188. без шлема - ок. но НД2 где есть регулировка руля по вылету - чуть удобнее. со шлемом - маловероятно. софттоп/РФ место над головой практически одинаково
свапать мотор не обязательно. под миату есть кит с суперчарджером. с переделкой выхлопа доводится до 250 сил и 200 с копейками тяги. а так то согласен во всем
@@SunLoverMan с этого тоже) bbr обещает 200 атмо сил с ND1 или 220 с ND2, это выглядят разумным и вроде как достаточным. фиат наверное способен выдать столько-же, но нужна турбина побольше, форсы, интеркулер как минимум.
@@SunLoverMan Есть. Это интересная история, но непонятная. Моя миата NA с турбо едет конечно НАМНОГО интереснее чем атмо. Когда нибудь сниму на нее обзор) Но турбирование NA/NB давно изучено, много китов, сам мотор попроще. В ND еще и коробка слабая, скорее всего понадобится кит перехода на NC коробку. Если очень хочется - можно попробовать и турбо и компрессор. Бюджет истории внушительный, но не выглядит космическим.
Хочется больше? Стойки спорт, усиливаем тормоза, широкая резина, турбокит и усиленная органика. Всё. Едем очень весело xD
Здравствуйте. Какой у Вас рост и было ли достаточно удобно расположиться за рулём?
188. без шлема - ок. но НД2 где есть регулировка руля по вылету - чуть удобнее. со шлемом - маловероятно. софттоп/РФ место над головой практически одинаково
@@oldschool_racingспасибо большое за ответ
Ну не совсем сток, стоят стабы рейсинг бит, но в самом мягком положении. Но согласен, что более жёсткие пружины просятся для езды по треку
Да, это я позже понял, когда почитал твой БЖ
свапать мотор не обязательно. под миату есть кит с суперчарджером. с переделкой выхлопа доводится до 250 сил и 200 с копейками тяги. а так то согласен во всем
я поездил на турбо мяте и на суперчарджере. оба варианта очень преображают машину, прям небо и земля
@@oldschool_racingА на 250 сил это же турбо кит? На таком ездил? И где вообще этот bbr кит можно купить. Гугл ничего не выдаёт
@@user-xy7rb5qv3r я ездил на турбовой NA и компрессорной NB. на ND не довелось, но киты разные делают тут: bbrgti.com/
@@oldschool_racing спс
А если турбировать ее?
Для любителей турбо есть 124 абарт, это видимо самый правильный путь в турбо
@@oldschool_racing с того 1.4 особо много не снимешь
@@SunLoverMan с этого тоже) bbr обещает 200 атмо сил с ND1 или 220 с ND2, это выглядят разумным и вроде как достаточным. фиат наверное способен выдать столько-же, но нужна турбина побольше, форсы, интеркулер как минимум.
@@oldschool_racing для мазды есть турбокиты
@@SunLoverMan Есть. Это интересная история, но непонятная. Моя миата NA с турбо едет конечно НАМНОГО интереснее чем атмо. Когда нибудь сниму на нее обзор) Но турбирование NA/NB давно изучено, много китов, сам мотор попроще. В ND еще и коробка слабая, скорее всего понадобится кит перехода на NC коробку. Если очень хочется - можно попробовать и турбо и компрессор. Бюджет истории внушительный, но не выглядит космическим.