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撮影車両のオーナーです。「FN2の動画待ってた〜」という多くのコメントを見て、私と同じ想いの方が多数いらっしゃることに感激するとともに、今回撮影してもらえてよかった〜と、改めて思いました！この後、無限のリアウイングを付けたので、ノーマルウイング最後の勇姿です♪
愛情が隅々から伝わってくる大変綺麗な車両でした…。この度は本当にありがとうございました！m(__)m
Very cool FN2, I also have one and want to add an exhaust. What rear muffler did you use? Is it the center one you changed or both the center and the two tip mufflers?
ありがとうございました！タイプRたくさん見られて幸せですね😌✌️TEC🎉
ちなみに写真集は7/5発売です菜々子の日🥹
FN2のご紹介ありがとうございます😊52歳のおっさんです。免許取って初めて乗ったのがワンダーでそれからグランドVTEC3台乗ってきて結婚を期に手放し、離婚を期にまた乗りたくてFN2を2年前に買っちゃいました😂僕ら世代はNAのVTECでしょう！！大事に乗りたいですね。
FN2紹介楽しみにしてました！3年前ぐらいに購入した現オーナーですが、なぜ不人気なのかわからないぐらい内装は充実してて、荷室も広く街乗りには全然いい車ですね！
当時はソックリなフィットが腐るほど走ってて同じに見られちゃったんですよイメージだけでタイプRの本質は変わりませんから素晴らしいクルマだと思います。
ヨーロッパでは、ノーマルCIVICもこのデザインで、結構人気がありました。どうして日本はセダンなんだろうと、是非日本でも販売すれば良いのにと思っていました。ノーマルシビックがそこそこ走っている中、赤バッチのTYPE Rは一目置かれていましたね。日本では、この型のノーマルCIVICが無かったのと、リーマンショックが大きかったかと。
結構好きなんだよなこのシビック。あとハチ子、元々賢い娘だけどさらに成長したね〜
遂に愛車を紹介して頂けて嬉しいです！！個人的には無限ウイングが付くと更にかっこいいです。ただ生産終了してプレ値になっているので、無限ウイングを付けたい方は初めからウイング付の中古車を探すのがいいかもしれません。僕は諦めました😇
納車待ちで毎日見てる。
昔からのホットハッチのシビックだとこれが一番しっくりきますね。今の方が性能は良いのは間違いないけどこの路線で行って欲しかったな。
昔EP3乗ってたおっさんです。昔EP買う時にFNも候補でしたが、探して出てくるのが修復有りばっかで恐かった。そのうちEP3の修復有でしたが、試乗したら問題無くて買ってしまいました。今はMTに乗れない体になったので懐かしい思い出です。
去年の3月まで赤のFN2に乗ってたので、懐かしいなと思いながら見ました！ブレーキダスト酷い、フォグのレンズが曇る、純正マフラー変わった音がする、ドアミラーの格納の向きが珍しい、ドアノブの機構も変、オーディオ液晶の文字が欠ける、グローブボックス内に何故かエアコン吹き出し口がある…形だけにとどまらず、日本車と比べると色々と個性的な車でしたが、エンジンは滑らかによく周って気持ちよく、なのにそこそこ防音性があって硬すぎず…日本のシビックRとは違う楽しさがありましたね。また乗りたい😅
動画の本質から外れますが、この3人組は本当にいいチームですね
赤のFN乗ってました。見た目1番好きなシビックでした。接触のせいか液晶の文字欠けが起きたり治ったりを繰り返すのもいい思い出です。
50歳ですやっぱりシビックと言ったら3ドアハッチバックですワンダーやVTECも良かったですね
その通りでございます。3ドアHBこそがホットハッチの基本だと思います。
おつかれさまです。🍀コロン…とした形のおむすびの様なタイプRを初めて見た時は…すげー、スペースシップだ〜…と思いました。w今回、改めて見てカッコ良い。はち子さんも、免許取得してちょっと進化した感じですね。安全運転第一で。🌷
白のタイプRユーロを所有して楽しんでます！
大好きこの車愛してる社会人なったら絶対乗る
ぜひ乗って下さい✨
将来有望な若者ですね😊
黒のFN2に乗ってますが、20年以上のカーライフの中で1番気に入ってます。滑らかでレスポンスのいいエンジンとシフトフィーリングの良さは絶品で、気持ち良さだけを抽出した最高の1台だと思います。なんとなく欧州車の雰囲気と乗り味を持ち合わせているのもいいですね。通勤に使って1年以上経ちますが、今でも毎日乗るのが楽しみです。気になっている方は、価格が高騰する前に買ってしまうことを強くお勧めします。
10年くらい前にカーセ〇ンで半年くらいかけて探してもらったミラノレッドのFN2乗ってて現在走行距離13万kmになりますがまだまだぜんぜん調子良いです。サーキット走るほどのガチ勢じゃないので性能的には十分満足しており燃費もこのタイプの車にしては10kmちょい/㍑（高速で長距離乗れば14kmくらい走る）と意外と良く、なによりもこの車のインパネは世界一カッコいいと思っているので乗り込むだけでテンション上がります。
同時に出ていたFD型よりこちらのほうが全然カッコいい
ダンゴムシTypeR
あれはもう4ドアで、見た目はスポーツカーっていうより乗用車ですもんね。エンジンや足回りはめちゃくちゃスポーツカーですけど。
黒のタイプRユーロ乗ってます！純正マフラーも結構いい音しますが、フジツボマフラーに変えました❤堪りません
近くのディーラーに行ってミラノレッドのType R EUROを見に行ったことがあります。かっこいいしシートもホールド性があって良かったです。私が住んでいる町に1台チャンピオンホワイトのType R EUROが走ってましたよ！
イギリス在住ですが、まだこの型のシビックは多数走ってます。こちらの路面はガタガタなので日本仕様のタイプRはどこに飛んでいくか分からないので厳しいと思います。
かつてフィフスギアがFN2とFD2の比較テストをした時FD2のサスを「岩のように硬い」と驚いてたの思い出しますね
菜々子ちゃん、性格良くて賢くて可愛い😊
TOP GEARでFD2と比較試乗して、イギリスのFN2は日本のFD2と比較すると「水で薄めたミルクティー」みたいと言ってましたね。言い当て妙。
「アンダーステアー！」と叫んでいた様な気がします。
ナナコさん、前より一段可愛くなっててびっくりした。土屋さんとシビックの動画は観ちゃうね。面白かった！動画お疲れ様でした！
自分の中で2台目、初めて自分でこれが欲しい！と探して買ったのがFN2でした。思い入れ深いです。ワインディングも楽しいし、趣味のロードバイクの遠征にも長距離運転が楽ですごくいい車だったなぁ〜。輸入車故に交換部品が高いのが難点だったけど、それ以外が最高の一台でした。最後の自然吸気タイプRに乗れて幸せだった…
友達が乗ってて運転もさせて貰ったことがあります。鹿野山の上りめっちゃ楽しく走れました。お金に余裕あったら買って乗りたいです。
待ってました！TYPE Rユーロ!
もっと評価されるべき車
黒のFN2の現オーナーです。公開待っていました！ワインディングが気持ちよく荷物も意外と詰めて普段使いできるタイプRです。コメントされてましたがNAタイプRはもうでてこないと思うので大事に乗ろうと思います。
フィットタイプRとネタにされるが、それ言ったらFD2はステップワゴンとシャシ共有してんだよなあ。FD2よりFN2が優れている点で言えば、フェンダーとリアハッチが樹脂製、車体下を覆うアンダーカバーのおかげで錆びにはめちゃ強い。センタータンクレイアウトで重量バランスが良いのか、日本海側の豪雪地帯でもガンガン走れる、ラリーで活躍している。前述したように融雪材にも強い。
フィットをシビックに流用と考えるとイメージがちょっとあれだけど、むしろシビックをフィットにと考えると捉え方変わると思う。実用車からのフィードバックとスポーツカーからのフィードバックが相互に行われる事って重要なことだし、風通しの良いメーカーだなぁと思う。
輸入車でもタイプRが300万だった時代かぁ後部座席からひょっこりするハチ子かわいい🤣
オーディオはナビはめる用の別売りパネルが神秘10万くらいするんだよなぁ
先日FN2が納車されました。歴代TYPE Rと比べるとマイルドではありますが、凄く乗りやすいです！発売当初はあまり人気が無かったようで、今でも当時のイメージがあって不人気車と言われていたりしますが、むしろ現代の車に近い味付けの車なんじゃないかなと思いました。FN2は生まれてくるのが早すぎた車なんじゃないかと思います。これから大事に乗っていこうと思います！
お饅頭シビックなんて、身内に言われたけど個人的には可愛い感じで好きですね！ベースがフィットとは知らなかった…ある意味正当派なのでは？
うおおおお、動画ありがとうございます😊好きな人には刺さる型です😊
所詮フィットwwwと小馬鹿にされることもある存在ですよね。でも本来の「シビック」＝コンパクトハッチバックで庶民の足となる存在だと定義すれば、それは現代のフィットがもつ役割そのものなので、ある意味でフィットベースのこの子こそ最も正統な「シビック」タイプRなのかもしれない…と思います。
やれシビックはでかいだの、他方舌の根が乾かないうちから、こいつは高いだの狭いだの、本当にクレーマーオタクもどきは本当にしょうもないのだとわからせた名車ですね。こいつが売れなかったのは、当時のンダオタの大罪なんじゃないかと思います。こーゆーの乗ってみたいな。
@@えしたー まあそのおかげで今でも200万あれば悪くない個体買えるのは良き
@@hondafn2541 やっぱり物事いい悪いが表裏一体なんですねえ。自分も思わずGooで中古探しちゃいましたw
＞こいつが売れなかったのは、当時のンダオタの大罪なんじゃないかと思いますどう考えたってベスモのせいだろ当時NA最強のFD2と走らせて圧倒的にスペックの差を見せつけたり峠でレビューしてパワーが～とかネガティブなこと言ったりまあ限定生産と言いながらすぐ再販して最初に買った人たちの怒りを買ったディーラーのせいもあるかもしれんが 笑
@@comestrider ベスモというか各メディアそんな感じだったんやろうと思います。なんというか完璧を求める当時の癖やったんかなあ。
シビックTYPE-Rといえば、ハチ子だね！ハチ子と土屋さんの雰囲気が楽しくて好き！
ハチコのコンディションが良かった
中古がお安いタイプRってだけでいいし3ドアであんな後ろ広いと思ってなかったからびっくり！バイト頑張るぞー
発売直前のV10というのは新型NSXのこと？GT500に出た謎のHSVというのが新型NSXだったのかもね。結局、遅れてV10ではなくV6ハイブリッドの新型NSXに至ったということなのかな
HSV-010が本当は2010年に二代目NSXになる予定で開発されていて、コンセプトカーまでは公開されていたんですよHSV-010GTのエンジンはFポンで実績のあるV8になってます
赤のFN2に15年乗っていますが、年末にFL5が来るのでもう少しでお別れです。荷物もいっぱい載るし乗り心地も良いから自転車を積んであちこちに旅行に行きました。もう一台所有している無限RRと比べてもいい車ですよ。
近日納車予定です!!!!楽しみ!!!!!
シビックもいいけど菜々子カワイイ🤩✨
やっぱりハチ子回が一番好き！
デザインが古くならなくてコンパクトだからこれは好き。今のシビックはどうにも大きすぎて日常では乗りにくいですね。
先代と現行はもはやアコードクラスだからね。
最上を目指そうとすると過給機、ハイパワー、AWDなんだろうけどシビックは最低限を最大限に引き出してる感じがして好き。そう考えるとやっぱりFFでNAっていうのが良いんだよなぁ。
この時を待ってました✌️
やっぱシビックRはNAに限るな…。
そうですね。ターボはただ早い車ですからね。しかも車体がレジェンドクラスなので。
まさにいまから買おうとしてるんだけど…w
良い車ですよー
@@ミヤタツ-t1d ありがとう！
この車の良さに気づかない人が多いうちに買いましょう。急がないと値段が高騰してしまいますよ。
修復歴なし(無事故)の個体が多い。錆に強い。アンダーカバーやフェンダーとか。FD2より乗り心地が良いので足回りが純正のままが多くアフターパーツの少なさからいじってない車が多く状態が良いので中古車としてはおすすめ。
まってましたぁぁぁ❤
またこのサイズ感のシビックに戻らないかなぁ～もう無理なのかなぁ～😩
12:35 俺たちは見逃さなかったぞ！
不人気なわけないじゃん。いい車だよ。
ハチコちゃんお疲れ様です今年北海道に遊びに来て下さいね待っているよ
嫌い、人気ない、ダサい、乗りたくないと言われるのが凄く良くて新車から乗ってます。20万キロオーバーですがクラッチもまだ全然滑らないし、壊れないし、意外と真面目に作ってる。ただチリは新車の時からガッタガタでイギリス人テキトー笑このまま不人気を貫いて欲しいw
イギリス人の仕事がテキトーなのは、この型だけでなくFK8でも同様にチリが良くないことで垣間見ることができます。（FK8の方がオーバーフェンダー等の外装の後付けパーツが多いのでよりタチが悪いかも…。）
遂にFN2の時代がッ！とは間違いなくいかないですが、今FN2乗ってますけど凄くいい車だと思いますよ〜現行もFKもいい車なんでしょうが、こじんまりしてるのに室内広くてまあまぁ走るいいクルマです！無限羽根の白いいなぁ🥲
FD2って、当時は人気なかったよね。全く欲しいって思わなかったから。ユーロRの方が、塊感があり良いよね。特に前期のシルバーが好き。当時FD2は全く人気がなく販売面が苦戦して、ユーロR導入やら、無限R Rの発売など迷走してましたよね。
21:01 この構図最高ミラノレッドがイメージカラーだったっていう面でもコイツは異色ですよねてかこの後のFK2もリアは車軸式なんですけどあまりアレはフィットだなんだって揶揄されるのを見ない不思議
FK2はフィットタイプRってタイプR仲間皆言っとるで😂トーションビームの時点でタイプRじゃない気がすんねんな😅
北陸でみかけた事がありますね…コンパクトでした…
今まさに所有してます！FN2を紹介してくれて嬉しいです。とても乗りやすくていい車です。もっと評価されても良い車なんですけどねー😅あと、この車のシートもレカロですよ！
マニュアルのシフトの搭載位置が特殊でどんな?感じ、感覚が😮するのか?非常に気になります!ハンドリングの感覚なども気になります!レンタカーなどでもいいので何時間位は一度は乗りたいです❤😮😊
これ出た時にこれを買おうと思ってたけど、センターコンソールっが特殊で２ＤＩＮオーディオナビが付けられないって理由でＦＤ２買った思い出が、、、、。その後、マイナーチェンジ（？）で２ＤＩＮオーディオ付けられるのが出たみたいですが、もし最初からそうだったら、今はＦＮ２オーナーだったかもしれません。
ホンダのEVはトルクあるけど、やっぱホンダはエンジンだと思います。高回転形DOHC VTECは音が最高です。
イギリス在住。このカタチのシビックは欧州でバカ売れしました。日本でも売ってたんですねー🎉ガソリン、ディーゼル、3ドア、5ドア等等。今でもいっぱい見かけます🎉中古もまだいっぱいありますが、たいがい20万マイル近い😂
自分あちらの中古車サイトよく見てるんですが、あちらって日本と比べて全体的に中古車の走行距離多めな気がしますね
この型の前の世代までのシビックは欧州ではお年寄りの車というイメージだったそうで、そのイメージを覆すために造型面で相当力を入れたそうですね。
@@hondafn2541 ですね。5~6年落ちで10万マイル（1マイル=1.6キロ）は当たり前。私見ですが、ヨーロッパは総じて１回の使用の走行距離が日本より長いんだと思います。日本みたいにみんなが集まって住んでない。バラバラに住んでる。だからスーパーの買い物や通勤や子供の送迎だけで何十マイルも走る。そのかわり渋滞はないし家がデカい。クルマの走行距離は住環境と密接な関係があると思います。
@@hondaehevfreak4528 ジャズ（フィット）なんか『ばーさんぐるま』のイメージが完全定着してまだ抜け出せずにいます。実際、すれ違うジャスは全てばーさんが運転笑
@@hondaehevfreak4528 ホンダは価格が高いんです。同じセグメントでヨーロッパには沢山の選択肢があります。フォード、ボグゾール、プジョー、ルノー、現代、キア、VW。日産も半分欧州車みたいなもんだし。高い金だしてホンダ買う意味があまりない。ホンダの中ではヨーロッパはいつもお荷物扱いされてます。
mr2とコイツの卵型好きや
ハチ子さん、乗ったら似合うんじゃない?今だったら「TYPE R」の称号がつく中でも格段に安い車ですし。
海外ではスペースシップと言われてましたね！❤😊
同じくK20Aで2次バランサー付きで低速トルクもあるアコードユーロRの220馬力、8500回転まで回るやつ搭載すれば良かったのに。200馬力で8000回転しか回らないって物足りないよね。
英国にはタイプRの他に普通グレードも有り、5ドアハッチバックも有ったぞ！リアドアノブがヒドゥンタイプで3ドアと見た目が似ていた。
5ドアのディーゼル仕様を現在は休刊中？のXaCAR誌で輸入して長期インプレをしていましたね。この型の欧州シビックで剛性面などセンタータンクレイアウトのグローバルスモールプラットフォームが磨かれたからこそ、今のフィットやヴェゼルがあるのですね。
VTECの音はやはりいいですね！
自然吸気のタイプRが欲しい。FD2が欲しいけど、高いんです。
野生のハチ子は軟体動物だなぁw
ハチ子見にきました
格好良いですよね。スポーツ向け感があります。
このシートムッチリしててかっこいいな。
黒FN2乗りです絶対的な速さはないけどほんとに峠、ワインディングが楽しい車です！あとやっぱりハッチのダンパーは死にますよね笑
大昔に相方が新車のグランドシビックに乗ってましたが、それも後席が広かったですよ👍
俺は未だにEP3に乗ってる。
日本刀モチーフのライトのデザインかっこいい。イギリスだとの無限エアロで武装した200台限定の無限200。更には日本の無限RRのようにエンジンまで手を入れた20台限定のシビックタイプR無限なんてモデルもあった。タイプR無限には施されたチューニングメニューのほかに車両のダイナモデータまで冊子でまとめられてるモデルだった。
更に2.2L260psの無限2.2が有りますね。
この車の一番の問題は部品調達なんだよね😢
シートはTSテックUK製です。ベースモデルもそう。TSテックの工場はホンダ工場から10分のところにあって、ホンダ工場の流動(生産ラインの流れ)にピタっと同期搬入させてました。ホンダ殿(ホンダの親密取引先はまじでホンダ殿と呼ぶ。不適切にも程がある😂)に在庫をもたせない鑑のような取引先です。
ハチ子かわいい
若い頃こんなシビックにも乗りたかった買ったなぁ、中古のスタリオンしか乗った事ないや…今は当然手放しておりますが…若い頃はあんまり車に縁が無かったからなー。ところでハチ子さん、胸元には気をつけてね、活力回？wお腹冷やしすぎはいけませんよー、足腰もね。（↑言ってる事がおはぁちゃんなんよなw）
そういえば、Top Gear で、ジェレミーにEP3の方が良かったと、酷評されてましたね😅
トミカにあったの懐かしいな
思い出しました。FN2が出た当初、土屋さんがサーキットで走ってアンダーが”ひでぇよ”と確かに言っていたことを。FD2までのタイプＲの方がアンダーが出なくて良かったともおっしゃっていたような気がします。間違っていたらすみません。
それはFN2ではなくてFK2ですよ😂アレはホンダ黒歴史のゴミタイプRですわ😅
@@マットくん-u2p 20:22で「このタイプR EUROはアンダーなんだよね」とのこと。それと欧州仕様なので開発メンバーも現地人（イギリス人？）が主で行っていると思うのでそれまでのタイプRとは違うでしょうね。
くそ欲しい。シビックと言えばコンパクトハッチバックよ
いいなぁ…モビリティランド茂木で博物館のお借りしてますか？ｗ近いしよく行くのですぐわかりましたｗこれ買おうと思ったけど希少でなかったのでGK5にしました。いいなぁ〜スプーンみたいにエンジンだけK20Aに変えようかなぁ
❤️相沢菜々子様❤️
ノーマルマフラーなのに、いい音なのがVTECですね😃
fd型とfn型両方運転した事あるけど、普段の街乗りしか走らないならfn一択。サーキットも走るならfd一択。
フィットユーロRとか言われてるけど、デザインだけは好き。
タイプRユーロです。当時欧州連合国である英国産、かつユーロ圏で販売されるタイプRなので、日本への輸入仕様には、「タイプRユーロ」と付きました。ユーロRは、欧州で販売されるアコードのスポーツグレードのパッケージに、スペックＲのK20Aを搭載した為、ユーロＲとしていました。タイプRユーロ、 ユーロR全然違います。
タイプRではないですが、シビックfk7の紹介見てみたいです。
シビックらしいのは、この型式までだったかなぁ…
ハチ子さんきびきび動いて立派やわ
同時期でのFD2とどうしても比較されがち。FD2がどうというよりも鈴鹿製作所モデルって意味での過去のEK9やDC2そしてFD2鈴鹿製作所モデルはとにかく別格かと。地域賃金安いから車両価格もお求めやすく。
以前のホンダのタイプＲと言えば8000回転以上回るVTEC現行は確かにパワーは上がったがターボ今のホンダには２ドアクーペが無い❗
この顔が何かに似てるとずっと思っていたんだが・・・今解った！水陸両用系のモビルスーツだ！
撮影車両のオーナーです。「FN2の動画待ってた〜」という多くのコメントを見て、私と同じ想いの方が多数いらっしゃることに感激するとともに、今回撮影してもらえてよかった〜と、改めて思いました！
この後、無限のリアウイングを付けたので、ノーマルウイング最後の勇姿です♪
愛情が隅々から伝わってくる大変綺麗な車両でした…。
この度は本当にありがとうございました！m(__)m
Very cool FN2, I also have one and want to add an exhaust. What rear muffler did you use? Is it the center one you changed or both the center and the two tip mufflers?
ありがとうございました！
タイプRたくさん見られて幸せですね😌
✌️TEC🎉
ちなみに写真集は7/5発売です菜々子の日🥹
FN2のご紹介ありがとうございます😊
52歳のおっさんです。
免許取って初めて乗ったのがワンダーでそれからグランドVTEC3台乗ってきて結婚を期に手放し、離婚を期にまた乗りたくてFN2を2年前に買っちゃいました😂
僕ら世代はNAのVTECでしょう！！
大事に乗りたいですね。
FN2紹介楽しみにしてました！
3年前ぐらいに購入した現オーナーですが、なぜ不人気なのかわからないぐらい内装は充実してて、荷室も広く街乗りには全然いい車ですね！
当時はソックリなフィットが腐るほど走ってて同じに見られちゃったんですよ
イメージだけでタイプRの本質は変わりませんから素晴らしいクルマだと思います。
ヨーロッパでは、ノーマルCIVICもこのデザインで、結構人気がありました。
どうして日本はセダンなんだろうと、是非日本でも販売すれば良いのにと思っていました。
ノーマルシビックがそこそこ走っている中、赤バッチのTYPE Rは一目置かれていましたね。
日本では、この型のノーマルCIVICが無かったのと、リーマンショックが大きかったかと。
結構好きなんだよなこのシビック。
あとハチ子、元々賢い娘だけどさらに成長したね〜
遂に愛車を紹介して頂けて嬉しいです！！
個人的には無限ウイングが付くと更にかっこいいです。
ただ生産終了してプレ値になっているので、無限ウイングを付けたい方は初めからウイング付の中古車を探すのがいいかもしれません。
僕は諦めました😇
納車待ちで毎日見てる。
昔からのホットハッチのシビックだとこれが一番しっくりきますね。
今の方が性能は良いのは間違いないけどこの路線で行って欲しかったな。
昔EP3乗ってたおっさんです。
昔EP買う時にFNも候補でしたが、探して出てくるのが修復有りばっかで恐かった。
そのうちEP3の修復有でしたが、試乗したら問題無くて買ってしまいました。
今はMTに乗れない体になったので懐かしい思い出です。
去年の3月まで赤のFN2に乗ってたので、懐かしいなと思いながら見ました！
ブレーキダスト酷い、フォグのレンズが曇る、純正マフラー変わった音がする、ドアミラーの格納の向きが珍しい、ドアノブの機構も変、オーディオ液晶の文字が欠ける、グローブボックス内に何故かエアコン吹き出し口がある…
形だけにとどまらず、日本車と比べると色々と個性的な車でしたが、エンジンは滑らかによく周って気持ちよく、なのにそこそこ防音性があって硬すぎず…
日本のシビックRとは違う楽しさがありましたね。また乗りたい😅
動画の本質から外れますが、この3人組は本当にいいチームですね
赤のFN乗ってました。
見た目1番好きなシビックでした。
接触のせいか液晶の文字欠けが起きたり治ったりを繰り返すのもいい思い出です。
50歳です
やっぱりシビックと言ったら3ドアハッチバックです
ワンダーやVTECも良かったですね
その通りでございます。3ドアHBこそがホットハッチの基本だと思います。
おつかれさまです。🍀
コロン…とした形のおむすびの様なタイプRを初めて見た時は…すげー、スペースシップだ〜…と思いました。w
今回、改めて見てカッコ良い。
はち子さんも、免許取得してちょっと進化した感じですね。
安全運転第一で。🌷
白のタイプRユーロを所有して楽しんでます！
大好きこの車
愛してる
社会人なったら絶対乗る
ぜひ乗って下さい✨
将来有望な若者ですね😊
黒のFN2に乗ってますが、20年以上のカーライフの中で1番気に入ってます。
滑らかでレスポンスのいいエンジンとシフトフィーリングの良さは絶品で、気持ち良さだけを抽出した最高の1台だと思います。
なんとなく欧州車の雰囲気と乗り味を持ち合わせているのもいいですね。
通勤に使って1年以上経ちますが、今でも毎日乗るのが楽しみです。
気になっている方は、価格が高騰する前に買ってしまうことを強くお勧めします。
10年くらい前にカーセ〇ンで半年くらいかけて探してもらったミラノレッドのFN2乗ってて現在走行距離13万kmになりますがまだまだぜんぜん調子良いです。
サーキット走るほどのガチ勢じゃないので性能的には十分満足しており燃費もこのタイプの車にしては10kmちょい/㍑（高速で長距離乗れば14kmくらい走る）と意外と良く、なによりもこの車のインパネは世界一カッコいいと思っているので乗り込むだけでテンション上がります。
同時に出ていたFD型よりこちらのほうが全然カッコいい
ダンゴムシTypeR
あれはもう4ドアで、見た目はスポーツカーっていうより乗用車ですもんね。エンジンや足回りはめちゃくちゃスポーツカーですけど。
黒のタイプRユーロ乗ってます！純正マフラーも結構いい音しますが、フジツボマフラーに変えました❤堪りません
近くのディーラーに行ってミラノレッドのType R EUROを見に行ったことがあります。かっこいいしシートもホールド性があって良かったです。私が住んでいる町に1台チャンピオンホワイトのType R EUROが走ってましたよ！
イギリス在住ですが、まだこの型のシビックは多数走ってます。こちらの路面はガタガタなので日本仕様のタイプRはどこに飛んでいくか分からないので厳しいと思います。
かつてフィフスギアがFN2とFD2の比較テストをした時FD2のサスを「岩のように硬い」と驚いてたの思い出しますね
菜々子ちゃん、性格良くて賢くて可愛い😊
TOP GEARでFD2と比較試乗して、イギリスのFN2は日本のFD2と比較すると「水で薄めたミルクティー」みたいと言ってましたね。言い当て妙。
「アンダーステアー！」と叫んでいた様な気がします。
ナナコさん、前より一段可愛くなっててびっくりした。
土屋さんとシビックの動画は観ちゃうね。面白かった！
動画お疲れ様でした！
自分の中で2台目、初めて自分でこれが欲しい！と探して買ったのがFN2でした。思い入れ深いです。
ワインディングも楽しいし、趣味のロードバイクの遠征にも長距離運転が楽ですごくいい車だったなぁ〜。
輸入車故に交換部品が高いのが難点だったけど、それ以外が最高の一台でした。最後の自然吸気タイプRに乗れて幸せだった…
友達が乗ってて運転もさせて貰ったことがあります。
鹿野山の上りめっちゃ楽しく走れました。お金に余裕あったら買って乗りたいです。
待ってました！TYPE Rユーロ!
もっと評価されるべき車
黒のFN2の現オーナーです。
公開待っていました！ワインディングが気持ちよく荷物も意外と詰めて普段使いできるタイプRです。
コメントされてましたがNAタイプRはもうでてこないと思うので大事に乗ろうと思います。
フィットタイプRとネタにされるが、
それ言ったらFD2はステップワゴンとシャシ共有してんだよなあ。
FD2よりFN2が優れている点で言えば、
フェンダーとリアハッチが樹脂製、車体下を覆うアンダーカバーのおかげで錆びにはめちゃ強い。
センタータンクレイアウトで重量バランスが良いのか、
日本海側の豪雪地帯でもガンガン走れる、ラリーで活躍している。
前述したように融雪材にも強い。
フィットをシビックに流用と考えるとイメージがちょっとあれだけど、むしろシビックをフィットにと考えると捉え方変わると思う。
実用車からのフィードバックとスポーツカーからのフィードバックが相互に行われる事って重要なことだし、風通しの良いメーカーだなぁと思う。
輸入車でもタイプRが300万だった時代かぁ
後部座席からひょっこりするハチ子かわいい🤣
オーディオはナビはめる用の別売りパネルが神秘10万くらいするんだよなぁ
先日FN2が納車されました。
歴代TYPE Rと比べるとマイルドではありますが、凄く乗りやすいです！
発売当初はあまり人気が無かったようで、今でも当時のイメージがあって不人気車と言われていたりしますが、むしろ現代の車に近い味付けの車なんじゃないかなと思いました。
FN2は生まれてくるのが早すぎた車なんじゃないかと思います。
これから大事に乗っていこうと思います！
お饅頭シビックなんて、身内に言われたけど個人的には可愛い感じで好きですね！ベースがフィットとは知らなかった…ある意味正当派なのでは？
うおおおお、動画ありがとうございます😊
好きな人には刺さる型です😊
所詮フィットwwwと小馬鹿にされることもある存在ですよね。
でも本来の「シビック」＝コンパクトハッチバックで庶民の足となる存在だと定義すれば、それは現代のフィットがもつ役割そのものなので、ある意味でフィットベースのこの子こそ最も正統な「シビック」タイプRなのかもしれない…と思います。
やれシビックはでかいだの、他方舌の根が乾かないうちから、こいつは高いだの狭いだの、
本当にクレーマーオタクもどきは本当にしょうもないのだとわからせた名車ですね。
こいつが売れなかったのは、当時のンダオタの大罪なんじゃないかと思います。
こーゆーの乗ってみたいな。
@@えしたー まあそのおかげで今でも200万あれば悪くない個体買えるのは良き
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＞こいつが売れなかったのは、当時のンダオタの大罪なんじゃないかと思います
どう考えたってベスモのせいだろ
当時NA最強のFD2と走らせて圧倒的にスペックの差を見せつけたり峠でレビューしてパワーが～とかネガティブなこと言ったり
まあ限定生産と言いながらすぐ再販して最初に買った人たちの怒りを買ったディーラーのせいもあるかもしれんが 笑
@@comestrider ベスモというか各メディアそんな感じだったんやろうと思います。なんというか完璧を求める当時の癖やったんかなあ。
シビックTYPE-Rといえば、ハチ子だね！ハチ子と土屋さんの雰囲気が楽しくて好き！
ハチコのコンディションが良かった
中古がお安いタイプRってだけでいいし3ドアであんな後ろ広いと思ってなかったからびっくり！バイト頑張るぞー
発売直前のV10というのは新型NSXのこと？GT500に出た謎のHSVというのが新型NSXだったのかもね。結局、遅れてV10ではなくV6ハイブリッドの新型NSXに至ったということなのかな
HSV-010が本当は2010年に二代目NSXになる予定で開発されていて、コンセプトカーまでは公開されていたんですよ
HSV-010GTのエンジンはFポンで実績のあるV8になってます
赤のFN2に15年乗っていますが、年末にFL5が来るのでもう少しでお別れです。荷物もいっぱい載るし乗り心地も良いから自転車を積んであちこちに旅行に行きました。
もう一台所有している無限RRと比べてもいい車ですよ。
近日納車予定です!!!!楽しみ!!!!!
シビックもいいけど菜々子カワイイ🤩✨
やっぱりハチ子回が一番好き！
デザインが古くならなくてコンパクトだからこれは好き。今のシビックはどうにも大きすぎて日常では乗りにくいですね。
先代と現行はもはやアコードクラスだからね。
最上を目指そうとすると過給機、ハイパワー、AWDなんだろうけどシビックは最低限を最大限に引き出してる感じがして好き。
そう考えるとやっぱりFFでNAっていうのが良いんだよなぁ。
この時を待ってました✌️
やっぱシビックRはNAに限るな…。
そうですね。ターボはただ早い車ですからね。しかも車体がレジェンドクラスなので。
まさにいまから買おうとしてるんだけど…w
良い車ですよー
@@ミヤタツ-t1d ありがとう！
この車の良さに気づかない人が多いうちに買いましょう。急がないと値段が高騰してしまいますよ。
修復歴なし(無事故)の個体が多い。
錆に強い。アンダーカバーやフェンダーとか。
FD2より乗り心地が良いので足回りが純正のままが多く
アフターパーツの少なさからいじってない車が多く
状態が良いので中古車としてはおすすめ。
まってましたぁぁぁ❤
またこのサイズ感のシビックに戻らないかなぁ～
もう無理なのかなぁ～😩
12:35 俺たちは見逃さなかったぞ！
不人気なわけないじゃん。いい車だよ。
ハチコちゃん
お疲れ様です
今年北海道に
遊びに来て下さいね
待っているよ
嫌い、人気ない、ダサい、乗りたくないと言われるのが凄く良くて新車から乗ってます。20万キロオーバーですがクラッチもまだ全然滑らないし、壊れないし、意外と真面目に作ってる。ただチリは新車の時からガッタガタでイギリス人テキトー笑
このまま不人気を貫いて欲しいw
イギリス人の仕事がテキトーなのは、この型だけでなくFK8でも同様にチリが良くないことで垣間見ることができます。
（FK8の方がオーバーフェンダー等の外装の後付けパーツが多いのでよりタチが悪いかも…。）
遂にFN2の時代がッ！とは間違いなくいかないですが、今FN2乗ってますけど凄くいい車だと思いますよ〜
現行もFKもいい車なんでしょうが、こじんまりしてるのに室内広くてまあまぁ走るいいクルマです！
無限羽根の白いいなぁ🥲
FD2って、当時は人気なかったよね。全く欲しいって思わなかったから。
ユーロRの方が、塊感があり良いよね。特に前期のシルバーが好き。
当時FD2は全く人気がなく販売面が苦戦して、ユーロR導入やら、無限R Rの発売など迷走してましたよね。
21:01 この構図最高
ミラノレッドがイメージカラーだったっていう面でもコイツは異色ですよね
てかこの後のFK2もリアは車軸式なんですけどあまりアレはフィットだなんだって揶揄されるのを見ない不思議
FK2はフィットタイプRってタイプR仲間皆言っとるで😂
トーションビームの時点でタイプRじゃない気がすんねんな😅
北陸でみかけた事がありますね…
コンパクトでした…
今まさに所有してます！FN2を紹介してくれて嬉しいです。とても乗りやすくていい車です。もっと評価されても良い車なんですけどねー😅
あと、この車のシートもレカロですよ！
マニュアルのシフトの搭載位置が特殊でどんな?感じ、感覚が😮するのか?非常に気になります!ハンドリングの感覚なども気になります!レンタカーなどでもいいので何時間位は一度は乗りたいです❤😮😊
これ出た時にこれを買おうと思ってたけど、センターコンソールっが特殊で２ＤＩＮオーディオナビが付けられないって理由でＦＤ２買った思い出が、、、、。その後、マイナーチェンジ（？）で２ＤＩＮオーディオ付けられるのが出たみたいですが、もし最初からそうだったら、今はＦＮ２オーナーだったかもしれません。
ホンダのEVはトルクあるけど、やっぱホンダはエンジンだと思います。
高回転形DOHC VTECは音が最高です。
イギリス在住。このカタチのシビックは欧州でバカ売れしました。日本でも売ってたんですねー🎉ガソリン、ディーゼル、3ドア、5ドア等等。今でもいっぱい見かけます🎉中古もまだいっぱいありますが、たいがい20万マイル近い😂
自分あちらの中古車サイトよく見てるんですが、あちらって日本と比べて全体的に中古車の走行距離多めな気がしますね
この型の前の世代までのシビックは欧州ではお年寄りの車というイメージだったそうで、そのイメージを覆すために造型面で相当力を入れたそうですね。
@@hondafn2541 ですね。5~6年落ちで10万マイル（1マイル=1.6キロ）は当たり前。私見ですが、ヨーロッパは総じて１回の使用の走行距離が日本より長いんだと思います。日本みたいにみんなが集まって住んでない。バラバラに住んでる。だからスーパーの買い物や通勤や子供の送迎だけで何十マイルも走る。そのかわり渋滞はないし家がデカい。クルマの走行距離は住環境と密接な関係があると思います。
@@hondaehevfreak4528 ジャズ（フィット）なんか『ばーさんぐるま』のイメージが完全定着してまだ抜け出せずにいます。実際、すれ違うジャスは全てばーさんが運転笑
@@hondaehevfreak4528 ホンダは価格が高いんです。同じセグメントでヨーロッパには沢山の選択肢があります。フォード、ボグゾール、プジョー、ルノー、現代、キア、VW。日産も半分欧州車みたいなもんだし。高い金だしてホンダ買う意味があまりない。ホンダの中ではヨーロッパはいつもお荷物扱いされてます。
mr2とコイツの卵型好きや
ハチ子さん、乗ったら似合うんじゃない?今だったら「TYPE R」の称号がつく中でも格段に安い車ですし。
海外ではスペースシップと言われてましたね！❤😊
同じくK20Aで2次バランサー付きで低速トルクもあるアコードユーロRの220馬力、8500回転まで回るやつ搭載すれば良かったのに。200馬力で8000回転しか回らないって物足りないよね。
英国にはタイプRの他に普通グレードも有り、5ドアハッチバックも有ったぞ！リアドアノブがヒドゥンタイプで3ドアと見た目が似ていた。
5ドアのディーゼル仕様を現在は休刊中？のXaCAR誌で輸入して長期インプレをしていましたね。
この型の欧州シビックで剛性面などセンタータンクレイアウトのグローバルスモールプラットフォームが磨かれたからこそ、今のフィットやヴェゼルがあるのですね。
VTECの音はやはりいいですね！
自然吸気のタイプRが欲しい。FD2が欲しいけど、高いんです。
野生のハチ子は軟体動物だなぁw
ハチ子見にきました
格好良いですよね。
スポーツ向け感があります。
このシートムッチリしててかっこいいな。
黒FN2乗りです
絶対的な速さはないけどほんとに峠、ワインディングが楽しい車です！
あとやっぱりハッチのダンパーは死にますよね笑
大昔に相方が新車のグランドシビックに乗ってましたが、それも後席が広かったですよ👍
俺は未だにEP3に乗ってる。
日本刀モチーフのライトのデザインかっこいい。
イギリスだとの無限エアロで武装した200台限定の無限200。
更には日本の無限RRのようにエンジンまで手を入れた20台限定のシビックタイプR無限なんてモデルもあった。
タイプR無限には施されたチューニングメニューのほかに車両のダイナモデータまで冊子でまとめられてるモデルだった。
更に2.2L260psの無限2.2が有りますね。
この車の一番の問題は部品調達なんだよね😢
シートはTSテックUK製です。ベースモデルもそう。TSテックの工場はホンダ工場から10分のところにあって、ホンダ工場の流動(生産ラインの流れ)にピタっと同期搬入させてました。ホンダ殿(ホンダの親密取引先はまじでホンダ殿と呼ぶ。不適切にも程がある😂)に在庫をもたせない鑑のような取引先です。
ハチ子かわいい
若い頃こんなシビックにも乗りたかった買ったなぁ、中古のスタリオンしか乗った事ないや…今は当然手放しておりますが…
若い頃はあんまり車に縁が無かったからなー。
ところでハチ子さん、胸元には気をつけてね、活力回？w
お腹冷やしすぎはいけませんよー、足腰もね。
（↑言ってる事がおはぁちゃんなんよなw）
そういえば、Top Gear で、ジェレミーにEP3の方が良かったと、酷評されてましたね😅
トミカにあったの懐かしいな
思い出しました。
FN2が出た当初、土屋さんがサーキットで走ってアンダーが”ひでぇよ”と確かに言っていたことを。
FD2までのタイプＲの方がアンダーが出なくて良かったともおっしゃっていたような気がします。
間違っていたらすみません。
それはFN2ではなくてFK2ですよ😂
アレはホンダ黒歴史のゴミタイプRですわ😅
@@マットくん-u2p 20:22で「このタイプR EUROはアンダーなんだよね」とのこと。
それと欧州仕様なので開発メンバーも現地人（イギリス人？）が主で行っていると
思うのでそれまでのタイプRとは違うでしょうね。
くそ欲しい。シビックと言えばコンパクトハッチバックよ
いいなぁ…
モビリティランド茂木で博物館のお借りしてますか？ｗ
近いしよく行くのですぐわかりましたｗ
これ買おうと思ったけど希少でなかったのでGK5にしました。
いいなぁ〜
スプーンみたいにエンジンだけK20Aに変えようかなぁ
❤️相沢菜々子様❤️
ノーマルマフラーなのに、いい音なのがVTECですね😃
fd型とfn型両方運転した事あるけど、普段の街乗りしか走らないならfn一択。
サーキットも走るならfd一択。
フィットユーロRとか言われてるけど、デザインだけは好き。
タイプRユーロです。
当時欧州連合国である英国産、かつユーロ圏で販売されるタイプRなので、日本への輸入仕様には、「タイプRユーロ」と付きました。
ユーロRは、欧州で販売されるアコードのスポーツグレードのパッケージに、スペックＲのK20Aを搭載した為、ユーロＲとしていました。
タイプRユーロ、 ユーロR
全然違います。
タイプRではないですが、シビックfk7の紹介見てみたいです。
シビックらしいのは、この型式までだったかなぁ…
ハチ子さんきびきび動いて立派やわ
同時期でのFD2とどうしても比較されがち。FD2がどうというよりも
鈴鹿製作所モデルって意味での過去のEK9やDC2そしてFD2
鈴鹿製作所モデルはとにかく別格かと。地域賃金安いから車両価格もお求めやすく。
以前のホンダのタイプＲと言えば
8000回転以上回るVTEC
現行は確かにパワーは上がったがターボ
今のホンダには２ドアクーペが無い❗
この顔が何かに似てるとずっと思っていたんだが・・・今解った！
水陸両用系のモビルスーツだ！