Перегонное время никто не отменял. Ваш поезд не обеспечен тормозами и снижение скорости во время следования по руководящему уклону не способно остановить поезд на этом уклоне в случае экстренного торможения. Вагоны нужно ремонтировать. Хоть иногда. А так толкача в хвост
У вас не хватает двух тонн тормозного нажатия, но 100% композиции. А это значит, что скорость снижать не нужно. Даже если бы было 75% композиции, то скорость, при нехватке двух тонн, снижать не нужно.
@@УралСедой-я7ы с 1981 по 1987 действовала 3969. За ней - 4440. В конце 90-х ввели 277-ю, а теперь регламент какой-то. Но главное в том, что во всех этих инструкциях расчет ограничения скорости при нехватке тормозного нажатия одинаков. И все таки, что такое УЗ?
А почему у вас получилось 31 если мы 980 делим на 3 на 3150 х 100 и у нас получается 31, 1 и так далее единички и мы получается остаток округление в большую часть у нас получается вместо 31 тонны насиловал 32
Давление х. в. при каком количестве осей, фактическая плотность т. м. замеряемая машинистом, подпись осмотрщика на сходном вагоне штамп станции, короче бред для начинающих, пока экзамены не назначат не научатся.
Перегонное время никто не отменял. Ваш поезд не обеспечен тормозами и снижение скорости во время следования по руководящему уклону не способно остановить поезд на этом уклоне в случае экстренного торможения. Вагоны нужно ремонтировать. Хоть иногда. А так толкача в хвост
У вас не хватает двух тонн тормозного нажатия, но 100% композиции. А это значит, что скорость снижать не нужно. Даже если бы было 75% композиции, то скорость, при нехватке двух тонн, снижать не нужно.
Это УЗ, а не ОАО РЖД.
@@УралСедой-я7ы Не знаю, что такое УЗ. У "УЗ" своя инструкции по тормозам чтоли?
@@МихаилТуринцев-с6д Теперь не знаю, а в 90-е действовала советская /старый, забыл номер/
@@УралСедой-я7ы с 1981 по 1987 действовала 3969. За ней - 4440. В конце 90-х ввели 277-ю, а теперь регламент какой-то. Но главное в том, что во всех этих инструкциях расчет ограничения скорости при нехватке тормозного нажатия одинаков.
И все таки, что такое УЗ?
@@МихаилТуринцев-с6д УкроЗаализниця. Примерно так именуются железные дороги общего пользования на территории Украины.
А почему у вас получилось 31 если мы 980 делим на 3 на 3150 х 100 и у нас получается 31, 1 и так далее единички и мы получается остаток округление в большую часть у нас получается вместо 31 тонны насиловал 32
Брат, ты можешь рассказать мне, как они проверяют статус?
Давление х. в. при каком количестве осей, фактическая плотность т. м. замеряемая машинистом, подпись осмотрщика на сходном вагоне штамп станции, короче бред для начинающих, пока экзамены не назначат не научатся.
А ты предложи как на родном заводе.
0,14 с тормозами локомотивов на свалку?)
Ваша справка фиктивная, небывает вагонов по 90 тонн.
И тепловоз тэм такой вес до 60 или 50 км хрен разгонит, только под уклон .
Выдумка
Молодец. Справку можно писать по фактическому весу или по расчетному. Смотря с каким весом, можно и до 90 тэмку разогнать. И тут показан принцип
Бывает. План перевозок надо выполнять
25тонн есть и ладно
А не 28
@@сержникифор Это при условии 100% композиционных колодок в составе минимум 25т
@@TimeMaxTM Если 100%композиция будет 28
@@TimeMaxTM Какому? Пассажирскому нельзя, а грузовому можно было, по крайней мере 2 года назад, и при Союзе тоже