Super explication et review. Tout est dit 👍🏼 Quand on applique les préréglages a une catégorie de véhicule. Le rddentit est juste bluffant. Le ressentit est plus naturel et plus de plaisir. Une belle innovation.
Bonjour Lucas, merci pour cette présentation, top. En gros les différences avec l'ultimate ceux sont la charge maxi appliquée et la course pédale plus courte si j'ai bien compris ? Il y a d'autres différences à noter ?
Salut, oui en gros c'est ça pour les différences de caractéristiques techniques. Pour moi la plus grosse différence c'est surtout si tu souhaites utiliser plusieurs AP. Car la version ultimate tu as une pédale principal sur laquelle tu peux connecter une add-on. Alors que l'AP pro est toujours indépendante donc si tu veux deux AP pro il te faudra utiliser les deux alimentations. Maintenant c'est faisable aussi 👍 je ferai certainement une vidéo pour le comparatif des deux d'ici la fin d'année
Merci Lucas, ça donne envie mais c'est cher. Au passage, pourrais tu mettre le lien vers les profils de pilotes pro, en l’occurrence ceux pour la base ?
Je vois que tu utilises Lovely Dashboard mais tes revleds semblent mal synchronisées . Connais tu les profiles DNR (Daniel Newman racing?). C’est le parfait complément pour une roue comme la tienne!
Au sujet des EMI (IEM en français : Interférence Electromagnétique) : l'aluminium n'est pas magnétique (absorbe les ondes) et il est au contraire utilisé dans les blindages électromagnétiques (voir la gaine de feuille d'aluminium dans les cables coaxiaux). Un chassis en profilé alu va donc réduire le phénomène, par contre un chassis tubulaire en acier peut amplifier le phénomène ...
C'est très bien une Saxo VTS sur piste 😁. Mais c'est vrai qu'une vraie voiture de compèt c'est autre chose ! L'active pédales s'adresse effectivement a ceux qui veulent le ressenti le plus proche de la réalité, les systèmes plus classiques a ceux qui veulent performer en simu.
Super explication et review. Tout est dit 👍🏼 Quand on applique les préréglages a une catégorie de véhicule. Le rddentit est juste bluffant. Le ressentit est plus naturel et plus de plaisir. Une belle innovation.
Tu es très didactique et très clair, c'est parfait je kiffe tes vidéos.❤
mais on ne sait pas combien ça coute...
merci lucas pour cette vidéo cela donne envie forcément envie
Bonjour Lucas, merci pour cette présentation, top. En gros les différences avec l'ultimate ceux sont la charge maxi appliquée et la course pédale plus courte si j'ai bien compris ? Il y a d'autres différences à noter ?
Salut, oui en gros c'est ça pour les différences de caractéristiques techniques. Pour moi la plus grosse différence c'est surtout si tu souhaites utiliser plusieurs AP. Car la version ultimate tu as une pédale principal sur laquelle tu peux connecter une add-on. Alors que l'AP pro est toujours indépendante donc si tu veux deux AP pro il te faudra utiliser les deux alimentations. Maintenant c'est faisable aussi 👍 je ferai certainement une vidéo pour le comparatif des deux d'ici la fin d'année
Merci à toi pour cette review, on ressent bien la passion et les émotions à travers cette vidéo 👌
on sent que c'est un véritable plaisir que tu as pris !!! top vidéo :)
Merci Lucas, ça donne envie mais c'est cher. Au passage, pourrais tu mettre le lien vers les profils de pilotes pro, en l’occurrence ceux pour la base ?
superbe vidéo, posée, claire et passionnante
C'est cher, mais c'est énorme ce qu'ils font 😮
chère mais franchement merci ! j'avoue que cest vraiment la video qui peut me faire claquer un PEL mdr ça a l'air magique
Super vidéo comme d'habitude, ça donne vraiment envi
Je vois que tu utilises Lovely Dashboard mais tes revleds semblent mal synchronisées . Connais tu les profiles DNR (Daniel Newman racing?). C’est le parfait complément pour une roue comme la tienne!
Salut, yes je connais mais je n'ai jamais pris le temps de regarder 🙂↕️. J'ajoute ça sur ma liste 😅
Merci pour cette revue👍
Dommage que le g force et le brake lockup ne soit pas dispo sur IRacing !
Merci Lucas pour cette video. 👍
Ça donne vraiment envie... 😅
Elle me fait de l’œil cette ActivePro 😅
Au sujet des EMI (IEM en français : Interférence Electromagnétique) : l'aluminium n'est pas magnétique (absorbe les ondes) et il est au contraire utilisé dans les blindages électromagnétiques (voir la gaine de feuille d'aluminium dans les cables coaxiaux). Un chassis en profilé alu va donc réduire le phénomène, par contre un chassis tubulaire en acier peut amplifier le phénomène ...
C'est très bien une Saxo VTS sur piste 😁. Mais c'est vrai qu'une vraie voiture de compèt c'est autre chose ! L'active pédales s'adresse effectivement a ceux qui veulent le ressenti le plus proche de la réalité, les systèmes plus classiques a ceux qui veulent performer en simu.
@@Sbart68 Ma première voiture la saxo VTS 🔥 je l'ai mise dans un arbre 🌲 un mois après 👀
@@Lucasim_TFS et moi j'ai coulé une bielle sur circuit !!!!
Bon..... Vivement que je puisse prendre un chassis chez moi, tant pis les économies, je veux cette PÉDALE !!!!
Présentation aussi parfaite que la pédale elle même.
Vivement que la concurrence attaque , et avoir des prix moins élevé .
Heureusement que je viens d'acheter un p2000 sinon je me serai encore embrouillé avec ma femme 😅