Sziasztok! Nem rosszindulatból! 1:30 tól a valóságban azaz járművön nem áll le a kompresszor mert együtt jár a gépkocsi motorjával , a tanulók vagy kezdők figyelmére a légsűrítő más néven "kompresszor" üresjáratban működik tovább.
Gumisfüst Motor ha jobban figyeltél volna az oktató azt mondja, hogy " a töltés megszűnt". Tehát a légsűrítő továbbra is termel, de a szabadba. A "leáll" azt jelenti, hogy nem tölt 7,3 bar tartálynyomásnál a kompresszor.
@@kalmarzsolti8576 Jó lenne ha a szabadba termelne ,de ez csak a keleti gyártású nyomásszabályozókra igaz ! A nyugati fejlett nyomásszabályozók ,vissza lépés az időben ! Nem termelnek sosem a szabadba hanem a szabályozó olyan nagy nyomás esést "tüsszent " hogy a rendszert újra tölti állandóan !
Egy traktoron szeretnék ennyi levegős alkatrészt látni ! Légszárító nincs ,4 utas szelep nincs , már az is csoda ha a fékek fognak ! Az olajfékek összekombinálva a légfékkel igazi csoda ! Horganyzott tartálybelső ,a második tartályomból leginkább a rozsdapor szokott jönni az ürítőszelep megnyitásakor ! Kb 20 tonna a pótkocsival együtt a szerelvényem, fék meg csak nyomokban ha van ! Tapasztalatom szerint ez sajnos nem egyedi eset, a legtöbb traktoron alig alig van fék ! A fékező alkatrészek, ha az ember meg próbálja kijavítani, hogy legyen már legalább a pótkocsin fék ,olyan hitványak hogy van ami nem is működik ! De ha minden összejött néhány napig minden oké ,és a pótot leteszed ,két hét után már a pótkocsi tartályát sem tudja a traktor kompresszora feltölteni ! A szelepek leragadnak és működésképtelenné válnak ! A gazdák ,tsz-ek nem költenek ilyesmikre ,drága alkatrészek ! Sokszor nem is értem hogy lehet ilyen alkatrészeket forgalomba hozni !
Már az oktatáson belesujkolják a "tanulóba" hogy minket NEM érdekel milyen anyag szűri a levegőt..... Egy műszaki berendezés alapos ismerete, miden esetben hasznosabb az üzemeltetés során, mint a felszínes ismeret. """" Elég az ha IFÁS Józsi leszel, nem kell neked okosabbnak lenni......""""
Ezeknek az oktatásoknak a mai modern megoldásoknál már nincs jelentősége. Hiába ismerjük a szűrő tartalmát, ha eléri az élettartama végét, cserélni kell.
Nekem is sokat segített, C BÜ vizsgánál! Köszi a feltöltést! :)
C és CE BÜ vizsgánál a légfék tételt kaptam. ez nagy segítség volt!
M. Tamas Örülök ha hasznos volt :)
Sokat segített.....D és E-ből simán átmentem..Mind a kettöből..THX
Sziasztok! Nem rosszindulatból! 1:30 tól a valóságban azaz járművön nem áll le a kompresszor mert együtt jár a gépkocsi motorjával , a tanulók vagy kezdők figyelmére a légsűrítő más néven "kompresszor" üresjáratban működik tovább.
Gumifüst Motor Köszi, a valóságban tényleg nem, a régebbi járműveknek viszont leáll.
Gumisfüst Motor ha jobban figyeltél volna az oktató azt mondja, hogy " a töltés megszűnt". Tehát a légsűrítő továbbra is termel, de a szabadba. A "leáll" azt jelenti, hogy nem tölt 7,3 bar tartálynyomásnál a kompresszor.
@@kalmarzsolti8576 Jó lenne ha a szabadba termelne ,de ez csak a keleti gyártású nyomásszabályozókra igaz ! A nyugati fejlett nyomásszabályozók ,vissza lépés az időben ! Nem termelnek sosem a szabadba hanem a szabályozó olyan nagy nyomás esést "tüsszent " hogy a rendszert újra tölti állandóan !
Egy traktoron szeretnék ennyi levegős alkatrészt látni ! Légszárító nincs ,4 utas szelep nincs , már az is csoda ha a fékek fognak ! Az olajfékek összekombinálva a légfékkel igazi csoda ! Horganyzott tartálybelső ,a második tartályomból leginkább a rozsdapor szokott jönni az ürítőszelep megnyitásakor ! Kb 20 tonna a pótkocsival együtt a szerelvényem, fék meg csak nyomokban ha van ! Tapasztalatom szerint ez sajnos nem egyedi eset, a legtöbb traktoron alig alig van fék ! A fékező alkatrészek, ha az ember meg próbálja kijavítani, hogy legyen már legalább a pótkocsin fék ,olyan hitványak hogy van ami nem is működik ! De ha minden összejött néhány napig minden oké ,és a pótot leteszed ,két hét után már a pótkocsi tartályát sem tudja a traktor kompresszora feltölteni ! A szelepek leragadnak és működésképtelenné válnak ! A gazdák ,tsz-ek nem költenek ilyesmikre ,drága alkatrészek ! Sokszor nem is értem hogy lehet ilyen alkatrészeket forgalomba hozni !
Köszönöm a feltöltést.
Már az oktatáson belesujkolják a "tanulóba" hogy minket NEM érdekel milyen anyag szűri a levegőt..... Egy műszaki berendezés alapos ismerete, miden esetben hasznosabb az üzemeltetés során, mint a felszínes ismeret. """" Elég az ha IFÁS Józsi leszel, nem kell neked okosabbnak lenni......""""
Ezeknek az oktatásoknak a mai modern megoldásoknál már nincs jelentősége. Hiába ismerjük a szűrő tartalmát, ha eléri az élettartama végét, cserélni kell.
köszi a segitséget :)