【保存版】偉大すぎる！ホンダが生んだ自動車技術10選を徹底解説 総集編【ゆっくり解説】【クルマの雑学】

[@umezawa.kiyoshi]

かつて、自分はこのVTECを製造していた田舎の会社にいました。その当時、大変儲かりました。

[@52nobu82]

本田宗一郎氏は今のホンダを見たら何と言われるだろうか。
EV全振りの今のホンダを見たら、草葉の陰で泣いてらっしゃるのでは。。

[@leo1k1]

詳しいことは分かっていないですが、VFRに採用されていたカムギアトレインにも触れておく必要があるかもしれませんね？

[@松本幸夫-h8n]

レースやってたからハイカムがパワーが出るが、低回転がスカスカになることを知っていた。その両立がREVでありV-TECだった。

[@type21m.h75]

ハイカムをコントローラーでアイドリング使用するとアイドリングもまともに打たないようになりました
ご期待道理の恐ろしい開度のカムがついてますネ

[@mm-hl4ve]

B16Aノーマルでも音変わるの分かるしよく回ったな。コンピュータは助手席足元で交換が楽でN1レース用は速かった。ソケット化すればROMだけ交換できたのも弄りやすかった

[@達也山路-b5j]

ホンダさん、偉大なエンジン技術を開発し「エンジンのホンダ」と呼ばれた会社として、モーター一辺倒ではなく、是非エンジンの魅力を残してほしい❗👍🚙

[@Kunokiさん]

4:43 VTECと同じ後者なら、トヨタのVVTL-iと三菱のMIVECですよね…

[@type21m.h75]

この４回も燃料を吐くシステムを聞くと
右足が沈む前に左足を出せば沈まない！理論をマジで実現するとこうなるのかとか思ってますw

[@gagaga7269]

VTECを語るなら三菱のド変態エンジン3×2シリウスダッシュの事もお忘れなく(笑)

[@kurumazuki24]

モノコックはスバルの360が最初じゃなかったっけ？