на три копейки..🤷♂️🤦🏼♂️
В смысле на 3 копейки? Я масло с объемом заправки в АКПП с одинаковым качеством поменяю на 7-10 тысяч дешевле чем вы. и потрачу на это на 20% меньше времени. Вот в чем суть видео.
@@АндрейТоскин 🤣😂🤣😂👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@АндрейТоскин клоунов в стране как дураков..каждый год все больше🤷♂️🤦🏼♂️
@@Arthur-ee1vd Это да. Количество долбоебов просто зашкаливает.
Равенол и 2 .и..3..года назад с ценой не стеснялся 😢.