COMO NÃO REPARAR UMA JUNTA QUEIMADA - Parte 2
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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Duas coisas que eu gosto: mecânica e o sotaque português de Portugal
Obrigado pelas palavras. Abraço
Muito bom! Até da vontade fazer no meu
É meter mãos à obra. Abraço
So clean work!
Loved this job,grateful!
Thanks. Cheers 👍
Aqui no Brasil, só os mecânicos antigos passavam uma tinta parecida com essa cola no cabeçote.
Em situações específicas podem ajudar na reparação.
Acho muito joia fazer este tipo de trabalho em casa parabensmpelo video amigo um abraço pra você
Obrigado pelas palavras. Abraço
Comecei a ver estes vídeos por. Curiosidade, confesso que gosto bastante, notasse que percebes o que tas a fazer... Com tanto mecânico sapateiro ai fico feliz por ver que há pessoas que percebem realmente de. Mecânica, parabéns, eu tenho. Um. Bmw! 320 de 2003 preciso trocar o tensor de acessórios
O tensor deve ser coisa fácil de fazer, deve ter apenas alguns parafusos para tirar. Obrigado e abraço.
@@BaguetesGarage pelo que percebio tensor está por trás do alternador, se eu combina se contigo fazias o trabalho?
De momento não consigo fazer esses trabalhos por "clientes", mas ajudo nas dicas. Assim que arranjar um espaço para fazer arranjos eu faço um vídeo sobre isso. Abraço
Obrigado !
Campinas - SP - Brasil
Abraço de Portugal.
bom trabalho como sempre, eu costumo cortar 2 parafusos dos antigos e abro um rasgo para depois tirar com chave de fendas do bloco para servir de guia..
Também é uma maneira de fazer. Abraço
Conheço o pessoal da Angopeças, são porreiros mesmo! Ficaria honrado em conhecer o vosso trabalho de perto! Gosto da Nissan e tenho um k11 97 1.3 e P12 2.2 02.
Excelente, quero marcar a revisão dos 300.000 da minha passat ;) quando tiveres uma vaga apita LOL
Quando arranjar um espaço para fazer esses serviços terei todo o gosto. Abraço
Fizeste um bom trabalho esse bmw quando acabares o teu progecto esta novo parabens
Obrigado. Abraço
Pequena Sugestão: Podias colocar a bateria na mala para facilitar o espaço e ainda usar um disjuntor próprio para essas situações (é super barato no ebay). Mais uma vez bom video
Sim, a ideia é essa. Não sei quando vou fazer esse vídeo, mas está nos planos. Abraço
Boas Baguete muito top esse reparacao mesmo low cust. gosto mesmo do teu trabalho nao es o tipico mecanico que trocas peças mas sim reparra pena nao seres do centro para teres mais trabalho com os meus carros. lol
Eu sou do "centro", Lisboa. Obrigado e abraço.
bOAS, DESDE JA OBRIGADO PELAS DICAS QUE TENS DADO NO TEU CANAL, UMA PERGUNTA ONDE SE PODE COMPRAR A COLA DE JUNTAS hYLO TYTE RED 100, OBRIGADO E UM ABRAÇO
Bom trabalho, 👍
Obrigado. Abraço
Like aqui do brasil !!
Abraço de Portugal.
BoasExcelentes vídeos,e com explicação bem elaborada e descomplicada ,muito bom!!...Eu pessoalmente gosto de mecânica,embora ainda me falte muito para chegar ao teu conhecimento técnico e prático.Já agora uma pergunta, é normal depois de uma reparação e subestituição de uma junta da cabeça,o carro ficou ligeiramente com menos compressão ou força em baixas!! o que pode ter acontecido?? eu na verdade não assisti á reparação ,nem sei quais foram os critérios e respectiva subestituição das peças mais importantes ,para poder ficar um trabalho minimamente em condições??O que acha que poderá ter acontecido e se ainda haverá recuperação para poder voltar a um melhoramento subestancial do mesmo. Obrigada pela atenção e disponibilidade.Forte Abraço ....
A distribuição pode não ter ficado a ponto ou alguma peça pode não ter ficado bem montada. Se tiraram muito material na cabeça o motor pode ter ficado com mais taxa de compressão mas que pode induzir em detonações, que se a centralina souber disso através do knock sensor pode retardar a ignição e pode parecer que anda menos. Há muita variável e tem de se fazer um diagnóstico completo para saber o que é.
Pois é mesmo...Noto o carro ligeiramente mais lento ,ou com menos genica em subidas ou em saídas mais rápidas gostava de o poder ver com a mesma genica do antigamente,pois o carro até é leve,com um motor QB!! de nervoso ,e na cidade desloca-se bem dentro da média!! o motor é um 1.2 gasolina 80 cv 16 válvulas série (188) Fiat Punto II.mesmo tirando algum material da cabeça na retificação!! Não existe maneira de repor a normalidade com a altura de uma junta adequada á dita retificação!!O que na verdade á alguns pontos em análise dentro do que pode ter acontecido , e como disse e bem todos eles têm a sua cota parte da respectiva verificação!!
Boas Baguete. Quando poderes dá uma vista de olhos na mensagem que enviei pelo facebook. Grande abraço e excelente trabalho como sempre!
Boas, não tem sido fácil de tempo, nem sequer tenho filmado. Assim que possa vou ver os pedidos de amizade e mensagens no Facebook. Obrigado e abraço.
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Amigo, vais gastar ai umas valentes massas a ajeitar o bmw. Será que vale apena esse motor? não seria melhor trocar o motor por outro? grande abraço e continua ai a fazer videos em portugues de portugal para ser diferente :D
Eu tenho outro motor para montar, mas precisava deste motor a andar enquanto não tenho o outro preparado. Não quero gastar muito dinheiro, o carro está direitinho, não tem muita coisa para fazer, mas já se sabe que se quer sempre algo mais. Obrigado e abraço
Continua assim que vamos aprendendo tb um pouco de mecânica, acho que devias de colocar onde compras o material por ex essa cola de juntas.... abraço
A cola de juntas comprei no eBay, não consegui cá. Obrigado e abraço.
Podes ir dizendo os torques de cada vez que usas a ferramenta? Já agora como posso ver os vários toques corretos para o meu carro (208 1.2) grande abraço. Continua com o ótimo trabalho.
Aqui não disse os torques porque pensei que não houvesse necessidade e também estava com pressa de acabar o motor. O melhor é veres no AutoData. Obrigado e abraço.
Pois está porreiro o vídeo
E até me dava jeito saber o torque e aperto angular para os motores m40
O torque não me recordo, mas penso que anda à volta de 35Nm, depois o angular é 90 graus e depois mais 90 graus. Abraço
Boas amigo, você coloca parafuso novos na cabeça? Obrigado cumprimentos Vítor
Muito bom👍
Obrigado e abraço.
Bom trabalho! E mais uma vez uma perguntita: os parafusos que apertam a cabeça ao bloco são aplicados secos ou lubrificados. Obrigado e venham mais vídeos!
lubrificado as roscas deixa escorrer o óleo sem exesso.
Eu por norma lubrifico as roscas do parafusos e enrosco-os no bloco para lubrificar as roscas do bloco. Depois monto a cabeça e coloco esses parafusos já lubrificados. Obrigado e abraço.
Já vi o vídeo top like
Obrigado. Abraço
Gostei muito, obrigado pela partilha.
Algumas questoes
Nao costumas numerar as valvulas quando as desmontas para voltarem para o mesmo sitio?
Os pernos da cabeca nesse caso podem ser reutilizados?
Bom trabalho
os pernos da cabeça nunca a menos que sejam daqueles de competição que sao feitos para ser reutilizados.
As válvulas estavam numeradas na ponta da haste, provavelmente não deu para verem e eu também não falei no assunto. Estes pernos supostamente não se podem reutilizar, eu usei novos. No Micra reutilizo porque o manual não manda trocar e também nunca tive problemas nos motores que montei. Obrigado e abraço.
60 o like ainda não vi. Estou a ver o vídeo
Boas baguete qual é a melhor marca de ferramentas para se mexer num carro ?
E já agora é melhor comprar uma mala completa ou ferramentas a parte ?
Eu preferia uma mala, porque atualmente já tenho muita ferramenta espalhada e é uma confusão. A marca por vezes não é tão importante, desde que tenha qualidade. Abraço
Sooo ahh wheres this video on the Micra K11 External coil conversion you promised???...
Still to make, I have almost no time to make these videos, but it's on the list. Cheers
Muito bom video, Onde se pode comprar essa cola? Obrigado
A melhor aposta é eBay.
Boas...trabalhas em que oficina? para la ir deixar Grandis fazer esta Rep
Não tenho oficina nem trabalho em oficina.
Essa cola de juntas parece com a loctite 518.. que alias gosto muito
Altamente!!
Obrigado. Abraço
boa noite
eu tenho um renault Clio 1.9 Diesel e de há um tempo para cá tem aparecido óleo pastoso no vaso da água. Existe algum tapa fugas para resolver o problema, pois não quero gastar muito dinheiro com o carro, visto ele já ter 20 anos.
obrigada pela ajuda
Se aparece essa pasta, quase de certeza que está a misturar óleo com água. O motor tem permutador água/óleo? Pode estar furado no interior e estar a deixar passar. No caso mais grave é a junta da cabeça, não aconselho a usar esse produtos tipo "solda blocos", mais vale arranjar o problema para evitar mais danos.
ÉS o maior!!
Obrigado. Abraço
Essa cola vermelha que colocas no bloco é regra, temos que colocar sempre? Escreve a marca e modelo da cola.
Não, só usei porque não tinha rectificado o bloco e tinha algumas imperfeições, ajuda a junta a vedar. Chama-se Hylomar Hylotyte Red. Abraço
Tens gosto em àquilo que fazes👌☺
Sim, adoro estas coisas, se pudesse era os dias todos assim. Abraço
Só uma pergunta ..a junta colaça era nova ou era a velha.obrigado
Nova, nunca se coloca a junta velha...
@@BaguetesGarage obrigado abraço
👍
uma pequena dica, acho que devias por uma musiquinha de fundo só para dar mais dinâmica ao vídeo 😉👍
Essa tampa de válvulas merecia uma atenção...
Verdade, mas não havia tempo para isso. Abraço
Desculpem a ignorância o que faz a valvula pcv?
PCV - Positive Crankcase Ventilation, é a válvula que controla o respiro do motor, manda vapores de óleo para a admissão para serem queimados dentro do cilindro e reduzir as emissões, só funciona para um lado pois é uma válvula de sentido único, se existir pressão na admissão ela fecha (por exemplo quando o turbo está a fazer pressão).
@@BaguetesGarage mas e tipo um recuperador? O carro nao e um atmosférico?
Sim, o carro é atmosférico, mas se meter turbo esse sistema só vai trabalhar quando o turbo não estiver a fazer pressão por causa da válvula. Serve apenas para não mandar vapores de óleo para a atmosfera.
Qual é este motor alguém me pode dizer?
Essa da cola vermelha no bloco e na colaca não entendi ...?
Eu expliquei no vídeo, ajuda a junta a vedar melhor porque a cabeça e o bloco tinham algumas imperfeições porque não mandei facear a cabeça e o bloco e já tinha sofrido uma reparação anterior que não foi a melhor.
Merece uma intro melhorzita
Brevemente vou mudar a intro, mas não é algo crítico. Abraço
E a rodagem nas válvulas?
Também foi feito, acho que disse no vídeo. Ou queres que mostre como fazer?