Огромное спасибо за видео. Сегодня сделал точно так же только без гайковёрты. Болт сперва подпилил через прорезь шаровой заднего рычага, потом свернул ему голову, а дальше как в видео, только трещеткой, а не гайковёртом.
не поможет шайба гайка сожмет прорезь и и сломает кусок от рычага и приехали, самый вкюерный способ вынуть стойку и на столе нагреть болт и открутить за головку болта, а иак сломается
@@Владелец-х8у это слишком замороченно) я менял 2 месяца назад на своей а4 верхние рычаги с обеих сторон, таким же способом удалил 2 болта за 1 час, только я шайбы подкладывал, добавляя плавно по одной и они у меня не вращались как гайки у автора и не выгрызали кулак, а в щель просто вставил пластину, чтобы ухо не отломалось как часто бывает у многих
зачетно все понятно... можно ещё если место позволяет перфоратором на отбой поставить попробовать.... мы пообовали но в другом месте вылетают болты на ура.)))
Большое спасибо за идею, открутил так же только всё ключами без машинки, грел феном мощностью до 600 градусов, было проблематично на ауди а6 с6, место мало для выкрутки , там рулевой рычаг мешает, гнул болт вверх по мере выкручивания, одновременно выбивал болт с другой стороны
Всегда только так и вытаскивал, этот способ стар как мир.Недавно делал оригинал болт стоял ,машине 15 лет.Всё делал без пневмо молотков, обычными ключами и трещётками.Вытаскивал родной гайкой, но очень аккуратно.Всё правильно автор подметил 10 раз ,нужно постоянно смазывать резьбу и смазывать по выходу болт.Тут важно терпение и ювелирная работа с гайкой. Кстати шляпку сорвал головкой и длинной трубой,но не только давя вниз, а рывками вверх вниз, ещё раз повторюсь без пневмомолотка.(Ауди А 4 Б7)Болт упирается если вытаскивать резьбой в кулак насколько я помню,я его просто срезал болгаркой по мере выхода.
У вас хороший инструмент. Чистая машина (видимо, все время стоит в гараже). У меня было все гораздо хуже. Болт выбивал только с нагревом горелкой после неудачной попытки на другой стороне, где сломал поворотный кулак.
при сборке промыть всё ВД и собирать по графитке, и прорези графиткой заполнить и пластилином, на свободную резьбу тоже колпачки из пластилина одеть и разбираться легко будет. Смазка вымоется а чешуйки графита нет, очень долго держится.
я на а6с6 распиливол балгаркой в двух местах где есть прорези в кулаке так как болт очень длинный и закисший а короткий проще выкрутить ..но на самом деле нужен опыт с левой стороны я три часа мучился с болтом а с правой за час разобрался и это на домкрате на даче с помощью перфоратора горелки и той то матери 😂😂😂 вообщем забавная процедура
Друг, смотрю как ты это делаешь после того, как выбил болт за 3 минуты перфоратором. Немного даже жаль тебя))) попробуй в следующий раз. Гараж и инструмент у тебя классный.
Если нету пневмоинструмента, какие есть варианты такого извлечения болта? Слышал, что для того, что бы не поломать ухо кулака в прорезь подкладывают шайбы
Хорошее полезное видео...только эти головки не для пневмопистолета.Для этого применяют толстостенные(как правило чёрного цвета) т.к. головки из хром-ванадиума крупкие и при большой нагрузке просто лопаются(раскалываются)
В audi a4 b7 такой вариант не прокатит (хорошо конечно, чтобы было также; у klann даже спец приспособа есть по выдавливанию данного болта kl-0250-40), но у b7 болт стоит наоборот (шляпкой вперед) и в сторону резьбы не вытянешь-упрется в место крепления рулевой тяги. Поэтому только снятие стойки. У a6 c6 по-моему такая же история.
Здравствуйте!Может ответ немного запоздалый, но это возможно и на б7 !Болт вытягивается, нужно срезать его по мере вытягивания когда он начинает упиратся.На 15 летней машине проверено и работает,нужно терпение, самое главное не торопится. Постоянно забрызгивать вдшкой.Всё делал обычным инструментом, без пневмо молотков и тд.и тп
@@ZonaMehanikov но в а4 b7 немного иначе кулак выглядит. и болт с другой стороны стоит шляпкой. Если делать таким способом то он упрется в кулак где рулевой наконечник. Был опыт с такой машиной?
Я делаю просто за две недели до ремонта откручиваю гайку лью вд периодически и катаюсь и болт сам пошел на поворот без огня и кувалды да 8 лет он геоткручивался..
У меня другая мысль,возможно это многим не понравится, у меня такая же проблема,но я пойду другим путём,а именно просверлю отверстие в алюминиевом корпусе стойки по центру 3 мм(алюминий хорошо сверлится) и забрызгаю туда разрушитель ржавчины и не через 20 минут а только на следующий день болт выбьется без всей этой свистопляски! А сама стойка от 3-милимимитрового отверстия силу свою не потеряет.А после того как установите новый болт.отверстие можно тупо заглушить от попадания грязи.Всё!
Сто процентов что ты обломаешь болт и с головой на16 ,бери горелку или сверло ,а это туфта тому кто не занимался этим,если болт провернулся,выбить его не проблема
Надо с новья сажать его на хороший мовиль. Но этим никто не занимаеться. Такие машины бирут люди на ,,понтах". А им заподло этим заниматься. Пускай кормят ремонтников.
@@ZonaMehanikov в таком случае очень большая вероятность уйти в бок, та как сверло будет уходитьь в более мягкий материал. т.е. алюминиевый кулак. Что у нас собственно и вышло. НО вытащили
@@ZonaMehanikov зачем, погрел тело где болт, постучал, по рычагам постучал в шаровые, и выколоткой. Все варианты хороши, главное с умом что бы не погнуть губки.
Так, досмотрел до 9:17 поставил на паузу, пишу. Вы занимаетесь конкретной хернёй. Нужно сначала взять газовую горелку с маленьким баллончиком и хорошенько это место погреть, когда услышите щелчки это и есть момент отрыва, охлаждает водой до холодного, должна шипеть первоначально, берете нормальный крепкий вороток с головой на 16, не тот который вы использовали, и туда сюда расшатывание, он уже будет вращаться и даже немного выкрутится, обрезание головку, и спокойно ,налегонце ,выбиваете в сторону резьбы, тоесть где обрезали туда и стучите через проставку, все.Дело 5-7 минут, а я уже устал смотреть. Вы же видите что гайковёрт не берет, не , с дуру конечно можно и Уй сломать, но зачем?
Какой идиот сделал соединение сталь и алюминий. Алюминий более активный химический элемент и быстро даёт окись которая намертво забивает зазор становиться бетоном. Ещё проблема регулировочные болты задней подвески. Выход только завтулить отвествия.
А какой идиот вообще покупает Ауди? Это же не единственная небольшая проблемка. Ауди можно покупать только НОВУЮ, и года на два, три, дальше продать и забыть.
Чаще свои туфли и ключи снимал чем рычаги. Показушник. Розовый шланг, пневмат хромированый, ключи которые масла не видели..... забыл свои розовые стринги показать. Могбы в 5 минут упаковать, а не бегатьню снимать
![Mehrlenkerachse wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/CMHwD8e5gCw/mqdefault.jpg)
![Mehrlenkerachse wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Огромное спасибо за видео. Сегодня сделал точно так же только без гайковёрты. Болт сперва подпилил через прорезь шаровой заднего рычага, потом свернул ему голову, а дальше как в видео, только трещеткой, а не гайковёртом.
Лайк ) одной рукой этот квест прошёл )
мы в 4 руки не смогли выбить, а чел 1 рукой! да еще и показал! молодец! )
i know Im pretty off topic but does anyone know of a good place to watch newly released movies online?
@Van Brecken Flixportal :P
@Kole Terrell thank you, I signed up and it seems to work :) Appreciate it!!
@Van Brecken glad I could help :D
Хорошо когда оно идёт, в моём случае только высверливание и тут гемор большой ибо там сверлить надо наискось между шаровыми. А это он не закис ещё!
лайк! аккуратненько так в сервисе) в самом начале надо было шайбу еще стальную подложить, чтобы гайка не выедала кулак алюминиевый, чтобы по феншую)
не поможет шайба гайка сожмет прорезь и и сломает кусок от рычага и приехали, самый вкюерный способ вынуть стойку и на столе нагреть болт и открутить за головку болта, а иак сломается
@@Владелец-х8у это слишком замороченно) я менял 2 месяца назад на своей а4 верхние рычаги с обеих сторон, таким же способом удалил 2 болта за 1 час, только я шайбы подкладывал, добавляя плавно по одной и они у меня не вращались как гайки у автора и не выгрызали кулак, а в щель просто вставил пластину, чтобы ухо не отломалось как часто бывает у многих
зачетно все понятно... можно ещё если место позволяет перфоратором на отбой поставить попробовать.... мы пообовали но в другом месте вылетают болты на ура.)))
Не вылетает, мой болт я уверен на 1000 % не выбил бы не выкрутил так как на видео
Спасибо за подробный профессиональный показ .
Большое спасибо за идею, открутил так же только всё ключами без машинки, грел феном мощностью до 600 градусов, было проблематично на ауди а6 с6, место мало для выкрутки , там рулевой рычаг мешает, гнул болт вверх по мере выкручивания, одновременно выбивал болт с другой стороны
Всегда только так и вытаскивал, этот способ стар как мир.Недавно делал оригинал болт стоял ,машине 15 лет.Всё делал без пневмо молотков, обычными ключами и трещётками.Вытаскивал родной гайкой, но очень аккуратно.Всё правильно автор подметил 10 раз ,нужно постоянно смазывать резьбу и смазывать по выходу болт.Тут важно терпение и ювелирная работа с гайкой. Кстати шляпку сорвал головкой и длинной трубой,но не только давя вниз, а рывками вверх вниз, ещё раз повторюсь без пневмомолотка.(Ауди А 4 Б7)Болт упирается если вытаскивать резьбой в кулак насколько я помню,я его просто срезал болгаркой по мере выхода.
Тебе конечно повезло что ухо где гайку закручивал не обламало, надо шайбу разрезаную в прорезь клинить и обязательно греть
У вас хороший инструмент. Чистая машина (видимо, все время стоит в гараже). У меня было все гораздо хуже. Болт выбивал только с нагревом горелкой после неудачной попытки на другой стороне, где сломал поворотный кулак.
Пневмомолоток Вам в помощь. Вылетает на ура! Но болты одноразовые.
Не помогает он
Я извиняюсь, но нельзя было шайбу подложить под гайку, чтобы кулак не портить?
Лайк за видео !!! Мне на ауди А4 в сервисе горемастера ухо отломили ,тупо до усрачки выбивая болт
при сборке промыть всё ВД и собирать по графитке, и прорези графиткой заполнить и пластилином, на свободную резьбу тоже колпачки из пластилина одеть и разбираться легко будет. Смазка вымоется а чешуйки графита нет, очень долго держится.
я на а6с6 распиливол балгаркой в двух местах где есть прорези в кулаке так как болт очень длинный и закисший а короткий проще выкрутить ..но на самом деле нужен опыт с левой стороны я три часа мучился с болтом а с правой за час разобрался и это на домкрате на даче с помощью перфоратора горелки и той то матери 😂😂😂 вообщем забавная процедура
Друг, смотрю как ты это делаешь после того, как выбил болт за 3 минуты перфоратором. Немного даже жаль тебя))) попробуй в следующий раз. Гараж и инструмент у тебя классный.
Просто фигачил со стороны резьбы, центруя гайкой?
Отличный метод, как я раньше не догадался (
Если нету пневмоинструмента, какие есть варианты такого извлечения болта? Слышал, что для того, что бы не поломать ухо кулака в прорезь подкладывают шайбы
Эти болты нужно смазывать и потом закручивать, и выкручивть их каждый год для того чтобы смазать. И проблем никаких не будет
Пол года назад ремонтировал и снимал эти болты. Смазывал при установке - не помогло, сегодня начал выкручивать - лопнул, шляпка оторвалась.
Хорошее полезное видео...только эти головки не для пневмопистолета.Для этого применяют толстостенные(как правило чёрного цвета) т.к. головки из хром-ванадиума крупкие и при большой нагрузке просто лопаются(раскалываются)
Тоже так раньше думал, хотел брать набор для пневмо и ты знаешь до сих пор ни одна головка не лопнула. Джонесвей крепкий инструмент.
@@ZonaMehanikov Головки нужно брать ударные, т.к обычне демпируют импульс тангенциального удара. Хром-молибденовые, черные.
Купите себе специальные и толстостенные.
@@ZonaMehanikov У меня есть такие, как я описал.
@@korst1k класс!
Спасибо, только что на а4 таким способом вытащил остаток болта.
В audi a4 b7 такой вариант не прокатит (хорошо конечно, чтобы было также; у klann даже спец приспособа есть по выдавливанию данного болта kl-0250-40), но у b7 болт стоит наоборот (шляпкой вперед) и в сторону резьбы не вытянешь-упрется в место крепления рулевой тяги. Поэтому только снятие стойки. У a6 c6 по-моему такая же история.
Здравствуйте!Может ответ немного запоздалый, но это возможно и на б7 !Болт вытягивается, нужно срезать его по мере вытягивания когда он начинает упиратся.На 15 летней машине проверено и работает,нужно терпение, самое главное не торопится. Постоянно забрызгивать вдшкой.Всё делал обычным инструментом, без пневмо молотков и тд.и тп
@@eurehochheit789 а когда резьба закончится? там резьбы на болте 20 мм., а болт 100...105мм
ля, какие тяги бархатные!)))
а если пробовать греть болт и охлаждать его резко и шевелить его потом? какие варианты пробовали до этого? этот самый эффективный? 100% вариант?
Пробовал и греть и охлаждать - ни помогло да и пыльники шаровых можно повредить . Этот вариант с пневмопистолетом на мой взгляд самый результативный !
@@ZonaMehanikov но в а4 b7 немного иначе кулак выглядит. и болт с другой стороны стоит шляпкой. Если делать таким способом то он упрется в кулак где рулевой наконечник. Был опыт с такой машиной?
@@Игореха269 а может быть там не знаю. Говорю относительно Ауди Q5 - в ней места в арке колёсной вагон просто
Я перфоратором с обрезанным сверлом выбивал. Когда сломал болт.
Подскажи, в каком месте он закипает, у основания или по всей длине?
По всей длине прикипает
@@ZonaMehanikov спасибо! Соединительную гайку с каким шагом резьбы брали? Она, же м10?
sergeyyy ghj м 10 стандарт
Как в любом магазине стройматериалов со стандартным шагом
По всей длине
Пробовал так делать на подвеске 14 летней Ауди а6 с6, обломал болт со стороны гайки... А болт вообще не сдвинулся
Я делаю просто за две недели до ремонта откручиваю гайку лью вд периодически и катаюсь и болт сам пошел на поворот без огня и кувалды да 8 лет он геоткручивался..
На а4 попробуй тоже самое проделать!... там не то,чтобы пистолетом... даже для длинной гайки места нету!!! Рулевое ответвление мешает!
На А4 такая же подвеска
@@di_van_expert нет. Ухо для рулевой тяги изогнуто по другому. Ограничивая пространство для длинной гайки... И болт выходит с изгибом (сильным).
@@ЮстасАлекс-д3ю о какой длинной гайке речь идёт?)
@@di_van_expert есть такие... Длиннее обычных... Потом покажу...
Для особо одарённых под видео описание на какой машине это делают
Надо было узел опустить на подставку..а так пальцы в натяг.....или я не прав?..Ваше мнение...
не в этом дело в закисании и это проблема ВАГОвской многорычажки
Шайба под гайку нужно ставить
У меня другая мысль,возможно это многим не понравится, у меня такая же проблема,но я пойду другим путём,а именно просверлю отверстие в алюминиевом корпусе стойки по центру 3 мм(алюминий хорошо сверлится) и забрызгаю туда разрушитель ржавчины и не через 20 минут а только на следующий день болт выбьется без всей этой свистопляски! А сама стойка от 3-милимимитрового отверстия силу свою не потеряет.А после того как установите новый болт.отверстие можно тупо заглушить от попадания грязи.Всё!
Вот мне интересно, как это ТУПО ЗАГЛУШИТЬ, а что можно ОСТРО ЗАГЛУШИТЬ ?
Красавэлла
у меня этот болт не трогали 15 лет. проще машину продать, чем его выкрутить
Метод работает не всегда. Во вторых кулак погрызло да и в прорези надо пластину вставлять, чтоб не обломали уши
Сто процентов что ты обломаешь болт и с головой на16 ,бери горелку или сверло ,а это туфта тому кто не занимался этим,если болт провернулся,выбить его не проблема
не делайте так никогда, сломаете ухо
на сколько ньютонов пистолет?
Фух, смотрю и ржу, нет ,не мастер, неужели такие бывают, гараж машина и инструменты настоящие, но, граната в руках...
Скажите, это у вас туфли-муфли?)))
молодца...
Надо с новья сажать его на хороший мовиль. Но этим никто не занимаеться. Такие машины бирут люди на ,,понтах". А им заподло этим заниматься. Пускай кормят ремонтников.
Сказка на ночь 😂
да никак. грей остужай, грей остужай, колоти. и так пока не выбьешь xD
а если и резьбу оторвало? Что делать тогда?
Берешь сверло на 3 мм и засверливаешь, потом большим диаметром и т.д.)
@@ZonaMehanikov в таком случае очень большая вероятность уйти в бок, та как сверло будет уходитьь в более мягкий материал. т.е. алюминиевый кулак. Что у нас собственно и вышло. НО вытащили
@@ЛюбовьКрасилич-н5ц так и будет, только в станке сверлить твёрдое в мягком нужно.
@@ZonaMehanikov зачем, погрел тело где болт, постучал, по рычагам постучал в шаровые, и выколоткой. Все варианты хороши, главное с умом что бы не погнуть губки.
А шляпку болта проще выбить бородком с другой стороны...
Не сломать болт за шляпку? Вы чего серьёзно, с трубой? Вы вообще хоть один болт заламывали?
Hättest das Teil mit dem Gasbrenner heiß machen sollen, dann wäre es ganz leicht gegangen.
Ты ещё не видел болтов прикипевших. Твой случай это детский лепет. 7 лет это новый болт!
Вопрос не в том что ему 7 лет, а в гальванической коррозии между сталью и алюминием. Он и через месяц может закиснуть точно так же
Тушли четкие
Так, досмотрел до 9:17 поставил на паузу, пишу. Вы занимаетесь конкретной хернёй. Нужно сначала взять газовую горелку с маленьким баллончиком и хорошенько это место погреть, когда услышите щелчки это и есть момент отрыва, охлаждает водой до холодного, должна шипеть первоначально, берете нормальный крепкий вороток с головой на 16, не тот который вы использовали, и туда сюда расшатывание, он уже будет вращаться и даже немного выкрутится, обрезание головку, и спокойно ,налегонце ,выбиваете в сторону резьбы, тоесть где обрезали туда и стучите через проставку, все.Дело 5-7 минут, а я уже устал смотреть. Вы же видите что гайковёрт не берет, не , с дуру конечно можно и Уй сломать, но зачем?
В сторону резьбы он легче идет?
У меня получилось немного выбить и прокуртить после нагрева , вылез на пол см и застрял(
На eBay есть хороший съемник, и он дешевый.
Как называется?Подскажите пожалуйста
Nu Q5 ne takaja staraja. Razbiral cerez 15 let.Snimal stoiku i tiskah vydavlival ne spesa.
Немец одним словом....одной рукой , и в своем гараже кустарит
м10 а не м12
Вы тааак дооорлго говориииитееее
Один момент хитрость а пол часа видос
krutitj nuzno pri kazdom TO,na vseh audi
Я вообще не понимаю инженеров ауди такую парашу придумать. Две шаровые и одним болтом.
Какой идиот сделал соединение сталь и алюминий. Алюминий более активный химический элемент и быстро даёт окись которая намертво забивает зазор становиться бетоном. Ещё проблема регулировочные болты задней подвески. Выход только завтулить отвествия.
А керамическая смазка или тефлоновая лента, которую испльзуют сантехники не поможет?
А какой идиот вообще покупает Ауди? Это же не единственная небольшая проблемка. Ауди можно покупать только НОВУЮ, и года на два, три, дальше продать и забыть.
Болты эти током высокой частоты закаляют..на миллиметр полтора...внутри он сырой,снаружи закаленный...вроде такая технология...
Чаще свои туфли и ключи снимал чем рычаги. Показушник. Розовый шланг, пневмат хромированый, ключи которые масла не видели..... забыл свои розовые стринги показать. Могбы в 5 минут упаковать, а не бегатьню снимать
Клоун кувалдою пару раз туда сюда і виходить на ура
Слышь ты, клоун, себе пару раз кувалдой по чеколдону туда сюда сделай.