Стол с бортом норма Наташа привет разобрала коробку автомобиля докупи детали нужны очень надо снимай видосы про ремонт Ауди автомобиль 📽️📽️📽️📽️📽️📝📝📝📝📝📼📼📼📼📼👩🎓👩🎓👩🎓👩🎓🕵️🕵️🕵️🕵️👩🔧👩🔧👩🔧🦚🦚🦚🦚🦚🐑🐑🐑🐼🐼🐼🐼🍳🍳🍳🍞🍞🍞🍒🍒🍉🍉🍉 продукты питания в магазин ходиш и автомобиль заведётся видосы нравится очень задушевно приятно интересно надо нужно уважуха 😮😮😮😢😢 бывает
Наташа, умница, моё восхищение Вам! Всё очень интересно и приятно смотреть, раздражает болтающаяся при наклоне прядь волос, убирай, ты прекрасна с открытым лицом❤
В процессе просмотра ролика по мере того как Наташка углублялась внутрь коробки и доставала от туда диковиннее запчасти столь сложного механизма (я никогда не видел столь полной разборки коробки автомата) в конце ролика пришлось доставать с пола свою отвалившуюся челюсть 😁 Сколько смелости и хороших навыков механика в этой девушке А как она умеет варить. Браво ! Надеюсь со сборкой коробки проблем не будет.
А ведь кто-то это придумал и воплотил! Одна отливка корпуса чего стоит, сколько различных полостей и отверстий. Я уже не говорю о фрезеровке всего этого хозяйства)))
Бывает гнездо под шарик в гидроблоке, а шарика нет... Завод не установил...Бывает и такое... Главное жиклеры не перепутать. Я с 1994-го года занимаюсь ремонтом АКПП... Ещё не такое видел......Молодец Наташка 👍👍👍👏💪
@@кириллмельников-з9ц Я в основном занимаюсь мерседесами (акпп)...там это предусмотрено... сливают и заливают с одной пробки (акпп 722.9...) Это практикуется на сегодня на многих иномарках...
А что ей боятся? У неë таких вëдер, целый автопарк. Если бы это была единственная машина на каждый день, то она бы подумала десять раз, лезть туда самой или нет. Тем более, что это, по большей части, для контента. Не получится собрать, купит БУшку, поставит и всего делов.
@@GSSemeon Когда есть деньги люди такое не берут, а берут то что ездит долго и счастливо и надёжно. А контракт не факт что будет с меньшим пробегом и живой, жизни у этого мотора не много. Тут нужно взвесить что экономически и практически лучше , ремонт или замена двигателя на контракт. И немного удачи попасть на хороший двигатель с разборки.
Неоткручивающиеся болты надо спервапростучать по шляпке! Если снова не откручиваются то прежде чем брать сварку неплохо прогреть узел в этом месте горелкой/резаком. Там зачастую на фиксатор они посажены. Он от температуры перестаёт держать и все прекрасно разбирается. Отколотый кусок колодца обежирь в месте сварки разделай шов и завари тиг сваркой присадкой 4043. Помле сварки желательно фрезернуть плоскость. Но это желательно. В простом случае можно затереть гвы на стыках напильником без фанатизма.. Коробка мудреная однакось. Но терпение и труд все перетрут!
Наташа, диагностика на глаз это конечно замечательно, но если ты хочешь реально собрать и ездить на этой АКПП надо искать мануал, с зазорами с моментом затяжки болтов, все перемерять и дефектовать. Или сразу контрактную и не парить мозг. Так пальчиком проверять износ не серьезно. нужен инструмент проверять биение, нутромеры, микрометры, динамометрические ключи и прочее, кругом ставить метки хорошо подходит электрический маркер он не причиняет ударного вреда металлу и не стерается. По деньгам все на глаз менять , а потом когда коробка не поедет будет дорогое удовольствие. Я перебрал как то редуктор паджеро с разными блокировками и не хотел он работать правильно пока все не выставишь по зазорам, пришлось рыть часам интернет переписываться с мастерами на форумах, а коробка это еще сложнее. Если конечно это ради ролика то одно дело.
Нуууу, динамометрический ключ точно надо и штанген, остальное на слух и палец делается. Смотрел как офф дилер собирал коробки DSG и DL и тачки еще по 100тыш дальше ходили без проблем, даже с шумящими подшипниками. И ни каких там нутромеров, тем более на конусных подшипниках - вы как им пользоваться будете?)
@@dmitriyv8177в маслонасосах надо мерить щупами зазор, а не пальчиками, пальчикам зазор в 0.05 и 0.25 сложно заметить, только во втором случае уже нужное давление давать не будет. И не факт что машина об этом сообщит. Этот как один из примеров по зазорам.
Глаза боятся, руки делают) Только не всегда это работает. Наташа, тебе огромный привет с Сахалина, мне по большей части везёт, с японской техникой проще, а ты молодец, я не один год с машинами работаю, понятие есть, какой объем работы и умственной деятельности тебе приходится использовать) Интересно смотреть, красиво преподносишь информацию, удачи в гаражных делах!!!!!
Для случаев когда не откручивается заведи индукционный нагреватель. Дополню для тех кто не понимает. Греется для того чтоб разрушить оксиды в резьбовом соединении (или резьбовой фиксатор который размягчается при нагреве) что держат болт в корпусе, сварка делает то-же самое когда вы привариваете гайку. Для того чтоб выкрутить делают шоковый нагрев, да греют шляпку болта и потом желательно после прогрева резко охладить водой именно болт. После данной операции все легко откручивается.
Я с 2000 по 2001 работал на фирме по ремонту акпп в грорде Кельн, чинил разные акпп. На таких гидроблоках бывает 2 и 3 шарика. По поводу того что ломаются торксы - купите качественный инструмент. Я ни разу не пользовался сваркой. Торкс молоьткком «встучал» в болт, дал натяг и постукивая по молотку даешь большее усилие - так это работает. в общем это тот опыт который мне передал другой мастер. там много тонкостей. например мы использовали пресс для снятия стопорных колец и запресовывания втулок/сальников. полировка шейки гидронасаоса очень важна! Сальник или втулку для него нужно примерять до запресовывания. Резиновые Lippe не знаю как по-русски (это то что прижимает фрикцион друг к другу) наверное «кольца» их проверяют воздухом очень аккуратно, давление не давать сильное иначе конструкция поломается. в любом случае очень интересное видео. РЕСПЕКТ девушке и удачного ремонта акпп.
Риски на барабане, это насечки фиксатора паркинга Если достала последний вал, то скорее всего хана будет сальнику, который стоит в выходном отверстии втулки идущей в раздатку. Меняется только с помощью оправки (пиши отправлю)
Смело. Заканчивал технарь на автомеханика, служил мехводом в автомобильных войсках, работал пару лет на СТО в 2011-2013. Ходовку, в основном делал, несколько капиталок движка и пару раз МКПП перебирал. До АКПП так и не дошло, хотя были планы, но сменил профиль работы. А тут, с виду, девушка-программист, раскидала всю коробку без единого мата - это реально крутой и уникальной контент. Успехов тебе всяческих! Дорогу осилит идущий.
Честно скажу никогда не думал что буду с таким интересом смотреть как кто то разбирает часть машины Наташа да вы просто гений контента и умение заинтересовать зрителя у вас на высоте!
Всегда улыбаюсь, когда совместно с супругой в гараже с машиной вожусь, девчонки всегда называют вещи своими именами: штуковина, втулка, фиговинка... 😂. Наталья то что вы назвали датчиком скорости, называется ингибитор АКПП, а втулочки это были обоймы конического подшипника😊
Уже завалился спать ...ну и думаю что бы почитать на сон грядущий на ноуте ...а тут Наташка.... Веселая ...задорная....решила доломать Аудюха....как у тебя все это ловко получается...прям само все отлетает и отваливается ....только успевай на столе раскладывать....Корочччч...умничка ...молодец....получил истинное удовольствие от твоего задора и умения работать....веселое у тебя хобби.... Удачи тебе и твоим очумелым ручкам.....Жду продолжения эпопеи с машинкой.
Да, разобрать местами было сложно, но собрать - на порядок сложнее. Столько всяких пимпочек надо воткнуть куда нужно и ничего не забыть, не пропустить😲 Учитывая, что этому ты не училась, и делаешь всё первый раз, и без наставника, то просто нереально. Ну будем посмотреть😉
Когда-то, я работал с коробасами ЛиАз 677. Теперь, вижу, что современный автомат, ненамного сложней. Успеха вам, юнная леди. С волнением, трепетом, интересом, нетерпеливо ожидаем вас в следующем ролике.
Да смелость ни в том что б это разобрать! Смелость в том что купить все нужные запчасти , собрать поставить и поехать и не первые 1000км а больше. К сожалению одной смелости разобрать все до винтика тут не хватит. к примеру там только болтики с классом прочности один рублей 100 будет стоить если их 10 на замену это уже тысяча, а остальные зепчасти? Стоимость свего переплюнет цену контракта. Ну ладно если собрал и поехал, а если не соблюсти все зазоры, затяжку болтов где то пережать какой то канал и смазка будет не в том количестве и кирдык АКПП. К примеру почему на субару 4 цилиндр стучит? До него смазка не доходит и со временем они все стучат, это промах конструкторов. А если тут ни так собрать? И вообще раз туда лазили и она сломалась уже собрали значит ни так.
@@Mr90166Да ладно. Этот коробас кондовый еще с тех времен когда Ауди делали машины, а не хрень из фольги с кучей светодиодиков. И нюансов там не особо много главное изучить мануал как его собирать. Насчет шарика надо выяснить еще. Если его нет - найти подходящий. Хотя если коробка не дергала и все работало штатно (а оно работало ибо в противном случае там было бы все гораздо печальнее чем просто естественный износ) может этот шарик и на заводе упразднили. Так что соберет и поедет. Главное ремкомплект достать, а это щас ой как непросто, дорого и долго.
Наташ совет: разьем который идет в коробку на соленоиды и датчики лучше вытащить, стянуть резинку которая герметизирует пины в колодке со стороны коробки и залить шовным герметиком разбавленным с ацетоном. Главное чтобы консистенция герметика проходила через иглу шприца, потом надет резинку и тоже залит тем же составом. Может по трескаться при высыхании но не страшно, можно сверху не разбавленным еще покрыть. Ну и манжету кольцо тоже поменять. Это болячка всех вагов, со временем пропускает в разьем масло и начнутся танцы с бубном. И про гидропакет - там не везде шарики бывают.
Где-то год назад я Наташке написал коммент - мол, раскидай коробку, замени фрикционы, ты сможешь! А она мне: "Хи-хи-хи! Я? Коробку? Не-не-не! Эта сложна!" Я так и знал, что она её разберёт в итоге, но вот чего я не ожидал, так это того, что она её раскидает до болта! Вплоть до насоса и гидроблока. 🙂 Наташка, ты - агонь! ❤❤ Собрать посложнее, но я уверен - у тебя всё отлично получится!
Каждый раз при просмотре ловлю фантомные боли несостоявшегося автомеханика. Когда учился ничего из этой тематики не было интересно. А теперь смотрю и понимаю, что много чего в голове отложилось из учёбы. От этого смотреть интересней.
Наташа,успехов и удачи!!!! Только вперёд ни шагу назад!!!! Не торопись,с чувством,с толком,с расстановкой как говориься!!!! Желаю что бы собранная коробка поехала с первого раза!!!! Здоровья,мира,любви весеннего настроения!!!!
Ты если скрытые болтики попадаются, где трудно залезть, не обязательно сразу сваркой гайки наваривать и биты ломать, есть ещё вариант поставить на них бит и ударить молотком по биту, очень рабочий вариант, если болтики иногда загрызаются в резьбе или сильно затянуты, только с умом бить, не 2 кг кувалдой.
Натали, торкс ставишь, молоточком поинему стучишь, и откручиваешь аккуратно. Если нет то повторяешь процедуру до бесконечности. Такая участь торксов. П.С. молоточком без фанатизма
Молоток, подсказываю перед тем как разбирать, нужно найти утечки, сняла гидроплиту, на виду все отверстия, подачи масла в муфты и центральный фрикцион, который в внутри транса для жёсткой сцепки, после берёшь обычный воздух, пистик не демонтируя переходные уплотнения и начинаешь тестировать и искать утечки воздуха, а так же сравнивать и анализировать смыкание муфта, утечки через переходы допустимы, но если в процессе, тестирования не обнаруживается прямая утечка по мануалу смотрим алгоритм включения муфта меняем втулки, вы же знаете с какими скоростями у вас были проблемы.
Смотрел просто как рядом проходящий. Не думал что сей механизм настолько сложен и технологичен. Кто в них разбирается - просто гении ! А уж кто проектирует и делает ... вообще из космоса. Теперь понятно почему у нас нет "своей коробки". Но ничего ... и до такого руки дойдут - народ у нас умный, сужу по красавице в кадре. Просто БРАВО !!!
Здравствуйте Наталья! Вы просто потрясающая девушка, у вас на канале есть видео 4 летней давности про ниву, вас очень хорошо запомнил, это было ещё в колледже, у нас был урок по сварке, мы смотрели что к чему и как правильно заваривать, и именно ваш канал, нам показывали😊 спасибо большое за такие воодушевляющие видео ролики🎉
Наташа, перед такой капитальной разборкой, стоило подиагностировать коробку в движении, посмотреть на падение давления, на всех режимах и в моменты переключений. Так можно было определить проблемные пакеты. И да, если фрикционы нормальные, все уплотнения под замену.
@@cruchystochochy9013 интересно, вот она разобрала увидела живые не сгоревшие фрикционы. А коробка не ехала. Что же менять будем? Все? Ну ок, бюджет есть...
За несколько лет ремонта коробок с автоматическим переключением ниразу не приваривался ни к одному болту... Магия получается) А так чтобы не париться покупай рем. комплект, перевтуливай барабаны и если все пакеты отрабатывают под давлением мой и собирай обратно👍 Да прибудет с тобой сила, Наталья!))
Лайфхак от Наташки: записывать все шаги разборки агрегата, чтобы при возникновении проблем всегда можно включить видос и посмотреть, откуда снята та или иная деталь😂😂😂😂😂
Наташ, респект, других слов просто нет! Удачи тебе в ремонте своих авто!!! А по вопросу инструмента скажу так, имеешь немца с огромным количеством разнообразного крепежа и хочешь крутить его гайковертом, тогда придется раскошелиться на качественный набор бит... В противном случае бегать за битами будешь часто... Купи просто один раз хороший набор и проблем станет много меньше.
Эх Наталья, прежде чем уродовать болты надо было через наставку хорошо ударить по головке болта, в девяноста процентах из ста это помогает его открутить.
Разбирал много раз АКПП ZF и гидроблоки тоже, только более старые. Шарика может и не быть, как и жиклеров не хватать, хотя места для них есть. Это видимо зависит от коробки, ДВС и т.д. И самое интересное, что чистота и состояние фрикционных пакетов далеко не показатель того, что коробка будет работать хорошо (или плохо). Был случай, когда с чёрными сгоревшими фрикционами работала лучше, чем с почти идеальными, так что не всё от них зависит. Думаю не маловажную роль играет и состояние всех уплотнителей, колец, и т.д.
Наташка, ты молодчина! Маленький совет при отвкучивание болтов - нужен хороший, точный ударчик молодток по головке болта( удар через надставку или биту)
да тут не автоматы а роботы с вариаторами пошли. там сильно проще и хуже по запчастям ибо не копейки а полкоробаса просто на раз по износу выкинь или ищи контракт или как поженить с чем то доступным.
Забегая вперёд, скажу, что очень хорошо весь процесс разбора КПП документировать, в данном случае - на видео )) Со сборкой никаких проблем не возникнет 👌 Но я не сомневаюсь, что и без камеры, Наташа всё обратно бы собрала 🙂 А потому что она - молодчинка 😊 Сразу было видно, что теоретическую часть по zf 5hp19 она о-очень хорошо изучила. И это здорово помогло в разборе КПП, умножаем на опыт. Хэйтеры, которые кричали "за что ты взялась", курите нежно в сторонке! Разборка, дефектовка завершены - дело за "малым". Дело техники, как говорится. Наташа, жму твои золотые ручки и желаю удачи в дальнейшем 😉
@@123abcde123321 Не соглашусь. Большинство мануалов на техническом английском, с ужатыми картинками. Мало понятного. А метод обратной последовательности работает на отлично. Да и я пытался продолжить шутку Наташи про "помогите собрать" в конце видео ))
@@dimread3907 Мануалы ATSG вполне детальны (там есть ошибки правда, немного - но неприятно), не знаю только есть ли они для этой АКПП. А обратная сборка применима если в агрегат 100% не лазили.
@@123abcde123321 Что в коробку лазили видно сразу, а также сразу можно заценить уровень мастерства, с которым это делалось. Наташа в видео показывает места, которые подвергались вскрытию. Там, к счастью, криминала не обнаружено. Да, в таких случаях стоит полистать, почитать мануал. Его в любом случае лучше прочитать, посмотреть даже перед снятием КПП. Но вот сборка... Если вам так удобно - пожалуйста! Я же не отнимаю)
@@dimread3907 В принципе перед сборкой полезно в любом случае собрать всё "пирамидкой" без корпуса на столе, сразу прояснится, что и куда. Хоть по мануалу, хоть по видео.
Когда себе на Allroad делал такую же коробку в сети находил Repair manual, очень подробный, в нём описание как отдефектовать пакеты фрикционов не по внешнему виду, а по толщине при нагрузке. Ну и вся последовательность разборки/сборки, устройство гидроблока и прочее. Не поленитесь, скачайте. Машинка поедет как с завода.
ну тут велик риск потратить время и деньги в пустую, а потом купить контрактную. Она энтузиаст - ей это в кайф, и она блогер - ей годный контент уже точно обеспечен. Так то работа для высококвалифицированных технарей, если всё по науке делать.
@@VitaliyZlobinничего сложного там нет. Документация есть, запчасти есть, инструмент есть, мозги с руками на месте. Желание есть! Так что не собрать, либо криво собрать - это надо быть дебилом. Справится
Чтобы не заниматься мудистикой со сваркой закисших болтов, надо воспользоваться ударным инструментом с соотвествующей вставкой, а если не поможет, то болгаркой и ударной отвёрткой со шлицевой вставкой.
Классный видос, у меня хоть и коробка механическая все равно интересно узнать что в внутри такого агрегата, Наташка супер молодчинка не расстраивается при работе, а если расстроится чутка заварит проблемное место и решит вопрос, я про болты которые не откручивались, много видео уже пересмотрел, аж дух захватывает и интересно рассказывает и приятно смотреть, ждем новые видео про сборку, я уверен что у тебя все получится собрать на место, всем добра❤
Привет, MEYLE порой даже превосходит заводские комплектующие. И много компонентов усиленных чем заводские. Я использую только MEYLE для своей BMW 530 D и только положительный опыт за 12 лет. Наташка, молодчинка, продолжай в том же духе!💐
Натали,молодец! Но,как и везде,куча ошибок новичка. Болты с внутренним имбусом или торксом,лучше перед выкручиванием (после очистки,естественно) пробивать,через саму биту,дабы не испортить шляпку болта. И,срыв производить вручную,а не гайковëртом,т.к при ручном срыве,усилие вохрастает постепенно,а гайковëрт,выдаëт максимум,со старта (они кстати под это и заточены),что может (и приводит) к печальным последствиям (и танцам с бубном,или сваркой). Ну и естественно,обратную затяжку,произвоить динамометрическим ключем (не все чувствуют металл,да и после первичной затяжки на заводе,свойства резб немного меняются.
гайки когда привариваешь простучи молотком пока горячая и керосин немного плесни на болт прежде чем крутить, насчет оторванной втулки TIG сварка в помощь, у тебя точно все получиться
Доброго здравия, люди Добрые! Наталья, горжусь что живу с тобой в одном городе! 10.52 как говаривал Адам Савадж - Любой инструмент - прежде всего Молоток!)) П.С. Всем МИРА!!
Уже написали люди что! На "пальчик" и на "ноготок" , не определишь работоспособность . Я не спец по машинам, выделываться не хочу. Механик по образованию. Но знаю что работоспособность масло насоса определяется зазорами. А в других механизмах свои нюансы. Не так всё просто, как кажется. Например: плохо работала коробка японского мотоцикла, разобрали, померяли зазоры, диски сцепления - всё норм! всё блестит, как у кота яйца. В итоге задали вопрос знатокам, и оказалось! Не должны диски, блестеть как яйца! масляная плёнка не держится! Заматовали наждачной и Бинго! Всё работает как часики!
Ну ты Натаха конечно отчаянная.... Я когда коробас разбирал, остановился на гидроблоке, ибо понял, что если начну самостоятельно раскручивать дальше, то не соберу это назад НИКОГДА!😂😂😂. Поэтому закинул гидроблок на место и повез к спецам. И в итоге всё зря. Надо было сразу контракт ставить и не париться(чем в итоге и закончилось)Ибо у нас ни спецов толком, ни запчастей.... Ну а тебе успехов. Ты упёртая, у тебя получится.... Я надеюсь😊
Не знаю таких слов,чтобы выразить свое восхищение этой хрупкой девочкой, Наташа мега крутая ,жаль ,что на ютубе нет опции поставить сразу миллион лайков, хотя этот контент заслуживает и миллиард!👍
На 11:00 позиционер положения селектора советую разобрать почистить возможно дорожки пропаять, у меня внедорожник так встал колом на рыбалке, хорошо интернет был, почитал перемкнул на прямую в косе на нейтраль, по приезду домой оказалось он внешне норм выглядит а внутри весь от окислов сгнил, новых нет контракт так и не нашёл, пришлось запаять на нейтраль на прямую как положено, чтоб заводился и ездил ( на саму работу автомата этот позиционер не влиял, только на положения лампочек селектора на приборке и запускаться не давал если не паркинг или нейтраль не стоит) ну и задний ход пришлось запитать плюс на тумблер от задней люстры, но при включении её стало и на приборке гореть и пищать)))).
Натаха пруэт 🖐️по поводу болтов на будущее очещай отверстия под торкс с продувкой до идеала возможно там была безобразная рука ) и нужно использовать торкс увеличеный далее само главное торксы используй хорошего качества фирменые и желательно без отверстий они крепче далее точными ударом молоткаом по больу через торкс нужно простучать несколько раз и пробывать отворачивать можно попробывать на затяг немного а потом откручивать и только в ручную когда сорвёшь болт он уже пойтёт легко вот тогда можно отстрелить шариком ... у кого чё есть )) и еще момент есть один если болт засел и не как не идёт попробй нагрев горелкой удачи и процветания 🎉
Очень не хватает аргонника тиг сварки, обязательно с возможностью работать на переменным токе, для алюминия. Если присматриваешь себе такой не бери самый дешёвый, Граверс, Эверласт, Wtl, Flama, Miller, Ewm, Lincoln electric, Thermal Arc, Gys, Fronius и наверное самый топ Себора.
Смелое решение,но полагаю что все будет нормально, и оно поедет! )) Для гайковерта нужны специальные ударные, головки и биты...вообще,для разбора таких агрегатов нужен хороший инструмент...рекомендую jonesway...работаю им очень давно и не разу не подводил. Ну и самое главное,не экономьте на запчастях на кпп...от этого будет зависеть конечный результат. meyle чаще выступает упаковщиком...но если фильтр именно их производства,оставлять его не стоит. Я лично предпочитаю mann,mahle...у них есть прям комплекты с прокладкой поддона.
Лучшая Гаечка ютуба! :) Супер молодец! :) 99% автолюбителей и даже львиная доля автомехаников, ни за какие коврижки, не полезут АКПП разбирать! :) А Наташка - настоящий Мужик! Может Всё! :)
Наташа невероятный механик вундеркинд! Возможно в будущем и гидротрансформатор разберёт и соберёт, тогда и в книгу рекордов Гиннеса можно подаваться на регистрацию рекорда)
Какая прелесть неожиданная под закрытие ютуба попалась. Здесь лайчить не вижу смысла, в свете последних событий, а на канал в дзене подписался и все лайки будут там. Успехов и хорошего настроения.
Кстати,ещë одно дополнение. Не везде используются торксы ТТ (TowerTorx),зто которые с отверстием по центру. Так что,если внутри,отсутствеут башенка (штифт,кому как),то лучше использовать полный торкс. Но,Натали в любом случае молодец!
@@SuperWilwood Мне кажется АКПП чаще всего проще чем механику разбирать-собирать. Прессовать почти ничего не надо, никаких горячих посадок, хреновой кучи подшипников на валах и т.п.
@@123abcde123321 На вазе механика, тоже ничего пресовать не надо и нет горячих посадок)). Мне коробку на восьмёрке знакомый на полу гаража перебрал, постелили чистую большую картонку, и за расходниками в магаз съездил. Ни преса, не нагрева ничего не понадобилось)
Hallo Natalie, mach weiter so mit deinen Videos! Es macht voll viel Spaß diese anzuschauen, weil du immer so positiv gelaunt bist und ein bisschen tollpatschig 😂. Was du alles handwerklich auf dem Kasten hast, mein voller Respekt 💪. Hast tolle Ausstrahlung und positive Energie, bleib so wie du bist! Weiterhin viel Spaß und Erfolg für dein Kanal.
Возможно, предыдущие мастера, когда пакет фрикционов обратно собирали, забыли один диск доложить, поэтому оно и болтается. И тот шарик тоже они посеяли )))
Респект вам когда-то когда у меня была нокия Н 73 снимал АКПП с раздаткой с пажэро 2 килограм 100 по ощущениям с ямы и разобрал но по чательней собирать гораздо сложней особенно гидро блок потому что АКПП гидро механическая а литературы тогда небыло и я не представлял что там внутри но мастер кит и сломаный мозг ну и куча времени но до сих пор всё работает
Не буду спрашивать почему не помыли агрегат. Перед проведением ремонтных работ крайне желательно помыть транспортное средство его узлы или место проведения предполагаемых ремонтных работ - такой подход сохранит ваше рабочее место, инструменты, спецодежду и внутренние части разбираемых узлов в чистоте, что очень важно и удобно, а главное отразится на качестве проводимых ремонтных работ. Удачи...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Спасибо, друзья, за ПОДДЕРЖКУ!❤Она важна как никогда!!! Твой ЛАЙК и КОММЕНТАРИЙ помогают каналу развиваться! Жду тебя в Телеге t.me/NatashkaPLUS
Оке как каробка
Тебя надо украсть😂 к нам Дагестан😅
Стол с бортом норма Наташа привет разобрала коробку автомобиля докупи детали нужны очень надо снимай видосы про ремонт Ауди автомобиль 📽️📽️📽️📽️📽️📝📝📝📝📝📼📼📼📼📼👩🎓👩🎓👩🎓👩🎓🕵️🕵️🕵️🕵️👩🔧👩🔧👩🔧🦚🦚🦚🦚🦚🐑🐑🐑🐼🐼🐼🐼🍳🍳🍳🍞🍞🍞🍒🍒🍉🍉🍉 продукты питания в магазин ходиш и автомобиль заведётся видосы нравится очень задушевно приятно интересно надо нужно уважуха 😮😮😮😢😢 бывает
Я протестую против гидромозга. Ну нафиг всё это. Сложнаааааа!
Наташа, умница, моё восхищение Вам! Всё очень интересно и приятно смотреть, раздражает болтающаяся при наклоне прядь волос, убирай, ты прекрасна с открытым лицом❤
Вывод: если у вас в гараже нет Наташки, старую аудюху лучше не покупать.
А молодую Ауди только со старой Наташкой???
У меня Наташки нет, гаража тоже нет, а Ауди есть. 😆сам справляюсь.
@@sasjadevries
Слушай, не хвастался бы, а? )))
Тут насчёт "сам справляюсь" у народа мысли шальные могут появиться)))
😂
@@Stanislaw50какой-то детсадовский юмор у тебя. Тебе лет 12?
Я не шарю в ремонте авто - но я аж подписался... И сыну 5летнему показал - теперь вместе смотрим... как тетя на раз-два машинки ремонтирует. Класс )))
Она просто актриса. Там целая команда продвигают тему
Завидуешь)@@Марсианин-ж3о
В процессе просмотра ролика по мере того как Наташка углублялась внутрь коробки и доставала от туда диковиннее запчасти столь сложного механизма (я никогда не видел столь полной разборки коробки автомата) в конце ролика пришлось доставать с пола свою отвалившуюся челюсть 😁 Сколько смелости и хороших навыков механика в этой девушке А как она умеет варить. Браво ! Надеюсь со сборкой коробки проблем не будет.
Посмотрите ее видео, где она двигатель Лансера капиталит))))
@user-zr4uw5ng3r пока один пиар и ощущение что читает текст, пестаполия
А ведь кто-то это придумал и воплотил! Одна отливка корпуса чего стоит, сколько различных полостей и отверстий. Я уже не говорю о фрезеровке всего этого хозяйства)))
@@MUHUCTPO6OPOHbl да ладно, ей можно все простить) ее ж ночами тоже кто то капиталит)
@user-zr4uw5ng3r не будет сборки. Контент разборки агрегатов с утиля. Главное с умным видом разобрать
Бывает гнездо под шарик в гидроблоке, а шарика нет... Завод не установил...Бывает и такое... Главное жиклеры не перепутать. Я с 1994-го года занимаюсь ремонтом АКПП... Ещё не такое видел......Молодец Наташка 👍👍👍👏💪
А видел чтобы масло сливали с заливной пробки?)
Здравствуйте, а у вас можно проконсультироваться?
@@кириллмельников-з9ц Я в основном занимаюсь мерседесами (акпп)...там это предусмотрено... сливают и заливают с одной пробки (акпп 722.9...) Это практикуется на сегодня на многих иномарках...
@@svarnoi0513 Можно...Своими знаниями по ZF могу поделиться, хоть давно не вскрывал эти коробАСЫ...☺☺😁
@@кириллмельников-з9цсливная пробка (внизу) может являться ещё и заливной ,,,(Asin) на vw, porsche, audi)
Молодец Наташка, лезть в такой механизм, причем в первые, это какую смелость надо иметь. С каждым разом всё больше восхищаюсь тобой 😊👍🏼
Все ходы записаны
Мне однажды сказали не ссцать. И после этого все стало понятно и просто, работа нелёгкая но с помощью интернета , телефона и знакомых все решаемо.
А что ей боятся? У неë таких вëдер, целый автопарк. Если бы это была единственная машина на каждый день, то она бы подумала десять раз, лезть туда самой или нет. Тем более, что это, по большей части, для контента. Не получится собрать, купит БУшку, поставит и всего делов.
пфф... когда есть деньги, можно разобрать... собрать... не заработало, ну и фиг с ним, можно взять контракт. как-то так.
@@GSSemeon Когда есть деньги люди такое не берут, а берут то что ездит долго и счастливо и надёжно. А контракт не факт что будет с меньшим пробегом и живой, жизни у этого мотора не много. Тут нужно взвесить что экономически и практически лучше , ремонт или замена двигателя на контракт. И немного удачи попасть на хороший двигатель с разборки.
Неоткручивающиеся болты надо спервапростучать по шляпке!
Если снова не откручиваются то прежде чем брать сварку неплохо прогреть узел в этом месте горелкой/резаком.
Там зачастую на фиксатор они посажены. Он от температуры перестаёт держать и все прекрасно разбирается.
Отколотый кусок колодца обежирь в месте сварки разделай шов и завари тиг сваркой присадкой 4043.
Помле сварки желательно фрезернуть плоскость. Но это желательно. В простом случае можно затереть гвы на стыках напильником без фанатизма..
Коробка мудреная однакось.
Но терпение и труд все перетрут!
тоже первое, что подумал - почему не прогрела горелкой? Там вроде нечему перегреваться
Они все такие АКП проще двигатель сделать чем АКП
И кучю денег стоит ремонтировать
Наташа, диагностика на глаз это конечно замечательно, но если ты хочешь реально собрать и ездить на этой АКПП надо искать мануал, с зазорами с моментом затяжки болтов, все перемерять и дефектовать. Или сразу контрактную и не парить мозг. Так пальчиком проверять износ не серьезно. нужен инструмент проверять биение, нутромеры, микрометры, динамометрические ключи и прочее, кругом ставить метки хорошо подходит электрический маркер он не причиняет ударного вреда металлу и не стерается. По деньгам все на глаз менять , а потом когда коробка не поедет будет дорогое удовольствие. Я перебрал как то редуктор паджеро с разными блокировками и не хотел он работать правильно пока все не выставишь по зазорам, пришлось рыть часам интернет переписываться с мастерами на форумах, а коробка это еще сложнее. Если конечно это ради ролика то одно дело.
Нуууу, динамометрический ключ точно надо и штанген, остальное на слух и палец делается. Смотрел как офф дилер собирал коробки DSG и DL и тачки еще по 100тыш дальше ходили без проблем, даже с шумящими подшипниками. И ни каких там нутромеров, тем более на конусных подшипниках - вы как им пользоваться будете?)
@@dmitriyv8177в маслонасосах надо мерить щупами зазор, а не пальчиками, пальчикам зазор в 0.05 и 0.25 сложно заметить, только во втором случае уже нужное давление давать не будет. И не факт что машина об этом сообщит. Этот как один из примеров по зазорам.
@@dmitriyv8177 открою вам секрет нутромером подшипники не измеряют ни конусные ни радиальные. Если загуглити то узнаете что им измеряют.
Глаза боятся, руки делают) Только не всегда это работает. Наташа, тебе огромный привет с Сахалина, мне по большей части везёт, с японской техникой проще, а ты молодец, я не один год с машинами работаю, понятие есть, какой объем работы и умственной деятельности тебе приходится использовать) Интересно смотреть, красиво преподносишь информацию, удачи в гаражных делах!!!!!
Для случаев когда не откручивается заведи индукционный нагреватель. Дополню для тех кто не понимает. Греется для того чтоб разрушить оксиды в резьбовом соединении (или резьбовой фиксатор который размягчается при нагреве) что держат болт в корпусе, сварка делает то-же самое когда вы привариваете гайку. Для того чтоб выкрутить делают шоковый нагрев, да греют шляпку болта и потом желательно после прогрева резко охладить водой именно болт. После данной операции все легко откручивается.
В топ клиент чтобы Наташа увидела
агась там люминь какой индукционник? ща насоветуете
@@GerasiMen так а болт то железный. Нагревается болт
@@Goriachka тогда тем более не открутится🤷♂️надо корпус греть а не болт
Шляпку болта греть? 😂
Я с 2000 по 2001 работал на фирме по ремонту акпп в грорде Кельн, чинил разные акпп. На таких гидроблоках бывает 2 и 3 шарика. По поводу того что ломаются торксы - купите качественный инструмент. Я ни разу не пользовался сваркой. Торкс молоьткком «встучал» в болт, дал натяг и постукивая по молотку даешь большее усилие - так это работает. в общем это тот опыт который мне передал другой мастер. там много тонкостей. например мы использовали пресс для снятия стопорных колец и запресовывания втулок/сальников. полировка шейки гидронасаоса очень важна! Сальник или втулку для него нужно примерять до запресовывания. Резиновые Lippe не знаю как по-русски (это то что прижимает фрикцион друг к другу) наверное «кольца» их проверяют воздухом очень аккуратно, давление не давать сильное иначе конструкция поломается. в любом случае очень интересное видео. РЕСПЕКТ девушке и удачного ремонта акпп.
Риски на барабане, это насечки фиксатора паркинга
Если достала последний вал, то скорее всего хана будет сальнику, который стоит в выходном отверстии втулки идущей в раздатку. Меняется только с помощью оправки (пиши отправлю)
Она в этих коробках шарит ,как 🐽 в апельсинах . За ней толпа мужиков стоит.
Это обычное дело для каналов с таким контентом.
@@Malgato-1 не толпа, там одна пара волосатых рук только за кадром
и тот не особо орел )
риски на барабане А - это следы от фрикционов пакета В. фиксатор паркинга стопорит на специальном колесе стальном возле пакета F
Тот чел только и умеет свиду, камеру держать @@fregatify
@@21Fedya не , он там много помогал ей, бойфренд наташки какой то )
Смело. Заканчивал технарь на автомеханика, служил мехводом в автомобильных войсках, работал пару лет на СТО в 2011-2013. Ходовку, в основном делал, несколько капиталок движка и пару раз МКПП перебирал. До АКПП так и не дошло, хотя были планы, но сменил профиль работы.
А тут, с виду, девушка-программист, раскидала всю коробку без единого мата - это реально крутой и уникальной контент. Успехов тебе всяческих! Дорогу осилит идущий.
Честно скажу никогда не думал что буду с таким интересом смотреть как кто то разбирает часть машины
Наташа да вы просто гений контента и умение заинтересовать зрителя у вас на высоте!
Всегда улыбаюсь, когда совместно с супругой в гараже с машиной вожусь, девчонки всегда называют вещи своими именами: штуковина, втулка, фиговинка... 😂. Наталья то что вы назвали датчиком скорости, называется ингибитор АКПП, а втулочки это были обоймы конического подшипника😊
Уже завалился спать ...ну и думаю что бы почитать на сон грядущий на ноуте ...а тут Наташка....
Веселая ...задорная....решила доломать Аудюха....как у тебя все это ловко получается...прям само все отлетает и отваливается ....только успевай на столе раскладывать....Корочччч...умничка ...молодец....получил истинное удовольствие от твоего задора и умения работать....веселое у тебя хобби....
Удачи тебе и твоим очумелым ручкам.....Жду продолжения эпопеи с машинкой.
Да, разобрать местами было сложно, но собрать - на порядок сложнее. Столько всяких пимпочек надо воткнуть куда нужно и ничего не забыть, не пропустить😲 Учитывая, что этому ты не училась, и делаешь всё первый раз, и без наставника, то просто нереально. Ну будем посмотреть😉
Когда-то, я работал с коробасами ЛиАз 677. Теперь, вижу, что современный автомат, ненамного сложней. Успеха вам, юнная леди. С волнением, трепетом, интересом, нетерпеливо ожидаем вас в следующем ролике.
Внеземная технология! И придумали же люди!А Натахе респект!
Восхищаюсь смелостью, такая красивая, хрупкая девушка отважилась лезть в такие сложные механизмы. РЕСПЕКТ
Да смелость ни в том что б это разобрать! Смелость в том что купить все нужные запчасти , собрать поставить и поехать и не первые 1000км а больше. К сожалению одной смелости разобрать все до винтика тут не хватит. к примеру там только болтики с классом прочности один рублей 100 будет стоить если их 10 на замену это уже тысяча, а остальные зепчасти? Стоимость свего переплюнет цену контракта. Ну ладно если собрал и поехал, а если не соблюсти все зазоры, затяжку болтов где то пережать какой то канал и смазка будет не в том количестве и кирдык АКПП. К примеру почему на субару 4 цилиндр стучит? До него смазка не доходит и со временем они все стучат, это промах конструкторов. А если тут ни так собрать? И вообще раз туда лазили и она сломалась уже собрали значит ни так.
@@Mr90166 у субару 4 цилиндр стучит только в голове у дебилов.
@@Mr90166 для этого есть эльза, там вся информация по зазорам и моментам затяжки
@@Mr90166Да ладно. Этот коробас кондовый еще с тех времен когда Ауди делали машины, а не хрень из фольги с кучей светодиодиков. И нюансов там не особо много главное изучить мануал как его собирать. Насчет шарика надо выяснить еще. Если его нет - найти подходящий. Хотя если коробка не дергала и все работало штатно (а оно работало ибо в противном случае там было бы все гораздо печальнее чем просто естественный износ) может этот шарик и на заводе упразднили. Так что соберет и поедет. Главное ремкомплект достать, а это щас ой как непросто, дорого и долго.
@@TheTractorist если не дергала, работала смысл разбирать до винтика?
Наташ совет: разьем который идет в коробку на соленоиды и датчики лучше вытащить, стянуть резинку которая герметизирует пины в колодке со стороны коробки и залить шовным герметиком разбавленным с ацетоном. Главное чтобы консистенция герметика проходила через иглу шприца, потом надет резинку и тоже залит тем же составом. Может по трескаться при высыхании но не страшно, можно сверху не разбавленным еще покрыть. Ну и манжету кольцо тоже поменять. Это болячка всех вагов, со временем пропускает в разьем масло и начнутся танцы с бубном. И про гидропакет - там не везде шарики бывают.
Где-то год назад я Наташке написал коммент - мол, раскидай коробку, замени фрикционы, ты сможешь! А она мне: "Хи-хи-хи! Я? Коробку? Не-не-не! Эта сложна!"
Я так и знал, что она её разберёт в итоге, но вот чего я не ожидал, так это того, что она её раскидает до болта! Вплоть до насоса и гидроблока. 🙂
Наташка, ты - агонь! ❤❤ Собрать посложнее, но я уверен - у тебя всё отлично получится!
В моей Аудюшке масло в АКПП жёлтого цвета LT 😮. А во всех видосах масло красное😮. Задачка 😂. Наташка умничка❤! Кто с камерой ?
ну как минимум у неё есть подробное видео разборки, сможет по нему собрать)
С камерой ее хахаль
@@СэмИванов-ч3р нет
а бвывает синее и зеленое.@@АндрейМалахов-г4у
Каждый раз при просмотре ловлю фантомные боли несостоявшегося автомеханика. Когда учился ничего из этой тематики не было интересно. А теперь смотрю и понимаю, что много чего в голове отложилось из учёбы. От этого смотреть интересней.
Наташа,успехов и удачи!!!! Только вперёд ни шагу назад!!!! Не торопись,с чувством,с толком,с расстановкой как говориься!!!! Желаю что бы собранная коробка поехала с первого раза!!!! Здоровья,мира,любви весеннего настроения!!!!
Ты если скрытые болтики попадаются, где трудно залезть, не обязательно сразу сваркой гайки наваривать и биты ломать, есть ещё вариант поставить на них бит и ударить молотком по биту, очень рабочий вариант, если болтики иногда загрызаются в резьбе или сильно затянуты, только с умом бить, не 2 кг кувалдой.
Натали, торкс ставишь, молоточком поинему стучишь, и откручиваешь аккуратно. Если нет то повторяешь процедуру до бесконечности. Такая участь торксов. П.С. молоточком без фанатизма
Молоток, подсказываю перед тем как разбирать, нужно найти утечки, сняла гидроплиту, на виду все отверстия, подачи масла в муфты и центральный фрикцион, который в внутри транса для жёсткой сцепки, после берёшь обычный воздух, пистик не демонтируя переходные уплотнения и начинаешь тестировать и искать утечки воздуха, а так же сравнивать и анализировать смыкание муфта, утечки через переходы допустимы, но если в процессе, тестирования не обнаруживается прямая утечка по мануалу смотрим алгоритм включения муфта меняем втулки, вы же знаете с какими скоростями у вас были проблемы.
Нива стоит. До сих пор. Наташа. Если прислушаться, то можно услышать, как она гниёт. 😐
Смотрел просто как рядом проходящий. Не думал что сей механизм настолько сложен и технологичен. Кто в них разбирается - просто гении ! А уж кто проектирует и делает ... вообще из космоса. Теперь понятно почему у нас нет "своей коробки". Но ничего ... и до такого руки дойдут - народ у нас умный, сужу по красавице в кадре. Просто БРАВО !!!
Наташа твои видео заходят. Ты знающий, роботящий, очень красивый и симпатичный человек, который ещё и коробасы отрыгнувшие вскрывает.
Наташа - оператор, знающий пацан 😂
Этому пацану детей рожать, а не мужской работой заниматься ..хотя мужчин нынче не осталось если Наташка коробку разбирает 😮
Здравствуйте Наталья!
Вы просто потрясающая девушка, у вас на канале есть видео 4 летней давности про ниву, вас очень хорошо запомнил, это было ещё в колледже, у нас был урок по сварке, мы смотрели что к чему и как правильно заваривать, и именно ваш канал, нам показывали😊 спасибо большое за такие воодушевляющие видео ролики🎉
Наташа, перед такой капитальной разборкой, стоило подиагностировать коробку в движении, посмотреть на падение давления, на всех режимах и в моменты переключений. Так можно было определить проблемные пакеты. И да, если фрикционы нормальные, все уплотнения под замену.
Ну посмотрел бы ты давление, потратил время и что. При разборке же видно всё.
@@cruchystochochy9013 интересно, вот она разобрала увидела живые не сгоревшие фрикционы. А коробка не ехала. Что же менять будем? Все? Ну ок, бюджет есть...
За несколько лет ремонта коробок с автоматическим переключением ниразу не приваривался ни к одному болту... Магия получается)
А так чтобы не париться покупай рем. комплект, перевтуливай барабаны и если все пакеты отрабатывают под давлением мой и собирай обратно👍
Да прибудет с тобой сила, Наталья!))
Лайфхак от Наташки: записывать все шаги разборки агрегата, чтобы при возникновении проблем всегда можно включить видос и посмотреть, откуда снята та или иная деталь😂😂😂😂😂
ты прав. она этим пользовалась и с лансером и с опелем
Вы не поверите, но все видео по реставрации именно так и появились)
Я так и делал.Жена́ снимала,я разбирал.Потом пригодилось
Я конечно понимаю - контент, имидж, образ, но развивающиеся локоны Наташки рядом с вращающимися деталями меня каждый раз напрягают😟
Технику безопасности никто не отменял ...но что не сделаешь ради красивого кадра она ж девушка ...! Удачи ей ..
Наташ, респект, других слов просто нет! Удачи тебе в ремонте своих авто!!! А по вопросу инструмента скажу так, имеешь немца с огромным количеством разнообразного крепежа и хочешь крутить его гайковертом, тогда придется раскошелиться на качественный набор бит... В противном случае бегать за битами будешь часто... Купи просто один раз хороший набор и проблем станет много меньше.
Эх Наталья, прежде чем уродовать болты надо было через наставку хорошо ударить по головке болта, в девяноста процентах из ста это помогает его открутить.
Разбирал много раз АКПП ZF и гидроблоки тоже, только более старые. Шарика может и не быть, как и жиклеров не хватать, хотя места для них есть. Это видимо зависит от коробки, ДВС и т.д. И самое интересное, что чистота и состояние фрикционных пакетов далеко не показатель того, что коробка будет работать хорошо (или плохо). Был случай, когда с чёрными сгоревшими фрикционами работала лучше, чем с почти идеальными, так что не всё от них зависит. Думаю не маловажную роль играет и состояние всех уплотнителей, колец, и т.д.
Не знаю как на этой коробке, но на некоторых других определённые шарики могут убираться при установке тюнинг-китов.
Уплотнители это то самое слабое звено любого сложного механизма с гидравликой в основе своей.
@@РабаданАбдулхаликов-ф1ф согласен. Коробка работает на давлении масла, поэтому уплотнения главное.
Вы просто молодец! Сколько сил, энтузиазма, смелости и знаний! Мое уважение!
"Это кто же такую красоту сделал?" ------- Папа.
Не знаю зачем посмотрел, но было познавательно, увлекательно и главное энергично с позитивом!
Комментарий в поддержку канала! Гаечка - лучшая!!! Оператору отдельное спасибо, все очень красиво и информативно! С праздниками вас, ребята!
Наташка, ты молодчина! Маленький совет при отвкучивание болтов - нужен хороший, точный ударчик молодток по головке болта( удар через надставку или биту)
Когда первый раз увидел такую коробку внутри, подумал это же надо такое придумать! Фантастика какая то..😊 а сечас почти каждый на автомате ездит!
Это просто от технической отсталости российской действительности. А так ничего заоблачного, повтор нескольких типовых узлов в различных конфигурациях.
@@123abcde123321 и я про это.! Коробка от Ваза и от Ауди, большая дистанция..
Механика рулит!
да тут не автоматы а роботы с вариаторами пошли.
там сильно проще и хуже по запчастям ибо не копейки а полкоробаса просто на раз по износу выкинь или ищи контракт или как поженить с чем то доступным.
В 1933году серийного начали ставить акпп в США. Привет СССР тогда только восстанавливался
Наташка! Чудо ты наше!
Рекомендую делать фото на тлф.отдельный этапов разборки,например,чтобы не перепутать,где какие длинные - короткие болты...где какие клеммы- провода.❤
Забегая вперёд, скажу, что очень хорошо весь процесс разбора КПП документировать, в данном случае - на видео )) Со сборкой никаких проблем не возникнет 👌
Но я не сомневаюсь, что и без камеры, Наташа всё обратно бы собрала 🙂 А потому что она - молодчинка 😊 Сразу было видно, что теоретическую часть по zf 5hp19 она о-очень хорошо изучила. И это здорово помогло в разборе КПП, умножаем на опыт.
Хэйтеры, которые кричали "за что ты взялась", курите нежно в сторонке!
Разборка, дефектовка завершены - дело за "малым". Дело техники, как говорится. Наташа, жму твои золотые ручки и желаю удачи в дальнейшем 😉
Да лучше по мануалу собирать чем по камере. А то неплохо бы убедиться, что там до этого ничего не перепутали.
@@123abcde123321 Не соглашусь. Большинство мануалов на техническом английском, с ужатыми картинками. Мало понятного. А метод обратной последовательности работает на отлично. Да и я пытался продолжить шутку Наташи про "помогите собрать" в конце видео ))
@@dimread3907 Мануалы ATSG вполне детальны (там есть ошибки правда, немного - но неприятно), не знаю только есть ли они для этой АКПП. А обратная сборка применима если в агрегат 100% не лазили.
@@123abcde123321 Что в коробку лазили видно сразу, а также сразу можно заценить уровень мастерства, с которым это делалось. Наташа в видео показывает места, которые подвергались вскрытию. Там, к счастью, криминала не обнаружено. Да, в таких случаях стоит полистать, почитать мануал. Его в любом случае лучше прочитать, посмотреть даже перед снятием КПП. Но вот сборка... Если вам так удобно - пожалуйста! Я же не отнимаю)
@@dimread3907 В принципе перед сборкой полезно в любом случае собрать всё "пирамидкой" без корпуса на столе, сразу прояснится, что и куда. Хоть по мануалу, хоть по видео.
Когда себе на Allroad делал такую же коробку в сети находил Repair manual, очень подробный, в нём описание как отдефектовать пакеты фрикционов не по внешнему виду, а по толщине при нагрузке. Ну и вся последовательность разборки/сборки, устройство гидроблока и прочее. Не поленитесь, скачайте. Машинка поедет как с завода.
Молодец! Я бы не решился на такую авантюру, с интересом смотрел, но ничего не понял 😂
ну тут велик риск потратить время и деньги в пустую, а потом купить контрактную. Она энтузиаст - ей это в кайф, и она блогер - ей годный контент уже точно обеспечен. Так то работа для высококвалифицированных технарей, если всё по науке делать.
@@VitaliyZlobinничего сложного там нет. Документация есть, запчасти есть, инструмент есть, мозги с руками на месте. Желание есть!
Так что не собрать, либо криво собрать - это надо быть дебилом.
Справится
Чтобы не заниматься мудистикой со сваркой закисших болтов, надо воспользоваться ударным инструментом с соотвествующей вставкой, а если не поможет, то болгаркой и ударной отвёрткой со шлицевой вставкой.
Наташа эти втулочки у подшипника называются обойма или наружное или внутреннее кольцо. По ним бегают ролики или шарики подшипника.
Классный видос, у меня хоть и коробка механическая все равно интересно узнать что в внутри такого агрегата, Наташка супер молодчинка не расстраивается при работе, а если расстроится чутка заварит проблемное место и решит вопрос, я про болты которые не откручивались, много видео уже пересмотрел, аж дух захватывает и интересно рассказывает и приятно смотреть, ждем новые видео про сборку, я уверен что у тебя все получится собрать на место, всем добра❤
Привет, MEYLE порой даже превосходит заводские комплектующие. И много компонентов усиленных чем заводские. Я использую только MEYLE для своей BMW 530 D и только положительный опыт за 12 лет.
Наташка, молодчинка, продолжай в том же духе!💐
Интрига нарастает. Очень интересно посмотреть как будет происходить сборка. Наталья вам удачи и главное терпения.
не ну у тебя рекламодатели точно гении, искать в гаражном DIY канале учеников в пентестеры, снимая шляпу:DD
Замечательное видео! Коробка еще сложнее двигла! У тебя все получится!!
Как парень который не сразу нашел куда лить омывайку стекл, оч интересно смотреть) Лайк, красотка!)
Фокус 2 рест?)
Натали,молодец! Но,как и везде,куча ошибок новичка. Болты с внутренним имбусом или торксом,лучше перед выкручиванием (после очистки,естественно) пробивать,через саму биту,дабы не испортить шляпку болта. И,срыв производить вручную,а не гайковëртом,т.к при ручном срыве,усилие вохрастает постепенно,а гайковëрт,выдаëт максимум,со старта (они кстати под это и заточены),что может (и приводит) к печальным последствиям (и танцам с бубном,или сваркой). Ну и естественно,обратную затяжку,произвоить динамометрическим ключем (не все чувствуют металл,да и после первичной затяжки на заводе,свойства резб немного меняются.
гайки когда привариваешь простучи молотком пока горячая и керосин немного плесни на болт прежде чем крутить, насчет оторванной втулки TIG сварка в помощь, у тебя точно все получиться
Доброго здравия, люди Добрые!
Наталья, горжусь что живу с тобой в одном городе! 10.52 как говаривал Адам Савадж - Любой инструмент - прежде всего Молоток!))
П.С. Всем МИРА!!
Огромное спасибо что разбавила досуг, хороших интересных видосов на ютубе выходит сейчас мало.
Ждал продолжения с аудюхой 😊
Спасибо ❤
Я живу на Камчатке, и даже здесь, если хорошенько прислушаться, слышно как где то в Липецке гниет Наташкина Нива!
Я один напомню что в этой коробке два объёма надо сливать? Atf с кпп а трансмиссионное с редуктора
Которое было тёмное...
Вообще-то - 3) еще торсен, а с редуктора просто так не слить, там только заливной болт
И масло какое-то не то, красное эти коробки Mobil любят на крайняк Ravenoll
Уже написали люди что! На "пальчик" и на "ноготок" , не определишь работоспособность . Я не спец по машинам, выделываться не хочу. Механик по образованию. Но знаю что работоспособность масло насоса определяется зазорами. А в других механизмах свои нюансы. Не так всё просто, как кажется. Например: плохо работала коробка японского мотоцикла, разобрали, померяли зазоры, диски сцепления - всё норм! всё блестит, как у кота яйца. В итоге задали вопрос знатокам, и оказалось! Не должны диски, блестеть как яйца! масляная плёнка не держится! Заматовали наждачной и Бинго! Всё работает как часики!
Ну ты Натаха конечно отчаянная.... Я когда коробас разбирал, остановился на гидроблоке, ибо понял, что если начну самостоятельно раскручивать дальше, то не соберу это назад НИКОГДА!😂😂😂. Поэтому закинул гидроблок на место и повез к спецам. И в итоге всё зря. Надо было сразу контракт ставить и не париться(чем в итоге и закончилось)Ибо у нас ни спецов толком, ни запчастей.... Ну а тебе успехов. Ты упёртая, у тебя получится.... Я надеюсь😊
Запчастей конкретно на эту коробку 5HP19 навалом, причем как оригинальных, так и китайских. А вот вопрос прямых рук никто не отменял, тут соглашусь
Актриса и команда механиков
Не знаю таких слов,чтобы выразить свое восхищение этой хрупкой девочкой, Наташа мега крутая ,жаль ,что на ютубе нет опции поставить сразу миллион лайков, хотя этот контент заслуживает и миллиард!👍
Про болтание у Ильдара такая же ерунда была с бентли и вроде как это норма))
Наташа крутая девушка, мастер на все руки от скуки.
Молодчина .🎉💐👍.
Просто супер.
Сколько оптимизма, когда многие бы кричали «Шеф, усё пропало!»
На 11:00 позиционер положения селектора советую разобрать почистить возможно дорожки пропаять, у меня внедорожник так встал колом на рыбалке, хорошо интернет был, почитал перемкнул на прямую в косе на нейтраль, по приезду домой оказалось он внешне норм выглядит а внутри весь от окислов сгнил, новых нет контракт так и не нашёл, пришлось запаять на нейтраль на прямую как положено, чтоб заводился и ездил ( на саму работу автомата этот позиционер не влиял, только на положения лампочек селектора на приборке и запускаться не давал если не паркинг или нейтраль не стоит) ну и задний ход пришлось запитать плюс на тумблер от задней люстры, но при включении её стало и на приборке гореть и пищать)))).
Тут говорят,что нельзя спрашивать про мытьё коробаса😂😂😂😂😂
Нельзя спрашивать! Хотя хотело бы видеть, то ТоЧтоНельзяСпрашивать! )))
Натаха пруэт 🖐️по поводу болтов на будущее очещай отверстия под торкс с продувкой до идеала возможно там была безобразная рука ) и нужно использовать торкс увеличеный далее само главное торксы используй хорошего качества фирменые и желательно без отверстий они крепче далее точными ударом молоткаом по больу через торкс нужно простучать несколько раз и пробывать отворачивать можно попробывать на затяг немного а потом откручивать и только в ручную когда сорвёшь болт он уже пойтёт легко вот тогда можно отстрелить шариком ... у кого чё есть )) и еще момент есть один если болт засел и не как не идёт попробй нагрев горелкой удачи и процветания 🎉
Осталось немножко починить и собрать!
Очень не хватает аргонника тиг сварки, обязательно с возможностью работать на переменным токе, для алюминия. Если присматриваешь себе такой не бери самый дешёвый, Граверс, Эверласт, Wtl, Flama, Miller, Ewm, Lincoln electric, Thermal Arc, Gys, Fronius и наверное самый топ Себора.
Самое главное при сборке коробки, чтобы не остались лишние детали😀
Очень интересно, весело, на позитиве. Ждем с нетерпением сборку. Ты супер!
Ох уж это "залезем , а там посмотрим".. 😂🤣🤣👍
Наташенька молодец!!! Жду продолжения..."сборки"😘😘😘
Отличный стол для разборки коробки! АВТОМАТ! Классное получилось видео! Мне понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍
Смелое решение,но полагаю что все будет нормально, и оно поедет! )) Для гайковерта нужны специальные ударные, головки и биты...вообще,для разбора таких агрегатов нужен хороший инструмент...рекомендую jonesway...работаю им очень давно и не разу не подводил. Ну и самое главное,не экономьте на запчастях на кпп...от этого будет зависеть конечный результат. meyle чаще выступает упаковщиком...но если фильтр именно их производства,оставлять его не стоит. Я лично предпочитаю mann,mahle...у них есть прям комплекты с прокладкой поддона.
Лучшая Гаечка ютуба! :) Супер молодец! :)
99% автолюбителей и даже львиная доля автомехаников, ни за какие коврижки, не полезут АКПП разбирать! :)
А Наташка - настоящий Мужик! Может Всё! :)
Из коробки все соки выжала. Масло профильтровать, болты заменить на гвозди, Наталья вперёд ;-) и с песней.
Наташа, на шляпке болта "под круг" можно пропилить паз под отвёртку и воспользоваться ударной отверткой.
ляяяя сегодня ПРАЗДНИК и у Натули видос и у команда АП, как же я вас люблю ребята😍 отдушина от невзгод и рутины в душном мире😌
да уж... Илья и Ко также побороли очередное... бмв? или это старый)
Наташа невероятный механик вундеркинд! Возможно в будущем и гидротрансформатор разберёт и соберёт, тогда и в книгу рекордов Гиннеса можно подаваться на регистрацию рекорда)
Кувалда, лом и ""токая-то Мать" всегда открывали любые басы, даже если они от Ауди ...
Какая прелесть неожиданная под закрытие ютуба попалась. Здесь лайчить не вижу смысла, в свете последних событий, а на канал в дзене подписался и все лайки будут там. Успехов и хорошего настроения.
15:32 Надо было ГЛАЗААА!!! прокричать, чуть зайчика не словил)
То надо Доктора звать😂
Следующий раз сначала приваривай шайбу оччень основательно,а только потом к шайбе вари гайку..сто из ста..но как всегда приятно удивляешь👍🌹
С коробкой повезло. Судя по V6 казалось что она будет такая же мëртвая. Наташка рад за тебя!!! ❤❤❤❤❤❤🎉🎉
Кстати,ещë одно дополнение. Не везде используются торксы ТТ (TowerTorx),зто которые с отверстием по центру. Так что,если внутри,отсутствеут башенка (штифт,кому как),то лучше использовать полный торкс. Но,Натали в любом случае молодец!
Ребята кто смотрел чип и дейл!?? Она 100 пудово тянет на персонажа гаечка! 😂 Прям её кликуха. Кто за?
А кто смотрел Алладина, судя по нику товарища выше, явно какой то Джафар
@@qwerty-2550 нет товарищ персонаж из мультфильма винни пух
Наталья ты крутая .Такая сильная и смелая женщина ,классно разбираешься в механике ,молодец .
Я как мужчина, офигел от разбора, а собрать точно бы не мог.
Это обманчивое впечатление.
Глаза боятьмя, а руки делают ©, мудрость предков/первых столкнувшихся с проблемой и решивших её.
Смог бы, поверь. Мы с братом такую же 5HP19 разбирали, только от БМВ. Глаза боятся, а руки делают + мануалы на нее есть
@@SuperWilwood Мне кажется АКПП чаще всего проще чем механику разбирать-собирать. Прессовать почти ничего не надо, никаких горячих посадок, хреновой кучи подшипников на валах и т.п.
@@123abcde123321 На вазе механика, тоже ничего пресовать не надо и нет горячих посадок)). Мне коробку на восьмёрке знакомый на полу гаража перебрал, постелили чистую большую картонку, и за расходниками в магаз съездил. Ни преса, не нагрева ничего не понадобилось)
Hallo Natalie, mach weiter so mit deinen Videos! Es macht voll viel Spaß diese anzuschauen, weil du immer so positiv gelaunt bist und ein bisschen tollpatschig 😂. Was du alles handwerklich auf dem Kasten hast, mein voller Respekt 💪. Hast tolle Ausstrahlung und positive Energie, bleib so wie du bist! Weiterhin viel Spaß und Erfolg für dein Kanal.
Возможно, предыдущие мастера, когда пакет фрикционов обратно собирали, забыли один диск доложить, поэтому оно и болтается. И тот шарик тоже они посеяли )))
Наталья здравствуйте первый раз вижу такую рукастую девушку удачи вам в сборке коробки с уважением Олег из Питера
наконец , новый видос
Респект вам когда-то когда у меня была нокия Н 73 снимал АКПП с раздаткой с пажэро 2 килограм 100 по ощущениям с ямы и разобрал но по чательней собирать гораздо сложней особенно гидро блок потому что АКПП гидро механическая а литературы тогда небыло и я не представлял что там внутри но мастер кит и сломаный мозг ну и куча времени но до сих пор всё работает
Не буду спрашивать почему не помыли агрегат.
Перед проведением ремонтных работ крайне желательно помыть транспортное средство его узлы или место проведения предполагаемых ремонтных работ - такой подход сохранит ваше рабочее место, инструменты, спецодежду и внутренние части разбираемых узлов в чистоте, что очень важно и удобно, а главное отразится на качестве проводимых ремонтных работ. Удачи...
"залезем внутрь, а там посмотрим" - годная рекомендация от Натахи. Надо другу-хирургу передать.
так он так и делает просто вслух не говорит)))