S-Bahn Rhein-Main - S7 mit ET 420 (2014)
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- Опубликовано: 2 авг 2024
- Die Linie S7 ist die jüngste S-Bahn Linie der S-Bahn Rhein-Main im RMV. Sie ging im Jahr 2002 in Betrieb und verkehrt auf der Riedbahn zwischen Frankfurt am Main Hauptbahnhof, Groß-Gerau und dem südhessischen Riedstadt-Goddelau.
Die Riedbahn wurde zwischen Frankfurt am Main und Riedstadt-Goddelau bereits 1879 eröffnet und führt ab Riedstadt weiter bis nach Mannheim bzw. Worms. Die Strecke ist stark ausgelastet und wird nicht zuletzt vom Fernverkehr als wichtige Nord-Süd-Achse genutzt. Die Strecke ist mit LZB ausgestattet und kann zu großen Teilen mit 200 km/h befahren werden. Neben dem Fernverkehr sind auch Regionalexpress-Züge von/nach Mannheim (RE70) und Güterzüge unterwegs. Das hohe Zugaufkommen führt auf der S7 zu recht häufigen Verspätungen. Entlastung kann hier erst die immer wieder verschobene Neubaustrecke Rhein-Main / Rhein-Neckar bringen.
Die S7 fährt meist in einem unreinen Halbstundentakt, später am Abend und sonntagsmorgens im Stundentakt. Je nach Tageszeit verkehren Kurz- oder Vollzüge. Die S7 endet zum Aufnahmezeitpunkt am Hauptbahnhof oberirdisch, meist auf den Gleisen 1-3. Eine Anbindung an den City-Tunnel Frankfurt ist aufgrund fehlender Kapazitäten des Tunnels und fehlender Weichenverbindungen (noch) nicht möglich. Eine Anbindung wird aber dennoch immer wieder diskutiert, ebenso wie die Einführung eines Viertelstundentakts bis Groß-Gerau-Dornberg (S70). Gleiches gilt für die Anbindung des geplanten Terminal 3 des Flughafens Frankfurt. Dies alles hängt aber wohl maßgeblich mit der bereits erwähnten Neubaustrecke Rhein-Main / Rhein-Neckar und dem Ausbau des Knotens Stadion zusammen, damit entsprechende Kapazitäten bereitgestellt werden können.
An Fahrzeugen kamen im Planbetrieb auf der S7 zwischen 2002 und 23.05.2014 ausschließlich Fahrzeuge verschiedener Serien der Baureihe ET 420 zum Einsatz. Im Laufe nur eines Tages (23.05.2014) wurde die S7 komplett auf die neuen Fahrzeuge der Baureihe 430 umgestellt. Die Aufnahmen sind also bereits mit Veröffentlichung historisch.
Auch verschiedene andere Züge auf der Strecke vom Güterzug über Regionalzüge bis hin zu ICE und TGV sind im Film zu sehen.
Die einzelnen Stationen findet Ihr an den folgenden Stellen des Films:
00:00 Riedstadt-Goddelau
11:29 Wolfskehlen
15:00 Dornheim
21:03 Groß-Gerau-Dornberg
26:18 (Mitfahrt)
27:01 Mörfelden
33:33 Walldorf
40:35 Zeppelinheim
47:15 F-Stadion
53:02 F-Niederrad
59:30 Frankfurt am Main Hauptbahnhof
(Die Aufnahmen entstanden im Mai 2014.) 
Авто/Мото
Das sind noch S-Bahnen!!! Nicht nur das Geräusch, sondern auch das schöne Design, werden diesen Triebwagen unvergesslich machen!
Die letzten Et 420 in Köln:
ruclips.net/video/4-bDPB3sQbo/видео.html
Wie immer top qualli und schöne historische Aufnahmen! Weiter so! CC GAMING
Sehr schöner Film, der dem ET 420 für die Ewigkeit ein "Denkmal" setzt.
Daumen hoch!
ㅌㄴㄸㄴㅌㄴㄷㄴ디ㅣㅡㄴㄷㄴㄷㄴㅌᆞㄷㄴㄷㄴㅈㄷㅅㅈㄴㄷㄴㄷㄴㄷㄴ.
ㅅ
Ja natürlich
Der ist
Hi Leute und
Dieses Video ist einfach klasse. Diese wunderschöne alte S - Bahn Baureihe 420. Da haste wirklich sehr gute Arbeit geleistet. Kompliment.
Die letzten Et 420 in Köln:
ruclips.net/video/4-bDPB3sQbo/видео.html
Ich liebe diese bahn cool das die noch in köln gibt schade das die im liniennetzplan nicht mehr in Frankfurt fahren
Ein super schöner und stimmig gemachter Beitrag. Allein schon der Sound und das Fahrgefühl sind ganz anders als in den heute fahrendne Quitschen oder Dieseltriebwagen. Vielen Dank fürs Teilen. Daumen weit nach oben und Abo gleich mit anbei.
Klasse video Horst mach weiter ich bin ein träuer fen love you
Jan Lo-Ha Danke Dir! :-)
Horst Honi
Epc. Rendbe 0 menni fog xo} lull n ez u6 j ujjtjjztsz
früher hat ich zwar immer angst gehabt vor den Geräusch aber jetzt ist es voll cool immer wenn ich S bahn fahre dann hoffe ich immer Das eine 420 kommt
Ging mir damals vor 33 Jahren genauso. Ich konnte damals den Schienenquietschen nicht vertragen aber irgendwann hatte ich meine Ängste überwunden im 1990. Nur schade dass der 420 nicht in Original Farben sind (Orange Weiß). Ich habe noch die Originalfarben Aufnahmen aus dem Jahr 2004
Ich liebe s Bahn
Ich werde mit dir
ich vermisse die presslufttüren...😆
heute haben wir hier die 425, was besser ist als die 430
klasse das mit der schnellbremsung
Ist schon schade dass diese unvergesslichen S-Bahnzüge nicht mehr bei uns in Frankfurt fahren. Aber in München fahren sie ja wieder und halt in NRW um Köln und Düsseldorf
früher fuhren die S 19 und S 6 heute leider nur S 12
Super Video, eine Frage habe ich, die sich nicht unbedingt auf das Video bezieht:
Wieso hört man bei den Stuttgarter 420ern immerso die Scheibenbremsen, bei den Frankfurtern nicht
BahnFan99 Weil die Stuttgarter Fahrzeuge pro Drehgestell zwei Scheibenbremsen mehr haben und soweit ich weiß auch eine andere Bauform.
K.H.D. Official
OK, danke für die Info
Die sind zu kurz ich habe bisschen alt
Die letzten Et 420 bei der S Bahn Köln: ruclips.net/video/4-bDPB3sQbo/видео.html
Yeyuahja
Um9jk
Bei 15:34 min 2 Stromabnehmer
Weil es 2 aneinandergereihte Zugpaare sind
Krass, wusste gar nicht, dass es Einheiten gab, die den 2. So lange behalten haben.
Die letzten Et 420 in Köln:
ruclips.net/video/4-bDPB3sQbo/видео.html