Написать мне и задать любой вопрос можно на моей страничке на Бусти. А ещё там выходят видео, которых нет на ютубе. Есть доступ к закрытому чату и много обучалок. А также это лучший способ поддержать мою работу. Вот ссылка: boosty.to/tayokin МОЙ ТЕЛЕГРАМ: t.me/pedalzaotvagu
класный контент бро🤝 смотрю всё с интересом,хштелось бы просто совет на будущее ,если дадут на тест электрички - выкатывай заряд раза 3 ПОЛНОСТЬЮ желательно в среднем или максимальной мощности,и не на асфальте в городе, так обьективней но мало кто так обозревает технику...
подписан на несколько велоканалов ,ты один из тех кто основательно но чётко относится к комплектухе, в целом всё доносишь но кое что упускаешь) ещё хотелось бы увидеть какие фирменые навесы бывают для 2х подвесов ,брызговики (полные а не урезаная херня) и задние багажники, как они крепятся сколько держат и тд...
Триал возит велики контейнерами и сбивает цену у производителя за счет объемов! Так же оптимизирована логистика, в т.ч за счет объемов . В сезон, больщую часть продают и в какой то момент могут позволить себе слить велики хоть - 40% . Чтобы освободить склад в т.ч. И быть в плюсе. Велик огонь!! Триал - спорт, так держать!!
Сразу предвижу комменты насчет того, что у Джемисов ломает перья )) Типа, швы плохие, материалы плохие и т.д. Катаю на Дакаре (не стоковом) уже 2 года. Дакар - тот же самый Faultline, но на 27,5 колесах. А так, вся геометрия идентична. Главный косяк этой подвески - её линейность. Прогрессии нет от слова "совсем". Если на S ке, например, с райдером 60- 70 кг она может и норм работает, то на L ке с моими 90+ кг амморт складывался на весь ход даже при съездах с бордюров или ступенек. Вот потому они и ломаются у людей. Аморт складывается, пробивается, а дальше на излом пошло 🤷♂️ Поставил проставки для уменьшения объёма воздушной камеры в аморт и всё. Прогрессия появилась, подвеска заработала. А потом вообще поставил аморт с бОльшим на 7 мм ходом (конструкция Дакара позволяет ставить аморт 190 x 51 мм) и вилку 150 мм. И вот тут уже вел поехал совсем по-другому. Сзади около 140 хода, прогрессия присутствует, спереди 150. Камни, корни, невысокие дропы жрёт просто на ура! И ничего нигде не трещит, не ломается.
У меня был флаутлайн а2, как первый двухподвес, ездить было супер) но я постоянно испытывал беспокойство за него, т.к у 80% опрошенных владельцев он треснул. Известные сварщики не принимают их в ремонт т.к там фольга. У меня по итогу треснули даже не перья, а рама, благо за неделю до окончания гарантии. Ездил суперлайтово, просто загороднее пвд и сьезд с бардбра, не больше. Аморт не пробивался. После этого я собрал велосипед на норм раме и забыл о всех проблемах. По итогу я рад что им владел, т.к по бюджету не мог купить никакой другой велосипед, а двухподвес хотелось) Вспоминаю его с теплотой, но не стал бы рекомендовать, вам вероятно просто везет, что он не ломается. Покупать только в случае, если БУ собирать никак не хочется, а прикоснуться к миру двухподвесов по бюджету вариантов больше нет, но хочется) и мысленно заранее смириться, что он может сложиться в любой момент.
@@vladislavrylkov2015 ну я собирал Дакара сам на новой раме с амортом. Кто-то пустил новый вел в дербан, ну я раму и купил. Ну и собирал его уже как мне нравилось и позволял бюджет. Вилку фоксу 32 сразу поставил, Гайды 4х поршневые сразу и т.д. Первый год ездил на сток аморте, игрался с объемом воздушной камеры. А в этом году поставил аморт на больший ход. И тоже с проставками. Видел, кстати, Faultline в продаже с вареными рамами. Причем, в странных каких-то местах. Например, подседельная труба в районе изгиба, в месте крепления косынки к подседельной трубе. Хз, как они там ломаются. Только может, если что-то прыгнуть, не вставая с седла, я хз
У меня был Dakar Sport, я лично варил правое перо в районе изгиба, а ещё видел объявление Faultline почти новый с треснувшей подседельной и там ясно видно было, что метал очень тонкий. Короче не надежный (лично для меня).
@@АлександрАнтонов-ъ6г И я так подумал, но было видно ,что не трещина , а разрыв. И велику месяца 3-4. Потом его заварили, но это мне кажется может повториться , рама L и понятно что ездок будет не легким.
Владею таким же джамисом, только 23 года. Первым делом заменил грипсы на ESI, тормоза на Диор и покрышки на швальбе рэйсинг Ральф. Вел реально больше подходит для кк или даункантри. На трейлах, по моим ощущениям, из-за малого хода подвески и наклона рулевой комфорта прохождения корней или мелких препятствий крайне мало. Тут уж дело техники вступает в роль, но я не техничный райдер, поэтому для меня в первую очередь хода подвески играют в роли спасителя моей «техники» катания. Если вы там супер пупер ездок, то и на прогулочном велосипеде сможете плавно приземляться на трейлах) Если вы хотите двухподвес и дубасить с комфортом по корням, то это не этот велосипед. Фаултлайн идеально подходит для езды по городу с плохими дорогами, загородным поездкам, по пересеченке, по лесу. Главное не БЫСТРО, потому что на скорости подвеска не будет успевать все это съедать. Сам я пробовал на нем ездить в байк парке Огород (в СПб), но сравнивая со своими другими подвесами, которые были до джамиса, а это Аганг Ниндзя, Гт Форс с ходами 160/160 фаултлайн…ну не дотягивает, понятное дело, хотя позиционирует себя как трейловый. Опять же, я все это пишу с точки зрения комфорта от езды и получения удовольствия без зуботряски. Итог: из новых велосипедов с магазина за такие деньги это очень хороший вариант, если не лучший в этом ценовом сегменте. Комплектующих менять просто по минимуму, даже тормоза можно не менять в принципе. В общем как-то так.😊
Владею моделью 23 года. Уже как год. Ничего не треснуло, суммарно 3 вела. Есть трейловый хардтейл, есть гревел джамис и собственно фаултлайн а2. Сравнивал при покупке перья разных годов. На модельном годе 22 и ниже, сварные швы иные. + отверстия технологические. На косынках и самих перьях 22 года их по 2. На 23 модельном году их по 1. Они изменили местоположение и стали меньше. Толщина металла по звуку "лично мое" стала в местах трещин больше. Собственно сравнивал вес 22 года и 23 года. Разница была в 550 граммов. Хотя навеска итд все идентичное. В том числе покрышки. Откуда-то они взяли этих 550 граммов. Передний треугольник действительно в некоторых местах рукой прожимается. У нас в городе таких велов прилично продали, работают знакомые в триал спорте. Пока что 23 модельных не приносили. Есть знакомые сварщики и механники. И да. Я там видел много велов других брендов. В том числе санта круз с трещинами в перьях. Как то видел в продаже перья за 4тыс. Ну если даже они проживут 2 года. И потом лопнут, 4 тыс похер. Но сейчас в продаже я их не вижу. Что касается езды. На дальняк я еду на хромоль гревеле. Наматывать круги тож. Гревел комфортнее подвеса "странно да?" На джамисе катаю трейлы. Причем иногда довольно сложные, где есть куча камней. Коряг итд. Амморт всегда накачан больше моего веса. Я 72кг. Пока живет все ок. Надеюсь что и будет жить, только тормоза выкинул поставил коды. Что могу сказать по ощущениям езды вниз, скажу так. Мне нравится. Я себя чувтствую на нем оч уверенно, мне нравится намного больше хардтейла. Он стабилен. И я прилично стал быстрее. Ну, а если вдруг рассыпится рама... штош. Просто буду покупать другую раму... надеюсь поживет.
Наткнулся на твой канал и был приятно удивлён отсутствием пафоса и профессионализмом! Выбираю первый (т.е. самый дешёвый) двухподвес и с нетерпением жду обзора Titan Racing!
Лично у меня вопросы только к названию этого велика... Как будто производитель сам решил немного потроллить покупателей. Назвать двухподвес "faultline" - линия разлома 🤦♂️
У меня «Дакар» на 27,5 с дропером, поменял резину и вилку, топчик стало 120/~140 хода. Сотни километров по грунтам только так летят. Топчик за свои деньги. И каждый день на работу и с работы по лестницам вверх-вниз и на проскач с 1,5 метров.
07:04 Думаю не стоит уже говорить про однорычажку в контесте отсутствия прогрессии - доп линком/линками - эта прогрессия нормально задается. Так что надо смотреть на то как работает конкретная геометрия на конкретном байке. Та-же giga 297 от нукпруфа (2021+) - однорычажка (при том на 180 хода) и в зависимости от положения флипчипа имеет степень прогрессии 25.5% или 29%. При том более младщая модель mega - многорычажка. Ну и у однорычажки есть другой плюс - меньше флекса перьев (особенно если перья выполнены одной деталью как в гиге)... Хотя помня слухи о джамисах - жесткость перьев могли в эту схему и не положить. П.С. Есть все-же один плюс у многорычажки, который однорычажке не получить - у впп можно задать, чтоб колесо уходило назад и вверх при прожатии - тем самым увеличивая длинну перьев. А спешовская 4-хрычажка не так уж сильно отличается по кинематике от однорычажки.
Не знаю что там у кого как, но знаю что на моём giant trance advanced pro 29 2021 ну и название длинное, ещё туда не хватает супе пупер перфоманс мега идишен, но подвеска впп самая дешёвая из всех возможных, и кстати прочитал на одном известном ресурсе что эта подвеска принадлежит ибису, и они в своё время подовали в суд на джаинт, типо мол сперли нашу идею, а это говорит о том что всё таки впп ибис, а почему тогда все блогеры говорят про санту и интенс, не понятно, если только может быть что когда то пренадлежал действительно ибису, а сейчас интенсу, и санте, так как потент идёт вслед за инжинером, а инженер в свою очередь может менять конторы, то есть завтра может принадлежать хоть этому же джамису. Или я что-то не догоняю?
@@energizer380v4 vpp, maestro, что-то там ещё. Просто одни патенты заканчивают своë действие, другие выкупаются вместе в конторами (ту-же марзу Фокс выкупил в первую очередь ради интелектуальной собственности). А так vpp сейчас это просто "бренд" санты, а не какая-то уникальная особенность.
тоже что то в ступор небольшой впал. Типо причем тут прогрессия вообще, если на прогрессию влияет положение линков относительно амортизатора? Вообще забейте про эти все маркетинговые названия, любой подвеске с любым количеством линков и рычагов можно придать любые характеристики, проблема только в том как это все скомпоновать в велосипедной раме и чтобы она не выглядела уродливо.
Доброго дня, у меня такой же фаутлайн только прошлого года в размере S15 (я 170см). Со временем поставил малет 27.5/29, тем самым еще увеличился угол рулевой, ротора получше и руль поднял. Катаю я даунхилл в нижнем новгороде (автор видео там вроде был, должен знать что и как). Для новичка, то есть для меня, в целом хватает, чувствуется работа подвески. Конечно с эндуро и дх ходами не сравнится, но уверенно могу сказать, что на большинстве фигур его хватает за такую цену с магазина это вобще ого-го. На этом всё, всем удачи, велосипед отличный. Комент оставден по просьбе из видео, рад буду обратной связи)))
Перья ещё ладно, у джамисов есть другая проблема, а именно педаляж на седле, если мне не изменяет память у них не зависимо от ростовке рамы, угол подсидельной трубы 73 градуса, что хуего, вы будете сидеть всегда находится над заднем колесом, а шатуны с педалями и кареткой, впереди относительно посадки, эта блядь не легирад, утрированно конечно, но нахуя так делать джамис?
Спасибо за обзор.) Очень интерестно было послушать мнение понимающего человека!) Я катаю на нем уже два года и в принципе я им доволен. Поменял только тормаза. Катаю почти каждый день, горы, камни, речки и пока все живо.
У меня такой же велл купил в середине июля,ничего не менял и ничего не беспокоит, как раз и катаюсь на дальнии дистанции на нём очень комфортно,советую как первый двухподвес
Как для кантрийного подвеса 16кг это нууууу очень тяжелый вел. Я недавно с Алика подвес фул карбон собрал рама, колеса, палки вилка да тоже рекон, тормоза guide T и вес вышел у меня 13кг но и стоимость чуть выше, а именно 195 к но он и по бодрее чем этот Джамик. Который раз я убеждаюсь в том что собрать велосипед лучше самому (если конечно умеешь). Всем наката)
Да, собирать самому всегда лучше))) мне попалась рама с mongoose bootr, собрал на нем кантрийный подвес 180-200хода, Алю-рама, 27,5х2,8 колеса, тоже вышел тяжелый, 16 с чем то, но катать кайфово)))🤓
Ну, если рассматривать кросс кантри как дисциплину, то 13+ это ниочем. Уровень великов там 11+ подвесовых и менее 10 хардтейловых. С 13 будут делать как стоячего. Ну и подвесы предполагают более экстремальное катание, а это уже больше гарантийная и страховая история.
В прошлом году купил двухподвес Titan Racing Cypher 120 Sport (2023) за 118 тысяч на сентябрь того года (сейчас его нет в наличии, но цена стоит в 158 тысяч). Топовая Rockshox Judy 120 мм, задний аморт и дропер от X-fusion (блокировка амортов вынесена на руль). Трансмиссия от Microshift на 10 скоростей. 29 колёса от TR перевёл на без камерку. 118 тысяч за двухподвес (если я не ошибаюсь, судя по описанию) с четырёх рычажкой и топовыми для этой цены комплектующими и функциями по моему (было) дёшево.
Эээээээээ бляяяя. Смысле топовыми для этой цены)))))? Топовыми если мы говорим о ценовом эквиваленте может быть фокса за 2-3к $ А не Джуди топовая в эту цену. В эту цену Джуди это цена качество.
Не все Jamis'ы одинаковые. Некоторые рамы делает Kinesis ( крупнейший производитель вело рам ) из запатентованного сплава Kinesium. Сплав 6061 с высоким содержанием титана. Так же клиентами Kinesis является например Santa Cruz, Commercial, Kelly's и многие другие. Вывод: Берём Jamis с надписью Kinesium☝️
Что значит бред про сплав 6061 с высоким содержанием титана? Вы понимаете, что сплав 6061 имеет стандартный набор и содержание элементов, иначе это уже не 6061. Вы знаете на что в сплаве влияет высокое содержание титана и где применяются такие сплавы? Может (раз на институт чего-то не хватило) хоть пару книжек прочесть до написания комментариев?
@@MaksA_Nik Читай внимательно!! Сплав " Kinesium " бл.ть!! Которые является 6061 только с чуть большим содержанием стандартного сплава!! Где написано, что это чистый 6061???? Это написано на официальном сайте производителя!!! Нормис х.ев!!!😅
Был такой, треснул передний треугольник через пол сезона, поменял раму по гарантии, через полтора сезона треснула там же второй раз, сдал по гарантии нафиг. Трейловый подвес не выдержал кросс кантри и лёгкие трейлы под 80кг ездоком.
@@emergencyx1950pro у дакаров чуть другая рама, но вроде те же перья. В целом ломаных дакаров я знаю меньше чем фолтлайнов. Но с учётом новой гарантийной политики триала, когда гарантия на все велы пол года, такое покупать уже совсем не хочется, даже за такую вкусную цену.
Ну что? Старый, добрый Дакар под новым именем. Ничего не поменяли) Пытаются кантрийник продать как трейл. Расчет на нубов) Отсюда и треснутые перья. Берут и используют не по назначению... Но! Если это кантийник, тогда встаёт вопрос веса. Тяжеловат он для кантри. Значит это прогулочный вел для людей с деньгами
интересно было бы посмотреть на топовые rock machine blizzard, polygon siskue t8, titan racing Skyrim expert. Там хоть комплектуха серьезная, интересно что по рамам
На даункантрийном джайнт транс (не Х) тоже стоит трейловый комплект minion dhf + aggressor, причем обе 2.5". Не знаю, почему, но это норма. И по ценообразованию можно с этим джайнтом сравнить. Джайнт сейчас стоит около 280. Вилка дешевле на 27к, аморт примерно на 20к, тормоза 15к, дроппер 15к. Уже за вычетом этой разницы получилась цена 200. Еще надо вычесть разницу в трансмиссии (деор 12ск против 11ск), шатунах, чуток за резину, за подвеску (маэстро против однорычажки), за бренд опять же, и по всему выходит, один байк дешевле другого ровно на столько, на сколько между ними набегает разницы в комплектующих, если просто пойти в магазин и докупить. Т.е. слишком уж дешевым данный джамис не назовешь - скорее, он стоит столько, сколько и должен.
Комплектующие копеечные, чему тут удивляться, цена оправдана если посчитать... Да, судя по геометрии это велик для backcountry, единственное, что зачем сюда эту резину втулили не понятно...
@@promtb маркетинг, у него такие зазоры (менял раму по гарантии приварены были перья, что зазоры неравномерные, как бы покра должна быть строго по середине подседельной трубе, так что зонт не трогаем, раму поменяли), поставил 2.25 race king
Передняя вилка - 20 тыс.; Задний амортизатор - 20 тыс; Система с шатунамм - 15 тыс; Тормоза с роторами - 5 тыс; Основная навеска получается 60 тыс. рублей и это сборка по частям, что дороже априори должно быть. Поэтому цена в 160 тыс. это нифига не низкая, по факту должно быть дешевле, просто производители зажрались.
@@bboyramzes очень даже вечер, один из всадников 120кг весит и всё ок. Этот миф просто как за КОНОЙ след. Люди думают ничего не меняется. Я лично видел как и рамы спешов лопаются.
@@sanaezэто потому что от катания еще зависит, когда берут байк с одной дисциплины и начинают убивать его в другой где он не должен быть, а еще если ты не скиловый и за тебя байк отдувается… а потом ты такой говоришь, байк гоvно, перья лопнули(когда я не долетел в плоскач) но об этом умолчу)
Надо было ещё упомянуть про нулевое т.о. вилки и аморта, там масла и смазок кот наплакал и подвеска задушена, + стружка в штанах вилки это прям 100% , если его прям с коробки обслужить то подвеска прям раскроется, и ещё нужно подшипники подвески все обязательно смазать там всё аналогично (((
В этом году доделал себе эндурик. Рама и вилка были куплены в конце 2019го и долго пылились на полке, обода и втулки были куплены в 2020м. Далее эндуриком не занимался и тратил деньги на другие велосипеды. И вот в этом году собрался и дособрал, в итоге вышло не так, как хотел изначально, но все же: Рама: Dartmoor Wish (2016) + Rock Shox Monarch Plus Вилка: RockShox Lyrik RCT3 (2018) Debon Air 27.5 Inch Fork - 170mm - 46mm Offset Втулка задняя: Hope Pro 4 - 135мм x 12мм Втулка передняя: Hope Pro 4 - 110мм х 15мм Boost Torque Обода: Hope Tech DH Покрышки: Maxxis Assegai 27.5x2.6 спереди Maxxis Minion DHF 27.5x2.3 сзади Система + каретка: Sram GX Eagle DUB Педали: RaceFace Chester Задний переключатель: Sram GX 1x11 Манетка: Sram GX 11 Кассета: SunRace CSMS8 Cassette 11-speed Цепь: KMC X11 Тормоза: Sram Guide RE Адаптеры тормозные: Reverse DISC-BRAKE-ADAPTER PM-PM 180 FR+RE (RED) Диски тормозные: Sram Centreline 180+203 Дроппер: KS EXA 900i Хомут подседельный: Funn Frodon Руль: Race Face Atlas FR Riser Вынос: Truvativ Hussefelt Грипсы: RaceFace Half Nelson Bash guard: Ryet BSG02 Тяжелый получился аднака, пока что на камерах.
@@tayokin_dmitriy , примерно в 200к. Все основное было куплено тогда, когда заказ из Европы был не проблемой, а остатки пришлось брать на Али и тут. Дальше буду потихоньку делать его легче.
@@tayokin_dmitriy , обошелся около 200к. Основное было заказано из Европы, когда это еще было не проблемой. Остатки пришлось брать на Али и у нас. З.Ы. куда делся мой предыдущий ответ? Оо
Катаю 3 сезон на 2021г а2, катаю изи и часто долго, для нескилового райдера - норм. Из-за репутации рамы в нем иногда сомневаюсь, но пока держится, есть варик его взять в том же магазине на 50к дешевле и в другой расцветке. В общем диван, но довольно комфортный 😅
у меня похожий в общем то вел, джамис дакар а2 брал б/у за 70к ну и в целом доволен как человек пересевший с хардтейла на двух подвес, а по поводу этого вела мне кажется что это всё одно и тоже только в другой руке, кантрийник обычный с небольшим таким налетом трейла. По лесу на таком катать и по всяким неровностям самое оно ни больше ни меньше
у Джамис есть трейловый велик, хардтейл, Dragon 29) ну думаю что я новость не сказал. И он дороже этого, но там рама хром-молибден. И даже не знаю что лучше для трейла, и на вид одинаковый угол наклона вилки (но это на фото так видно). При этом у Фолтлайна рама то уходит вниз как у трейловых, а не горизонтально как у кантрийных, но задний аморт не вертикально , поэтому он всё абсолютно то и не проглотит
У меня джамис дракар и он кросскантрийный двухподвес. 29 колесы. Упругая подвеска не раскачивается 4 рычажная. Треснула труба подседельная в месте крепления к верхней трубе и я в триал спорте купил последнюю раму большего размера, передний треугольник за 9500 руб и поменял и теперь продаю такой гибрид на Авито. А он собака не продается ))
Купил в мае этого года за 140 вел огонь Велик 21 года выпуска чтоле Руль джонс поставил по городскому бездорожью лётает Дури много Дает просраца Велик пушка
Звезду поставил побольше Теперь не выбираю дорогу только направление ,бордюры газоны препятствия ..все по барабану. До этого канондейл трейл третий был..хардтейл.с вилкой рокшок так он капризный был на дорогах
Я обладатель такого велосипеда. Катаю кросскантри и дальняки, но всегда хотел в горы). Взял как компромиссный вариант и поехал в байк парк (Егоза). Опыт естественно нулевой. Что могу сказать: там где хочется отпустить тормоз и поехать быстрее велик растряхивает и таки нажимаешь тормоз. Ехал за дх велом по гребёнке-бесполезно) нет шансов. Дальше по минусам-это 29 колёса, бывает присаживаюсь на колесо при активной работе. Хз техника плохая или всё-таки 27 надо. Из минусов это всё, по крайней мере на мой непрофессиональный взгляд. Кстати сравнить с кантрийником я могу, предыдущий вел кантрийник. Так вот этот несравнимо лучше едет вниз. Синие трассы съезжаю, чего наверняка не сделать на кантрийнике. Прыгать можно, но не большие дропы и трампы. Перья пока не сломались, прыгать не стесняюсь, велик на гарантии). Говорят ломались на предыдущей модели, меня это не парит да и вес 65. Конечно сравнить кроме кантрийника не с чем, но хотелось бы в байк парке быстрее и комфортнее ездить, поэтому прошу совета. Имеет ли смысл поставить 27 колёса вместо 29 и вилку заменить на 150-160 хода или лучше копить на новый вел?
Слушай, вопрос конечно интересный ты задал) Вообще конечно, если сменить вилку, то будет пободрее. Плюс завалится угол от прибавления хода и станет чуть комфортнее ехать вниз. Но на раму будет нагрузка больше, так как поменяется геометрия от этого. 27 сзади конечно поможет тебе не садится на колесо, но и украдёт немножко комфорта. Хода подвески мало, тут хотя бы за счет 29 колес велик лучше перекатывается через неровности. С 27 корни камни ощущать будешь сильнее. Новый велик решение хорошее конечно, но затратное. Тот же интенс реклюз фс (рыжий, недавно был обзор) По подвеске это небо и земля с этим великом. И если на этом тебе нравится ехать вниз, то трейловый интенс тебя просто восхитит) Но Джамису надо отдать должное, он будет поуниверсальнее, если нравится крутить педальки по лесу
@@tayokin_dmitriy спасибо за развёрнутый ответ. Немного жалею, что не взял сразу эндурик, горы, естественно оказались интереснее, чем всё остальное кручение педалей).
и я который покупаю такой велосипед просто чтобы весело кататься хоть где. На трейлы у меня опыта нет, но с холма или оврага было бы круто навалить, или в лесу покататься по кайфу, и чем длиннее рич и ниже рама, тем круче выглядит велик, вот и всё)
Интресно было послушать, про джамис. Предполагаются ли на обзор брать titan racing? Skyrim sport например) один из самых дешевых двухподвесов на сегодняшний момент.
В этом сезоне до них точно не доберусь. Но вообще, замечаю что народ ими интересуется. Посмотрим. Я пока что скептически к ним отношусь. Но это необъективное мнение, сложенное чисто из рассказов владельцев велосипедов. Нужно тестить самому, чтобы сложить объективное мнение.
Рама так себе, навеска так себе. Даже под апгрейд покупать нет смысла. Ну и что, что новый. У триала сейчас гарантия на велы полгода, т.е. можно считать ее нет.
@@tayokin_dmitriyНа мой взгляд вы пишите дичь! У Джамисов есть рамы из сплава Кинезиум с высоким содержанием титана. Например Дакар XCR. И трейловый тоже какая-то модель было на Кинезиум. Похожая ситуация одно время была с Норко. Теперь делает такие вещи. По гео чуть ли не впереди всех.
@@rodiongub9543 рамы то есть с этим 7005 алюминием. Но прочность сплава ни о чем не говорит. Здесь скорее вопросы к тому, как рама спроектирована. Какого сечения труба с какой толщиной стенки, где есть перемычка, а где нет - это все тысяча и один нюанс. Рама треснет там, где производитель просчитался. И стендовые проверки никак не помогут. Поможет выявить недостатки только жесткая долбёжка рамы прорайдерами
Бомба. Вот српавните этот байк и тот котоый впаривают в велостране типа "грэвел-кантри" Foгmat за 189 штук (на днях вышел видос) и на ригидной вилке. Позорище, конечно
А что скажете о A1? Хочу матрасить по небольшим спускам в лесу😅. Там для 200 к очень жирная навеска, да и наличие в городе меня радует. С моими 70 кг проблем с перьми не будет, тем более и дубасить не собираюсь.
Слушай, да оба неплохие. Если не заезжать в эндуро, то думаю неплохой выбор. Интенс Реклюз ФС есть еще с похожим бюджетом. Тот поагрессивнее. Поэтому смотри, что больше тебе лично зайдет)
У меня Faultline A1 2023 года, ощущается как что-то среднее между трейлом и кросс-кантри. Я наматываю на нём десятки километров за день и в гору и с горы. За счет его длины достигается та самая стабильность, которая позволяет не жать тормоза даже на довольно крутых спусках и катиться с кайфом, рассекая воздух.
Здравствуйте. Не подскажите, на вашей модели есть блокировка заднего аморта? Хотел его купить, но консультант сказал, что на нем тяжело в гору подниматься , подвеска сильно проседает. У меня вес то всего 70 кг.
Могу сказать про А2. Подвеска там одинаковая. При педалировании в гору подвеска практически не раскачивается. У неё слишком маленький ход, чтобы украсть какой-то большой процент от КПД педалирования. Во всяком случае, мне было абсолютно комфортно крутить на нём в горки и я не чувствовал, что подвеска мне мешает
@@tayokin_dmitriy при каденсе около 90 во время педалирования по ощущениям то же самое, что и на хардтэйле. Я вообще не чувствую, что он съедает какие-то усилия
А чего удивляться цене, все равно если посчитать это все по отдельности, найти аналоги, если не получается найти именно то что стоит на этом велосипеде и получится в любом случае раза в 2 дешевле чем в магазине.
Я вот Дакар хотел жене взять но даже с её 45кг веса боюсь его брать, как то хочется что бы вещь была с запасом прочности, что бы и я (87кг) тоже на него залезь да катануть немного. А тут на лицо сомнения о его прочности
Ну, проблемы были с великами старых годов. Что с новыми пока, объективно, сказать не можем, надо чтобы прошло пару лет. Но Джамис наверняка были вкурсе старых проблем, и наверняка исправили это. По крайней мере хочется в это верить)
А ведь когда то тысяча долларов стоила 35000 рублей, и самый топовый велосипед который сейчас стоит миллион, стоил тогда 300000 рублей. А этот джамис стоил 50000-60000 руб...
Не понимаю, может кто подсказать заблудшему путнику… Хочу взять Merida one sixty, наткнулся на это чудо. Услышав слово Кроскантри - понял что не мое, желание подубасить убьет его. Подскажет кто советом?…
Написать мне и задать любой вопрос можно на моей страничке на Бусти.
А ещё там выходят видео, которых нет на ютубе. Есть доступ к закрытому чату и много обучалок. А также это лучший способ поддержать мою работу.
Вот ссылка: boosty.to/tayokin
МОЙ ТЕЛЕГРАМ: t.me/pedalzaotvagu
класный контент бро🤝 смотрю всё с интересом,хштелось бы просто совет на будущее ,если дадут на тест электрички - выкатывай заряд раза 3 ПОЛНОСТЬЮ желательно в среднем или максимальной мощности,и не на асфальте в городе, так обьективней но мало кто так обозревает технику...
подписан на несколько велоканалов ,ты один из тех кто основательно но чётко относится к комплектухе, в целом всё доносишь но кое что упускаешь) ещё хотелось бы увидеть какие фирменые навесы бывают для 2х подвесов ,брызговики (полные а не урезаная херня) и задние багажники, как они крепятся сколько держат и тд...
Как думаешь, что лучше Titan Racing dc 2024 Dash (вроде 160к стоит) или jamis
Триал возит велики контейнерами и сбивает цену у производителя за счет объемов! Так же оптимизирована логистика, в т.ч за счет объемов . В сезон, больщую часть продают и в какой то момент могут позволить себе слить велики хоть - 40% . Чтобы освободить склад в т.ч. И быть в плюсе. Велик огонь!! Триал - спорт, так держать!!
А как найти
@@user-zf5vn2lw8b Магазин называется -Триал-Спорт, во многих городах есть
Сразу предвижу комменты насчет того, что у Джемисов ломает перья )) Типа, швы плохие, материалы плохие и т.д.
Катаю на Дакаре (не стоковом) уже 2 года. Дакар - тот же самый Faultline, но на 27,5 колесах. А так, вся геометрия идентична. Главный косяк этой подвески - её линейность. Прогрессии нет от слова "совсем". Если на S ке, например, с райдером 60- 70 кг она может и норм работает, то на L ке с моими 90+ кг амморт складывался на весь ход даже при съездах с бордюров или ступенек.
Вот потому они и ломаются у людей. Аморт складывается, пробивается, а дальше на излом пошло 🤷♂️
Поставил проставки для уменьшения объёма воздушной камеры в аморт и всё. Прогрессия появилась, подвеска заработала.
А потом вообще поставил аморт с бОльшим на 7 мм ходом (конструкция Дакара позволяет ставить аморт 190 x 51 мм) и вилку 150 мм. И вот тут уже вел поехал совсем по-другому. Сзади около 140 хода, прогрессия присутствует, спереди 150. Камни, корни, невысокие дропы жрёт просто на ура! И ничего нигде не трещит, не ломается.
У меня был флаутлайн а2, как первый двухподвес, ездить было супер) но я постоянно испытывал беспокойство за него, т.к у 80% опрошенных владельцев он треснул. Известные сварщики не принимают их в ремонт т.к там фольга. У меня по итогу треснули даже не перья, а рама, благо за неделю до окончания гарантии. Ездил суперлайтово, просто загороднее пвд и сьезд с бардбра, не больше. Аморт не пробивался. После этого я собрал велосипед на норм раме и забыл о всех проблемах. По итогу я рад что им владел, т.к по бюджету не мог купить никакой другой велосипед, а двухподвес хотелось) Вспоминаю его с теплотой, но не стал бы рекомендовать, вам вероятно просто везет, что он не ломается. Покупать только в случае, если БУ собирать никак не хочется, а прикоснуться к миру двухподвесов по бюджету вариантов больше нет, но хочется) и мысленно заранее смириться, что он может сложиться в любой момент.
@@vladislavrylkov2015 ну я собирал Дакара сам на новой раме с амортом. Кто-то пустил новый вел в дербан, ну я раму и купил. Ну и собирал его уже как мне нравилось и позволял бюджет. Вилку фоксу 32 сразу поставил, Гайды 4х поршневые сразу и т.д. Первый год ездил на сток аморте, игрался с объемом воздушной камеры. А в этом году поставил аморт на больший ход. И тоже с проставками.
Видел, кстати, Faultline в продаже с вареными рамами. Причем, в странных каких-то местах. Например, подседельная труба в районе изгиба, в месте крепления косынки к подседельной трубе. Хз, как они там ломаются. Только может, если что-то прыгнуть, не вставая с седла, я хз
У меня был Dakar Sport, я лично варил правое перо в районе изгиба, а ещё видел объявление Faultline почти новый с треснувшей подседельной и там ясно видно было, что метал очень тонкий. Короче не надежный (лично для меня).
@@Denis_Bykov108 я тоже то объявление видел. Хз, как там можно было его сломать. Только если попой на седле по ступенькам и бордюрам ))
@@АлександрАнтонов-ъ6г И я так подумал, но было видно ,что не трещина , а разрыв. И велику месяца 3-4. Потом его заварили, но это мне кажется может повториться , рама L и понятно что ездок будет не легким.
Владею таким же джамисом, только 23 года. Первым делом заменил грипсы на ESI, тормоза на Диор и покрышки на швальбе рэйсинг Ральф.
Вел реально больше подходит для кк или даункантри. На трейлах, по моим ощущениям, из-за малого хода подвески и наклона рулевой комфорта прохождения корней или мелких препятствий крайне мало. Тут уж дело техники вступает в роль, но я не техничный райдер, поэтому для меня в первую очередь хода подвески играют в роли спасителя моей «техники» катания. Если вы там супер пупер ездок, то и на прогулочном велосипеде сможете плавно приземляться на трейлах)
Если вы хотите двухподвес и дубасить с комфортом по корням, то это не этот велосипед.
Фаултлайн идеально подходит для езды по городу с плохими дорогами, загородным поездкам, по пересеченке, по лесу. Главное не БЫСТРО, потому что на скорости подвеска не будет успевать все это съедать. Сам я пробовал на нем ездить в байк парке Огород (в СПб), но сравнивая со своими другими подвесами, которые были до джамиса, а это Аганг Ниндзя, Гт Форс с ходами 160/160 фаултлайн…ну не дотягивает, понятное дело, хотя позиционирует себя как трейловый. Опять же, я все это пишу с точки зрения комфорта от езды и получения удовольствия без зуботряски.
Итог: из новых велосипедов с магазина за такие деньги это очень хороший вариант, если не лучший в этом ценовом сегменте. Комплектующих менять просто по минимуму, даже тормоза можно не менять в принципе.
В общем как-то так.😊
Соглашаюсь с каждым словом!)
Отличная и объективная рецензия. Я почувствовал то же самое, когда катал на этом велике
Владею моделью 23 года. Уже как год. Ничего не треснуло, суммарно 3 вела. Есть трейловый хардтейл, есть гревел джамис и собственно фаултлайн а2. Сравнивал при покупке перья разных годов. На модельном годе 22 и ниже, сварные швы иные. + отверстия технологические. На косынках и самих перьях 22 года их по 2. На 23 модельном году их по 1. Они изменили местоположение и стали меньше. Толщина металла по звуку "лично мое" стала в местах трещин больше. Собственно сравнивал вес 22 года и 23 года. Разница была в 550 граммов. Хотя навеска итд все идентичное. В том числе покрышки. Откуда-то они взяли этих 550 граммов. Передний треугольник действительно в некоторых местах рукой прожимается. У нас в городе таких велов прилично продали, работают знакомые в триал спорте. Пока что 23 модельных не приносили. Есть знакомые сварщики и механники. И да. Я там видел много велов других брендов. В том числе санта круз с трещинами в перьях. Как то видел в продаже перья за 4тыс. Ну если даже они проживут 2 года. И потом лопнут, 4 тыс похер. Но сейчас в продаже я их не вижу. Что касается езды. На дальняк я еду на хромоль гревеле. Наматывать круги тож. Гревел комфортнее подвеса "странно да?" На джамисе катаю трейлы. Причем иногда довольно сложные, где есть куча камней. Коряг итд. Амморт всегда накачан больше моего веса. Я 72кг. Пока живет все ок. Надеюсь что и будет жить, только тормоза выкинул поставил коды. Что могу сказать по ощущениям езды вниз, скажу так. Мне нравится. Я себя чувтствую на нем оч уверенно, мне нравится намного больше хардтейла. Он стабилен. И я прилично стал быстрее. Ну, а если вдруг рассыпится рама... штош. Просто буду покупать другую раму... надеюсь поживет.
Спасибо за подробный отзыв.)
Радует, что, судя по всему, Джамис в новых моделях исправили их известную проблему)
Очень полезное мнение, благодарю!
Согласен!)
Катаю уже два года на нем почти каждый день по горам.
Поменял только тормаза.
Наткнулся на твой канал и был приятно удивлён отсутствием пафоса и профессионализмом! Выбираю первый (т.е. самый дешёвый) двухподвес и с нетерпением жду обзора Titan Racing!
Благодарю за приятные слова)
Взял Titan Racing Skyrim Dash,вел огонь 🔥
@@cuctys27 смотрел на него в прошлом году) хочется обзор в динамике, а то только статика
Лично у меня вопросы только к названию этого велика...
Как будто производитель сам решил немного потроллить покупателей. Назвать двухподвес "faultline" - линия разлома 🤦♂️
-Что общего у вороны и джамиса?
-Они ежегодно меняют перья
🤣🤣🤣
- "Убери свой Джамис от нормальных велосипедов."
У меня «Дакар» на 27,5 с дропером, поменял резину и вилку, топчик стало 120/~140 хода. Сотни километров по грунтам только так летят. Топчик за свои деньги. И каждый день на работу и с работы по лестницам вверх-вниз и на проскач с 1,5 метров.
А можно ссылку на видео этого эпичного прыжка?
07:04 Думаю не стоит уже говорить про однорычажку в контесте отсутствия прогрессии - доп линком/линками - эта прогрессия нормально задается. Так что надо смотреть на то как работает конкретная геометрия на конкретном байке. Та-же giga 297 от нукпруфа (2021+) - однорычажка (при том на 180 хода) и в зависимости от положения флипчипа имеет степень прогрессии 25.5% или 29%. При том более младщая модель mega - многорычажка. Ну и у однорычажки есть другой плюс - меньше флекса перьев (особенно если перья выполнены одной деталью как в гиге)... Хотя помня слухи о джамисах - жесткость перьев могли в эту схему и не положить.
П.С. Есть все-же один плюс у многорычажки, который однорычажке не получить - у впп можно задать, чтоб колесо уходило назад и вверх при прожатии - тем самым увеличивая длинну перьев. А спешовская 4-хрычажка не так уж сильно отличается по кинематике от однорычажки.
Абсолютно согласен. это было просто обширное обобщение для совсем новичков.)
Лайк за познания)
Не знаю что там у кого как, но знаю что на моём giant trance advanced pro 29 2021 ну и название длинное, ещё туда не хватает супе пупер перфоманс мега идишен, но подвеска впп самая дешёвая из всех возможных, и кстати прочитал на одном известном ресурсе что эта подвеска принадлежит ибису, и они в своё время подовали в суд на джаинт, типо мол сперли нашу идею, а это говорит о том что всё таки впп ибис, а почему тогда все блогеры говорят про санту и интенс, не понятно, если только может быть что когда то пренадлежал действительно ибису, а сейчас интенсу, и санте, так как потент идёт вслед за инжинером, а инженер в свою очередь может менять конторы, то есть завтра может принадлежать хоть этому же джамису. Или я что-то не догоняю?
@@energizer380v4 vpp, maestro, что-то там ещё. Просто одни патенты заканчивают своë действие, другие выкупаются вместе в конторами (ту-же марзу Фокс выкупил в первую очередь ради интелектуальной собственности). А так vpp сейчас это просто "бренд" санты, а не какая-то уникальная особенность.
тоже что то в ступор небольшой впал. Типо причем тут прогрессия вообще, если на прогрессию влияет положение линков относительно амортизатора? Вообще забейте про эти все маркетинговые названия, любой подвеске с любым количеством линков и рычагов можно придать любые характеристики, проблема только в том как это все скомпоновать в велосипедной раме и чтобы она не выглядела уродливо.
Доброго дня, у меня такой же фаутлайн только прошлого года в размере S15 (я 170см). Со временем поставил малет 27.5/29, тем самым еще увеличился угол рулевой, ротора получше и руль поднял. Катаю я даунхилл в нижнем новгороде (автор видео там вроде был, должен знать что и как). Для новичка, то есть для меня, в целом хватает, чувствуется работа подвески. Конечно с эндуро и дх ходами не сравнится, но уверенно могу сказать, что на большинстве фигур его хватает за такую цену с магазина это вобще ого-го. На этом всё, всем удачи, велосипед отличный.
Комент оставден по просьбе из видео, рад буду обратной связи)))
Перья треснули?🤔🤔🤔
У меня jamis dakar.перья целые. Там наварышы с завода стоят дополнительно.
Р - Репутация)
Хочется верить, что исправили это в 2024 году)
@@majorPayne888жди скоро придёт судный день
Перья ещё ладно, у джамисов есть другая проблема, а именно педаляж на седле, если мне не изменяет память у них не зависимо от ростовке рамы, угол подсидельной трубы 73 градуса, что хуего, вы будете сидеть всегда находится над заднем колесом, а шатуны с педалями и кареткой, впереди относительно посадки, эта блядь не легирад, утрированно конечно, но нахуя так делать джамис?
@@tayokin_dmitriy они исправили это ещё в 22 году
Может тогда и на новинку stinger magnum park за 130к посмотрим?
Может когда нибудь и посмотрим)
Тебе в кое веке более менее нормальный велосипед показали, а ты какой то шлак клянчишь! Привык питаться куриным помётом, теперь без него не можешь?
@@user-gy7wd4dp2vтак это тоже такое себе
@@user-gy7wd4dp2vнормальный велосипед и компания хорошая, что тебе не нравится?
Было бы неплохо @@tayokin_dmitriy
Спасибо за обзор.)
Очень интерестно было послушать мнение понимающего человека!)
Я катаю на нем уже два года и в принципе я им доволен. Поменял только тормаза. Катаю почти каждый день, горы, камни, речки и пока все живо.
Купил такой в мае и катаю везде, никаких проблем
@@MrFEDOT22 катаешь и никаких проблем!
Идеальный вёл, осталось раму купить
У меня такой же велл купил в середине июля,ничего не менял и ничего не беспокоит, как раз и катаюсь на дальнии дистанции на нём очень комфортно,советую как первый двухподвес
Уточнение: в реконе установлен не turn key, a motion control
Как для кантрийного подвеса 16кг это нууууу очень тяжелый вел. Я недавно с Алика подвес фул карбон собрал рама, колеса, палки вилка да тоже рекон, тормоза guide T и вес вышел у меня 13кг но и стоимость чуть выше, а именно 195 к но он и по бодрее чем этот Джамик. Который раз я убеждаюсь в том что собрать велосипед лучше самому (если конечно умеешь). Всем наката)
Да, собирать самому всегда лучше))) мне попалась рама с mongoose bootr, собрал на нем кантрийный подвес 180-200хода, Алю-рама, 27,5х2,8 колеса, тоже вышел тяжелый, 16 с чем то, но катать кайфово)))🤓
@@ryuyamata-no-orochi6142 кайф
Ну, если рассматривать кросс кантри как дисциплину, то 13+ это ниочем. Уровень великов там 11+ подвесовых и менее 10 хардтейловых. С 13 будут делать как стоячего. Ну и подвесы предполагают более экстремальное катание, а это уже больше гарантийная и страховая история.
В прошлом году купил двухподвес Titan Racing Cypher 120 Sport (2023) за 118 тысяч на сентябрь того года (сейчас его нет в наличии, но цена стоит в 158 тысяч). Топовая Rockshox Judy 120 мм, задний аморт и дропер от X-fusion (блокировка амортов вынесена на руль). Трансмиссия от Microshift на 10 скоростей. 29 колёса от TR перевёл на без камерку. 118 тысяч за двухподвес (если я не ошибаюсь, судя по описанию) с четырёх рычажкой и топовыми для этой цены комплектующими и функциями по моему (было) дёшево.
Rockshox judy это не топовая вилка, а бюджетная
Эээээээээ бляяяя. Смысле топовыми для этой цены)))))?
Топовыми если мы говорим о ценовом эквиваленте может быть фокса за 2-3к $
А не Джуди топовая в эту цену.
В эту цену Джуди это цена качество.
Не все Jamis'ы одинаковые.
Некоторые рамы делает Kinesis ( крупнейший производитель вело рам ) из запатентованного сплава Kinesium. Сплав 6061 с высоким содержанием титана.
Так же клиентами Kinesis является например Santa Cruz, Commercial, Kelly's и многие другие.
Вывод: Берём Jamis с надписью Kinesium☝️
Я обладатель kellys whip 30,мне нравится рама надёжная
Что значит бред про сплав 6061 с высоким содержанием титана? Вы понимаете, что сплав 6061 имеет стандартный набор и содержание элементов, иначе это уже не 6061. Вы знаете на что в сплаве влияет высокое содержание титана и где применяются такие сплавы? Может (раз на институт чего-то не хватило) хоть пару книжек прочесть до написания комментариев?
@@MaksA_Nik Читай внимательно!!
Сплав " Kinesium " бл.ть!!
Которые является 6061 только с чуть большим содержанием стандартного сплава!! Где написано, что это чистый 6061????
Это написано на официальном сайте производителя!!!
Нормис х.ев!!!😅
@@MaksA_Nikмаксимально душно сейчас было и….. не внимательно))))
Интересный велосипед, до следующего сезона под коплю деньжат, да свой аваланч продам и надеюсь возьму такой
То что нужно! Было интересно услышать мнение знающего человека по данному велику. Спасибо!😄
Рад, если этот обзор оказался полезным)
Я думаю об этом велосипеде то что он мне нравится, очень сильно))))
Интересно сравнение с версией А1
По цене в 40 тысяч, комплектацию хорошо докинули ( вилка, тормоза, система ).
+1 обзор версии А1.
Был такой, треснул передний треугольник через пол сезона, поменял раму по гарантии, через полтора сезона треснула там же второй раз, сдал по гарантии нафиг. Трейловый подвес не выдержал кросс кантри и лёгкие трейлы под 80кг ездоком.
Были у них такие проблемы раньше это факт. Очень надеюсь, что они исправили эту проблему в 2024 году
В точности также было, на рамах Дакара это точно осталось, а вот мб феутлайнах она чуть дольше прослужит
@@emergencyx1950pro у дакаров чуть другая рама, но вроде те же перья. В целом ломаных дакаров я знаю меньше чем фолтлайнов. Но с учётом новой гарантийной политики триала, когда гарантия на все велы пол года, такое покупать уже совсем не хочется, даже за такую вкусную цену.
@@Racertec а что теперь пол года гарантия всего?
@@emergencyx1950pro в магазине говорят так, и гарантийное другой теперь
Катаю на А1 не очень сильно отличается от а2. Универсальный байк, Битца катается, поездки на 100+ адекватно так же проезжаются.
Ну что? Старый, добрый Дакар под новым именем. Ничего не поменяли) Пытаются кантрийник продать как трейл. Расчет на нубов) Отсюда и треснутые перья. Берут и используют не по назначению...
Но! Если это кантийник, тогда встаёт вопрос веса. Тяжеловат он для кантри.
Значит это прогулочный вел для людей с деньгами
Добро пожаловать в клуб треснутых перьев!!! :)))))))
Cделайте на Dakar ^^ крайне мало вариантов на 27.5 , а между FAULTLINE и Dakar большая разница в гео .
интересно было бы посмотреть на топовые rock machine blizzard, polygon siskue t8, titan racing Skyrim expert. Там хоть комплектуха серьезная, интересно что по рамам
На даункантрийном джайнт транс (не Х) тоже стоит трейловый комплект minion dhf + aggressor, причем обе 2.5". Не знаю, почему, но это норма.
И по ценообразованию можно с этим джайнтом сравнить. Джайнт сейчас стоит около 280. Вилка дешевле на 27к, аморт примерно на 20к, тормоза 15к, дроппер 15к. Уже за вычетом этой разницы получилась цена 200. Еще надо вычесть разницу в трансмиссии (деор 12ск против 11ск), шатунах, чуток за резину, за подвеску (маэстро против однорычажки), за бренд опять же, и по всему выходит, один байк дешевле другого ровно на столько, на сколько между ними набегает разницы в комплектующих, если просто пойти в магазин и докупить. Т.е. слишком уж дешевым данный джамис не назовешь - скорее, он стоит столько, сколько и должен.
Привет. Если будет шанс то сними обзор на велосипед "Jamis KOMODO 29". Очень хотел бы посмотреть обзор на это вел от тебя.
Комплектующие копеечные, чему тут удивляться, цена оправдана если посчитать...
Да, судя по геометрии это велик для backcountry, единственное, что зачем сюда эту резину втулили не понятно...
@@promtb маркетинг, у него такие зазоры (менял раму по гарантии приварены были перья, что зазоры неравномерные, как бы покра должна быть строго по середине подседельной трубе, так что зонт не трогаем, раму поменяли), поставил 2.25 race king
Это велосипед 2018 года с новой покраской, фактически ничего не меняется в геометрии больше 5 лет. поэтому и дешево.
Сначала рассматривал себя этот двухподвес,но узнав про треснувшие перья,взял себя Titan Racing Skyrim dash 2024,всем остался доволен 😋
Примерно в эту же цену купил с завода каньон нейрон5, но я живу в Казахстане
Ну, в КЗ у вас рынок сильно обширнее)
В Россию сколько отправить стоит?
2023 эта же модель около 130 сейчас стоит, обвес не супер по трансмиссии, но годный, аморты те же что и здесь.
ну, за 130 - вообще подарок
Надо же, один в один rocky mountain.
Передняя вилка - 20 тыс.;
Задний амортизатор - 20 тыс;
Система с шатунамм - 15 тыс;
Тормоза с роторами - 5 тыс;
Основная навеска получается 60 тыс. рублей и это сборка по частям, что дороже априори должно быть.
Поэтому цена в 160 тыс. это нифига не низкая, по факту должно быть дешевле, просто производители зажрались.
надеемся, что они знают об этой проблеме и в 2024 году её устранили)
Норм байк.🤗 У нескольких знакомых подобные байки (2021 и 2023г). И опережу многих, там всё отлично с перьями спустя больше года
еще не вечер)))
@@bboyramzes очень даже вечер, один из всадников 120кг весит и всё ок. Этот миф просто как за КОНОЙ след. Люди думают ничего не меняется. Я лично видел как и рамы спешов лопаются.
@@sanaezТы, что?!! Тебя сейчас адепты Спеша съедят. Это как и хомяки Эпл😂
Уууу нииихх все самое лучшее😂😂
@@sanaezэто потому что от катания еще зависит, когда берут байк с одной дисциплины и начинают убивать его в другой где он не должен быть, а еще если ты не скиловый и за тебя байк отдувается… а потом ты такой говоришь, байк гоvно, перья лопнули(когда я не долетел в плоскач) но об этом умолчу)
Купил такой в мае ,езжу фактически каждый день,все в принципе норм
2024 года вел?
@@tayokin_dmitriy2023
@@tayokin_dmitriy2023
Дима я после прошлого видоса ещё очки не купил денег нет, а тут вел за 160)
Ахахаха)
Простите)
Обзор бы Джамис ренегайд s3 2024 !!!)
Было бы не плохо .
!!!
Дааа, я оч хотел его из-за цены)
Но подешевле штуки нашел.
А ещё говорят у них перья ломаются и триал спорт даж отдельно их продает теперь)
Аналогично, но взял ван фоти хоть и немного б/у но состояние - муха один раз посидела
@@user-zh1om8db3l Я мериду так и не нашел нормальную, а так хотелось)
Что где и за сколько нашёл?)😅
@@nicknick9979 Титаныч за 90 по зимней скидке уцепил и чутка поменял в нем, что в итоге 130 где т вышло
Был у них такой косяк, был. Остаётся только верить в то, что в 2024 это устранили
Надо было ещё упомянуть про нулевое т.о. вилки и аморта, там масла и смазок кот наплакал и подвеска задушена, + стружка в штанах вилки это прям 100% , если его прям с коробки обслужить то подвеска прям раскроется, и ещё нужно подшипники подвески все обязательно смазать там всё аналогично (((
150 дёшево ...
Куда цены летят
В этом году доделал себе эндурик. Рама и вилка были куплены в конце 2019го и долго пылились на полке, обода и втулки были куплены в 2020м. Далее эндуриком не занимался и тратил деньги на другие велосипеды. И вот в этом году собрался и дособрал, в итоге вышло не так, как хотел изначально, но все же:
Рама: Dartmoor Wish (2016) + Rock Shox Monarch Plus
Вилка: RockShox Lyrik RCT3 (2018) Debon Air 27.5 Inch Fork - 170mm - 46mm Offset
Втулка задняя: Hope Pro 4 - 135мм x 12мм
Втулка передняя: Hope Pro 4 - 110мм х 15мм Boost Torque
Обода: Hope Tech DH
Покрышки: Maxxis Assegai 27.5x2.6 спереди
Maxxis Minion DHF 27.5x2.3 сзади
Система + каретка: Sram GX Eagle DUB
Педали: RaceFace Chester
Задний переключатель: Sram GX 1x11
Манетка: Sram GX 11
Кассета: SunRace CSMS8 Cassette 11-speed
Цепь: KMC X11
Тормоза: Sram Guide RE
Адаптеры тормозные: Reverse DISC-BRAKE-ADAPTER PM-PM 180 FR+RE (RED)
Диски тормозные: Sram Centreline 180+203
Дроппер: KS EXA 900i
Хомут подседельный: Funn Frodon
Руль: Race Face Atlas FR Riser
Вынос: Truvativ Hussefelt
Грипсы: RaceFace Half Nelson
Bash guard: Ryet BSG02
Тяжелый получился аднака, пока что на камерах.
Красавчик)
Во сколько вышел, реально подсчитать?)
@@tayokin_dmitriy , примерно в 200к. Все основное было куплено тогда, когда заказ из Европы был не проблемой, а остатки пришлось брать на Али и тут. Дальше буду потихоньку делать его легче.
@@tayokin_dmitriy , обошелся около 200к. Основное было заказано из Европы, когда это еще было не проблемой. Остатки пришлось брать на Али и у нас. З.Ы. куда делся мой предыдущий ответ? Оо
Привет, где катаешь? А байк хороший
Все что в них поменялось за эти 6 лет, это двух цветная покраска))
Катаю 3 сезон на 2021г а2, катаю изи и часто долго, для нескилового райдера - норм. Из-за репутации рамы в нем иногда сомневаюсь, но пока держится, есть варик его взять в том же магазине на 50к дешевле и в другой расцветке. В общем диван, но довольно комфортный 😅
хорошее предложение, цена-качество
Сделай обзор на jamis hardline c2
У меня джамисе дакаре руль Рич и подседельный труба Рич, и вынос был Рич (10см) , но я его поменял и стал Хасельфельд
На официальном сайте четко и ясно написано Кросс -кантри. Покрышки какие были такие и прицепили...не думаю что сильно задумывались
у меня похожий в общем то вел, джамис дакар а2 брал б/у за 70к ну и в целом доволен как человек пересевший с хардтейла на двух подвес, а по поводу этого вела мне кажется что это всё одно и тоже только в другой руке, кантрийник обычный с небольшим таким налетом трейла. По лесу на таком катать и по всяким неровностям самое оно ни больше ни меньше
у Джамис есть трейловый велик, хардтейл, Dragon 29) ну думаю что я новость не сказал. И он дороже этого, но там рама хром-молибден. И даже не знаю что лучше для трейла, и на вид одинаковый угол наклона вилки (но это на фото так видно). При этом у Фолтлайна рама то уходит вниз как у трейловых, а не горизонтально как у кантрийных, но задний аморт не вертикально , поэтому он всё абсолютно то и не проглотит
Интересно, для чела весом в 100кг не слабоват будет вел? А то читаешт отзывы, и офигиваешь.)
У меня джамис дракар и он кросскантрийный двухподвес. 29 колесы. Упругая подвеска не раскачивается 4 рычажная. Треснула труба подседельная в месте крепления к верхней трубе и я в триал спорте купил последнюю раму большего размера, передний треугольник за 9500 руб и поменял и теперь продаю такой гибрид на Авито. А он собака не продается ))
Купил в мае этого года за 140 вел огонь
Велик 21 года выпуска чтоле
Руль джонс поставил по городскому бездорожью лётает
Дури много
Дает просраца
Велик пушка
Поздравляю с приобретением)
Звезду поставил побольше
Теперь не выбираю дорогу только направление ,бордюры газоны препятствия ..все по барабану.
До этого канондейл трейл третий был..хардтейл.с вилкой рокшок так он капризный был на дорогах
Смущает асимметричная рама
В стороны не одинаково заваливает.
Когда они пруфанут, что их перья больше не расходник, тогда будет отличный байк. Эти перья хрен где купишь
Я обладатель такого велосипеда. Катаю кросскантри и дальняки, но всегда хотел в горы). Взял как компромиссный вариант и поехал в байк парк (Егоза). Опыт естественно нулевой. Что могу сказать: там где хочется отпустить тормоз и поехать быстрее велик растряхивает и таки нажимаешь тормоз. Ехал за дх велом по гребёнке-бесполезно) нет шансов. Дальше по минусам-это 29 колёса, бывает присаживаюсь на колесо при активной работе. Хз техника плохая или всё-таки 27 надо.
Из минусов это всё, по крайней мере на мой непрофессиональный взгляд. Кстати сравнить с кантрийником я могу, предыдущий вел кантрийник. Так вот этот несравнимо лучше едет вниз. Синие трассы съезжаю, чего наверняка не сделать на кантрийнике.
Прыгать можно, но не большие дропы и трампы. Перья пока не сломались, прыгать не стесняюсь, велик на гарантии). Говорят ломались на предыдущей модели, меня это не парит да и вес 65.
Конечно сравнить кроме кантрийника не с чем, но хотелось бы в байк парке быстрее и комфортнее ездить, поэтому прошу совета. Имеет ли смысл поставить 27 колёса вместо 29 и вилку заменить на 150-160 хода или лучше копить на новый вел?
Слушай, вопрос конечно интересный ты задал)
Вообще конечно, если сменить вилку, то будет пободрее. Плюс завалится угол от прибавления хода и станет чуть комфортнее ехать вниз. Но на раму будет нагрузка больше, так как поменяется геометрия от этого.
27 сзади конечно поможет тебе не садится на колесо, но и украдёт немножко комфорта. Хода подвески мало, тут хотя бы за счет 29 колес велик лучше перекатывается через неровности. С 27 корни камни ощущать будешь сильнее.
Новый велик решение хорошее конечно, но затратное. Тот же интенс реклюз фс (рыжий, недавно был обзор) По подвеске это небо и земля с этим великом. И если на этом тебе нравится ехать вниз, то трейловый интенс тебя просто восхитит)
Но Джамису надо отдать должное, он будет поуниверсальнее, если нравится крутить педальки по лесу
@@tayokin_dmitriy спасибо за развёрнутый ответ. Немного жалею, что не взял сразу эндурик, горы, естественно оказались интереснее, чем всё остальное кручение педалей).
У меня такой, только a1. Хорошо ездит и по трейлам и на типо дальники
Сколько лет владеешь им?
@@tayokin_dmitriy первый сезон, я на ласте на нем был у вас, из саранска приехал
Не покупайте двуподвес джамиса. Лично знаю два случая, когда трещали перья (перемычка между перьями)
Раньше такое было со старыми моделями. Но надеемся, что в 2024 году они это устранили.
У самого был Дакар 2019г через два года треснула перемычка между перьями,это при бережном катании
@@tayokin_dmitriy не чего не поменялось к сожалению.перья гуляют, торсионная жёсткость просто отсутствиет.задний треугольник жидкий
13:20 Покры подходят под бескамерную установку или обода?
Да, тюблес реди)
А на поддельные педали Шимано с Али обзор будет? Вроде бы уже должны были они приехать.
Я их хотел брать чисто ради того, чтобы сравнить SPD клипсы и CrankBrothers. В итоге остановился на Крэнках
и я который покупаю такой велосипед просто чтобы весело кататься хоть где. На трейлы у меня опыта нет, но с холма или оврага было бы круто навалить, или в лесу покататься по кайфу, и чем длиннее рич и ниже рама, тем круче выглядит велик, вот и всё)
Что за место где катаешься?
дмитрий , на вас надежда , снимете обзор на дх санта круз в10 , спасибо
Дима, привет! Сделай пожалуйста обзор на двухподвес Haro Shift R7!🤝🙏
В 24 году в таком же обвесе взял polygon d7 21 модельного года за 140к
Интресно было послушать, про джамис. Предполагаются ли на обзор брать titan racing? Skyrim sport например) один из самых дешевых двухподвесов на сегодняшний момент.
В этом сезоне до них точно не доберусь. Но вообще, замечаю что народ ими интересуется. Посмотрим. Я пока что скептически к ним отношусь. Но это необъективное мнение, сложенное чисто из рассказов владельцев велосипедов. Нужно тестить самому, чтобы сложить объективное мнение.
@@tayokin_dmitriyобзоров в ру сегменте на них нету, максимум беглый взгляд. Так что контент по идее востребованный, никто их серьезно не обозревал.
@@tayokin_dmitriyтоже хотелось бы услышать про Скайримы))
Классное видио
Дмитрий, а ты что не приезжал в НН?
Дима , что по втулкам ?
Говорил вроде)
шиманы, мт400
Мой вес 100кг пойдет ли данный экземпляр?
если я не ошибаюсь, велик рассчитан под вес до 120кг
Пожалуйста 🙏 зделай обзор на specialized Rhyme 2016 года пжпжпжпжпж
Этот или стингер Зета стд 29 купить для навала по трейлам?
Думаю, что этот Джамис не для навала по трейлам. Он хорош в КК
Рама так себе, навеска так себе. Даже под апгрейд покупать нет смысла. Ну и что, что новый. У триала сейчас гарантия на велы полгода, т.е. можно считать ее нет.
Товарищ взял прошлое поколение и всё играет в русскую рулетку: треснут ли перья на трейлах или нет)
Ох, как сложно будет Джамису отмыться от этой репутации)
Надеемся, что они устранили эту проблему в 2024)
Швы там изменились)
@@tayokin_dmitriyНа мой взгляд вы пишите дичь!
У Джамисов есть рамы из сплава Кинезиум с высоким содержанием титана.
Например Дакар XCR. И трейловый тоже какая-то модель было на Кинезиум.
Похожая ситуация одно время была с Норко. Теперь делает такие вещи. По гео чуть ли не впереди всех.
@@tayokin_dmitriy дай бог, дай бог, а то товарищ вообще разочаруется в байкпарках и пойдет ездить на шоссере😁
@@rodiongub9543 рамы то есть с этим 7005 алюминием. Но прочность сплава ни о чем не говорит. Здесь скорее вопросы к тому, как рама спроектирована. Какого сечения труба с какой толщиной стенки, где есть перемычка, а где нет - это все тысяча и один нюанс. Рама треснет там, где производитель просчитался. И стендовые проверки никак не помогут. Поможет выявить недостатки только жесткая долбёжка рамы прорайдерами
А есть трейловые хартейлы Джамис и там угол наклона рулевой 61 градус
61 градус?)
Ты чтото путаешь
@@tayokin_dmitriy ну может быть не 61 но сильный наклон. И есть треловые хартейлы, сам убедись, загугли. И не путай, что-то))
Я было посмотрел на гео , и взял трейловый хардтейл , дешевле само собой)
Бомба. Вот српавните этот байк и тот котоый впаривают в велостране типа "грэвел-кантри" Foгmat за 189 штук (на днях вышел видос) и на ригидной вилке. Позорище, конечно
сколько кг в стоке весит?
15 вроде
У меня подседельная труба треснула ... Просто так, взяла и треснула. Это не интересный велосипед, это проблемная хрень из фольги!
А что скажете о A1? Хочу матрасить по небольшим спускам в лесу😅. Там для 200 к очень жирная навеска, да и наличие в городе меня радует. С моими 70 кг проблем с перьми не будет, тем более и дубасить не собираюсь.
Слушай, да оба неплохие. Если не заезжать в эндуро, то думаю неплохой выбор. Интенс Реклюз ФС есть еще с похожим бюджетом. Тот поагрессивнее. Поэтому смотри, что больше тебе лично зайдет)
У меня Faultline A1 2023 года, ощущается как что-то среднее между трейлом и кросс-кантри. Я наматываю на нём десятки километров за день и в гору и с горы. За счет его длины достигается та самая стабильность, которая позволяет не жать тормоза даже на довольно крутых спусках и катиться с кайфом, рассекая воздух.
Здравствуйте. Не подскажите, на вашей модели есть блокировка заднего аморта? Хотел его купить, но консультант сказал, что на нем тяжело в гору подниматься , подвеска сильно проседает. У меня вес то всего 70 кг.
Да, неплохой велик. По лесу крутить на нём - одно удовольствие. Определенно точно у него есть свой покупатель. Как тебе в целом? Доволен?
Могу сказать про А2. Подвеска там одинаковая. При педалировании в гору подвеска практически не раскачивается. У неё слишком маленький ход, чтобы украсть какой-то большой процент от КПД педалирования. Во всяком случае, мне было абсолютно комфортно крутить на нём в горки и я не чувствовал, что подвеска мне мешает
@@tayokin_dmitriy при каденсе около 90 во время педалирования по ощущениям то же самое, что и на хардтэйле. Я вообще не чувствую, что он съедает какие-то усилия
@@user-vd9vp6cv5d блокировка заднего аморта есть, но я ей совсем не пользуюсь
А чего удивляться цене, все равно если посчитать это все по отдельности, найти аналоги, если не получается найти именно то что стоит на этом велосипеде и получится в любом случае раза в 2 дешевле чем в магазине.
сердце кровью обливается когда видишь джамис на простенькой комплектации за 165к( и это ещё самое лучшее предложение. Куда этот мир катится
Здравствуйте где купить такой велосипед? 😊
Приветствую
В триал спорте точно знаю, что есть в наличии
Я вот Дакар хотел жене взять но даже с её 45кг веса боюсь его брать, как то хочется что бы вещь была с запасом прочности, что бы и я (87кг) тоже на него залезь да катануть немного. А тут на лицо сомнения о его прочности
Ну, проблемы были с великами старых годов. Что с новыми пока, объективно, сказать не можем, надо чтобы прошло пару лет. Но Джамис наверняка были вкурсе старых проблем, и наверняка исправили это. По крайней мере хочется в это верить)
А ведь когда то тысяча долларов стоила 35000 рублей, и самый топовый велосипед который сейчас стоит миллион, стоил тогда 300000 рублей. А этот джамис стоил 50000-60000 руб...
А может демпфер тут motion control? 😅Но все ещё с узким диапазоном отскока
Не понимаю, может кто подсказать заблудшему путнику…
Хочу взять Merida one sixty, наткнулся на это чудо. Услышав слово Кроскантри - понял что не мое, желание подубасить убьет его. Подскажет кто советом?…
Желание подубасить у тебя?
Затести stinger magnum team !!!
Как там перья?
Это всё потому что они не заведены!
Уже миллион этих обзоров...
А перья уже не лопаются 🚴🏻😁🤷🏻♂️
В старых годах встречалось такое. В новых чуть изменились сварные швы, надеемся это скажется на прочности в положительную сторону
чё за камера такая? )) она квадратная рыбий глаз чтоли? ) 8:19
Что за штаны?
northwave bomb