Привет всем, молодец. Я точно также ставил Эл/вентилятор, в целом два года езжу. Зимой вообще отлично, вот летом когда в Алмате сильно жарко ставлю штатный вентилятор на вискомуфте. Потому что заметил, что когда жарко Эл/вентилятор почти постоянно в работе, это тоже повышенный расход, нагрузка на генератор и аккумулятор. Процесс взаимной замены занимает 15 - 20 минут.
@@user-gv1pf6rc1s зимой двигатель быстрее набирает нужную температуру с электрическим вентилятором, а летом он почти постоянно не отключается создавая сверхнагрузку к генератор. Естественно дополнительный расход бензина. Поэтому зимой эл. вентилятор а летом вискомуфта
Берешь плюс с замка подключаешь на предохранитель на 40ампер оттуда сразу на реле а минус с массы тоже на реле. Потом с реле плюс и минус там же без разницы и короче берёшь один провод подклачаешь на вентилятор и один на датчик где радиатор и оттуда с датчика берёшь один провод обратно на контакты на вентилятор. Датчик работает на замыкание ну как кнопка то есть как нагреется до 90 градус контакты на датчике замыкаются. И получается включает вентилятор а когда ниже 90 градус размыкаются контакты.
Салам брат тебе надо реле плавного запуска надо поставить от Mercedes лупарик поставишь вообще класс. будет она управляется через датчик температура как нагревается чуть-чуть И постепенно медленно включается вентилятор и походу разогрева оборот повышается либо проста резистор плавного запуска .у некоторых есть такой вид как спираль пружина. Или как на ауди 80 стоит. Удачи 👍👍👍
А я от газели поставил но в верхний патрубок и датчик на 99...101 град. Вентилятор включается не поздно и не рано самый то. Если датчик на 88 град то вентилятор не выключается. По уму в нижний патрубок правильнее но и в верхний тоже отлично
А я наоборот убрал электровентилятор и поставил вискамуфту в пробке когда стоишь бешанная нагрузка на генератор мне показалось что проседает сеть когда стоишь 850оборотов/ мин а так выбор за вами Вискамуфта или Электровентилятор
Салам Александр, очень понравилось это установка! Давно хочу избавиться от муфты, хотелось бы конечно подробнее?! Если есть инстограм скинь брат ссылку?
Просто задался вопросом почему,я поставил м50в25 в газель,радиатор охлаждения поставил от ф10,и сделал выносной расширительный бачок,купил электронный терморегулятор,и делал тесты,датчик терморегулятора я врезал в патрубок который выходит из головы и идёт на печной радиатор(а как всем известен это у нас самая жаркая зона,так вот там температура держится 98-105 градусов,соответсвенно если ставить датчик включения в нижний патрубок то температура в той зоне возрастает на 110-113 градусов,а это почти кипение антифриза,а как всем известно м50 перегрев не любит,соответсвенно правильнее наверное будет ставить в верхний патрубок дабы не догонять темпу в горячей точке до кипения.много людей много мнений,кто то говорит типо вентилятор включился и термостат закрыт и охлаждает холодную жидкость в радиаторе.так значит нужно всего лишь поставить датчик включения вентилятора который будет приходить по параметрам открывания термостата
Да все элементарно термостат держит температуру выше она никак не пойдет если только радиатор не охлождать в этом и вся суть термостат открывается радиатор прогрелся на выходе допусим как у меня стоит датчик на 85 можно и 75 гр срабатывает вентилятор радиатор моментом вытягивает верхний патрубок температура не меняется стабильно кипяток а на нижнем холоднеет термостат отробатывает радиатор прогрелся венты запустились м50 кипетить нельзя! Занимаюсь ремонтом бмв 12 лет треснутые головы вижу часто . На своей ебашу не жалея бывало пару живых балонов за раз сжигал даже второй вентилятор никогда несрабатывал один справляетя! Значит даже на отсечке радиатор немог погрется до 96 гр
@@user-wx8rn2qt7x я не говорю и не утверждаю что ставить датчик включения в нижний патрубок это не правильно.просто есть реальные факты(за горячую точку говорю)поэтому думаю что дабы не кипятить голову погоняю пока на верхнем шланге,тут спорная ситуация.и в ней сколько людей столько и мнений.а так по замерам разница в температуре термостата радиатора и верхнего шланга в 15-20 градусов с разницей в горячей точки выхода с головы на печной радиатор
У меня такой вопрос Если не сложно ответь на него А если не в патрубок врезать датчик а поставить на то место где ты поставил запасной чтобы патрубки не портить
У родных датчиков Температура включения большая пробовол разные конфигурации тоже хотелось лишнее не городить но как практика показывает в нижний патрубок самый норм вариант датчик фольцваген на 85градусов
@@user-wx8rn2qt7x А термостат на сколько стоит?! вот во вторник к электрику записался, он сказал купить тройник и датчик и какой покупать по температуре я хз.
У вентиляторов е36 и е46 разница только в форме лопостей прямые и завернутые типо как на е39 на кондёре. я пробовал ставить оба вида вентиляторов разницы практически нет несколько секунд работы
Салам Александр! Дайте пожалуйста совет, у меня стоит электровентилятор от тойоты виш, основной вентилятор + ещё подключили от кондиционера, получается у меня одновременно крутятся сразу два вентилятора по 8-10 секунд, это нормально? Ваш по видео засекал, 45-43 секунд.
Пацаны,один говорит в верхний ставить датчик включения,другой говорит в нижний.я конечно все понимаю прогрев радиатора потом включение (соответсвенно патрубок нижний)но так как температура в верхнем патрубке стабильная и там она доходит всегда быстрее склоняюсь к постановке в верхний патрубок,хоть немцы и сделали место под датчик в радиаторе в стороне нижнего патрубока,почему же тогда они сделали датчик темпы на мозги и на стрелку в голове в зоне верхнего патрубка,ни кто не задавался таким вопросом?,соответственно складывается картина о том что в верхний патрубок будут правильная установка.кто что скажет !?
Приветствую !сам посуди возми машины где датчик включения вентилятора стоит имено в радиаторе он всегда стоит в нижней части чтоб срабатыал только после того как полностью прогреется так же и тут ставиш только на низ!!! 4 года уже моя схема работает отлично !! Многим людям собрал по этойже схеме все довольнвы. в верхнем будет часто срабатывать хотя радиатор будет непргретый (поражняком можно сказать)
Верхний подрубка это выход с мотора и антифриз должен доходит до радиатора и там охлаждается механический если ветер не успевает потом вентилятор должен работать понел да почему на нижний ставится
Здарова брат, у меня 39 дизел, ставил дачик на 92-87, жигулрвски, в нижеом подпрубке когда вклучал на панел приборе показивал 99 градус а в ерхном патрвбке точна на 92℃ вклучается, , может ты посоветуишь как и что с дплат
привет брат, у меня двухлитровая , ставил электровинтилятор поуши хвотает, только незнаю на который подтрубок правильнее ставить, ставил на обеих, сейчас на нижнем, если не трудно подскажи на каком правильнее, заранее спасибо
@@rafosargsyan6087 да будет срабатывать после прогрева радиатора и подключай так чтобы при заглушеном двиготеле вентилятор включался ьоесть питание должно быть постоянным
Специально не ставил реостаты чтоб выдувало быстро при нагрузках с реостатом если держищ обороты на месте 4000 4500 вентилятор маслает постоянно не отключается (не выгребает)а на прямую хоть 5000тыс газуй отключается есть паузы
У оригенального датчика большая темперратура мы проверяли когда он срабатывает диагностика покпдывает температуру мотора 107-108 градусов можно былобы подобрать датчик с меньшей температурой включения решил что в нижни патрубок будет надежней и проше фольксвагеновские датчики есть везде поставил на 85 градусов температура мотора стала 95-97самое оптимально уже 2 года радуюсь +больше чем у муфты самое главное можно ввалить до отсечки небоятся что лопасти прилетают вместе с радиатором дифузором ....
@@user-wx8rn2qt7x приветствую,а есть какие то докадки почему разваливается вентилятор на визке когда в режиме дай бэхе под хвост😅 у меня первый раз на скорости где-то на яме подпрыгнул ушёл вент,развалил дефузор и радик вкоцал ну тогда я подумал что мотор на подушках сыграл на яме или помпа люфтила,муфта была прогрета 100% ориганал всё было,а тут не давно из сугроба пытался выехать долго газавал и не дал достачно прогреться муфте итог тот же самый дефузор в хлам и радик нужно везти поять в этот раз муфта ориг,а вент замена года 2-3 назад новый ханс прайс или майли ну тоесть явно развал не от высохшего пластика от старости.конечно третьего раза не будет,думаю от какого кузова бмв поставить вент и как подключить,е39 м62
Самый лучший вариант каторый мне доводилось видеть молодец 👍 четко без колхоза как инженер проектировщик.
Молодец 👍ато болбесы в верхний патрубок датчик ставят и винты постоянно крутят.
Привет всем, молодец. Я точно также ставил Эл/вентилятор, в целом два года езжу. Зимой вообще отлично, вот летом когда в Алмате сильно жарко ставлю штатный вентилятор на вискомуфте. Потому что заметил, что когда жарко Эл/вентилятор почти постоянно в работе, это тоже повышенный расход, нагрузка на генератор и аккумулятор. Процесс взаимной замены занимает 15 - 20 минут.
брат вот не могу понять зачем менять муфту
@@user-gv1pf6rc1s зимой двигатель быстрее набирает нужную температуру с электрическим вентилятором, а летом он почти постоянно не отключается создавая сверхнагрузку к генератор. Естественно дополнительный расход бензина. Поэтому зимой эл. вентилятор а летом вискомуфта
Завотской лучше
Берешь плюс с замка подключаешь на предохранитель на 40ампер оттуда сразу на реле а минус с массы тоже на реле. Потом с реле плюс и минус там же без разницы и короче берёшь один провод подклачаешь на вентилятор и один на датчик где радиатор и оттуда с датчика берёшь один провод обратно на контакты на вентилятор. Датчик работает на замыкание ну как кнопка то есть как нагреется до 90 градус контакты на датчике замыкаются. И получается включает вентилятор а когда ниже 90 градус размыкаются контакты.
Салам брат тебе надо реле плавного запуска надо поставить от Mercedes лупарик поставишь вообще класс. будет она управляется через датчик температура как нагревается чуть-чуть И постепенно медленно включается вентилятор и походу разогрева оборот повышается либо проста резистор плавного запуска .у некоторых есть такой вид как спираль пружина. Или как на ауди 80 стоит. Удачи 👍👍👍
Спираль-пружина это реостат. Вентилятор будет работать на 50%.
А нужно что бы у него был выход на полную мощность.
Санёк красава! Давай не останавливайся! У меня на пассате сейчас так же дует, когда дверь открываешь и жара из под машины идет.
А можно токой на мерс 124кузов обиом 2.8 вставить
Красиво все сделал. Зачет!!!!!!!
А я от газели поставил но в верхний патрубок и датчик на 99...101 град. Вентилятор включается не поздно и не рано самый то. Если датчик на 88 град то вентилятор не выключается. По уму в нижний патрубок правильнее но и в верхний тоже отлично
Тоесть верхний контролит непосредственно температуру на выходе с блока.
Движок чётко работает.
У меня от кондиционера вентилятор подключен также релюхами, и муфта заводская стоит , радиатор летом при сильном жаре охлаждается с двух сторон.
А я наоборот убрал электровентилятор и поставил вискамуфту в пробке когда стоишь бешанная нагрузка на генератор мне показалось что проседает сеть когда стоишь 850оборотов/ мин а так выбор за вами Вискамуфта или Электровентилятор
Нада ставит реле чтоб не было
Геник у тебя сколько ампер и кондёр есть?
А не вариант ставить генератор по больше?
Красава.все по фен-шую
Салам Александр, очень понравилось это установка! Давно хочу избавиться от муфты, хотелось бы конечно подробнее?! Если есть инстограм скинь брат ссылку?
Просто задался вопросом почему,я поставил м50в25 в газель,радиатор охлаждения поставил от ф10,и сделал выносной расширительный бачок,купил электронный терморегулятор,и делал тесты,датчик терморегулятора я врезал в патрубок который выходит из головы и идёт на печной радиатор(а как всем известен это у нас самая жаркая зона,так вот там температура держится 98-105 градусов,соответсвенно если ставить датчик включения в нижний патрубок то температура в той зоне возрастает на 110-113 градусов,а это почти кипение антифриза,а как всем известно м50 перегрев не любит,соответсвенно правильнее наверное будет ставить в верхний патрубок дабы не догонять темпу в горячей точке до кипения.много людей много мнений,кто то говорит типо вентилятор включился и термостат закрыт и охлаждает холодную жидкость в радиаторе.так значит нужно всего лишь поставить датчик включения вентилятора который будет приходить по параметрам открывания термостата
Да все элементарно термостат держит температуру выше она никак не пойдет если только радиатор не охлождать в этом и вся суть термостат открывается радиатор прогрелся на выходе допусим как у меня стоит датчик на 85 можно и 75 гр срабатывает вентилятор радиатор моментом вытягивает верхний патрубок температура не меняется стабильно кипяток а на нижнем холоднеет термостат отробатывает радиатор прогрелся венты запустились м50 кипетить нельзя! Занимаюсь ремонтом бмв 12 лет треснутые головы вижу часто . На своей ебашу не жалея бывало пару живых балонов за раз сжигал даже второй вентилятор никогда несрабатывал один справляетя! Значит даже на отсечке радиатор немог погрется до 96 гр
@@user-wx8rn2qt7x я не говорю и не утверждаю что ставить датчик включения в нижний патрубок это не правильно.просто есть реальные факты(за горячую точку говорю)поэтому думаю что дабы не кипятить голову погоняю пока на верхнем шланге,тут спорная ситуация.и в ней сколько людей столько и мнений.а так по замерам разница в температуре термостата радиатора и верхнего шланга в 15-20 градусов с разницей в горячей точки выхода с головы на печной радиатор
В этой системе охлаждения нет во всем кругу стабильной Цифры ож
Можно про радиатор по подробнее?)) какие размеры?) или луче артикул на него)) и на электро вентилятор)хочу себе так же сделать)
Я установил электровентилятор от калины на бмв е34.
И как? Охлаждал?
Здравствуйте! А как доработали сам винт,что отрезоли,вырезали?
Привет, а на родной Е34 радиатор и дифузор такой вентилятор подойдёт, или нужно только с Е36?
на какую температуру датчик включения вентилятора?
Дачик 85г Включение
А насколько градусов он вырубается?
Более подробно если можно. Какое реле, как подключал?
Есть кто Нур Султане смогут поставить и подключить электро вентилятор?
Красава, заморочился. А на счет димексида, делал промывку движка или заливал по цилиндрам?
По технологии Андрея Тоскана
красава!!!!
Без маленького оборота сильно шумят. обизательно маленький оборот нужен.
У меня такой вопрос Если не сложно ответь на него А если не в патрубок врезать датчик а поставить на то место где ты поставил запасной чтобы патрубки не портить
Красава!
8 лет уже работает
а почему не использовал датчик в радиаторе? тоже 3 контакта и не надо резать ничего
У родных датчиков Температура включения большая пробовол разные конфигурации тоже хотелось лишнее не городить но как практика показывает в нижний патрубок самый норм вариант датчик фольцваген на 85градусов
@@user-wx8rn2qt7x А термостат на сколько стоит?! вот во вторник к электрику записался, он сказал купить тройник и датчик и какой покупать по температуре я хз.
@@vor_team приветствую термостат whaler на 88гр датчик на 85гр
@@user-wx8rn2qt7x 85 сроботывание? Или отключение!?
@@vor_team на включение 85*
Здравствуйте можно патрубок заказать алюминиевый через тебя
А почему не через датчик который на радиаторе?
На 2-х литровый двигатель ещё нормально, но на 2,5 уже слабоват. Себе ставил, позже сменил на вентилятор от е46
У вентиляторов е36 и е46 разница только в форме лопостей прямые и завернутые типо как на е39 на кондёре. я пробовал ставить оба вида вентиляторов разницы практически нет несколько секунд работы
Как понять после демексида?не стучат что делал обьясни плиз
Салам Алеикум брат можеш сказать а какои мошнастьи далжно быть реле я роставил реле мошнастьи 80 а згарел через три четыри месяца
Добрий вечер вапрос есть на радиатор в боку какойта дачик стоит откусинний провадами что это
Приветствую!тот датчик стоит на кондерных он поидее если все исправно включает вентилятор кондера если муфта несправляется либо не рабочая
Салам Александр! Дайте пожалуйста совет, у меня стоит электровентилятор от тойоты виш, основной вентилятор + ещё подключили от кондиционера, получается у меня одновременно крутятся сразу два вентилятора по 8-10 секунд, это нормально? Ваш по видео засекал, 45-43 секунд.
Конечно нормально. Просто у вас мощнее тяга.
Братан а че если поставить блок управления элетр.вентелятора?
Датчиком надо вниз
Салам брат ты как подключат через минус или через плюс схема подключения есть у тебя
Салам на винт плюс идет с рэле маса с кузова а с рэле на датчик управление минусом
Через минус датчик
Димексид как использовали?
Пацаны,один говорит в верхний ставить датчик включения,другой говорит в нижний.я конечно все понимаю прогрев радиатора потом включение (соответсвенно патрубок нижний)но так как температура в верхнем патрубке стабильная и там она доходит всегда быстрее склоняюсь к постановке в верхний патрубок,хоть немцы и сделали место под датчик в радиаторе в стороне нижнего патрубока,почему же тогда они сделали датчик темпы на мозги и на стрелку в голове в зоне верхнего патрубка,ни кто не задавался таким вопросом?,соответственно складывается картина о том что в верхний патрубок будут правильная установка.кто что скажет !?
Приветствую !сам посуди возми машины где датчик включения вентилятора стоит имено в радиаторе он всегда стоит в нижней части чтоб срабатыал только после того как полностью прогреется так же и тут ставиш только на низ!!! 4 года уже моя схема работает отлично !! Многим людям собрал по этойже схеме все довольнвы. в верхнем будет часто срабатывать хотя радиатор будет непргретый (поражняком можно сказать)
Васап мне напеши 87003544986
Верхний подрубка это выход с мотора и антифриз должен доходит до радиатора и там охлаждается механический если ветер не успевает потом вентилятор должен работать понел да почему на нижний ставится
На 124 й интересно встанет?
На 2.0 - 2.2 - 2.3 встанет.
На 2.6 - 2.8 - 3.0 - 3.2 очень мало места
Димексид как промывал?
Здарова брат, у меня 39 дизел, ставил дачик на 92-87, жигулрвски, в нижеом подпрубке когда вклучал на панел приборе показивал 99 градус а в ерхном патрвбке точна на 92℃ вклучается, , может ты посоветуишь как и что с дплат
Привет, поменяй датчик на 82-87, это волговский. Я себе такой поставил
Вентилятор от какой марки?
Пацаны кто знает сможет ли охладить электровентилятор кондиционера от Тойоты Ипсум охладить М50 об2 ??
Он отлично подошёл в размер радиатора, но размер вентилятора меньше чем бмвшной лопасти
Не зможе навіть не клади
привет брат, у меня двухлитровая , ставил электровинтилятор поуши хвотает, только незнаю на который подтрубок правильнее ставить, ставил на обеих, сейчас на нижнем, если не трудно подскажи на каком правильнее, заранее спасибо
Салам братуха сатавь на нижний татрубо на 85 градусов
@@user-wx8rn2qt7x спасибо) уже стоит там на 78))) а мне говорили что надо ставить на верхнюю горячую точку, но думаю на нижней правильно
@@rafosargsyan6087 да будет срабатывать после прогрева радиатора и подключай так чтобы при заглушеном двиготеле вентилятор включался ьоесть питание должно быть постоянным
@@user-wx8rn2qt7x спасибо брат , он подключен так как иы сказал, всё работает без нарекании) спасибо большое
на нижний
Братан вентилятор от какой машины
Можешь скинуть артикул расходников если не трудно
почему 140 крышку?есть номер ее?
Привет, а при датчике 85градусов, стрелка так же на приборе стоит по центру не двигаясь вообще как на вискомуфте?
Приветствую! да стрелка всегда стоит строго ровно датчик на 85гр термостат на 88 все работает четко уже который год все ненарадуюсь!
Строго стоит по центру!
Так, это не правильно, рабочая темеператуоа 95-100. И щэдатчик нужен 100-94
Можно по подробнее про электронику??
Ближайшее время заснему подробное видео
1:04 какой диаметр трубы?
То вентилятор від чого стоїть?
Ааробка Автомат у вас ?
Что делать если сгорает предохранитель 40ам? Когда машиной долго навливать
Почему он сгорит? Если вентилятор выдеале нагрузки нет все раб на легке
Менять предохранитель. Если не заметите,получится перегрев.
Резистор стоит ? На первую скорость , если да то на сколько сопротивление?
Специально не ставил реостаты чтоб выдувало быстро при нагрузках с реостатом если держищ обороты на месте 4000 4500 вентилятор маслает постоянно не отключается (не выгребает)а на прямую хоть 5000тыс газуй отключается есть паузы
Если прям сильно вваливаю пару балонов за раз сожгу включается второй винт на 96 гиадусов подключен тоже на прямую
Братан ты в каком городе
Он на много шире.
братан зделай мне тоже какой город?
Готовься к капиталочке после демиксида
А что с ремнем? Его думаю тоже поменять думаю надо на короткий ? Кто нибудь ответ может дать ?
Недавно себе ремень митсубоши поставил чуть короче 6рк1550 вопше красота после луж ничего не свестит
@@user-wx8rn2qt7x Здравствуйте, это получается на шкиф где была вискомуфта ремень вообще не одевается?
@@sogood4881 ремень стоит как у вех ничего выдумывать ненадо просто вяско муфту откручиваеш с помпы все шкивы остаются на месте
Напиши схему подключения
Ты с какого города брат?
Салам бро! Караганда Майкудук.
Есть схема?
Здарова ты с какого горада не с Алматы
Приветствую! Я с Караганды
А почему не подключил к кондейному датчику?
У оригенального датчика большая темперратура мы проверяли когда он срабатывает диагностика покпдывает температуру мотора 107-108 градусов можно былобы подобрать датчик с меньшей температурой включения решил что в нижни патрубок будет надежней и проше фольксвагеновские датчики есть везде поставил на 85 градусов температура мотора стала 95-97самое оптимально уже 2 года радуюсь +больше чем у муфты самое главное можно ввалить до отсечки небоятся что лопасти прилетают вместе с радиатором дифузором ....
А что вы сделали с термостатом? У меня е39,вот термостат открывается при 95. Посоветуйте,что сделать, чтоб рабочая температура была 85,а не 95.
@@user-wx8rn2qt7x приветствую,а есть какие то докадки почему разваливается вентилятор на визке когда в режиме дай бэхе под хвост😅 у меня первый раз на скорости где-то на яме подпрыгнул ушёл вент,развалил дефузор и радик вкоцал ну тогда я подумал что мотор на подушках сыграл на яме или помпа люфтила,муфта была прогрета 100% ориганал всё было,а тут не давно из сугроба пытался выехать долго газавал и не дал достачно прогреться муфте итог тот же самый дефузор в хлам и радик нужно везти поять в этот раз муфта ориг,а вент замена года 2-3 назад новый ханс прайс или майли ну тоесть явно развал не от высохшего пластика от старости.конечно третьего раза не будет,думаю от какого кузова бмв поставить вент и как подключить,е39 м62
А как с вами можно связаться и что такое демиксид
Медицинский препарат
Казахстан.а город какой?Не Алматы?
🖐Караганда
Я есть с Алматы 87074815717
Мотор шепчет.
А откуда такой патрубок под датчик?
токарь точил . слушать надо.
А что это за крышка 140 ???
от дизельных бмв
Ассалаумагалекум
Александр можно номер твой
На 2.8 е36 в природе электровентилятора не существует
Я же не говорю венттилятор от 2.8 просто говорю что он от е36 радиатор е 36 2.8 а винт вопше с 1.8 если не ошибаюсь
Салам брат буду с Уральска буду напиши мне как правильно
А какой у вас летний максимум?
Не как в Шимкенте но +30 +35бывает
Асаламу алейкум. Был как-то в Казахстане в г. Алматы. Так там не только +30 но и все +40 бывает.
Брат номер напиши пожалуйста
Это и есть колхоз