BENZINA n-are cuplu... e leșinată 😕
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2023
- Link-uri utile și parteneri:
NOU! 20% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landin...
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/ad...
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles 
Авто/Мото
Link-uri utile și parteneri:
NOU! 20% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - ruclips.net/video/p8uTz55vNcI/видео.html
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
Salut Răzvan, crezi că se mai merită să cumpăr aur (fizic) sau este deja prea tarziu?
Nu sunt fan diesel sau benzina. Cred ca fiecare isi cumpara masini dupa nevoi, mituri sau cum vor ei, dar hai sa spunem lucrurilor pe nume.
Motorina are cuplu mai mare din mai multe motive:
1. Rata de compresie mult mai mare pentru a putea incalzi aerul si atunci cand este injectat combustibilul sa se faca aprinderea.
2. Lungimea bratului maneton mai mare (pentru ca pistonul se misca pe distante mai lungi vs benzina). Cuplul este forta x brat (un brat mai mare = cuplu mai mare)
3. Momentul detonatiei, care este mai uniforma in tot volumul cilindrului cand aerul este comprimat vs cand se propaga detonatia de la o scanteie.
Diesel-ul se tureaza mai putin din mai multe motive:
1. Distanta mai lunga parcursa de piston (deoarece tb sa comprime aerul mul mai mult vs benzina)
2. Deoarece presiunile sunt mai mari in cilindri, toate componentele sunt facute din materiale mai rezistente (deci sunt mai grele) si atunci intervine inertia.
3. Deoarece la benzina se poate controla mult mai bine momentul aprinderii (scânteia) ceea ce la diesel nu este posibil la turatii mari
4. Deoarece motorina arde mult mai lent si nu ar fi eficient sa lasi gaze nearse la ciclul urmator.
Calul putere = RPM x Cuplu (se mai imparte la ceva in functie de unitatea de masura). Din aceasta formula rezulta cai mai multi la masinile pe benzina.
Drive safe.
Corect. O motocicleta puternica pleaca ca avionul, oare cum ar pleca una diesel altfel decat mai incet. Dieselul ofera cuplu pentru tractiune in ture joase si ofera (ceea ce romanii au iubit in special) consum mai redus.
@@sil778 Urasc sa te dezamagesc dar Ducati Diavel Diesel a fost realizata si ea pe benzina. Nu exista acest model in varianta diesel, ca poate exista motociclete diesel nu stiu, nu m-am informat. Dar legat de acest model te asigur ca diesel este doar in nume.
In tot acest amalgam de diesel vs benzina toți pun tema pe sportivitate, nu pe eficiență, de ex pe o duba un 1.6 diesel bi-turbo, încărcată scoate consumuri de 6.5-7
Am mers in diferite conditii cu mașini incarcate la drum lung, cele benzină turbo au consumat mai mult, cele diesel se simt mai relaxate sa zic asa, mai ales pe urcari. (Ambele 2.0)
Pentru mine personal un 3.0d bi-turbo imi este mai placut la condus decat varianta pe benzină.
Si daca totusi vrei sportivitate in adevăratul sens al cuvantului o găsești in curbe, nu in drum drept, iti găsești un civic de dinainte de 2000 1.6aspirat 160cp stock si te distrezi cu el o tura două pe un drum gol si scapi de toata adrenalina de nu mai simți nevoia s o calci in mașina de zi cu zi
Alegeti varianta corecta, daca faceti drumuri in afară clar un diesel e varianta buna, daca faceti drumuri scurte prin oras, benzină sau Hybrid. Abia apoi iti alegi ce iti place.
Răzvan vede foarte corect mașinile, adică ca pe niște investiții din care, iese pe plus(Corolla) sau pe minus in funcție de situație.
Iti inteleg punctul de vedere, dar tu te referi prin eficienta ca e economica, dar la fiabilitate motorul diesel e mai "murdar", are mai multe depuneri si toate cele. Duce multi km, mai ales daca e un motor bun, dar schimbi de mai multe ori piese la cel diesel decat la cel pe benzina in timpul lor de viata
Foarte bun comentariul 👍
@@lucianaxin5588 asta e o legenda! iar la benzina consumi mai mult carburant si ...ulei
S-a discutat si para discutat eficienta ambelor motoare. In alte videoclipuri. Si de Razvan si alti RUclipsri!
@@liviufratila7046 ulei la modelele noi, la cele vechi foarte rar consumau ulei.
Benzină pă viață ✌️
Cam scurta viața......de benzină
@@mihaibaciu9352Cred ca ai incurcat carburantul. Scurta mai este pentru motorina, ea va fi prima eliminata pentru masinile care se vor produce peste cativa ani.
@@MinioN.69 E vorba de viata motorului, nu de scoaterea modelelor de pe piață din cauza reglementarilor. Motoarele diesel merg mult mai mulți km fără intervenție decât alea pe benzină.
Și gaz GPL
@@radubogdan100 unii din voi vă bucurați că vă duce motorul mult timp la diesel, dar veți vedea voi când mergeți pe strada cu diesel de 1mil km și cade o portiera sau o tablă.
Ce naiba vă bucurați la treaba asta? Ca oricum la 500k km le vindeți sau vă luați altele, asemănător cu benzina. Vouă va place doar faptul ca nu este consumul mare, însă la pompă vă reglează prețul când e cu un leu și ceva mai scump. Ca sa nu mai zic de poluare, EGR și DPF sau chiar de turbo.
Legat de Porsche și Diesel. Porsche nu a dezvoltat niciodată motoare Diesel, el doar le-a imprumutat din grupul VAG. Și da, din 2018 încoace nu mai există Porsche cu motorizarea Diesel. Au fost scoase pentru că susțin ei: "nu îi reprezintă pe ei ca și brand auto sportiv" si au mai spus și că hibridul se vindea mult mai bine ca Dieselul in 2017.
In rest foarte informativ video-ul 👍
Cred ca i-ai dat lui Ritter dauna totala, vad ca se tine de manerul ala ca de tatal nostru =))
Nu suport oamenii care se dau deștepți fara să aibă un argument, @gorolinen, ai vorbit fara sa gândești
Foarte interesant acest video. Ar fi faine materiale, din nou, tehnice despre motoare.
Super explicația!
Foarte interesant acest video.
i-ai facut capul calendar :)) pe final regreta ca te-a intrebat :))
😂
mai bine faceati un ”podcast on the way” sa vorbiti despre toate lucrurile astea decat episoade separate....
Trebuie vizualizări 🫡😂
Sunt posesor de diesel ,dar senzatia pe care ti-o da benzina e altceva
Și la buzunar la fel. Am avut și benzină, tot mai ok trage dieselul. La benzină trebuie turație de o iau dracii, dai motorul pe ulei.
Mai ales GPL-ul 🫡😍
Eu am ford focus 1.6 ecoboost stage 1 370Nm 225cp si am condus 1.6 tdci cu stage1 320Nm si 140 implicit nici la cuplu nici la putere nu se compara dar ce e drept desi dieselul are mai putin cuplu de pe loc pleaca mai usor dar a mea se simt mult mai violent dupa 3000rpm abia tin masina pe sosea patineaza rotile
Tu nu ai înțeles nimic din toate cele ce te înconjoară
cam la toate masinile cu tractiune fata si 180+ cai te cam lupti cu volanu sa o ti dreapta pe drum. Incearca ceva cu tractiune spate sau 4x4 si o sa ramai surprins.
Educativ
Pt autoturisme de muritori de rand:
Diesel e pt extraurban, excursii de familie încărcat cu bagaje, drum de rulaj, dube folosite in firme , etc.
Benzina e pt oraș, semafoare, ambuteiaje, masini executive ( sunt mai silențioase, mai putine vibratii )
Aici nu vorbesc de masini sport sau super cars.
Restul ca una e pt tractoare sau alta pt drujbe, sunt doar răutăți ieftine.
Vechea poveste cuplu vs putere ! Oamenii sunt impartiti intre "torque-isti" vs "power-isti" :)
Keep it simple dude : cuplul este expresia indirecta a energiei utile a unui motor (Joules, Nm sau kW*h), iar puterea (in cp, kW sau J/s) nu exprima altceva decat acea energie disponibila intr-o anumita perioada de timp mai mult (benzina - high rpm) sau mai putin scurta (diesel - low rpm) !
Long story short : cuplul ~ energia (la iso ambielaj, turbo vs aspirat).
Astfel, de fapt un motor poate fi caraterizat de cei 2 parametri principali : energia si puterea pe care le poate genera.
There you have it ;)
@@sil778 Nu-mi fac griji, e inginer ! Poti scoate omul din inginerie, dar nu poti scoate ingineria din om :)
Unde se termina cuplul la diesel, incepe distracția la benzină 😂😂
Si unde se termina distracția la benzină, incepe dieselul: in camping in natură, fara sa transpiri ca o iei inapoi la vale...sau sa le dai emoții celor 4 pasageri ca nu ajungi in varf de deal.
Și când începe distracția la diesel, la deal, se face nor de fum in spate; că doar vorbim de mașini "vechi".
Cei cu geamurile/trapa deschisă la munte in spate vor aprecia cuplul dieselului.
Dacă totuși vb de mașini noi, atunci un benzinar cu funcția hill assist, nu îți mai dă nici o emoție la deal.
@@SMAr2womai studiază și mai condu mașini și apoi mai vedem . Benzină turbo bate orce turbo diesel vrei tu cu capacitate cilindrica egală. Și la sprint și la deal și la viteză .
un motor diesel fara turbina e lent .Un motor de 2l diesel fara turbina o sa aibe in jur de 70 de cai ,pe cind unul pe benzina de 2 l aspirat are 150 de cai , mai trebuie sa spun altceva?
Oameni cu studi joase nu o să te intelegă niciodată. Romanul este închis la minte și indocrinat cu prostie. De când lumea și pământul benzină a fost de rali și dieselul pentru oameni de condiție modestă și cu un nivel de educație mai slab .
era mai interesanta o comparatie intre aceste doua motoare, ca astea sunt motoarele romanilor : 2.0 tdi 190 de cai vs 2.0 tsi 190 de cai ...aceeasi cilindree si aceeasi cai..diesel versus benzina..ca pe noi nu prea ne intereseaza motoarele de 4 mii, si multe sute de cai
Tsi-ul iti va accelera mai rapid, oricum o dai. La diesel sunt factorii limitanti cum ar fi turele joase, cutia care este gandita in functie de turele mai joase fata de benzinar si faptul ca de la 3500-4500 rpm la diesel nu mai putem vorbi de putere sau cuplu, ci de zgomot. Acelasi "zgomot" se intampla si la benzina, dar mult mai tarziu, de la 6100 rpm in sus. Acum, normal, depinde de ce motoare comparam, dar in general diesel-ul isi pierde puterea dupa 3500 si benzina de acolo fuge.
Acum exista si motoare turbo benzina twin scroll care scad considerabil lag-ul, ajungand benzina sa beneficieze de cuplu foarte devreme, de la 1500 rpm.
Pana la urma, conteaza doar preferintele, exista orice tip de motor pentru orice om.
Experienta personala ,am trecut de la motor aspirat natural (preferatul tău Razvan) 1.8 benzina pr honda civic de 140 cai pe 2.0 diesel bmw x1 de 190 de cai dar și mai grea decât honda si pot spune ca motorul diesel care este doar puțin mai mare decât 1.8 mi a pus zâmbetul pe buze ....am impresia ca conduc un 3l nu 2 .
Diesel înseamnă turbo în 99.99% din cazuri. Fiind si mai mare normal ca are vana mai multa.
Turbo trage mult mai de jos. Honda are 140 cp si 174 Nm @4200rpm fata de BMW cu 190 cp si 400 Nm @1750 rpm.
Daca are si Xdrive sau steptronic evident ca pare e mai rapida.
Desi 0-100km/h sunt similare 8.9s vs 7.9s, totusi reprizele sunt foarte diferite mai ales daca nu mergi blana cu turatia la aspirat natural.
mi-am luat si eu acum un e39 2.5 benzina 170cp aspirată, manuala, nu cred ca mai revin la diesel ..e foarte responsivă la accelerări, parca stie ce vreau sa fac, ador chestia asta, ceea ce la diesel lipsește. Toti ne luam diesel doar pentru ca nu consuma mult, atat.
Clar
Doar ca să ajungi primul la următorul semafor...
Foarte inteligent răspuns Se vede ca esti inginer auto Te urmaresc si am ce invata de la tine
mai erau multe detalii de punctat :) ca si randamentul fiecarui tip de motor si raportul de compresie. De acolo vine si raspunsul la intrebarea: "de ce nu se poate face un motor care sa le aiba pe amandoua? (cuplu diesel + putere benzina)"
Pai acolo ai de fapt 2 motoare
Frumos interioru la x3 👍
Ai picat pe subiect 😂 cu topicul asta
unde se termina cuplu la motorina incepe distractia la benzina🤯
Da, dar pentru ce zici tu ai consum cel puțin dublu.
@@radubogdan100 Dacă ai bani și îți permiți nu contează
Felicitari ai 112 comentarii, in doar 4 ore , eu te ador si te urmaresc de foarte mult timp si imi place ca ai evoluat , bafta in continuare, eu m -am indragostit de diesel din 2010 , si nu as renunta la el a devenit rafinat si nu mai polueaza asa mult, ceva identic ca capacitate ar consuma mult mai mult pe benzina.
Salutari, chiar daca consuma, preferi sa faci cancer de la monoxidul de carbon produs de motoarele diesel decat sa ai o gaura in portofel de la benzina pe care o bagi in masina? E doar o intrebare simpla. Nu polueaza pentru ca ele in principiu nu ar trebui folosite in oras ( de aceea avem numai filtre si egr-uri infundate)
Faptul ca motorina nu arde direct nu are relevanta atata timp cat in cilindru se produc caze gaze care se aprind prin compresie.
Benzina gen 1.6 are dezavantajul când caroseria este grea mai pui un consum măricel tragi linie și tot mai bine Dinamic este un Diesel pe o caroserie identică
Am avut cateva benzinare foarte mumtumit de toate dar acum am diesel si sunt super multumit ca si consum si cuplu
Cuplul la diesel e mai mare decât la benzină. De aceea e mai plăcut diesel la condus că nu trebuie scoti pistoanele din el că sa simți ceva!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Daca ai condus motoare pe benzina de 75 cai aspirate. Cred si eu. Condu una cu minimum 200 cai turbo si o sa ai alta impresie.
@@DruiD017 e consumul triplu față de diesel la ce spui tu acolo.
@@DruiD017 hai sa păstrăm discuția la motoarele uzuale, cele pe placul românilor, până în 2.0. să lăsăm avioanele
Te contrazic e mai mic doar ca il ai de jos
Ce parere ai de un corvette C5 5.7 V8 pe post de masina weekend/distractie? Crezi ca merita un jur de 20000E? Crezi ca e un motor destul de trainic/fiabil?
Motorul in sine e extrem de fiabil, LS small block. E de tip OHV, sau pushrod cum ii zic americanii, un singur arbore cu came 2 valve per cilindru, super usor de lucrat pe el, desi in Romania nu cred sa fi vazut vreun mecanic asa ceva.
Ce motor experimental.. la școală de șoferi am condus la categoria C , camion Man cu motor de 9000 diesel .. despre ce vorbim.. motoarele de camioane..
Am înțeles!!!😂
Si la consum e superioara benzina?
Ești doctor în auto, felicitări și respect! 👏🏻
Sunt fan benzina, intotdeauna am fost. Dar omul spunea ceva de cuplu si tu ai inceput sa explici cum benzina e mai buna si ca are potential de mai multi cai. Era vorba exclusiv de cuplu, unde trebuie sa recunoastem ca dieselul este mai bun. Un diesel “tasneste” mai bine initial cand o calci vs o benzina similara desi da, benzina e total mai puternica si mai eleganta.
Mulțumesc!
Mai ales cand ai de tractat cu 1.6 de pe fiesta.. e mare noroc ca ai "cuplu"! Altfel nu stiu ce ai putea face...!
In mod normal nu stiu de ce ai tracta cu Fiesta 1.6 dar na... in lipsa de altceva...
@@sil778 și nu preferăm și noi cuplul la turații mai mici, că e mai economic? Iar benzinarele nu au doar cuplu la turații mai mari, dar și cuplu mai mic decât dieselul, chiar și în plaja ideală de turație a fiecăruia.
@@citraian pai tocmai.. de ce ti-ai lua diesel..? Pt ca are cuplu si poti tracta mai eficient, nu? Altfel nu vad rostul motorului diesel.
Gresit...diesel...viteza medie mare consum mic...benzina viteza medie mare consum mare. Pune 140 pe tempomat si vezi cat 10 ai consum in 100 km😀
Și raportul de compresie...?
facts.😂
Va dati seama cad de rapid isi face miscarea de translatie un piston turat la 7-8000 rpm??? Dar va dati seama cat de rapid trebuie sa ia foc si in acelasi timp sa ardă combustibilul din capul acelui piston ca sa poata sa aiba energia necesară sa-l impingă pentru a-i da forță si turație motorului? E pur si simplu un miracol, e peste noi sa putem sa calculam acest principiu...
Salut, au fost făcute prin 90 niște motociclete japoneze care aveau 20000 rpm (Honda cb250rr și Kawasaki ninja 250rr), aveau motoare in 4 timpi și 4 cilindri care rezistau din fabrică undeva cam până la vreo 200000 km (pentru o mașină nu-i așa de mult,dar pentru o motocicletă acel nr. de km reprezintă cam 2 milioane de km pentru o mașină)
la 8000 rpm un piston face 8,3 de arderi pe secunda (la un motor cu 4 cilindrii in 4 timpi). Pe langa asta, 8000rpm e mult pentru 4 cilindrii, deci probabil sunt destul de mici, ex Honda :)
@@sil778 n-ai inteles absolut nimic din ce-am scris. Las-o asa. 🤷♂️
Depinde ce cumperi. Daca iau o masina care are 200.000km atunci clar diesel as lua.
Iar povestea cu cuplu la diesel nu e o poveste. Chiar se simte diferit in viata reala. Pe foaie caii sunt mai importanti, daaarrr ca sa ai caii aia la benzina trebuie sa o ti in turatii mai mari.😊
Pe autostrada la 180km/h (in germania) ai 3000rot/min. Motorul se simte relaxat. La noi oricum mergi cu 130-150km/h unde ai 2000 si putin rot/min. La benzinara o auzi in 4-5000 rot/min la vitezele acestea.
E vorba de cate trepte ai. Daca nu depasesti mult limita de viteza si ai 6+ trepte nu-s probleme de turatie sau consum pe autostrada.
De ce benzina are treptele mici, sta mai turata la viteza?
ideea principala a videoclipului
Razvan nu love dizăl
Exact! Hater diesel suprem. Dar ce sa faci
Explicabil, e tînăr și cam neliniștit. Peste vreo 15 ani trece pe diesel și automată, se satură de ”mestecat”. Cu astea pur electrice o s-o lase lumea mai ușurel, vor apărea multe probleme care acum abia se văd.
Parca vad ca in cativa ani isi ia mare x6 diesel
Si poti sa ii dai si 500 de cai la benzina ca tot cuplul le diesel se simte mai misto:)
cred ca nici permis nu ai ca sa spui asta.
@@1dayumay548garantat! Poate chiar și analfabet!
Mda... Am condus 1.6 aspirat benzină și 1.6 diesel. Primul avea 102 cai, al doilea 90. Mult mai ok trage dieselul. E adevărat, benzinarul nu era turbo. Dar la consum... Dacă ambele erau turbo și dădeai ce putea fiecare, consumul era la ceruri la benzină. Consumul contează enorm, fraților.
Dacă ai bani nu contează nici suma mașinii nici consumul, la noi cei mai mici contează.
Am golf 5 benzina 1.6 mpi 2008. Cu un plin de 380lei (55 litri benzina 100 mol) fac 600 km în București, trafic combinat( liber, normal sau aglomerat) Mers normal, turata pana în 3500 ture. Cu alte cuvinte, ma costa cam 60 bani/km. O medie de 9,5 % în București. În afara îmi ia 6%.
@@rumcoffee3067 mie îmi ia mediu 5 și puțin, în afară chiar și 4.2
Și pe benzină poți scoate consumuri mici, am un 1.2 tsi din 2015 110 cai, cu el scot 4.5 în oraș și 3.8 înafară, deci reiese că un motor pe benzină, turbo e mai eficient decât un diesel cu capacitate cilindrica mai mare și la fel turbo. Cuplul trage+- în același RPM ca un diesel începând cu 1300 turații până la 3500 rpm. Deci totul e relativ.
@@vladimir_balaur pe benzină scoți doar dacă mergi domol. Și 1.2 TSI? Mă scuzi!
Personal cand aud de masini diesel mi se face rauţ )))
Si mie de multe ori pe strada imi tin respiratia ca nu-mi place mirosu
La fel:)))
E de la cuplul ăla blanao.
Într-adevăr, nu prea au ce căuta prin oraș dizelurile, dar la drum lung sunt bune, fug bine și consumă puțin. Sunt mai eficiente. Pentru oraș, drumuri scurte sau distracție clar benzină.
Voi 2 cred ca mergeti cu autobuzul de comentati de diesel ca vi se face rau 😂😂
Tu vorbești de capacitatea motorizărilor nu de comparație directă. În comparație directă, dieselul e mai rapid și mult mai economic. În unele cazuri și mai fiabil pe termen lung.
bun dar la skoda are la disel pe modificarea rs are 200 de cai putere.
Care skoda rs?
Depinde de ce skoda vorbesti. Daca vorbim de octavia 3 vrs prefacelift sunt 2 motorizari.
2.0tdi 184cp, cu soft 220cp aproximativ.
2.0tsi 220-230cp, cu soft 300-310cp aproximativ.
@@pop1053 exact benzina are putere stock cat are un tdi softat
@@mihaistefu și cu ce mă ajută, frățiorul meu, atâta putere? Mai ales când dieselul îți dă ce îți trebuie la putere mai mică și consum mult mai mic?
@@radubogdan100 hai ca raspund eu. Eu ma numesc Cristi, sunt pasionat DE CONDUS + un impatimit auto. In viata de zi cu zi nu te ajuta la mare lucru insa, fiind pasionat si de condus imi place tot timpul sa am o rezerva de putere. Cu exceptia cazului in care merg pe circuit si imi fac damblalele, in viata de zi cu zi nu sunt un teribilist. Nu iti cumperi benzina turbo de 300-400cp (sau o duci in valorile respective) pentru consum, pentru familie sau pentru a merge acasa-munca-piata. Iti cumperi asa ceva pentru rafinament, pentru sunet, pentru cuplul constant pe care il ofera intre 3000-7000rpm, sa auzi cum urla motorul si cum se duce, ai impresia ca nu se mai termina treptele. Pentru asta iti iei, nu ca sa mergi la consum. Dieselul este mai puturos, mai in pasul lui, e pentru drumuri lungi, pentru a trage de el, si poate sa zica oricine orice pt ca asa este. Cei care nu sunt de acord, nu au condus o benzina turbo sau ii doare cand vad un consum putin mai sus. Depinde acum si ce iti doresti de la o masina, in ce conditii o utilizezi, cum esti ca om, ce iti convine, ce iti place si ce iti permiti. Am avut 3 masini diesel atat 2.0tdi cat si 3.0tdi, dupa ce am dat de gustul benzinei turbo am innebunit. Mi-am pus masinile la vanzare si am fost blamat ca voiam sa trec pe turbo benzina. Financiar vorbind daca faci un calcul de ex un 2.0tdi(CGLC) 177CP si un 2.0tsi/tfsi (ea888 gen3 CHHB/CXDA) 220/230cp, pe termen lung iesi tot pe acolo. Diesel consuma mai putin dar are piese foarte scumpe, benzina consuma mai mult dar are piese mai ieftine si nu prea ai ce sa schimbi daca le intretii si utilizezi corect. Asta e un rezumat, pot sa iti intru si in detalii dar deja m-am intins prea mult cu textul.
Vorbind de 2.0tdi cglc 177cp 380nm dupa soft (stage1) a scos aprox 220cp 450nm. Asta cu cuplul e fumata, in special in ultimii ani cand au inceput producatorii sa scoata motorizari pe benzina mai performante. Luand exemplu motorizarea mai sus mentionata pe benzina 2.0tsi chhb 220cp 350nm dupa soft (stage1) a scos 308cp si 476nm cuplu. Iar acest cuplu este pe o plaja mult mai mare decat la diesel si mai mult de atat, este constant. Pe cand la diesel cu aceeasi cp are mai mult cuplu dar exista un spike, un derdelus, explodeaza cuplul si proportional scade la fel cum creste, brusc. Referitor la consum, o data cu generatiile noi de benzina turbo nu mai e asa de speriat, eu pe motorizarea de care vorbesc scot extra 6.8-7.5 si urban 9-10-11% uneori si 12% (astea sunt valori dupa soft, inainte de soft consuma o idee mai putin, cu fix 1 litru/100km mai putin, ai citit bine, scoateam la drum si 5.8% si nu mergeam in pasul mortului). Cand zic urban ma refer la Bucuresti. Nimic senzational, 10-11 scoateam si cu 2.0tdi a4 b8 cglc 177cp. E drept, la diesel extraurban consumul era infim. Dar la ambele motorizari, acelasi stil de condus, la un mers normal, in limita legala, o depasire, o coloana etc.
porsche macan are 2.0 tdi
Adevarul cam asa este.....este superior benzina dar parca tot mai bine ma simt in masina si cuplul diesel..:)
Condu un v8 aspirat benzina si povesteste-ne atunci daca iti mai place diesel 😀
Urgent care e mai fiabil 143cp sau 170 cp pe A4 B8? consuma mult mai mult cel de 170,e mai stricacios??
Dupa interiorul masinii cred ce te plimbi cu bămvăul
Da un clip despre VOLVO caaaand???
A facut acum 2 ani, e chiar foarte misto :D
Smechere mașini, să mor! Dar majoritatea sunt... Diesel. Și tot smechere sunt.
Benzina în Formula 1, iar motorina pe câmp. Simplu.
Noi pe străzi nu suntem nici la Formula 1, nici pe câmp.
La tractoare 🫡😂
Benzina e pt drujbe, gandind dupa logica ta...
@@SMAr2wobenzină este pentru adevăratele mașini. Diesel pentru oameni de rând care vor să guste din toate câte un pic. Eu sunt fan benzină toată viata .
@@adriantanase9754 eu nu sunt fan diezel sau benzina, sunt fan confort si libertate de mișcare, doar aleg ceea ce mi se potrivește..adică iesitul din jungla orasului cubtot comfortul după mine..2 valizoace...si fac(em) tururi in diferite orase cu B&B, cu puncte de interes, documentatie istorică, etc
Cum zici, am nevoie de ea si in oras, deci trebuie sa le impac pe ambele. E station wagon, nu executive. Nu e rușine sa fie careva om de rand , e rusinos sa aiba careva o masina premium/ executive si sa depuna efort sa o intretina in stare impecabila dpdv tehnic ( fie veche sau aproape nouă) pt ca e muncitor ca mine... proastă alegere a masinii e problama, nu combustibilul folosit.
Clar benzina❤
atata timp cat masima pe care lucrez ca sofer este diesel , apoi si masina personala este tot cu acelasi combustibil😂
Este obligatoriu. 👍
Să nu mai cumperi combustibil la mașina personală 😀
Daca sa presupunem,erai mecanic pe o locomotiva cu abur..??? Ce drac aveai in garaj ???
@@danielvasilepop1261 eu ma gandeam la eficienta , adica daca firma a ales diesel , ma gandesc sa aleg si eu tot acelasi , ce drac iti este gandul doar la furtisaguri? mai mai …
@@telefonulluigeo4821 logica ta merge doar la transportul auto de mărfuri, dacă erai pilot de avion aveai mașină cu motor cu reacție? Treaba cu eficiența ține de fiecare domeniul diferit 😎
Dar de motorul de 2.2cdi de la mercedes nu aud pe nimeni..
99 vehicles -"Anularea DPF-ului este caz penal!"
Also 99 vehicles -1:10
Audi R 10 TDI câștigător Le Mans!!! Câțiva ani! Nu sunt "diesel-ist", chiar nu suport acest tip de motorizare, însă, trebuie recunoscut că timp de câțiva ani, la Le Mans, dieselul a făcut legea și s-a impus în fața benzinarelor!
Fiabilitatea.
După ce audi R8 TFSI a câștigat câțiva ani titlul Le Mans pe benzină s-au gândit că pot face și cu următoarele modele Audi R cu motorizare diesel. Și au și reușit. Oare de ce nu au încercat și ceilalți combustibilul minune?
O fi de la modelul de mașină?
Benzină leșinată, la motoare aspirate, Megane 2 , 1 . 6 16 V, 112 cp, la deal e leșinată, în depasiri la fel
Compara cu motoare aspirate pe motorina si o sa ti se para rapide alea pe benzina!
nu inteleg dc insisti cu motoarele diesel aspirate. Din 2000~, nu mai exista motoare diesel aspirate, asa ca nu vad rostul comparatiei.@@alexandrugalle3582
Astia carora le place diesel pentru ca are cuplu sunt aia pe care ii vezi la TV ca fac depasiri periculoase. La noi asta e sport national, de aia ne plac masinile cu cuplu la turatii joase.
@@sil778 ba da, dar îl arde mai mult la buzunar 😅
@@sil778 dacă ai 6 in linie cu doua turbine, v6 cu soft pervers sau Supercharged, sau v8 .da poți🤗in rest nup. Moarte dacă te joci cu depășirile
@@sgabriel7133 depasesti cu orice daca esti sofer si cunosti masina, restul sunt doar vorbe
Da, fix. Ai găsit tu soluția.
@@sebastianolaru6800 depășești cu orice da una e când faci depășirea la secunda alta e când de multe ori zici rugăciuni ca ai scăpat. Una e când ai motor potent și îl sti controla alta e când trebuie sa stii când sa te bagi și e liber.
Se știe.. toate mașinile sport au motoare pe benzina . Bugatti , McLaren , AMG , M'uri , RS'urile .
dar nu poti merge cu ele pe drumuri normale
@@liviufratila7046 da-le pace că le bate lanțul. Ei nu trăiesc într-o țară normală, ei trăiesc pe circuit frate, ei nu plătesc pt folosirea mașinii, ei trag la pitstop....
Frățior, noi vorbim de mașini de stradă, nu de mașini de curse.
Am făcut comparație reala între bmw 2.0 i 150ps și passat 2.0 140ps diesel
De ce bmw u rămânea în urma? 😂
Ce model de Bmw era ? Contează foarte mult asta.
@@adriantanase9754 e90 sedan
Ăla sigur avea probleme. Niciodată în viața asta diesel stock să bată o benzină stock.
Ori nu știa ăla să schimbe viteze..asta dacă ambele erau manuale
Benzina n-are cuplu...depinde de masini. La viata mea,am condus in general masini diesel( 1.9 SDI,1.9/2.0 TDi/TDCi, 1.6CRDI) si mi se pareau masini de bun simt. Am mers cu un Golf 5 1.6 benzina,meh,dupa cu o Vectra B 1.6 break si Astra G hatch benzina am ramas dezamagit de benzinare. Pana sa conduc un Seat Cordoba 1.4 benzina si un Peugeot 107 1.0 benzina(2005 respectiv 2008). De atunci,mi se par masini foarte bune. La Cordoba am vazut un cuplu practic foarte bun dar teoretic nu prea mare. La Peugeot,motorul mic si masina mica scoate consumuri super decente de 4-5 si cat nu ai oameni in masina si supraponderali,tot e deosebita experienta de condus. Totul tine de masina si ce motor pe benzina are,cum e proiectat.
Nu mai face comparatii intre benzina aspirat si turbo diesel. Compara cu benzina turbo si se schimba datele problemei. Masinile vechi pe care le-ai condus tu sunt intr-adevar lesinate dar la cele mai noi s-a schimbat cu totul situatia.
@@DruiD017 am zis de Cordoba,chiar e "veche",trage foarte bine.
Există și 2.0 benzină 470 de cai pe Mercedes dacă nu mă înșel
Există 2.0 benzină A45 AMG s-au Cla AMG 421 hp și un cuplu 500nm. Probabil cu stage 1 ajunge 470 hp și un cuplu de vreo 550nm.
Cand distilezi petrolul iasa prima data motorina si dupa alt proces de distilare iasa benzina. Greseala 6:02.🙂
Corect! A greșit ordinea. Așa e de fapt, motorina e un produs inferior pt că se obține mai repede, dar motorul diesel e mai plăcut la condus, mai eficient și mai relaxat
eu sunt de parere ca diesel-ul se preteaza foarte bine pe suv-uri. masina mare, de obicei o incarci mult, poate si tractezi cu ea. de asemenea si in offroad mi se pare ca se preteaza mult mai bine un motor diesel fata de unul pe benzina. si in acelasi timp, mi se pare ca un suv nu are ce cauta in oras. masina mare, consuma mult din cauza ca e si grea, motoru diesel merge ineficient, se fac depuneri... si crossoverele mi se par toate niste gunoaie care nu ar trebui sa existe. nu pot sa inteleg cine naiba prefera sa conduca o masina care pare mare doar de la exterior, e tractiune fata, spatiu interior si portbagaj mult mai mic ca la un sedan, si mai au si motoare de motosapa.
Pot sa-ti raspund la faza cu suv-urile si crossoverele in oras. Is un compromis ok pentru omul de zi cu zi. Avem drumuri de tot rasul daca e mai ridicata nu ti futi asa masina la fiecare groapa care o iei, nu freci pe jos, te mai poti sui pe o bordura unde in oras e inevitabil la cat de nesimtite si inalte is si locuri de parcare nema ca s-au construit blocuri in prostie unul langa alta de 10 etaje fara parcare subterana.
Intr-adevar nu-i practic un SUv in oras dar nici un sedan la munte. Cum am zis cu parcarile e irelevant sa ai doua masini ca n-ai unde sa le pui, asa ca iei suv sa fie ok oriunde. Futi motorul prin oras, compensezi in afara. Nimic nu e perfect, cumperi pana la urma ce-ti satisface nevoile. Eu de exemplu am patit-o cu sedanul meu sa raman impotmolit in zapada cand ma duceam la o priveliste ca nu era asfalt acolo si s-a blocat. De era suv, ieseam de acolo, asa am si iesit, tras de un suv care zbura pe unde eu nici nu ma clatinam.
Folosesti ce ai nevoie, vrei perfectiune, apoi poti asteota mult si bine daca n-ai bani cacalau sa stai in oras la vila cu 5 locuri de parcare si sa ai cate o masina pentru fiecare nevoie de asemenea si repetat sa nu stati toata familia dupa o masina
dar cat circuli zilnic prin oras, de nu poti folosi un suv? faci taxi sau uber? asta cu benzina e mai buna, prin oras e o mare tampenie. 99% cu masinile personale facem maxim 5 km/zi, adica cam 10 min de mers. hai sa nu mai fim prosti!
@@liviufratila7046 eu pentru 5km/zi merg cu autobuzu, nu cu masina, ca nu fac raie. si daca sustii cu asa mare tarie ca e o tampenie asta cu benzina in oras, cred ca n ai vazut in viata ta cum arata un egr la o masina diesel folosita strict in oras. mai are rost sa zic ca pentru un drum de 10 minute o masina diesel nici n ajunge la temperatura optima de functionare?
@@AndreiDragonulBGS si ai vazut tu? terminati cu talentele de adolescenti puberi!
Total de acord. Nu mi se pare potrivit în offroad un benzinar, unde ai putere la turații mari și ție îți trebuie la turații mici, nu să freci roata în noroi de o iau dracii. La fel, ai nevoie să tragi chestii grele (inclusiv mașina), atunci tot diesel se pretează. Și da, SUV nu e pentru oraș.
Crossoverele... Nu am nimic cu ele, nu sunt nici prea mari să fie risipă de spațiu, nici prea grele, să consume prea mult. Sunt drăguțe, interesante.
aia de considera 2.0d masina sport nu au condus masini adevarate
si tu ai condus?
Motorina e pt tractoare camioane autocare , autoturismul cu motor diesel e un mic tractoraș 😂😂😂
Da, mic tractoraș plăcut de condus!
@@mihaibaciu9352 plăcut la condus doar pt unii 😎😀
GPL e baza nu tractoare 🫡
Plăcut la condus pentru oameni limitați la creer, inchisi la minte. Oameni cu nivel de cultură scăzut. Diesel este folosit la rali de acei oameni care ascultă manele infecte. Oameni emancipati folosesc benzină. 🤢🤮🤢🤮🤢
4:50 25 m/s (90 km/h). Peste această viteză a pistonului, pur și simplu explodează motorul.
Cumatru' din dreapta a trait pana acum sub o piatra sau face pe prostul? La varsta lui sa intrebi asemenea chestii elementare .... e ce trebuie
Și ce faci in România cu atâtia cai meri pe pistele de avioane , consum și taxe de vorbești singur , părerea mea .
N ai înțeles nimic
Pai altceva ce să știți numai consum și impozit 😂😂🤦.
Daca nu știți ce e aia pasiune nu va mai uitați la videoclip frații mei...
@@stefangrecea9945 Pasiunea față de un fier 😂🫡
@@jonmayer327 aia e frtlm.
Daca pt tn asta înseamnă,pe mn nu mă interesează absolut deloc.
Mașinile astea îți fac viața mai Frumoasa....
@@stefangrecea9945 Pt mine au fost un calvar la câți bani am cheltuit cu ele 😂😂
Pai daca tu îți iei SUV să îl folosești în oraș, îți bate lanțul frate....
Clar. SUV nu are ce căuta în oraș. De fapt, SUV e o mașină inutilă pentru 95% dintre posesorii ei. E doar fiță, risipă de spațiu pe drum, risipă de carburant etc etc.
@@radubogdan100 așa zici!?? Cate SUV-uri ai avut!?? Și unde!?? In Romanika poate!!🤣🤣🤣🙈
SUV-ul este cel mai util ca și garda la sol mai ales dacă urci borduri, ca și spațiu interior și ca și siguranță și vizibilitate.
@@jonmayer327 așa este👍 e adevărat că în oraș ești mai agil și parchez mai ușor cu un fiat 500 ,dar dacă nu circuli ffff mult în oraș,cel puțin în țările din vest unde ai multe autopiste și obișnuiești să pleci la câmp în sfârșit de săptămână,sau ai o casa la tara ,pescuit 🎣 etc SUV-UL e ideal ,sa se ascundă orice mașină Sedan sau de genul cu garda joasa,sunt bune doar în oraș sau autopiste!!
@@jonmayer327 ăștia habar nu au la drum lung ce odihnitor e ,nu au stat într-un SUV în viața lor,și băiatul care a făcut vlogul zice că nu e bun SUV-UL ,da el și-a cumpărat SUV🙈🙈🤣🤣
Cati km duce un motor pe benzina fata de un motor diesel ??? 😂😂😂
Cam la fel, acum cînd ambele au pompe și injectoare deoarece trebuie o filtrare bună. Înainte cînd cele Otto aveau carburatoare cădeau mai repede din cauza filtrării brute (cele diesel au filtrare fină).
Dacă îți iei SUV diesel sau orice diesel pt un oraș aglomerat, s-ar putea să ai surpriza sa constați că un benzinar face treabă mai buna in timp.
Depinde unde și cum folosești mașina.
Benzina oricand
🤣🤣🤣
Benzină pro:
sportivă, răspuns instant la pedală, turații mai mari, se aude mult mai bine, accelerează mai repede, costuri de întreținere mai ieftine pe termen lung.
Contra: consum mai mare, motorul ajunge in sicriu mai repede, nu e buna pentru tractat.
Diesel pro: consum mai mic, cuplu mare la turații mici, bun la tractat motorul tine mult, la resoftare poți obține performanță mai mare la stage 1 decât un motor aspirat pe benzină.
Contra: pute , costuri mari de întreținere pe termen lung, față mai grea ce duce la o sportivitate scăzută, daca ai dpf nu e buna prin oraș că ți se înfundă, mai puțini cai decât varianta pe benzină, turbo lag, au scurgeri de ulei mai repede și este mai murdaricios sa lucrezi la ele.
Mergea tataia pe păcură, numai in 9000 rpm schimba, tot pe roșu… 😢😢
In primii 1000😏
Audi r10 tdi care a câștigat la Le Mans....
Benzina e lesinata! Eu am alte gusturi. Nu o sa iau benzina niciodata.
daca ai condus doar 1.6 🙄
@@blu_03 1,8 turbo si 2
@@blu_03 alea care nu sunt leșinate consumă de te îndoaie.
Și eu, merg pe trotineta e gustul meu eco.🫡😂🤝
Scoti mai multa putere dar benzina nu o sa traga mai frumos ca dieselul in veci
😂
Mai ales după 4000 de turații la diesel asa frumos trage 😂😂😂🫡🤝
@@jonmayer327😂😂😂😂. Dă-le pace că nu știu ce vorbesc. Puțină lume a avut ocazia să conducă o benzină adevărată.
Lauzi tare benzina asta, da cand audi a castigat le mans cu diesel asta ai uitat?
Acolo ce a facut benzina nu a ars?🤣🤣
Numai vorbi prosti ca daca pui 300cai diesel vs benzina e net superior diesel
DIESEL pe viața!! La diesel cu cat e drumul mai lung cu atât se întinde și mai bine, pe cat benzina la drum lung se înmoaie și mai papa și ulei din când in când și noxele alea sunt mai ale drq decât ale unui diesel 😂
Alege GPL 😂😂🫡🤝
@@jonmayer327 😅🤝
Da-mi voie sa te contrazic exista în Anglia 1.9 TDI cod motor ARL de 600 cp cu fumul aferent iar a45 amg s are 421 de cai putere din fabrica cu un stage 2 ajunge cam pe la aceasi putere fără fum.
1.9 TDI a scos 5.68 secunde 100-200
A45 AMG S 2.0 benzina 7.4 secunde tot 100-200
Îmi aduc aminte de un clip destul de vechi de al tău în care spuneai ca daca ,,e un diesel asa smecher sa facă orice firma vrem noi sa facă un diesel de 1000 de cai care să aibă carantie".Bineînțeles ca un diesel de 1000 de cai este posibil de făcut dar sa aibă garanție în nici un caz.
DAR DA IN GENERAL BENZINA CASTIGA.
Diesel pana la moarte ! Apoi pe electric !
Ritter compara benzina aspirat cu turbo diesel 😂😂😂🤦♂️🤏🧠
Omuleee! Turbo benzina , este mai rapida decat orice turbo diesel , end of story 😉🫡
Dar numai la turație cu 50% mai mare.
@@JeanBarttmai taie 40% Ai condus vreo o mașină adevărată pe benzină ?