Про ,,вырубания,, конечно сказки но ,,аналог,, конечно лучше. Нет Шима и усталости глаз, нет формирования ,,плоского,,зрения. Именно поэтому современная китайская мода на планшеты абсолютное зло. И именно поэтому в Евросоюзе такие авто не проходят сертификацию.
Вот вы все поносить весту, а нахрена тогда смотрите видео не понимаю... Показывать какие вы умные? Всем объявить что вы весту не купите? Какая она плохая? А для чего? Люди покупают новую машину, по разным причинам, но новую ё моё! А так, создавайте свои бренды автомобилей, как китайцы, вчера придумали, сегодня уже в Россию везут партию XYЯНОВ или как там их бренды называются, хрен запомнишь
У китайцев ссудный процент ниже, чтобы своё строить. У нас - запретительная ставка. Как всех "недоразвитых", потому что низкая ставка - есть развитие, высокая ставка - запрет. А всё что работает - это только с субсидиями
С завода стояла 16 резина на литье. Поставил 17 поосто невозможно ездить без ущерба для здоровья. Поставил15 диски и резину 195/65 r15. И вот только тода ощутил весь кайф от езды на Весте. Это не про спорт, это про комфорт.
Расход большой. Вариатор с большими потерями. У меня Витара 2018 года 1,6 117 л.с, 4wd автомат, расход в смешанном цикле 6,8л. А если просто трасса падает до 6.
Почему то она так сильно орёт при лёгком нажатии на педаль , крутит мотор 4,5+ - 5 оборотов . По городу надоест такой рык мотора и как это скажется на ресурс движка ?
Езжу на рав 4 2008г., понимая, что он уже пожилой, задумался о смене. Решил зеехать в салон Лады посмотреть и пришёл к выводу, если брать, то св кросс на ручке (жаль нет комплектации 1,8 на ручке) или Тревел с последующей установкой турбинки 0,5 бар, но только не китайский планшет на колёсах, который продать на вторичке шансов 0.
сегодня был на тест драйве на весте 1.8 CVT. НЕ ПОНРАВИЛОСЬ !очень шумная машина. в остальном хорошая машина.но из-за такого шума.буду продолжать ездить на гранте,она лучше.
новая веста седан намного тише гранты. В гранте вообще нет шумки, в весте седан шумка лучшая среди авто за эту цену. Пересаживался с гранты на весту, разница космическая, и не только в шумке, это совершенно разные авто.
так же как и я =) хотел купить NG, но она прям в салоне отказалась заводиться, купил 21.года на полном фарше который только существовал на весте, с вариатором, даже зеркала с брелка складываются, и не пожалел. Реально рад что волею судьбы не купил NG
@@ShowDee потому что в максималке предыдущего поколения есть все, по салону материалы лучше, и ключевое, в старой Весте есть ESP. И ценник дешевле на 400к. В
@@user-wu6dt9tx3w пластиковый обвес 15000.00, свои бампера ещё 15000.00, мотор 1.8 двадцатку накидывай, литьё и шины плюсом тыщ тридцать, ну и свои кресла. Есть разница?
Покатался на тест-драйве на этом авто, трансмиссия странноватой показалась, хочу немного разогнаться (чуть быстрее чем в начале видео), а он резко перекидывает обороты выше 3,5 и орет, хотя разгон не быстрый, если нажать в пол, то орет еще сильнее, но и едет чуть быстрее. Вот этот момент остался для меня не очень понятным, решил не тратить почти 2 ляма и купить максималку 21 года в кузове седан, она 1,2 🍋 с пробегом 45к и более надёжными 1,6 и механикой. Китайцев не потяну за 2+🍋
Хорошая машина, большая, просторная. А у иномарок (рио, поло, солярис) не орет двигатель? Сильно быстрее разгоняются? А стоят дороже на 20-30%. А на 100км/ч попробуйте в них в салоне поговорить с задним пасажиром, кричать придется. В Весте шумка топ, салон просторнее. При том, что стоит она 1.65млн (седан, cvt, 1.8). А что на разгон так дрочить? Это что спорт кар? Обычный разгон для своего класса. Да, есть минорные баги, но это фиксится в первые месяцы, один-два раза к дилеру заехать. Вариатор - надо привыкнуть к торможению двигателем, через время это незаметно становится и даже удобно. А вот что ESP нет - жаль конечно. Но раньше и без него все ездили. Думаю, когда выйдет российский блок ESP, можно будет заменить блок ABS на блок ESP.
Так эта срань рассыпается через полгода, чуть газанул в горочку - коробка к хуям выходит из чата. Этому хламу максимум лям цена, чтобы выбросить не жалко было через год или полтора
Всмысле заменить АБС блок, на ЕСПи, вообще то они в паре работают, АБС без ЕСПи да, но ЕСПи без АБС первый раз слышу, ЕСПи за счёт АБСки и работает,притормаживает и равняем момент,чтобы не было заноса авто !
@@alexx_mirnyi Нет конечно, на Японской Гранте было: 6.4 - 6.7, на Гранте с АМТ - 7.4 - 7.5. А тут 9.0, было один раз 8.9 но это только однажды и как-то случайно. Надеюсь уменьшится расход, тачка не едет, а жрёт :(
Вчера ездил на тест драйв 1.8 вариатор... Это просто треш... Орет и не едет, кроме этого в салоне такая вонища этим дермантином, что кажется его сделали из отходов... За такие деньжищи... Говорят ещё финансирования госпрограммы нет.... Не снимайте это даже...
@@TheVtaly нет не слежу. Натыкаюсь на один и тот же комент))) у меня к новой вместе только по китайской электронике вопросы. А кроме автомата и механической ни на какой не ездил. Поэтому не с чем сравнивать
Не звизди , во-первых запах от дермантина там никакого нет, в китайцах воняет намного сильнее , во-вторых вариатор просто песня и работает он олично, что лишний раз видно на этом видео
@@Voice193 за этот месяц, пока выбираю авто, я переездил на Дунфене, Чери, Омоде, Ливане и Джили. Где то запах присутствовал (кроме Джили). Но нигде не вызывало рвотных позывов как в Весте. Уточняю, что машина стояла много часов закрытой на жаре +34. Но это не значит, что я, купив машину, не оставлю её также на улице у дома...
Владею двумя машинами купленными за одну и ту же цену Веста NG на механике и Omoda S5 турбо CVT-25, могу с уверенностью сказать что Веста это ведро с болтами, говнище 😂
Честно говоря, кросс версия с пластиковыми ободами выглядит колхознее, чем не кросс версия. А клиренс можно как раз поднять колхозными методами на любой версии автомобиля. Кто то скажет обода защищают от сколов краски, я думаю, что это не столь значительно преимущество защищённсоти над красотой.
Понятно.... здесь связка вариатора с мотором дрянь... В сравнении даже с кашкаем эта дрыгалка меньшая по массе не едет. С этим мотором,только механика. Стоит отметь,что веста спорт была куда динамичнее и веселее.
Самый крутой блогер с кашей во рту!!!
😂
Приборка маленькая и бывает вырубается на ходу 😅 лучше аналог
Всегда работала
Про ,,вырубания,, конечно сказки но ,,аналог,, конечно лучше. Нет Шима и усталости глаз, нет формирования ,,плоского,,зрения. Именно поэтому современная китайская мода на планшеты абсолютное зло. И именно поэтому в Евросоюзе такие авто не проходят сертификацию.
Вот вы все поносить весту, а нахрена тогда смотрите видео не понимаю... Показывать какие вы умные? Всем объявить что вы весту не купите? Какая она плохая? А для чего? Люди покупают новую машину, по разным причинам, но новую ё моё! А так, создавайте свои бренды автомобилей, как китайцы, вчера придумали, сегодня уже в Россию везут партию XYЯНОВ или как там их бренды называются, хрен запомнишь
У китайцев ссудный процент ниже, чтобы своё строить. У нас - запретительная ставка. Как всех "недоразвитых", потому что низкая ставка - есть развитие, высокая ставка - запрет. А всё что работает - это только с субсидиями
С завода стояла 16 резина на литье. Поставил 17 поосто невозможно ездить без ущерба для здоровья. Поставил15 диски и резину 195/65 r15. И вот только тода ощутил весь кайф от езды на Весте. Это не про спорт, это про комфорт.
Вот вот
Все хорошо, только почему она по трассе жрет как двухтонный полноприводный кроссовер?
@@user-sm2yr4bg7r 7.7 на сотню, с кондеем всю дорогу. Много что-ли? Это ещё не совсем обкатал, 3000 пробег. Веста и не лёгкая, 1.5 тонны
У тебя права есть?
@@tommot4841 нету, а что?
@@tommot4841 нету
Расход большой. Вариатор с большими потерями. У меня Витара 2018 года 1,6 117 л.с, 4wd автомат, расход в смешанном цикле 6,8л. А если просто трасса падает до 6.
Почему то она так сильно орёт при лёгком нажатии на педаль , крутит мотор 4,5+ - 5 оборотов . По городу надоест такой рык мотора и как это скажется на ресурс движка ?
@@alexisss8407 трепло
@@alexisss8407 не орёт она, передачи на 2000 переключает
17-е дороже, чем "классические", Зима = 40к. :(
вы еще 19-е не покупали)
@@Todortodorov62 И не надо)
@@Todortodorov62 А прикол, в том, что запаска 15-е)
15 поставить на кросс версии, мягче будет
@@yahabala4400 бе.
Вы на знаки не смотрите что ли? Знак 70, а едите 124
Езжу на рав 4 2008г., понимая, что он уже пожилой, задумался о смене. Решил зеехать в салон Лады посмотреть и пришёл к выводу, если брать, то св кросс на ручке (жаль нет комплектации 1,8 на ручке) или Тревел с последующей установкой турбинки 0,5 бар, но только не китайский планшет на колёсах, который продать на вторичке шансов 0.
в весте такой же планшет. в самых простых комплектациях его нету
машина просто сказка Наверное
Но как то в сказку не хочется
сегодня был на тест драйве на весте 1.8 CVT. НЕ ПОНРАВИЛОСЬ !очень шумная машина.
в остальном хорошая машина.но из-за такого шума.буду продолжать ездить на гранте,она лучше.
Веста не шумная
новая веста седан намного тише гранты. В гранте вообще нет шумки, в весте седан шумка лучшая среди авто за эту цену. Пересаживался с гранты на весту, разница космическая, и не только в шумке, это совершенно разные авто.
Снизу у нас гидротрансформатор. А именно до 40 км/ч. Это «журналистам» или « блогерам» на заметку. А то показываете,не понимая сами что😂
ходил на тест-драйв, говнище редкостное NG. Купил 21 года в максималке на старом вариаторе)
Почему? После Гранты норм вещь.
так же как и я =) хотел купить NG, но она прям в салоне отказалась заводиться, купил 21.года на полном фарше который только существовал на весте, с вариатором, даже зеркала с брелка складываются, и не пожалел. Реально рад что волею судьбы не купил NG
@@titanttt2406ремонтировать сам будешь по гарантии? Ну ну
@@ShowDee потому что в максималке предыдущего поколения есть все, по салону материалы лучше, и ключевое, в старой Весте есть ESP. И ценник дешевле на 400к. В
@@titanttt2406 за гарантию сам платить будешь?
Вот мне всем по внешке нравится св кросс. Только дайте мне туда 1.4 от вага и дсг . Было бы очень круто, но тогда и цена была бы млн 3 )))
Ну китайцы же ставят турбомоторы и не дорого
Я в трей дын сдал весту на механике,на чанган еадо+
Ладу не надо🤨
много докинул?
Ну если двигатель до 1.5... то мобиле Дэ в помощь....
@@ZDrive_TV🍋
Поставить в обычную весту автомат стоит 140 тысяч), смысл в "новой" На китайских запчастях и в половину дороже)
Жрать будет 4-х ступка очень много)
@@ShowDee 7-7.5 , но при разнице в цене в 1миллион ..
@@KoL9H_YqpUMskuu Вроде Гранта кушает около 10 на 4АТ..
@@ShowDee в городе около 12, трасса до 8
@@ShowDee 12 город трасса до 8
Не соглашусь с тем что кросс версия уступает по управляемости чем обычной версии, на оборот кросс на много устройства чем обычная
Чтоб оценить машину ат а до нужно как минимум больше ста тысячи проехать на ней а не так как некоторые ездюки
Денег не хватило на весту… купил омоду с5 😊
Что ты будешь делать в перспективе? Продать на вторичке шонсов 0.
Планирую ездить на машине. В перспективе. А если продать будет невозможно, то сдам в утиль и куплю новую. Как-то так.
Джолион 4 wd 18 дюймов 225 мм колеса на трассе
Спортлаин, помучайте... интересно.
Вся эта история с кросс обвесом держится на двухстороннем скотче, и 17 диски с нестандартным вылетом так себе затея
@@user-wu6dt9tx3w плюс свои бампера и передние сидения
@@user-wu6dt9tx3w пластиковый обвес 15000.00, свои бампера ещё 15000.00, мотор 1.8 двадцатку накидывай, литьё и шины плюсом тыщ тридцать, ну и свои кресла. Есть разница?
Покатался на тест-драйве на этом авто, трансмиссия странноватой показалась, хочу немного разогнаться (чуть быстрее чем в начале видео), а он резко перекидывает обороты выше 3,5 и орет, хотя разгон не быстрый, если нажать в пол, то орет еще сильнее, но и едет чуть быстрее. Вот этот момент остался для меня не очень понятным, решил не тратить почти 2 ляма и купить максималку 21 года в кузове седан, она 1,2 🍋 с пробегом 45к и более надёжными 1,6 и механикой. Китайцев не потяну за 2+🍋
1.6 слабоват:(
Орет как дура, тоже поначалу хотел на вариатора брать, но охуел когда проехал.
@@ShowDee слабоват, на кроссе, на обычной Весте проще, при обгонах отключаем кондиционер и все 😃
Хорошая машина, большая, просторная. А у иномарок (рио, поло, солярис) не орет двигатель? Сильно быстрее разгоняются? А стоят дороже на 20-30%. А на 100км/ч попробуйте в них в салоне поговорить с задним пасажиром, кричать придется. В Весте шумка топ, салон просторнее. При том, что стоит она 1.65млн (седан, cvt, 1.8). А что на разгон так дрочить? Это что спорт кар? Обычный разгон для своего класса. Да, есть минорные баги, но это фиксится в первые месяцы, один-два раза к дилеру заехать. Вариатор - надо привыкнуть к торможению двигателем, через время это незаметно становится и даже удобно.
А вот что ESP нет - жаль конечно. Но раньше и без него все ездили. Думаю, когда выйдет российский блок ESP, можно будет заменить блок ABS на блок ESP.
Так эта срань рассыпается через полгода, чуть газанул в горочку - коробка к хуям выходит из чата. Этому хламу максимум лям цена, чтобы выбросить не жалко было через год или полтора
а еще раньше на лошадях ездили
Да блок поменять и всё, как только выйдет ЕСП
@@venom4ik11 ESP это для чайников, или для совсем тупых
Всмысле заменить АБС блок, на ЕСПи, вообще то они в паре работают, АБС без ЕСПи да, но ЕСПи без АБС первый раз слышу, ЕСПи за счёт АБСки и работает,притормаживает и равняем момент,чтобы не было заноса авто !
Василий, а жаль, что не та самая 6 полосная, где раньше ездил
vesta cross top
ruclips.net/video/J_s6pykQrqI/видео.html только зачем?
Механика экономичнее и динамика лучше, ну и надёжность
2,5к пробега, Веста Кросс (Седан), смешанный 9.0 литра. Спасибо и как назло Бенз подрожал ещё)
Средняя скорость 30,6 км.
@@ShowDee расход не нравится?
@@alexx_mirnyi Нет конечно, на Японской Гранте было: 6.4 - 6.7, на Гранте с АМТ - 7.4 - 7.5.
А тут 9.0, было один раз 8.9 но это только однажды и как-то случайно.
Надеюсь уменьшится расход, тачка не едет, а жрёт :(
Кросс жёстче? Потряхивает на видео здорово
Да, профиль шин иггпери
Веста огонь на варике. Только после обкатки. На дороге на 150 устойчева как танк. В салоне тишина
Робот и автомат это разные вещи! Так что не надо вводить людей в заблуждение!
11:36 что за звуки?
Это на обочине специально сделанно когда заезжать на край дороги,для безопасности,чтобы почувствовал что ты уже съезжаешь не туда !
4 ревизия Весты как я вижу. Ждём ESP
это слишком сложная система, для ее внедрения потребуется лет 500, и лет 200 допилить чтобы она начала работать
✌️
Вижу крены не малые)
Красивая машина, но собрана из говна и палок. Можно было бы на старую весту поставить этот новый кузов, получилась бы хорошая машина
Вчера ездил на тест драйв 1.8 вариатор... Это просто треш... Орет и не едет, кроме этого в салоне такая вонища этим дермантином, что кажется его сделали из отходов... За такие деньжищи... Говорят ещё финансирования госпрограммы нет.... Не снимайте это даже...
Под каждым видео про весту это пишешь))))
@@volumeeffect5627 следишь чтоль? Ну да, бомбануло у меня... Не хочу чтобы народ это хавал...
@@TheVtaly нет не слежу. Натыкаюсь на один и тот же комент))) у меня к новой вместе только по китайской электронике вопросы. А кроме автомата и механической ни на какой не ездил. Поэтому не с чем сравнивать
Не звизди , во-первых запах от дермантина там никакого нет, в китайцах воняет намного сильнее , во-вторых вариатор просто песня и работает он олично, что лишний раз видно на этом видео
@@Voice193 за этот месяц, пока выбираю авто, я переездил на Дунфене, Чери, Омоде, Ливане и Джили. Где то запах присутствовал (кроме Джили). Но нигде не вызывало рвотных позывов как в Весте. Уточняю, что машина стояла много часов закрытой на жаре +34. Но это не значит, что я, купив машину, не оставлю её также на улице у дома...
Нормальный 2.0 движок 150 лошадок и миханику 6 ступку и все.... а не эти коробки всякие мы в России ...
Новый атлас 2 л 200 литр с коробкой DCT от мерседес.
ты нормально то можешь ездить? или только в пол... смысл?
И ты бы смотрел как он едет 90 километров в час?
УЖАСНО ВОЮЩИЙ ВАРИАТОР......................брррррррррррррррррррррр Встали бы автомат от старой тойоты 5ступ.... куда приятней
не слышал от вариатора вообще никакого звука там
@@user-lx2tc8nx4y это на трассе 130 не шагал видимо,ну или не стартовал со светафора
Лада только лада
Она орет как дура прстоянно 4500+ оборотов при легком нажатии. Мне вообще не понравилась
Сочетание китайского мотора и вариатора - не доставит удовольствие в движении ,и все время будет раздражать , это не королла на вариаторе
Где ты тут китайский мотор увидел
@@paranoid7778 а что не китайский
А велике лучше
Вариатор это зло некогда не куплю говно каробка
Аргументируй,почему говно?Вот тебе говно,а дяде васе нет,сколько людей,столько и мнений...
У меня аналогичное мнение про АМТ.. Была тут одна АМТ от Ваза..
У меня робот 7 так с турбиной то вообще норм
@@kyvaldahavoronkov6944 Я конкретно про АМТ от Ваза. Робот может быть и НОРМ где-то и как-то, но от Ваза остался лишь негативный опыт в 7к пробега.
А китайский вариатор не ремонтно пригоден говорят. Опять что похуже (подешевле) поставили на АвтоВАЗе
машина которая не едет
Ага а иномарки за 1м лучше по твоему ?
Владею двумя машинами купленными за одну и ту же цену Веста NG на механике и Omoda S5 турбо CVT-25, могу с уверенностью сказать что Веста это ведро с болтами, говнище 😂
У меня тоже 2 машины иаесималки Джолион и новый Атлас. Обе машины отличные не хуже омоды.
Честно говоря, кросс версия с пластиковыми ободами выглядит колхознее, чем не кросс версия. А клиренс можно как раз поднять колхозными методами на любой версии автомобиля. Кто то скажет обода защищают от сколов краски, я думаю, что это не столь значительно преимущество защищённсоти над красотой.
Взял из-за красоты, а потом цены на тапки зимние посмотрел. В два раза дороже, чем обычные "Классические".
@@ShowDee ну вот)
Понятно.... здесь связка вариатора с мотором дрянь...
В сравнении даже с кашкаем эта дрыгалка меньшая по массе не едет.
С этим мотором,только механика.
Стоит отметь,что веста спорт была куда динамичнее и веселее.