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キロポストで知らせるのは凄い高速では一番分かりやすい方法ですね😊
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／普段から落下物報告等で「高速道路緊急ダイヤル#9910」にお知らせする際には、正確な位置をお伝えするために見る癖をつけています。💡たぶん、そのおかげです。😅✋上り･下り･内回り･外回り･東行き･西行き+キロポストを必ず報告するように意識しています。💡コメントありがとうございました。😄✋
現職の警備職としては「遅巧の真報よりも拙速の誤報」の方が色々と有難いので、貴方のお心意気には感服します。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／感服だなんて人生で初めて言われたかもしれないです。⤴️⤴️自分もそうだし、周りのドライバーさんにも巻き込まないように通常とは違う現場は早期に連絡した方が良いと思い通報致しました。✋コメントありがとうございました。😄✋
よくぞ気付きました大事故になる前に対処してもらえてよかった
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／少なくとも、ただの蓋が外れてただけだとしても台風🌀等の強風時に風の抵抗を受けてグラグラすれば、負荷がかかりいずれは落下に繋がる恐れはあったと思います。😣コメント本当にありがとうございました。😄✋
自分は旧型トラック乗りなので未経験ですが、高さの当たらない箱車でも標識に誤反応して自動ブレーキかかっちゃう大型もあるらしいのでこういった通報はありがたいですね通報ありがとうございます🙇♂️
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／なるほど。💡そういった可能性もあったわけなんですね。💦通常走行中に突然自動ブレーキの誤作動は、事故に繋がることもあるので首都高さんの迅速な対応は本当に良かったです。⤴️コメントありがとうございました。😄✋
これに気づくこと自体がすごい…これからも頑張ってください
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／今後もまた落下物や今回みたいな異変があったら連絡したいと思います。💡コメントありがとうございました。😄✋
渋滞でもあれに気がつくのは凄いですw 交通量が多そうなので、落ちてきたら直撃か道路に落ちただけでもひとたまりないですね。避けようないですし、、、、 あと流石の対応の速さですね。自分はド田舎なので首都高を走ることはないと思いますが、こうして安全が保たれているんだなと実感しました。動画にしてくださいさり、通報の手順も参考になりました。いざと言う時がないといいですが、落下物など見掛けたら自分も通報出来たらなと思います。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／自分でも、たしかに良く気が付いたなぁ～。と思います。😅💦少なくとも私の過去ドラレコ記録では１ヶ月以上前からオープン状態だったため、その間は24時間風にブラブラ揺らされてたと思います。💦幸い、金具の破損が無かったからあのままぶら下がってたと思いますが金具が外れたら下を走る一般車両に直撃して、事故や怪我に繋がる恐れもあったかもしれないです。😣💦私が通報して迅速に首都高さんが対応して頂けたから良かったです。✋コメントありがとうございました。😄✋
良く気付きましたね、私なら見逃しています。それと、緊急通報であれば、運転中でも罰せられないようですよー(捕まっても後々確認取れれば良いそうで)。しかし、片手操作等で安全性が低下するので、やはりハンズフリーが無難ですね。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／最初は、渋滞見て「マジかよ。💦」と独り言で発狂してましたが。(笑)結果的には渋滞ノロノロ運転をしてなかったらわからない状況でした。😣💦また、他の動画でお伝えしてますが前に警察署行って「落下物の緊急連絡にナビハンズフリーで通報は道路交通法違反になりませんか❔」と聞きに行ったことがあります。💡コメントありがとうございました。😄✋
こんにちは、やはり、道路緊急ダイヤルへの通報は大事ですね！！自分も最近バイパス国道ではありますが、久しぶりに落下物の通報おこないました！管理団体も、全てを常時見張るのは無理なので我々一般・職業ドライバーの通報で未然に事故を防ぐ意識が大事ですね！やはり通報時の方角の伝え方、キロポストの確認はこの動画のようにスムーズに出来るようにしておきたいものですね！
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／首都高速道路にある落下物等の接触事故は、相当な回数に値するのではと思います。😣パトロール隊員の方だけでは、見切れないところもあると思いますので危険を伴う状況は「道路緊急ダイヤル」を活用していいはすですね。💡私はいつも、発見したら落ち着いて路線･方向･キロポスト(または外灯ポール番号)だけは頭に記憶させるようにします。✋ただ、もちろん運転に集中することを優先してこれからも何かあったら知らせたいと思います。✋コメントありがとうございました。😄✋
場所が場所だし強風でバタバタしてひん曲がったり壊れて外れる可能性もあるから通報有り難いことだろうお疲れ様でした
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／目撃した時は、蓋がオープンに開いて下にぶら下がってるだけでしたがこのまま放置だと強風等でグラグラすれば負荷を受け易く、破損して落下する恐れがあったと思います。😣✋そう言って頂けて大変嬉しく思います。⤴️コメントありがとうございました。😄✋
(しの様)こんにちは初めてまして[良く撮影されながら気付かれましたね本事案は本当に危険などで安全管理を徹底して欲しいのと正式名(点検口/通気口)になると思われます]
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／正直、渋滞🚗🚗🚗⚡は嫌だなぁ～。と思いながらもあのノロノロ運転が逆に案内標識の違和感に気が付くことができたから結果として良かったと思いました。💡巡回してるパトロール隊員の方も数ヶ月は、わからなかったみたいなので点検口のオープンだけとはいえ、あのままだと例えば台風🌀等の強風で更に蓋が常にパタパタ動くことになれば、それだけ負荷がかかって最終的には破損落下の恐れも考えられると思います。😣💦コメント･登録ありがとうございました。😄✋
(しの様)改めて初めまして先ずはご返答ありがとうございますそして[以前動画で投稿されている(etcサポートレーン)に関してご案内させて頂きますが先ず本施策は(国土交省)が2030年頃までにetcサポートレーンでの主運用目指す物で低速走行での料金所通過を推奨する物で一般車での利用方法を本チャンネル一部方がどんな制度なのかご存知無い方がいるように当該動画を見ており感じましたので(首都高様hp)などに記載されている利用条件情報ご案内させて頂きます先ずhp基本はetc車のみと区分されていますが一般車利用の際には通常料金所同様料金所構内での一時停止実施後カウンターの所に通話機/インターホンがあるのでそちらで管制室/料金所員宿舎の情報員とのやり取り上で通常処理を行いetc搭載車に付いては従来通り通過出来ます]詳しくは首都高様のページもあるのですが(nes/東様)ページに参考文献分かりやすく掲載されており動画でも使用しやすいデザインになっておりますので是非ご覧下さい]
@@motoyasu19 御丁寧にありがとうございます。＼(^^)／今後の撮影(取材)時の参考にさせて頂きます。💡ありがとうございました。😄✋
こういう方が居ると助かりますね！(*^ω^*)点検口ですね あの蓋は
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／やはりあれは点検口なんですね⁉️😁通常では、オープン状態になっていたら異常という認識で合っていたわけですね。✋教えてあげて良かったです。✋コメントありがとうございました。😄✋
大きな事故になる前に気づいて通報した方がいて良かったと思います。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／お褒めのお言葉ありがとうございました。⤴️今後も首都高速さんのお役に立てれるのなら落下物等、お知らせしたいと思います。✋コメントありがとうございました。😄✋
いくら首都高は点検が早いと言っても流れてる車から情報が入った方が良いに決まってますからね、素晴らしい行動かと
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／お褒めのコメントありがとうございます。✋たしかに何でもそうですが「お客様は神様？」という会社はいっぱいあるかもしれないですね。💡特に高速道路事業所はNEXCO中日本さんで発生させてしまった「笹子トンネル崩落事故」のようなことが起こってからでは遅いので、自分としても通報は正しい行動だったと思います。💡コメントありがとうございました。😄✋
仮に小さいと思える不具合であってもそれらが重なったり、無視する習慣が出来てしまったり、等々巡り巡って重大な不具合を見逃す要因に成りかねないと思うので、仮に誤報となってしまっても、管理しているところに一報を入れる事は、利用者も含めた安全管理の一環と言えるのではないでしょうか。安全運転中の一瞬の事なので、誤報となる場合も仕方ないかもしれません。管理側がそういう場所を把握していればよい事でもあると思います。この動画での不具合は、管理側もすぐに対応、調査、修理したようですね。動画の中でもおっしゃっていましたが、ブルートゥースでの電話であっても運転が注意散漫になりやすいので、安全運転が最優先ですね。お疲れ様でした。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／この動画でもそうですが設備の報告は、名称がわからない場合もあるためナビBluetoothハンズフリーであっても運転に集中しながら伝えないといけないため、運転が緩慢にならないようには常に意識してます。😣✋せっかく首都高さんに親切心で連絡して、自分が事故したら本末転倒ですからね。😣✋コメントありがとうございました。😄✋
それほど頻々と車で走っている訳ではありませんが、 #9910 はよくかけます（同様にナビとBluetoothでつないでハンズフリー会話です）。落下物だったり穴ぼこだったり、その理由は様々です。ただ、最初のガイダンスが複雑（特に都内や埼玉県でかけると、NEXCOの管轄が東日本と中日本が入り組むので余計に）なので、音声認識を取り入れてほしいと思うのは私だけでしょうか。首都高やNEXCOの道路緊急ダイヤルの窓口はテキパキしていますが、一般道（最寄りの国交省国道事務所が受けている）の受信窓口は、受信慣れしていない感が強いです。勘違いかどうかは通報先が判断することなので、明らかな嘘でなければ連絡をためらうべきではないと考えます。違和感を覚えたこと自体「勘違い」ということはあまりありません。何かおかしいから印象に残るのです。アンテナが高い証左ではないでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／たしかに関東エリアでは東名・中央道はNEXCO中日本で関越・東北・常磐道等はNEXCO東日本で管轄エリアで番号を選ばないとダメなんですよね。😣💦私は首都高速しかないので「1」だけ覚えてます。（苦笑）エリアを自動認識してくれたら便利ですね。💡一般道路はそうなんですね。国道事務所の対応が慣れていないせいですかね。💦ありがとうございます。違和感を感じたからの連絡ですもんね。😊コメントありがとうございました。😄✋
@@Shino_MetropolitanExpressway 圏央道もややこしくて…あきる野IC以南が中日本（あきる野IC自体は東日本）の管轄ですが、さらに相模原IC以北は八王子支社で相模原ICそのもの以南は東京支社の管轄です。結果、圏央道関連の連絡に当たっては3つから選ばないとなりません。
@@superhitachi651 なるほど。💦たしかに圏央道の管轄エリアはそうですね。💣️ここまで来てしまうと非常電話を使った方が有効ですが別の動画で解説してますがPA以外の本線上の非常電話は、使用中も危険ですが終わった後の復帰合流が一番危険が伴うので、落下物報告のような自車以外の知らせは辞めました。😅✋万が一、それで事故したら本末転倒の為「#9910」を使用するように致しました。😅✋
ぶっ壊れて飛ぶ可能性もありますし交通量的に可能性は少ないけど鳥の巣作られる可能性もなくは無いので
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／なるほど。💡たしかに鳥の巣を作られる可能性もありますね。😣電気に影響して、外灯や渋滞情報板の首都高のライフラインが停電でもしたら大変でした。💣️コメントありがとうございました。😄✋
影響力すごいとなんかワクワクしますよね＾＾
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／おかげ様で反響が大きくて、共感してくれる視聴者様からのコメントや高評価を頂いております。⤴️事故防止で通報したこと、今後も首都高さんに協力できたらと思います。💡コメントありがとうございました。😄✋
あ、俺大黒をおおぐろって呼んでた 正しくはだいこくなんですねw
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／首都高速道路最大規模のPAである『大黒(だいこく)PA』になります。💡コメントありがとうございました。😄✋
さてあれはなんて言うんだろうか。？クルマなど点検や確認作業するために開ける蓋にあたるモノを「アクセスパネル」と言ったりするけどもどうなんだろうか。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／大きさからして、メインとサブがあってサブ側の目視確認用の小窓という感じでしょうか❔😓例えば、メイン側が中の蛍光灯を交換する蓋でサブ側が下から目視点検確認する用の小窓みたいなぁ～。✋あくまでも推測ですが。😅
確認後どうだったのかの折り返しの連絡は無いんですね
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／高速道路緊急ダイヤルは、110･119番と一緒で基本的にはこちらからの連絡のみですね。✋内容によっては、番号を聞かれて折り返し電話があるかもしれないですがこの時は聞かれませんでした。😅だいたいは無いですね。✋コメントありがとうございました。😄✋
「要するに」が口癖になってるのかな？
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／落下物報告をたまに連絡してるから、スムーズに通報できてるのかもしれないです。😅コメントありがとうございました。😄✋
ワイもしょっちゅう電話している。せっかく走るならなんか役立つほうがいいよね
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／自分だけじゃなくて、事故に繋がる恐れもあったと思うので他の車が事故に巻き込まれないためには、遠慮なく教えてあげることは良いことだと思います。⤴️コメントありがとうございました。😄✋
キロポストで知らせるのは凄い
高速では一番分かりやすい方法ですね😊
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
普段から落下物報告等で「高速道路緊急ダイヤル#9910」にお知らせする際には、正確な位置をお伝えするために見る癖をつけています。💡
たぶん、そのおかげです。😅✋
上り･下り･内回り･外回り･東行き･西行き+キロポストを必ず報告するように意識しています。💡
コメントありがとうございました。😄✋
現職の警備職としては「遅巧の真報よりも拙速の誤報」の方が色々と有難いので、貴方のお心意気には感服します。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
感服だなんて人生で初めて言われたかもしれないです。⤴️⤴️
自分もそうだし、周りのドライバーさんにも巻き込まないように通常とは違う現場は早期に連絡した方が良いと思い通報致しました。✋
コメントありがとうございました。😄✋
よくぞ気付きました
大事故になる前に対処してもらえてよかった
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
少なくとも、ただの蓋が外れてただけだとしても台風🌀等の強風時に風の抵抗を受けてグラグラすれば、負荷がかかりいずれは落下に繋がる恐れはあったと思います。😣
コメント本当にありがとうございました。😄✋
自分は旧型トラック乗りなので未経験ですが、高さの当たらない箱車でも標識に誤反応して自動ブレーキかかっちゃう大型もあるらしいのでこういった通報はありがたいですね
通報ありがとうございます🙇♂️
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
なるほど。💡そういった可能性もあったわけなんですね。💦
通常走行中に突然自動ブレーキの誤作動は、事故に繋がることもあるので首都高さんの迅速な対応は本当に良かったです。⤴️
コメントありがとうございました。😄✋
これに気づくこと自体がすごい…これからも頑張ってください
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
今後もまた落下物や今回みたいな異変があったら連絡したいと思います。💡
コメントありがとうございました。😄✋
渋滞でもあれに気がつくのは凄いですw 交通量が多そうなので、落ちてきたら直撃か道路に落ちただけでもひとたまりないですね。避けようないですし、、、、 あと流石の対応の速さですね。自分はド田舎なので首都高を走ることはないと思いますが、こうして安全が保たれているんだなと実感しました。動画にしてくださいさり、通報の手順も参考になりました。いざと言う時がないといいですが、落下物など見掛けたら自分も通報出来たらなと思います。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
自分でも、たしかに良く気が付いたなぁ～。と思います。😅💦
少なくとも私の過去ドラレコ記録では１ヶ月以上前からオープン状態だったため、その間は24時間風にブラブラ揺らされてたと思います。💦
幸い、金具の破損が無かったからあのままぶら下がってたと思いますが金具が外れたら下を走る一般車両に直撃して、事故や怪我に繋がる恐れもあったかもしれないです。😣💦
私が通報して迅速に首都高さんが対応して頂けたから良かったです。✋
コメントありがとうございました。😄✋
良く気付きましたね、私なら見逃しています。それと、緊急通報であれば、運転中でも罰せられないようですよー(捕まっても後々確認取れれば良いそうで)。しかし、片手操作等で安全性が低下するので、やはりハンズフリーが無難ですね。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
最初は、渋滞見て「マジかよ。💦」と独り言で発狂してましたが。(笑)結果的には渋滞ノロノロ運転をしてなかったらわからない状況でした。😣💦
また、他の動画でお伝えしてますが前に警察署行って「落下物の緊急連絡にナビハンズフリーで通報は道路交通法違反になりませんか❔」と聞きに行ったことがあります。💡
コメントありがとうございました。😄✋
こんにちは、やはり、道路緊急ダイヤルへの通報は大事ですね！！
自分も最近バイパス国道ではありますが、久しぶりに落下物の通報おこないました！
管理団体も、全てを常時見張るのは無理なので我々一般・職業ドライバーの通報で未然に事故を防ぐ意識が大事ですね！
やはり通報時の方角の伝え方、キロポストの確認はこの動画のようにスムーズに出来るようにしておきたいものですね！
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
首都高速道路にある落下物等の接触事故は、相当な回数に値するのではと思います。😣
パトロール隊員の方だけでは、見切れないところもあると思いますので危険を伴う状況は「道路緊急ダイヤル」を活用していいはすですね。💡
私はいつも、発見したら落ち着いて路線･方向･キロポスト(または外灯ポール番号)だけは頭に記憶させるようにします。✋
ただ、もちろん運転に集中することを優先してこれからも何かあったら知らせたいと思います。✋
コメントありがとうございました。😄✋
場所が場所だし強風でバタバタしてひん曲がったり壊れて外れる可能性もあるから通報有り難いことだろう
お疲れ様でした
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
目撃した時は、蓋がオープンに開いて下にぶら下がってるだけでしたがこのまま放置だと強風等でグラグラすれば負荷を受け易く、破損して落下する恐れがあったと思います。😣✋
そう言って頂けて大変嬉しく思います。⤴️
コメントありがとうございました。😄✋
(しの様)こんにちは初めてまして[良く撮影されながら気付かれましたね本事案は本当に危険などで安全管理を徹底して欲しいのと正式名(点検口/通気口)になると思われます]
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
正直、渋滞🚗🚗🚗⚡は嫌だなぁ～。と思いながらもあのノロノロ運転が逆に案内標識の違和感に気が付くことができたから結果として良かったと思いました。💡
巡回してるパトロール隊員の方も数ヶ月は、わからなかったみたいなので点検口のオープンだけとはいえ、あのままだと例えば台風🌀等の強風で更に蓋が常にパタパタ動くことになれば、それだけ負荷がかかって最終的には破損落下の恐れも考えられると思います。😣💦
コメント･登録ありがとうございました。😄✋
(しの様)改めて初めまして先ずはご返答ありがとうございますそして[以前動画で投稿されている(etcサポートレーン)に関してご案内させて頂きますが先ず本施策は(国土交省)が2030年頃までにetcサポートレーンでの主運用目指す物で低速走行での料金所通過を推奨する物で一般車での利用方法を本チャンネル一部方がどんな制度なのかご存知無い方がいるように当該動画を見ており感じましたので(首都高様hp)などに記載されている利用条件情報ご案内させて頂きます先ずhp基本はetc車のみと区分されていますが一般車利用の際には通常料金所同様料金所構内での一時停止実施後カウンターの所に通話機/インターホンがあるのでそちらで管制室/料金所員宿舎の情報員とのやり取り上で通常処理を行いetc搭載車に付いては従来通り通過出来ます]詳しくは首都高様のページもあるのですが(nes/東様)ページに参考文献分かりやすく掲載されており動画でも使用しやすいデザインになっておりますので是非ご覧下さい]
@@motoyasu19 御丁寧にありがとうございます。＼(^^)／
今後の撮影(取材)時の参考にさせて頂きます。💡ありがとうございました。😄✋
こういう方が居ると助かりますね！(*^ω^*)
点検口ですね あの蓋は
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
やはりあれは点検口なんですね⁉️😁通常では、オープン状態になっていたら異常という認識で合っていたわけですね。✋
教えてあげて良かったです。✋
コメントありがとうございました。😄✋
大きな事故になる前に気づいて通報した方がいて良かったと思います。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
お褒めのお言葉ありがとうございました。⤴️
今後も首都高速さんのお役に立てれるのなら落下物等、お知らせしたいと思います。✋
コメントありがとうございました。😄✋
いくら首都高は点検が早いと言っても流れてる車から情報が入った方が良いに決まってますからね、素晴らしい行動かと
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
お褒めのコメントありがとうございます。✋たしかに何でもそうですが「お客様は神様？」という会社はいっぱいあるかもしれないですね。💡
特に高速道路事業所はNEXCO中日本さんで発生させてしまった「笹子トンネル崩落事故」のようなことが起こってからでは遅いので、自分としても通報は正しい行動だったと思います。💡
コメントありがとうございました。😄✋
仮に小さいと思える不具合であってもそれらが重なったり、無視する習慣が出来てしまったり、等々巡り巡って重大な不具合を見逃す要因に成りかねないと思うので、仮に誤報となってしまっても、管理しているところに一報を入れる事は、利用者も含めた安全管理の一環と言えるのではないでしょうか。安全運転中の一瞬の事なので、誤報となる場合も仕方ないかもしれません。管理側がそういう場所を把握していればよい事でもあると思います。この動画での不具合は、管理側もすぐに対応、調査、修理したようですね。
動画の中でもおっしゃっていましたが、ブルートゥースでの電話であっても運転が注意散漫になりやすいので、安全運転が最優先ですね。お疲れ様でした。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
この動画でもそうですが設備の報告は、名称がわからない場合もあるためナビBluetoothハンズフリーであっても運転に集中しながら伝えないといけないため、運転が緩慢にならないようには常に意識してます。😣✋
せっかく首都高さんに親切心で連絡して、自分が事故したら本末転倒ですからね。😣✋
コメントありがとうございました。😄✋
それほど頻々と車で走っている訳ではありませんが、 #9910 はよくかけます（同様にナビとBluetoothでつないでハンズフリー会話です）。落下物だったり穴ぼこだったり、その理由は様々です。ただ、最初のガイダンスが複雑（特に都内や埼玉県でかけると、NEXCOの管轄が東日本と中日本が入り組むので余計に）なので、音声認識を取り入れてほしいと思うのは私だけでしょうか。
首都高やNEXCOの道路緊急ダイヤルの窓口はテキパキしていますが、一般道（最寄りの国交省国道事務所が受けている）の受信窓口は、受信慣れしていない感が強いです。
勘違いかどうかは通報先が判断することなので、明らかな嘘でなければ連絡をためらうべきではないと考えます。
違和感を覚えたこと自体「勘違い」ということはあまりありません。何かおかしいから印象に残るのです。アンテナが高い証左ではないでしょうか。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
たしかに関東エリアでは東名・中央道はNEXCO中日本で関越・東北・常磐道等はNEXCO東日本で管轄エリアで番号を選ばないとダメなんですよね。😣💦
私は首都高速しかないので「1」だけ覚えてます。（苦笑）エリアを自動認識してくれたら便利ですね。💡
一般道路はそうなんですね。国道事務所の対応が慣れていないせいですかね。💦
ありがとうございます。違和感を感じたからの連絡ですもんね。😊
コメントありがとうございました。😄✋
@@Shino_MetropolitanExpressway
圏央道もややこしくて…
あきる野IC以南が中日本（あきる野IC自体は東日本）の管轄ですが、さらに相模原IC以北は八王子支社で相模原ICそのもの以南は東京支社の管轄です。結果、圏央道関連の連絡に当たっては3つから選ばないとなりません。
@@superhitachi651 なるほど。💦たしかに圏央道の管轄エリアはそうですね。💣️
ここまで来てしまうと非常電話を使った方が有効ですが別の動画で解説してますがPA以外の本線上の非常電話は、使用中も危険ですが終わった後の復帰合流が一番危険が伴うので、落下物報告のような自車以外の知らせは辞めました。😅✋
万が一、それで事故したら本末転倒の為「#9910」を使用するように致しました。😅✋
ぶっ壊れて飛ぶ可能性もありますし
交通量的に可能性は少ないけど鳥の巣作られる可能性もなくは無いので
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
なるほど。💡たしかに鳥の巣を作られる可能性もありますね。😣
電気に影響して、外灯や渋滞情報板の首都高のライフラインが停電でもしたら大変でした。💣️
コメントありがとうございました。😄✋
影響力すごいとなんかワクワクしますよね＾＾
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
おかげ様で反響が大きくて、共感してくれる視聴者様からのコメントや高評価を頂いております。⤴️
事故防止で通報したこと、今後も首都高さんに協力できたらと思います。💡
コメントありがとうございました。😄✋
あ、俺大黒をおおぐろって呼んでた 正しくはだいこくなんですねw
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
首都高速道路最大規模のPAである『大黒(だいこく)PA』になります。💡
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さてあれはなんて言うんだろうか。？クルマなど点検や確認作業するために開ける
蓋にあたるモノを「アクセスパネル」と言ったりするけどもどうなんだろうか。
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
大きさからして、メインとサブがあってサブ側の目視確認用の小窓という感じでしょうか❔😓
例えば、メイン側が中の蛍光灯を交換する蓋でサブ側が下から目視点検確認する用の小窓みたいなぁ～。✋
あくまでも推測ですが。😅
確認後どうだったのかの折り返しの連絡は無いんですね
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
高速道路緊急ダイヤルは、110･119番と一緒で基本的にはこちらからの連絡のみですね。✋
内容によっては、番号を聞かれて折り返し電話があるかもしれないですがこの時は聞かれませんでした。😅だいたいは無いですね。✋
コメントありがとうございました。😄✋
「要するに」が口癖になってるのかな？
ご視聴ありがとうございます。＼(^^)／
落下物報告をたまに連絡してるから、スムーズに通報できてるのかもしれないです。😅
コメントありがとうございました。😄✋
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自分だけじゃなくて、事故に繋がる恐れもあったと思うので他の車が事故に巻き込まれないためには、遠慮なく教えてあげることは良いことだと思います。⤴️
コメントありがとうございました。😄✋