ЭЛЕКТРО ВЕНТИЛЯТОР ОТ Е60 E65 НА Е39 Е38 ВМЕСТО ВИСКОМУФТЫ | ПОЛНЫЙ FAQ | ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
HTML-код
- Опубликовано: 22 ноя 2020
- Сегодня я поделюсь с вами личным опытом по инсталляции трехконтактного электровантилятора, вместо вискомуфты, от Е60, либо Е65, Е70, Е90, и других свежих кузовов нулевых - на BMW E39 E38 Е53, с проводкой на CAN шине (с 09.1998г.в.). Мой личный опыт такого конфига как в жару так и осень с морозами, пробег на конфиге больше 3000км. Все подводные камни системы, слабые места, и советы.
Так же краткое описание альтернативы данного вентилятора в виде классического двух контактного внтилятора - конфиг поключения, плюсы и минусы. Такой способ логичен для BMW старше 09.1998г.в., где применяется еще классическая проводка без CAN BUS.
_______________________________
Виталий электрик, г.Харьков:
098 771 70 10
066 772 70 10
Мои контакты:
instagram / shcherban.r
drive2 www.drive2.ru/users/00888/
vk roman00888 
Авто/Мото
Класс! Так же сделаю , спасибо !
Спасибо за видос!
Любопытно! Возможно есть смысл попробовать.
Если есть такой вент под рукой то однозначно да.
Красава👍я тоже себе хочу😎
Палка-подпорка капота уже как ещё один объект в кадре))))) аахааххахха. А если честно ты красавчик. Многое узнал от тебя.
А при какой температуре у тебя включается эл.вентилятор?
У нас в РК тонировка давно уже запрещена, к сожалению(
А так хотелось бы как у тебя за тонировать)))
Уже было. Не повторяйся. Тюнингуй!:) Жми газ!:)
Здравствуйте. Подскажите что делать решил тоже переделать свою 39 на электро вентилятор купил по ошибке вентилятор 4 контактный от е 60 как его подключить?
как-то так получается, придет мысль в голову на ночь, полезешь в сеть а тут как раз ты видос выпустил))) ну у дураков мысли сходятся. Спасибо все доходчиво,только ценник на это вентилятор космос и кто знает как температуру включения понизить? Спасибо за видос.
К сожалению только программным путем переписывания, то есть только чип тюнинг, это нужно править прошивку.
При какой температуре он теперь включается?стоит холодный термостат как у тебя по твоему совету Роман. И кондей теперь нормально работает?
Около 97гр но точно не помню
Эл винтялятор любого типа ещё болше забирает и приносит вред гене и аккумулятору, чем звук вяскамуфта Вяскамуфта 💯👍
Рома привет из Одессы)когда уже сделаешь замеры 0-100,100-200 я думаю всем интересно!дают ли хоть какой-то ефект мелочи типа выхлопа,електро вентилятора и тд
Привет! Уже с весны, зима на носу какие там замеры))
Эти мелочи дают не столь динамику сколь эластичность и легкость мотору в раскрутке. Я ощущаю что в обычной гражданской езде гораздо меньше нажимаю педаль газа чем раньше)
Рома, а на дорест е38 можно поставить продвинутый 3-х контактный электровентилятор?
Привет, на доресте он работать никогда не будет к сожалению(
Подскажи, ты уже разобрался в этом вопросе как я смотрю. Ответа нету на м57 е39 механику возможно установить ее?
Ну конечно возможно.
А что делать если машина 97года 4.4 автомат?
Рома, у меня Е38, 94 год.
Как я понял, так же как и ты я не смогу подключить? Так как проводка у меня старого образца?
Привет, к сожалению не получится, нужно будет городить систему из врезаемого в патрубок датчика температуры (либо обратится к электрику который сможет взять сигнал со стокового датчика), ставить реле управления вентилятором, ну и сам вентилятор брать обычный двухконтактный...
Рома брат спасибо за видео, очень полезный видео, у меня бмв е39 2000год конец декабрь месяц, по заводу стоит м54б30 на мкпп, туда получается как у тебя да подключается? Штекера надо распиновку сделать???
Там три провода какая распиновка) все точ так же)
Привет.. поставь колеса чуть меньшего диаметра..на динамику это даст эффект сравнивай с чип тюнингом,если не больше
И это даст только лишний букс с которым вел борьбу, спасибо....
@@RShcherban я про езду ходом..если речь о моно-приводе
Получается ваш электровентилятор двух скоростной на 1ой скорости ему получается остудить или он часто долго работает?
Мой 24х скоростной, работает по надобности и нагрузка у него по надобности.
Не двухскоростной, а пошаговый электро-вентилятор.
Видосик бы по поводу установки что куда и как.
Да я ж пальцами показал что куда и как, и под бардачком залез показал и под капотом фишку показал и датчик температуры сигнальный показал. Что еще нужно?_)
@@RShcherban а как сам вентилятор крепить? В родные места или тоже колхозить придётся? Прописывать надо что то или все работает как надо без этого? С каких моторов, годов вентиляторы подходят? У тебя с 2 литрового дизеля, на более мощных двигателях е60 не мощнее/лучше вентиляторы?
@@andreisurnin5243 Там нет такого понятия как родное место, нужно будет подумать по месту и обстоятельствам как лучше его там закрепить, в моем случае на диффузоре имелись горизонтальные зацепы которые норм зацепились за верхнюю грань радиатора, низ подрезал, кое где дырочки высверлил и закрепил стяжками, полет гуд.
Прописывать ничего не надо, да это и не возможно.
С любых, на бмв с 1999гв, разница лишь в форме диффузора, фишку всеравно перепаять нужно будет но это не сложно при наличии донорской.
У меня с 2.2 бензина. Возможно с N62 и помощнее, но это не точно...
Привет Ром!Хочу на мою x5 4.6is(m62),поставить электровентилятор от 4.8is(n62)
Как думаешь,режими работы будут такие,как и на n62?
Ты в конце ролика,как раз про это говорил
Режимы работы будут как у родного электровентилятора (тот что дополнительный, кондерный). Его режима хватает отлично.
@@RShcherban понял,спасибо за инфу Ром 🫱🏼🫲🏽.Процветание твоему каналу и удачи тебе !
Получается, вентилятор кондиционера становится не задействован.
Даже учитывая бОльшую мощность (производительность) вентилятора с е60, будет ли нормально холодить кондер в стоящей машине?
Например, есть взять домашний вентилятор (на ножке крутится) и стать перед ним на расстоянии 1м, чтобы поток шел НА тебя, то это будет ощутимо .
Если же стать ЗА ним на расстоянии всего 30см (т.е. там, откуда воздух засасывается), то никакого потока воздуха не почувствуешь.
Или подставить руку на 10-20см к шлагу пылесоса, а потом к выходу
Поправьте, если ошибаюсь
Давайте не будем заниматся ерундой и гадать на домашних вентиляторах?!
Есть мой личный опыт который говорит что система работает прекрасно и без сбоев. Летом все замечательно и в любую жару вентилятор справлялся на ура, мотор шикарно себя чувствовал как и система кондиционера - все работало исключительно без сбоев.
Обдув есть обдув.
На скольких градусах включается?
Не помню, не засекал...
Рома, так ждал в этом видео когда ты наконец-то скажешь при скольки градусах блок ЭБУ включает вентилятор? У тебя же холодный термос? Если вентилятор поздно включается смысл тогда от холодного термоса? Так при какой температуре всё-же включают мозги вентиль?
К сожалению электро вентиль реально включается поздно, возможно нужна перепрограммировка прошивки для более раннего включения)
@@RShcherban так при скольки градусах включается он? Или ты не смотрел именно в цифрах?
На американце 86 градусов включается и охлаждает до 84,виско муфта включается очень редко летом в пробке с кондеем
Сколько скоростей имеет вентилятор при таком подключении? 16?
Вроде 23)
А если на е 38 4-х пиновый разьем вент.кондиционера как быть?
Или оставить сток вискомуфту или ставить нештатную систему с отдельным врезным датчиком температуры, реле включения, и не стандартным вентилятором.
Где-то в своих видео ты говорил разборку БМВ . где все покупаешь.можешь подсказать? Сайт их или номер телефона.
063 424 94 84
Ярослав.
В инсте _bmw_point
@@RShcherban спасибо
Здравствуйте получается передний вентилятор полный отключить? А как быть с кондеем? Или он в общем охлаждает. Проста этот пункт не понятен.
Да, передний убрать и в его разьем вставить новый более мощный и установить его уже сзади. Кондер будет работать по штатному.
А если оставить два вентилятора?
@@illiashmyhovyi90 Если 2 оставить, думаю будет излишняя нагрузка на проводку. Что по итогу? Переделывали?..я всегда топил за вискомуфту, но сейчас вынужден признать, что она уступает электровентиляторам
Подскажите пожалуйста у меня при включенном кондиционере эл.вен. от е60 подключённом в разьём вентилятора кондиционера охлаждает АКПП до 80 градусов. Запускается на 93 гр.
При включенном кондиционере работает постоянно.
Не пойму как можно включеный кондей почувствовать на 4,4 🤔 Тем более, что при высоких оборотах мозг каждый раз отключает компрессор. Потом электровентилятор отбирает мощность у движка через генератор. Я сам на е36 с s52b32 долго думал как эффективнее это сделать в итоге сделал так; убрал вискомуфту, поставил термостат и датчик на радике на 80 градусов. Датчик на радике включает для дополнительного охлаждения вентилятор кондея на две скорости
Ну хз, я чувствовал!)
Тоесть получается что мотор постоянно греется до сотки и только потом включаются вентиляторы???
Нет, включается раньше сотки
@@RShcherban как если ты говоришь что мозги думают что это аварийный вентилятор?
Летом жару на кондионере он же будет работать?!
Конечно! Все по штатному, и остужать само собой как положено_)
@@RShcherban нет смотри. Он будет ИЗЛИШНЕ остужать.... его ресурс в первую очередь будет не оч. А вот если для кондёра бы он крутился медленно то да... но он подключён вместо штатного винта кондёра...
@@user-cr3rj1jy1y Как это излишне?_)))) Я летом ездил и мониторил темпратуру в разных режимах.
Всё хорошо, инфа нужная, но слушать не возможно, фон на заднем плане дикий, попробуй микрофон или беспроводной или обычный
Микрофон есть, просто в этот раз без него снимал, и звук от дороги шел в лицо камеры.
Радиатор ещё от е60 можно воткнуть. Он по шире идёт. Глянь на драйве
А чем стоковый плох?)
точно подойдет?, есть в планах от е60 поставить, только сомнения подойдет или нет, весь драйв обрыл, не нашел
@@pavelword1842 не е39 не подойдет по высоте он выше и крепления не подходят
нужно было поближе к трассе подойти. Звук трассы слабо слышен.
Микрофон оказался слишком чувствительным.
Привет... На бмв е38 3.5 тоже под бардачком стоят предохранители на вентилятор кондиционера??
Привет, да.
@@RShcherban Вентилятор кондиционера должен включаться если двигатель начал перегреваться?
Конечно.
Он должен медленно крутится даже с 95градусов примерно
@@RShcherban Спасибо!!! Буду разбираться
а как приятно закрывается дверь
Себе тоже хочу поставить ,е38 740
То что ты себе установил это не очень интересно. Интересней было бы видео как устанавливал, как подключал
В штатный разьем, что там интересного?)
Диффузор налез на корпус радиатора как родной, притянул стяжками его да и вся установка)
Так ведь доп вентилятор включается на этих машинах уже при больших температурных значениях
Нет, он работает как вспомогательный в том числе на температурах до 100градусов
Подскажи если двигатель перегревается лампочка загорается возле температуры? Е39 м52
Честно - этого не знаю.
Да. У тебя тест приборки есть, чтоб посмотреть какие лампочки могут гореть на приборке. Зачем ждать, пока она загорится? - Если машина греется - необходимо срочно решать проблему а не лампочку ждать. Ох и публика....
если лампочка загорится то это пора уже ехать на сто бошку снимать, я начинаю искать проблему если в штатном режиме стрелка на 1мм за середину уходит это примерно 98*
@@FunMovie53 на старых бмв не должна стрелка двигаться вообще
Загорается!
Если я всё понял правильно!? То ты просто подключил его на проводку от кондёрногой вентиля? А кондиционерный вентилятор ты отключил и снял? И ещё вопрос,как будет работать эта система при включении кондиционера на холодный двигатель?
Все прааильно понял.
Будет как штатная система работать.
@@RShcherban я уже установил вентилятор от е60))) работает вроде пока всё идеально, температура за последние две недели -4 _ + 9 рабочая температура 94-95°по i-bus. Я не снимал вентилятор кондиционера, скажи пожалуйста,стоит ли его снять и будет ли лучше продувка? У нас жаркий регион Ташкент (Узбекистан) летом температура доходит до +60°
@@Mr21412 не понииаю как от е60 ты поставил и оставил сток вентилятор - разьем расдваивал?
@@RShcherbanвентилятор кондиционера остался на месте, а проводка подключена к вентилятору от е60 фишка с ответной частью была в комплекте, Я к тому что,стоит ли родной вентилятор кондиционера просто убрать?
@@Mr21412 конечно. Зачем он нужен если висит мертвым грузом и мешает продувке
А новые газовые упоры не проще купить и поставить, чем палка которая держит капот?!!!!! А по поводу вискомуфты, я сторонник стока, и если она там стоит, то пусть и стоит!!! Тем более, что она у меня новая, как и сам вентилятор!!!!!
Уже давно новые упоры стоят.
!!!!!!!!!
Здравствуйте а кондиционер работает обыкновенно без завацково вентилятора?
Заводской вентилятор я заменил на такой же заводской от Е60 - просто большей производительности.
И все работает в штатном режиме.
@@RShcherban а у вас нет видео или фоток как подключить вентилятор
Ну это и есть такое видео.
Я же все рассказал.
@@RShcherban сами штекеры как падсоединены
Все в родные штекеры, я это на видео рассказывал же.
Интересно кто-то разгадал алгоритм управления таким вентилятором чтоб внедрить его в машину до 99 года? Я думаю там что-то простое вроде ШИМ или аналогового сигнала.
Я тоже так думал...
К сожалению нет, сигнал управления уникален, с имитировать переменную частоту которую выдает эбу практически невозможно никаким шим регулятором...
Я хотел сделать отдельное управление «с кнопки» типа аварийного обдува, все попытки были безуспешны, как и множество электриков...
@@RShcherban надо будет попробовать почитать сигнал.
Доброго времени суток, на кондейной е34, 94года с мотором м60 можно подключать к штатному доп.вентилятору или проводка не выдержит?
Конечно можно, только данный вентилятор не получится подключить, у него управление по сигнальному проводу а в е34 управление релюшное, скоростями.
@@RShcherban спасибо, а он тоже имеет режимы скорости?
@@Igor........ Да, у него 24 скорости вообще и за счет этого он капец как плавно работает, очень мягко.
Ещё в центре города стал бы и рассказывал. Плохо слышно тя
Блин Ромка ты бы ещё на дорогу вышел и рассказывал (ушам пздц ((((
По звуку в начале беда, сорян =(
ты для начала поставь подкрылки с туманками ))
кто сказал что их сейчас нет?!
Всё таки эта задумка может убить акпп))
Обоснуй_)
Лучше вискомуфты только новая вискомфта!
может я что-то не понимаю но на винтах е60 е65 4 контакта
Шото ты путаешь, там такого априори быть не может.
@@RShcherban всё ок разъём 4 пиновый в котором 1 отсутствует.
На сколько я понял красный плюс чёрный минус и шим или кан?
А кодировать не надо??
У меня по заводу стоял электро-вентилятор на авто 2001 года.
Как у тебя без кодировки она начала сама ним управлять?
При кодировке (у себя) помню можно было его чувствительность увеличить - «для жарких стран», что-то такое.
На Ниве такой вой потому, что заклинившая вискомуфта) Хуй её кто менял просто)
Закодировать температуру включения не возможно. Развечто прошивку править но это уже область чип тюнинга. Управляет она по принципу управления дополнительным элеткро вентилятором кондиционера, я же говоил дважды об этом. Иначе - никак.
На ниве - имел ввиду шниву, там двойные вентиляторы.
@@RShcherban Она ничем не управляет, если не видит блока уплавления вентилятором. Вентятор кондиционера она использует как аварийный - когда вискомуфта не справляется. Если просто воткнули спереди на переделанной фишке - он работает не правильно!!
В оригинале - там стоит блочёк, который регулирует скорости и управляется DME!
@@wendimas В оригинале этот блочок идет на ограниченных версиях, к примеру е46 где по сути вентилятор двухконтактный и имеет этот самый блочек о котором ты говоришь который и управляет. А данный вентилятор уже имеет встроенную плату управления.
@@RShcherban ну он в любом случае на вентиляторе, спереди, сверху - без разницы. А каким алгоритмом двигатель управляет его скоростями? - Откуда DME знает, что доцстановлен ещё один контроллер?
Он не может нормально работать без кодировки. Просто теперь постоянно «аварийный режим» и обороты на максимум.
@@RShcherban, А если поставить этот двухконтактный вентилятор вместе с блочком от Е46 на Е39 до 99 года, то будет ли так же плавно управляться вентилятор?
А у меня на кондиционер 4 пина идет
Дорест)
ты болен парень ковидом, из за 2-3 л.с переделывать на элек. вентилятор )))
Нет он не болен, а сделал хорошее решение виска уже прошлый век и проблем с ним хватает, эти 2-3 лошадки плюс к тем 2-3 и тд это и есть доработка, кто не любит эти тачки тот не поймет.
Кому не жалко-можете играться в судьбу!)
Очень не правильное решение
Разжуй?
Шум просто ужас, не разобрать толком что говоришь. На трассе лучше видео не снимать )))
ну или купить нормальный микро
Сори, со звуком косяк. Не ожидал такого просто, камера лицом оказалась направлена именно в сторону дороги потому так и вышло.
@@Life4DreamCar Микрофон есть, просто в этот раз похерил его.
Непойму зачем это нужно этоже бесполезная затея, просто снимаеш вискомуфту и родной вентиль кондера вывозит все без напряга , возлагая на себя роль вискомуфты, и его хватает с головой при чистой системе охлаждения и никакого колхоза
Нууу, нет. В экстремальных нагрузках его не хватит он слишком мал и у него малая производительность.
Все он вывозит и в боевых режимах тоже, прос нужен радиатор как на м5 42 мм толщины, езжу уже так 10 лет
Еще он идет для жарких стран, ну и стоит этот радик подороже почти в два раза и ненадо ничего переделывать, повторюсь режимы тоже боевые
Ну как это ничего не надо переделывать? Такими словами людей в заблуждение вводишь!
Менял же радиатор для жарких стран и вент с м5! Это не «ничего не делать», это уже переделка!
Вентиль не менял если не изменяет память они что на м5 что на обычной по производительности одинаковые, ну а радиатор это деле хозяйское зависит от потребностей не хватало 32мм поставил 42мм и можно бублики вертеть как хочеш
Млять,переснять никак нельзя было,нах нам слушать этот рев,уже не првый раз этот косяк,нельзя нормальное место для видео найти,как маленький???!!!
У кента есть гольф, готов дать под хвост бесполезному вэ8)
Гольф на полезном стоковом атмо моторе как и безполезный стоковый М62?? Если нет - разговора не будет ;)
@@RShcherban на полезном стоковом турбо)
Та это нереально , что б гольф объехал 4.4 . По крайней мере так на бетонке говорили 😀
Ахах, да, знаем мы ваши «стоковые» турбо 😁👌
Ну вот когда 4.4 тоже на стоковой турбе будет, тогда и поговорим 😉
А если серьезно - можно попробовать с вр6 гольфом заехать, думаю это было бы интересно