Audi A5-VAG Mehrlenkerachse/Klemmschraube(Arschlochschraube) in 5 Minuten lösen! upper control arms
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Diese Methode klappt zu 90% - Ohne wilde Bohrerei, ohne neue Achsschenkel) - wichtig ist aber, dass neue Schrauben benötigt werden.
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Diese gibt es hier: amzn.to/2QL7sTW
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Die Beschissen Schrauben Gelöst " LIKE A BOSS "
. Sehr Gut Erklärt ,das Spart Jedem der es Nachmacht extrem viel Zeit und Nerven.
Herzlichen Dank für dein Video 👍
Danke, freut mich, dass diese Methode hilft )
Sau geil,
Hat top funktioniert und das ohne teures spezialwerkzeug. Nur paar Beilagscheiben vom Bauhaus.
Dein Video hat mir das Leben gerettet.
Das freut mich wirklich sehr, dass es bei dir geklappt hat))👍👍
Super gelöst, auf die Idee bin ich garnicht gekommen. Danke fürs teilen :)
Man sollte in die schlitze was reinlegen z.b unterlegscheiben, weil beim zuziehen sich der achsschenkel verfomt und reißen kann.. sehr wichtig!!! Ansonsten top Video!!!
Danke für die beschreibung, habe mir neue achsschenkel gespart👍🏻
Wenn der Wagen unten steht misst du den Abstand Radmitte und Kotflügel und notieren. Querlenker tauschen zweiten Wagenheber an der Radnabe hinstellen und die Radnabe hoch pumpen zu der notierten Höhe. Querlenker können dann entspannt angezogen werden. So habe ich es gemacht und keine Probleme gehabt.
Auch gut, hatte leider keinen zweiten hier
Sehr gute Idee!
Beste!!! Danke dir für den Tipp!
Danke. Mega viel Zeit grspart👍
Bei meinem A6 4B steht’s demnächst an,ich werd’s versuchen und bin froh ein Ass im Ärmel zu haben! Danke fürs Teilen!👍👌
Hi
Hast du es geschafft?
Ich mach es auch bald an meinem 4b
Funktioniert das bei uns ?
Wir haben das Lenkgetriebe ja oben und deshalb nicht so viel platz
Danke, hat mir ordentlich Moneten gespart 👌
Sauber, sehr schön beschrieben. 💪
Sehr gut & genial einfach. Ich arbeitete mit Distanzstücken. Geht auch super & is nich so labil ;)
Sehr gute Anleitung 👍🏻Besser gehts nicht👍🏻
Hi, so eine Idee ist Gold/Geld wert... ich hab 3 h für die A..Schraube gebraucht :)...Danke
Danke, freut mich zu hören
Beim Graugussradträger mag das so funktionieren, Du konntest sogar ja noch die ganze Schraube verdrehen, beim Aluradträger (z. B. A6 4f) ist das teilweise so fest, bei meinem A6 versagte nach ein paar mm das Gewinde, die Mutter ließ sich dann endlos weiter drehen ohne weiteren Vorschub...jetzt bleibt nur noch ausbohren.
Auweia, wieviele Bohrer hast du gebraucht ? Wird das Loch nicht schief ?
@@marigner: Auf keinen fall frei hand bohren, sonst läuft der Bohrer schief und Du bohrst in den Alu-Radträger. Es gibt eine Bohrvorrichtung (xxl-automotive - teuer!) zu kaufen, die hab ich mir mit einem U-Stahl, aufgeschweissten Muttern und hohl gebohrten Schrauben grob nachgebaut, dann geht es.
@@walterweber5293 Was man nicht alles für sein Auto tut ;-) Hoffe das Loch ist gerade geworden .
Dann besser ein neues Radlagergehäuse kaufen
Aber hier beim gezeigten A5 handelt es sich doch auch schon um ein Alu Radlagergehäuse
Danke! Habe es bei meinem Phaeton durch diese Methode geschafft die Schrauben rauszubekommen. Kopf ist links und rechts abgerissen
Aber unbedingt irgendwas in den Schlitz der Klemmung legen, das verbiegt sich sehr stark und könnte noch mehr Klemmung bringen
Danke bro.du hats gute tip gegeben.weist du schon deutsche Werkstatt so teuer
Läuft super. Gerade so gemacht 👍🏻
Super Tipp! Hab das zwar etwas abgewandelt, war aber eine super Idee! Danke für das Hochladen.
Danke für denn tipp🎉
schönes Ding, DANKE
Super tip! Thanks a lot! By the way, is designer who made this pinch bolt still working at Audi? All Audi owner must sue against him
Danke Mann für die Video bei mir Hat schon funktioniert danke
Genauso habe ich das zuhause auch probiert hab auch die schraube vorbehandelt und so haha beide seiten abgerissen 🤣💁🏼♂️
Hol dir einen Druckluftmeissel und Treibe die Bolzen raus, kostet keine 30€
Schön und gut, da ist ja auch nicht der Hebel für die Lenkung im Weg. Bei meinem A4 B6 geht das eben nicht mal so, ich habe für eine Schraube trotz gutem Werkzeug 5 Stunden gebraucht schlussendlich mit ausbohren. Weil soooo viel Platz da ist.
Super Danke!
Klasse Lösung!!!
Knowing my luck the thread at the other end would snap off too.
Hey super tipp!
Oder mit nen Wagenheber das federbein aufbocken.....Lerrgewichtslage simulieren. 😉
Mein Tipp wäre noch, Unterlegscheibe zwischen die beiden Schlitze am Schwenklager setzen. Dann kann es sich dort nicht verziehen.
Wenn man die Version hat, bei welcher der Arm für die Spurstange nicht im Weg ist, mag das funktionieren.
Wir anderen (z. B. A6 4F) haben gelitten...
Top gelöst, funktioniert aber nur bei der Stahllenker Version, bei der Aluversion hast so keine Chance!!
Habe schon öfter mit einem druckluftmeissel mit aufsatz (40€ zsm, extra klein für kfz) etliche solcher Schrauben rausgedrückt. Das geht sogar noch schneller als die im Video gezeigte methode, das wäre vielleicht eine idee für die aluversion
Wir im Betrieb heizen die Schraube mit dem Heißluftfön an, dauert im schlimmsten Fall 10-15 Minuten aber dafür wird der Alulenker nicht beschädigt!
Der Druckluftmeissel bringt beim Alulenker nichts!!
Zum Thema Schrauben anziehen.
Einfach einen Holzklotz nehmen und unter die Bremsscheibe damit.
Auto ablassen und anziehen ;)
Ich habe leider schon ein Video gesehen wo das Gewinde ebenso abreißt. Dann steckt der Bolzen drin und man hat weder einen Schraubenkopf, noch ein Gewindeschaft 😢
Respekt
Was machst du wenn erst der Kopf abreißt und dann die Mutter mit eines Teils des festsitzenden Bolzens?
Und nein das ist nicht selten sondern passiert oft.
Meine Lösung ist wenn beides abreißt große Schlagbohrmaschine bzw. Meißelhammer darin einen Bohrer/Meißel ohne Spitze (abschneiden mit Flex) einspannen und drauf auf den Festsitzenden Teil des Bolzens sollte sich so noch nichts tun dazu erhitzen (Achtung kein Schweißbrenner nutzen der ist zu heiß) so kommt der Bolzen immer.
Deswegen ist es wichtig zu testen, ob man Bewegung drin hat. Ansonsten Druckluft Meisselhammer geht auch ganz flott
"Meine Lösung ist wenn beides abreißt große Schlagbohrmaschine bzw. Meißelhammer darin einen Bohrer/Meißel ohne Spitze (abschneiden mit Flex) einspannen und drauf auf den Festsitzenden Teil des Bolzens"
in eingebautem Zustand ?
Was machen wenn beide Seiten abreisen ? 😅
🤣 ausbohren mein lieber🤐
Ganz tolle Idee… und wenn die Schraube wirklich fest ist, bricht der Achsschenkel.
Oder das Gewinde geht hops, oder die Schraube reisst innen drin nochmal ab, alles schon gehabt...
Wie habt ihr die Schraube dann so rausbekommen?
@@shalashasewie habt ihr dann die Schraube rausbekommen ? Hast du Tipps ?
Servus, bei mir knackt und knarzt das Fahrwerk - hab gesehen dass ein hinteres Gummilager von dem oberen Querlenker nen Riss hat. Können die Geräusche daher kommen? War das bei dir auch so? Würde mich über eine Antwort freuen :)
Das kann man so pauschal nicht sagen. Die haben oben 2 Querlenker und unten zwei und eine koppelstange. Jedes davon kann knacken und knarzen. Bei mir haben nur die unteren hinteren(die nennt man so) querlenker geknackt wenn die rissig waren (die sieht aus wie eine banane). Oben keine Geräusche, habe die getauscht wegen risse
@@autograf242 wie tief dürfen die risse sein zwegs TüV ?
Ganz Einfach so hat man fruher gemacht
Schon klar! Hab gestern ein Audi A4 in der Werkstatt gehabt! Mussten auch die oberen streben gewechselt werden! Selbst das spezial Werkzeug von der vag Gruppe hat versagt! Die wahr wie angeschweißt! Zum Schluss haben wir den achsschenkel wie es geht ausgebaut, und aufgebohrt!
Bei mir beide Seiten abgerissen und nun ?
Die Schraube soll eine neue geben von Audi..da ist die Mitte der Schraube nicht mehr dick..zumindest beim A4
WAs ist wenn die schraube anfängt mitzudrehen beim festziehen der mutter
Dann ist sie anscheinend locker genug zum "freidrehen" mit penetrater spray oder um von der abgerissenen Seite mit druckluftmeissel ausgetrieben zu werden.
Ähm, Frage eines unbedarften: der Schraubenrest dreht nicht irgendwann mit?
Wenn er mitdrehen würde, dann könnte man ihn ganz normal austreiben über die eigentliche Richtung über den Kopf. Der gammelt so fest, dass der gar kein Platz hat zum "Drehen". Der wirf so gezogen
Drehmomentschlüssel sollten nicht zum lösen von Schrauben genutzt werden. Die sind nicht dafür ausgelegt, da macht man sich den Drehmomentschlüssel kaputt 😊
Ansonsten sehr gutes Video!
Das ist richtig, Video isz schon etwas.älter
Schönes video.
Aber bitte keine Schrauben mit dem drehmomentschlüssel lösen.
Und wieso sollte man das nicht tun ?
@@Mr.hdr69 ist doch nicht ernst gemeint die frage oder?
@@Mr.hdr69 weil dein drehmoment dann die längste zeit genaue drehmomente geliefert hat...
@@Th3ANDI dasa stimmt so nicht. Hazet z.b kannst du benutzen zum lösen. Ist sogar freigegeben von Hazet. Der 19,99 Dremo vom Baumarkt kann das natürlich nicht.
So lange man nicht weiter als das Knacken dreht gibt es exakt keinen Grund das nicht zu tun.
Was ist wenn sich der Bolzen mitdreht?
Wenn er sich dreht, dann ist er nicht fest und lässt sich normal mit einem Splintentreiber oder Druckluftmeissel austreiben
beim rs4 b5 leider so nicht möglich :(
Mit Metaflux oder Metallgleitpaste sollte sie immer wieder locker raus gehen.
An einen A4 B6 funktioniert das leider nicht, Spurstangenkopf Aufnahme ist komplett im Weg
richtig, beim rs4 b5 leider genau so :(
Wäre es vielleicht möglich kontinuierlich das Ende der Schraube abzusägen und ein neues Gewinde nachzuschneiden. Dauert dann natürlich etwas länger als 5 Minuten, sollte doch aber auch funktionieren?!?!?
@@badeshka1 ne, das wird denke ich mal nichts
Doch mit einem Druckluft Meißel
Die Arschloch Schraube bei Audi
Mein Mechaniker hat mir gesagt, dass ich den a6 Auti deswegen vergessen soll...Aber jetzt sehe, dass der eingach kein Lust auf diese Spiel hat!
Gutes Video. Bei meinem Audi A4 B5 ist es auch so. Bei 320.000km schon drei mal gewechselt. Und die Koppelstangen unten sogar öfter. Aber das ist ein A4 B5 Problem anscheinend. Wir nehmen immer Kupfer Paste zum Einschmieren.
Ich glaub Ihr holt keine guten Teile.
Beim B5 war der Achsschenkel auch noch ein Gussteil. Das ist die Schraube nicht so fest gegammelt.
In Verbindung mit dem Alu Gedöns, war das nochmal eine ganz andere Qualität von. SCHEISSS
Wieso dieses ZickiZacki nutzen ( ruclips.net/video/l7qfOzAX1Jo/видео.html ), wenn es so viel besser geht?
Das Werkzeug in deinem Video funktioniert nach dem gleichen Prinzip, dass der bolzen gezogen wird. Aber dafür braucht man keinen teuren Koffer kaufen
Drehmoment,... also mein Milwaukee kann 1059Nm
wärmen geht auch Ing Fehler da war einer auf Drogen schämt euch Audi 👎👇
Aber bitte keine Aluschenkel erhitzen. Dadurch wird das Festigkeitsgefüge vom Aluminium irreparabel verändert und beschädigt.
Das sollte man aufjedenfall nicht machen.
@@autograf242 jaja Audi BMW MB haben so viele Fehler gemacht 😂🤣
@@autograf242 mit Heißluftpistole könnte man machen!
Nicht mit Brenner!
@@autograf242maximal 150 Grad sind bei Alu erlaubt
Am besten mit Heißluftföhn mit einstellbarer Temperatur