【ついにデビュー】テスト運行を開始した中国CRRCの新型電車シリウスに試乗してみた / CRRC EMU Sirius start test service in Czech republic

[@Aimyu_TPV]

日本では見かけなくなりつつある連接台車が中国で新型車両として見ることができるのは何気にアツい
モーター音が独特で癖になりそうですね

[@etr400europeanrailways]

モーターの音は、趣味的に見ると喧しいほどでボーナスに近いですが、これが最上級のビジネスクラスの真下から響くという点では、一般客からするとちょっと迷惑かなというのが正直なところです。かつてのオーナーであったレオ・エクスプレスでは夜行運用も検討されていましたが、この音が鳴り響いたら寝ることはできません…

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TGVは連接台車が無動力なので無問題ですけど最近のヨーダンパ技術の進歩
を考えると駆動車で連接台車って制御性が悪い方向に向っちゃうんですよね
日本の新幹線とかもうアクティブ台車技術の塊と化してきるイメージだけど。

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以前の動画拝見しました。なんかクレームになるようなところありましたっけ？

[@hirloh6620]

シリアスな展開になりそう

[@サトケン-g7y]

走行中、棚からの振動音が激しいのが気になりますが、台車が悪いのか、車体の強度が弱いのか気になる所です。

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車両により窓フレーム太さに大きな違いがある車両構造ですね無ドア車は無茶細い。
展望良いのはいいけど車両寿命が大丈夫なのか隣接台車は編成変更しにくいですし。

[@yama_sui]

テスト営業の結果がどうなるかですね。
ただ車内アコモは耐久性がなさそうですので直ぐ駄目になると思いますが。

[@Akarom927]

像2005年的JR福知山线那样坏掉?

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2011年7月23日の温州市での高速鉄道衝突脱線事故で、事故車両を即埋めした中国人に言われてもねえｗ

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LEOに発注受けたときは短納期の大量発注予定だったからそうなったのかも。
日立レールの欧州向け車両とかでもシートとかは欧州向け汎用品使ったりして結構貧相に見えるときもあります。でも認証取れずに遅延したのでその分耐久性のアラが目立つようになった気はしますね。

[@iceorange5049]

@@HitRUclips 垃圾日本制造的E2系出事故，你们鬼子还有脸提？

[@masakisugita3053]

maid in china の評判の悪さ（？）はユーチューブで見てますが、
今度はどうなるやら・・・

[@TUbe-bv4fy]

もし長春軌道客車が欧州参入する際にやらかさないことを願う。