Alte Schule #9: Prof. Fritz Indra (der Podcast)
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- Опубликовано: 3 дек 2024
- Prof. Friedrich Indra hat in seinem Leben eine beeindruckende Karriere hingelegt: zunächst hat er dem Kaimann Formel V Manieren anerzogen, auf dem Niki Lauda, Dieter Quester und viele mehr ihre ersten Erfolge erzielt haben. Später wurde er von Alpina entdeckt, wo sein Turbomotor aus einem 5er BMW die schnellste Serienlimousine der Welt gemacht hat. Und wo Rekorde sind, ist Ferdinand Piech nicht weit, der Indra für sein Rallyeprojekt zu Audi gelockt hat. Nach weiteren Stationen bei Opel und GM in den USA lebt Indra jetzt in Wien und weiß, dass Elektromotoren für vieles gut sind, nur nicht, um ein Auto anzutreiben.
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#fritzindra #elektroauto #alteschule
Ausgezeichnetes Gespraech, Lebenslauf u. Erfahrungen. Immer auf was besteres zu bestreben.
mensch, das ist soviel zeitgeschichte, vielen dank das zu preservieren für auch nachkommende generationen! einmalige zeitzeugen!
Himmel, in welchem Jahr lebst du? Das ist doch alles Geschwätz von gestern!
@@rievershl Himmel, wie bescheuert muss man sein, sich nicht mit geschhichte zu befassen und denken: alles in der vergangenheit ist eh alt und unnütz. schreib dich nicht ab! lern geschichte!
Herr Professor Indra, wahre Worte. Eine ausserordentliche Karriere und ein ebensolches Gespräch. Ihre Entwicklungen kann ich mit eigenen Erfahrungen unterlegen und bestätigen. Alles Gute, Mr. intelligent simplicity 💪🙌.
Und danke für Ihren Kanal, Herr Arndt und Herr Braun. Man sollte Sie und Ihren Kanal in Flaschen abfüllen und in vielen Jahren wieder aufmachen. Und die Art und Weise und die Inhalte Ihrer Gespräche und Gesprächspartner in einer ruhigen Minute einfach geniessen. Ein Stück konzentriertes Motorsport-Enthusiasmus-Abendland - unbezahlbar. 🍀🍀🍀
Besser hätte man es nicht sagen können. 👌
Diese "Weisheiten" Korken doch schon bei der Abfüllung
@@seppfesl
... vor allen Dingen, wenn der Kommentarschreiber ein Verb nicht von einem Substantiv in seiner „Schreibweisheit“ unterscheiden kann ...
Hat da der Silvesterwein schon beim Abfüllen gekorkt?
@@seppfesl Wie wahr wie wahr!
Wie alt sind sie? Das was der Prof. sagt hat doch mit der Gegenwart nichts zu tun! Nur eins ist ein sicheres Indiz für seine Unfähigkeit, E_Autos in den Hochofen!
Eine sehr schöne Zeitreise, hab’s genossen🙋♂️👍
Ich genieße vor allen Dingen die Kommentare der Gutmenschen. Wie man sich über die abweichende Meinung von jemanden aufregt... Köstlich.
Der Leistung von Prof. Indra in allen Ehren. Ich behaupte mal, dass er selber zur E-Mobilität keinerlei Erfahrungen gesammelt hat. Die Argumente gegen die E-Mobilität sind ja alte Stammtischparolen. Das selbe gilt dem Moderator. Hier ist mir aber bewusst, dass er dem Indra nach dem Mund redet. Ich fahre Seit 5 Jahren auch auf Langstrecke ohne Probleme E-Auto und würde im Alltag nicht wieder wechseln wollen. Mehr Leistung, mehr Komfort.
Dr fritz indra ein ganz schlauer Mann BMW Motoren Mann Entwickler des Sport quattro Motors usw ein Genie in der Motoren Entwicklung
Dann sollte er sich intelligenterweise aus Themen raushalten, wo er halt kein Experte ist,
sondern nur - auf Stammtisch-Niveau - drüber her schwadroniert, und unwissenschaftlich seine Ängste u. Bedenken äußert.
So ein Spruch wie "Dass des net geht, das ist eh klar. Und des wird auch net gehen." ist ja wohl voll daneben und beschreibt exakt nur eines: einen begrenzten technischen Horizont.
@@voelkela und du hast die Weisheit mit löffeln gefressen? Würd mich interessieren wo du deinen Input her hast.alles über die grüne Elektrorevolution ist me . Ideologie..diesbezügliche Probleme dürfen gar nicht ernsthaft .. diskutiert werden....
@@rasphans3689 Bleiben Sie entspannt. Neidvolle Dummkopfe kommentieren, weil Sie selber nichts zuwege bringen und versuchen zu diskreditieren. Sie blöken das Lied der Werbung und der Staatsmedien sowie der Politik der Altparteien, was sollen Sie auch sonst tun, ohne Verstand?
@@mr.superwetter4193 hast du schon mal überlegt, wieviel einfacher dein Leben sein könnte, wenn du einen Schulabschluss hättest?
Auch wenn’s schwer fällt, versuch‘s mal. Es lohnt sich…
😉
Dr. Indra ist ein Mann aus der Vergangenheit! Rufst du den KFZ-Meister wenn du einen Kurzschluß in der Wohnung hast? Der Prof. soll bei sein Motoren bleiben, denn von E-Mobilität hat er genauso viel Ahnung wie unsere Katze! Seine Zeit bei GM und dem EV1 hat er ja auf grund des Alters schon fast vergessen, denn seine Aussagen zu diesem Thema sind doch sehr fragwürdig!
Schade, dass der Herr Professor so wenig über seine Zeit bei Opel gesprochen hat. Während seiner Zeit wurden ja unglaublich tolle Motoren dort entwickelt. Die ganzen Firmen die zum Konzern gehörten, da gibt es ja auch bestimmt interessantes zu erzählen.
Aber auch schade, das der Prof. nicht über die alten G#ule der Rennbahnen gesprochen hat! Das war doch seine Zeit!
Als Prof. Indra zur Formel E Stellung nahm und auf den Zwangsläufigen Fahrzeugwechsel nach 30 bzw. 45 Min hinwies, erschien mir dies wie ein Rückfall in die alte Zeit der Poststationen, wo man auf neue Pferde umsatteln oder umspannen musste damit es weiter gehen konnte.
Hallo, vielen Dank für die tollen Beiträge. Ich fand es nur schade, dass Herr Indra am Anfang kurz unterbrochen wurde. Er wollte gerde erzählen, was es für zwei Systeme beim Erdgasauto gibt. Ich selber fahre Erdgas (ca 3,50€/100km) und würde mich über einen Beitrag nur zu Erdgas sehr freuen. Gerade auch über Bio-Erdgas, was dann fast Co2-Neutral sein soll. LG Danke!
Hallo schon die abhängigkeit von Russland vergessen? Aber auch die Umwelt scheint dir auch nicht viel wert zu sein! Aber vielleicht auch nur ein "ewig gestriger"?
Sehr gut Herr Prof. Indra. Danke für diese nüchternen Fakten - sollte Pflicht Lektüre für unsere grünen „Freunde“ sein. Nur würden diese es aus ideologischen Gründen pro forma sicher ablehnen. 🙏
Nichts von dem lächerlichen Geschwätz kommt überhaupt in die Nähe von Fakten…
@@mb7392Hallo "Nachgeburt"! Wie konnte ihre Mutter nur so verblödet sein und die Nachgeburt groß ziehen??
Familiärer Gendefekt...
Macht mich sooo traurig für Sie! 😂😂😂
@@mb7392 danke für die Bestätigung meiner Äußerung 👍
@@donaldduck9257echt? Erklär mal kurz, wo die Stelle ist mit der du lächerlicher Wichtigtuer dich bestätigt fühlen könntest. Du bist so hohl dass du nicht mal merkst dass du meinen Kommentar bestätigst 😂😂😂
BMW hat ohne Not mit der F650 damals damit angegeben daß es möglich ist ein Motorrad mit G-Kat zu bauen, die Zeitschrift "Motorrad" hat eine solche Maschine auf den Prüfstand genommen und festgestellt daß die Elektronik merkt wenn ganz vorsichtig Gas gegeben wird, also offensichtlich ein Prüfstandslauf zur Abgaswertermittlung stattfindet, und dann den Motor grade so am Laufen hält ohne praxistaugliche Leistung abzugeben und wenn normal gefahren wird einfach völlig normal ohne Rücksicht auf Abgas gesteuert wird.....Das Heft müßte ich noch irgendwo haben. In dem Artikel wurde auch über die Prüfstandsläufe bei PKW geschrieben. Wirklich erstaunlich was sich die doch mächtigen Konzerne von diesen technisch ahnungslosen aber dafür ideologisch verblendenten Poitikerdarstellern und Knechten der wirklich mächtigen bieten lassen....
Ich liebe es
Was liebst du? Geschichten aus dem letzten Jahrhundert oder Grimms Märchen, dann bist du hier wohl auf dem richtigen Kanal! Ein Tip: Wenn du ein neues Auto brauchst dann schau dir doch mal die Pferde im nächsten Reitstall an, dann bist du auch auf der Höhe deiner Zeit!
Klasse Folge, vielen Dank ! (so schade, mit OPEL)
Was war da Klasse? Das war was aus dem letzten Jahrhundert und gehört in die Mottenkiste und der Prof. in betreutes Wohnen!
Tja, da hat er Recht, der Herr Professor . . .
Die Dummheit der "PolitikerInnen" ist atemberaubend . . . gottseidank bin ich alt und muß das Ende nichtmehr miterleben.
Der Indra sollte lieber über seine eigene Dummheit reflektieren…
@@mb7392 Quod licet jovi. . .
@@mb7392Ihr intellektuelle Hilflosigkeit spricht Bände 😂😂😂!
@@mr.superwetter4193 ach, die AfD-Dumpfbacke möchte auch mal wieder was sagen?
GIBTS EIN UPDATE 2022?
An technisch-physikalischen Sachverhalten ändert sich so schnell nichts.
man hat den kurzen sport quattro gebaut, um gegenüber dem langen gewicht zu sparen? ich dachte man hat das gemacht weil der lange nicht gut um die kurve ging und der kurze durch den kürzeren radstand wendiger war.
Womöglich beides?
Der Beitrag von Herrn Indra zu den E-Autos ist eben ein paar Jahre alt. Aber derweil hat sich die Betrachtung auch geändert zugunsten einer ganzheitlicheren Weise, die bei der Gewinnung der Rohstoffe beginnt und bei der Verschrottung bzw. dem Recycling des Fahrzeugs endet. Aber auch da steht das E-Auto nicht besonders gut da.
Aber das wirkliche Ziel muß sein, unnütze, übergewichtige Radpanzer von der Straße zu bekommen!
Warum nicht eine einfache Steuer- oder Versicherungs-Regelung einführen? Fahrzeuggewicht laut Fahrzeugschein x Leistung x € ! Dann sehen wir, wie ein 2,5 t Elektro SUV mit 400 PS gegenüber einem 850 kg Golf mit 70 PS dasteht. Nämlich Faktor 1:16,8!
Und: bei gleicher "Performance" geht das Mehrgewicht eines Autos nicht linear in den Leistungsbedarf ein, sondern exponentiell.
Fazit: baut gescheite 1200kg-Autos mit 80PS Motoren! Die fahren genauso schnell wie mein erster 200er /8er Mercedes mit 90 PS. Das reichte schon damals für weit über 150 km/h auf der Autobahn, und mir hat nichts gefehlt.
Und verzichtet auf all den überflüssigen Scheiß! Wer braucht Sitzheizung, elektrische Sitzverstellung mit Memory-Funktion und Tür-zu-zieher im Auto, wenn sein Sofa und seine Haustür sie auch nicht haben? Wer braucht "Connectivity", wenn er sich aufs Fahren konzentrieren muss? Und wer braucht einen Warn-Pieper für jeden möglichen oder unmöglichen Furz......
Viele interessante Informationen. Ich finde jedoch, dass der Toyota Vollhybrid bei Prof. Indra zu kurz kommt. Gerne würde ich seine Meinung hierzu wissen!
Schönes Gespräch und Respekt vor seinen Errungenschaften, allerdings habe ich ein wenig den Eindruck, dass er da sehr verbissen gegen E-Autos ist, bin diesbezüglich auch eher skeptisch, gerade Elon Musk ist ein ziemlicher Ankündigungslord, aber bin auch durchaus bereit mich vom E-Auto überzeugen zu lassen, bei der Reichweite bräuchte ich bspw. gar nicht so mega viele Kilometer, 300-400 mit einer Akkuladung würden mir für die paar Kilometer zur Arbeit locker über eine Woche reichen, so langsam kommt auch mein Arbeitgeber (bin Laternenparker, deswegen eben keine Chance auf Wallbox etc.) in Schwung und hat erste Ladesäulen (primär für die Plug-In Hybride der Geschäftsleitung), wenn ich dann mal am Wochenende bspw. nach Hamburg oder Berlin will, lade ich ihn dort auf und dann am Ziel oder vielleicht unterwegs an nem Schnelllader, die recht schnell auf 80% laden können, während man in der Pause bspw. ein Mittagessen oder Frühstück isst.
Die letzte richtig große Fahrt hatten wir aus dem Urlaub 2016 in Kroatien zurück, Auto ein erst wenige Monate alter Touran 1.4 TSI, sind etwas südlich von Rijeka morgens um 8 Uhr los und waren dann abends um ca. 22:30 zuhause in Braunschweig, dabei zweimal Essenspause und mit dem Fahren abgewechselt.
Auf dem Hinweg sind wir nicht durchgefahren, sondern bis Graz und dort übernachtet, da wären wir mit einem BEV und 2-3 Stopps wohl auch hingekommen und hier in Deutschland großartig zu rasen fiel wegen der Dachbox (vielleicht auch Fahrräder, aber da bin ich mir nicht ganz sicher, ich glaube wir hatten nur die Dachbox drauf) sowieso flach.
Und mein A1 hat durch gerade mal 40 Liter Tankvolumen jetzt auch nicht soviel Reichweite, komme damit auf knapp 600 Kilometer, mit den größeren Motorisierungen oder gar dem S1 könnte das schon deutlich unter 500 sein.
Und ganz klar gilt es aber Probleme wie mit Ladekarten, dass da so manches Stadtwerk sein eigenes Süppchen kocht und einige andere noch zu lösen.
Was die Dieselaggregate angeht, dürften die bezüglich Wirkungsgrad den Vorteil haben, mehr oder weniger dauerhaft im optimalen Lastbereich zu arbeiten, was bei einer Motor-Getriebe-Kombi nicht immer unbedingt der Fall ist, stufenlose Getriebe sind recht selten bzw. kriegen die heute immer mehr Gänge, viele Automatik sind bei Acht, Mercedes ist bei neun und einige schon bei zehn Stufen, um durch die kleineren Sprünge den Motor möglichst lange im optimalen Drehzahl-/Lastbereich zu halten, da ist das Konzept von Range Extendern gar nicht so verkehrt mMn und jenseits der LKW dominieren ja auch dieselelektrische Antriebe teilweise, was bspw. Loks angeht (einige meist nicht mehr ganz aktuelle auch dieselhydraulisch, aber gerade neuere wie die Siemens EuroRunner oder Vectron MS sind eben dieselelektrisch, ebenso bspw. der ICE TD) oder Schiffe (große Frachter/Tanker weniger, da treiben die Motoren tatsächlich noch die Schrauben direkt an, aber bspw. Kreuzfahrtschiffe mit Pod-Antrieb).
Wäre diesbezüglich interessant, vielleicht mal eine Art Gipfel zu veranstalten, mit ihm in der einen "Ringecke", dann auf der Gegenseite Horst Lüning (der ja voll auf dem E-Trip ist) und in der Mitte bspw. einen Alexander Bloch, der augenscheinlich für beides offen ist dazu natürlich ein Glas Whisky ;)
5:25 - Tesla’s explodieren beim Laden und meistens kommen dabei Leute um!? Hier hätte ich gerne ein paar Quellennachweise! - mein Plan war, die Argumentationen hier komplett anzuhören, trotz der Länge - ...allerdings habe ich meinen Plan jetzt aufgegeben. - Ich empfehle dringend andere Informationsquellen für die Elektromobilität heranzuziehen.
www.stern.de/panorama/video/ins-netz-gegangen/autowelt/moskau--tesla-model-3-explodiert-nach-auffahrunfall-mitten-im-stadtverkehr-8846558.html
@@1snake24mb Sehr gut! Einer weniger!
@@1snake24mbSo geil! Ich freue mich jedes Mal, wenn sich die Dummheit selbst auslöscht.
Das entspricht auch genau der Darwinschen Evolutionstheorie.
Hab die Top-Folge -wie fast alle- heut zum wiederholten Mal gehört. Erinnere mich nicht an Vergleichstest Po turbo/B7/Testarossa. Gebügelt hat der B10 den Testarossa. Nur Anmerkung, keine böse Kritik. Glaube SportAuto ca. 1988 oder so
Für Indra ist es nicht abzusehen, wann der Verbenner erledigt ist, aber das liegt an seinem begrenzten Horizont.
Das glaube ich nicht. Ein Erfahrungsschatz aus über 50 Jahren ist sicher kein schlechter Prognosengeber. Time will tell.... 👋
Das glaube ich nicht. Er weiss aus China, dass die an vielen Verbrennermotoren schon wieder entwickeln und produzieren. Und ich denke er hat einen sehr hohen Horizont im Gegensatz zu solchen Kommentatoren.
Sie haben keine Ahnung und wählen bestimmt grün bei Wahlen. So kommt es mir vor. Da tun sie mir echt leid. Der Indra hat zig mal mehr Wissen als Sie.
@@michaelkrohm8132ich denke nicht dass du denkst…😉
Man hat nicht ein mal ein Jahr warten müssen, um über diesen Beitrag herzlich lachen zu können m- danke Herr Professor Indra!
Wieso lachen ? Verstehe ich nicht. Das is keine Satire oder Comedy.
@@michaelkrohm8132 doch, das muss Comedy sein. Eine solche Ansammlung dummer Stammtischparolen kann nicht mal der Indra ernst meinen
@@mb7392Wer so strunzdumm ist wie Sie, der kann den Inhalt nicht einmal im ENTFERNTESTEN erfassen.
Am Lachen erkennt man die Dummheit!
@@mr.superwetter4193 wessen?
Geräusche in der Eu längst auch vorgeschrieben (2021)
Er veteidigt vermutlich auch Dampflokomotiven und wundert sich, dass heute keine mehr fahren.
Würde bei Ihnen schon einmal ein "Intelligenz test" durchgeführt?
Neuer Rekord!
Der erste Mensch mit negativen Vorzeichen!
hilfe porsche ,und
E auto hat keine reichweite, ist teurer, tanken dauert 30x länger und anhänger ziehen ist auch eher nix
Das mit deinem Schulabschluss war auch eher nix, oder?
Absolut korrekt! 🙌🙌🙌
@@mb7392Baumschule wie bei Ihnen??? 😂😂😂
Es kommt mir vor, als ob das Interview aus den 90iger stammte. Hab mir gerade ein E Auto gekauft. Es hat nur wenige Teile. Ich habe ein funktionierendes Ladenetz dazubekommen. Ich kann aber auch bei mir zu Hause laden. Nachts schlafe ich meistens und das Auto steht und lädt. Das Auto ist leise, zu leise für einige Verkehrsteilnehmer. Der Wirkungsgrad sehenswert. Unspektakulär einfach.Vielleicht Neue Schule
Lustig wenn ihre neue E-Karre zum Krematorium für Sie und Ihre Familie wird.
Dann kann sich Dummheit wenigstens mehr vermehren.
E-Autos bremsen vor allem durch Rekuperation. Da entsteht kein Feinstaub an den Bremsen. Das ist nun wirklich gar kein Punkt, den er hier machen kann...
www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/oecd-studie-feinstaub-luftverschmutzung-elektroauto-reifenabrieb-suv/
@@1snake24mb Hervorragender Konter!
Klare Aussage!
Übrigens sind U-Bahnen noch viel, viel höher belastete Räume. Sollten dringend gemieden werden!
@@mr.superwetter4193 Nö, Dumpfbacken-Konter für Aluhutträger…
@@mb7392 wie viele geistige Diarrhoe können Sie noch absondern bis Sie komplett entleert sind?
Das letzte Brüllen der Dinosaurier
Horst lässt grüßen
Er hat in Vielem recht !!!
@@michaelkrohm8132womit denn genau?
Was will man von einem Verbrenner Entwickler auch anderes erwarten. Keiner will Verbrenner von Heute auf Morgen ersetzen. Leider lebt der Mann in der Vergangenheit und lehnt Neuerungen konsequent ab.
Bist der Allwissender im Punkto E-Autos.
Den Prof.Irda zu E-Autos zu fragen, ist genauso als würde man den Papst fragen, ob es Gott gibt oder nicht ? Sein gesamtes Wissenskapital basiert auf dem Verbrenner.
Und Sie dürfen sicher sein, daß er nebenbei weit mehr über E-Antriebe weiß, als Sie jemals im gesamten Leben erlernen konnen.
@@mr.superwetter4193 ich habe nie behauptet, dass ich mehr weiß. Aber wie gesagt, der Prof.Irda glaubt an den Verbrenner . Ihm fehlt die nötige neutraliät.
@@mrGTD170 Der Herrn Prof. Indra hat den Verstand, welchen weder Sie noch ich besitzen; zudem die Weitsicht und Weisheit des Alters.
Das er an den Verbrenner "glaubt" ist rein sachlich und auf Fakten basierend.
Was Sie "glauben" ist schlicht absurd.
Doch die Zukunft wird es uns allen beweisen, wer Recht behalten wird.
@@mr.superwetter4193 Das was er gegen das Elektroauto gesagt hat war zum Großteil kaum belegbar und den wesentlichsten Punkt, nämlich den besseren Wirkungsgrad hat er glatt Mal außen vor gelassen. Ich liebe Verbrenner, Sound und große Motoren, aber das was er da zum Elektroauto zum besten gegeben hat war ziemlicher Unsinn...
@@mochannel25 Wenn ihr Strom " vom Himmel" fällt, oder zu 100% aus regenerativen Quellen gesteht, dann mögen ihre Träume wahr sein.
Doch bei dem allg. Nutzerverhalten, d.h. abends nach Feierabend die Karre an die Steckdose, dann sind Sie in der Gesamtbilanz nach dem europaweiten, gemittelten Strommix auf dem Holzweg!
Dann ist ihr "Wirkungsgradvorteil" inklusive dem CO2-Rucksack der Akkus aus chinesischer Fertigung über die gesamte Nutzungsdauer - so was von am A....
Ich höre mir die die Podcasts wirkliche gerne an. Konnte mich wirklich gut unterhalten mit schönen Anekdoten.
Aber dieser Interviewpartner ist wirklich die Ausnahme der Regel. Selten so viel Bullshit über E-Auto gehört.😠
Ich kann nur hoffen das dieser Typ keine Vorlesungen mehr gibt.
Echt schade um dieses tolle Format. Bitte wieder Leute mit Verstand interviewen.
Man kann nur hoffen das der Typ noch bei guter Gesundheit ist. Damit er es auch er noch recht lange erlebt, wie weit weg von der Realität er denkt.
Leider, ich schaute diesen Kanal auch gerne.
Bullshit sind die e-Autos!
@@GpunktHartman Und was qualifiziert dich diese These aufzustellen? Hast du ein E-Auto? Sicher nicht. Kurz, der Indra und du seid auf dem Holzweg.
@@florianschmid1647 nun bei dir steht richtigerweise: "Dieser Kanal hat keine Inhalte" ... also selbst RUclips hat erkannt das du nur hier bist um zu trollen... was du wirklich besser tätest! Und wie gehirngewaschen muss du sein, das du denkst der Besitz eines E-Fahrzeuges macht dich oder sonstwen zum Experten!? Ausser der Tatsache das ihr leider immer mehr Hirnfred's werdet! Solange die Batteriefrage, derzeit auf Kinderarbeit und Wasserabgraben in Hochplataus mit millionenlitern Wasserverschmutzung/Verschwendung basierend, nicht geklärt ist, seid ihr die dümmsten anzunehmenden Fahrzeugnutzer!
Das in der Ausführung und Umsetzung tolle Ingenieurskunst steckt, ist ja unbestritten aber letztlich ist es ein Kotau der Kfz Industrie vor einer dämlichen und unfähigen Politikergeneration die nichts auf die Wirtschaft des Landes gibt!
Nebenbei frage ich mich noch ob du ohne Google überhaupt weißt was der Holzweg überhaupt ist...
@@GpunktHartman Du hast zwar eine ausführliche Antwort geschrieben, aber meine beiden Fragen nicht beantwortet. Wer ist nun der Troll? Warum beleidigst du? Ist das dein Niveau?
Durch den Besitz und Nutzung eines E-Fahrzeug erfährt man eben was die Vorteile gegenüber der bisherigen Technik sind. Nur wenn man etwas im Alltag nutzt, lernt man dessen Wert kennen. Und dann kann man sich auch ein Urteil bilden.
Zum Indra, wenn du dessen Meinung so gerne hörst, dann ist dieses
Video was für dich: ruclips.net/video/J47hNzAnkig/видео.html
Rente.
Also ich bin ein mündiger Kunde. Ich habe mir ganz bewusst ein E Auto gekauft. Ich fahre es tagsüber und nachts, im Sommer mit Klimaanlagen und im Winter mit Heizung. Wenn es regnet mache ich die Scheibenwischer an und wenn es schmutzig ist fahre ich sogar in die Waschstraße. Der alte Mann kann einfach nicht verstehen, dass sein Lebensinhalt keine Bedeutung mehr hat. Er sollte sich auf seine Lorbeeren ausruhen und aufhören sich mit solchen Äußerungen lächerlich zu machen.
das sehe ich anders. Wenn E-Autos nicht wesentlich besser, und preiswerter werden wie momentan zur verfügung stehen, werde ich mir keines kaufen. Prof. Fritz Indra hat gar nicht so unrecht.
@@andreasfischer7407 jeder hat seine eigene Meinung zu diesem Thema. Bei mir hat ein EAuto genau gepasst und ich bin damit zufrieden.
1989 habe ich meine erste Solarthermischen Anlage auf mein Elternhaus installiert. Die Nachbarschaft belächelte das Öko Teil nur. Sie läuft heute noch und spart immer noch Heizöl ein.
1991 installierte ich eine der erste Ölbrennwertheizungen und halbierte fast den Heizölverbrauch. Der alte Schornsteinfeger musste die Anlage damals noch abnehmen. Er sagte noch zu mir das es alles neumodisches Zeugs wäre und das Kondensat im Kunststoffschornstein im Winter gefrieren werde und mir die Abwasserrohre zerfressen wird. Nichts davon ist eingetroffen. Und heute ist es Stand der Technik. So wie dieser alte Schornsteinfeger lebt Herr Indra in der Vergangenheit und kommt mit der neuen Technik nicht zurecht.
Mal sehen ob ich mit dem EAuto auch wieder richtig liege.
@@ralfvahedi8802 Viele, die ein E-Auto kaufen, profitieren von Staatlichen Zuschüssen, Steuervergünstigungen usw. Trotzdem sind E-Autos noch sehr teuer. Was viele nicht bedenken, sind die vielen negativen Sachen, die bei der Herstellung der Batterie einstehen, weil man sie nicht sieht. Prof. Indra hat ja erzählt, das er auch bei E-Autos mitkonstruiert hat. Er hat auch was E-Mobilität betrifft Erfahrung.
Es ist schön, dass bei Ihnen dass mit Solarthermie und Ölbrennwerttechnik es so gut funktioniert. Dagegen hat Indra ja gar nicht dagegen, nur im Automobilbau ist es eben nicht so gut einzusetzen. Es gibt mit Sicherheit noch andere Technologien wie z.B. Wärmepumpentechnik. Bei entsprechender Auslegung wird man vielleicht eines Tages gar keine Energiekosten in Form von Heizöl usw haben.
Wieviel kw benötigt ihr E Auto für eine Volladung?
@@andrepetit1443 der Akku hat eine Kapazität von 40kWh.
Für den täglichen Gebrauch (Arbeit, Einkaufen) lade ich bis ca. 80% und fahre bis 10-15%. Habe die Möglichkeit zuhause zu laden. Wenn wir auf Tour gehen lade ich zuhause auf 100% und unterwegs an Schnellladern bis 80%.
der herr macht sich ja komplett lächerlich. schon irgendwie traurig.
... weshalb, Begründung
@@1tiboron das ist ja sowas von evident (Conditio sine qua non)
@@1tiboron …weil er zum Thema E-Mobilität nichts als strunzdumme Stammtischparolen von sich gibt…
@@mb7392Weil ihr geistiger Horizont dem einer Amöbe im Klosettabgang entspricht? 😂😂😂
Ihr Kommentar zeigt die Unfähigkeit vieler Menschen, kontrovers und gleichzeitig respektvoll zu diskutieren.
"Strunzdumm", "Stammtischparolen" als Beispiel.
Wir haben Meinungsfreiheit, daher steht Ihnen diese Aussage absolut zu.
Nur zielführend ist sie meiner Meinung nach nicht.
Herr Prof. Indra arbeitet (mit einigen Übertreibungen) wichtige Aspekte heraus:
> Das e-Auto macht logisch aus CO2 Perspektive keinen Sinn, u.a. bei gegebenem Strom-mix
> Das e-Auto hat durchaus Anwendungen, wird aber (noch lange) nicht den Verbrenner ersetzen
> Die gesetzten Ziele sind völlig unrealistisch, trotz grosser finanzieller Förderung. Es herrscht mitnichten ein freier Markt. Die Abschaffung der e-Auto Praemie Dezember hat das deutlich gezeigt.
> Der Kunde trifft zuerst egoistische Entscheidungen. Er wird deshalb kein e-Auto kaufen, wenn es aus seiner Sicht keine bessere Alternative ist.
In diesem Theme dominiert Ideologie ueber Sachlichkeit, und am Ende auch ueber Gerechtigkeit.
Mobilitaet ist ein hohes Gut fuer viele Menschen. Der Öffentliche Nahverkehr ist oft keine Alternative.
Ich selbst lebe in Boston und bewege mein Auto nie. Ich wuerde das niemals von Menschen erwarten, die auf dem Land wohnen.
Meine Prognose: der e-Auto Anteil wird bei 15%, vielleicht 20% erst mal ein Plateau erreichen. Das sind dann die Menschen mit genügend Geld und eigenem Haus fuer Lademoeglichkeiten. Oft sind e-Autos nicht die einzigen Autos im Haushalt. Es ist NICHT gerecht, Menschen die Möglichkeit der individuellen Mobilität wegzunehmen.
Erst nach Ausbau von Ladepunkten (massiv!) und dem Ausbau des Stromnetzes (auch nicht trivial fuer Schnell-Ladung) geht es weiter.
Versucht die Politik diesen Prozess zu beschleunigen und die Infrastruktur Aufgaben zu ueberspringen, dann wird die jeweilige Regierung das nicht überleben.
Bitte denken Sie in Ruhe ueber diese Argumente nach, und besser nach denken Sie aus der Sicht ANDERER Menschen darüber nach, zB: finanzielle Möglichkeiten, Wohnort etc.
Ein guter Rat eines alten weissen Mannes (ich bin einer): it is not important WHO is right, it is important WHAT is right.
Einen schoenen Tag noch!
Guido Warnecke
PS: auch die Tatsache, dass Sie mit einem screen name und nicht mit Ihrem Klarnamen schreiben... nicht gut.
"Und meint zu wissen" trifft bei Indra eher zu er ist halt einer der verdienten Alten, der mit Gewalt sein "früher war alles besser" Credo vertritt. Wenn man genauer hinschaut, hat er wohl den Carnotprozess voll im Griff, versteht aber so gut wie nichts von Elektro und kann vor allem keine ganzheitliche Sicht.
Gerade die ganzheitliche Sicht hat Indra an anderer Stelle als einen seiner wesentlichen Lehraufträge bezeichnet. Wenn seine Studenten damit ebenso ganzheitlich denken lernen wie er selbst es tut - dann gute Nacht!
Lustig ist ja auch die Aussage im redaktionellen Text zum Video - "....dass Elektromotoren für vieles gut sind, nur nicht, um ein Auto anzutreiben".
Diese Aussage wird, wenn nicht jetzt schon, dann in sehr kurzer Zeit irgendwas zwischen Schmunzeln und Gelächter hervorrufen.
Und vielleicht sollte man den Kanal umbenennen auf "...die goldene Ära des Verbrenners" ?
Für mich geht die goldene Zeit des Automobils mit Elektromobilität erst so richtig los. Nur eben nicht mit Herstellern und ehemaligen Fachleuten, die nur den Auto-Dinosauriern nachtrauern und nicht lernfähig sind.
Ich denke er versteht ziemlich viel vom E - Auto und von den Kunden. Und er hat 1000 mal mehr Ahnung von E- Autos , als Du oder Sie oder all den Kommentaren hier.
@@michaelkrohm8132nein, hat er nicht. Der Indra hat von E-Autos weniger Ahnung als mein Hund vom Schach spielen…