gracias hombre 10 años después de publicado me sirvió mucho este video, en especial la parte de prender todo loque hale energia par que se estabilizara, funciono 10/10
amigo arrauz lei un comentario de un señor que quier vender una maquina para IAC y lo quiso ridiculizar con llevar al escaner y otras estupideces. son dañinos comentarios de gente sin escrupulos, de usureos que se quieren hacer ricos con la ignorancia de la gente. lo felicito, continue investigando, personas como usted es lo que necesita la sociedad y no ese inescrupuloso mercader como es mario saez
Excelente... hice lo mismo que comentas en el video y si me funciono Francisco Arauz...y eso que no soy mecanico... muchas gracias y saludos desde monterrey n.l
llosef. medellin colombia. don francisco.monte la valvula IAC nueva y quedo el carro acelerado.segui punto por punto sus indicaciones de prender el carro y todo lo que tiene que ver con energia como las luces el radio las estacionarias hice el procedimiento 3 veces y el motor no quedo acelerado.le estoy muy agradecido muchas gracias.
amigo Francisco Gracias desde Venezuela, se te agradece grandemente tu participación pues ayuda a muchas personas a solucionar problemas que tanto mecánico ignora como hacerlo, y conseguirlos buenos y honestos cuesta mas todavía.. tengo problemas con el ranlentí de mi chevrolet esteem 2000. Es la nueva version del swift, son japoneses, cambiaron la válvula TPS y la IAC, pero no han logrado ajustarla, pues parece que lleva un ajuste la IAC en sus ajustes de los tornillos fijadores. Sabes como debe hacerse. ah esta valvula es distinta a las que has presentado, pues trabaja con un campo magnetico. gracias por tu ayuda
Gracias por tu comentario Miguel, bueno desconozco de que tipo de válvula mencionas y la manera en que se ajusta la de tu vehiculo, pero tan pronto encuentre el modelo de válvula, te enviare un mensaje mi correo es francisco.arauz@Hotmail.com saludos
Excelente video amigo, tengo un vehiculo Matiz y me encanta. Coloca mas videos de tus experiencias con este vehículo. Me paso igual y compre uno nuevo IAC. En estos momentos estoy reparando la bomba de la gasolina.Ya me he aprendido varias fallas de este auto.
Hermano gracias por la informacion normalmente quitaba la valvula la limpiaba con dielectrico y luego la soplaba bien con un compresor veo que el mantenimiento es mas profundo de nuevo gracias me ayudo muchisimo. Wilmer desde venezuela
buenas noches amigo excelente explicación yo tengo un daewoo espero motor 2.0 y tengo una falla muy similar a la que da la IAC el carro aveces se me queda acelerado otras veces no me aguanta el mínimo y se me apaga mañana le monto una o le hago un servicio nueva hago lo del reseteo para que la computadora la acepte y si la falla se quita le aviso felicitaciones amigo
Hola recien encontre este material y justo llego bien tengo unoa matiz y se me apago el motor y creo que setrata de un corte de combustible pero sinceramente no entiendo intento aprender si no lo llevare al mecanico muchas gracias ha sido de gran utilidad
hola francisco lo felicito muy buen video y es verdad tiene que poner el ester para ver lo que marca ,es muy claro y va a la falla que es, yo tengo problemas con esta valvula el carro un century se me apaga en marcha derrepente , sera que al hacer este mantenimiento me mejore su funcionaminto, gracias Francisco Araque
Te felicito por esa iniciativa , y gracias por ello, asi me ilustro un poco mas, pues tengo un Peugeot SW mod 307 u gasolinero 2.0 del 2003, y no hay ningun tipo de informacion, pues a vece el motor baja y falla a veces se para y otras arranca bien y en cuanquier momento casi de para y comienza a ir despacio y calienta el motor
Como indique en este video, yo no pude encontrar ninguna informacion sobre que hacer cuando el matiz tenia este tipo de fallos, asi que me atrevi a aplicar mis pocos conocimientos de electromecanica y aparentemente a muchisima gente le a funcionado. Obviamente aqui yo hablana del matiz pero les a servido a mucha gente con autos diferentes. Si aqui hay gente experta se le agradece que hagan un video de como es la manera correcta de hacerlo para no estar en ensayo y error. Gracias de antemano a los expertos aqui esperamos su video
Alberto Barragán romero De hecho la luz de la reserva de combustible es muy común que deje de funcionar despu+es de 8 o 12 años y más si constantemente dejamos el auto con bajo combustible y esto es debido a que la manera que el auto sensa el nivel de combustible es mediante el contacto directo de una guia hecha de cobre o cobre estañado que al estar en contacto con otra linea de cobre muy parecida a los indicadores de minutos de los relojes con el paso del tiempo se desgaste. esto ya no tiene solución a menos que vuelvas a resoldar cada pista de cobre que no es sencillo y más aún que esta parte esta sumergida en el combustible constantemente. De hecho a mi me paso y conseguí el control completo de la bolla en un repuesto local en 40.00 dólares y se solucionó.
buen aporte graciaspor compartir tus conocimientos sobre la materia tenia una pregunta q hacerte tengo un daewo matiz 2001 podrias facilitarme como van los cables del conector de la valvula a los cables de la computadora tienes 4 cables por no se donde va cada uno como tal gracias espero q me puedas ayudar
muy bien exolicado sabe yo tengo una minivan chevrolet n 200 y desde que el sensor original se daño probe dos chinos los cuales se malograron rapidamente luego compre uno americano y con ese si no tengo problemas, quisiera saber si tu tal vez sepas algo del sensor de eje de levas y si se puede arreglar eso
Fabian meneses hla muy bueno tu video bueno yo tengo un problema cn mi auto tengo un nissan v-16 1,.6 le linpie la valvula iac le cambie orril nuevo y enpaquetadura nueva pero el auto queda muy acelerado no se si la valvule iac esta pegada o si esta funcionando o no
gracias por la informacion!! tengo un impala 2000 cambie la valvula por una que no es original abra problemas por no ser la original,no tiene la guia para acer lo mismo al momento de instalarla pero cre que esta no funciona bien pues aveses anda bien corre y se estabilisa pero otras se calienta mucho la valvula
hola gracias por linformacion desde españa solo queria preguntar le como se cambia el sensor del cigueñal tengo un problema de aranque y no hay chispa en las bugias gracias por responder me
Hola estimado.. Me encanto el video usted gran maestro.. Te cuento mi auto es daeweo espero 2.0 hay un problema mi auto empieza territar a veces apaga motor. Y vuelvo prender todo bien y andar todo bien y después vuelve tiritar a veces apaga.. Sera la falla válvula iac tendría comprar.. Ya cambie filtro de aceite filtro bencina y filtro de aire y cambie bujias y con cable perfecto.. Pero sigue tiritando y se apaga motor.. Usted cree sera válvula iac o sensor
hola yo tengo un daewoo matiz, donde puedo encontrar ese sensor aier sensor o el tps que esta pegada a la mariposa del vehículo, justo el que tenes en la mano porque no se donde esta ubicado. Porque a mi también se me acelera el auto cada vez que aprieto el embrague después en caliente el auto no lo hace. si sabes que problema puede originar mi desperfecto con mucho gusto t lo agradeceré. gracias. Muy interesante tu información.
Buenas francisco, gracias por tu vídeo, ayudaste a muchos principiantes, podrías subir la explicación del sensor TPS y su mantenimiento, yo tengo un daewoo matiz 2002 y hoy se me empezó a acelerar solo, pero es cuando lo prendo, luego que lo acelero un poco se le quita, me podrías asesorar? Mañana le hago el mantenimiento a la válvula IAC, de pronto sea eso? Gracias por tu colaboración .
saludos buena la explicación hermano....una pregunta a qué se debería que el carro se apague en marcha al momento de por ejemplo pasar de 4 a tercera me pasa casi siempre pero digamos lo bueno es que le doy arranca y prende al tiró y prosigo pero es muy molestoso ir manejando y se apaga lo prendes más adelante se apaga lo prendes .....gracias por tu respuesta de antemano
La verdas q ando con problemas muy parecidos y es de gran ayuda tu aporte! Muchas gracias!! Y si por casualidad tienen alguien el manual de taller del daewoo en español les agradeceria el aporte saludos!!
Perfecta la explicación!! Agradecido... te quería preguntar cual es la falla del sensor TPS..? Recién repare el motor de mi Matiz y tiene fuerza pero lo noto "solo un poco" "flojo" en subidas... Que podrá ser..??? Agradecido!!!
Hola Maria, como indique esa valvula requiere que la reinicies para que la compu del auto la reconozca. Debes de sacarla y desconectarla. Halar el pin hasta lo máximo que salga sin sacarla del todo. Vuelves y la conectas y enciendes el vehículo, una ves encendido enciende todo lo que consuma energía de tu auto y después de unos 3 min apaga el vehículo. Repite esto 2 veces más y el auto debe de mantener la aceleración adecuada de allí en adelante.
Buen video, si bien no tengo un Daewoo Matiz igual me sirvió para entender bien el sistema, ya que solo necesitaba saber si quedaba pegada y por eso costaba sacar la parte del centro, aparte que le hice mantención previamente para no le hice el reset. Saludos
poseo un matiz año 2000 y m parecio un excelente video!! y le doy toda la razon!! lo negativo d este vehículo es la parte electrica! a veces un dolor de cabeza!! jajaa
Hola!, muy bueno tu video, fijate que tengo un vocho 94 fuel inyection, el problema es que de la nada se apaga, aveces prende a la primera pero a veces batallo, ya van como 2 veces que limpio la valvula iac y funciona bien unos 2 meses pero despues me hace la misma falla, se a paga en un semaforo o andando ya sea lento o rapido, si falla la valvula iac se apaga aunque sea acelerandolo? mil gracias!
Hola como estas Bueno yo tengo un pointer2000 Seme enpeso a aselerar mucho sube y baja lo yebe con los q dan sevivio alos carburadores y me dijeron q es el tps selo camvie. Siguio igual luego me dijeron q es la computadora y segui igual y eyos me dijeron q era la balbula ijak sela cambie y seguia igual Tu q me recomiendas ho afonde lo puedo yebar
Hola buenos días, muchas gracias Francisco Arauz, es muy valiosa tu aportación y de gran ayuda, yo tengo el mismo problema con un Tercel 91es aut. batallo para encenderlo y después al cambiar de velocidad se apaga, pero la válvula es diferente, saben donde pudiera conseguir una nueva en méxico? porque ya busqué y solo me aparecen en ebay de usa y cuestan como $4500. Gracias!!
muy bueno tu video hermano pero donde esta ubicado este sensor porque tengo un spark y el cuerpo de aceleracion es diferente al de un matiz pero el sensor es exactamente el mismo
Hola Francisco excelente video sera que puedes recomendar algo para solucionar un problema de aceleración en un motor de Ford Láser motor 1.8 año 2000,el motor no se estabilizan las RPM cuando esta en mínimo, si prendo el A/acondicionado se estabiliza un poco sera que el problema esta en la válvula IAC o sera otra cosa Gracias por su aporte
hola Francisco un saludo de ante mano y muy buen video, una pregunta hay mucha diferiencia entre esta valvula y la del chevy 98, se le puede hacer el mismo mantenimiento, que te encuentres bien y espero y me puedas sacar de mi duda te lo agradezco, asta luego.
amigo realmente en la manera que lo estaba limpiando era errada mi pregunta es si realmente puede tener algun efecto segundario muy pocas veces me da el error de que sube y baja la acelacion... y muy bueno su video
hola francisco, pues quice hacer lo mismo con un dodge intrepid, solo que no me arriesgue a quitar la guia, vamos, no me anime a desarmarlo solo lo limpie y ya... pero al volverlo a instalar simplemente encendio el coche y de inmediato acelero de forma autonoma a las 4500 revoluciones, tienes idea de lo que haya sucedido? y mas aun que es lo que podria hacer (se que la respuesta obvia seria cambiar la valvula IAC, pero seguimos en la misma dinamica de tratar de reparala), te agradezco tu contribucion y recibe un afectuos saludo.
hola que tal tengo un problema con una golf 94 tiene cuerpo de aceleración electronico tbi, el detalle fue que lo mande a reparar del ruido de punterias y rectificacion del arbol de levas, me imagino que al quiatar la cabeza sacaron el cuerpo de aceleración, ahora enciendo el carro se mantiene en relenti unos segundos y se apaga se penso que fuera la bomba de gasolina que de hecho se compro nueva y se cambio pero revice la original y esta bien y sigue con lo mismo, el detalle que no trae el arnes para escannear, hemos intentado calibrar en el tps y se ve que el carro anda como dices se acelera y toma su nivelacion en relenti y se apaga cres que pueda ser el tps x que se saco y se limpio solo que es dieferente al que tu presentas, esta es como una tablilla que tiene los rieles donde recorre el bastago de la mariposa para mandar la señal a la computadora y no es como el que muestras el bastago va acoplado al cuerpo de aceleracion y la tablilla se desatornilla quedando sola no trae resorte solo es como descando de las lineas del vastago donde hace contacto con el tps donde se deslisa la posicion de la mariposa. y la verdad siento que le movieron algo quizas un sensor o un relay, fusible o demas, por que comprar un cuerpo de celeracion vale unos morlacotes, si me pudieras orientar y quizas solo comprar el tps nada mas. o que me sigieres hacer de ante mano gracias y suerte.
Muy detallada tu explicación! Sólo una observación: lo correcto es "SOLENOIDE" y NO "SELENOIDE". La palabra "SELENOIDE", hace referencia a "SELENE", que en griego, es la diosa que representaba a la LUNA. Por ejemplo, cuando se habla de "SELENITAS", sobretodo en las historias de ciencia-ficción, vendrían siendo lo habitantes de la LUNA. Agradecido!
hola buen tutorial. tengo una camioneta nissan su motor td27 ,pasa que tiembla por espacio de 10 minutos al encenderla y se pierde y al apagarlo tiembla tambien toda la camioneta. pienso que podría ser esa valvula que va situado en la bomba de inyección Bosch.. ¿Qué opinas?
Francisco Arauz tengo un matiz año 2002 pero tiene una falla queda acelerado el carro y de repente intenta como regular la aceleración y luego se acelera de nuevo que solución se le puede encontrar a ese detalle
Hola que tal amigo? tenes idea como escanear un daewoo matiz 99 se full abs, tanto el software y el cable y adaptador, desde ya te dejo mis saludos, gracias
Una pregunta yo tengo una camioneta s10 91 apenas tiene 2 meses d afinación y tengo el problema que se apaga jala muy bien pero aveces se apaga cres que sea por esa valvula???
Amigo excelente información, el problema con mi matiz 2006 es que al principio el problema de origen era precisamente el que mencionas, se aceleraba y desaceleraba continuamente lo que hice fue desconectar el TPS y dejo de hacerlo pero después de unos días se apagaba a cada rato, asi anduve buen tiempo ya que no lo conseguia y en la agencia me vendían todo el cuerpo de aceleración en 4,500, ahora el problema es que desconectado y conectado se sigue apagando continuamente, no se que pasaría??
hola francisco muy bueno tu videos te queria comentar yo tengo un daewo matiz andaba perfecto lo lleve al mecanico para una reparacion en su radiador y cuando me lo entregaron el auto se aceleraba y desaceleraba solo y la temperatura del motor sube y nunca me paso y aparte de eso cuando le daba contacto al auto se encendia una luz naranja en el tablero que esperaba unos 5 segundos y se apagaba s sola y de alli le podia dar arranque pero desde q el auto me empezo a fallar como te conte la luz naranja del tablero nunca mas apago y se mantiene prendida todo el tiempo necesito tu informacion muchas gracias Francisco
Hola Francisco Que tal, Muy bueno el video, Tengo un matiz 2001 Y me esta presentando la Falla de Acelerar y desacelerar es minima pero me preocupa ya que cuando han pasado unos 30 min en carretera y me detengo empieza con la falla y en ocaciones se me ha apagado Me dijo el mecanico que es la TPS que tengo que cambiar pero no estoy seguro si hacerlo voy a probar lo que mencionastes sobre apretar la chola antes de prenderlo.. Tengo otra duda, hay veces que cuando paso de 100 se prende la luz de CHECK y luego dura rato sin apagarse xq sera?? Espero tu pronta respuesta por favor.
Gracias amigo tu información me ha sido de mucha utilidad agradezco tu aporte de nuevo muchas gracias por compartir tus experiencias y espero sigas aportando
Excelente video Hermano mi pregunta esta información la puedo aplicar en un astra 2002 1.8 que tiene el sistema de aceleración eléctrica y de vez en cuando se pone pesado a desplazar
hola excelente video ,,, gracias x lo que compartes con todos, dios te bendiga. aunque tienes un solo video , pero YO ya me inscribi... esperamos aprender mas cosas de ti.... suerte Paco....
muchisimas gracias por esa informacion yo tengo un fiat siena y las valvulas son muy similares y la valvula de mi carro le falta es mantenimiento por que esta pegada y no regula la entrada de aire y mi carro se ahoga
buenas amigo yo tengo un daewoo matiz 2001 y tengo el siguiente problema cuando tengo el aire prendido aveces al frenar en un cemaforo o al frenar el vehiculo se tira mucho al minimo aveces se me apaga muchos me dicen uq ela valvula IAC no esta bien calibrada pero ya no se a quien creerle y me podrias ayudar se lo agradeseria un monton ah y muy buen aporte con este video
hola francisco tengo un nissan sentra 2001 se 2.0 con motor SR20 el problema es que en las mañanas al encenderlo todo normal si esta algo acelerado pero si tiende a bajar las revoluciones pero cuando esta el carro en su temperatura normal se acelera y desacelera solo son aceleraciones cortas pero continuas si yo lo acelero como a las 5 o 6 veces de acelerarlo llega a 1000 rpm y se estabiliza totalmente me dijeron que era el sensor que mencionas en el video quisiera saber si me pudieras ayudar con ese tema
Buenas exelente video, mi duda es, este es el sintoma de mi auto es un dodge stratus coupe, el problema es que tienes que acelerar para que el motor no se apague puedes andar con el pie un poco en el acelerador sin problemas pero si le sueltas el acelerado baja todas las rpm y se apaga, al igual en las mañanas al encenderlo tengo que dejarle un poco el pie en el acelerador para que no se apague, ya mande a pedir la valvula IAC nueva, ¿será ese el problema? Gracias'.
Hola, disculpa que responda yo, pero yo estaba también con problemas tal como tu describes, pero resultó ser una manguera de vacío, es una que va en el cuerpo de aceleración, cualquiera puede fallar y te da check engine y se tiende a apagar, además puede ser sensor de oxígeno o bien la IAC sucia. Por lo menos si está sucia aqui el man explica muy bien como se repara. Saludos!!
Amigo, la sacaste de Home Run con este viedo. Tengo una amiga que está teniendo problemas con su Matiz, pues se le apaga mucho, cuando el carro tomando temperatura, se apaga y solo prende cuando se enfría o media hora despues. Se lo voy a enviar. Mil gracias
Hola Enrrique, tengo problemas con mi volkswagen golf gl del 96 y pienso que talvez sea por esta válvula IAC pero no he podido conseguir un video o tutorial para ubicarla y revisarla, sera posible que usted conozca sobre este vehículo o me pueda ayudar a conseguir el link del video pertinente? Agradecería cualquier colaboración que me pueda brindar, saludos desde Colombia.
gracias hombre 10 años después de publicado me sirvió mucho este video, en especial la parte de prender todo loque hale energia par que se estabilizara, funciono 10/10
excelente video, eres el unico que explica en forma sencilla el ajuste del vastago de la valvula IAC, y despues su calibracion
MUY AGRADECIDO AMIGO FRANCISCO DESDE ZAPOPAN JALISCO MEXICO DE MUCHA AYUDA TU VIDEO SOBRE TODO PARA LA ECONOMIA GRACIAS
amigo arrauz lei un comentario de un señor que quier vender una maquina para IAC y lo quiso ridiculizar con llevar al escaner y otras estupideces. son dañinos comentarios de gente sin escrupulos, de usureos que se quieren hacer ricos con la ignorancia de la gente. lo felicito, continue investigando, personas como usted es lo que necesita la sociedad y no ese inescrupuloso mercader como es mario saez
Gracias por su comentario amigo
Excelente... hice lo mismo que comentas en el video y si me funciono Francisco Arauz...y eso que no soy mecanico... muchas gracias y saludos desde monterrey n.l
llosef. medellin colombia. don francisco.monte la valvula IAC nueva y quedo el carro acelerado.segui punto por punto sus indicaciones de prender el carro y todo lo que tiene que ver con energia como las luces el radio las estacionarias hice el procedimiento 3 veces y el motor no quedo acelerado.le estoy muy agradecido muchas gracias.
7 años despues de ser publicado me funciono muy bien, excelente trabajo!!!
amigo Francisco Gracias desde Venezuela, se te agradece grandemente tu participación pues ayuda a muchas personas a solucionar problemas que tanto mecánico ignora como hacerlo, y conseguirlos buenos y honestos cuesta mas todavía.. tengo problemas con el ranlentí de mi chevrolet esteem 2000. Es la nueva version del swift, son japoneses, cambiaron la válvula TPS y la IAC, pero no han logrado ajustarla, pues parece que lleva un ajuste la IAC en sus ajustes de los tornillos fijadores. Sabes como debe hacerse. ah esta valvula es distinta a las que has presentado, pues trabaja con un campo magnetico. gracias por tu ayuda
Gracias por tu comentario Miguel, bueno desconozco de que tipo de válvula mencionas y la manera en que se ajusta la de tu vehiculo, pero tan pronto encuentre el modelo de válvula, te enviare un mensaje mi correo es francisco.arauz@Hotmail.com saludos
Excelente video amigo, tengo un vehiculo Matiz y me encanta. Coloca mas videos de tus experiencias con este vehículo. Me paso igual y compre uno nuevo IAC. En estos momentos estoy reparando la bomba de la gasolina.Ya me he aprendido varias fallas de este auto.
Yo compro un IAC y se puso peor que puedo hacer
Hermano gracias por la informacion normalmente quitaba la valvula la limpiaba con dielectrico y luego la soplaba bien con un compresor veo que el mantenimiento es mas profundo de nuevo gracias me ayudo muchisimo. Wilmer desde venezuela
muy buena explicación ,debería de pasar mas vídeos relacionados
buenas noches amigo excelente explicación yo tengo un daewoo espero motor 2.0 y tengo una falla muy similar a la que da la IAC el carro aveces se me queda acelerado otras veces no me aguanta el mínimo y se me apaga mañana le monto una o le hago un servicio nueva hago lo del reseteo para que la computadora la acepte y si la falla se quita le aviso felicitaciones amigo
Este video es puro oro hermano... gracias
Muchas gracias!
Exlente Información de resistencia ohmica de bobina y regulación, puse a prueba y funciono y se calibro en en corsa año 1997 gracias
que buena informacion amigo gracias esta muy claro lo que explico hay muchas persona que montan unos disparate
MUCHISIMAS GRACIAS MI AMIGO FRANCISCO .DIOS TE BENDIGA POR ESA VALIOSA INFORMACION .BENDICIONES Y ASTA LUEGO.
muy ilustrativo gracias doc tengo una pregunta la valvula iac se puede reparar su bobina
gracias me fue de mucha ayuda a mi valvula solo le faltaba lubricar ya quedo como nueva
Hola recien encontre este material y justo llego bien tengo unoa matiz y se me apago el motor y creo que setrata de un corte de combustible pero sinceramente no entiendo intento aprender si no lo llevare al mecanico muchas gracias ha sido de gran utilidad
EXCELENTE TU EXPLICACION. . . .LO APLIQUE EN MI 306. . LO QUE SI NO PUDE DESARMARLO. . PERO LA LAVE Y .QUEDO JOYA!!!! MUY UTIL. . GRACIAS
Buenisima tu explicación, un abraso!!! Tengo un daewoo damas y voy a hacer yo mismo el mantenimiento!
hola francisco lo felicito muy buen video y es verdad tiene que poner el ester para ver lo que marca ,es muy claro y va a la falla que es, yo tengo problemas con esta valvula el carro un century se me apaga en marcha derrepente , sera que al hacer este mantenimiento me mejore su funcionaminto, gracias Francisco Araque
Te felicito por esa iniciativa , y gracias por ello, asi me ilustro un poco mas, pues tengo un Peugeot SW mod 307 u gasolinero 2.0 del 2003, y no hay ningun tipo de informacion, pues a vece el motor baja y falla a veces se para y otras arranca bien y en cuanquier momento casi de para y comienza a ir despacio y calienta el motor
Lo felicito es muy importante la forma como lo explica muchas gracias y denos mas información el la mecánica automotriz dios lo bendiga harto
Muy bien explicado!! mi Valvula de IAC estaba atascada, la abri toda, y lubricando con aceite 3M y WD40, removi el exceso y funciono al 100%
Desde VENEZUELA muchas gracias
Como indique en este video, yo no pude encontrar ninguna informacion sobre que hacer cuando el matiz tenia este tipo de fallos, asi que me atrevi a aplicar mis pocos conocimientos de electromecanica y aparentemente a muchisima gente le a funcionado. Obviamente aqui yo hablana del matiz pero les a servido a mucha gente con autos diferentes. Si aqui hay gente experta se le agradece que hagan un video de como es la manera correcta de hacerlo para no estar en ensayo y error. Gracias de antemano a los expertos aqui esperamos su video
Alberto Barragán romero De hecho la luz de la reserva de combustible es muy común que deje de funcionar despu+es de 8 o 12 años y más si constantemente dejamos el auto con bajo combustible y esto es debido a que la manera que el auto sensa el nivel de combustible es mediante el contacto directo de una guia hecha de cobre o cobre estañado que al estar en contacto con otra linea de cobre muy parecida a los indicadores de minutos de los relojes con el paso del tiempo se desgaste. esto ya no tiene solución a menos que vuelvas a resoldar cada pista de cobre que no es sencillo y más aún que esta parte esta sumergida en el combustible constantemente. De hecho a mi me paso y conseguí el control completo de la bolla en un repuesto local en 40.00 dólares y se solucionó.
buen aporte graciaspor compartir tus conocimientos sobre la materia tenia una pregunta q hacerte tengo un daewo matiz 2001 podrias facilitarme como van los cables del conector de la valvula a los cables de la computadora tienes 4 cables por no se donde va cada uno como tal gracias espero q me puedas ayudar
muy bien exolicado sabe yo tengo una minivan chevrolet n 200 y desde que el sensor original se daño probe dos chinos los cuales se malograron rapidamente luego compre uno americano y con ese si no tengo problemas, quisiera saber si tu tal vez sepas algo del sensor de eje de levas y si se puede arreglar eso
Un genio tal cual lo explico solucione mi problema. Mil gracias
Fabian meneses hla muy bueno tu video bueno yo tengo un problema cn mi auto tengo un nissan v-16 1,.6 le linpie la valvula iac le cambie orril nuevo y enpaquetadura nueva pero el auto queda muy acelerado no se si la valvule iac esta pegada o si esta funcionando o no
gracias por la informacion!! tengo un impala 2000 cambie la valvula por una que no es original abra problemas por no ser la original,no tiene la guia para acer lo mismo al momento de instalarla pero cre que esta no funciona bien pues aveses anda bien corre y se estabilisa pero otras se calienta mucho la valvula
excelente principio..... hice todas las sugerencias y wow funciono.... gracias.
hola gracias por linformacion desde españa solo queria preguntar le como se cambia el sensor del cigueñal tengo un problema de aranque y no hay chispa en las bugias gracias por responder me
Hola estimado.. Me encanto el video usted gran maestro.. Te cuento mi auto es daeweo espero 2.0 hay un problema mi auto empieza territar a veces apaga motor. Y vuelvo prender todo bien y andar todo bien y después vuelve tiritar a veces apaga.. Sera la falla válvula iac tendría comprar.. Ya cambie filtro de aceite filtro bencina y filtro de aire y cambie bujias y con cable perfecto.. Pero sigue tiritando y se apaga motor.. Usted cree sera válvula iac o sensor
gracias muy bueno falta una camara que siga tus moviementos gracias por tu tiempo
Buenas noches muy buena la explicación ...pero mi consulta es TPS EN MOTOR GDI 4G93 el sensor es muy diferente
hola yo tengo un daewoo matiz, donde puedo encontrar ese sensor aier sensor o el tps que esta pegada a la mariposa del vehículo, justo el que tenes en la mano porque no se donde esta ubicado. Porque a mi también se me acelera el auto cada vez que aprieto el embrague después en caliente el auto no lo hace. si sabes que problema puede originar mi desperfecto con mucho gusto t lo agradeceré. gracias. Muy interesante tu información.
Muchas gracias!!, en verdad te felicito, eres muy bueno en el tutorial y claro al explicarlo, espero puedas seguir ayudando a la comunidad. saludos !!
Excelente explicación... Funciona esa explicación para los corsas ?
Te felicito. Has dado comienzo a una interesante conversación de aprendizaje. Saludos
Martin Giannini Muchas gracias
Francisco Arauz y si un cuttlas mod 90 le cambie el sensor tps pero se me olvido poner el resorte causa falla ????
Buenas francisco, gracias por tu vídeo, ayudaste a muchos principiantes, podrías subir la explicación del sensor TPS y su mantenimiento, yo tengo un daewoo matiz 2002 y hoy se me empezó a acelerar solo, pero es cuando lo prendo, luego que lo acelero un poco se le quita, me podrías asesorar?
Mañana le hago el mantenimiento a la válvula IAC, de pronto sea eso?
Gracias por tu colaboración
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saludos buena la explicación hermano....una pregunta a qué se debería que el carro se apague en marcha al momento de por ejemplo pasar de 4 a tercera me pasa casi siempre pero digamos lo bueno es que le doy arranca y prende al tiró y prosigo pero es muy molestoso ir manejando y se apaga lo prendes más adelante se apaga lo prendes .....gracias por tu respuesta de antemano
La verdas q ando con problemas muy parecidos y es de gran ayuda tu aporte! Muchas gracias!! Y si por casualidad tienen alguien el manual de taller del daewoo en español les agradeceria el aporte saludos!!
En español es muy difícil conseguir de ese auto porque ya no los fabrican, yo lo tengo pero en inglés
muchas gracias por el vídeo yo tengo un daewoo lanos 2003 y me ah presentado el mismo problema ahora mismo voy a revisar la válvula
disculpé la valvula de vw pointer seria la misma operacion? igual sale la válvula y se ajusta asi como usted lo hizo con esa
Perfecta la explicación!! Agradecido... te quería preguntar cual es la falla del sensor TPS..? Recién repare el motor de mi Matiz y tiene fuerza pero lo noto "solo un poco" "flojo" en subidas... Que podrá ser..??? Agradecido!!!
Hola Maria, como indique esa valvula requiere que la reinicies para que la compu del auto la reconozca. Debes de sacarla y desconectarla. Halar el pin hasta lo máximo que salga sin sacarla del todo. Vuelves y la conectas y enciendes el vehículo, una ves encendido enciende todo lo que consuma energía de tu auto y después de unos 3 min apaga el vehículo. Repite esto 2 veces más y el auto debe de mantener la aceleración adecuada de allí en adelante.
hola francisco la valvula IAC para un carro modelo corsa se puede provar y hacer el mismo procedimiento?
Hola, gracias por información. Podrás hacer algún vídeo de como hacer la limpieza, me han dicho que con un liquido llamado WD40. Gracias y saludos.
Buen video, si bien no tengo un Daewoo Matiz igual me sirvió para entender bien el sistema, ya que solo necesitaba saber si quedaba pegada y por eso costaba sacar la parte del centro, aparte que le hice mantención previamente para no le hice el reset. Saludos
poseo un matiz año 2000 y m parecio un excelente video!! y le doy toda la razon!! lo negativo d este vehículo es la parte electrica! a veces un dolor de cabeza!! jajaa
hola francisco oye una consulta es el sensor del daewoo matiz nuevo el conocido como el spark gt?, que tengo un spark gt on este mismo problema
Hola!, muy bueno tu video, fijate que tengo un vocho 94 fuel inyection, el problema es que de la nada se apaga, aveces prende a la primera pero a veces batallo, ya van como 2 veces que limpio la valvula iac y funciona bien unos 2 meses pero despues me hace la misma falla, se a paga en un semaforo o andando ya sea lento o rapido, si falla la valvula iac se apaga aunque sea acelerandolo? mil gracias!
Tengo una winstar 95 y la iac. Esta en corto segun dice el mecanico tiene arreglo?? O es necesario cambiarla
felicitaciones desde Chile , muy buena información.
Hola como estas
Bueno yo tengo un pointer2000
Seme enpeso a aselerar mucho sube y baja lo yebe con los q dan sevivio alos carburadores y me dijeron q es el tps selo camvie. Siguio igual luego me dijeron q es la computadora y segui igual y eyos me dijeron q era la balbula ijak sela cambie y seguia igual
Tu q me recomiendas ho afonde lo puedo yebar
Hola buenos días, muchas gracias Francisco Arauz, es muy valiosa tu aportación y de gran ayuda, yo tengo el mismo problema con un Tercel 91es aut. batallo para encenderlo y después al cambiar de velocidad se apaga, pero la válvula es diferente, saben donde pudiera conseguir una nueva en méxico? porque ya busqué y solo me aparecen en ebay de usa y cuestan como $4500. Gracias!!
muy bueno tu video hermano pero donde esta ubicado este sensor porque tengo un spark y el cuerpo de aceleracion es diferente al de un matiz pero el sensor es exactamente el mismo
Hola Francisco excelente video sera que puedes recomendar algo para solucionar un problema de aceleración en un motor de Ford Láser motor 1.8 año 2000,el motor no se estabilizan las RPM cuando esta en mínimo, si prendo el A/acondicionado se estabiliza un poco
sera que el problema esta en la válvula IAC o sera otra cosa
Gracias por su aporte
Estupendo,mil agradecimientos y esperaremos mas. Encantado
hola Francisco un saludo de ante mano y muy buen video, una pregunta hay mucha diferiencia entre esta valvula y la del chevy 98, se le puede hacer el mismo mantenimiento, que te encuentres bien y espero y me puedas sacar de mi duda te lo agradezco, asta luego.
Excelente explicacion muchas graciad
Hola, muchas gracias
Saludos amigo el mio es un matiz 2002 en minimo no aguanta que cree usted que pueda ser el problema espero su ayuda gracias
amigo realmente en la manera que lo estaba limpiando era errada mi pregunta es si realmente puede tener algun efecto segundario muy pocas veces me da el error de que sube y baja la acelacion... y muy bueno su video
excelente gracias lo resolvi en mi optra lo encendia y se apagaba o de pronto se aceleraba
Interesante, gracias, soy de Cuba,
hola francisco muy bueno tu videos te queriadarte las gracias
hola francisco, pues quice hacer lo mismo con un dodge intrepid, solo que no me arriesgue a quitar la guia, vamos, no me anime a desarmarlo solo lo limpie y ya... pero al volverlo a instalar simplemente encendio el coche y de inmediato acelero de forma autonoma a las 4500 revoluciones, tienes idea de lo que haya sucedido? y mas aun que es lo que podria hacer (se que la respuesta obvia seria cambiar la valvula IAC, pero seguimos en la misma dinamica de tratar de reparala), te agradezco tu contribucion y recibe un afectuos saludo.
un excelente video, tiene mucho que aprender sobre la iac, gracias
hola que tal tengo un problema con una golf 94 tiene cuerpo de aceleración electronico tbi, el detalle fue que lo mande a reparar del ruido de punterias y rectificacion del arbol de levas, me imagino que al quiatar la cabeza sacaron el cuerpo de aceleración, ahora enciendo el carro se mantiene en relenti unos segundos y se apaga se penso que fuera la bomba de gasolina que de hecho se compro nueva y se cambio pero revice la original y esta bien y sigue con lo mismo, el detalle que no trae el arnes para escannear, hemos intentado calibrar en el tps y se ve que el carro anda como dices se acelera y toma su nivelacion en relenti y se apaga cres que pueda ser el tps x que se saco y se limpio solo que es dieferente al que tu presentas, esta es como una tablilla que tiene los rieles donde recorre el bastago de la mariposa para mandar la señal a la computadora y no es como el que muestras el bastago va acoplado al cuerpo de aceleracion y la tablilla se desatornilla quedando sola no trae resorte solo es como descando de las lineas del vastago donde hace contacto con el tps donde se deslisa la posicion de la mariposa. y la verdad siento que le movieron algo quizas un sensor o un relay, fusible o demas, por que comprar un cuerpo de celeracion vale unos morlacotes, si me pudieras orientar y quizas solo comprar el tps nada mas. o que me sigieres hacer de ante mano gracias y suerte.
Muy detallada tu explicación! Sólo una observación: lo correcto es "SOLENOIDE" y NO "SELENOIDE". La palabra "SELENOIDE", hace referencia a "SELENE", que en griego, es la diosa que representaba a la LUNA. Por ejemplo, cuando se habla de "SELENITAS", sobretodo en las historias de ciencia-ficción, vendrían siendo lo habitantes de la LUNA. Agradecido!
gracias por la aclaracion desde el colegio lo vengo diciendo mal. esos son los aportes que necesitamos para mejorar cada dia.
hola buen tutorial. tengo una camioneta nissan su motor td27 ,pasa que tiembla por espacio de 10 minutos al encenderla y se pierde y al apagarlo tiembla tambien toda la camioneta. pienso que podría ser esa valvula que va situado en la bomba de inyección Bosch.. ¿Qué opinas?
Que bueno que la explicación fue entendible y que a muchos de ustedes le funcionó. En enero volveré a subir nuevos video, ojala les guste.
Francisco Arauz amigo se puede lubricar con aceite 3-1 o tiene que ser expecificamebte el que usted menciona
Francisco Arauz tengo un matiz año 2002 pero tiene una falla queda acelerado el carro y de repente intenta como regular la aceleración y luego se acelera de nuevo que solución se le puede encontrar a ese detalle
te puedo sugerir que revises el regulador de gasolina
Hola que tal amigo? tenes idea como escanear un daewoo matiz 99 se full abs, tanto el software y el cable y adaptador, desde ya te dejo mis saludos, gracias
Una pregunta yo tengo una camioneta s10 91 apenas tiene 2 meses d afinación y tengo el problema que se apaga jala muy bien pero aveces se apaga cres que sea por esa valvula???
Amigo excelente información, el problema con mi matiz 2006 es que al principio el problema de origen era precisamente el que mencionas, se aceleraba y desaceleraba continuamente lo que hice fue desconectar el TPS y dejo de hacerlo pero después de unos días se apagaba a cada rato, asi anduve buen tiempo ya que no lo conseguia y en la agencia me vendían todo el cuerpo de aceleración en 4,500, ahora el problema es que desconectado y conectado se sigue apagando continuamente, no se que pasaría??
GRACIAS , FUE UN APORTE IMPORTANTE...
hola francisco muy bueno tu videos te queria comentar yo tengo un daewo matiz andaba perfecto lo lleve al mecanico para una reparacion en su radiador y cuando me lo entregaron el auto se aceleraba y desaceleraba solo y la temperatura del motor sube y nunca me paso y aparte de eso cuando le daba contacto al auto se encendia una luz naranja en el tablero que esperaba unos 5 segundos y se apagaba s sola y de alli le podia dar arranque pero desde q el auto me empezo a fallar como te conte la luz naranja del tablero nunca mas apago y se mantiene prendida todo el tiempo necesito tu informacion muchas gracias Francisco
Hola Francisco Que tal, Muy bueno el video, Tengo un matiz 2001 Y me esta presentando la Falla de Acelerar y desacelerar es minima pero me preocupa ya que cuando han pasado unos 30 min en carretera y me detengo empieza con la falla y en ocaciones se me ha apagado Me dijo el mecanico que es la TPS que tengo que cambiar pero no estoy seguro si hacerlo voy a probar lo que mencionastes sobre apretar la chola antes de prenderlo.. Tengo otra duda, hay veces que cuando paso de 100 se prende la luz de CHECK y luego dura rato sin apagarse xq sera?? Espero tu pronta respuesta por favor.
hola francisco y si es falla electrica ya se tiene que comprar nueva o tiene reparacion, que recomiendas saludos gracias....
Gracias amigo tu información me ha sido de mucha utilidad agradezco tu aporte de nuevo muchas gracias por compartir tus experiencias y espero sigas aportando
Muchas gracias hermano muy bueno el video se entendio perfecto gracias desde Buenos Aires
Excelente video Hermano mi pregunta esta información la puedo aplicar en un astra 2002 1.8 que tiene el sistema de aceleración eléctrica y de vez en cuando se pone pesado a desplazar
hola excelente video ,,, gracias x lo que compartes con todos, dios te bendiga.
aunque tienes un solo video , pero YO ya me inscribi... esperamos aprender mas cosas de ti.... suerte Paco....
muchisimas gracias por esa informacion yo tengo un fiat siena y las valvulas son muy similares y la valvula de mi carro le falta es mantenimiento por que esta pegada y no regula la entrada de aire y mi carro se ahoga
tengo un problema con un sensor de un lifan llamado svs q m recomiendas
Maria no entiendo tu pregunta, cuando dice que si ese sensor no trabaja, te refieres a que si haces todo eso y sigue dando problema que puede ser?
En los corsas es el mismo procedimiento ?
Saludos ,muy buen vídeo esta válvula es muy parecida ala del chevy 2006 con este procedimiento funcionara igual en el chevy, de antemano GRACIAS.
excelente informacion amigo, yo tengo ese problema ahora mismo espero y se solucione con tus sujerencias
buenas amigo yo tengo un daewoo matiz 2001 y tengo el siguiente problema cuando tengo el aire prendido aveces al frenar en un cemaforo o al frenar el vehiculo se tira mucho al minimo aveces se me apaga muchos me dicen uq ela valvula IAC no esta bien calibrada pero ya no se a quien creerle y me podrias ayudar se lo agradeseria un monton ah y muy buen aporte con este video
hola francisco ese ajuste o calibración aplica tambien para pointer o es diferente?
hola francisco tengo un nissan sentra 2001 se 2.0 con motor SR20 el problema es que en las mañanas al encenderlo todo normal si esta algo acelerado pero si tiende a bajar las revoluciones pero cuando esta el carro en su temperatura normal se acelera y desacelera solo son aceleraciones cortas pero continuas si yo lo acelero como a las 5 o 6 veces de acelerarlo llega a 1000 rpm y se estabiliza totalmente me dijeron que era el sensor que mencionas en el video quisiera saber si me pudieras ayudar con ese tema
Buenas exelente video, mi duda es, este es el sintoma de mi auto es un dodge stratus coupe, el problema es que tienes que acelerar para que el motor no se apague puedes andar con el pie un poco en el acelerador sin problemas pero si le sueltas el acelerado baja todas las rpm y se apaga, al igual en las mañanas al encenderlo tengo que dejarle un poco el pie en el acelerador para que no se apague, ya mande a pedir la valvula IAC nueva, ¿será ese el problema? Gracias'.
Hola, disculpa que responda yo, pero yo estaba también con problemas tal como tu describes, pero resultó ser una manguera de vacío, es una que va en el cuerpo de aceleración, cualquiera puede fallar y te da check engine y se tiende a apagar, además puede ser sensor de oxígeno o bien la IAC sucia. Por lo menos si está sucia aqui el man explica muy bien como se repara. Saludos!!
Amigo, la sacaste de Home Run con este viedo. Tengo una amiga que está teniendo problemas con su Matiz, pues se le apaga mucho, cuando el carro tomando temperatura, se apaga y solo prende cuando se enfría o media hora despues. Se lo voy a enviar. Mil gracias
olle pero si haces eso de quitar el caabezal se desprograma el sensor o no¿?
Hola Francisco ! el paso a paso de un Fiat palio , en que parte se encuentra . gracias
muy bien hermano te felcito
Hola Enrrique, tengo problemas con mi volkswagen golf gl del 96 y pienso que talvez sea por esta válvula IAC pero no he podido conseguir un video o tutorial para ubicarla y revisarla, sera posible que usted conozca sobre este vehículo o me pueda ayudar a conseguir el link del video pertinente?
Agradecería cualquier colaboración que me pueda brindar, saludos desde Colombia.