ich benutze Eurolub Motorkaltreiniger. Die Kolbenringnuten mit nem kunststoffspachtel oÄ reinigen. Den Motorreiniger nicht so stark ansetzen und immer mal mit ner Kunststoffbürste drüber gehen.
Eine Frage habe ich noch... welchen Hersteller der Ölpumpe hast du genommen? Für den ABF gibt es keine "guten" Pumpen mehr, nur noch Topran,JP group, etc. und ich weiß nicht welche man kaufen kann. Grüße
sehr interessante Videos. Mache gerade den gleicen Umbau. Sag mal, woher hast Du die ganten Daten bzw Reparaturleitfaden? Welchen Reiniger hast Du für den Motor verwendet? und wieviel davon? Vielen Dank schon mal und weiterhin viel Spaß 🙂 Lieben Gruß Tobias
Ja die Daten bekommt man von Auto Data und mit den Explosionszeichnungen von Motordata. Wir Profis verwenden natürlich nur die aber für euch Hobbybastler ist das wohl etwas zu Teuer denn dafür braucht ihr erst mal ein Festplattenplatz von ca 150Gb und ca 10000.- Euro zum kauf der Programme und dann jedes Jahr ca. 800 Euro Lizentzgebühren.
🤔 2mm? das ist krass... wie sieht denn die welle aus? 2mm ist schon krass... richtig gegen geschraubt? o ring auch der richtige? nicht, dass der zu dick ist
Sehr interessant👍. Wie hast du denn den Motorblock lackiert? Wenn die nach den Jahren schon bisschen rostig sind muss der ja erstmal gut von rost befreit werden... Ist bestimmt relativ aufwendig bei den ganzen Ecken und kanten... Top video!
Die würden sich in keine Richtung mitreden. aber dafür sind die nicht. die pressung hält die vom drehen ab. und andersrum passen sie nicht, da sie so rum gebohrt sind. könnte bruch geben.
Moin, schöne Arbeit und interessante Videos! Laut Rep-Leitfaden bekommen die Schrauben der Kurbelwelle 65Nm + 90°. Sind auch immer zu ersetzen...
Beim 2E zB ja. Beim golf 2 nur 65Nm
@@VolksTrieb ah, ok ich habe den Leitfaden vom ABF, mache grade das gleiche.
Servus, war bei dir, nach dem Wechsel der Lagerschalen die Nebenwelle etwas schwerer zu drehen?
Nein die muss ganz leicht drehen
@@VolksTrieb Danke!
Top Video👍
Würde gerne wissen welches Öl du zum Einlassen der Teile benutzt..
Grüße
Danke. Das heisst Max Tuff. Sieht man im Zwischenwellenlager video 😉
@@VolksTrieb
Was wäre deiner Meinung nach das Beste um einen Kolben zu reinigen? Waschbenzin? Oder in Diesel einlegen?
Backofenreiniger?
Grüße
ich benutze Eurolub Motorkaltreiniger. Die Kolbenringnuten mit nem kunststoffspachtel oÄ reinigen. Den Motorreiniger nicht so stark ansetzen und immer mal mit ner Kunststoffbürste drüber gehen.
Hättest du eventuell von den Sicherungslips vom Kolbenbolzen eine Teilenr?!
Grüße
Eine Frage habe ich noch... welchen Hersteller der Ölpumpe hast du genommen? Für den ABF gibt es keine "guten" Pumpen mehr, nur noch Topran,JP group, etc. und ich weiß nicht welche man kaufen kann. Grüße
Hab glaube ich ne jp group drin. Ist halt so. Oder die alte säubern und messen. Die halten normal ewig
@@VolksTrieb alles klar, danke 👍🏻
sehr interessante Videos.
Mache gerade den gleicen Umbau.
Sag mal, woher hast Du die ganten Daten bzw Reparaturleitfaden?
Welchen Reiniger hast Du für den Motor verwendet? und wieviel davon?
Vielen Dank schon mal und weiterhin viel Spaß 🙂
Lieben Gruß
Tobias
Hi, im reparaturleitfaden steht das meiste. Motorreiniger war Eurolub Motorreiniger. Und waschbenzin teilweise.
Ja die Daten bekommt man von Auto Data und mit den Explosionszeichnungen von Motordata. Wir Profis verwenden natürlich nur die aber für euch Hobbybastler ist das wohl etwas zu Teuer denn dafür braucht ihr erst mal ein Festplattenplatz von ca 150Gb und ca 10000.- Euro zum kauf der Programme und dann jedes Jahr ca. 800 Euro Lizentzgebühren.
Wo holst du die infos zu allen Drehmomenten, Spiel....
aus dem passenden Reparaturleitfaden. gibt es für verschiedene autos/motoren und andere sachen bei dem händler.
www.ebay.de/itm/391304181233
Hi..Wenn das Axialspiel der Zwischenwelle etwas zu hoch ist wie gleicht man das am besten aus?
neues axiallager
@@VolksTrieb also die zwei Lagerringe im Block tauschen
nein den deckel seitlich
@@VolksTrieb der ist neu und das nervt mich da ich knapp 2mm Spiel habe
🤔 2mm? das ist krass... wie sieht denn die welle aus? 2mm ist schon krass... richtig gegen geschraubt? o ring auch der richtige? nicht, dass der zu dick ist
wie immer ein Traum
Hi.. den Gegenhalter für Kurbelwelle wo hast du den her?
Hast du davon eine Nr oder so?
nee den hab ich selbst geschweisst. kA obs was fertiges gibt. vllt vom 1.8T oder so
Sehr interessant👍.
Wie hast du denn den Motorblock lackiert? Wenn die nach den Jahren schon bisschen rostig sind muss der ja erstmal gut von rost befreit werden... Ist bestimmt relativ aufwendig bei den ganzen Ecken und kanten...
Top video!
ja mit drahtbürste auf ner Bohrmaschine. dauert und ist dreckig. kann man aber auch bei manchen motorenbauern chemisch entrosten lassen
Man hört öfter mal, daß die nut von den lagerböcken, versetzt eingesetzt werden, das sie sich nicht mitdrehen. Oder verwechsel ich da was?
Top video 👍
Die würden sich in keine Richtung mitreden. aber dafür sind die nicht. die pressung hält die vom drehen ab. und andersrum passen sie nicht, da sie so rum gebohrt sind. könnte bruch geben.
Hätte Angst das beim Kolben einsetzen die obere Pleuellagerschale davon fliegt :)
wieso? die ist schon ziemlich press im pleuel :)
@@VolksTrieb okay. Wie genau lautet die Bezeichnung von der Liqui Moly Paste und von welchem Hersteller ist die Ölpumpe?
@@ladezonesud870 Die Paste heisst LM 48.
Die Ölpumpe ist von Pierburg.
@@VolksTrieb krass das sind normal die besten vom Zubehör
kA die hier nicht